鐵路貨車段修要求

1、1 基本原則 70t級鐵路貨車段修的根本任務(wù)是：維護(hù)貨車的基本性能，保持在下次相應(yīng)修程之前各部狀態(tài)、性能良好；延長車輛及配件的使用壽命；減少臨修，提高車輛的使用效率。主要配件實(shí)行壽命管理。1.3 本技術(shù)條件是對鐵路貨車段修規(guī)程（鐵運(yùn)200293號）的補(bǔ)充，未規(guī)定的內(nèi)容執(zhí)行鐵路貨車段修規(guī)程及鐵道部有關(guān)文件、電報(bào)。1.4 本技術(shù)條件和鐵路貨車段修規(guī)程是70t級貨車段修和驗(yàn)收工作的基本依據(jù)，須嚴(yán)格執(zhí)行。2 基本要求2.1 檢修周期70t級貨車定期檢修分為廠修、段修兩級修程。兩級修程周期的規(guī)定見表2-1。表2-1 定期檢修周期表車 種、車 型廠 修段 修備注棚車P70、P70H8年2年敞車C70、C7

2、0H、C70A8年2年平車-集裝箱共用車NX70、NX70H5年1年集裝箱平車X4K8年2年罐車GQ70、GQ70H5年1年GN70、GN70H5年1年GF70、GF70H8年2年礦石車KZ70、KZ70H8年2年KM70、KM70H8年2年2.1.2 須按現(xiàn)車檢修周期標(biāo)記扣修段修車，以月為準(zhǔn)，不得提前。當(dāng)廠修、段修同時(shí)到期時(shí)須做廠修，如確因事故等特殊情況需提前扣修時(shí)，須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)。2.2 主要配件的壽命管理2.2.1壽命期限以制造時(shí)間為準(zhǔn)，時(shí)間統(tǒng)計(jì)精確到月，車軸使用時(shí)間以輪對第一次組裝時(shí)間為準(zhǔn)，當(dāng)輪對第一次組裝時(shí)間不明時(shí)，以車軸制造時(shí)間為準(zhǔn)。實(shí)行壽命管理的配件有下列情況之一時(shí)報(bào)廢：2.2.

3、1.1無制造單位、時(shí)間標(biāo)記。2.2.1.2搖枕、側(cè)架、車軸、鉤體、鉤尾框及牽引桿使用時(shí)間滿25年，鉤舌使用時(shí)間滿20年。2.2.1.3搖枕、側(cè)架、車軸、鉤體、鉤尾框及牽引桿使用時(shí)間滿20年而未滿25年，有下列情況之一時(shí)：2.2.1.3.1搖枕、側(cè)架A、B部位裂紋。2.2.1.3.2車軸橫裂紋。2.2.1.3.3鉤體的鉤身、沖擊臺、牽引臺橫裂紋。2.2.1.3.4鉤尾框、牽引桿橫裂紋，縱裂紋長度大于30。2.2.1.4 MT-2型緩沖器使用時(shí)間滿18年（以箱體標(biāo)記為準(zhǔn)）。2.2.1.5交叉桿軸向橡膠墊使用時(shí)間滿6年。2.2.1.6軸箱橡膠墊使用時(shí)間滿6年。2.2.1.7彈性旁承體使用時(shí)間滿6年。

4、2.2.1.8心盤磨耗盤使用時(shí)間滿6年。2.2.1.9彈簧托板組成使用時(shí)間滿8年。2.2.1.10搖動座使用時(shí)間滿8年。2.2.1.11 滾動軸承經(jīng)大修后，有下列情況之一時(shí)報(bào)廢：2.2.1.12.1 353130A、353130C緊湊型軸承使用時(shí)間滿7年（或70萬km）。2.2.1.13.2 353130B、C353130、SKF OR-7030A ITALY緊湊型軸承使用時(shí)間滿8年（或80萬km）。2.2.2實(shí)行壽命管理的配件，當(dāng)剩余壽命不足一個(gè)段修期時(shí)，經(jīng)檢查確認(rèn)質(zhì)量狀態(tài)良好，可繼續(xù)裝車使用，并由裝車單位負(fù)一個(gè)段修期的質(zhì)量保證責(zé)任。2.2.3實(shí)行壽命管理和有制造質(zhì)量保證期的新制配件必須有制

5、造時(shí)間和制造廠代號標(biāo)記。標(biāo)記應(yīng)清晰，標(biāo)記位置須在非磨耗部位。2.3質(zhì)量保證期 檢修單位須對整車質(zhì)量負(fù)責(zé)。經(jīng)過段修的車輛在正常運(yùn)用、維修的情況下，在質(zhì)量保證期內(nèi)由于段修質(zhì)量不良，不能滿足表2-2質(zhì)量保證要求時(shí)，應(yīng)返段修理；經(jīng)當(dāng)?shù)剀囕v段同意代為修理時(shí)，須由責(zé)任車輛段承擔(dān)修理費(fèi)用。表2-2 段修質(zhì)量保證期順號部位保 證 內(nèi) 容保證期限1車體1棚車不漏雨，罐車罐體新焊縫不漏泄、罐體不裂2中梁（牽引梁)、側(cè)梁、枕梁、大橫梁及枕梁中央下蓋板不裂3. 防火板不脫落1個(gè)段修期2車鉤緩沖裝置1鉤體、鉤尾框無舊痕裂損2鉤舌無舊痕裂損3車鉤閉鎖位不超過運(yùn)用限度,防跳作用不失效1個(gè)段修期3轉(zhuǎn)向架1搖枕、側(cè)架無舊痕裂損

