2019年承臺墩身施工組織設計doc

1、新建上海至南通鐵路（南通至安亭段）滬通長江大橋工程承臺墩身施工方案第一章 概 述. 1 1一、工程概況. 1 1二、編制范圍及編制依據(jù). 3 3第二章施工總體規(guī)劃. 5 5一、施工工期計劃 . 5 5二、主要人員配備. 5 5三、主要機械設備配備. 6 6四、材料供應. 6 6五、施工電力供應及用電. 7 7六、生活設施及用水用電. 7 7第三章主要施工方案. 7 7一、總體施工方案. 7 7二、具體施工方法. 8 8第四章質(zhì)量保證體系與措施 .3333一、質(zhì)量保證體系及檢查制度. 3333二、施工質(zhì)量控制措施. 3636三、質(zhì)量保證措施 . 3737第五章安全施工及保證措施. 3838第六章

2、文明施工及環(huán)境保護措施. 4040第七章 項目保修階段的管理 . 4343一、保修期內(nèi)質(zhì)量保證承諾 . 4343二、保修期內(nèi)的維護措施 . 4343第一章概述一、工程概況滬通鐵路長江公鐵兩用大橋是新建上海至南通鐵路客運專線跨越長 江的通道，大橋連接江蘇省南通市和張家港市，距江陰長江大橋45km距蘇通長江大橋40km。由中鐵大橋局集團有限公司承建的滬通長江大 橋HTQ-2標的施工范圍包括主跨1092 m斜拉橋、跨南大堤鋼桁梁橋及南 引橋，全長6005.6m。合同工期54個月，開工日期為2014年3月。目 前，26#至28#墩均處于沉井施工階段。施工范圍：（1）滬通長江大橋HTQ-2標28#墩承臺

3、及26#和27#墩的 承臺、墩身施工。（2）本次擬招標的26#-28#墩為主航道橋的組成部分， 均位于江中，距北岸大堤約3km橋墩施工：26、27號輔助墩、交接墩墩高（約60m高），墩身采用 墩頂設置墩帽的單箱三室的空心墩結(jié)構(gòu)，三個箱室橫向?qū)挾确謩e為：11.3+11.2+11.3m。輔助墩墩頂主橋桁寬2*17.5m，墩頂布置3個支座墊 石；交接墩112m跨簡支鋼桁梁側(cè)桁寬2*14.5m，墩頂共布置6個支座墊 石；墩帽頂平面尺寸42*9*1.5m（橫橋向*縱橋向*厚度） ； 墩帽地尺寸37*8m （橫橋向*縱橋向） ，墩身橫向?qū)挾?7m墩身縱向外輪廓采用40:1坡度放坡至墩底，空心墩內(nèi)壁采用60

4、:1放坡至墩底，空心截面頂墩身橫 向壁厚1.0m，縱向壁厚0.8m,墩身隔墻厚0.6m,墩身縱向壁厚隨墩身 外壁放坡而逐漸增大。各墩墩身內(nèi)防撞填芯混凝土標高為+13.0m。墩頂設置3%的排水縱坡。并在墩頂及橋墩內(nèi)壁上設置人孔、在墩壁上設置泄 水孔及通風孔、在墩帽處設置滴水槽。26、27號墩身采用C40混凝土，墩底15m高度范圍內(nèi)，外壁主筋直 徑28mm15c內(nèi)壁直徑28mn和直徑22mm15cm.臺頂面15m高度以上，外壁主筋壁直徑20mm15cn內(nèi)壁直徑20mm和直徑16mm15cn墩帽下6m箍筋豎向間距10cm其余段箍筋豎向15cm26、27號墩墩帽頂平面尺寸均為42*9*1.5（橫橋向*

5、縱橋向*厚度），26墩頂布置5個支座墊石，27墩頂布置3個支座墊石。墊石主筋均為直 徑32mm箍筋為直徑32mm墊石內(nèi)部有直徑16mm的鋼筋網(wǎng)片。圖 1-11-1 主塔立面、側(cè)面圖承臺施工：主塔沉井承臺平面尺寸83.9*55.7m,高9m,承臺頂標高+8.0m,承臺澆筑采用分層澆筑，交接墩、輔助墩承臺平面尺寸39.2*26.8m，高5m承臺頂標高+8.0m,分層澆筑面布置分層鋼筋并鑿毛， 并設置鋼筋網(wǎng)及接茬鋼筋，承臺澆筑嚴禁平面分塊進行。二、編制范圍及編制依據(jù)1、編制范圍本方案用于主航道橋主跨1092m斜4拉橋26#-28#墩承臺及26#-27#墩身施工。2、編制依據(jù)高速鐵路設計規(guī)范(試行)(

6、TB10621-2009)鐵路無縫線路設計規(guī)范(TB10015-2012)鐵路橋涵設計基本規(guī)范(TB10002.1-2005)鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范(TB10002.1-2005)鐵路鋼橋制造規(guī)范(TB10212-2009)鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范(TB10002.3-2005)鐵路橋涵地基和基礎設計規(guī)范(TB10002.5-2005)鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設計規(guī)范(TB10005-2010)鐵路工程抗震設計規(guī)范(GB50111-2006鐵路工程水文勘測設計規(guī)范(TB10017-99)圖 1-21-2 2828、2929 號主塔基礎布置圖公路工程技術標準(JTG B01-20

7、03)公路路線設計規(guī)范(JTG D20-2006)公路瀝青路面設計規(guī)范(JTG D50-2006)公路工程抗震規(guī)范(JTG B02-2013)公路橋涵設計通用規(guī)范(JTG D60-2004)公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范(JTG-D62-2004)公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范(JTG D63-2007)公路橋梁抗震設計細則(JTG/T B02-01-2008)內(nèi)河通航標準(GB50319-2004高速鐵路橋涵工程施工技術指南(鐵建設2010241號文)鐵路混凝土強度檢驗評定標準(TB10425-1994)鐵路工程基樁檢測技術規(guī)程(TB10218-2008)鐵路混凝土(TB/T F50-

8、2011)公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)鐵路工程預應力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技術條件混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(GB50204-2002新建時速200公路客貨共線鐵路設計暫行規(guī)定(鐵建設函(2005)285號)客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南(TZ203-2008)鐵路混凝土工程施工技術指南(鐵建設2010241號文)我國其它的法律、法規(guī)及當?shù)卣嘘P施工安全、文明施工、勞動保護、土地使用與管理、環(huán)境保護等方面的具體規(guī)定。第二章施工總體規(guī)劃一、施工工期計劃根據(jù)滬通長江大橋施工組織設計總體規(guī)劃，綜合現(xiàn)場施工條件以及 機械設備資源等諸多因素，28#墩承臺開工時間

9、暫定為2016年1月，施 工時間約為60天；26#和27#墩承臺開工時間分別暫定為2016年1月中 旬及2016年2月下旬，施工時間均約為40天左右；26#和27#墩墩身開 工時間分別暫定為2016年3月及2016年4月，施工時間均約為150天 左右。具體的開工時間需根據(jù)沉井的終沉及封底時間而定。二、主要人員配備為保證施工過程各工序能有序進行，28#墩承臺工程量大、時間緊， 將會增加作業(yè)班組的數(shù)量， 并保證其余號墩正常施工， 作業(yè)班組受架子 隊和工區(qū)雙層領導，物資和實驗統(tǒng)一由工區(qū)管理，現(xiàn)場配備足夠的管理 人員和勞動力。架子隊現(xiàn)場人員配備見“表2-1”。表 2-12-1 架子隊人員配置表序號職務

