橋梁墩身施工方案

1、5合同段達成鐵路擴能改造站前工程第(DK138+500DK149+000 )橋梁墩臺身施工方案編制人: 審核人: 批準(zhǔn)人:中鐵十局達成鐵路擴能改造工程第二項目部二00六年三月目錄一、概述1二、施工方法1三、安全技術(shù)措施 8四、質(zhì)量保證措施 9五、安全保證措施 9六、文明施工措施 11七、環(huán)境保護措施 11八、職業(yè)健康保證措施 11九、文明施工、標(biāo)準(zhǔn)化工地建12墩臺身施工方案墩臺身施工方案一、概述達成鐵路擴能改造工程5標(biāo)段第二項目部DK138+500DK149+000 段橋梁工程： 墩身高，最大高度達 27m ；截面尺寸大， 均為雙線橋， 結(jié)構(gòu)最小邊尺寸為 2.2m ，為大體積混凝土工程。施工難

2、度大，為確 保墩身施工質(zhì)量，特編制墩臺身施工方案。二、施工方法 墩身模板采用特別設(shè)計的廠制定型大塊鋼模板拼裝， 對拉螺栓加固模 板，墩身高度在15m以內(nèi)的一次支立成型；墩身高度在 15m以上的 分兩次立模澆筑砼。 橋臺外露面采用大塊組合鋼模板， 局部輔以木模， 模板縫用雙面橡膠密封條密封。頂帽模板采用廠制拼裝式大塊鋼模。墩臺身混凝土均采用泵送混凝土， 插入式振搗器搗固。工地現(xiàn)場設(shè)鋼 筋加工棚進行鋼筋加工制作，現(xiàn)場綁扎。墩臺身混凝土按大體積混凝 土施工工藝進行施工。（一）、腳手架工程1、構(gòu)架結(jié)構(gòu)（見附圖1和附圖2所示）采用雙排鋼管腳手架，排距 0.9m，步距1.2m，立桿間距1.2m，距 地面0

3、.2m高設(shè)掃地桿，沿架子高度方向每隔4m左右設(shè)剪力撐一道， 剪力撐與地面的夾角在45度至60度之間，腳手架與墩身鋼模間凈 距不小于0.5m，于腳手架一側(cè)設(shè)置供人員上下用的爬梯，爬梯每階 0.3m 咼。2、基礎(chǔ)和拉撐承受結(jié)構(gòu)腳手架立桿的基礎(chǔ)應(yīng)平整夯實，密實度達到 85%以上，基礎(chǔ)高出地 面15cm，具有足夠的承載力和穩(wěn)定性。設(shè)于坑邊或臺上時，立桿距 坑、臺的上邊緣不得小于1m,且邊坡的坡度不得大于土的穩(wěn)定邊坡 坡度，否則，應(yīng)作邊坡的保護和加固處理。-1 -墩臺身施工方案腳手架立桿之下必須設(shè)置墊座和墊板，基礎(chǔ)四周作好排水設(shè)施?；?礎(chǔ)要滿鋪木板，立桿要立在木板上。、腳手架施工安全注意事項3詳 見腳手

4、架施工作業(yè)指導(dǎo)書，本處不再敘述。大橫桿立桿小橫桿護身欄桿剪力撐021 :距步°成都小橫桿立桿大橫桿09水平斜撐05021: 50距間桿立09立桿間距：1209090達州附圖2：腳手架構(gòu)造平面示意圖單位：cm- 2 -墩臺身施工方案（二）、模板工程 1、墩身模板工程墩身鋼模為廠制大塊定型鋼模，每塊模板咼3m （直坡橋墩另配有以0.5m為倍數(shù)的0.5m高至2m高的調(diào)整節(jié)），寬度有0.5m、0.7m、1.2m、1.9m、2.2m、2.225m共六種，分別組合成了五套墩身模型。鋼模材料：面板為5mm厚鋼板，縱肋為8號槽鋼，橫筋為8cm寬5mm厚鋼板，四周連接筋為10號角鋼，抱箍采用2根10號