6、2交叉支撐裝置各零部件、彈簧托板組成、搖動座無舊痕裂損3重新組裝的交叉支撐裝置無組裝質(zhì)量問題4新焊支撐座不裂1個(gè)段修期1個(gè)段修期剩余廠修期剩余廠修期4輪對與滾動軸承1輪對 車軸經(jīng)超聲波探傷的部位不裂 車軸外露部位不裂 車輪無舊痕裂損2滾動軸承 一般檢修者無一般檢修范圍內(nèi)的質(zhì)量問題 軸頸與滾動軸承組裝（壓裝）不松動、無組裝質(zhì)量問題 未退卸經(jīng)外觀檢查者無外觀質(zhì)量問題1個(gè)段修期1個(gè)段修期1個(gè)段修期1個(gè)段修期1個(gè)段修期3個(gè)月5制動裝置1制動梁梁體及支柱、閘瓦托、滑塊、各拉桿及鏈無舊痕裂損，閘瓦托不松動2編織制動軟管總成、控制閥、限壓閥、傳感閥不發(fā)生故障3球芯折角塞門、組合式集塵器、密封式制動缸、法蘭接

7、頭、主管、支管無舊痕裂損4閘瓦間隙自動調(diào)整裝置和人力制動機(jī)不發(fā)生故障1個(gè)段修期6底開門機(jī)構(gòu)1操縱閥、給風(fēng)調(diào)整閥、旋壓雙向風(fēng)缸、風(fēng)動管路無舊痕裂損2底開門機(jī)構(gòu)不發(fā)生故障，各傳動部件無舊痕裂損1個(gè)段修期注：1. 質(zhì)量保證是指在保證期限內(nèi)，車輛在正常運(yùn)用中不應(yīng)發(fā)生的質(zhì)量故障。但不包括在定期檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)的問題。2. 凡由于運(yùn)用中不正常沖撞、脫軌、超載、偏載、集重、裝卸碰撞、錯裝（車型不符），或由于操作不良、擅自拆卸等情況而導(dǎo)致的損壞，均不屬質(zhì)量保證范圍。3. 事故責(zé)任的確定按鐵道部鐵路行車事故處理規(guī)則辦理。2.3.2配件制造質(zhì)量保證內(nèi)容和保證期限2.3.2.1 在正常使用條件下，凡在制造質(zhì)量保證期限內(nèi)配

8、件發(fā)生質(zhì)量問題時(shí)，須由配件制造單位承擔(dān)質(zhì)量保證責(zé)任，裝用單位承擔(dān)裝用責(zé)任。2.3.2.2車輛在檢修中因設(shè)計(jì)、制造原因，需改造的項(xiàng)目或配件在質(zhì)量保證期內(nèi)超過段修限度或產(chǎn)生裂損等影響使用的缺陷，需更換的配件由車輛制造或檢修單位無償以舊換新，車輛制造或檢修單位繼續(xù)向配件生產(chǎn)單位進(jìn)行質(zhì)量追溯。2.3.2.3在使用壽命期內(nèi)，因配件內(nèi)部缺陷造成事故時(shí)由制造單位負(fù)責(zé)。2.3.2.4質(zhì)量保證期限以制造時(shí)間為準(zhǔn)，時(shí)間統(tǒng)計(jì)精確到月。配件制造質(zhì)量保證內(nèi)容和保證期限見表2-3。表2-3配件制造質(zhì)量保證內(nèi)容和保證期限順號配件名稱保證內(nèi)容保證期限備注1底架、端墻、側(cè)墻、車頂、罐體等車體承載結(jié)構(gòu)無裂損1個(gè)廠修期2搖枕、側(cè)架

9、、鉤體、鑄造鉤尾框、牽引桿無裂損、鑄造缺陷不超限8年3鍛造鉤尾框無裂斷25年4鉤舌無裂損、鑄造缺陷不超限6年6控制閥、傳感閥、限壓閥閥體無裂損、不漏泄鑄造缺陷不超限9年7組合式集塵器、球芯折角塞門、球芯直端塞門器體無裂損、不漏泄鑄造缺陷不超限8年8制動缸體及前蓋無裂損8年9脫軌自動制動閥閥體、閥蓋、拉環(huán)無裂損8年10制動閥桿、作用桿無裂損，閥桿端頭與作用桿孔上、下間隙不超限2年11頂梁組成、彈片無裂損、變形和磨耗不超限2年12搖動座無裂損、磨耗不超限、鑄造缺陷不超限8年13彈簧托板無裂損8年14上、下心盤無裂損、磨耗不超限8年15MT-2型緩沖器無裂損、鑄造缺陷不超限6年16閘瓦間隙自動調(diào)整器