10、人數(shù)負責內(nèi)容1隊長1全面負責生產(chǎn)組織2技術負責人1全面負責技術工作3技術員3現(xiàn)場技術工作4質(zhì)量員3現(xiàn)場質(zhì)量工作5安全員2現(xiàn)場安全工作6材料員2現(xiàn)場物資供應、回收7領工員3現(xiàn)場生產(chǎn)監(jiān)督協(xié)調(diào)8工班長20現(xiàn)場生產(chǎn)領班9鋼筋作業(yè)工班250鋼筋制造與安裝10混凝土作業(yè)工班120模板安裝拆除、混凝土澆筑11后勤及其他2012匯總425三、主要機械設備配備本次工作內(nèi)容所需的各類船舶、布料機、地泵、塔吊、泵管及其配 件、吊機、運輸車、水泵等由貴方提供，我方負責使用與保管，用完后 歸還到貴方指定位置，若因我方原因造成工期延誤，則超過合同工期以 外的，租賃費、動力費由投標人支付。若因我方使用不當或保管不當造 成的

11、損壞或丟失由投標人按價賠償。鋼筋加工機械、 鋼結(jié)構(gòu)焊接設備、砼振搗養(yǎng)護設備等小型機具設備由投標人自備并承擔費用。水上砼船生產(chǎn)過程中需要少量人員配合減水劑及砂石料的裝卸也均 由我方負責完成，費用包含在相應的清單子目中。詳細施工主要機具設備見“表2-2”。表2-2擬投入機械設備情況表序號設備名稱型號數(shù)量備注1切斷機XF806-GQ404臺2彎曲機XF803-GW404臺3半自動彎曲機XF803-502臺4砂輪切割機40010臺5套絲機HSG-408臺6振搗棒ZN5025套含電機7振搗棒ZN7025套含電機8電焊機ZXE1-50030臺9半自動電焊機NB-63010臺10空壓機V-0.48/715臺

12、11鑿巖機G1030臺四、材料供應與本次工作內(nèi)容對應的鋼筋、鋼筋套筒、型鋼、鋼板、砼、冷卻設 施、承臺、墩身模板及拉桿、內(nèi)外支架、安全防護設施、作業(yè)平臺和通 道設施等材料由貴方提供并承擔費用，我方限量使用；墩身支承墊石模 板、滾絲輪、模板拉桿PVC套管、砼養(yǎng)護用土工布、砼保護層墊塊、脫 模劑、焊接材料等輔材和耗材均由我方自備并承擔費用。各類預埋件及鋼筋支撐骨架等鋼結(jié)構(gòu)由貴方負責制造，我方負責從 貴方指定處運輸、裝卸并安裝。五、施工電力供應及用電本次工程范圍內(nèi)的生產(chǎn)用電設施由貴方負責提供到二級配電柜，二 級配電柜以下的電力線路及開關柜等設施和設備均由我方自備并承擔相 關費用。 由貴方所提供機械的

13、動力費由貴方承擔（鋼筋制造用電由我方 承擔）。施工生產(chǎn)用電由我方承擔。六、生活設施及用水用電貴方有償提供彩鋼板房、浴室、食堂等生活設施，我方負責使用、 維護與維修。房屋租賃、生活用水用電費用由我方承擔。第三章主要施工方案一、總體施工方案墩身采用整體鋼模板現(xiàn)場澆筑翻模法施工，模板由外單位專業(yè)廠家 制造；墩身主筋采用機械接頭， 墩身模板表面光滑平整， 保證墩身混凝 土做到內(nèi)實外光。 墩身、墩帽施工中注意預埋件的預埋，防止遺漏。墊石頂面高程要嚴格控制，施工前對圖中的墊石高度（墊石頂設計 高程）進行校核。墩身和承臺之間等施工接縫處新老混凝土結(jié)合面必須鑿毛，并沖洗 干凈，保證新老混凝土之間的有效結(jié)合?；?/p>

14、凝土由生產(chǎn)區(qū)混凝土工廠生產(chǎn)，攪拌車運輸至工點，采用汽車泵 泵送入模，并通過頂部施工平臺及串筒（能起到混凝土下落減速作用的各 種設備）將混凝土下落至澆筑點。承臺鋼筋在鋼筋車間加工制作，現(xiàn)場一次綁扎成型，為保證大體積混 凝土施工質(zhì)量，施工時按溫控設計要求安裝循環(huán)冷卻水管及測溫元件，采 取有效措施防止承臺混凝土出現(xiàn)裂縫。承臺混凝土澆筑時，控制混凝土下落高度，避免混凝土發(fā)生離析，施 工步驟混凝土從承臺上游開始向下游端澆筑，澆筑按照水平分層的原則，分層厚度控制在30cm左右，每次混凝土澆筑完畢，収漿抹平后，按施工規(guī)范對接縫砼表面進行人 工鑿毛處理，并將鑿出的碎屑清掃干凈。二、具體施工方法（一）墩身施工步

15、驟1、施工流程：墩身中軸線及邊線測量定線-墩身底節(jié)鋼筋綁扎、預埋件埋設-安 裝墩身底節(jié)外模T澆筑墩身底節(jié)混凝土、養(yǎng)護T施工縫處理，接長墩身 鋼筋、安裝預埋件拆除墩身底節(jié)下部標準節(jié)模板及調(diào)節(jié)段模板， 安裝 墩身第二節(jié)外模澆筑第二節(jié)混凝土、 養(yǎng)護接長墩身鋼筋拆除墩身 底節(jié)上部標準節(jié)模板及第二節(jié)下半部標準節(jié)模板，安裝墩身第三節(jié)外模 -澆筑第三節(jié)混凝土、養(yǎng)護-依此循環(huán)，直至完成墩身施工-搭設模板 支撐結(jié)構(gòu)，安裝墩頂蓋梁、墩帽模板-澆筑墩頂蓋梁、墩帽混凝土、養(yǎng) 護拆模進行墩頂支承墊石、流水坡施工。圖3-1墩身施工工藝流程框圖(2)墩身底節(jié)施工1)在承臺頂面測量放線，放出墩身縱橫十字線及墩身邊線，將墩身

16、與承臺交界面鑿毛，鑿毛至墩身邊緣23cm處，并將混凝土表面清理干 凈，同時檢查墩身預埋鋼筋的位置、尺寸規(guī)格及數(shù)量。利用50t履帶吊機安裝底節(jié)要澆注高度的墩身鋼筋、模板、施工平臺及爬梯。為防止模 板現(xiàn)場拼縫漏漿，在面板豎向拼縫處應貼雙面膠帶。預埋件或模板拉桿 與鋼筋有沖突時，可適施工準備模板進承臺頂砼鑿毛、清洗綁扎墩第一節(jié)墩身外模安裝鋼筋制作墩身砼分節(jié)段澆筑當調(diào)整鋼筋位置。2)墩身底節(jié)施工時應嚴格控制模板的頂面標高，消除承臺施工后頂 標高偏差的影響。3）墩身模板安裝好后，應在墩身底口內(nèi)側(cè)抹一圈與墩身混凝土同標 號的水泥砂漿，以防止?jié)仓炷習r模板底口漏漿；若偏差較大，安裝 模板前底面應先使用與墩

