向家壩導流底孔真機試驗事故擋水閘門及液壓張緊裝置安裝施工

1、向家壩水電站6#導流底孔原型試驗事故擋水閘門及液壓張緊裝置安裝施工組織設(shè)計水電四局向家壩工程項目部2011-6-156#導流底孔原型試驗事故擋水閘門及液壓張緊裝置安裝施工組織設(shè)計1、概述1.1 布置及工程量向家壩水電站位于金沙江下游，是金沙江梯級開發(fā)的最后一級電站。工程開發(fā)任務(wù)以發(fā)電為主，同時改善航運條件，兼顧防洪、灌溉，并具有攔沙和對溪洛渡水電站進行反調(diào)節(jié)等綜合作用。樞紐工程建成效果見圖1。圖1 向家壩水利樞紐上游鳥瞰三維模型金沙江向家壩水電站施工導流底孔共6條，連續(xù)布置于左岸，從左至右依次為1#6#導流底孔，其右與通航壩段相鄰。1#5#導流底孔各設(shè)1道平面滑動事故擋水門閘門；6#導流底孔進

2、口和出口各設(shè)置1道事故擋水閘門和工作閘門；向家壩導流底孔及封堵門的平面布置參見圖2。圖2 向家壩導流工程平面布置圖1.2 工程量 原設(shè)計方案6#導流底孔進口端設(shè)有1扇平面滑動事故擋水閘門，孔口寬度10.0m，孔口高度21.0m，底板高程260.00m。其門槽上方混凝土排架高程364.00m平臺布置1臺26500kN固定卷揚啟閉機。6#導流底孔進口事故擋水門安裝工程量為459.644t主要構(gòu)件單重見表1-1。 6#導流底孔原型試驗事故擋水閘門工程量表 表1-1序號名稱數(shù)量材質(zhì)單重（kg）總重（kg）1下節(jié)門葉1Q345B48546.148546.12中節(jié)門葉6Q345B476172857023頂

3、節(jié)門葉11Q345B49587.549587.54頂節(jié)門葉21Q345B43871.243871.25反向滑塊裝置18裝配件31.1559.86滑塊一（L=300）18裝配件14.1253.87滑塊二（L=500）6823.61604.88水封裝置1裝配件4939.34939.38400簡支式側(cè)輪裝置18裝配件1402520螺栓M24*80726.8級0.428.8螺母M24726級0.17.2墊圈7265Mn抗剪板-20*40*22036Q345B1.450.4抗剪板-20*40*100136Q345B0.340.8連接裝置14裝配件1559.421831.6螺栓M22*504806.8級0

4、.296墊圈M2448065Mn0.14.810門體合計459644.1 6#導流底孔原型試驗根據(jù)中國三峽集團向家壩工程建設(shè)部“2011.年第134期”向家壩導流底孔封堵閘門液壓張緊提升系統(tǒng)原型試驗方案及試驗大綱審查會議紀要會議精神，業(yè)主委托我部負責6#導流底孔原型試驗事故擋水門閘門拼裝、門槽槽塞拆除、液壓張緊裝置安裝、觀測儀器安裝及配合安裝、配合試驗觀測等項目工作。6#導流底孔啟閉機排架澆筑完成后，清理施工現(xiàn)場，然后進行原型試驗項目安裝： 啟閉機排架混凝土澆筑完成后，對支架、模板等進行拆除。 門槽槽塞拆除、鎖定梁制作與安裝、閘門拼裝、鋼砂混凝土配重澆筑。 液壓提升系統(tǒng)大梁、墊梁制作、安裝，分

5、配梁安裝，液壓張緊系統(tǒng)安裝調(diào)試。 配合安裝觀測儀器。 配合原型試驗項目檢測。原型試驗配置重量表 表1-2序號名稱規(guī)格數(shù)量單重（t）合重（t）備注1閘門1扇403.016459.6442門槽槽塞2套19.10238.2043大梁240804提升墊梁420805分配梁25.5116桁架1榀447底錨40.20.8備用1套8560t提升油缸4416備用1臺9擠壓錨1480.0010.148備用50套10140L/min液壓泵站24 8備用1臺11鋼絞線疏導架4520合計717.7961.3 施工特性6#導流底孔原型試驗事故擋水門閘門安裝具有以下特點： 體型大、重量重，每節(jié)門葉均超過30t，需要兩臺纜

6、機進行抬吊。 從高程380m平臺門槽口吊入高程333.5m施工平臺，吊裝空間狹小，就位困難，為減少纜機占用時間，布置卷揚機、吊車等配合吊裝。2、施工進度計劃根據(jù)節(jié)點工期要求及施工進度安排，項目部計劃于2011年7月中旬開始6#導流底孔原型試驗事故擋水門門門體安裝工作，計劃于2011年8月上旬安裝完成。3、閘門安裝3.1 安裝依據(jù)除招標文件技術(shù)條款和設(shè)計圖紙外，還需遵循下列驗收規(guī)范： 水利水電工程鋼閘門制造安裝及驗收規(guī)范（DL/5018） 水工金屬結(jié)構(gòu)防腐蝕規(guī)范(SL105) 鋼結(jié)構(gòu)高強螺栓連接的設(shè)計、施工驗收規(guī)程（JGJ82-91）3.2 安裝工藝流程 閘門構(gòu)件到貨清點與驗收門槽槽塞拆除支撐梁

