海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款(中英文對(duì)照)

1、1 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款一、責(zé)任范圍本保險(xiǎn)分為平安險(xiǎn)、 水漬險(xiǎn)及一切險(xiǎn)三種。 被保險(xiǎn)貨物遭受損失時(shí), 本保險(xiǎn)按照保險(xiǎn)單 上訂明承保險(xiǎn)別的條款規(guī)定,負(fù)賠償責(zé)任。(一平安險(xiǎn)本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償:1. 被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、 海嘯、地震、 洪水自然災(zāi)害造成整批貨 物的全部損失或推定全損。 當(dāng)被保險(xiǎn)人要求賠付推定全損時(shí), 須將受損貨物及其權(quán)利委付給 保險(xiǎn)公司。 被保險(xiǎn)貨物用駁船運(yùn)往或運(yùn) 離 海 輪 的, 每 一駁船 所裝 的貨物 可視作 一 個(gè) 整批。 推 定全損 是指 被保險(xiǎn)貨物的 實(shí)際 全損 已經(jīng)不可避免 , 或 者恢復(fù) 、 修復(fù) 受損貨物 以 及運(yùn) 送 貨物 到 原 訂 目 的地的

2、費(fèi) 用 超過(guò)該目 的地的貨物 價(jià)值 。2. 由于運(yùn)輸 工具 遭受 擱淺 、 觸礁 、 沉沒(méi) 、 互撞 、 與流冰 或其 他 物 體碰撞以 及失 火 、 爆炸 意外事故 造成貨物的全部或部 份 損失。3. 在運(yùn)輸 工具已經(jīng)發(fā)生擱淺 、 觸礁 、 沉沒(méi) 、 焚毀意外事故 的 情況下 ,貨物在 此前后又 在 海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯 等 自然災(zāi)害 所 造成的部 份 損失。4. 在 裝卸 或 轉(zhuǎn) 運(yùn)時(shí)由于一 件 或 數(shù)件 整 件 貨物 落 海造成的全部或部 份 損失。5. 被保險(xiǎn)人 對(duì) 遭受承保責(zé)任 內(nèi)危 險(xiǎn)的貨物 采取搶救 、 防止 或 減少 貨損的 措施而支 付的 合 理費(fèi) 用, 但以不超過(guò)該

3、 批被 救 貨物的保險(xiǎn) 金額 為 限 。6. 運(yùn)輸 工具 遭 遇 海 難 后 , 在 避 難港 由于 卸 貨 所 引起 的損失 以 及在中途 港 , 避 難港 由于 卸 貨, 存?zhèn)} 以 及運(yùn) 送 貨物 所 產(chǎn) 生 的 特 別 費(fèi) 用。7. 共同 海損的 犧牲 、分 攤和 救 助 費(fèi) 用。8. 運(yùn)輸 契約 訂 有“ 船 舶 互撞 責(zé)任 ” 條款, 根據(jù) 該 條款規(guī)定 應(yīng) 由貨 方 償 還 船 方 的損失。(二 水漬險(xiǎn)除包括 上 列 平安險(xiǎn)的 各項(xiàng) 責(zé)任 外 , 本保險(xiǎn) 還 負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、 雷電、 海嘯、 地震、洪水自然災(zāi)害 所 造成的部 份 損失。(三一切險(xiǎn)除包括 上 列 平安險(xiǎn)

4、和 水漬險(xiǎn)的 各項(xiàng) 責(zé)任 外 , 本保險(xiǎn) 還 負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于 外 來(lái) 原 因 所 致 的全部或部分損失。二 、 除 外 責(zé)任本保險(xiǎn) 對(duì)下 列 損失 不 負(fù)賠償責(zé)任:(一被保險(xiǎn)人的 故意 行 為或 過(guò) 失 所 造成的損失。(二 屬 于 發(fā) 貨人責(zé)任 所 引起 的損失。(三在保險(xiǎn)責(zé)任 開(kāi)始 前 ,被保險(xiǎn)貨物 已 存 在的 品質(zhì) 不 良 或 數(shù) 量短差 所 造成的損失。(四 被保險(xiǎn)貨物的自然損 耗 、本 質(zhì)缺陷 、 特性 以 及 市 價(jià) 跌 落 ; 運(yùn)輸 遲延 所 引起 的損失 或 費(fèi) 用。(五 本公司海 洋 運(yùn)輸貨物 戰(zhàn)爭(zhēng) 險(xiǎn)條款 和 貨物運(yùn)輸 罷 工 險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍 和除 外