17、身同標號或更高標號水泥漿找平。4） 各工序施工完成經(jīng)報驗合格后澆筑底節(jié)混凝土。嚴格控制混凝土 的澆筑速度w1.0m/h。墩身混凝土澆筑完畢后，頂面應收漿抹平，保證 頂面在同一水平面內(nèi)。同時對混凝土進行養(yǎng)護。5） 鑒于承臺與墩身施工齡期及結(jié)構(gòu)形式、尺寸的差異易造成墩身第 一節(jié)表面出現(xiàn)豎向裂紋，為防止底節(jié)墩身混凝土開裂，采取以下措施：墩身首節(jié)混凝土澆筑時在鋼筋與外模之間增設直徑45mm網(wǎng)格80 x80mm高度為3m的防裂鋼筋網(wǎng)片， 沿墩身外側(cè)布設 （保證鋼筋凈保 護層厚度） 。（3）墩身標準節(jié)段施工2）將墩身頂面鑿毛后，鑿除至新鮮混凝土為止，并將混凝土表面鑿 毛的渣子清理干凈，確保接縫連接完好。鑿

18、毛時應注意不得損壞混凝土 頂口的外側(cè)面，鑿毛界線距墩身邊緣線23cm保持頂口線型平齊，保 證接縫在一條線上，以免影響混凝土接縫處的外觀質(zhì)量。2）拆除墩身底節(jié)調(diào)節(jié)段及下端3.0m高標準節(jié)模板，頂部模板不動， 并對拆下的模板打磨處理。3） 以第一節(jié)墩身模板的上腳手平臺作為施工平臺，檢查并調(diào)整第一 節(jié)段施工埋出的主筋，接長墩身第二節(jié)段主筋，并綁扎第二節(jié)段下半部水平鋼筋，以上完成并報驗合格后以墩身第一節(jié)頂部模板作支撐，安裝 墩身第二節(jié)下端模板，并以此模板上的腳手平臺作為工作平臺綁扎第二 節(jié)段上半部內(nèi)水平鋼筋，綁扎完成報驗合格后安裝墩身第二節(jié)上端模板，布設拉桿并調(diào)整模板至滿足規(guī)范要求。澆筑第二節(jié)墩身混凝

19、土，養(yǎng)生。墩旁設置人行爬梯，爬梯與隨墩身澆注接高依此循環(huán)澆注完成墩身直線部分施工。（4）墩頂蓋梁和墩帽施工墩身頂節(jié)拱形蓋梁和墩帽施工分兩節(jié)段進行，墩頂內(nèi)圓弧段蓋梁施 工采用拱形底模配支撐系統(tǒng)，底模系統(tǒng)由模板廠家制作完成，支撐系統(tǒng)上 部采用型鋼，下部采用鋼管支架，支架底部與承臺頂面預埋件連接。墩帽混凝土按照大體積混凝土進行施工，采用安裝冷卻水管通循環(huán) 水和保濕蓄熱措施， 控制混凝土內(nèi)部水化熱引起的絕熱升溫， 防止內(nèi)外 溫差過大而產(chǎn)生裂紋。墩帽施工時注意接地端子、墩頂圍欄、墊石預埋鋼筋、公路框架墩 預埋鋼筋、墩頂圍欄預埋件的各項預埋工作。鋼筋、模板安裝完成報驗合格后，澆筑混凝土前派專人檢查模板支

20、撐系統(tǒng)，填寫墩身模板安裝安全質(zhì)量檢查簽證表并簽字。（5）墩頂流水坡及支承墊石施工支承墊石混凝土在墩帽混凝土完成并具有一定的強度后再單獨進行 施工，墩帽混凝土施工前應按設計圖預埋支承墊石鋼筋或完成支承墊石 鋼筋的綁扎作業(yè)。 支承墊石混凝土采用鋼模一次澆筑完成， 其頂面標高 及四角高差應嚴格控制在設計及規(guī)范要求內(nèi)，并按支座地腳螺栓預留螺 栓孔。墊石施工經(jīng)過上述工藝控制，應能夠達到設計和規(guī)范要求，但為 保證施工的可靠性，就以下可能出現(xiàn)的問題進行分析，并提出處理方法：1）如果墊石頂面高程和四角高差略微超出規(guī)范設計值，利用磨光機 等設備進行磨平處理，在施工中進行測量觀測，保證墊石磨平后的平整 度、四角高

21、差。2）如果墊石頂面高程和四角高差等數(shù)據(jù)相差較大，則鑿除高出的墊 石混凝土，然后按照相關設計和規(guī)范要求進行重力式灌漿，以確保墊石 的質(zhì)量。2、鋼筋加工、綁扎（1）鋼筋加工1）鋼筋進場存放及檢驗（甲控）：所有鋼筋均應有制造廠家的質(zhì)量 保證書和出廠合格證，試驗室應按規(guī)定進行抽樣檢查，其技術要求應符 合現(xiàn)行國家標準。鋼筋存放在鋼筋車間存放區(qū)內(nèi)， 鋼筋裝卸完畢后及時 將移動大棚復位， 防止鋼筋銹蝕。2）鋼筋在鋼筋工廠下料、彎制成型，運至現(xiàn)場進行安裝。3）加工前，鋼筋表面的油污、浮銹等應清除干凈，鋼筋應順直、無 局部彎折。4）鋼筋加工后，表面應無明顯傷痕。5）加工好的鋼筋分類編號存放。表 3-23-2鋼

22、筋加工允許偏差和檢驗方法序 號項目允許偏差（mm檢驗方法1受力鋼筋全長 5尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸 3（2）鋼筋連接1）26、27號墩身采用C40混凝土，墩底15m高度范圍內(nèi)，外壁主 筋直徑28mm15c內(nèi)壁直徑28mn和直徑22mm15cft.臺頂面15m高度 以上，外壁主筋壁直徑20mm15cn內(nèi)壁直徑20mn和直徑16mm15cm墩帽下6m箍筋豎向間距10cm其余段箍筋豎向15cm水平分布筋根據(jù) 現(xiàn)場施工情況配節(jié)，采用綁扎、閃光對焊接頭，接頭具體形式均應符合 規(guī)范要求。2）鋼筋接頭應設置在承受應力較小處，并應分散布置。配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼

23、筋總截面面積的百分率，應符合下列規(guī)定：3）綁扎接頭在構(gòu)件的受拉區(qū)不得超過25%在受壓區(qū)不得超過50%4）鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑 的10倍。5）在用一根鋼筋上應少設接頭?！巴唤孛妗眱?nèi)，同一根鋼筋上不 得超過一個接頭。示意如圖：（3）鋼筋安裝1）鋼筋品種、規(guī)格、數(shù)量、形狀、位置、接頭等均應符合設計圖紙 和施工規(guī)范的要求。2）標準節(jié)段鋼筋綁扎時，下半部范圍內(nèi)鋼筋，以已完成澆筑節(jié)段的 模板上層腳手平臺作為施工平臺，此段鋼筋綁扎完成后，安裝此節(jié)段墩 身下端模板，并以此模板上腳手平臺作為工作平臺綁扎此節(jié)段上半部水 平鋼筋。3）鋼筋綁扎采用直徑0.71.2mm的扎絲隔點進