7、、墊梁、分配梁、桁架制安鎖定梁的制作、安裝與檢測門葉運輸及吊裝門葉拼裝、調(diào)整及連接裝置安裝頂節(jié)門葉焊接閘門測量定輪調(diào)整止水裝置、正反向支承等附件的安裝檢查、測量及驗收閘門防腐液壓張緊裝置安裝鋼砂混凝土配置閘門靜平衡試驗閘門及液壓張緊裝置聯(lián)調(diào)試驗下門。3.3 安裝前準備工作 門體到貨驗收、堆放及儲存閘門到貨后存放于ZB-9場地，對到貨的設(shè)備進行卸貨、清點、整理，并由業(yè)主、監(jiān)理人和承包人根據(jù)設(shè)備清單共同進行檢查、清點后辦理正式移交手續(xù)。對照設(shè)計圖紙及設(shè)計通知檢查各部件到貨是否齊全，按照閘門制造質(zhì)量檢測標準，對照出廠檢測記錄檢查核對各部件出廠拼裝的安裝標記、門體外形結(jié)構(gòu)尺寸，進行復查驗收。逐件檢查設(shè)

8、備的數(shù)量、外觀質(zhì)量及閘門有無損壞或制作上的缺陷，作好詳細記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時向監(jiān)理、業(yè)主反映，并提交設(shè)備是否齊全、合格的書面報告，以便查明原因協(xié)調(diào)解決。閘門構(gòu)件擺放時墊枕木擺正，避免變形，注意保護閘門工作面、水封座面及涂層等不受損壞。 門槽槽塞拆除根據(jù)招標文件，槽塞拆除為合同外新增項目。由于金沙江內(nèi)推移質(zhì)過多，本項槽塞拆除工作，重點在于門槽與槽塞內(nèi)可能存在淤沙的清除。根據(jù)其它水電站施工經(jīng)驗，盡管門槽內(nèi)采用槽塞進行了保護，但由于槽塞面板與門槽間存在間隙，槽塞與門槽內(nèi)淤沙淤積情況不明，如何清除這些淤積在槽塞內(nèi)泥沙并順利提升槽塞是本項工作重點。 槽塞提升前準備 對要提升的6#導流底孔進口段前臨邊部位進

9、行防護欄桿及防護網(wǎng)的搭設(shè)。 槽塞蓋板拆除，根據(jù)江水水位情況，選擇好掛起吊槽塞鋼絲繩時機，鋼絲繩由槽塞頂部高程279.5m上引至高程333.5m平臺。 各種施工機械、機具、材料及施工人員準備。 6#導流底孔啟閉機排架頂部卷揚機支架制安。 做好施工前的技術(shù)交底工作。 槽塞起吊鋼絲繩安裝在高程333.5m平臺孔口附近布置卷揚機，配制吊籃，先割除槽塞頂部蓋板，然后栓掛鋼絲繩，并將其上引鎖定在高程333.5m平臺。 槽塞提升6#導流底孔內(nèi)單個槽塞分為5節(jié)，高度為5m+4m*2+3.5 m *2，重量為19.103t，槽塞采用銷軸連接。 首先將門槽槽塞保護蓋板、固定蓋板的擋樁及其它連接裝置全部采用割槍割除

10、，對可能對槽塞拆除造成卡阻的焊疤及氧化鐵打磨清理。 提升前，在6#導流底孔啟閉機排架頂部（槽塞正上方）布設(shè)卷揚機，并與支撐架加固牢靠，見附圖2。 提升時，卷揚機緩慢起勾，避免造成槽塞結(jié)構(gòu)與門槽軌道發(fā)生卡阻。起吊鋼絲繩長度布設(shè)均勻，防止起吊過程中槽塞重心發(fā)生傾斜。 起吊過程中，當卷揚機無法起吊時，查明情況： 槽塞與門槽軌道發(fā)生卡阻時，利用槽塞重量，將槽塞下降一段距離，再緩慢向上提升，往復上下運動，直至吊離槽口。 槽塞底部淤沙將槽塞阻塞，需對槽塞底部淤沙進行沖刷。具體辦法：可選用長約20m的48mm鋼管，鋼管端頭壓制為扁口，在鋼管端頭10cm左右范圍內(nèi)鉆10個直徑為10mm的孔，另一端與閥門及橡皮

11、水管對接，在卷揚機起吊后插到槽塞內(nèi)部進行沖洗。沖洗完成后，再利用卷揚機緩慢起勾，直至槽塞全部提離槽口，見附圖2。 卷揚機把槽塞全部提升出后，用纜機進行倒鉤，吊至右岸高程380m纜機起吊平臺，利用拖板車運至新田灣存放。 根據(jù)槽塞重量及起吊距離，鋼絲繩型號選用4根39-60m，卡環(huán)選用2*16t。3.3.3 吊具（耳）設(shè)置到貨門葉不能滿足門葉抬吊入槽的要求，因此需在各節(jié)門葉頂部另設(shè)抬吊吊耳。在各節(jié)門葉面板頂部焊接4個吊耳，吊耳設(shè)在隔板與腹板相交位置，以滿足門葉吊裝使用。 3.3.4 鎖定梁的制作與安裝 鎖定梁的制作根據(jù)6#導流底孔原型試驗事故擋水門閘門形位尺寸、重量等特性，制作2根鎖定梁，滿足閘門