5、槽鋼并 用，拉桿為© 20mm圓鋼，模板之間的連接采用 M18螺栓帶帽，抱 箍之間的連接采用M20螺栓帶帽。使用要求: 高度：墩身一次立模不得超過15m （不含托盤及頂帽在內(nèi)的高度）， 即每次澆注砼的高度不得超過15m。考慮到工期要求，墩身高度在 15m米及以內(nèi)的，各工區(qū)最好將墩身和頂帽安排同時施工。 速度：墩身砼澆注速度不得超過 20m3/h，托盤及頂帽砼澆注速度 不得超過10m3/h （由模板設(shè)計限定，請嚴(yán)格遵照執(zhí)行）。 安裝：鋼模安裝采用人工配合吊車進行，安裝鋼模螺栓時，應(yīng)一正 一反進行安裝，并擰緊，每個螺栓均不得漏裝，安裝好的鋼模必須穩(wěn) 固牢靠。安裝允許偏差限值為：軸線位置

6、5mm ;表面平整度3mm ； 高程士 5mm ；模板的側(cè)向彎曲h/1000（ mm）；內(nèi)側(cè)寬度+10 > -5mm ； 相鄰兩模板表面高低差2mm。 加固：模板設(shè)計時，已經(jīng)考慮了加固，如抱箍、對拉螺栓。施工時， 若無特殊要求，可不用再加固，只需采用部分圓木和纜風(fēng)繩對其垂直 度等進行調(diào)整固定即可。 拉桿標(biāo)準(zhǔn)：拉桿采用© 20mm圓鋼，伸出抱箍外鋼墊板6-10cm左 右，套絲長度15cm，采用雙帽型式，拉桿必須上緊。 鋼模及鋼模支架與腳手架之間不得相互連接。-3 -墩臺身施工方案 模板拼縫必須米取相應(yīng)措施進行處理，如米用膩子、橡膠墊等，接 縫必須嚴(yán)密，不得漏漿。模板與砼的接觸面必

7、須清理干凈并涂刷隔離 劑。IL 砼施工過程中應(yīng)對模板及支架進行觀察和維護， 發(fā)現(xiàn)跑模、變形等異常情況時，應(yīng)立即停止施工，米取措施進行處理。變坡模板調(diào)整節(jié)：由于變坡模板調(diào)整節(jié)類型多身所有橋墩為變 坡形式的，為節(jié)約成本，不便于統(tǒng)一制作 墩寬的大塊組合鋼模進行施 工，故要調(diào)配節(jié)均采用5OC220的）在承臺施工完成后，單獨安 求調(diào)整節(jié)調(diào)排施工，施工時，按調(diào)整節(jié)下口長寬尺寸每邊 各放承臺，以作為上部墩身模型的基座，且不考慮收坡，20cm調(diào)整節(jié)示意圖（橋墩側(cè)面如右圖所示：單位:cm模板工程其它安全措施及注意事項：）鋼模在運輸過程中，鋼模下面要有方木支墊，側(cè)面用木板 與車子（1隔開，并堆碼整齊。）鋼模運至工

8、地后，進行堆碼放置， 不得隨意擺放。堆碼位置不得2（選在易積水的低洼處及松軟地基上， 應(yīng)選在地勢平坦且地基土較為密實的地方，并做到下墊上蓋（下面墊方木、上面蓋防雨布）。）鋼模在吊裝過程中，應(yīng)有專人進行指揮， 做到輕拿輕放，不得與（3腳手架相撞，吊裝時，下面嚴(yán)禁站人。拼 裝及拆模時，不得使用大捶等工具對鋼模進行捶擊，以防造成鋼模變形。）鋼模使用前，對鋼模進行清理，掃除污物、銹漬等，并對鋼模使（4用面進行涂油處理。鋼模使用完畢，應(yīng)對其進行清理，掃除 鋼模上的水泥漿及其它污物，對使用面上好油，再進行堆碼存放， 上面蓋上防雨布。2、臺身模板工程寬的大塊組合鋼模板， 局部調(diào)整 部位輔以木模橋臺外露面采用

9、 50cm- 4 -墩臺身施工方案內(nèi)包鐵皮處理。模板采用扣件式鋼管和拉桿一起進行加固及支撐，鋼管采用兩根© 48mm壁厚3.5mm的焊接鋼管。拉桿間距為： 80cm*70cm。拉桿標(biāo)準(zhǔn)：拉桿采用© 18mm圓鋼，伸出鋼管外鋼墊板6-10cm左右， 套絲長度15cm，采用雙帽型式，拉桿必須上緊。模板縫用雙面橡膠 密封條密封。米用頂帽模板米用廠制拼裝式大塊鋼模。（三）鋼筋工程鋼筋均在鋼筋棚內(nèi)進行加工，現(xiàn)場幫扎成型。鋼筋進場后，需經(jīng)實驗室抽檢合格后方可使用，且需有出廠合格證， 加工后的鋼筋，表面無削弱鋼筋截面的傷痕；鋼筋彎制和末端彎鉤符 合設(shè)計要求，彎制鋼筋從中部開始，逐步彎向兩