10、不失效6年17組合式制動梁（不含滑塊磨耗套）無裂損8年18轉(zhuǎn)向架交叉桿、支撐座無裂損8年19含油尼龍鉤尾框托板磨耗板無裂損、磨耗不超限8年20軸箱橡膠墊、彈性旁承橡膠體、軸向橡膠墊不失效6年21搖枕彈簧、減振彈簧無裂損、不失效9年22側(cè)架立柱磨耗板無裂損、磨耗不超限8年23組合式斜楔體無裂損、磨耗不超限8年24斜楔主摩擦板裂損、磨耗不超限1個(gè)廠修期25心盤磨耗盤裂損、磨耗不超限6年26奧-貝球鐵襯套無裂損、磨耗不超限8年27側(cè)架滑槽磨耗板無裂損、磨耗不超限8年28搖枕斜楔摩擦面磨耗板無裂損、磨耗不超限3年29旁承磨耗板、制動梁滑塊磨耗套無裂損、磨耗不超限2年30編織制動軟管總成不脫層、無裂損、

11、漏泄不超過規(guī)定6年31人力制動機(jī)無裂損、磨耗不超限、作用不失效6年32雙向風(fēng)缸體及前蓋、減速箱體、傳動軸軸承無裂損8年33操縱閥、給風(fēng)調(diào)整閥、減壓閥閥體無裂損，鑄造缺陷不超限8年34底門開閉機(jī)構(gòu)作用正常，各傳動部件無裂損8年2.3.3向車輛上安裝的輪對按月計(jì)算其超探的剩余保證期,須達(dá)到下次段修到期月份。輪座鑲?cè)氩课话l(fā)生斷軸事故時(shí)，在組裝保證期內(nèi)的，由輪對組裝單位負(fù)責(zé)；超過組裝保證期的，由向車輛上安裝的單位負(fù)責(zé)。軸頸根部、防塵板座及輪座外側(cè)的外露部位發(fā)生斷軸時(shí)，輪對第一次組裝不超過5年時(shí)，由輪對組裝單位負(fù)責(zé)；但軸承如經(jīng)退卸，由重新壓裝軸承的單位負(fù)責(zé)。2.4 其他架車前須分解脫軌自動裝置拉環(huán)。 制

12、動襯套材質(zhì)須為奧-貝球鐵，硬度為3848HRC；制動圓銷材質(zhì)須為45號鋼，熱處理后表面硬度為5055HRC。3 車 體3.1 綜合要求 車體挖補(bǔ)、截?fù)Q時(shí)須符合原設(shè)計(jì)的材質(zhì)要求，70t級貨車車體主要部件材質(zhì)見表3-1。表3-1 車體主要部件材質(zhì)車型型鋼板材端、側(cè)墻罐體沖擊座前、后從板座P70、P70HQ450NQR1Q450NQR109CuPCrNi-AC級鑄鋼C級鑄鋼C70、C70H、C70AQ450NQR1Q450NQR1Q450NQR1C級鑄鋼C級鑄鋼NX70、NX70H09CuPTiRE-B或09CuPCrNi-AQ450NQR1C級鑄鋼C級鑄鋼X4KQ450NQR1（槽鋼）09CuPC

13、rNi-A（方管）Q450NQR1C級鑄鋼C級鑄鋼GQ70、GQ70HGN70、GN70HQ450NQR1Q345AQ345-A、Q295-AB級鑄鋼C級鑄鋼GF70、GF70HQ450NQR1Q450NQR1Q450NQR1C級鑄鋼C級鑄鋼KZ70、KZ70HKM70、KM70HQ450NQR1Q450NQR1Q450NQR1C級鑄鋼C級鑄鋼 Q450NQR1高強(qiáng)度耐候鋼、09CuPCrNi-A、09CuPTiRE-B、Q345-A高耐候結(jié)構(gòu)鋼及C級鑄鋼的焊接須執(zhí)行相應(yīng)焊接工藝。Q450NQR1高強(qiáng)度耐候鋼的化學(xué)成分及機(jī)械性能、焊接工藝及技術(shù)要求見附件AA和附件BB。 采用專用拉鉚釘連接的部

14、件重新鉚接時(shí)，須采用專用拉鉚釘及專用設(shè)備。鉚接工藝見附件C。 專用拉鉚釘鉚接后，零部件的接觸面間須嚴(yán)密，在距鉚釘中心50范圍內(nèi)用厚0.5的塞尺測量，不得觸及鉚釘桿，觸及時(shí)須重新鉚接。 底架附屬件 牽引梁內(nèi)側(cè)磨耗板焊縫開裂時(shí)焊修，上部磨耗板磨耗大于2時(shí)更換，兩側(cè)磨耗板磨耗大于3時(shí)更換。上部磨耗板材質(zhì)為27SiMn，規(guī)格為204×204×12，兩側(cè)滿焊；兩側(cè)磨耗板材質(zhì)為Q235-A，規(guī)格為250×140×10，兩側(cè)段焊。 上旁承磨耗板原型厚度為14，磨耗大于2或裂紋時(shí)更換，上旁承磨耗板下表面須拋光處理，平面度為1；上旁承調(diào)整墊板總厚度為225，數(shù)量為12塊；

