子彈來襲—Campy新款輪組_第1頁
子彈來襲—Campy新款輪組_第2頁
子彈來襲—Campy新款輪組_第3頁
全文預(yù)覽已結(jié)束

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

1、Campagnolo新款bullet輪組的介紹的發(fā)布標志著它們在2012年輪組產(chǎn)品線上的爆發(fā)性膨脹,這也是他們向復(fù)合材料空氣動力學(xué)輪組市場的首次突擊。新的bullet系列包含了兩個家族,bullet和bullet ultra,總共包含九款不同的輪組,提供了不同培林和塔基的選擇。Bullet系列基本款的bullet輪組是作為Campagnolo新的鋁邊碳刀的空氣動力學(xué)輪組的入門款式。此系列提供了50mm和80mm兩種寬度。這個輪組有兩種培林可選,一是標準的鋼珠培林或者USB(超順滑培林)即陶瓷培林。據(jù)稱,Bullet輪組上使用的陶瓷培林將比標著的鋼珠培林輕30%同時強度高40%。USB培林是作為

2、Campy在record系列上的標準組件,但是這里陶瓷培林是作為一個選擇出現(xiàn)。基本款的Bullet 80Bullet的輪圈是Campy實驗室推出的產(chǎn)品,這款圈設(shè)計的理念就是使其擁有最大化的空氣動力學(xué)效率,并且最小化側(cè)風對其的影響。而Bullet所用花鼓的兩個法蘭盤的距離(譯者注:就是花鼓輻條孔所在的兩個圓面)也被減小以更符合空氣動力學(xué),同時,扁輻條也使用了Campy的”anti-rotation”系統(tǒng)來固定以保證輻條一直都處在正確的位置。后輪的輻條使用了Campy特別的G3編法,前輪則使用了直拉變法。Campy聲稱專利的鑄模系統(tǒng)使得圈呈現(xiàn)出脊狀,這樣使得圈鑄造完成后不再需要更多的加工,因此減輕

3、了重量。同時Bullet的輪圈通過還碳纖維和鋁合金模具的完美貼合,保持了完美的動平衡。Bullet UltraBullet Ultra相比基本款的Bullet增加了許多的技術(shù),包括三培林的選擇,三種圈高的選擇(50mm,80mm和105mm),兩種形狀的合金內(nèi)框(標準鉗形和雙路的管胎版本)與標準版和”Dark”版本的選擇。Campy巨大的Bullet Ultra 105 G3后輪使用了105mm高的輪圈,當然也會有對應(yīng)的前輪。整個Ultra系列將會使用Campy的”cup-and-cone”花鼓設(shè)計,同時還將提供三種培林可選:標準鋼珠培林,USB和CULT培林。最后一種是Campy最高等級的陶

4、瓷培林,由德國制造商Schaffler INA-FAG制造,并且將使用潤滑油而不是潤滑脂作潤滑劑,以提供更小的阻力。所有的Ultra系列將會使用超大的鋁制條冒,而對應(yīng)的基本款都僅僅使用普通的黃銅條冒。50和80mm的Bullet系列輪組據(jù)稱重量是1755g-1935g,最輕的bullet ultra重量為1590g,bullet ultra 105則為1998g,注意Campy 給標準版本和管胎版本提供了完全相同的重量。為了給Ultra系列錦上添花,Campy還將會提供一個公路越野版本的Bullet Ultra 50,該款輪組將配備適合鉗形剎車的輪圈并在標準的鋼制培林花鼓的基礎(chǔ)上提供雙重密封。額外的這個密封使得該版本相比標準版重了20g。最后,

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論