24、行扎結(jié)，扎絲長度 要滿足規(guī)范要求，鋼筋骨架應綁扎牢固并有足夠的剛度，以保證在混凝 土澆筑過程中不發(fā)生大的變形；所有扎絲搭頭均應內(nèi)收，不得侵入鋼筋 保護層。4）墩身鋼筋綁扎時，遇到各預留孔洞處可自行斷開，并應確保最小 凈保護層厚度。5）鋼筋保護層墊塊：鋼筋保護層墊塊采用同級別混凝土墊塊，墊塊 和數(shù)量應符合設計要求。當無具體要求時，構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊數(shù)量 不應小于4個/m2o6）鋼筋保護層控制措施：a、鋼筋安裝完成后，安裝內(nèi)、外模之前，仔細檢查鋼筋骨架尺寸， 在模板安裝施工前將保護層不合格處整改。b、鋼筋安裝時，嚴格按照設計圖紙進行施工，確保各部位尺寸準確 無誤；鋼筋牢固綁扎，避免在混凝土澆筑時

25、由振動造成鋼筋偏位從而影 響保護層厚度。表 3-33-3 鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mr）i檢驗方法1受力鋼筋排距 5尺量，兩端、中間各 1 處2同一排中受力鋼筋間距 103分布鋼筋間距 20尺量，連續(xù) 3 處4箍筋間距綁扎骨架 20焊接骨架 105彎起點的位置（加工偏差土 20mm 包 括在內(nèi)）30尺量6鋼筋保護層厚度O35mm+10-5尺量，兩端、中間各 2 處（4）接地引線及其他預留、預埋1）接地線采用16圓鋼，利用墩身結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地引上線引至墩頂面支座邊，與接地端子焊接，接地引上線長度不小于1m2）墩身側(cè)面設置一個測試接地端子，施工時應注意封堵接地端

26、子的 螺孔。3）所有接地鋼筋之間的連接均采用單面搭接焊，相互交叉處加L型 過渡鋼筋跨接，焊縫長度不小于100mm高度不小于8mm4）接地預埋施工應有電工配合，測量接地電阻應小于4Q。當接地電阻值不滿足設計要求時，及時與設計院聯(lián)系采取措施處理。施工時應 注意保護接地鋼筋。接地線預埋施工應符合鐵路綜合接地系統(tǒng)（通號20099301）。5）主要預埋件有墩頂圍欄立柱角鋼、吊籃預埋螺栓、電纜上下橋槽道預埋等預埋件的埋設。各預埋件應確保位置準確，若預埋件與墩身鋼 筋相碰，現(xiàn)場可適當移動鋼筋位置。3、冷卻水管、測溫管安裝（1）冷卻水管布置為減少混凝土內(nèi)部水化熱，降低墩身混凝土內(nèi)外溫差，避免墩身混 凝土開裂，

27、采取在墩身混凝土內(nèi)設冷卻水管通水降溫的措施，冷卻水管 布置于墩帽處，具體要求如下：1）冷卻水管網(wǎng)按照冷卻水由熱中心區(qū)域（墩身中間部位）流向邊緣 區(qū)的原則分層分區(qū)布置，每層冷卻管的進、出水口相互錯開。2）冷卻水管采用50mm8=2.5mm的鋼管，管網(wǎng)間垂直間距見冷 卻水管布置圖，頂層管網(wǎng)至墩帽頂面距離及底層管網(wǎng)至墩身底距離為1.0m;同一管網(wǎng)內(nèi)水管間的水平間距見冷卻水管布置圖，最外層水管距 離混凝土邊緣0.55m;管網(wǎng)的進出水口需垂直引出混凝土頂面0.5m以上, 且出水口要有調(diào)節(jié)流量的閥門。同一層水管網(wǎng)的垂直進出水口要相互錯 開至少1.0m,不同層管網(wǎng)的進出水口也應相互錯開至少1.0m,以便進行

28、區(qū)分。單根冷卻水管的總長度不大于250m布管時，冷卻水管應與墩身主筋錯開；錯開有困難，可適當移動 水管位置。冷卻管應與鋼筋骨架或架立鋼筋綁扎牢靠，以防水管變形或接頭 脫落。冷卻管網(wǎng)安裝完成后，應將進出水管與總管、水泵接通，進行通 水試驗，如漏水則須修補，再次通水試驗合格后方可進行混凝土澆筑。冷卻管網(wǎng)應按層編號，每一層管網(wǎng)的進出水管均應編號標記。（2）測溫管布置對大體積混凝土施工進行溫度測試和監(jiān)控，掌握混凝土內(nèi)部的最高 溫升及中心部位與表面部位的溫度差，以便及時調(diào)整循環(huán)水量，能有效 控制墩身混凝土內(nèi)部的最高溫升及中心部位與表面部位的溫度差，避免 墩身大體積混凝土產(chǎn)生裂紋。1）混凝土的溫度測試采用

29、內(nèi)插 32mm焊管，吊放溫度計測量。焊 管底口封閉，上口高出混凝土面0.5m以上，不進行溫度測量時需進行臨 時加蓋。管道通水過程中每隔12小時進行一次測量記錄，并根據(jù)記錄 調(diào)整管道流量。2）測溫管布置：測溫管沿墩帽頂面對角線和縱向中心線布置，各布 置一半距離，間距約34m測溫管插入墩身實心段一半距離，高出墩 帽50cm。3） 設置冷卻水管的該層混凝土自澆筑時管內(nèi)立即通入冷水，通水時 長據(jù)測溫情況確定，然后灌漿封孔，并將伸出混凝土面的管道截除，封孔水泥漿標號為M404、模板施工（1）模板檢驗、處理1）模板進場使用前需進行檢查驗收，要求模板結(jié)構(gòu)、尺寸、表面平 整度、外觀滿足設計要求，填寫墩身模板出

30、廠/進場驗收檢查簽證表 并簽字。新制模板使用前需進行預拼。2）對新制模板在第一次施工時，先進行打磨除銹、清除表面污物。 對二次倒用的模板， 在拆除后， 應清除模板表面的砼殘渣， 用干布將模 板表面擦拭干凈，并清除模板表面因施工需要臨時焊接的焊疤， 以保證 混凝土施工外觀和模板接縫平整。（2）模板安裝1）根據(jù)施工工序，設置好安全腳手，施工平臺安全網(wǎng)等安全設施， 以保證施工安全。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密、平整。設置模板 拉桿，經(jīng)測量組檢測后，進行調(diào)整，調(diào)整合格后進行模板加固。加固后 的模板平面位置、垂直度、平整度、接縫需符合要求。2）由于對墩身高程和平面位置要求嚴格，測量人員事先制定專項的

31、墩身施工測量方案。在模板架設完畢澆筑混凝土前，須嚴格檢查控制模 板的垂直度、截面尺寸及頂面標高。3）每一節(jié)模板上層布置腳手平臺，平臺以槽鋼承重支架作為平臺面 板支架，面板上設欄桿（活動式）作為防護，每塊模板外延側(cè)設一塊防 護鋼板網(wǎng)。其安裝順序為：模板安裝前安裝承重支架，然后順序安裝平 臺面板、欄桿，安裝完成后與模板整體吊裝。4）模板安裝好后澆筑混凝土前，應有專人檢查其拉桿、支架結(jié)構(gòu)的 施工質(zhì)量，填寫墩臺模板安裝安全質(zhì)量檢查簽證表并簽字。模板安裝允許偏差要求詳見“表3-4”。表 3-43-4模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mr）檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸 10測量每邊不少于 2