15、組裝螺栓與螺母須點(diǎn)焊固。車體 P70、P70H型車車門的門擋組成連接螺栓作用不良或丟失時(shí)須更換，材質(zhì)為橡膠的頂板破損時(shí)更換，門擋座與側(cè)板和側(cè)柱的焊縫開裂時(shí)焊修。 P70、P70H型車通風(fēng)器作用良好時(shí)可不分解檢修。 C70、C70H型車側(cè)開門的上門鎖桿、下門鎖鐵、手把支座等裝置須齊全，作用良好，防盜焊接牢固。 NX70、NX70H型車集裝箱鎖閉裝置須符合圖樣ECH58-09-00-000，X4K型集裝箱車門擋與鎖閉裝置須符合圖樣QCH246B-50-00-000，配件齊全，作用良好。 GN70、GN70H型車內(nèi)加熱裝置須進(jìn)行壓力為200kPa的氣密性試驗(yàn)，保壓10min，不得漏泄。 GF70、G

16、F70H型車.1 壓鐵變形、裂損時(shí)調(diào)修或更換。.2 尼龍帆布因物料板結(jié)導(dǎo)致透氣性能失效時(shí)清理，清理后失效面積之和大于總面積的50%時(shí)更換。.3 水平流化床區(qū)域內(nèi)的罐體、補(bǔ)板及吊托與罐體的結(jié)合部進(jìn)行火焰調(diào)修、補(bǔ)焊及截?fù)Q時(shí)，須掀開水平流化床，采取防護(hù)措施。.4 安全閥組裝后進(jìn)行氣密性試驗(yàn)：壓力達(dá)到440kPa時(shí)須開始排風(fēng)，壓力降至380kPa時(shí)須停止排風(fēng)。.5各管路變形時(shí)調(diào)修或更換，腐蝕大于30%時(shí)截?fù)Q或更換，截?fù)Q時(shí)風(fēng)管及卸料管每節(jié)長度不小于500。.6 組裝時(shí)喇叭口至流化床盲板上平面的距離為50+2 0，超限時(shí)可安裝鋼墊圈調(diào)整。3.3.7KZ70、KZ70H、KM70、KM70H型車3.3.7.

17、1側(cè)板、端板、門板、窗板及地板腐蝕深度大于30%時(shí)挖補(bǔ)或補(bǔ)強(qiáng)，挖補(bǔ)時(shí)須對接，外露部分須兩面焊；窗板腐蝕面積大于50%時(shí)更換。3.3.7.2側(cè)墻板內(nèi)凹、外脹大于30，端墻板內(nèi)凹、外脹大于50時(shí)調(diào)修。3.3.7.3側(cè)柱、端柱、角柱裂紋時(shí)焊修后補(bǔ)強(qiáng)，腐蝕深度大于30%時(shí)截?fù)Q或補(bǔ)強(qiáng)；側(cè)柱、端柱外脹大于30時(shí)調(diào)修。3.3.7.4頂板或檐板下垂大于30時(shí)調(diào)修；頂板或檐板支承腐蝕深度大于30%時(shí)截?fù)Q或更換；支承和邊梁彎曲時(shí)調(diào)修，裂紋時(shí)焊修。3.3.7.5分碴板、流碴板、底門包板、導(dǎo)流板及筋板腐蝕、磨耗嚴(yán)重時(shí)挖補(bǔ)、截?fù)Q、補(bǔ)強(qiáng)或更換。3.3.7.6漏斗板、漏斗脊背、調(diào)整板及導(dǎo)流板腐蝕、磨耗嚴(yán)重時(shí)挖補(bǔ)、補(bǔ)強(qiáng)或更換

18、。挖補(bǔ)時(shí)須對接兩面焊。3.3.7.7觀察孔蓋開關(guān)須作用良好，變形時(shí)調(diào)修。3.3.7.8 底門風(fēng)控管路按制動管系標(biāo)準(zhǔn)檢修。3.3.7.9 風(fēng)控管路檢修后須試驗(yàn)并符合下列要求：3.3.7.9.1漏泄試驗(yàn)：儲風(fēng)缸壓力為420kPa時(shí)，關(guān)閉制動主管與風(fēng)控裝置儲風(fēng)缸之間的截?cái)嗳T，保壓1min，風(fēng)控裝置漏泄量不大于10kPa。3.3.7.9.2 保壓試驗(yàn)：儲風(fēng)缸壓力為420kPa時(shí)，關(guān)閉制動主管與風(fēng)控裝置儲風(fēng)缸之間的截?cái)嗳T，制動管壓力降為零后保壓，1min內(nèi)制動管壓力不得上升。3.3.7.9.3 試驗(yàn)完畢關(guān)閉制動主管與風(fēng)控裝置儲風(fēng)缸之間的截?cái)嗳T。3.3.7.10底門機(jī)械開閉系統(tǒng)須分別進(jìn)行手動及風(fēng)動開

19、閉性能試驗(yàn)，開關(guān)底門時(shí)，機(jī)構(gòu)應(yīng)傳動平穩(wěn)、輕便、靈活，且須符合下列要求：3.3.7.10.1KZ70、KZ70H型車底門開度不小于190，KM70、KM70H型車底門開度為460±20；各曲拐和傳動軸連接不松動。3.3.7.10.2使用手動傳動機(jī)構(gòu)應(yīng)能靈活開關(guān)底門，手動關(guān)門力矩不大于80N·m。3.3.7.10.3底門關(guān)閉后，KM70、KM70H型車左、右鎖體滑槽端面應(yīng)與底門銷密貼，間隙不大于2；上曲拐轉(zhuǎn)至極限位置時(shí)，連桿應(yīng)通過死點(diǎn)，形成自鎖狀態(tài)。 風(fēng)動開關(guān)底門的靈敏度：空車開門壓力不大于150kPa，關(guān)門壓力不大于260kPa。4車鉤緩沖裝置70t級貨車裝用17型車鉤（16

