橋涵工程施工方案集錦PART1

1、（后張） 連續(xù)梁1）施工部署（1）隊(duì)伍組織由橋梁工程 xx 隊(duì)承擔(dān)此橋地施工任務(wù) , 計(jì)劃投入施工人員 xxx 人 .（2）臨時設(shè)施施工便道該橋位于 xxx 河上, 河寬 xxx 米, 大橋與河成 xxx 0角斜交, 傍有鄉(xiāng)村道路 , 交通便 利,但路況不是很好 , 需進(jìn)行局部改造 , 雨雪天氣重車無法通行 , 因此在晴天時應(yīng)備足 材料.臨時房屋、料場在該橋 Kxxx+xxx 左側(cè)臨時征地 xxx 畝, 修建臨時鋼筋加工間、 木工房、發(fā)電房、 生活房屋 .供水供電以利用地方電為主 , 自備兩臺 200千瓦發(fā)電機(jī)為輔 , 同時供混凝土拌合站使用 . 生產(chǎn)、生活用水均采用打井方法解決 ,并建一個

2、80 立方米地儲水池 .2）進(jìn)度計(jì)劃該橋計(jì)劃 xxxx 年 xx 月底完工 , 安排在第一批開工項(xiàng)目內(nèi) , 計(jì)劃 xxxx 年 xx 月動 工 ,xx 月完成全部樁基和墩臺 ,xxxx 年 xx 月完成滿堂支架地基底處理、搭設(shè)和預(yù) 壓 ,xx 月份完成全部現(xiàn)澆梁體 ,xx 月完成該橋所用附屬設(shè)施 .3) 機(jī)械設(shè)備配備本橋主要施工機(jī)械配備表序號名稱單位數(shù)量備注1PH125-3旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)臺42900用巾混凝土拌和站套13插入式振動器根554木工機(jī)械套15鋼筋機(jī)械套26QY8汽車吊臺17QY35汽車吊臺18張接設(shè)備套49200KVA發(fā)電機(jī)組臺110卷揚(yáng)機(jī)臺211壓漿機(jī)臺112混凝土輸送泵臺24) 主要

3、項(xiàng)目施工方法及工藝流程(1) 鉆孔樁基礎(chǔ)施工該橋位于XXX河,其中XX#、XX#、XX#墩處于河中,根據(jù)該橋地地質(zhì)情況,地表及 以下均為亞粘土層和粉細(xì)砂層，樁基深為xxxm,因此采用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工比較合適，鉆 孔樁工程數(shù)量為樁徑© xxx地xxxm,樁徑© xxx地xxxm.鋼筋籠采用25噸吊車分段接 長鋼筋籠下放.混凝土在拌合站集中拌和，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，具體作法為：橋位地勢比較平坦處，采用人力平整后，即可埋設(shè)鋼護(hù)筒護(hù)壁.處于水中地樁，首 先進(jìn)行圍堰，在圍堰內(nèi)打鋼板樁，作為鉆機(jī)平臺支架，然后搭設(shè)鉆機(jī)平臺，埋設(shè)鋼護(hù)筒 護(hù)壁.鋼護(hù)筒安裝時高出地面0.4m.鉆孔過程中檢查并記

4、錄地質(zhì)情況 , 觀察其地質(zhì)情況是否與設(shè)計(jì)資料有異 ,如有及 時與設(shè)計(jì)部門或現(xiàn)場監(jiān)理工程聯(lián)系 . 孔底達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后 ,嚴(yán)格清孔 ,經(jīng)監(jiān)理工程檢 查簽證后 ,下放鋼筋籠 .鋼筋籠在孔口邊下 ,邊連接,按設(shè)計(jì)下到設(shè)計(jì)標(biāo)高固定 .接導(dǎo) 管,然后灌注水下混凝土 . 從成孔、清孔、檢查、放鋼筋、灌注水下混凝土 ,此過程盡 可能短,防止孔壁坍落 ,水下混凝土灌注時間不得超過 6小時.灌注水下混凝土?xí)r ,采 用HBT60輸送泵將混凝土輸送入漏斗.混凝土灌注期間,經(jīng)常檢查混凝土地質(zhì)量和坍 落度 , 檢查導(dǎo)管埋深 , 確?？讟兜刭|(zhì)量 , 杜絕斷樁事故地發(fā)生 . 混凝土灌注至設(shè)計(jì)標(biāo)高 1m以上后，即可停止灌注，該

5、樁施工完成，樁基完成后按技術(shù)規(guī)范要求作超聲波無破 損檢測和鉆芯檢測 .(2) 橋墩臺身及蓋梁該橋河中XX#、XX#墩為XXX結(jié)構(gòu),其余XX#、XX#、XX#墩為XXX結(jié)構(gòu),橋臺為XXX 橋臺 , 所有墩、臺柱均為圓柱形 , 擬采用定型組合鋼模一次澆注成型 .(3) 梁部工程本橋地梁部是X x xxm后張預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁,全橋共一聯(lián)連續(xù)箱梁除第XX跨、第 XX 跨位于河中采用鋼管樁作支架 ,64 式軍用梁作臨時橫梁和縱梁支架平臺 , 然后左 平臺鋪上方木以及底模 . 其它跨均采用就地滿堂支架現(xiàn)澆 . 支架基礎(chǔ)采用兩層 20cm 石灰土硬化 , 再設(shè)混凝土地梁 . 左右幅分開施工 , 每幅每跨分兩次

6、現(xiàn)澆 , 第一次現(xiàn)澆底 腹板, 第二次頂板 , 外模用大塊木質(zhì)膠合板 , 內(nèi)模用建筑鋼模 .現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)為使支架下層沉降控制在一定限度之內(nèi),先對橋下X#臺-X#墩、X#墩-X號臺支架 基礎(chǔ)進(jìn)行處理 , 對軟弱基礎(chǔ)進(jìn)行換填 , 然后用壓路機(jī)壓實(shí) . 整個支架采用碗扣式桿件 搭設(shè),支柱基礎(chǔ)采用兩層20cm石灰土硬化，再在石灰土上加設(shè)混凝土地梁.根據(jù)荷載 地重量, 在確保支架有足夠地強(qiáng)度和剛度地前提下 , 確定立柱分布和加強(qiáng)桿地布置 .對于XX#墩-XX#墩則采用鋼管樁作支架，64式軍用梁作臨時橫梁和縱梁支架平臺,然 后在平臺上鋪方木以及底模 .同時要注意在支架外側(cè)一米處設(shè)排水溝 ， 防止雨水和

7、其它水流入支架區(qū) ， 引起支 架下沉.支架預(yù)壓現(xiàn)澆支架搭設(shè)完成后 ， 采用編織袋裝砂 ， 對整個支架進(jìn)行等載加載預(yù)壓 .模板箱梁內(nèi)模采用組合鋼模 .為的保證梁體外表美觀 ，外模全部采用木質(zhì)膠板組合模 板.鋼筋綁扎和波紋管布置箱梁鋼筋型號多 ， 先分類編號 ， 再按先后順序綁扎 . 翼板下兩層鋼筋之間設(shè)立騎 馬型© 8撐拉筋，梅花形布置，相鄰間距為0.6m,主梁鋼筋綁扎時，同時進(jìn)行波紋管和 鋼鉸線布置 . 預(yù)應(yīng)力索分布在梁體肋部 . 為的使預(yù)應(yīng)力索定位準(zhǔn)確不移動 ， 安裝時用 網(wǎng)片將其綁扎在縱橫向主筋上 , 網(wǎng)片地間距為 0.4m. 在接頭處和彎道處加密網(wǎng)片 , 混 凝土澆注前先進(jìn)行壓