32、 處2表面平整度31m 靠尺檢查不少于 5 處3預埋件及預留孔位置5縱橫兩向尺量檢查4相鄰模板錯臺1尺量檢查不少于 5 處5冋一粱端兩墊石咼差2測量檢杳6墩臺支承墊石咼差0, -5經(jīng)緯儀測量（2）模板拆除1）拆模條件a、墩身：側(cè)模處已澆筑混凝土強度達到5.0Mpa以上，方可拆除模板。b、 拱形蓋梁圓弧模板、墩帽底模需在混凝土強度達到100%后方可 拆模。c、混凝土內(nèi)部溫度開始下降前不得拆模。拆模時須保證同時滿足以上條件。2）在混凝土養(yǎng)護過程中拆除模板，應選擇在白天氣溫較高的時期， 以防止混凝土表面直接接觸冷空氣驟然降溫。3）一般情況下，芯部混凝土與表層混凝土溫差、表層混凝土與環(huán)境 之間的溫差大

33、于15C時不宜拆模。氣溫急劇變化或大風天氣不宜拆模。 拆除時應逐段拆模，邊拆邊蓋。4）拆除模板時嚴禁從上拋扔拉桿、 墊片等，模板拆除后應維修整理， 分類妥善存放。5、混凝土施工（1）混凝土技術指標及原材料控制1）混凝土質(zhì)量要求（甲控）1強度：墩身設計強度為C40級；2坍落度：墩身1620cm3T1h30mm2）選用中熱水泥（普通硅酸鹽水泥），降低混凝土在凝結(jié)過程中產(chǎn) 生的水化熱，水泥堿含量滿足設計及規(guī)范要求。3）選用級配良好的骨料。粗骨料采用二級級配粒徑525mm針片 狀顆粒含量不應大于10%含泥量不大于1.0%，泥塊含量不大于0.25%; 細骨料米用優(yōu)質(zhì)中砂，細度模量控制在2.60左右，含泥

34、量不應大于2.5%,其中泥塊含量不大于0.5%，不得采用具有堿骨料反應的堿活性骨料。4） 采用摻高效緩凝減水劑及粉煤灰的“雙摻技術”。在混凝土中摻 入H級粉煤灰取代部分水泥，以降低水化熱；在混凝土中摻用高效減水劑，延長混凝土可重塑時間，滿足混凝土設計強度，延緩水泥水化熱峰 值出現(xiàn)的時間。5）拌和用水采用經(jīng)凈化了的長江水，水質(zhì)應符合現(xiàn)行國家標準混 凝土拌和用水標準（JGJ63）的規(guī)定。6）混凝土配合比C40混凝土：水泥：粉煤灰：砂：碎石：附加劑：水249:166:722:1083:4.15 : 166 （kg）（2）混凝土澆筑1）混凝土澆筑前，對模板、鋼筋、預埋件進行詳細的檢查，并作好 記錄，符

35、合設計及規(guī)范要求后方可澆筑混凝土。澆筑前，將上一次混凝 土頂面灑水濕潤，以利上下層混凝土粘接。2）注意對生產(chǎn)出來的混凝土進行檢查監(jiān)控，按規(guī)范要求進行坍落度、 含氣量試驗及溫度測試、制作混凝土試塊，并觀察混凝土的和易性，符 合要求才能使用。同時制作混凝土試塊，以便測定混凝土強度。3） 墩身混凝土采用汽車泵泵送入模， 混凝土入模以不發(fā)生混凝土 離析控制為度，控制混凝土自由傾落高度不超過2.0m，控制出料口下面 混凝土堆積高度不超過1m4） 墩身混凝土采取分層澆筑，分層厚度約30cm施工中應控制混 凝土澆筑速度，混凝土上升速度不大于1.0m/h，間隔時間不宜大于6h, 防止出現(xiàn)冷縫現(xiàn)象。5）混凝土振

36、搗采用插入式振搗器，施工時應準備足夠數(shù)量振動棒。 振動棒需插入下層混凝土深度超過接觸面一定深度（一般510cm）。振 搗時不得緊靠模板、預埋件進行振搗（距離模板應有一定距離，一般510cm）。6）混凝土澆筑應連續(xù)進行，若因故必須間斷時，其間斷時間不得超 過混凝土的可重塑時間。7） 混凝土澆筑期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩(wěn) 固情況，如發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位等問題時，應及時處理。8）混凝土澆筑時間：a、 混凝土生產(chǎn)能力為100 m3/h，一臺汽車泵輸送能力約為70m1/h120 m3/h;b、 按照墩身標準截面計算，單幅6.0m標準節(jié)段混凝土方量約為177.4m3，即1.0m約為2

37、9.6m3;c、 按照墩身混凝土側(cè)壓力計算，混凝土澆注限速1m/h;由上可看出，混凝土限速澆筑方量小于混凝土生產(chǎn)及輸送能力，故混凝土澆注時間按照限速方量即上述第三條計算，6.0m標準節(jié)混凝土澆筑時間約為6小時。（3）混凝土養(yǎng)護1）一般性季節(jié)混凝土養(yǎng)護a、混凝土初凝后即開始養(yǎng)護，即一般混凝土澆筑完畢后的12h內(nèi)應 覆蓋養(yǎng)護。b、對墩身灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護工作指派專人負責，確保墩身始終處于濕 潤狀態(tài)； 在任意養(yǎng)護時間內(nèi)淋注于混凝土頂面和模板上的養(yǎng)護水與混凝 土表面之間的溫差不得大于15C。c、墩帽混凝土養(yǎng)護墩帽混凝土養(yǎng)護時，另在墩頂安裝23t的水箱，并沿墩頂平面外輪廓線布置水管，水管可用鋼絲固定于鋼制框

38、架置于墩頂，在水管上開小孔， 不間斷灑水養(yǎng)護， 養(yǎng)護水通過吊機和吊斗輸送到墩頂水箱內(nèi)。 具 體詳見下圖：.$30灑水養(yǎng)護管 環(huán)向間距100150cmd、混凝土強度達到1.2Mpa前，不得使其承受行人、支架、腳手架、 模板及運輸工具等荷載。2)冬季施工的混凝土養(yǎng)護當連續(xù)3天晝夜平均氣溫低于5C時，或最低氣溫低于-3C時，必 須采取冬季施工技術措施。冬季施工的養(yǎng)護措施主要有以下幾個方面：a、混凝土澆筑成型后，立即覆蓋土工布或麻袋等防寒保溫。覆蓋時 注意不要損壞或污染混凝土面。b、采用保濕蓄熱法養(yǎng)護，即在模板四周噴涂發(fā)泡劑以形成良好的保 溫層。拆模后，先覆蓋一層塑料薄膜保濕、然后覆蓋一層土工布保溫養(yǎng)