20、型鉤舌），17型鑄造或鍛造鉤尾框，MT-2型緩沖器；C70A裝用16、17型車鉤及牽引桿。4.117型鉤體鉤身下平面須焊裝磨耗板，磨耗板磨耗超限時(shí)更換，丟失時(shí)補(bǔ)裝。磨耗板應(yīng)焊裝在鉤身下平面距鉤肩51處,規(guī)格為250×150×6，兩側(cè)段焊,如圖4-1所示。磨耗板材質(zhì)為27SiMn，硬度為314415HBW，須使用經(jīng)烘干處理的J606焊條焊接。圖4-1 鉤體磨耗板焊裝示意圖4.217型鉤尾框及鉤尾框托板磨耗板4.2.1 17型鍛造鉤尾框磨耗超限時(shí)堆焊后磨平。4.2.2不得焊裝鉤尾框框身磨耗板，須配套裝用圖號為QCH194A-84-00-002含油尼龍鉤尾框托板磨耗板，如圖4-2

21、所示。圖4-2 含油尼龍鉤尾框托板磨耗板裝用示意圖 含油尼龍鉤尾框托板磨耗板原型厚度為8，剩余厚度小于4或裂損時(shí)更換。4.3車鉤組裝4.3.1車鉤組裝后處于閉鎖位置時(shí)，車鉤閉鎖顯示孔須全部露出，如圖4-3所示。圖4-3閉鎖顯示孔示意圖4.3.2鉤舌處于牽引位置時(shí)，用檢查樣板與鉤頭正面貼靠，閉鎖位置鉤舌內(nèi)側(cè)面與鉤體正面沿垂直方向距離須不大于97，如圖4-4所示。圖4-4閉鎖位置內(nèi)側(cè)面與鉤體正面距離檢查示意圖牽引桿 桿身、桿頸橫裂紋在同一斷面之和小于50時(shí)焊修，大于時(shí)更換。 鉤尾銷孔周圍25范圍內(nèi)裂紋時(shí)焊修；超過范圍的裂紋深度小于3時(shí)可鏟磨清除，大于3時(shí)更換。 鉤尾銷孔后壁與鉤尾端部距離小于83時(shí)

22、堆焊后磨平，小于77時(shí)更換。 長度小于1741時(shí)在兩端堆焊后磨平，小于1734時(shí)更換。尾端高度磨耗超限時(shí)堆焊后磨平。焊修后須經(jīng)熱處理，材質(zhì)保持為E級鋼；材質(zhì)無法保持為E級鋼時(shí)更換。車鉤緩沖裝置檢修限度表（表4-1）表4-1 車鉤緩沖裝置檢修限度表 單位序號名稱原型段 修備注1鉤尾端部與鉤尾銷孔后邊緣的距離不小于8983鉤尾端部與鉤尾銷孔邊緣的距離小于77時(shí)更換2閉鎖位置時(shí)鉤舌內(nèi)側(cè)面與鉤體正面距離不大于8289973全開位置時(shí)鉤舌內(nèi)側(cè)面與鉤腕內(nèi)側(cè)面距離不小于2194鉤舌銷孔徑向磨耗不大于422517型鍛造鉤尾框磨耗不大于（1） 框身厚度（2） 其他部位28345轉(zhuǎn)向架C70、C70A、P70、N

23、X70、X4K、GQ70、GN70、GF70、KZ70、KM70等型車須裝用轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架，C70H、P70H、NX70H、GQ70H、GN70H、GF70H、KZ70H、KM70H等型車須裝用轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架。5.1 轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架5 側(cè)架5.1導(dǎo)框兩側(cè)摩擦面單側(cè)磨耗（含局部磨耗）大于2、兩側(cè)磨耗之和大于3，內(nèi)側(cè)面磨耗（含局部磨耗）深度大于3或組裝間隙超限時(shí)，堆焊后加工。5.2 承載鞍支承面檢修須符合下列要求： 偏磨大于1時(shí)加工，磨耗大于3時(shí)堆焊后加工，恢復(fù)原型。 加工后承載鞍支承面與導(dǎo)框兩側(cè)摩擦面未磨耗部位的垂直度為1，承載鞍支承面至支撐座安裝孔中心距離為412±2。5.3卡入式滑

24、槽磨耗板裂損或磨耗大于3時(shí)更換。磨耗板材質(zhì)為47Mn2Si2TiB或T10，材質(zhì)為47Mn2Si2TiB時(shí)硬度須為4358HRC，材質(zhì)為T10時(shí)硬度須為3642HRC或332392HBW。5.4側(cè)架立柱磨耗板丟失時(shí)補(bǔ)裝，磨耗大于3、裂損時(shí)更換，松動時(shí)更換折頭螺栓。組裝時(shí)，須采用ZT型平頭折頭螺栓，螺栓緊固力矩為500550N·m，折頭端須低于側(cè)架立柱磨耗板平面，新組裝磨耗板與側(cè)架立柱的間隙，用厚度為(頂部用1)塞尺檢查，插入深度不得大于13。側(cè)架立柱磨耗板材質(zhì)為45號鋼，熱處理后硬度為3850HRC。5.5側(cè)架立柱與搖枕擋內(nèi)表面配合處磨耗大于3時(shí)，堆焊后磨修恢復(fù)原型。5.6 側(cè)架制動