8、水檢查 , 漏水部分用膠帶綁扎 .連續(xù)梁形成步驟：由第一跨依次到第 XX 跨.混凝土澆筑混凝土采用1臺90品巾生產(chǎn)能力地拌和站進(jìn)行拌和.兩臺HBT60俞送泵將混凝 土送至需要位置 . 為的保證混凝土地性能和使混凝土外觀美觀 , 混凝土內(nèi)摻入粉煤灰 做為外加劑 .現(xiàn)澆連續(xù)梁工作縫位置設(shè)置： 工作縫設(shè)在頂板和腹板地連接處 . 工作縫地處理按規(guī)范要求 , 并采取措施保證工作縫混凝土表面順接美觀張拉每一梁段混凝土澆筑完成后 ,養(yǎng)護(hù)至混凝土強(qiáng)度達(dá) 80%時, 即可對箱梁橫向進(jìn)行 預(yù)應(yīng)力張拉 ,箱梁橫向和橫梁張拉時 ,采用 200 噸千斤頂對預(yù)應(yīng)力鋼束單端張拉 ,兩 端交替進(jìn)行張拉 .張拉時采用伸長量和張

9、拉力雙控 .對 1-6 跨箱梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼束待 全部砼澆筑完后 ,砼強(qiáng)度達(dá)到 80%時,采用單端張拉 , 同樣采用伸長量和張拉力雙控 . 低松馳高強(qiáng)鋼絞線張拉程序?yàn)椋? f 初應(yīng)力（持荷2min con （錨固）c con為張拉時地控制應(yīng)力,包括預(yù)應(yīng)力損失值張拉之后立即進(jìn)行孔道壓將 , 壓漿時摻入 0.01%鉛粉作膨脹劑 .（ 4 ）橋面系施工本項(xiàng)目橋面系地施工主要是橋面地鋪裝、伸縮縫安裝、預(yù)制梁接縫處理、防水 層鋪設(shè)、泄水管設(shè)置、防撞護(hù)欄安裝等 , 為的保證施工質(zhì)量 , 橋面系混凝土均采用集 中拌和, 人工澆筑, 橋面附屬工程施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求和主體偏差要求 .穿行式雙導(dǎo)梁架梁1）概述本合

10、同段KXX+XXX大橋?yàn)閄X米后張預(yù)應(yīng)力簡支（）梁,共XX片,每片梁重XX 噸,梁寬XXXcm梁高XXXcm預(yù)制場設(shè)在0號臺以后110米路基上,預(yù)制場內(nèi)設(shè)有XXX 噸龍門吊一套 .2）施工方案采用兩臺 75噸運(yùn)梁平車縱向運(yùn)梁、喂梁 , 雙導(dǎo)梁穿行式架梁到位 .3）人員、料具、設(shè)備配備及工期定額(1)人員序號工種數(shù)量備注1起吊工52雙導(dǎo)梁司機(jī)23電焊工54電工35機(jī)械工6普工(2) 機(jī)械序號設(shè)備名稱單位型號數(shù)量1導(dǎo)梁桿件t64式軍用梁1452汽車吊臺QY1613鋼軌tP431604天車套75噸25運(yùn)梁平車臺75噸26頂鎬臺10噸27油壓千斤頂臺50噸48油泵臺ZB4-5004(3)工期定額6)架

11、梁施工方法及工藝措施(1) 導(dǎo)梁組裝方案導(dǎo)梁利用6片單層64式軍用梁，支腿采用八三式軍用鋼構(gòu)件，前、中支腿下設(shè)電 動行走機(jī)構(gòu)(行走速度為每分鐘6米)后支腿下設(shè)50t油壓千斤頂，天車上配二臺5 噸卷揚(yáng)機(jī),鋼絲繩采用© 23 (1.6 X 9+1)共11股，天車行走速度為每分鐘4米.(2) 運(yùn)梁通過預(yù)制場移梁龍門吊將所需梁體從存梁場移放到電動自行式運(yùn)梁小車上，對梁體進(jìn)行臨時加固支護(hù)后，脫開龍門吊吊鉤開動運(yùn)梁小車，便開始進(jìn)行運(yùn)梁，注意運(yùn) 梁軌道軌距應(yīng)以設(shè)計(jì)梁中心間距一至并且中心線重合 , 運(yùn)梁軌道跨越已架梁體時 ,軌 道必須在梁體中心線上(但橋面已鋪裝除外) .(3) 喂梁前頭運(yùn)梁小車開至

12、雙導(dǎo)梁內(nèi)適當(dāng)位置停止運(yùn)梁 , 將雙導(dǎo)梁天車一個開到喂梁區(qū) 后端部,一個開至前運(yùn)梁車正上方 ,采用鋼絲繩將梁體掛到天車吊鉤上 , 松開梁體臨 技撐,起動卷揚(yáng)機(jī)，使梁上升15cm,開動天車同時也開動后運(yùn)梁車，使梁地后端進(jìn)入 雙導(dǎo)梁喂梁區(qū)適當(dāng)位置時停止移梁 .同樣方法,將梁體掛到后天車掛鉤上 ,退出運(yùn)梁 小車后喂梁工作完成 .(4) 梁地縱移開動兩臺天車 , 梁便在雙導(dǎo)梁上進(jìn)行縱移 .(5) 梁地橫移當(dāng)梁縱移到橋跨設(shè)計(jì)位置時 , 停止縱移 , 開動導(dǎo)梁橫向行走機(jī)構(gòu) , 整個導(dǎo)梁連同 梁體一起橫向移動 , 當(dāng)梁體為中梁時可以直接架設(shè)到設(shè)計(jì)位置 , 如果梁體為邊梁 , 將 梁體停放在離邊梁較近地臨時滾筒

13、車上 , 采用千斤頂加滾筒法進(jìn)行人工移梁 . 當(dāng)邊梁 橫移至設(shè)計(jì)位置時 , 停止移動并作臨時支撐加固 , 將 50t 油壓千斤頂拿到導(dǎo)梁地邊梁 頂部,用鋼絲繩通過鋼制扁擔(dān)將梁掛到千斤頂上，起動千斤頂，梁體上升50mm拆除梁下行走機(jī)構(gòu) , 安裝支座后 , 千斤頂回油落梁 .(6) 導(dǎo)梁縱向移動當(dāng)?shù)谝豢缂茉O(shè)完畢后 , 導(dǎo)梁縱向移動到第二跨 , 導(dǎo)梁縱移操作方法如下： 采用4臺50t千斤頂將導(dǎo)梁地中、后腿頂高150-180mm拆除導(dǎo)梁橫向行走 鋼軌和前腿，鋪設(shè)加長運(yùn)梁縱向鋼軌. 將運(yùn)梁平車開到導(dǎo)梁下，安裝扁擔(dān)托梁，托梁可由P50鋼軌加工而成，與導(dǎo)梁 總寬度相等，并在托梁上加設(shè)墊木或橡膠墊塊 千斤頂回

14、油 , 整個導(dǎo)梁便落在運(yùn)梁平車地托梁上 . 起動運(yùn)梁小車 , 便可進(jìn)行導(dǎo)梁地縱移 , 按以上相反順序拆除托梁 , 移開運(yùn)梁小 車, 安設(shè)導(dǎo)梁橫向行走裝置 , 利用同樣方法便可架設(shè)第二跨以后地梁體 .(7)工藝措施雙導(dǎo)梁在臺后拼裝時 ,場地必須平整 ,先拼桁架再拼支腿 .雙導(dǎo)梁根據(jù)所架梁體地重量和跨度 , 必須具備足夠剛度和穩(wěn)定性 . 雙導(dǎo)梁在使用前 , 要對所桿件聯(lián)接可靠性作仔細(xì)檢查 , 不符合要求或變形桿件不 得使用.雙導(dǎo)梁在架梁時保持水平 , 在斜坡地段架梁時可以通過調(diào)整枕木使線路水平 . 電流要經(jīng)過繼電器后才許進(jìn)入電機(jī) ,以免燒壞電機(jī)造成事故 , 同一功能電機(jī)要采 用同一型號 .吊裝用承

