110KV線路跨越施工專項方案

1、跨越塔號1#2#19202021電力線路跨越施工專項方案一、編制依據(jù)1電力建設(shè)安全工作規(guī)程（架空電力線路部分）（中華人民共和國電力行業(yè)標準GB-26859-2011）2、110500kV 架空電力線路施工及驗收規(guī)范 （ GBJ233-2005）3、跨越電力線路架線施工規(guī)程(DL5106 1999)4、110-750kV 架空輸電線路設(shè)計技術(shù)規(guī)定 （Q/GDW179-2010）5、我公司以往帶電跨越施工經(jīng)驗二、主要跨越物及采用的跨越方法如下：檔距交擬采用跨跨越塔型被跨越線路名稱被跨越線路相鄰桿號叉m越方法角1A11-J135kV3513棗若線（ 21）35kV3513棗若線、004#-005#、

2、35kV3511迪尼瑪繩17535kV3511山若線、 10kV78山若線、 10kV 棗東線、網(wǎng)通跨1A11ZM2棗東線、 10kV、公路10kV、公路（ 27）1A11-ZM1棗龍線棗龍線抱干架體（ 24）35kV351235kV351226635kV3511山若線雙回、35kV3511山若線雙回79迪尼瑪繩1A11-ZM210kV20#-21#、 10kV網(wǎng)通跨（ 27）1A11-ZM2（ 27）35kV3521棗峰線抱干架體35kV3521棗峰線、316021#=022#、10kV、通79迪尼瑪繩1A11-ZM210kV、通信線信線網(wǎng)通跨（ 30）SZ2（24）跨越公路時跨越處兩側(cè)各

3、100m處應(yīng)設(shè)醒目的“前方施工，請慢行”的警告標示，派專人用彩旗指揮交通；當跨越鄉(xiāng)間道路時，跨越處應(yīng)有專人看守，并在跨越處兩側(cè)設(shè)置土坎，示意摩托車及三輪車減速慢行三、計劃工作時間本次方案分為二個流程節(jié)點 第一流程、配停線路：35kV3513棗若線、35kV3511 山若線，停電時間暫定2015 年 11 月 08 日 8:00 至 2015 年11 月 09 日 22:00 。第二流程、配停線路： 35kV3512棗龍線、 35kV3511山若線、 35kV3521 棗峰線，停電時間暫定2015 年 11 月 14 日 8:00 至2015 年 11 月 15 日 22:00 具體每個流程停電

4、時間根據(jù)實際情況確定。四、施工方案用帶電跨越架跨越10kV 35kV 不停電架體跨越施工采用組合式鋼結(jié)構(gòu)架，組合的基本段為2M16×35 螺栓500mm×2170mm,架體的主材為 50，斜材為 25，架體之間由普通連接。架體塔頭采用鋁合金塔頭，高500mm,寬 4500mm。塔頭有兩個滾筒（用 MC尼龍或掛膠），兩側(cè)塔翅采用掛膠滾筒。架體高度一般控制在35 米以內(nèi)，高度在28 米以下需打上下兩層拉線，架體高度超過28 米需打三層拉線。立架體的數(shù)量、高度需要根據(jù)線路情況再定。施工步驟：分坑：在新建線路每相線下測定出每相線的交跨中心點，從該點沿新建線路每相線的方向往兩側(cè)（根據(jù)

5、情況，可能只立單面架體）各量出一定距離（跨距，具體計算見后）定出抱桿位置（注意：跨越塔為轉(zhuǎn)角塔時，要根據(jù)轉(zhuǎn)角度數(shù)、高差掛滑車的鋼絲繩套子長度等，考慮放線滑車的偏斜距離，以保證導(dǎo)線能在跨越架體的保護范圍內(nèi)），在該位置架儀器以各相線為方向，轉(zhuǎn) 45°為拉線方向。拉線之間水平夾角為 90°，按上層拉線對地夾角不大于 60°分出各拉線坑位置。地錨設(shè)置：上下兩層拉線共用一個地錨。地錨埋深不小于 , 用 5 噸地錨。巖石地質(zhì)和水田需采用磨擦地錨，磨擦地錨根據(jù)受力情況配重。架體組立：在立架體前，先在抱桿位置向下挖約米，以固定架體根部。架體一般采用人力組立 （在地形允許的情況下，