10、端，彎鉤一次完成。 安裝后，鋼筋主筋與模板間，用與墩臺砼同標(biāo)號水泥砂漿墊塊支墊， 墊塊尺寸保證鋼筋保護層厚度，墊塊互相交錯，分散布置；綁扎和焊 接的鋼筋骨（籠）架，在運輸、安裝和澆筑砼過程中不得有變形、開焊 或松脫，必要時在鋼筋骨架中補入輔助加勁鋼筋，提高骨架剛度；現(xiàn) 場綁扎鋼筋，保證其在模型中的正確位置，鋼筋骨架(網(wǎng))安裝就位后, 不得在其上行走和承重，并作檢查記錄；綁扎頂帽鋼筋時，將預(yù)埋構(gòu) 件孔位置留出，若因鋼筋過密無法躲開錨栓孔時，可將鋼筋斷開，并 按規(guī)定進行補強，或適當(dāng)移動頂帽鋼筋位置。(四) 砼工程(按大體積混凝土進行施工)1、材料(1) 水泥采用低水化熱或中水化熱的水泥品種配制混凝

11、土，如礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、粉煤灰水泥等。水泥應(yīng)不結(jié) 塊，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)并有質(zhì)保書和復(fù)驗單。(2) 粗骨料采用盡可能大粒徑，但不宜大于 40伽，所含泥土 不得呈塊狀或包裹石子，含泥量不得超過 1%。細骨料砂應(yīng)選用中、 粗砂且含泥量不得超過3%。(3) 水應(yīng)用不含有害物質(zhì)的潔凈水。-5 -墩臺身施工方案(4) 盡可能按設(shè)計和規(guī)范摻用外加劑，如緩凝劑或緩凝型外加 劑，以延緩水泥放熱過程，可減少收縮裂縫而保證混凝土質(zhì)量，或摻 入適量膨脹劑，以補償混凝土收縮，防止產(chǎn)生裂縫。外加劑應(yīng)有質(zhì)保 書和復(fù)驗單，配制計量要正確。(5) 嚴(yán)格把好混凝土材質(zhì)關(guān)、配合比關(guān)及混凝土拌合、運輸、澆灌、搗固、養(yǎng)生

12、等工序關(guān)。施工時試驗人員跟班作業(yè)檢驗，嚴(yán)格控制混凝土施工質(zhì)量，達到結(jié)構(gòu)物內(nèi)實外美。2、砼制備 砼按照使用部位的不同標(biāo)號通過試驗確定施工配合比， 攪拌站集中拌 制，砼輸送泵運送入模。3、澆筑方法 灌注前，備好接槎筋。將承臺頂面清理、鑿毛、沖洗干凈，將模板內(nèi) 的雜物和鋼筋上的污漬等清除干凈，進一步檢查模板、加固、支撐、 鋼筋骨架、預(yù)埋構(gòu)件是否符合要求。灌注過程中，設(shè)專人檢查模板、支架等，發(fā)現(xiàn)變形、漲模等問題及時 處理。灌注時砼的自由傾落高度不得大于 2m 時，以防止對模板沖擊 過大以及產(chǎn)生離析現(xiàn)象， 也不得用搗固棒從料斗拉料。 墩臺身砼連續(xù) 水平分層澆注，分層厚度不大于搗固棒作用部分長度的 1.2

13、5 倍，根 據(jù)各層的工程量及澆搗速度， 正確計算混凝土輸出量。 以保證上下層 混凝土的銜接時間，都在初凝前完成。當(dāng)因故間歇時間超過允許時間（一般為砼的初凝時間）時，按灌筑中 斷處理，將表面找平，留置施工縫，續(xù)接新砼時，按照施工接縫處理， 預(yù)埋接槎筋。砼振搗：以插入式振動棒振搗，振搗時間和遍數(shù)以砼不出現(xiàn)氣泡、砼 不下沉為準(zhǔn)控制，防止過振或漏振，同時在上層混凝土振搗時，將振 動棒插入下層表面下50 mm以上，使上下層連成一體。- 6 -墩臺身施工方案砼拆模、養(yǎng)護：人工拆摸、機械吊裝，輕吊、輕拿、輕放，防止破壞 砼結(jié)構(gòu)和外觀質(zhì)量；拆摸后，立即用塑料薄膜將墩臺身覆蓋嚴(yán)密，通 過砼自身水汽蒸發(fā)養(yǎng)護。澆筑