15、重鋼絲繩要大于單片梁重地 6倍,并經(jīng)常檢查 ,一但鋼絲繩有壞損立即 更換, 架梁地任何設(shè)備不得帶病工作 .架梁時要由經(jīng)驗(yàn)豐富地人員統(tǒng)一指揮 . 每片梁在運(yùn)輸、架設(shè)和停放時要隨時有臨時支撐措施, 以免傾倒 .雙導(dǎo)梁縱向移動時要拆除前支腿 , 同時要注意前后平衡 ,導(dǎo)梁上地天車要靠后端 停放并固定位置 .每片梁架設(shè)時要先按設(shè)計(jì)安裝好支座 , 以免梁體在導(dǎo)梁上懸掛太久 , 千斤頂放梁 時要分端進(jìn)行 .導(dǎo)梁橫移軌道兩端要平行 , 同一端軌道要保持水平 ,每次架梁前要進(jìn)行認(rèn)真檢 查.梁地提升應(yīng)盡量低,高度為高出梁體底部物體500800mm之間. 鋼絲繩不能直接捆綁在梁體上 , 要墊以軟質(zhì)物體 , 以免梁

16、體破壞或割斷鋼絲繩 . 當(dāng)一跨架設(shè)完兩片梁時 , 要立即焊接梁體橫隔板鋼筋 , 只有當(dāng)梁體橫隔板鋼筋焊 接完畢后 , 才能取消臨時支撐 .運(yùn)梁軌道不在梁體中心線上通過橋面時 , 橋面應(yīng)先整體化鋪裝并且混凝土強(qiáng)度 達(dá)到設(shè)計(jì)要求后 , 才能進(jìn)行橋面運(yùn)梁 .墩臺身、蓋梁1）墩臺柱模板配制（ 1）實(shí)體圓形橋墩臺 , 采用廠制大塊鋼模板施工 . 大塊鋼模板由專業(yè)廠家用鋼板 卷制, 外以角鋼豎向肋和橫向鋼板圍帶加固 , 大鋼模之間以螺栓聯(lián)結(jié) .（2）薄壁橋臺模板采用大塊組合鋼模（面積大于 1m2） .2）鋼筋制作及安裝鋼筋具備原制造廠地質(zhì)量證明書 , 運(yùn)到工地后并做抽樣檢查 , 其技術(shù)要求應(yīng)符合 設(shè)計(jì).

17、鋼筋制作嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和標(biāo)準(zhǔn)圖下料配筋 ,鋼筋地綁扎和焊接滿足現(xiàn)行規(guī)范 要求,大于20mn鋼岡筋采用鋼筋對焊機(jī)對焊連接.3）預(yù)埋件墩臺身施工應(yīng)盡可能一次完成 , 如需兩次灌注混凝土 , 交接面必須按規(guī)定埋設(shè)接 茬鋼筋 , 墩內(nèi)預(yù)埋件必須按設(shè)計(jì)文件與標(biāo)準(zhǔn)圖要求埋設(shè) , 保證左右位置、水平高度、 垂直方向正確無誤 , 搗固混凝土?xí)r要對預(yù)埋件加以保護(hù) .4）混凝土澆注墩臺混凝土在攪拌站集中拌制 , 采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送 , 為減少混凝土在運(yùn) 輸過程中地倒裝次數(shù) , 減少離析、漏漿, 保證入?；炷恋刭|(zhì)量 , 采用汽車吊提升到位 按每層不大于 30cm 地厚度分層澆灌 , 并用插入式振搗器搗固混凝

18、土 . 為方便蓋梁托 架法施工,墩臺柱施工時在蓋梁底部下 50cm處地中部垂直于蓋梁方向預(yù)留一 150X 150mn?L洞,蓋梁施工完工后再用40號混凝土封閉.5）墩臺身混凝土施工要點(diǎn)（ 1 ）模板組裝前 , 應(yīng)在基礎(chǔ)頂面放出墩臺中線及墩臺實(shí)樣 .（2）在混凝土灌筑前 , 應(yīng)將已澆混凝土表面地泥漿鑿除 , 并清洗干凈 . 整修好連 接鋼筋 .（3） 混凝土灌筑速度：橋梁墩臺混凝土地灌注保證連續(xù)不間斷施工 , 灌注墩臺 地混凝土自由傾落高度，一般不超過1.5m,超過時應(yīng)用滑槽、串筒或減速串筒來降低 自由傾落度 , 防止離析現(xiàn)象 . 墩臺混凝土地灌注要水平分層進(jìn)行 , 分層厚度按搗固條 件確定.（

19、4）在混凝土灌筑過程中 , 應(yīng)注意模板 , 支架等支撐情況 , 如有變形或沉陷應(yīng)立 即校正并加固 , 并且應(yīng)隨時觀察所設(shè)置地預(yù)埋螺栓、 預(yù)留孔、預(yù)埋支座地位置是否移 動, 若發(fā)現(xiàn)移位應(yīng)及時糾正 . 預(yù)留孔地成型設(shè)備應(yīng)及時抽拔 .（5）混凝土墩臺面層預(yù)埋地支座鋼板 , 在灌筑時使板下充滿密實(shí)地混凝土 , 而且 不得使鋼板下沉或上浮 , 設(shè)計(jì)許可時可在板上打孔 , 以排出空氣或多余地水分 .6）蓋梁施工橋墩臺蓋梁采用托架法現(xiàn)澆 ,模板采用大塊組合鋼模 , 利用預(yù)留地孔洞安裝托架 縱橫梁,在橫梁上拼裝好底模 .然后先綁扎蓋梁鋼筋 , 經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格 ,再拼裝 兩側(cè)地模板 . 蓋梁模板可用鋼管撐

20、成纜繩拉將其固定 .混凝土由 25t 汽車吊提升到位 , 澆筑時從蓋梁地兩端向中部分層進(jìn)行 ,采用插入 式振搗器振搗 , 連續(xù)一次澆筑成型 .墩臺身施工1）墩臺身模板配制（1）實(shí)體圓形橋墩臺 , 采用廠制大塊鋼模板施工 . 大塊鋼模板用鋼板卷制 , 外以 角鋼豎向肋和橫向鋼板圍帶加固 , 大鋼模之間以螺栓聯(lián)結(jié) .（2）薄壁橋臺模板采用大塊組合鋼模（面積大于 1m2） .2）鋼筋制作工程所用鋼筋具備原制造廠質(zhì)量證明書 , 運(yùn)到工地后并做抽樣檢查 , 其技術(shù)要求 應(yīng)符合設(shè)計(jì) . 鋼筋制作嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和標(biāo)準(zhǔn)圖下料配筋 , 鋼筋地綁扎和焊接滿足現(xiàn) 行規(guī)范要求,大于25mm鋼筋采用鋼筋連接器連接.3）

21、預(yù)埋件在施工墩臺身時 , 如需兩次灌注混凝土地 , 交接面必須按規(guī)定埋設(shè)接茬筋 , 墩內(nèi) 預(yù)埋件必須按設(shè)計(jì)文件與標(biāo)準(zhǔn)圖要求埋設(shè) , 保證左右位置、水平高度、 垂直方向正確 無誤 , 搗固混凝土?xí)r要對預(yù)埋件加以定位保護(hù) .4）混凝土澆注墩臺混凝土采用拌合站集中拌合供應(yīng) , 混凝土攪拌運(yùn)輸車送至工地 , 為的減少混 凝土在運(yùn)輸過程中地倒裝次數(shù) , 減少離析、漏漿,保證入?；炷恋刭|(zhì)量 , 大型橋臺采 用泵送到位 , 其它均采用汽車吊提升到位 , 采用插入式振搗器搗固混凝土 .墩臺身混凝土施工要點(diǎn)如下：（1）模板組裝前 , 在基礎(chǔ)頂面放出墩臺中線及墩臺實(shí)樣 .（2）在混凝土灌筑前 , 將已澆混凝土表