6、 可以采用吊車起立）架體可在地面組裝 3 節(jié)，用吊車或人字抱桿起立，打臨時拉線，再用木抱桿逐節(jié)吊裝其余段，直至達到設(shè)計高度。因塔頭較重，應(yīng)采用 1-1 滑車組吊裝。組立時要隨時調(diào)直抱桿。拉線用 1t 手扳葫蘆調(diào)節(jié)，待抱桿調(diào)正直后 , 用元寶卡子將拉線固定 , 每根拉線每端不少于 3 個元寶卡子。拉線距帶電體的最小安全距離取值應(yīng)比安規(guī)要求大一些：跨越架部位跨越架與帶電線路的最小安全距離被跨越電力線路電壓等級10KV35KV110KV架面（或拉線）與導(dǎo)線水平距離（或垂直距離） (m)無地線時，封頂網(wǎng)與導(dǎo)線垂直距離 (m)有地線時，封頂網(wǎng)與地線垂直距離 (m)摘自電力建設(shè)安全工作規(guī)程第二部分：架空電

7、力線路P54 2004封網(wǎng)：先將 2 尼龍繩甩過帶電線路，再按照以下順序牽引： 2 尼龍繩 6 錦綸繩 12 迪尼瑪繩，然后將 12 迪尼瑪繩在兩側(cè)塔頭上收緊，再將絕緣網(wǎng)從一側(cè)渡過去，固定在塔頭上。每個絕緣網(wǎng)承力繩的馳度在范圍，雨后要注意絕緣網(wǎng)馳度的增加。架空地線在兩邊相導(dǎo)線的架體橫擔(dān)及絕緣網(wǎng)上過渡，為防止地線歸位后脫離架體橫擔(dān)，在每個架體的頭部用鋼絲繩（鋼絞線）加以連接，起到地線升空時的保護作用。同時為了擴大架體的保護范圍，為了擴大保護范圍，需要用竹竿在每個塔頭兩側(cè)再伸出兩個羊角。渡線：先在絕緣網(wǎng)上放一根 16 絕緣繩，用絕緣繩將導(dǎo)引繩渡過被跨越物。各跨越點架體的高度和跨度：跨越架高度 hm

8、in =Hmax+a+f其中： hmin- 跨越架最小高度；Hmax-被跨越電力線路最高點對地距離；a-不同電壓等級的電力線與封頂網(wǎng)的最小垂直距離；f- 封頂網(wǎng)弧垂。跨越架跨度 L=2(1+1/tg)+2l 0+B/sin 其中 : L- 跨越架跨度，根據(jù)情況，可以適當放大；a- 跨越架的上拉線掛點至運行電力線路下層導(dǎo)線的垂直距離- 在建線路與運行線路的水平夾角( 銳角 )B-運行線路最外側(cè)的線間距( 即：兩邊線間距 )l 0 - 內(nèi)側(cè)上拉線與運行電力的最小安全距離.10KV、35KV、110KV取米，跨越架拆除：緊線及附件作業(yè)完成后方可拆除跨越架，拆除跨越架時，先撤回絕緣網(wǎng)，然后拆除架體，架

9、體拆除是架體組立的逆過程，拆除時應(yīng)重新設(shè)置提升系統(tǒng)及起吊系統(tǒng)，隨著架體的降級應(yīng)隨時調(diào)整拉線。迪尼瑪繩網(wǎng)通檔跨越為適應(yīng)近年來部分送電線路跨越點檔距大、跨越點地形復(fù)雜， 被跨越物多，被跨越物高度高的情況，我公司在實踐中摸索出了通檔跨越的新方法，該方法不受檔距及被跨越物高度的限制，減少了跨越架搭設(shè)。經(jīng)過我公司在幾個工程的使用，總結(jié)出了一套完整的施工方法，并完善了施工工藝和工器具使用。該方法利用跨越檔相鄰兩塔做承托支點。 用二根 12 迪尼瑪繩（密度 120g/m，伸長率 3%，破斷荷載 137KN，考慮到動荷載，折減 30%該繩具有質(zhì)輕、強度高、絕緣性能好的優(yōu)點）做承力繩，在跨越物上方兩承力繩之間布