25、梁滑槽無防止制動梁脫出擋塊時(shí)，須按圖樣QCZ133JX-20-01焊裝擋塊。5搖枕5.1搖枕斜楔摩擦面磨耗板檢修須符合下列要求：5.1.1 焊縫開裂時(shí)焊修，裂損、磨耗大于3時(shí)更換。5.1.2 焊裝磨耗板前搖枕斜楔摩擦面（基準(zhǔn)面）須平整，不平整時(shí)須堆焊后磨平，磨耗板的焊裝如圖5-1所示。圖5-1 搖枕斜楔摩擦面磨耗板焊裝示意圖5.1.3 斜楔摩擦面磨耗板材質(zhì)為0Cr18Ni9，硬度不大于187HBW。5.2 搖枕擋內(nèi)、外表面距離大于283時(shí)，須堆焊后磨修，恢復(fù)原型；搖枕斜楔槽內(nèi)、外表面磨耗超限時(shí)，須對中焊修后磨平，恢復(fù)原型。5.3 搖枕彈簧定位圓臍為結(jié)構(gòu)的，磨耗部位小于最小磨耗尺寸時(shí)焊修后磨修，

26、磨修部位應(yīng)符合結(jié)構(gòu)圓臍相應(yīng)部位尺寸，未焊修部位不用磨修；搖枕彈簧定位圓臍為結(jié)構(gòu)的，磨耗部位小于最小磨耗尺寸時(shí)焊修后磨修，磨修部位應(yīng)符合結(jié)構(gòu)圓臍相應(yīng)部位尺寸。彈簧定位圓臍如圖5-2所示。圖5-2 搖枕定位圓臍示意圖5.4 搖枕上拉桿托架組成的含油尼龍滾套外表面磨耗深度大于3時(shí)更換。5軸箱橡膠墊5.1 中間橡膠擠出變形或中間橡膠層與上、下鋼襯板脫開時(shí)更換。5.2軸箱橡膠墊允許有龜裂；表面裂紋深度大于10且水平投影長度超過該邊長度的50%時(shí)更換。5.3銅鉸線及配套緊固螺母丟失時(shí)須補(bǔ)裝。5承載鞍.1 頂面偏磨大于1.5時(shí)加工，磨耗超過5時(shí)更換。.2 導(dǎo)框擋邊內(nèi)側(cè)磨耗一側(cè)大于2或兩側(cè)之和大于3時(shí)更換。.

27、3 導(dǎo)框底面磨耗一側(cè)大于2或兩側(cè)之和大于3時(shí)更換。.4 鞍面徑向（半徑）磨耗大于0.5時(shí)更換。.5 推力擋肩兩端磨耗后不大于時(shí)須消除棱角，大于時(shí)更換。5組合式斜楔5.1須裝用組合式斜楔，斜楔體材質(zhì)為貝氏體球墨鑄鐵（ADI），主摩擦板材質(zhì)為高分子復(fù)合材料，配套裝用45號鋼側(cè)架立柱磨耗板。5.2 組合式斜楔主摩擦板原型厚度10，磨耗大于4時(shí)更換；斜楔體副摩擦面磨耗大于3時(shí)更換。主摩擦板四角斷裂區(qū)域限度如圖5-3（a）所示；兩角斷裂區(qū)域限度如圖5-3（b）所示；斷裂區(qū)域超限或缺損面積之和大于總面積的15%時(shí)更換。(a) (b)圖5-3斜楔主摩擦板斷裂區(qū)域限度示意圖5 JC型雙作用彈性旁承5.1尼龍磨

28、耗板裂損或磨耗超限時(shí)更換。5.2彈性旁承橡膠體表面裂紋深度大于5且水平投影長度大于該邊長度的30%時(shí)更換。5.3彈性旁承縱向定位橡膠塊與兩側(cè)金屬板中的一側(cè)全部脫開時(shí)更換。5.4旁承座與滾子軸接觸凹槽磨耗大于3時(shí)，焊修后加工，恢復(fù)原型；旁承滾子外徑徑向磨耗、腐蝕深度大于2或嚴(yán)重變形影響作用時(shí)更換。旁承滾子與滾子軸的間隙大于2時(shí)更換；旁承座底面、側(cè)面磨耗大于2時(shí)，更換或與彈性旁承體分離后堆焊加工、恢復(fù)原型。5彈簧5.1 彈簧規(guī)格見表5-1。表5-1 轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架圓彈簧規(guī)格表 單位：彈簧類型彈簧類別主要規(guī)格每臺轉(zhuǎn)向架數(shù)量圓鋼直徑外徑自由高搖枕彈簧外圈（1）2413925212外圈（2）241392