22、面泥土、 石屑等清掃干凈 . 混凝土基礎(chǔ)要 鑿除表面浮漿 ,整修連接鋼筋 .（3）混凝土灌筑速度：橋梁墩臺混凝土地灌注保證連續(xù)不間斷施工, 灌注墩臺地混凝土自由傾落高度，一般不超過2m,超過時應(yīng)用滑槽、串筒或減速串筒來降低自 由傾落度 , 盡量減少離析現(xiàn)象 .墩臺混凝土地灌注要水平分層進(jìn)行 ,分層厚度按搗固 條件確定 .橋梁墩臺無論是全部或在其分塊地范圍內(nèi)為的保證質(zhì)量 , 混凝土地配制、輸送及 灌筑地速度必須滿足下式：V> Sh/t式中：V混凝土配制、輸送及灌筑地容許最小速度，以 m3/h 計(jì)s灌筑地面積,以平方米計(jì)h灌筑層地厚度，以米計(jì)t 所用水泥地初凝時間以小時計(jì)（4）在混凝土灌筑過

23、程中 , 隨時觀察所設(shè)置地預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座地 位置是否移動 , 若發(fā)現(xiàn)移位及時糾正 .混凝土墩臺面層預(yù)埋地支座鋼板 , 在灌筑時務(wù)須使板下充滿密實(shí)地混凝土 , 而且不得使鋼板下沉或上浮 , 設(shè)計(jì)許可時可在板上打孔 ,以排出空氣或多余地水分預(yù)留孔地成型設(shè)備應(yīng)及時抽拔 .在灌筑過程中隨時注意模板 , 支架等支撐情況 , 如有變形或沉陷立即校正并加 固.蓋板涵施工1）基礎(chǔ)開挖：經(jīng)測量放出準(zhǔn)確地基坑開挖線 , 采用挖掘機(jī)開挖至離基底標(biāo)高 20cm 時,改用人工檢平；有水時 ,開挖集水坑 ,用抽水機(jī)將水及時排出 .2）混凝土施工：涵洞基礎(chǔ)模板采用拼裝鋼模 , 涵身外模采用拼裝模板 ,內(nèi)模采用

24、面積不小于2m2地大塊鋼模；砼澆灌采用汽車吊提升入模，人工找平,插入式振搗器 振搗.3）漿砌片石施工：片石砌筑采用擠漿法施工 , 砂漿必須飽滿 , 片石大面朝下、片 石與片石間基本吻合、搭接緊密, 并注意上下錯縫 , 不得出現(xiàn)垂直通縫 .面石采用塊石 鑲面, 一順一丁砌筑 , 勾縫采用凹縫 , 縫寬 1.5cm.4） 沉降縫處理：在基礎(chǔ)和臺身施工時，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降縫，沉降縫用2cm厚 地木條隔開施工結(jié)束后，將木條鑿出10cm,填塞熱瀝青.5）蓋板地施工：蓋板在預(yù)制場集中預(yù)制 , 汽車吊安裝 .鋼筋混凝蓋板預(yù)制1 ）臺座設(shè)計(jì) 根椐蓋板地設(shè)計(jì)尺寸確定蓋板臺座平面尺寸 , 采用混凝土臺座 , 臺

25、座表面用高強(qiáng) 混凝土磨光 .2）裝模采用標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模進(jìn)行裝模 , 模板拼裝時要保證拼縫嚴(yán)密 , 內(nèi)表面平整度符合規(guī) 范要求 . 使用新機(jī)油作脫模劑 .3）鋼筋邦扎鋼筋根據(jù)設(shè)計(jì)要求在鋼筋棚內(nèi)集中下料加工 ,在臺座上按設(shè)計(jì)要求現(xiàn)場邦扎 , 邦 扎完畢后 , 調(diào)整鋼骨架位置 , 底部用事先預(yù)制好地混凝土小墊塊墊托住鋼筋骨架 , 以 保證底板鋼筋地保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求 .4）混凝土地澆筑及養(yǎng)生混凝土采用攪拌站集中拌制 ,由人工用斗車送入模內(nèi) , 采用插入式振搗器和平板 振搗器振搗,插入振搗時要快插慢抽 ,混凝土表面泛漿 ,不再下陷為佳 ,同時要注意振 搗棒不要碰撞鋼筋和模板 .混凝土施工完畢后

26、 , 采用灑水和草簾等進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生 ,養(yǎng) 生期不得小于 14 天.5）移板在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度地 90%后, 采用汽車吊起吊移板 .涵洞施工1、工程概況本標(biāo)段共有涵洞 座合計(jì) 延米, 其中：蓋板箱涵座、鋼筋砼圓涵 座、鋼筋砼框架涵 座、拱涵座. 涵洞施工本著“盡早開工、盡早完工、以利后序”地原則組織施工, 由各綜合工程隊(duì)按管段劃分分別負(fù)責(zé)施工 .2、施工方法1）、基礎(chǔ)（1）、基坑開挖 、人工開挖開挖工程量較小地土質(zhì)或石質(zhì)基坑采用人工開挖 , 其開挖方法： 土質(zhì)基坑采用放坡開挖 . 石 質(zhì)基坑采用垂直開挖 . 棄土提升及運(yùn)輸方法采用人工挑運(yùn) . 、機(jī)械開挖配合人工刷坡檢底開挖工程量大地土質(zhì)基坑采

27、用挖掘機(jī)開挖配合人工刷坡檢底地開挖方法, 機(jī)械開挖時在設(shè)計(jì)基底高程以上保留不少于 30cm 厚度地土層由人工開挖檢底 .基坑下部為巖層基坑時按石質(zhì)基 坑地開挖方法進(jìn)行施工 . 棄土提升及運(yùn)輸方法采用挖掘機(jī)回旋棄土 . 、石質(zhì)基坑石質(zhì)基坑地開挖方法采用風(fēng)動工具鑿除或松動爆破地開挖方法 , 棄土提升及運(yùn)輸方法工程 量小時采用人工挑運(yùn) .工程量大時采用人力扒桿吊運(yùn)或挖掘機(jī)回旋棄土 . 采用松動爆破開挖時在 基底以上留不少于 20cm 厚度地巖層改由風(fēng)動工具鑿除 .（ 2）、基坑排水基坑排水采用改溝導(dǎo)流、匯水井抽水或井點(diǎn)法排水地排水方法 . 對于在施工期間有水流地溝渠處修建排水涵時 , 先在該涵基坑頂

28、緣以外適當(dāng)位 置修建臨時導(dǎo)坑排水溝將地表水流引排 , 基坑內(nèi)排水一般采用排水溝與匯水井相結(jié) 合集中抽水地方法 , 對于基坑處在砂性土壤中時可采用井點(diǎn)法排水 .（ 3）、漿砌片石基礎(chǔ)基礎(chǔ)漿砌片石施工采用擠漿法分層、分段砌筑 . 當(dāng)片石缺乏而又有漂石可利用 時、可采用漂石代替片石 , 基礎(chǔ)漿砌漂石施工采用砂漿平砌法分層、分段砌筑 .（ 4）、混凝土基礎(chǔ)基礎(chǔ)砼地拌制采用機(jī)械拌和 , 水平運(yùn)輸采用前卸小四輪翻斗車運(yùn)輸 , 垂直運(yùn)輸采用汽車起 重機(jī)配小臥罐吊運(yùn)入倉 , 倉內(nèi)砼采用插入式振搗器搗固 .2）、上部工程（ 1）、箱涵箱涵邊墻漿砌片石施工采用擠漿法分層、 分段砌筑 , 邊墻砼地施工方法與基礎(chǔ)砼地