10、置隔擋繩，保護全部導(dǎo)地線和光纜的辦法完成跨越架線工作。（ 1） 施工操作步驟：展放承力繩。根據(jù)情況，選一跨越塔為操作塔。先將2 尼龍繩甩過被跨越物，再用 2 尼龍繩將 6 絕緣繩帶過被跨越物，最后用6 絕緣繩將兩根 12 迪尼瑪承力繩帶過被跨越物，用 13 鋼絲繩套子和 5 噸 U 型環(huán)將兩 12 迪尼瑪承力繩的一頭，固定在跨越檔一端塔上兩邊線掛線點附近（必要時，需加轉(zhuǎn)向滑車引至地面固定），另一端通過掛在另一跨越塔掛線點附近的轉(zhuǎn)向滑車引至地面用3 噸手扳葫蘆收緊至要求弧垂。在渡承力繩的同時，需要同時渡過34 根 6 迪尼瑪繩騰空備用。根據(jù)塔型確定兩下導(dǎo)線的線間距，加工隔檔繩（鍍鋅鋼絲, 壓回頭

11、）。布置隔擋繩。根據(jù)附圖所給的數(shù)量和長度準備好隔擋繩并按照附圖所給尺寸連接。隔擋繩分別用兩根 500m 長 6 迪尼瑪繩固定、牽引，以緊好承力繩為索道 , 用專用滑車和隔擋繩連接后，從跨越檔一側(cè)塔上掛在承力繩上，在另一側(cè)牽引隔擋繩。隔擋繩就位后，將固定牽引繩綁扎牢固。為了防止在受壓時，兩承力繩向一塊收攏太厲害，在檔距中央部位給承力繩加兩條側(cè)面固定繩，要求側(cè)面固定繩對地夾角 <30°。在牽引隔擋繩時， 要同時在隔擋繩上方牽引一根 6 迪尼瑪繩，用做牽引循環(huán)繩 ，用牽引循環(huán)繩和防扭牽引繩連接（為了防止鋼絲繩繩頭的毛刺掛隔斷繩，要求用膠布把繩頭纏繞），牽引繩在一根繩同時牽引兩根繩時，

12、要采取措施防止繩絞在一起。渡牽引繩，通檔防護全部布置完后，可以開始渡牽引繩。將 6 迪尼瑪繩和 15 防紐鋼絲繩連接， 用人力（或手動絞磨）牽引， 牽引繩需要稍帶張力 （用止動器），防止大幅度起落。防紐鋼絲繩被帶過被跨越檔后連接上小牽引機正常牽引（在跨越檔牽引場區(qū)段盡量少留余繩） 。在展放下導(dǎo)線時，要隨時注意下導(dǎo)線與防護網(wǎng)的距離，尤其在走板過防護網(wǎng)時。在緊完線后附件安裝后方可拆除保護網(wǎng)，為了保證緊線、安裝附件的絕對安全，在跨越檔需要采取雙保險。保護網(wǎng)的拆除：在跨越檔緊線及附件安裝完畢后方可拆除絕緣保護網(wǎng)。保護網(wǎng)的拆除是保護網(wǎng)布設(shè)的逆過程，拆除隔擋網(wǎng)后，用6 絕緣繩將 12 迪尼瑪繩帶張力送過帶

13、電線路， 最后用 2 尼龍繩將 6 繩送過帶電線路， 將 2 尼龍繩收回。在繩頭過被跨越線路時，要防止繩頭纏在被跨越線上。注意：本次需要采用通檔跨越的三處跨越，由于被跨越的電力線路是設(shè)計排位的控制點，所以，放線時，下導(dǎo)線放線距被跨越物的距離都不富裕，在封網(wǎng)后要盡量較少隔擋的小弧垂，必要時要在網(wǎng)中間增加分線繩。通網(wǎng)承力繩需要通過中線橫擔(dān)掛線點外錨固（轉(zhuǎn)向） ；中線放線滑車懸掛時，要保持距承力繩掛點 2 3 米（根據(jù)內(nèi)外角調(diào)整） 。五、施工及勞動力組織以上八處跨越施工由帶電班專業(yè)人員組成，帶電班進入施工現(xiàn)場服從項目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)，每處具體人員組織如下：序號崗位設(shè)置人員備注1現(xiàn)場負責(zé)人2 人2技術(shù)負責(zé)人