29、292內(nèi)圈168222914減振彈簧外圈201262624內(nèi)圈127726245.2組裝要求5.同一轉(zhuǎn)向架同型圓柱螺旋彈簧自由高度差不大于3；5.同一側(cè)架上同型內(nèi)簧或同型外簧自由高度差不大于2；5. 減振彈簧內(nèi)外圈自由高度差不大于2，同一組兩級剛度彈簧內(nèi)外圈自由高度差為2025。5交叉支撐裝置5.1交叉桿端頭螺栓使用專用扳手緊固，緊固力矩為675700N·m。5.2交叉桿安全鏈組裝后，卡子應(yīng)向搖枕側(cè)偏轉(zhuǎn)815°。5.3交叉桿安全鏈松余量為80125。5.4裝用卡子制動梁安全鏈的L-A、L-B型組合式制動梁，在保證交叉桿安全鏈松余量的前提下，與制動梁連接的窄鏈蹄環(huán)必須從交叉桿

30、安全鏈端部鏈環(huán)中穿過，窄鏈蹄環(huán)用連接螺栓允許從制動梁安全鏈端部第二節(jié)鏈環(huán)或端部鏈環(huán)中穿過。5.2轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架5 側(cè)架5.1側(cè)架導(dǎo)框?qū)_兩側(cè)摩擦面距離為78±2，單側(cè)磨耗(含局部磨耗)深度大于3時(shí)堆焊后加工；導(dǎo)框?qū)_兩內(nèi)擋面距離為196，磨耗之和大于5，或影響組裝間隙時(shí)，堆焊后加工。5.2 卡入式滑槽磨耗板裂損、磨耗大于3時(shí)更換。磨耗板材質(zhì)為47Mn2Si2TiB或T10鋼，材質(zhì)47Mn2Si2TiB硬度為4358HRC，材質(zhì)T10硬度為3642HRC。5.3側(cè)架立柱磨耗板丟失時(shí)補(bǔ)裝，磨耗大于3、裂損時(shí)更換，松動時(shí)更換折頭螺栓；組裝時(shí)須采用ZT型平頭折頭螺栓緊固，緊固力矩為53066

31、0N·m，折頭端須低于側(cè)架立柱磨耗板平面，新組裝磨耗板與側(cè)架立柱的間隙，用厚度為1的塞尺檢查，插入深度不大于13；磨耗板材質(zhì)為45號鋼，摩擦面須經(jīng)熱處理，表面硬度為4048HRC，淬火層深度須大于3。5.4側(cè)架中部下弦桿上平面限制搖動座擺角的凸臺面，在搖動座朝側(cè)架一側(cè)傾斜至不能移動時(shí)用符合圖樣56A80-12-06-00的樣板檢查，如圖5-4所示，止端不符合要求時(shí)須將凸臺面堆焊后磨平，通端、止端均須合格。圖5-4側(cè)架搖動座擺動角凸臺樣板檢查示意圖5.5 側(cè)架制動梁滑槽無防止制動梁脫出擋塊時(shí)，須按圖樣ZCHZ56-20GZ-00焊裝擋塊。5搖枕5.1搖枕斜楔摩擦面磨耗板焊縫開裂時(shí)焊修，

32、裂紋或磨耗大于3時(shí)更換，磨耗板材質(zhì)為0Cr18Ni9，硬度不大于187HBW；焊裝磨耗板前搖枕斜楔摩擦面（基準(zhǔn)面）須平整，搖枕斜楔摩擦面磨耗板與搖枕須段焊，如圖5-5所示。圖5-5 斜楔摩擦面磨耗板與搖枕焊接示意圖5.2搖枕斜楔槽兩側(cè)面原型寬度為146+3 -1，兩側(cè)磨耗之和大于6時(shí)，須對中焊修后磨平，恢復(fù)原型。5.3搖枕頭部寬度方向單側(cè)磨耗大于4時(shí)(原型壁厚為2l)，須對中堆焊后磨平，恢復(fù)原型，如圖5-6所示。圖5-6 搖枕頭部寬度方向兩側(cè)面磨耗示意圖5.4搖枕下部橫向運(yùn)動止擋磨耗大于4(原型厚度為2l)時(shí)堆焊后磨平，恢復(fù)原型。5.5 搖枕上拉桿托架組成的含油尼龍滾套外表面磨耗深度大于3時(shí)更

33、換。5承載鞍5.1凹型頂面磨耗不大于時(shí)消除棱角，大于時(shí)更換。5.2推力擋肩兩端磨耗后不大于時(shí)消除棱角，大于時(shí)更換。5.3導(dǎo)框擋邊內(nèi)側(cè)面橫向距原型為92+20，兩側(cè)磨耗之和大于6時(shí)更換。5.4導(dǎo)框擋邊內(nèi)側(cè)面縱向距原型為1940-3，兩側(cè)磨耗之和大于6時(shí)更換。5組合式斜楔5.1 須裝用組合式斜楔，斜楔體材質(zhì)為貝氏體球墨鑄鐵（ADI），主摩擦板材質(zhì)為高分子復(fù)合材料，配套使用45號鋼側(cè)架立柱磨耗板。.2 斜楔主摩擦板原型厚度為l0，磨耗大于4時(shí)更換。5.3主摩擦板斷裂超限時(shí)更換，四角斷裂區(qū)域限度如圖5-7(a)所示，兩角斷裂區(qū)域限度如圖5-7(b)所示；缺損總面積大于15%時(shí)更換。(a) (b)圖5-