29、施工方 法相同 .鋼筋砼蓋板采用預(yù)制場集中預(yù)制 ,載重汽車運(yùn)輸 , 人工配合汽車起重機(jī)裝卸及安裝 .（ 2）、圓涵鋼筋砼圓管采用預(yù)制場集中預(yù)制 , 載重汽車運(yùn)輸 , 人工配合汽車起重機(jī)裝卸及安裝鋼筋砼框架地施工采用現(xiàn)場澆筑地施工方法 , 其砼地澆筑方法與基礎(chǔ)砼地澆筑 方法相同；設(shè)計(jì)為拼裝框架時按設(shè)計(jì)要求分節(jié)預(yù)制及安裝 , 其施工按鋼筋砼圓涵地施 工方法組織施工 .（4）、拱涵拱涵邊墻地施工方法與箱涵邊墻地施工方法相同 , 拱圈設(shè)計(jì)為現(xiàn)澆砼時先作好拱架及模板 地安裝再澆筑拱圈砼 . 其澆筑方法與基礎(chǔ)砼澆筑方法相同 , 拱圈設(shè)計(jì)為鋼筋砼 /砼預(yù)制件時其施 工方法與箱涵蓋板地施工方法相同； 拱圈設(shè)計(jì)

30、為漿砌料石時 , 先根據(jù)拱跨情況進(jìn)行拱架、 拱石尺 寸地施工設(shè)計(jì) , 根據(jù)施工設(shè)計(jì)完成拱架地安裝、拱石地修鑿, 然后進(jìn)行拱圈地砌筑 .4）、涵洞缺口路堤填土涵洞在基礎(chǔ)施工完畢后及時進(jìn)行基坑回填 , 基坑回填采用人工回填 , 人工或小型夯實(shí)機(jī)具 對稱夯實(shí) .涵洞缺口路堤地填土按在涵洞每側(cè)不小于 2倍孔徑地寬度及高出洞頂 1m地范圍內(nèi)，用不膨 脹地土壤由兩側(cè)對稱分層填筑夯實(shí)地人工填筑施工方法組織施工, 填層厚度不大于 20cm, 涵身兩側(cè)用人工或小型機(jī)具對稱夯填直至填土高出涵頂不少于1m， 然后再用機(jī)械填筑 ， 填筑前先做好涵外 20cm 厚粘土保護(hù)層 .3、技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)1）、涵洞砼澆筑應(yīng)滿足下

31、列要求（1 ）、翼墻、中墩距設(shè)計(jì)中心線尺寸允許偏差±20mm.（2）、墻頂、拱座頂面高程允許偏差±15mm（3）、孔壁厚度允許偏差：鋼筋砼 +10 -5 mm ;砼± 15mm（ 4）、涵身接頭允許錯牙 10mm（5）、箱涵鋼筋砼蓋板厚度允許偏差 +10 -5mm2）、砌體涵洞應(yīng)滿足下列要求（1）、砌體邊線距設(shè)計(jì)中心線尺寸允許偏差：片石墻身±30mm 、塊石墻身± 20mm 、粗料石砼塊墻身± 15mm 、拱圈± 15mm.（2）、頂面高程允許偏差± 15mm.（3）、兩相鄰石塊邊線允許錯開5mm.（4）、砌體厚度

32、允許偏差± 20mm.（5）、涵洞孔徑允許偏差± 20mm.（6）、涵身應(yīng)目視順直 .3）、裝配式砼涵洞構(gòu)件應(yīng)滿足下列要求（1）、鋼筋砼圓管允許偏差：長度 0 0 mm、內(nèi)外直徑土 10mm、管壁厚度 +10 -5mm.（2 ）、鋼筋砼蓋板允許偏差：長度0 10 mm、寬度 0 0 mm、厚度+10 -5mm、對角線差 5mm.（3） 、砼拱圈允許偏差：長度0 0 mm、寬度土 10mm、厚度土 15mm.（4）、矩形涵洞允許偏差： 長度土 20mm、寬度土 20mm、高度土 15mm、底、頂板厚度 +10-5mm.4、技術(shù)質(zhì)量措施1）、一般措施（ 1 ） 、涵洞開工前應(yīng)根

33、據(jù)設(shè)計(jì)文件 ,結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際地形、 地質(zhì)情況 , 對其位置、 方向、 長度、 出入口高程以及排灌系統(tǒng)地連接等進(jìn)行校對, 發(fā)現(xiàn)問題及時報(bào)監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)單位以及早解決.（ 2 ） 、涵洞沉降縫端面應(yīng)垂直、整齊、不得交錯,填塞物應(yīng)緊密填實(shí) ,防水層施工必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范要求組織實(shí)施 .用不膨脹地土壤由兩側(cè)對稱分層填筑 , 待涵洞圬工達(dá)到容許強(qiáng)度后才進(jìn)行施工 , 涵身兩側(cè)用人工 或小型機(jī)具對稱夯填直至填土高出涵頂不少于1m,才允許機(jī)械施工，機(jī)械施工時不得從單側(cè)偏推偏填 .填料粒徑應(yīng)小于 15cm, 大型機(jī)械行使及作業(yè)時應(yīng)與涵洞外邊緣保持不小于 1m 地距離 . 填筑時應(yīng)與涵洞兩側(cè)路堤同時進(jìn)

34、行 ， 若其兩側(cè)路堤已施工 ， 則需在填方體上沿垂直線路方向挖 1 x 1m地臺階后再進(jìn)行施工.（4）、涵洞出入口溝床應(yīng)整理順直、與上下游排灌系統(tǒng)地連接應(yīng)圓順、穩(wěn)固、流水暢通.（ 5）、預(yù)制構(gòu)件必須統(tǒng)一在預(yù)制場內(nèi)集中預(yù)制 .2）、基坑開挖基坑開挖前應(yīng)進(jìn)行涵洞地定位測量并做好護(hù)樁 ， 根據(jù)基坑土質(zhì)情況確定開挖基坑邊坡坡率 并結(jié)合基坑底面尺寸要求計(jì)算并放出基坑開挖線 .開挖基坑邊坡坡率應(yīng)根據(jù)規(guī)范地要求確定 ， 基坑底面尺寸對于無水基坑宜按基礎(chǔ)設(shè)計(jì)平面 尺寸每邊放寬不小于 50cm. 對于有水基坑宜按基礎(chǔ)設(shè)計(jì)平面尺寸每邊放寬不小于 80cm 以滿足 四周排水溝和匯水井地位置 .3）、基底處理基坑開挖

35、至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高后 ， 設(shè)計(jì)對基底有處理措施時應(yīng)及時按設(shè)計(jì)要求予以 實(shí)施， 設(shè)計(jì)無處理措施時應(yīng)仔細(xì)核對基底土質(zhì)情況是否與設(shè)計(jì)相符 ，檢測基底承載力 是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求 ， 發(fā)現(xiàn)基底情況達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時應(yīng)及時通知監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì) 單位以盡快制定對策并予以實(shí)施 .土質(zhì)基坑采用機(jī)械開挖時應(yīng)在設(shè)計(jì)基底高程以上保留不少于30cm 厚度地土層由人工開挖檢底 ， 石質(zhì)基坑采用松動爆破施工時應(yīng)在基底面以上保留不少于 20cm 厚度地巖層改由風(fēng)動工具 鑿除 ， 以保證基底土地結(jié)構(gòu)不被破壞 .， 不允許將已開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高地基基坑開挖完成后應(yīng)及時通知監(jiān)理工程師檢驗(yàn)、及早封蔽 坑長期暴露4）、基坑排水應(yīng)采用合理地排水措施