39、 護。c、冬季施工，每日要聽取天氣預報。每日要測量三次保溫層內(nèi)溫度， 作好測溫記錄。以便掌握養(yǎng)生情況并分析混凝土強度增長情況。d、當日平均氣溫低于+5C時，不得進行灑水養(yǎng)護。(4)墩身混凝土施工工藝標準1)墩身的質(zhì)量檢驗標準見表3-5(依據(jù)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準(TB10415-2003)2)混凝土強度必須滿足設計強度要求，結(jié)構(gòu)表面應密實平整、顏色 均勻，無露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面或缺棱掉角等缺陷。表3-5墩身的質(zhì)量檢驗標準序號檢杳項目允許偏差（mr）i1混凝土強度符合設計要求2前后、左右邊緣距設計中心線尺寸 203橋墩平面扭角2 4表面平整度55支承墊石頂面咼程0, 156中心位置

40、157預埋件及預留孔位置5（二）承臺施工步驟1、承臺施工工藝流程見“下圖：墩承臺施工工藝流程圖”2、主要施工方法(1) 測量放線根據(jù)沉井的地面標高和承臺底的設計標高，現(xiàn)場測設，并用油漆和 鋼筋頭標示承臺底層鋼筋位置及標咼。第一層施工完后，用墨線標定出 墩身/塔柱(座)十字線，供承臺鋼筋及墩身鋼筋安裝定位時使用；當承 臺混凝土澆筑完成后，用墨線標定出墩身十字線，供墩身模板安裝時使 用(2) 基層清理檢查、修整并清理承臺基層，基底表面必須保持干凈、無淤泥及雜 物。經(jīng)檢驗合格后再進行承臺鋼筋的施工。(3) 承臺鋼筋施工1)原材料的驗收及檢驗鋼筋原材料的檢驗及驗收應注意以下事項：a.鋼筋原材料進場后，

41、首先要檢驗進場材料的等級、規(guī)格和產(chǎn)品外 觀，檢查無誤后再檢查其出廠質(zhì)量合格證書和質(zhì)量檢驗報告單， 無合格 證書和質(zhì)量檢驗報告單的應不予驗收。b.進場材料驗收后，應按材料的不同種類、型號、規(guī)格、等級及生 產(chǎn)廠家分類分層堆放，不得混放，并設立識別標志標牌。材料堆放在倉 庫(棚)內(nèi)時需有專用胎座與地面隔開；鋼筋露天堆置時，必須抄墊與 地面隔離開并遮蓋，以防淋雨銹蝕和其它污染，影響質(zhì)量。c.材料使用前必須按照相關規(guī)范規(guī)定對批次原材料的力學性能進行 檢驗，不合格產(chǎn)品堅決不予使用，并建立不合格產(chǎn)品臺賬。2)鋼筋的加工鋼筋加工應注意以下事項：a.鋼筋作業(yè)班組原材料領用后，仍應按材料的不同種類、型號、規(guī) 格、

42、等級及生產(chǎn)廠家分別堆存，不得混放，并設立識別標志。堅決杜絕 材料隨意堆放，無標識現(xiàn)象。b.加工后半成品鋼筋必須按不同種類、型號、規(guī)格分類分層堆放， 不得混放，并設立識別標志。露天堆置時，必須抄墊與地面隔離開并遮 蓋，以防淋雨銹蝕和其它污染，影響質(zhì)量。c.材料存儲時應按使用、安裝次序進行分類、分批存放，并按規(guī)定 做好標識，小件（散件）材料及配件宜存放于箱、盒內(nèi)。鋼筋加工應符合下列規(guī)定：a.鋼筋應平直，無局部折曲。鋼筋在加工彎制前應調(diào)直。b.鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等 均應清除干凈。c.加工后的鋼筋，表面不應有削弱鋼筋截面的傷痕。d.受拉熱軋帶肋（月牙肋、等高肋）鋼筋

43、的末端，采用直角形彎鉤， 鉤端的直線段長度不應小于5d,直鉤的彎曲內(nèi)徑不得小于3.5d。e.鋼筋宜在常溫狀態(tài)下加工，不宜加熱。彎制鋼筋宜從中部開始， 逐步彎向兩端，彎鉤應一次彎成。3）鋼筋的連接直徑28mm鋼筋采用滾軋直螺紋套筒連接，直徑16mm鋼筋除設計要 求外，均采用綁扎搭接接頭。鋼筋接頭位置應避開鋼筋彎曲處，且距起彎點的距離不得小于鋼筋 直徑的10倍。配置在“同一截面”內(nèi)的鋼筋接頭，不得超過鋼筋數(shù)量的50%且“同一截面”內(nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個接頭。鋼筋滾軋直螺紋接頭的技術要求應符合下列規(guī)定：a.牙形飽滿， 牙頂寬度超過0.6mm禿牙部分累計長度不應超過一個 螺紋周長。外形尺寸含螺紋

44、直徑及絲頭長度應滿足要求。b.套筒表面無裂紋和其它缺陷，外形尺寸包括套筒內(nèi)螺紋直徑及套 筒長度應滿足產(chǎn)品設計要求c.連接時要確保絲頭和連接套的絲扣干凈、無損。被連接的兩鋼筋斷面應處于連接套的中間位置，偏差不大于1p（p為螺距），并用工作扳手擰緊，使兩鋼筋端面頂緊。d.連接套筒的混凝土保護層不得小于15mm鋼筋綁扎搭接接頭的技術要求應符合規(guī)定：綁扎接頭的最小搭接長度為40d。4）鋼筋的安裝a.鋼筋在車間下料、彎制成型，通過平板車運至現(xiàn)場進行安裝。b.不滿足規(guī)范要求的，生銹的，變形的鋼筋不能用于本工程。特別 是在灌注第二層承臺砼前，需對已安裝好的鋼筋骨架進行清洗，不得受 油污，脫模劑及水泥漿的污染

45、，以免降低與砼的粘結(jié)力。c.鋼筋交叉處采用直徑0.72.0mm的扎絲隔點進行扎結(jié)，鋼筋骨架 應綁扎牢固，以保證在混凝土澆筑過程中不發(fā)生大的變形。d.承臺鋼筋與鉆孔樁伸出的鋼筋籠相碰或無法從鉆孔樁伸出的鋼筋 籠主筋之間的空隙中穿過時，可適當挪動承臺鋼筋的位置，但不得減少 承臺鋼筋數(shù)量。e.承臺鋼筋現(xiàn)場安裝，承臺底部鋼筋與墊層之間采用150mM150mm混凝土塊支墊，承臺底部兩層鋼筋之間采用焊接鋼筋支墊，頂層與下層鋼筋之間采用圖紙中豎向鋼筋支撐。f.鋼筋保護層采用混凝土墊塊，其強度與承臺混凝土的設計強度C40等同，保護層墊塊宜錯開布置，4個/川。g.承臺分次澆筑，鋼筋分次綁扎成型。鋼筋綁扎前，在砼

46、墊層上放 線，并做好鋼筋綁扎標志線，按設計要求進行綁扎，鋼筋綁扎按底層T側(cè)面-架立筋的施工順序進行施工。5）鋼筋加工安裝允許偏差鋼筋加工、安裝允許偏差標準見“表5-1鋼筋加工、安裝允許偏差”。表 5-1 鋼筋加工、安裝允許偏差序號檢查項目規(guī)疋值或允許偏差1鋼筋加工受力鋼筋長度（mm 102鋼筋起彎點位置（mm 203箍筋內(nèi)凈尺寸（mm 34鋼筋安裝同一排受力鋼筋間距（mm 205受力鋼筋排距（mr）i 56分布鋼筋間距（mr）i 207箍筋間距（mn） 208鋼筋起彎點位置（mr）309保護層厚度（mm+ 10 -510預埋件預埋件位置（mr）56）接地鋼筋的安裝接地鋼筋采用16mm勺結(jié)構(gòu)鋼筋