12、拼裝。鎖定梁為“工”形結(jié)構(gòu)，采用材質(zhì)Q345R厚度30mm鋼板制作，長*寬*高分別為5m*0.5m*1m。鎖定梁制作滿足鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范（GB50205）規(guī)范要求。具體制作詳見附圖4。 鎖定梁的安裝鎖定梁安裝前，在鎖定梁安裝位置鋪設(shè)鋼板。利用纜機將鎖定梁吊裝至高程333.5m門槽施工平臺鋼板上，然后對鎖定梁進行調(diào)整安裝。鎖定梁放在門體側(cè)水封座板外側(cè)（中心距離為10900mm），使其不影響水封安裝，其頂部的平面度1mm，兩側(cè)相對高差2mm（見附圖1、3）。然后將鎖定梁底部墊實后加固牢靠，自檢合格后測量并申請三檢驗收。3.3.5門體的清理安裝前將6#導流底孔原型試驗事故擋水門門門葉節(jié)間清理

13、，保證安裝時尺寸的控制。3.3.6 其它準備工作進行圖紙審核，制定詳細安裝工藝、質(zhì)量和安全保證措施等文件，并組織對安裝人員進行施工技術(shù)交底。在門體拼裝平臺周圍搭設(shè)臨時施工平臺及防護欄，在槽頂門槽孔口周圍設(shè)置防護欄。安裝用各種工器具準備齊全，測量器具經(jīng)相關(guān)部門校驗合格并在有效期內(nèi)。3.4 運輸和吊裝 運輸6#導流底孔原型試驗事故擋水門閘門分為底節(jié)、中節(jié)、頂節(jié)、水封裝置，大型構(gòu)件采用60t平板拖車運輸，小型構(gòu)件采用載重汽車運輸。運輸過程應(yīng)做好對閘門的防護，特別是對水封座面的防護。提前將門葉上的雜物清理干凈，特別注意門葉節(jié)間結(jié)合部位的清理，并用鋼絲輪將連接裝置連接面上的顆料狀雜物及油漆（底漆不用清除

14、）清除干凈。見附圖5。吊裝地點：右岸高程380m纜機起吊平臺。運輸路線：ZB-9場地5#公路金沙江大橋8#公路右岸高程380m纜機起吊平臺。 吊裝將門葉運至起吊地點，卸車后在門葉頂部裝配吊具，然后使用50t汽車吊配合纜機使門葉立起來。在該過程中鋼絲繩與門葉接觸處墊瓦片或橡皮進行保護，門葉在場地放置時墊枕木。運輸時將門葉運送至可吊裝區(qū)域。所有門葉均超過30t，須采用兩臺纜機抬吊。根據(jù)纜機和壩體的位置關(guān)系，6#導流底孔原型試驗事故擋水門門葉均可使用1#、2#纜機抬吊，配置長度至少40m的鋼絲繩，從高程380m纜機起吊平臺直接起鉤，再用導鏈、千斤頂?shù)容o助工具配合吊裝至高程333.5 m施工平臺鎖定梁

15、上，利用纜繩并進行臨時加固，保證門葉放置平穩(wěn)。吊裝工序：鎖定梁安裝底節(jié)吊裝、調(diào)整加固底節(jié)測量、驗收節(jié)間水封及中節(jié)門葉吊裝并通過連接裝置與底節(jié)門葉連接整體中節(jié)、頂節(jié)2門葉測量、驗收、連接頂節(jié)1吊裝焊接、測量。3.5 閘門的拼裝3.5.1 門葉拼裝施工準備 排架拆除（原混凝土施工排架不滿足閘門拼裝施工要求，需拆除重新搭設(shè)）。 施工單位要提前將測量工器具如鋼板尺（150mm、300mm）、卷尺（5m、20m）、角尺、油桶、鋼絲線、水準儀等儀器準備就位，測量儀器經(jīng)校驗合格后方可使用。在閘門拼裝過程中隨時進行測量監(jiān)控，保證閘門安裝精度。3.5.2門體拼裝事故擋水門底節(jié)門葉采用兩臺纜機抬吊，底部落在布置于

16、高程.333.5m鎖定梁上，對底節(jié)門葉的頂部高程、止水座板節(jié)間錯臺及門葉垂直度等的調(diào)整，利用纜風繩進行臨時加固，門葉檢測合格后，再將節(jié)間水封安裝到第二節(jié)門葉底部，調(diào)整與底節(jié)門葉的錯臺，利用連接裝置將中節(jié)門葉與底節(jié)門葉連接整體，檢查合格后依次進行中節(jié)、頂節(jié)2門葉的吊裝、調(diào)整及相應(yīng)的節(jié)間水封就位調(diào)整，然后用連接裝置連接整體，最后進行頂節(jié)1門葉進行吊裝、調(diào)整、焊接、測量，并及時利用纜風繩進行臨時加固。所有門葉全部吊裝就位后進行閘門整體微調(diào)、加固，經(jīng)檢測合格后即進行止水等閘門附件的安裝。在調(diào)整過程中注意不允許隨意割傷母材、錘擊壓碼，頂節(jié)1與頂節(jié)2焊接時，遵照焊接工藝要求進行。3.5.3 門體安裝檢查對

17、門體的各幾何尺寸及門體平面度、扭曲度、垂直度、門葉底緣直線度、止水螺栓孔至門葉中心和門葉底緣的距離進行檢測，檢測結(jié)果應(yīng)符合表3-1的要求。門體全面復測后，達到設(shè)計和規(guī)范要求后進行閘門附件的安裝。 門葉拼裝后主要檢測項目及允許偏差 表3-1序號檢測項目允許偏差備注1兩側(cè)止水中心距離 (10260mm)3.0mmG2頂止水中心至底止水邊緣距離(21410mm)3.0mm3滑道、反向彈性滑塊支撐跨度(2520mm)2.0mmG3.5.4 水封及側(cè)輪的安裝事故擋水閘門的水封安裝，根據(jù)橡膠水封的到貨情況，按所需長度粘接好后再與水封壓板一起配鉆螺栓孔。水封橡皮在粘接過程中，不得拖拉及折彎。止水橡皮接頭采用