14、3 人3安全負責(zé)人2 人4項目部配合人員8 人5外協(xié)工20 人因跨越施工時間緊、難度大，施工現(xiàn)場人員要組織有序，各負其責(zé)，技術(shù)人員要認真進行施工前交底，做好責(zé)任分工與現(xiàn)場監(jiān)護工作。帶電班負責(zé)架體的搭設(shè)及絕緣網(wǎng)繩的架設(shè)及相關(guān)承載繩索與渡線索具的安全管理及現(xiàn)場操作工作。六、施工準備工作本次跨越集中，難度大，需要配備足夠的現(xiàn)場管理人員、專業(yè)技術(shù)人員和高空操作人員及工器具（按附表準備）放線前，項目部要完成放線段內(nèi)鐵塔的螺栓緊固和缺料安裝。盡早完成放線段內(nèi)其他跨越物的跨越準備工作?？缭绞┕で埃椖坎恳龊梅啪€前的準備工作，包括兩側(cè)張力放線機械設(shè)備與配合隊伍的準備工作。施工前要充分做好人員組織和工器具準備

15、和檢查，確保整個施工過程順利完成。施工時間根據(jù)現(xiàn)場準備情況而定。七、作業(yè)安排第一流程： 配停線路： 35kV3513棗若線、 35kV3511山若線 ，分二個班組施工，一班負責(zé)G1#-G5#放緊線、附件安裝及消缺，負責(zé)人李代財。二班負責(zé) 35kV3513 棗若線（ 004#、005#）、35kV3511 山若線 掛接地線、跨越架封頂網(wǎng)、渡線。負責(zé)人xxx 。第一天： 1、工作負責(zé)人接到停電命令后，在運行單位的監(jiān)督下，在35kV3513 棗若線（ 004#、005#）驗電確認停電后，封兩組工作接地線；在35kV3511山若線驗電確認停電后，封兩組工作接地線；( 誰掛接地誰拆除)安全監(jiān)護人（監(jiān)督人

16、）運行單位指派工作負責(zé)人高空4 名（安全監(jiān)護一名，封接地高工3 名）2、進行跨越架封網(wǎng)，（高空人員 4 個，地面人員 6 個，工地看守 2 人）；3、進行 G1#-G5#放緊線、附件安裝及消缺， （高空人員 8 個，地面人員 12 個，工地看守 2 人）。第二天：附件安裝及消缺，停電拆除封網(wǎng)。拆除裝設(shè)接地4 組、現(xiàn)場清理、清點人數(shù)確認正確，結(jié)束工作票。 （高空人員 8 個，地面人員12 個）。第二流程： 配停線路： 配停線路： 35kV3512 棗龍線、 35kV3511 山若線、35kV3521棗峰線 ，分二個班組施工，一班負責(zé)G18#-G21#放緊線、附件安裝及消缺，負責(zé)人李代財。二班負責(zé)

17、 35kV3512 棗龍線 35kV3511 山若線（ 020#，021#）、35kV3521棗峰線（ 021#，022#）掛接地線、跨越架封頂網(wǎng)、渡線。負責(zé)人韓春林。第一天： 1、工作負責(zé)人接到停電命令后，在運行單位的監(jiān)督下，在35kV3512棗龍線 35kV3511山若線（ 020#，021#）驗電確認停電后，封兩組工作接地線；在 35kV3521棗峰線（021#，022#）驗電確認停電后， 封兩組工作接地線；( 誰掛接地誰拆除 )安全監(jiān)護人（監(jiān)督人）運行單位指派工作負責(zé)人高空4 名（安全監(jiān)護一名，封接地高工3 名）2、進行跨越架封網(wǎng)，（高空人員 6 個，地面人員 6 個，工地看守 2 人

18、）；3、進行 G8#-G21#放緊線、附件安裝及消缺，（高空人員 8 個，地面人員 16 個，工地看守 2 人）。第二天：附件安裝及消缺，停電拆除封網(wǎng)。拆除裝設(shè)接地4 組、現(xiàn)場清理、清點人數(shù)確認正確，結(jié)束工作票。 （高空人員 8 個，地面人員12 個）。八、安全技術(shù)措施1、跨越施工前，應(yīng)對參加施工的全體人員進行有關(guān)安全和施工技術(shù)交底。2、施工前所有施工人員均應(yīng)到施工點查看現(xiàn)場，熟悉現(xiàn)場情況。然后對全體施工人員進行有關(guān)安全和技術(shù)交底，使每一個人都知道該做什么，該怎么做。3、為了保證架線施工的人身安全，保證架線工序的順利進行，參加施工的全體人員都必須嚴格執(zhí)行安全規(guī)程和架線施工技術(shù)措施。4、跨越施工