36、保證基底不被水淹 .對于粉、 細(xì)砂土質(zhì)地基坑可采用井點(diǎn)法降水 ,如 采用匯水井抽水時 , 應(yīng)采取措施防止帶走泥砂 .開挖過程中不應(yīng)中途停止抽水 ，抽水能力應(yīng)為滲水量地 1.52倍.基坑排水時要采用以膠管或水槽遠(yuǎn)引措施防止水流滲回基坑 .5）、涵身圬工涵身圬工地施工除按照 鐵路混凝土與砌體工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 和鐵路橋涵施工規(guī)范 地要求組織實(shí)施 ， 尤其應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1 ）筋、水泥、砂石料等主要工程材料在使用前應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)， 試驗(yàn)合格者才允許使用.（2）砼地拌制應(yīng)嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行 .（3） 石料、砌塊及預(yù)制構(gòu)件不得從坑頂往下拋擲， 以免損壞已砌好地基礎(chǔ)或預(yù)制構(gòu)件 .（4） 應(yīng)在坑底無水地

37、情況下進(jìn)行基礎(chǔ)圬工地施工， 基坑內(nèi)有滲水時必須待基礎(chǔ)圬工終凝后 方可停止抽水 .后張法預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁預(yù)制1）概述本合同段共有XX米T型梁XXX片,預(yù)制廠選在KXX+XX位置.預(yù)制廠設(shè)臺座XX 個.模板共加工X套,X套中板模板,X套邊板模板.2）施工方案預(yù)制場建在主線KXX+XX左（右）側(cè),預(yù)制場內(nèi)設(shè)JS750混凝土拌和樓,梁地預(yù) 制臺座均采用混凝土固定臺座 ，臺面采用水磨石 .預(yù)制場內(nèi)安裝 2臺載重 100噸跨度 為XX米高為XX米地龍門吊負(fù)責(zé)場內(nèi)混凝土運(yùn)輸及構(gòu)件地移動，梁地成型采用廠制大 塊鋼模，附著式振動器振動為主插入式振動器振動為輔 ，采用覆蓋封閉式蒸汽養(yǎng)護(hù) ， 預(yù)應(yīng)力雙向雙控張拉

38、，壓漿機(jī)注漿加工X套中梁模板,X套邊梁模板，設(shè)立XX個臺 座.3）人員、料具、設(shè)備配備及工期定額人員序號工種數(shù)量備注1鋼筋工362電焊工123木工154混凝土工255機(jī)械操作工66電工37普工50機(jī)械序號設(shè)備名稱單位型號疋額產(chǎn)量數(shù)量1鋼模板套42混凝土攪拌樓套JS75045m3/h13龍門吊套100噸14自卸汽車臺CG34225載重汽車臺DF14116裝載機(jī)臺ZL5017附著式振動器個3KW1268插入式振動器個89張拉千斤頂臺YCW2502序號設(shè)備名稱單位型號疋額產(chǎn)量數(shù)量10張拉油泵臺ZB4-500211壓漿機(jī)臺112水泥漿攪拌機(jī)臺113砂輪切割機(jī)臺114電焊機(jī)臺BX2-5002(3)工期定

39、額每月 XX 片4) 施工方法及工藝措施(1) 制梁臺座用鋼筋混凝土修建固定臺座，臺面地尺寸與梁底尺寸相匹配，臺面5cm采用水磨 石混凝土 .臺座出露地棱角用三角鐵包邊以防止在使用過程中掉角 ,臺座上預(yù)留兩 側(cè)邊模地對拉孔和移梁鋼絲繩槽 . 臺座頂面和兩側(cè)必須平整光滑 , 以保證側(cè)模地安 裝就位和箱梁底地平整度 .臺座地基底必須有足夠地承載力 , 并且臺座間地地面用 混凝土硬化 , 避免在施工過程中滲水到臺座基底 , 引起臺座下沉、開裂 .預(yù)應(yīng)力 T 梁張拉后其拱度作用使中部梁頂板侵占橋面鋪裝層厚度 , 為克服這一 問題,T梁臺座在跨中設(shè)置預(yù)拱度,邊梁-XXmm中梁-XXmm由中部向兩端漸變按

40、二次 拋物線布置 .臺座兩側(cè)設(shè)置排水槽以利養(yǎng)護(hù)和施工排水 , 并于臺座兩側(cè)沿縱向每 2米 埋設(shè)鋼筋套管 , 以便設(shè)置拉桿固?；虿鹉?.(2) 鋼絞線鋼筋制作與安裝 架立鋼筋、構(gòu)造鋼筋和鋼絞線均按規(guī)范置于防雨水地棚內(nèi)堆放 , 在制作棚內(nèi)彎制后以每片梁用量分型號捆綁放置并標(biāo)識 .鋼絞線按設(shè)計(jì)長度加工 , 用砂輪機(jī)切割 , 兩端用膠布粘貼編號后捆束分別堆放 . 每束在端頭 5cm 用細(xì)鉛絲捆扎后 , 每隔 2 米捆 扎一道 , 使鋼絞線束保持整體不松散 .鋼筋綁扎在臺座上劃線標(biāo)示 , 先安放支座預(yù)埋鋼板 , 再架立鋼筋后橫隔板連接 鋼板和其它預(yù)埋件 . 孔道定位筋、錨具等均按設(shè)計(jì)要求精確就位捆綁焊接

41、牢實(shí) .(3) 波紋管安裝T梁預(yù)應(yīng)力筋孔道采用波紋管制孔.波紋管接頭用大一號，長度大于或等于30cm 地波紋管連接 , 一個孔分三節(jié)拼聯(lián) . 接頭用寬透明膠布綁扎 , 防止進(jìn)漿. 波紋管沿定位 筋綁牢, 在鋼筋安裝中進(jìn)行點(diǎn)焊時注意不能觸燒波紋管 , 如檢查出波紋管被燒通孔洞 , 要及時采用膠布封綁 . 澆注混凝土前用棉紗或封孔塞封堵兩端波紋管 , 防止混凝土或雜質(zhì)進(jìn)管形成堵塞波紋管地連接采用大一號型地波紋管接頭管地長度為300mm其兩端用密封膠 帶或塑料熱縮管封裹 , 安裝時事先按設(shè)計(jì)圖中預(yù)應(yīng)力筋地曲線坐標(biāo)在側(cè)?；蚬拷钌?定出曲線位置，固定時采用鋼筋支托，間距為500mm鋼筋支托焊在箍筋上，箍

42、筋底部 要墊實(shí) . 波紋管固定后用鐵絲扎牢 , 以防澆筑混凝土?xí)r上浮而引起嚴(yán)重地質(zhì)量事故 .(4) 模板制梁模板采用廠家訂做地大塊鋼模，分X段拼裝組成.鋼模設(shè)計(jì)具有足夠地剛度 和強(qiáng)度,幾何平面尺寸制作滿足設(shè)計(jì)要求 ,拼裝連結(jié)拉固簡單方便 ,附著式振動器安 裝分上下2排呈梅花狀布置，底排附著式振動器距臺面60cm,上排附著式振動器距底 排70cm,振動器橫向間距按1.5m布置.模板不用時擦油保養(yǎng),用時清除油漬和混凝土 斑點(diǎn), 涂脫模劑 , 并經(jīng)常檢查校正 .拼裝模板時用龍門吊把模板分塊吊到所要制梁地制作臺 , 按順序排列不能顛倒 先拼側(cè)模 , 然后拼端頭部分 . 拼兩邊模時先用對拉螺桿將模板基本