34、7斜楔主摩擦板斷裂區(qū)域示意圖5下旁承組成5.1尼龍磨耗板破損或頂面磨耗超限時(shí)更換。5.2 橡膠體上、下表面出現(xiàn)的裂紋深度大于5或長度大于上、下表面圓周周長的50%時(shí)更換。5.3橡膠體與金屬體連續(xù)剝離長度大于上、下表面圓周周長的33%，或累積剝離長度大于上、下表面圓周周長的50%時(shí)更換。.4 旁承體上部、下部底平面的距離A如圖5-8所示，小于10時(shí)更換；距離為1012時(shí)，應(yīng)在旁承體下平面安裝墊板，墊板厚度為(14-A)，如圖5-9所示。圖5-8 K5型轉(zhuǎn)向架旁承體示意圖圖5-9 橡膠彈性下旁承下平面安裝墊板示意圖5彈簧5.1轉(zhuǎn)K5型彈簧規(guī)格見表5-2。表5-2轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架圓彈簧規(guī)格表 單位：彈

35、簧類型彈簧類別主要規(guī)格每臺轉(zhuǎn)向架數(shù)量圓鋼直徑外徑自由高搖枕彈簧外圈2315026912內(nèi)圈209823412減振彈簧外圈211262754內(nèi)圈178123245.2 組裝要求5同一轉(zhuǎn)向架同型外圓彈簧自由高度差不大于3。5同一轉(zhuǎn)向架同型內(nèi)圓彈簧自由高度差不大于2。5同一組兩級剛度彈簧內(nèi)、外簧自由高度差：搖枕彈簧為3339，減振彈簧為4147。5.2.7橫跨梁弧形板原型厚度9，磨耗大于3時(shí)更換。5.2.8.彈簧托板裂紋時(shí)更換。5.2.9搖動座5.2.9.1 須分解，搖動軸下部圓弧面與樣板（圖樣56B80-03-01-00）間隙大于2時(shí)更換，如圖5-10所示；中央脊背部上平面彎曲變形大于3時(shí)更換。圖

36、5-10 搖動軸下部圓弧半徑檢查示意圖5.2.9.2 搖動座的A、B部（見圖5-11）、耳軸圓弧區(qū)域及耳軸與方梁間的過渡區(qū)域須進(jìn)行除銹、磁粉探傷檢查，裂紋深度不超過1mm時(shí)打磨消除裂紋，超過1mm時(shí)更換；其他部位外觀檢查，裂紋時(shí)焊修，焊后局部熱處理。圖5-11 搖動座A、B部位探傷示意圖5.2.10導(dǎo)框搖動座圓弧面磨耗，任一端弧頂與中部弧頂面高度差H大于或裂紋時(shí)更換，如圖5-12所示。圖5-12 導(dǎo)框搖動座弧頂面磨耗示意圖5.2.11 搖動座支承內(nèi)圓半徑弧面與樣板間隙大于2或裂損時(shí)更換，如圖5-13所示。接觸接觸間隙圖5-13搖動座支承內(nèi)圓半徑檢查示意圖5.3轉(zhuǎn)向架落成5.下心盤組裝時(shí)，須使用

37、BY型或FS型M24防松螺母，安裝5開口銷，并配套使用強(qiáng)度符合規(guī)定的級、精度等級符合GB/T9145中6g要求的螺栓，螺栓頭部須有級標(biāo)記。裝用BY型防松螺母時(shí)須安裝符合GB/T7244要求的重型彈簧墊圈，防松螺母緊固力矩為9411046N·m；裝用FS型防松螺母時(shí)，須取消彈簧墊圈并安裝符合GB/T6172要求性能等級為04級的薄螺母。5. 須使用鋼質(zhì)下心盤墊板，總數(shù)不超過2塊，總厚度不大于40。使用兩塊墊板時(shí)須在鋼板層間四周點(diǎn)焊固。下心盤墊板見圖5-14。轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)K5型注：允許按雙點(diǎn)劃線制造，墊板厚度為830，材質(zhì)為Q235-A。圖5-14下心盤墊板示意圖5.軸承外圈與承載鞍內(nèi)鞍面間，承載鞍與側(cè)架導(dǎo)框間，承載鞍與軸箱橡膠墊間，軸箱橡膠墊與側(cè)架導(dǎo)框頂面間，心盤與磨耗盤間，上下旁承間，斜楔主摩擦板與側(cè)架立柱磨耗板間，斜楔副摩擦面與搖枕斜楔磨耗板間，導(dǎo)框搖動座與側(cè)架間，滑塊磨耗套與滑槽磨耗板間，承載鞍頂面與導(dǎo)框搖動座間，搖動座與搖動座支承間均不得涂抹潤滑脂。5.擋鍵與軸承外圈間隙：轉(zhuǎn)K6型為37，轉(zhuǎn)K5型不小于2。5.承載鞍與側(cè)架導(dǎo)框的間隙：轉(zhuǎn)K6型前后（縱向）之和為511，左右（橫向）之和為915。轉(zhuǎn)K5型前后（縱向）之和為8，左右（橫向）之和為1220。5.橫跨梁調(diào)整墊板總厚