18、生膠熱壓的方法膠合，膠合接頭處不得有錯位、凹凸不平和疏松現(xiàn)象。橡皮水封在粘接完成后由于外形尺寸較大，剛度較小，在吊裝時極易發(fā)生變形，水封橡皮清理干凈后利用輔助吊具完成水封的安裝。所有止水螺栓孔均需配鉆，止水橡皮的螺孔位置應(yīng)與門葉和止水壓板上的螺孔一致，孔徑應(yīng)比螺栓直徑小1.0mm，并嚴禁用火燙孔，采用空心鉆頭使用旋轉(zhuǎn)法鉆孔。壓板上螺栓孔為17mm，螺栓直徑為M16，水封螺孔為15mm。止水橡皮安裝后，兩側(cè)止水中心距離和頂止水中心至底止水底緣距離的允許偏差為3.0 mm，止水工作表面的平面度為2.0 mm。閘門處于工作狀態(tài)時，止水橡皮的壓縮量應(yīng)符合設(shè)計圖紙的規(guī)定，其允許偏差為-1+2 mm。見表

19、3-2水封的安裝質(zhì)量檢測標準及允許偏差 表3-2序號檢測項目允許偏差備注1止水橡皮工作面的平面度2.02止水橡皮工作面至主滑道工作表面距離（-1 +2）3橡膠水封接頭宜采用生膠熱壓硫化膠合方法，膠合接頭處不得有錯位、凹凸不平和疏松現(xiàn)象4橡膠水封的螺孔位置及孔徑與門葉及水封壓板上的螺孔位置一致，孔徑應(yīng)比螺栓小1.0mm應(yīng)用空心鉆掏空，嚴禁燙孔5橡膠水封在其壓板螺栓均勻擰緊后的端部高程應(yīng)低于橡膠水封自由表面8.0mm節(jié)間水封安裝時控制好橡膠水封與門葉面板的錯位，控制好其壓縮量。側(cè)輪按照施工圖紙裝配在門葉上，為了保證受力均勻，使閘門上同側(cè)的側(cè)輪的共面度不大于2.0mm。3.6 焊接3.6.1 焊縫的

20、分類一類焊縫： 閘門邊梁腹板、翼緣的對接焊縫。 閘門主梁與邊梁翼緣的對接焊縫二類焊縫： 閘門面板對接焊縫。 閘門邊梁翼緣與腹板的組合焊縫。 閘門主梁翼板與次梁翼板對接焊縫。三類焊縫：不屬于一、二類焊縫的焊縫均為三類焊縫。3.6.2 焊縫布置及焊接方法總體焊接原則為先焊立焊，后焊橫焊，從中間向兩側(cè)對稱分段退步焊接，分段長度150mm300mm左右（兩根焊條的焊接長度）。橫焊先焊接邊梁對接焊縫，再焊接迎水面的間斷焊縫，最后焊接面板對接焊縫。X型坡口和K型坡口內(nèi)側(cè)焊接完成后外側(cè)采用碳弧氣刨進行清根，并用角磨機對坡口進行修磨，除去滲碳層后進行焊接。閘門材質(zhì)為Q345B，選用J507焊條，焊接由4名8名

21、偶數(shù)焊工對稱由中心向兩側(cè)焊接，焊接參數(shù)及焊接速度應(yīng)保持基本一致，不允許隨意改變焊接順序。每層厚度不超過5mm，層道間焊接接頭錯開30mm以上。坡口角度小的焊縫，打底焊宜采用3.2mm焊條，每層焊接完成冷卻后，再焊接下一層。3.6.3 施焊前的準備 閘門必須由持有焊工考試合格證書的焊工施焊。 焊條應(yīng)按DL/5018-94規(guī)范的有關(guān)要求進行保管、烘烤、發(fā)放及回收。 施焊前應(yīng)將坡口及其兩側(cè)1020mm范圍內(nèi)的鐵銹、熔渣、油垢、水跡等用角磨機清除干凈，并用毛刷將粉灰刷干凈。 閘門焊接時，如遇有風速超過10m/s的大風和雨天、雪天以及環(huán)境溫度在5，相對濕度大于90時，焊接處應(yīng)有可靠的防護措施，否則停止施

22、工焊。 焊接的引弧和熄弧應(yīng)在坡口內(nèi)，嚴禁在母材其它部位引弧。 多層多道焊時，應(yīng)將每道的焊渣、飛濺物清理干凈，自檢合格后再進行下道焊接。 焊接過程中，嚴格執(zhí)行焊接工藝，由專人作好焊接記錄。每焊接完成一層后，由技術(shù)人員檢測門葉變形情況并作記錄，根據(jù)閘門變形結(jié)果，焊接參數(shù)可作適當調(diào)整。 焊接參數(shù) 表3-3焊條直徑(mm)焊接位置電流(A)電壓(V)焊接速度(cm/min)焊接方法3.2平角焊12013523251012手工焊立角焊1101252325810橫 焊11513523025684.0平角焊15517525271016橫 焊160180252710153.6.4控制閘門焊接變形的措施 裝配質(zhì)