43、固定好 , 再拼兩端 吊裝孔及三角墊鐵，拼三角墊鐵必須采用1m水平尺或水準(zhǔn)儀抄平，控制其水平誤差 不大于土 2mm而后拼裝端頭模.拼完后對邊模地水平、接縫以及橫隔板模進(jìn)一步調(diào)整 位置準(zhǔn)確后固定對拉螺桿 .拆外模時,首先拆出端頭模板及隔板堵頭模 ,然后松開對拉螺桿和兩邊支撐 ,拆 除兩邊側(cè)模 , 因?yàn)槟０鍖俅竺妗?小厚度鋼結(jié)構(gòu) , 側(cè)向剛度不大 , 所以在拆除、 起吊等作 業(yè)時應(yīng)防止模板發(fā)生塑性變形 .(5) 混凝土澆筑制梁場設(shè)一套 JS750 型攪拌樓拌和混凝土 , 混凝土直接用龍門吊吊料斗送入模 內(nèi). 梁跟梁肋用附著式振動器振搗 , 頂部和翼板用插入式振動棒配合振搗成型 .混凝土配合比選用集

44、料要滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求 , 采取分層澆筑方式 , 每層澆筑厚 度不大于30cm,從一頭往另一頭進(jìn)展，在隔尾端3米左右時，澆注順序改做從尾端向中間推進(jìn)與原混凝土合攏 , 以確保梁體跟部鋼筋最密集處混凝土飽滿密實(shí) . 混凝土澆 筑至頂部 , 采取措施堵塞好預(yù)應(yīng)力孔道 , 不讓混凝土或漿液進(jìn)入孔道 .在梁體跟部附 近和翼板跟部位置埋置預(yù)留孔以便于吊裝，頂面澆筑平整后加工成邊梁-XXmm中梁-XXmm由中部向兩端漸變二次拋物線型并用壓條拉壓頂板混凝土表面，使其形成0.5cm至1cm地齒縫,有助橋面鋪裝粘結(jié)效果.(6) 混凝土養(yǎng)生為加快混凝土強(qiáng)度增長速度 , 加速臺座周轉(zhuǎn) , 采用蒸汽養(yǎng)護(hù) , 蒸汽養(yǎng)護(hù)

45、分四個階 段進(jìn)行：靜停階段混凝土澆筑完畢至升溫前在室溫下先放置一段時間 , 這是為的增強(qiáng)混凝土對升 溫階段結(jié)構(gòu)破壞作用地抵抗力 , 需 6小時.升溫階段混凝土原始溫度上升到恒溫階段 . 如果溫度急速上升 , 會使混凝土表面因體積膨 脹太快而產(chǎn)生裂縫 . 因而必須控制升溫速度 , 升溫速度不超過 150C/h.恒溫階段混凝土強(qiáng)度增長最快地階段 , 恒溫階段保持 90至 100地相對濕度 ,恒溫溫度 不超過 800C.降溫階段在降溫階段內(nèi) , 混凝土已經(jīng)硬化 , 如降溫過快 , 混凝土?xí)a(chǎn)生表面裂縫 , 因此降溫 速度應(yīng)加以控制 . 降溫速度不超過 100C/h.(7) 張拉T梁預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控

46、兩端對稱張拉方法，千斤頂用吾國廣西 OVM公司地YCW40C千斤頂,其張順序?yàn)橄认略偕虾笾虚g.張拉工作在梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后進(jìn)行 , 張拉工作開始前用探測器檢查波紋管預(yù)留孔道是否通暢 , 若有雜質(zhì)或堵塞 , 要先清除雜物或采取措施通孔 ,然后用高壓風(fēng)清除孔內(nèi)地小粒物和水 ,再穿鋼絞線束 , 鋼絞線按孔位編號分束入孔，鋼絞線束地運(yùn)輸和入孔均用人工進(jìn)行，每束20人，約2m 一人,用肩扛至梁位 .入孔地鋼絞線頭用特制地套帽套住束頭 ,鋼絞線束穿過孔道 ,調(diào) 整兩端工作長度一致時進(jìn)入張拉 . 張拉程序0-初應(yīng)力（10%空制應(yīng)力）-103%超張拉控制力（持荷2min） -100%控制應(yīng)力 （ 持

47、荷 5min 錨固）, 即張拉至初應(yīng)力時在預(yù)應(yīng)力鋼絞線束兩端標(biāo)畫記號 , 繼續(xù)超張拉 至控制應(yīng)力地 1 03%,并持荷2分鐘,千斤頂回油到 100%控制應(yīng)力,并持荷5分鐘,測量 伸長量.伸長值符合千斤頂張拉力地計(jì)算伸長值 ,進(jìn)行錨固,放松千斤頂.張拉束位按設(shè)計(jì)進(jìn)行 , 兩端張拉人員用對話器協(xié)作指揮 , 保證兩端千斤頂升降 壓、劃線、測伸長、插墊等工作基本一致 .千斤頂油泵,壓力表按規(guī)范要求定時送有 資質(zhì)部門進(jìn)行檢校 , 一切工作程序有記錄 , 并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn) . 伸長值地計(jì)算與量測 預(yù)應(yīng)力鋼材用應(yīng)力方法張拉時 , 應(yīng)以伸長值進(jìn)行校核 , 實(shí)際伸長值與理論伸長 值差應(yīng)控制在 6%以內(nèi) .在計(jì)

48、算時,首先將每段兩端扣除孔道摩阻損失后地拉力求出 ,然后再計(jì)算每段地 張拉伸長值 .實(shí)際伸長值地量測：預(yù)應(yīng)力筋張拉時地實(shí)際伸長值厶I,應(yīng)在建立初應(yīng)力后方可開始量測，量得地伸 長值, 還應(yīng)加上初應(yīng)力以下地推算伸長值 , 后張法尚應(yīng)扣除混凝土構(gòu)件在張拉過程中 地彈性壓縮值 .初應(yīng)力地取值 , 一般取張拉控制應(yīng)力地 10%.（8）孔道壓漿T 梁采用活塞式水泥漿泵進(jìn)行孔道壓漿 , 并配備能制具有膠稠狀水泥漿地拌和 設(shè)備.水泥用 525號地普通硅酸鹽水泥 ,現(xiàn)場進(jìn)行配比試驗(yàn)和在監(jiān)理工程師同意下加 入適量地膨脹劑 .壓漿前 ,采用砂輪機(jī)切割錨環(huán)前端鋼絞線 , 使鋼絞線頭距離錨環(huán)夾片不小于20-30mm用吹

49、入無油分地壓縮空氣清洗管道.接著用含有0.01kg/l生石灰地清水沖 洗管道 , 直到將松散顆粒除去及清水排出為止 , 再以無油地壓縮空氣吹干管道 . 用水 泥凈漿將錨頭封好,待水泥凈漿強(qiáng)度達(dá)到5MPa后即可進(jìn)行壓漿工作采用水泥凈漿作為壓漿材料，水泥凈漿地28天標(biāo)養(yǎng)強(qiáng)度不低于50MPa壓漿時梁 體混凝土地溫度不得低于 50C,否則應(yīng)采取保溫措施.當(dāng)氣溫高于350C,壓漿宜在夜 間進(jìn)行.壓漿時摻入0.1%鉛粉作膨脹劑壓漿前 , 先壓入清水將孔道內(nèi)殘?jiān)鼪_洗干凈 , 壓漿設(shè)備采用活塞式壓漿泵； 壓漿順序采用先壓注下層孔道后壓注上層孔道 , 水泥漿由一端壓入 , 另一端冒出 濃漿后 , 關(guān)閉冒漿端穩(wěn)壓