14、及搗固一般要求：（1）混凝土自由傾落高度不應(yīng)超過 2米，否則應(yīng)采用串筒、溜槽, 以保證混凝土不致發(fā)生離析現(xiàn)象。（2）振動棒快插慢拔。插點布置均勻排列，逐點移動，順序進行, 不應(yīng)遺漏，移動間距一般不 30-40伽。（3）澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查觀察模板、鋼筋、預(yù)留孔和預(yù)埋件,發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。ml水流入口 :4、混凝土養(yǎng)高混凝土采取循環(huán)水冷卻的方法進行養(yǎng)護（出鋼右圖所示）， 混凝土澆筑前，預(yù)先埋入© 48m水0.5m1m，距墩臺身鋼模管，鋼管 底部離承臺墩身（當(dāng)米用火山灰水14小時內(nèi)左右?；炷翝仓?mm鋼管4.|1：05 ,21小時)泥、礦渣水泥、低熱微膨脹水泥時為4m應(yīng)先蓋塑料薄

15、膜一層 后蓋草簾或麻袋二層、上面再蓋塑料薄膜一層進行養(yǎng)護。為避免內(nèi)外 溫差過 大，在混凝土溫度升高時不宜在混凝土表面澆水。m1承臺5、施工要點及質(zhì)量保證措施)大體積混凝土其澆筑量過大，整體要求 1( 循環(huán)水冷卻示意圖(橋墩正面)性高，在澆筑、搗固和養(yǎng)護過程中，水泥水化發(fā)出大量的水化熱，但因其體積厚大，大量水化熱得不到散發(fā)， 混凝土內(nèi)部由于表里體積膨脹不一至， 溫度高于外層混凝土溫度，產(chǎn) 生較大的溫度差，C內(nèi)，25便會產(chǎn)生溫度裂縫，故降低水化熱，將 混凝土的內(nèi)外溫差控制在 15混凝土表面與環(huán)境溫差控制在C內(nèi)。-7墩臺身施工方案(2) 選用水化熱低的水泥，嚴(yán)格控制砂石的含泥量：石子的含 泥量不得超

16、過1%，砂含泥量不得超過3%。(3) 嚴(yán)格合理選用砂、石級配，盡量降低水泥用量與用水量，嚴(yán)格控制混凝土水灰比，添加性能優(yōu)良的外加劑，充分利用混凝土的 后期強度等措施。(4) 降低混凝土的入模溫度。(如夏季采用低水溫或冰水拌制混凝土，對于泵送混凝土要對泵管或泵車進行必要的覆蓋或降溫)。(5) 混凝土內(nèi)可摻用適量的微膨脹劑(UEA等)替代水泥，以 起到降低水泥用量，減少水化熱的作用，同時在混凝土硬化時產(chǎn)生一定微膨脹，以補償混凝土部分收縮（6）混凝土內(nèi)可摻用適量的活性材料（粉煤灰等）以代替水泥 用量，同時可加適量緩凝型外加劑。以延緩水化熱釋放時間，減少內(nèi) 外溫差。（7）對于體積特別大的大體積混凝土，

17、可以事先在混凝土內(nèi)埋 設(shè)冷卻水管，用循環(huán)水降低體內(nèi)溫度，以減小溫差。（8）設(shè)置測溫點，在混凝土養(yǎng)護期內(nèi)，隨時觀察溫差情況，以 便采取相應(yīng)措施。（9）混凝土的表面覆蓋一層塑料布、多層草簾或麻袋、一層塑 料布保溫，防止表面失水及表面溫度驟降。（10）大體積混凝土澆筑面大，混凝土澆筑量大，要求連續(xù)澆筑。三、安全技術(shù)措施1、墩臺施工時，在墩臺身鋼筋模板安裝前，應(yīng)搭設(shè)腳手架平臺、欄 板及上下扶梯，腳手架平臺搭設(shè)必須連接牢固，防止傾覆。2、起重機械設(shè)備設(shè)專人操作并配指揮人員，定責(zé)定崗；上崗前進行 技術(shù)培訓(xùn)，制定專項制度和指揮聯(lián)絡(luò)方法，考核合格后，持證上崗。3、定期對橋梁施工設(shè)備進行檢查、保養(yǎng)、維修，確保設(shè)