19、前應(yīng)由技術(shù)負責(zé)人按線路施工圖中交叉跨越點斷面圖，對跨越點交叉角度、被跨越線路高度、兩變線導(dǎo)線寬度等進行復(fù)測。根據(jù)復(fù)測結(jié)果可適當調(diào)整跨越布置。5、跨越不停電線路應(yīng)嚴格按DL409規(guī)定的“電力線路第二種工作票”制度進行。施工過程中，施工單位必須設(shè)安全監(jiān)護人，并邀請電力運行單位進行現(xiàn)場監(jiān)護。要嚴格執(zhí)行安全工作票制度，施工前由施工負責(zé)人填寫，施工時由負責(zé)人宣讀，并監(jiān)督執(zhí)行，施工完后交有關(guān)職能部門。6、施工前一定要先和電力線路運行管理部門取得聯(lián)系，申請辦理拆除自動重合閘手續(xù)，并邀請來員現(xiàn)場監(jiān)督配合。7、架線工序具有戰(zhàn)線長、 高空作業(yè)多及交叉跨越點多三特點，各崗位要監(jiān)守崗位。8、實行安全監(jiān)護制，在每一項重

20、大操作中，必須由專人進行監(jiān)護，監(jiān)護時應(yīng)連續(xù)監(jiān)護9、在架體組立過程中，倒拉線是一個危險點，一定要派專人各看守一方拉線，臨時拉線的綁扎一定要可靠，U 型環(huán)的螺栓一定要緊固好。 拉線必須兩節(jié)倒一次，一定要克服怕麻煩的思想。在緊靠近帶電體的拉線時要嚴禁拉線大幅度晃動。10、跨越施工所用工器具（ U 型環(huán)、拉線、棕繩、手搬葫蘆）等均應(yīng)經(jīng)過檢驗及外觀檢查后方可使用。絕緣工具在每次使用前必須進行絕緣檢測，檢查時用5000V搖表在電極間距2cm的條件下測試絕緣電阻，要求絕緣電阻不小于700M，絕緣繩、網(wǎng)的外觀有嚴重磨損、斷股、斷絲、污穢及受潮時不得使用。在施工過程中，要加強對迪尼瑪繩的保護，防止磨損。11、在

21、整個放線過程中，始終要有專業(yè)人員對跨越架進行監(jiān)護，監(jiān)護過程中必須始終與張力放線指揮機構(gòu)保持通訊暢通。尤其是在走板通過絕緣網(wǎng)時，一定減緩牽引速度、嚴密監(jiān)控，防止掛網(wǎng)。12、在放線過程中，每天要派高空檢查各個架體的拉線、地錨、和U 型環(huán)，看是否處于良好狀態(tài)。13、 高空操作人員要相互配合一致，始終保證繩索與帶電線路的安全距離?？缭绞┕?yīng)在良好天氣下進行，遇雷電、雨、雪、霧、霜，相對濕度大于85或 5 級以上大風(fēng)時，應(yīng)停止作業(yè)。14、在跨越架體上懸掛醒目反光警示標志牌，晚上要派人在跨越點值班, 防止人為破壞。15、導(dǎo)線全部放通后及時進行緊線、斷線施工，在未緊線、斷線前，跨越架不得拆除。緊線應(yīng)采取雙保險措施，確保不能跑線。九、工器具清單110kV 送出工程跨越工器具表（一）序名稱規(guī)格單位數(shù)量備注號1塔頭4500×500套42標準段5002 ×2170節(jié)100工地現(xiàn)有 45 節(jié)，還需要55 節(jié)3鋁合金滑車3 噸個20MC尼龍滑輪，特殊加工，4單輪滑車1 噸個160通網(wǎng)固定隔斷繩，特殊加工，加工成活動門型式，5U型環(huán)1t個3