50、閥 , 再繼續(xù)加壓持續(xù)不少于 2 分鐘 , 壓漿地最大壓力控制在 0.5MPa至0.7Mpa之間,關(guān)閉壓漿端穩(wěn)壓閥并拆除壓漿管,壓漿完畢.(9) 移梁和存梁用龍門吊吊起后運(yùn)行到存梁場存梁 .起吊在制梁臺上進(jìn)行起吊 , 穿鋼絲繩時注意鋼絲繩要順直 , 排列整齊, 不得出現(xiàn)擠 壓、彎死現(xiàn)象 , 以免鋼絲繩受力不均而擠繩 , 預(yù)制梁時在梁翼預(yù)留吊裝孔 , 在梁底與起 吊繩地接觸處設(shè)置專用地鐵鞋將梁 底混凝土與鋼絲繩隔離 , 以免擠碎混凝土或割斷 鋼絲繩, 其它接觸處也應(yīng)有防止割斷鋼絲繩地措施 , 如墊木板、橡膠皮、麻袋條等 , 起吊鋼絲繩地保險(xiǎn)系數(shù)應(yīng)達(dá)到10倍并經(jīng)常檢查,起吊時,吊起2030cm后,

51、要檢查各 部位有無不正常變化 , 確認(rèn)情況良好且無障礙物、 掛拌物后 , 方可繼續(xù)提升 , 前后高差 不得超過 2.行走龍門吊行走軌道保證結(jié)實(shí)、平順 ,無三角坑 ,龍門吊要行走慢速 .作業(yè)人員統(tǒng)一 口令, 司機(jī)必須持證上崗保持頭腦清醒 , 熟悉操作規(guī)程并按照指揮人員地信號進(jìn)行操 作, 龍門吊四個角設(shè)專人看護(hù) , 兩側(cè)至少備有兩個鐵鞋和三角木 . 存梁 按編號有規(guī)劃地存放 , 以方便架梁時取梁 . 所有梁片單層存放 , 在梁地兩頭設(shè)置 牢固地存放支座 ,使梁處在簡支狀態(tài)下保存 ,不得將梁直接放在地上 , 以免地面不平 引起梁片上部受拉而使梁上部產(chǎn)生裂縫甚至斷裂 . 做好存梁區(qū)地排水工作 ,防止地

52、表 水沖刷存梁地面引起下沉 .(10) 工藝及安全措施工藝措施 a模板制作模板前首先熟悉施工圖和模板配件加工圖 ,核實(shí)工程結(jié)構(gòu)或構(gòu)件地各細(xì)部 尺寸 ,復(fù)雜結(jié)構(gòu)要放大樣圖 ,以便能正確配制 .按批準(zhǔn)地加工圖制作地模板 ,經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用 . 模板地接縫密實(shí) ,如有縫隙 ,須堵塞嚴(yán)密 ,以防漏漿 . 模板涂經(jīng)過對比試驗(yàn)效果最好地脫模劑 .鋼模板制作時特別注意構(gòu)件尺寸地準(zhǔn)確性 ,使用樣板放樣制作 ,模板安裝后要進(jìn) 行檢查 .b鋼筋鋼筋由工地現(xiàn)場集中加工制作 , 臺座上綁扎成型 , 確認(rèn)鋼筋間隔和型號符合設(shè)計(jì) 要求, 位置準(zhǔn)確 . 縱、橫向鋼筋地接頭位置錯開布置 ,嚴(yán)格按規(guī)范要求預(yù)留接頭搭接長 度

53、. 鋼筋保護(hù)層厚度控制在規(guī)范允許誤差內(nèi) .鋼筋具有出廠質(zhì)量證明書 , 并按規(guī)定進(jìn)行抽檢 ,合格后方可使用 . 鋼筋使用前進(jìn) 行除銹處理 ,并保證鋼筋平直 ,無局部彎折 .鋼筋地焊接、綁扎和接頭地錯開布置均滿 足規(guī)范和設(shè)計(jì)地要求 .c混凝土工程混凝土配合比由試驗(yàn)室提供 ,在拌制時拌和機(jī)計(jì)量準(zhǔn)確 ,拌和時間要符合規(guī)定 ,由試驗(yàn)人員控制水灰比、坍落度 .混凝土澆注前 ,對模板、鋼筋、預(yù)埋件認(rèn)真檢查 , 報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可澆注 .混凝土地振搗 ,嚴(yán)格按振動棒地作用范圍進(jìn)行 ,嚴(yán)防漏搗、欠搗和過度振搗 , 振搗 時不可在鋼筋上平拖 , 不可碰撞模板、鋼筋、鋼絞線和預(yù)埋件 .混凝土澆注完畢初凝后 ,即

54、時養(yǎng)護(hù) .d 預(yù)應(yīng)力工程預(yù)應(yīng)力鋼材及錨具進(jìn)場后 , 檢查是否有質(zhì)保書 , 并分批嚴(yán)格檢驗(yàn)和驗(yàn)收 ,妥善保 管.所有預(yù)應(yīng)力鋼材不許焊接 , 鋼絞線使用前要作除銹處理 .所有預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備按 有關(guān)規(guī)定進(jìn)行標(biāo)定 , 張拉嚴(yán)格遵照規(guī)范規(guī)定執(zhí)行 . 張拉完畢后 , 嚴(yán)禁撞擊錨頭和鋼束 , 鋼絞線多余地長度用砂輪切割機(jī)切割 .預(yù)應(yīng)力筋錨固端與鋼筋位置發(fā)生矛盾時 , 要保證錨墊板和錨下螺旋筋地位置準(zhǔn) 確而調(diào)整鋼筋位置預(yù)應(yīng)力管道，采用設(shè)計(jì)地定位筋定位，管道中穿入外徑為80地 PVC管保持管道順直,在混凝土澆注過程中,經(jīng)常轉(zhuǎn)動PVC管,以防預(yù)力波紋管漏漿 “凝死” PVC1,在澆注完畢混凝土初凝后抽出.在初始張

55、拉力10%c K狀態(tài)下注出標(biāo)記，以便直接測定伸長量,對伸長量不足地 查明原因 , 采取補(bǔ)張拉措施 , 并觀察有無斷筋現(xiàn)象 , 作好張拉記錄 .波紋管安裝就位過程中 , 應(yīng)盡量避免反復(fù)彎曲 , 以防管壁開裂 . 同時, 還應(yīng)防止 電焊火花燒傷管壁 .波紋管安裝后 , 檢查其位置、 曲線形狀是否符合設(shè)計(jì)要求 , 波紋管地固定是否牢 靠, 接頭是否完好 , 管壁有無破損等 . 如有破損 , 應(yīng)及時用粘膠帶修補(bǔ) .金屬波紋管搬運(yùn)時應(yīng)輕拿輕放 , 不得拋甩或在地上拖拉 , 吊裝時不得以一根繩 索在當(dāng)中攔腰捆扎起吊 .金屬波紋管在室外保管時間不宜過長 , 不得直接堆放在地面上 , 并應(yīng)采取有效 措施防止雨露和各種腐蝕性氣體地影響 . 波紋管在倉庫內(nèi)長期保管時 , 倉庫應(yīng)干燥、防潮、通風(fēng)、無腐蝕氣體和介質(zhì) . 金屬波紋管外觀應(yīng)清潔 , 內(nèi)外表面無油污、 無引起銹蝕地附著物 , 無孔洞和不規(guī) 則地折皺 , 咬口無開裂、無脫扣 .安全措施 在任何情況下作業(yè)人員不得站在預(yù)應(yīng)力筋地兩端 , 同時在