18、備正常運轉(zhuǎn), 安全使用。-8 -墩臺身施工方案4、墩臺施工時，設(shè)置安全爬梯，并設(shè)置安全網(wǎng)；患有高血壓人員不 得進行高空作業(yè)，防止意外事故發(fā)生。5、安裝好頂層、外層欄桿、立柱，鋪好腳手板，對有明顯傷痕、裂 紋結(jié)疤的腳手板，不得使用。工作人員在行走時不得踏在探頭板上。 拆裝模板均為雙層作業(yè)，在拆除模板時，應(yīng)按規(guī)定的程序進行，先拴 牢吊具掛鉤，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人員 與模板之間，應(yīng)有一定的安全距離。四、質(zhì)量保證措施1、建立健全質(zhì)量保證體系，成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，并保證其正常 運作。2、嚴(yán)格執(zhí)行公司 ISO9001-2000 質(zhì)量體系程序文件，由總工負 責(zé)監(jiān)督實施。3、嚴(yán)把物資供

19、應(yīng)關(guān)。鋼材、水泥、外加劑需有出廠合格證，并 經(jīng)試驗部門檢測后方可使用。其它材料須經(jīng)過實驗后方可使用。4、經(jīng)理部實行總工、工程部長、專業(yè)技術(shù)主管三級技術(shù)管理， 保證工程質(zhì)量。5、加強施工過程控制，設(shè)專人對橋梁施工質(zhì)量進行跟蹤檢查。6、對工程質(zhì)量的檢查嚴(yán)格執(zhí)行三檢制（自檢、互檢、專檢） 。五、安全保證措施貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，建立以項目經(jīng)理為首，專 業(yè)人員把關(guān)，各施工隊具體負責(zé)的安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制和安全保證體 系，以加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工安全生產(chǎn)教育為重點， 堅持以定 期檢查與專業(yè)檢查相結(jié)合的安全檢查， 深入開展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動，確保工程優(yōu)質(zhì)高效的建成。（一）、安全保證組織機構(gòu)

20、（見附圖1安全保證組織機構(gòu)）-9 -墩臺身施工方案安全保證組織機構(gòu)附圖 1嚴(yán)秀成劉文鵬米奇安全員安質(zhì)檢工程師領(lǐng)工員技術(shù)主管作業(yè)人員、安全生產(chǎn)目標(biāo) （二） 無人身傷亡及重傷以上事故。 無汽車行車責(zé)任重大事故。、安全生產(chǎn) 責(zé)任制（三）建立項目經(jīng)理、施工負責(zé)人、專業(yè)人員、操作人員逐級 負責(zé)的安全生產(chǎn)責(zé)任制度，經(jīng)理部設(shè)專職安全質(zhì)量檢查工程師， 各施 工工點設(shè)專職安全 員，分工明確、責(zé)任到人。（四）、安全生產(chǎn)教育制度所有參加施工的人員均進行崗前安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)和既有、施 工前，1線施工專項安全培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后，持證上崗。、每天施工 前，由班組長進行施工前安全講話，每次講話時間不少于2分鐘。15 （五）、安全檢查制度對違反施工安全的人員進行安全教制定嚴(yán)格 的施工安全獎罰措施，1、育，屢教不改者予以重罰，以提高施工人 員的責(zé)任心和安全隱患意識。、經(jīng)理部每周一次安全大檢查、經(jīng)理部 檢查工程師不定期進行巡檢，2發(fā)現(xiàn)隱患要及時處理，并制定行之有 效的處理措施，并做好記錄。專職安 全員隨時跟班監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題 及時匯報處理。-10 - 墩臺身施工方案六、文明施工措施1、各項臨時設(shè)施必須按照批準(zhǔn)的平面圖布設(shè)， 因地制宜、布局合理、 整齊有序、安全衛(wèi)生，禁止隨意搭設(shè)。2、做好場區(qū)內(nèi)