5、 責(zé) 任。三、責(zé)任 起訖(一本保險(xiǎn)負(fù) “倉(cāng)至倉(cāng)” 責(zé)任,自被保險(xiǎn)貨物運(yùn) 離 保險(xiǎn)單 所 載 明的 起 運(yùn)地 倉(cāng)庫(kù) 或 儲(chǔ)存 處 所 開(kāi)始 運(yùn)輸時(shí) 生 效 , 包括正常 運(yùn)輸 過(guò) 程 中的海上、 陸 上、 內(nèi) 河和 駁船運(yùn)輸在 內(nèi) , 直至 該 項(xiàng) 貨物 到 達(dá) 保險(xiǎn)單 所 載 明 目 的地 收 貨人的 最 后 倉(cāng)庫(kù) 或 儲(chǔ)存處 所 或被保險(xiǎn)人用 作 分 配 、 分 派 或 非 正常 運(yùn)輸?shù)钠?他 儲(chǔ)存處 所 為 止 。 如末抵達(dá) 上 述倉(cāng)庫(kù) 或 儲(chǔ)存處 所 , 則 以 被保險(xiǎn)貨物在 最 后卸 載 港 全部 卸離 海 輪后 滿六十天 為 止 。 如 在上 述六十天 內(nèi) 被保險(xiǎn)貨物 需 轉(zhuǎn) 運(yùn) 到

6、 非 保險(xiǎn)單 所 載 明 的 目 的地時(shí), 則 以該 項(xiàng) 貨物 開(kāi)始 轉(zhuǎn) 運(yùn)時(shí) 終 止 。 中 華 法 律 學(xué) 習(xí) 網(wǎng) w w w . 1000f l . n e t2 (二 由于被保險(xiǎn)人 無(wú)法控制 的運(yùn)輸 延遲 、 繞 道 、被 迫 卸 貨、 重 行 裝 載 、 轉(zhuǎn) 載 或承運(yùn)人 運(yùn)用運(yùn)輸 契約 賦予 的權(quán) 限所作 的任 何航 海上的 變更 或 終 止 運(yùn)輸 契約 , 致 使 被保險(xiǎn)貨物運(yùn) 到 非 保險(xiǎn)單 所 載 明 目 的地時(shí), 在被保險(xiǎn)人及時(shí)將 獲知 的 情況 通知 保險(xiǎn)人, 并 在 必 要時(shí) 加繳 保險(xiǎn) 費(fèi) 的 情況下 ,本保險(xiǎn) 仍繼續(xù) 有效 ,保險(xiǎn)責(zé)任按 下 列 規(guī)定 終 止 。1.

7、 被保險(xiǎn)貨物 如 在 非 保險(xiǎn)單 所 載 明的 目 的地 出售 , 保險(xiǎn)責(zé)任 至 交 貨時(shí)為 止 , 但不 論 任 何 情況下 , 均 以 被保險(xiǎn)貨物在 卸 載港 全部 卸離 海 輪后 滿六十天 為 止 。2. 被保險(xiǎn)貨物 如 在上 述六十天 期 限內(nèi) 繼續(xù) 運(yùn)往保險(xiǎn)單 所 載 原目 的地或其 他目 的地時(shí), 保 險(xiǎn)責(zé)任 仍 按上 述 第 (一款的規(guī)定 終 止 。四 、被保險(xiǎn)人的 義務(wù)被保險(xiǎn)人 應(yīng) 按照 以下 規(guī)定的 應(yīng) 盡義務(wù)辦 理 有 關(guān) 事 項(xiàng) , 如因 未履 行 規(guī)定的 義務(wù) 而 影響 保險(xiǎn) 人利 益 時(shí),本公司 對(duì) 有 關(guān) 損失, 有 權(quán) 拒絕 賠償。(一當(dāng)被保險(xiǎn)貨物運(yùn) 抵 保險(xiǎn)單