47、，在承臺內(nèi)用16圓鋼連接圈將所有樁基水平連接，再利用16結(jié)構(gòu)鋼筋引出，共16根。接地鋼筋安裝需注意以下事項：（1）承臺出頭接地鋼筋長度不小于1m以備上引。（2）接地鋼筋在接頭處必須加搭鋼筋焊接，所有接地鋼筋交叉處均 用16圓鋼L型焊接。（3）接地鋼筋之間的連接均采用雙面搭接焊，焊縫長度不小于100mm焊縫高度至少8mm（4） 施工時應有電工配合，每墩處接地電阻值應小于4Q。7）冷卻水管、測溫元件安裝同墩身施工原理。8）預埋件、預留孔第二次承臺混凝土澆筑前，按設計位置準確、牢固安裝承臺預埋件。承臺預埋件種類見“表5-2承臺預埋件種類表”表 5-2 承臺預埋件種類表序號預埋件種類備注1塔座、下塔柱

48、預埋鋼筋2塔座鋼筋支撐角鋼預埋3塔柱預埋鋼筋支撐骨架4塔柱預埋鋼筋定位架5主塔下橫梁支架立柱預埋6鋼梁墩旁托架立柱預埋7塔吊基礎預埋8電梯基礎預埋9布料機底座預埋10棧橋、電梯人行通道立柱預埋11圍堰側(cè)壁斜撐預埋12冷卻水管、測溫裝置預埋件安裝注意事項:1）若預埋件與承臺頂面鋼筋相碰時，可適當移動承臺鋼筋位置。鋼 筋安裝完成后預留適當數(shù)量的進人孔，并在進人孔處安裝樓梯供人員上 下；澆筑混凝土時，應注意將進人孔處斷開的鋼筋連接上。2）預埋件要與主筋焊接固定，測量人員對預埋件位置、頂面平整度進行精確測量，確保位置準確、頂面水平。預埋件頂面比砼面低23cm以便于后期修補。3）塔座預埋鋼筋伸入承臺1.

49、2m，下塔柱預埋鋼筋伸入承臺2m第 一層承臺澆筑前，進行塔柱預埋鋼筋定位架預埋件安裝，第一層承臺澆筑完成后，安裝塔柱預埋鋼筋定位架，同時將定位架立柱用角鋼連接成 整體，并根據(jù)塔柱預埋筋結(jié)構(gòu)圖在中間增加定位角鋼。安裝塔柱預埋筋，并與型鋼定位架固定，按施工設計圖要求在承臺上安裝勁性骨架預埋件。（4）承臺混凝土施工在承臺鋼筋施工完畢并驗收合格后及時進行承臺混凝土澆筑。28#墩分四次澆筑，2627#墩分兩次澆筑1）施工準備a.灌注施工之前要做好技術和安全交底、施工組織等各項準備工作。b.作好砼施工所需用的各種記錄表格。c.參加砼灌注工作的機械設備均應經(jīng)過檢查處于良好狀態(tài)，常用的 配件、易損件應有充分的

50、準備。d.了解前后三天的氣象預報情況。e.預埋鋼筋上標記出承臺頂部標高，拉線控制混凝土面實際標高。2）混凝土配合比及原材料要求由于承臺一次性澆筑混凝土量大，混凝土原材料供應的難度較大。 采用早準備、多儲備的方法保證混凝土原材料供應。水泥、粗、細骨料 等各種材料均需經(jīng)過試驗檢驗其強度滿足設計和相關規(guī)范要求，并報監(jiān) 理工程師認可?；炷辆唧w配合比和攪拌工藝由試驗確定。承臺施工前首先進行配 合比試驗及相關報驗程序，施工所用理論配合比必須為經(jīng)報批允許使用 的配合比?；炷恋男阅芤笕缦拢篴.初凝時間：不小于20小時；b.塌落度：1620cmc.具有良好的流動性、和易性及可泵性。3）混凝土的輸送混凝土由

51、岸上混凝土工廠供應，通過混凝土運輸車輸送到墩位。混凝土的運輸或輸送需注意以下事項：a.混凝土在輸送或運輸過程中不應發(fā)生離析、漏漿、嚴重泌水及坍 落度損失過多等現(xiàn)象。當運至澆筑地點發(fā)生離析現(xiàn)象時，應在澆筑前進 行二次攪拌，但不得再次加水；較嚴重時做廢棄處理。b.運輸混凝土設備的內(nèi)壁應平整光滑，不吸水、不漏水，并應經(jīng)常 清除粘附的混凝土。c.用混凝土攪拌運輸車運輸已攪拌好的混凝土時，宜以24r/min的轉(zhuǎn)速攪動。卸料前應以常速再次攪拌。d.用混凝土攪拌運輸車運輸混凝土時，在運輸中同時拌制混凝土時，從加水后算起，至全部卸出所經(jīng)過的時間，不宜大于90mi n。e.混凝土運輸設備每天使用完畢后應立即清洗

52、。4）混凝土的澆筑承臺混凝土澆筑時，在承臺水平架立鋼筋上鋪設腳手板，作為澆筑 人員和收漿人員的工作平臺?；炷翝仓⒁庖韵率马棧篴.混凝土最后澆筑前，應對鋼筋、預埋件、冷卻水管網(wǎng)和測溫元件 進行詳細的檢查，并作好記錄，符合設計及規(guī)范要求后方可澆筑混凝土。 基坑內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈?；炷翝仓陂g，由 專人檢查預埋鋼筋和其它預埋件的穩(wěn)固情況，對松動、變形、移位等情 況，及時將其復位并固定好。b.混凝土灌筑時保證供料及時，分布均勻，采用水平分層灌注，每層厚度不超過30cm上下層澆筑間隔不能過長，以免后澆的混凝土出現(xiàn) 裂縫?；炷翝仓r的自由傾落高度不得大于2m,當大于2m時，應

53、采用串筒、溜槽澆筑以保證混凝土入模后的質(zhì)量。c.混凝土振搗采用插入式振搗器振搗，振搗及時、適度，保證混凝土的灌注質(zhì)量。插入振搗器的移動間距不宜大于振搗器半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為510cm表面振動器的移動距離應能覆 蓋已振動部分的邊緣。機械振搗時不得碰撞模板、鋼筋和預埋部件。每 振點的振搗延續(xù)時間宜為2030s，以混凝土不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，表 面不呈現(xiàn)明顯浮漿為準。d.在鋼筋較密集部位，為保證混凝土的密實性，振搗間距可適當放小。e.不能在模板內(nèi)平拖振搗器以使砼長距離流動或運送砼，以免混凝 土離析。f.承臺混凝土在終凝前不得泡水。每層承臺混凝土應一次連續(xù)澆筑 完成，當混凝土溫