23、量閘門拼裝過程中，必須嚴格控制焊縫組對間隙及錯臺。保證焊縫組對間隙均勻，對因制作或其它原因造成的焊縫組對間隙過大的現(xiàn)象，焊前必須采用堆焊處理。錯臺處理時，必須保證水封座面的節(jié)間錯臺不超過0.5mm，其余部位的錯臺采用壓碼及千斤頂?shù)裙ぞ哒{(diào)整合格，用騎馬板固定。 加固質(zhì)量閘門焊前，檢查焊縫加固質(zhì)量，并在閘門面板的背水側(cè)布置騎馬板，騎馬板等間距布置，預留出過焊孔。 焊接工藝方面 焊接次序：整扇閘門焊接采用對稱焊，先焊立焊縫中的貼角焊縫，再焊組合焊縫，最后焊接橫焊縫。 焊接參數(shù)焊條直徑：對接縫打底、蓋面焊縫采用3.2mm焊條,填充層采用4.0mm焊條。焊縫分道：焊縫焊接時采用多層多道焊，焊層厚度不超過

24、6mm。焊接線能量：焊接過程中減少焊接熱量的輸入。層間溫度：為了減少焊接變形，采用對稱分段退步焊，做好層間溫度的控制。 過程監(jiān)控閘門焊接前，在水封座面左右兩側(cè)各掛一根鋼絲線，檢查水封座面的平面度，并作好記錄。焊接過程中，重點控制焊工執(zhí)行工藝情況及閘門變形情況。對貼角縫焊接、梁對接縫焊接、面板對接縫焊接后分別掛線檢查水封座面平面度，發(fā)現(xiàn)變形后立即停止施焊，分析原因并調(diào)整焊接順序后方可繼續(xù)焊接。3.6.5 焊縫檢驗 所有焊縫均應(yīng)進行外觀檢查，焊縫的外觀質(zhì)量應(yīng)符合DL/T5018-94規(guī)范表的規(guī)定。 焊接完成24h后進行焊縫無損探傷檢查。 所有焊縫均應(yīng)進行外觀檢驗，外觀質(zhì)量應(yīng)符合DL/T5018-4

25、中的規(guī)定。 無損檢測人員必須持有國家有關(guān)部門簽發(fā)的，并與其工作相適應(yīng)的資格證書。評定焊縫質(zhì)量應(yīng)由級或級以上的檢測人員擔任。 焊縫內(nèi)部缺陷探傷可在TOFD+MT或超聲波探傷中任選一種。 焊縫無損探傷長度占全長的百分比如下表（表3-4）：TOFD+MT探傷（%）超聲波探傷（%）一類二類一類二類20105030注：1、焊縫內(nèi)部探傷可選用超聲波探傷或TOFD+MT探傷方法。當其中一種探傷方法有疑問時，應(yīng)采用另一種探傷方法復查。2、局部探傷部位應(yīng)包括全部丁字縫及每個焊工所焊焊縫的一部分。3.6.6、缺陷的處理和焊補 焊縫表面被電弧、碳弧氣刨及氣割損傷部位和殘留焊疤應(yīng)修磨平整。 焊縫存在有不允許的表面缺陷

26、允許焊工自行修補，但對于表面裂紋不得擅自處理，應(yīng)及時報告質(zhì)檢人員。 內(nèi)部缺陷、表面裂紋返修前，應(yīng)認真分析產(chǎn)生原因，提出改進措施，并制定切實可行的返修方案。 焊縫缺陷應(yīng)采用碳弧氣刨或砂輪機清除干凈（如用碳弧氣刨，應(yīng)采用砂輪機磨去滲碳層）如有必要，可采用表面滲透探傷檢驗確定。清除長度應(yīng)略長于缺陷長度，所開寬度均勻，表面平整，應(yīng)為便于施焊的凹槽。 返修后的焊縫，應(yīng)用超聲波探傷或TOFD+MT復查。出現(xiàn)第三次返修時，需由廠技術(shù)部門制訂可靠的技術(shù)措施，經(jīng)項目部技術(shù)總負責人批準后，方可焊補，并作出記錄。3.7 閘門防腐閘門驗收合格后進行防腐，按水利水電工程鋼閘門制造安裝及驗收規(guī)范的有關(guān)條款對涂裝破損部位進

27、行補涂處理。閘門防腐前，割除閘門上的吊耳，并用角磨機磨平，切割吊耳時不能割傷母材。3.8鋼箱梁改造與安裝根據(jù)業(yè)主相關(guān)會議精神，液壓張緊裝置所用的支撐大梁、墊梁均由我部進行改造。3.8.1 鋼箱梁改造 施工準備 鋼支墩制安。 根據(jù)大梁結(jié)構(gòu)及設(shè)計圖紙，對施工作業(yè)人員進行技術(shù)交底。 大梁拼裝、焊接各種施工機械、機具、材料及施工人員準備。 鋼箱梁改造鋼箱梁在ZB7鋼管廠進行改造。利用事先制作好的鋼支墩將大梁進行調(diào)整，保證梁的平面度。 新增的鋼板劃線前對凹凸不平、彎曲和翹曲的鋼板利用平板機矯正，并按工藝劃線、下料，并用油漆標出構(gòu)件的編號、尺寸、坡口型式，以免材料混用。 箱梁裝補強時，嚴格控制各構(gòu)件的垂直

28、度、裝配間隙等。裝配過程中的定位焊按正式焊縫的要求進行。 為防止焊接變形，焊接時由雙數(shù)焊工從中間逐漸向外焊接，并左右對稱施焊。采取先焊立角焊、后焊平角焊；先焊縱向焊縫、后焊橫向焊縫等措施。 防腐：表面預處理：將新增部位的構(gòu)件表面油污、焊渣、飛濺物等污物清除干凈。表面除銹后，應(yīng)盡快涂裝。涂裝后進行外觀檢查，應(yīng)表面光滑，顏色一致，無皺皮、起泡、流掛、漏涂等缺陷。3.8.2 大梁、墊梁安裝大梁重40t，長度為17.1m，共計2榀；墊梁重20t，長度分別為8.65m（2榀）、8.44m（2榀），共計4榀。大梁運輸采用60t平板托車，用鋼絲繩、倒鏈將鋼梁固定于拖車上。運輸路線：ZB-9場地5#公路金沙江