8、所 載 明的 目 的 港 (地 以后 ,被保險(xiǎn)人 應(yīng) 及時(shí) 提 貨,當(dāng) 發(fā) 現(xiàn) 被保險(xiǎn)貨物遭受任 何 損失, 應(yīng) 即向 保險(xiǎn)單上 所 載 明的 檢驗(yàn) 、 理 賠 代 理 人 申請(qǐng)檢驗(yàn) , 如 發(fā) 現(xiàn) 被保險(xiǎn)貨物整 件 短 少 或 有 明 顯殘 損 痕跡 應(yīng) 即向 承運(yùn)人、 受 托 人或 有 關(guān) 當(dāng) 局 (海 關(guān) 、 港 務(wù) 當(dāng) 局 等 索 取 貨損貨 差 證 明。 如 果 貨損貨 差 是 由于承運(yùn)人、 受 托 人或其 他 有 關(guān) 方 面 的責(zé)任 所 造 成, 并 應(yīng) 以 書(shū)面 方 式向 他 們提出索 賠, 必 要時(shí) 還 須 取 得 延 長(zhǎng) 時(shí) 效 的 認(rèn)證 。(二 對(duì) 遭受承保責(zé)任 內(nèi)危 險(xiǎn)的

9、貨物, 被保險(xiǎn)人 和 本公司 都 可 迅速 采取合理 的 搶救措施 , 防止 或 威 少 貨物的損失, 被保險(xiǎn)人 采取此 項(xiàng) 措施 , 不 應(yīng) 視 為 放棄 委付的 表示 , 本公司 采取此 項(xiàng) 措施 , 也 不 得 視 為 接 受委付的 表示 。(三 如 遇 航 程 變更 或 發(fā) 現(xiàn) 保險(xiǎn)單 所 載 明的貨物、船 名 或 航 程有 遺漏 或 錯(cuò)誤 時(shí), 被 深 險(xiǎn) 人 應(yīng) 在 獲悉 后 立即通知 保險(xiǎn)人 并 在 必 要時(shí) 加繳 保險(xiǎn) 費(fèi) ,本保險(xiǎn) 才繼續(xù) 有效 。(四 在 向 保險(xiǎn)人 索 賠時(shí), 必 須 提供 下 列 單 證 :保險(xiǎn)單 正 本、 提 單、 發(fā) 票 、 裝 箱 單、 磅碼 單、

10、貨損貨 差 證 明、 檢驗(yàn)報(bào)告 及 索 賠 清 單。 如 涉 及 第 三 者 責(zé)任, 還 須 提供向 責(zé)任 方 追 償?shù)?有 關(guān)函 電及其 他 必 要單 證 或 文 件 。(五 在 獲悉 有 關(guān) 運(yùn)輸 契約 中 “ 船 舶 互 攜 責(zé)任 ” 條款的 實(shí)際 責(zé)任 后 , 應(yīng) 及時(shí) 通知 保險(xiǎn)人。五 、 索 賠 期 限本保險(xiǎn) 索 賠時(shí) 效 , 認(rèn) 被保險(xiǎn)貨物在 最 后卸 裁 港 全部 卸離 海 輪后 起 算 , 最 多 不超過(guò) 二 年 。OCEAN MARINE CARGO CLAUSESI . Scope of Cover:This insurance is classified into th

11、e following three Conditions- Free From Particular Average (F. P. A. , With Average (W. A. and All Risks. Where the goods insured hereunder sustain loss or damage , the Company shall undertake to indemnify therefor according to the insured Condition specified in the Policy and the Provisions of thes

12、e Clauses :1. Free From Particular Average (F. P. A. This insurance covers :1 Total or Constructive Total Loss of the whole consignment hereby insured caused in the course of transit by natural calamities: heavy weather, lightning , tsunami , earthquake and flood. In case a constructive total loss i

13、s claimed for, the Insured shall abandon to the Company the damaged goods and all his rights and title pertaining thereto. The goods on each lighter to or from the seagoing vessel shall be deemed a separate risk. Constructive Total Loss refers to the loss where an actual total loss appears to be una

14、voidable or the cost to be incurred in recovering or reconditioning the goods together with the forwarding cost to the destination named in the Policy would exceed their value on arrival.中 華 法 律 學(xué) 習(xí) 網(wǎng) w w w . 1000f l . n e t3 2 Total or Partial Loss caused by accidents the carrying conveyance being

15、grounded , stranded , sunk or in collision with floating ice or other objects as fire or explosion .3 Partial loss of the insured goods attributable to heavy weather, lightning and/or tsunami, where the conveyance has been grounded, stranded , sunk or burnt. irrespective of whether the event or even

16、ts took place or after such accidents.4 Partial of total loss consequent on falling of entire package or packages into sea during loading , transshipment or discharge.5 Reasonable cost incurred by the insured on salvaging the goods or averting or minimizing a loss recoverable under the Policy, provi