54、度與環(huán)境之差大于25C時，應采取降溫措施。g.某一區(qū)域的冷卻水管被混凝土完全覆蓋后，即可將該區(qū)域的冷卻水管通水，從而盡量減少新老混凝土的溫差，防止混凝土開裂。h.由于承臺面積大，為保證承臺頂面澆注標高滿足設計及規(guī)范要求，在澆筑第二層混凝土時采取設置標高控制點（在內(nèi)支架下弦多點焊接10mn圓鋼）、收漿抹平等措施控制澆筑標高。5）接縫的處理施工縫處的水泥砂漿薄膜、松動石子或松弱混凝土層應鑿除，并應 用水沖凈、濕潤，但不得存有積水。鑿毛要求：鑿除表面浮漿，露出新 鮮石子，且表面無松散碎石、松散混凝土塊和其它雜物。鑿毛時應注意不得損壞混凝土頂口的外側(cè)面，距混凝土外邊緣23cm不鑿毛，保持頂口線型平齊，

55、保證接縫在一條線上，以免影響混凝 土接縫處的外觀質(zhì)量。在混凝土施工縫處澆筑新混凝土時，前層混凝土強度不得小于1.2MP&6）混凝土養(yǎng)護混凝土澆筑后，12h內(nèi)即應覆蓋和灑水，直至規(guī)定的養(yǎng)護時間。操作 時，不得使混凝土受到污染和損傷。當日平均氣溫低于5oC時，應采取保溫養(yǎng)護措施，不得對混凝土灑水養(yǎng)護?；炷恋臑⑺B(yǎng)護時間應符合下表的規(guī)定。灑水次數(shù)應以混凝土表 面保持濕潤狀態(tài)為度。養(yǎng)護用水與拌制用水相同。表 5-4混凝土養(yǎng)護時間（d）水泥品種相對濕度60%90%90% （潮濕環(huán)境）普通硅酸鹽水泥14147 7可不再另，灑水養(yǎng)護注：當采用其他品種水泥時，養(yǎng)護時間應另行確定。當采用塑料布覆蓋養(yǎng)護

56、時，應將剛澆完的混凝土表面用塑料布覆蓋嚴密。塑料布內(nèi)應具有凝結(jié)水，并應經(jīng)常檢查。當新澆混凝土的強度未達到1.2MPa以前，不得在表面來往行人或架 設上層結(jié)構(gòu)用的支撐和模板等設施。7）承臺混凝土施工工藝標準a.承臺尺寸允許偏差詳見“表5-5承臺尺寸允許偏差”。表 5-5 承臺尺寸允許偏差序號項目允許偏差（mr）i1斷面尺寸 302頂面咼程 203軸線偏位154前后、左右邊緣距設計中心線尺寸 50b.混凝土強度必須滿足設計及規(guī)范要求，承臺表面應密實平整、顏色均勻，無露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面或缺棱掉角等缺陷。8）混凝土養(yǎng)護及測溫監(jiān)控a.混凝土養(yǎng)護米取以下措施進行養(yǎng)護：第一次混凝土：由于頂面有很多

57、豎向鋼筋，所以承臺混凝土初凝后, 表面用麻袋覆蓋灑水，保溫保濕養(yǎng)護，內(nèi)部通循環(huán)水冷卻，以控制內(nèi)外 溫差，防止出現(xiàn)裂紋。通水養(yǎng)護時間根據(jù)測溫結(jié)果確定。第二次混凝土：承臺混凝土初凝后，表面灑水養(yǎng)護，內(nèi)部通循環(huán)水 冷卻，終凝后表面蓄水養(yǎng)護。通水養(yǎng)護時間根據(jù)測溫結(jié)果確定。b.通水冷卻表 5-4混凝土養(yǎng)護時間（d）在主墩平臺上安裝蓄水箱，用水泵向水箱內(nèi)抽水，再通過分流閥向循環(huán)水管內(nèi)供水。承臺混凝土通水冷卻時，冷卻管排出的水應立即排出 圍堰外，以保證圍堰的安全。c.測溫監(jiān)控(1) 混凝土溫度監(jiān)控測溫時間：混凝土覆蓋某測溫點后該點即開始測溫，直至混凝土內(nèi) 部溫度與大氣環(huán)境平均溫度之差小于20C時止。測溫頻率

58、：在溫度上升階段每2小時測一次，溫度下降階段每4小 時測一次， 溫度穩(wěn)定階段每4小時測一次；大氣溫度應同時測量。通過對測定的溫度數(shù)據(jù)進行計算、分析，及時指導現(xiàn)場混凝土養(yǎng)生。 一般可通過調(diào)節(jié)冷卻水流量、進出水口溫差等方法來調(diào)控混凝土內(nèi)部溫 度；通過改變混凝土表面養(yǎng)生方法來調(diào)控混凝土表層溫度。測定混凝土溫度上升的峰值及其達到所需的時間，定期記錄冷卻水 管進、出水口的水溫，繪制混凝土內(nèi)部溫度變化曲線。根據(jù)觀測結(jié)果確 定冷卻水管通水量、通水時間和蓄熱養(yǎng)護時間等，以降低混凝土的內(nèi)外 溫差。(2) 水流監(jiān)控一般地，冷卻水流量的大小會影響冷卻管進、出口水的溫差，影響 冷卻水和混凝土之間的熱交換，從而影響混凝

59、土內(nèi)部溫度的變化，因此, 有必要對冷卻水的流量、流速、冷卻管進出口的水溫進行監(jiān)控；水流監(jiān) 控時間及監(jiān)控頻率應與承臺混凝土溫度監(jiān)控同步。d.其他事項承臺混凝土停止通水養(yǎng)護后，將冷卻水管伸出承臺頂面的部分割除， 剩余部分則壓注水泥漿封孔；封孔前用高壓空氣將水管內(nèi)的殘余水壓出， 并吹干冷卻水管，然后用壓漿機向水管內(nèi)壓注水泥漿封閉管路；水泥漿 的配合比應經(jīng)過試驗確定，其強度不得低于承臺混凝土的設計強度。第四章質(zhì)量保證體系與措施一、質(zhì)量保證體系及檢查制度1、質(zhì)量保證體系為保證質(zhì)量體系的有效運行，實現(xiàn)本工程質(zhì)量目標，根據(jù)本工程的 實際情況，建立以工區(qū)經(jīng)理為組長的工程質(zhì)量管理領導小組，架子隊隊 長輔助，日常

60、具體工作由工區(qū)技術部門、安質(zhì)部門負責，按照招標文件、 合同條款、設計文件、施工規(guī)范、驗收標準及技術細則要求，運用先進 的管理方法、施工工藝，做好工程質(zhì)量控制。建立起行之有效的質(zhì)量管 理體系，設置好工程質(zhì)量管理組織機構(gòu)，是確保工程質(zhì)量的前提。2、質(zhì)量檢查制度施工前檢查在施工前須對照以下各項內(nèi)容進行檢查：施工圖設計文件應能滿足 開工需要；施工調(diào)查及復測已完成；圖紙會審、技術交底工作已按規(guī)定 執(zhí)行，并有記錄；特殊工種作業(yè)人員必須按國家規(guī)定培訓、考核、持證 上崗。施工中檢查質(zhì)量檢查工程師和施工技術人員經(jīng)常深入現(xiàn)場把好質(zhì)量關，對施工 原始記錄、質(zhì)量措施、三大材料及成品，半成品等的出廠合格證或質(zhì)保 單和試驗報告進