29、大橋8#公路右岸高程380m纜機起吊平臺。利用1#、2#纜機進行抬吊至安裝部位。調(diào)整時，根據(jù)測量點線，將大梁調(diào)正并與基礎(chǔ)板加固牢靠，具體見附圖6。3. 9閘門配重配置由設(shè)計圖紙及招標文件可知，閘門安裝完成后，在上節(jié)門葉（上節(jié)1、上節(jié)2）內(nèi)配制鋼砂混凝土，配重為80t。3.9.1閘門配重配置施工準備 鋼砂混凝土配比及配比試驗。 原材料采購。3.9.2閘門配重配置施工閘門與液壓張緊裝置連接后，在頂節(jié)門葉上方搭設(shè)溜槽、溜筒，頂節(jié)門葉1與頂節(jié)門葉2隔板開圓形孔洞（300mm），利用纜機吊裝混凝土罐向門葉腹腔內(nèi)回填鋼砂混凝土（見附圖4）。澆筑前，根據(jù)門葉重心位置，在門葉中心兩側(cè)用木板組拼對稱箱式結(jié)構(gòu)，確

30、保鋼砂混凝土在澆筑過程中，門葉重心不發(fā)生偏移。澆筑時，在門葉兩側(cè)水封位置掛鋼絲線，觀察鋼砂混凝土澆筑過程中垂直度變化；門葉底端采用水準儀器觀察左右傾斜變化。澆筑過程中若發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)發(fā)生變化，及時改變鋼砂混凝土澆筑方向，適當調(diào)節(jié)鋼砂混凝土澆筑速度，保證門葉平衡。澆筑過程中，隨時觀察液壓張緊裝置提升重量數(shù)據(jù)變化，配重量控制在1000kg范圍。3. 10閘門啟閉試驗閘門安裝完成，應(yīng)拆除所有安裝用的臨時焊件，修整好焊縫，清除雜物。當閘門與液壓張緊裝置連接后，進行靜平衡試驗，試驗方法為：將閘門吊離地面100mm，通過滑道的中心測量上、下游與左、右方向的傾斜8.0mm，并出具測量成果。靜平衡試驗完成后，做全行

31、程靜水啟閉試驗。試驗前首先清理門葉上和門槽內(nèi)所有雜物，檢查滑道和滾輪的運行情況，再進行啟閉試驗，檢查閘門運行軌跡是否正確，密封性是否良好等。閘門啟閉時，應(yīng)在止水橡皮處澆水潤滑；滑動支承面應(yīng)使用鈣基潤滑脂涂抹，反輪、側(cè)輪軸套應(yīng)注滿潤滑脂；閘門啟閉過程中應(yīng)檢查止水橡皮有無損傷，側(cè)輪的運行情況，閘門升降過程有無卡阻。4、液壓張緊系統(tǒng)設(shè)備安裝及觀測儀器安裝在1#5#導流底孔封堵門閘門啟閉時，采用6臺560噸提升裝置，同步下放施工。為了充分驗證鋼絞線液壓提升裝置在動水下放中的可靠性和安全性能，擬在2011年汛期對6#導流底孔進行原型試驗。通過試驗來驗證封堵閘門在動水操作中的流激振動及共振對閘門及啟閉設(shè)備

32、的正常運行的影響，從而優(yōu)化施工方案，確保閘門及啟閉設(shè)備在正式施工過程中安全可靠運行。4.1液壓張緊設(shè)備的安裝液壓張緊設(shè)備主要包括：提升油缸的安裝，鋼絞線與地錨的安裝，液壓系統(tǒng)安裝，計算機控制系統(tǒng)的安裝。液壓張緊設(shè)備安裝前，首先將支撐梁和墊梁安裝調(diào)整、加固，保證梁系的整體共面度。液壓張緊設(shè)備小件采用8t載重汽車，大件采用拖板車運輸至右岸高程.380m纜機起吊平臺。設(shè)備的各結(jié)構(gòu)重量均小于30t，采用單臺纜機吊裝就位，見附圖6。4.2觀測儀器的安裝根據(jù)南科院提出各類觀測儀器的布置位置，由我部配合安裝各類觀測儀器。5、配合試驗5.1原型試驗內(nèi)容包括： 設(shè)備安全性檢驗，包括設(shè)備空載性能試驗及聯(lián)門后的安全

33、檢驗。 無水試驗。 異常工況模擬試驗。 動水試驗。5.2 試驗后檢查試驗后檢查主要包括：檢查閘門底緣、支承導向、水封等狀況；檢查液壓提升設(shè)備各部件的狀況，并對試驗后的鋼絞線取樣進行抗拉試驗等。6、纜機使用計劃6#導流底孔原型試驗事故擋水門門葉的安裝，使用纜機進行吊裝。各部件纜機吊裝計劃臺時見下表（表6-1）。序號構(gòu)件名稱數(shù)量重量（kg）纜機使用吊裝臺時說明1底節(jié)門葉1扇43687.5兩臺抬吊3吊裝就位2中節(jié)門葉16扇45089.4兩臺抬吊18就位調(diào)整，連接加固3頂節(jié)門葉21扇39087兩臺抬吊3就位調(diào)整，連接加固4頂節(jié)門葉1扇41810.1兩臺抬吊3就位調(diào)整，連接加固5支撐大梁2榀40000兩