17、ded that such cost shall not exceed the sum insured of the consignment so saved.6 Losses attributable to discharge of the insured goods at a pert of distress following a sea peril as well as special charges arising from loading, warehousing and forwarding of the goods at an intermediate port of call

18、 or refuge.7 Sacrifice in and Contribution to General Average and Salvage Charges.8 Such proportion of losses sustained by the shipowners as is to be reimbursed by the Cargo Owner under the Contract of Affreightment Both to Blame Collision clause.2. With Average (W. A. Aside from the risks covered u

19、nder F. P. A. condition as above, this insurance also covers partial losses of the insured goods caused by heavy weather , lightning , tsunami , earthquake and/or flood.3. All RisksAside from the risks covered under the F. P. A. and W. A. conditions as above, this insurance also cover all risks of l

20、oss of or damage to the insured goods whether partial or total, arising from external causes in the cause of transit.II. Exclusions:This insurance does not cover : .1. Loss or damage caused by the intentional act or fault of the insured.2. Loss or damage falling under the liability of the consignor.

21、3. Loss or damage arising from the inferior quality or shortage of the insured goods prior to the attachment of this insurance.4. Loss or damage arising from normal loss, inherent vice or nature of the insured goods , loss of market and/or delay in transit and any expenses arising there from5. Risks

22、 and liabilities covered and excluded by the ocean marine (cargo war risks clauses and strike , riot and civil commotion clauses of this Company.III . Commencement to Termination of cover:1. Warehouse to warehouses Clause :This insurance attaches from the time the goods hereby insured leave the ware

23、-house or place of storage named in the Policy for the commencement of the transit and continues in force in the ordinary course of transit including sea , land and inland waterway transits and transit in lighter until the insured goods are delivered to the consignee s final warehouse or place of st

24、orage at the destination named in the Policy or to any other place used by the insured for allocation or distribution of the goods or for stories other than in the ordinary course of transit. This insurance shall. , however , be limited to sixty (60 days after completion of discharge of the insured

25、goods from the seagoing vessel at the final port of discharge before they reach the above 中 華 法 律 學(xué) 習(xí) 網(wǎng) w w w . 1000f l . n e t4 mentioned warehouse or place of stories. If prior to the expire of the above mentioned sixty ( 60 days , the insured goods are to be forwarded to a destination other than

26、that named in the Policy , this insurance shall terminate at the commencement of such transit.2. If, owing to delay , deviation , forced discharge , reshipment or transshipment beyond the control of the insured or any change or termination of the voyage arising from the exercise of a liberty granted

27、 to the shipowners under the contract of affreightment, the insured goods arrive at a port or place other than that named in the Policy, Subject to immediate notice being given to the Company by the insured and an additional premium being paid, if repaired, this insurance shall remain in force and s

28、hall terminate as hereunder :1 If the insured goods are sold at port or place not named in the Policy , this insurance shall terminate on delivery of the goods sold, but in no event shall this insurance extend beyond sixty (60 days after completion of discharge of the insured goods from the carrying

29、 vessel at such port or place.2 If the insured goods are to be forwarded to the final destination named in the Policy or any other destination, this insurance shall terminate in accordance with Section 1 above. IV . Duty of the insured:It is the duty of the insured to attend to all matters as specif

30、ied hereunder , failing which the company reserves the right to reject his claim for any loss if and when such failure prejudice the rights of the Company :1. The insured shall take delivery of the insured goods in good time upon their arrival at the port of destination named in the Policy. In the e

31、vent of any damage to the goods, the insured shall immediately apply for survey to the Survey and/or settling assent stipulated in the Policy. If the insured goods are found short in entire package or packages or to show apparent traces of damage , the insured shall obtain from the Carrier , bailed

32、or other relevant authorities (Customs and Port Authorities etc. certificate of loss or damage and/or sbortlanded memo. Should the carrier, bailed or the other relevant authorities be responsible for such shortage, the insured shall lodge a claim with them in writing and , if necessary , obtain thei

33、r confirmation of an extension of them the time limit of validity of such claim.2. The insured shall , and the Company also, take reasonable measures immediately in salvaging the goods or preventing or minimizing a loss or damage thereto. The measures so taken by the insured or by the Company shall not be considered respectively , as a waiver of abandonment hereunder , or as an acceptance thereof.3. In case of a change of voyage or any omission or error in the de