34、臺抬吊26墊梁4榀20000單臺吊裝47分配梁2榀5500單臺吊裝28槽塞2套38206單臺吊裝29其他單臺吊裝6工具房、加固件、卷揚機等單臺纜機以及兩臺纜機抬吊時，在右岸高程380m纜機起吊平臺，滿足定位吊裝要求，纜機不需大范圍走大車，對其他纜機的運行影響較小。閘門吊裝時，可根據(jù)構(gòu)件的吊裝歷時，進行詳細計劃安排，避免對上述壩段的開倉澆筑產(chǎn)生影響。構(gòu)件吊裝前，必須做好各項準備工作，保證吊裝順利進行，減少纜機使用臺時。7資源配置由于安裝工程量大，安裝所需的設(shè)備、材料較多，因此在安裝時，需提前安排好職工人員將所需材料運送到施工現(xiàn)場，并提前聯(lián)系好所需設(shè)備。閘門安裝所需主要設(shè)備及檢測儀器表 表7-1

35、序號設(shè)備和儀器名稱型號規(guī)格數(shù)量1纜機30t2臺2汽車吊50t1臺3平板拖車60t1輛4載重汽車8t2輛5卷揚機5t、20t各1臺6電焊機ZX7-5008臺7角磨機電動1504臺8手拉葫蘆5、10t各2臺9千斤頂16、32t各4臺10氣割裝置2套11滑輪組40t1套12噴涂機械1套13水準儀AL3282臺14全站儀2臺15鋼卷尺50、20、10、5m各2把16鋼板尺1、0.3、0.15m各2把17萬能角度尺0-360各1把18千分尺500mm、300mm各1把19塞尺2把20抬吊平衡梁1根閘門安裝所需勞動力組合表表7-2 序號工種人數(shù)序號工種人數(shù)一直接生產(chǎn)人員二管理人員1安裝工201技術(shù)質(zhì)檢人員

36、42電焊工82安全人員23起重工4其他輔助人員204電工25探傷工2閘門安裝所需主要材料 表7-3 序號設(shè)備和儀器名稱型號規(guī)格數(shù)量1腳手架4820t2溜槽3m*3m4t3溜筒2t4支撐架15t5預埋件1.5t6纜風繩25100m7鋼絲繩39200m8鎖定梁2根10.585t8、質(zhì)量保證措施8.1 質(zhì)量管理機構(gòu)閘門安裝質(zhì)量管理機構(gòu)框圖見下圖。質(zhì)量第一責任人項目經(jīng)理：孫建明閘門安裝質(zhì)量管理機構(gòu)框圖金屬結(jié)構(gòu)總負責人總工：王雄武技術(shù)管理辦公室負責人：陳偉三檢：劉占國、劉海俞調(diào)度室負責人：李猛質(zhì)量管理辦公室負責人：王榮華設(shè)備管理辦公室負責人：李沛善物資管理辦公室負責人：聶建平金結(jié)安裝項目部質(zhì)量負責人：吳

37、軍生產(chǎn)辦負責人：唐玉鑫質(zhì)量技術(shù)辦負 責 人：王進喜二檢人員：劉軍喜安裝車間：負責人：王曉寬8.2 基本規(guī)定8.2.1 技術(shù)工作 工程技術(shù)人員認真熟悉、閱讀設(shè)計圖紙和有關(guān)技術(shù)資料，理解設(shè)計意圖、構(gòu)件及設(shè)備的使用原理。優(yōu)化施工方案，切實起到指導生產(chǎn)的作用。 認真做好技術(shù)交底，使每個職工做到心中有數(shù)，明確任務(wù)和內(nèi)容、技術(shù)要求、技術(shù)關(guān)鍵、技術(shù)難度、質(zhì)量要求。施工人員接受技術(shù)交底工作，并嚴格按圖紙、工藝等技術(shù)文件施工，未經(jīng)監(jiān)理工程部批準不得進行更改。 在施工中，嚴格質(zhì)量管理和完善施工記錄，已備查閱。建立可靠的檢驗和試驗程序，對從進貨到交貨的全過程嚴格控制。8.2.2 計量器具使用 按計量法的要求，閘門、

38、啟閉機等安裝中使用的一切檢測儀表、儀器、量具、工具等經(jīng)檢驗合格，并在有效使用期內(nèi)。 計量器具嚴格按有關(guān)規(guī)定正確使用，同一項目安裝中先后使用同一量具（如鋼卷尺等），用于施擰和檢驗的扭力扳手使用不同的扳手。8.2.3 質(zhì)量檢查制度 強化質(zhì)量意識，嚴格執(zhí)行“三檢制”，對每道工序進行質(zhì)量驗收，上道工序沒有合格不得轉(zhuǎn)入下道工序，設(shè)專職質(zhì)量檢查人員，按質(zhì)量保證體系的程序進行檢查驗收，實行質(zhì)量否決權(quán)。安裝中實行工序傳遞制度，閘門、設(shè)備分各工序、部位安裝完成后，均進行質(zhì)量檢查，合格后方準進行下一步安裝。 對造成的質(zhì)量事故，嚴格執(zhí)行“三不放過” 原則。 安裝所有測量控制點的設(shè)置，均由施工測量中心提供數(shù)據(jù)，并在施

39、工現(xiàn)場設(shè)置。 施工過程中，接受監(jiān)理工程師的指導和監(jiān)督檢查，對監(jiān)理工作積極配合。如更改設(shè)計時，需經(jīng)監(jiān)理工程師同意并簽字或有修改通知書后方能更改。 施工中作好施工記錄和階段性驗收資料，并隨時向監(jiān)理工程師提交階段性竣工資料。8.3 工藝紀律8.3.1 材料使用紀律凡用于本工程的材料，均具有質(zhì)量合格證書及檢驗報告。材料分類存放，避免變形、銹蝕等。材料使用時辦理領(lǐng)出手續(xù)，并根蹤記錄其使用情況。8.3.2 安裝工藝紀律 嚴格按工藝紀律執(zhí)行，嚴禁隨意在產(chǎn)品上焊接附件等，根據(jù)工藝文件需要焊接時，用合格焊工按規(guī)范進行。 嚴禁安裝工和未經(jīng)培訓的焊工進行焊接或點固焊。 拆除附件時嚴禁用錘擊法，火焰割除在距母材3mm

40、以上，然后用砂輪磨平，必要時進行滲透探傷等。8.3.3 起吊、運輸、堆放工藝紀律 構(gòu)件存放時下部用方木或混凝土支墩墊離地面200mm以上支承好，以防變形。 構(gòu)件運輸時制作運輸托架，做好綁扎固定，嚴禁用鋼絲繩直接綁扎構(gòu)件，以防損傷噴涂表面。8.4 質(zhì)量檢查和驗收8.4.1 質(zhì)量檢查質(zhì)量檢查包括如下內(nèi)容： 根據(jù)招標文件的規(guī)定，參加設(shè)備的出廠驗收。 產(chǎn)品到貨后對構(gòu)件進行清點檢查，檢查各項設(shè)備的數(shù)量和質(zhì)量。 安裝過程控制：安裝過程中在各工序間按招標文件、有關(guān)技術(shù)條款及國家規(guī)范，按“三檢制”的程序進行檢驗和驗收；對各重點工序首先自檢，合格后提交質(zhì)量檢查及驗收資料，申請監(jiān)理驗收。 產(chǎn)品最終質(zhì)量檢查：安裝完

41、成后的設(shè)備等，按招標文件、有關(guān)技術(shù)條款及施工圖紙的規(guī)定，對安裝質(zhì)量、焊接質(zhì)量、防腐質(zhì)量等進行檢查驗收，并提交竣工資料。 8.4.2 檢測記錄檢測記錄是督促施工者重視質(zhì)量的重要手段，也是評定工程質(zhì)量的重要依據(jù)。每個施工者、質(zhì)檢員和管理人員都要事實求是地認真填寫。做到資料真實、齊全、不漏項。9、安全保證措施9.1 安全管理機構(gòu)閘門安裝安全管理機構(gòu)框圖見下面圖示。 閘門安裝安全管理機構(gòu)框圖金結(jié)安裝項目部安全第一責任人項目經(jīng)理：孫建明安全總負責人副經(jīng)理：王愛斌安全管理辦公室負責人：李一峰專職安全員安全總負責人：副廠長：胡海平專職安全員項目部的安全管理體系運行工作，由主管安全的副總經(jīng)理負責執(zhí)行。項目部專

42、設(shè)安全管理辦公室，并配備專業(yè)專職安全員，各施工工作面配備專職安全員專管現(xiàn)場安全工作。金結(jié)安裝項目部的各項安全工作在項目部安全管理辦公室的統(tǒng)一管理下運作。金結(jié)安裝項目部由一名副經(jīng)理主管安全工作，在安裝工作面配備專職安全員，檢查、監(jiān)督各安全措施的實施情況，貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針。9.2 建章立制9.2.1 安全管理施工組織6#導流底孔原型試驗事故擋水門安裝工程屬于高危作業(yè)，在施工前，金結(jié)安裝項目部應(yīng)根據(jù)項目部的安全管理原則，由金結(jié)安裝項目部主管安全的副經(jīng)理組織制定高危作業(yè)的程序指導書，高危作業(yè)程序指導書的主要內(nèi)容包括：落實各項施工安全措施（安全防護用品使用、現(xiàn)場防護、照明、施

43、工干擾、吊具、吊點使用等），確定監(jiān)護人、并進行施工程序安全措施及技術(shù)交底?，F(xiàn)場施工時廠專職安全員全面進行監(jiān)督和指導工作。9.2.2 安全例會金結(jié)安裝項目部將定期召開專題安全例會，各施工班組主要負責人參加例會。安全例會主要解決如下問題：(1) 以往安全生產(chǎn)中存在的問題；(2) 目前安全生產(chǎn)的態(tài)勢；(3) 安全生產(chǎn)糾正和預防的措施；(4) 指出努力的方向。9.2.3 班前五分鐘安全布置要求各班組在班前布置生產(chǎn)任務(wù)的同時，專題布置安全生產(chǎn)工作不少于五分鐘，使每位員工在生產(chǎn)過程中始終將安全放在首位。9.2.4 專題安全交底在實施每一項作業(yè)時，均要求專職安全員進行詳細的安全交底，使每一位生產(chǎn)者對各自從事的作業(yè)安全要求心中有數(shù)。9.2.5 安全指令及作業(yè)安全合格證專職安全員在日常檢查工作中，隨時發(fā)布安全指令，作業(yè)層按安全指令要求完善安全措施；每一單項工程開工前以及進行下道工序施工前，經(jīng)專職安全員檢查開具安全合格證，否則不得進行下道工序施工。9.3、安全管理9.3.1 進廠教育對新進廠的所有員工進行安全教育，講解工程特點、安全要求、操作安全要領(lǐng)、工種安全知識、個人防護知識等內(nèi)容，并進行考核，考核合格后方可允許上崗。9.3.2 個人防護安全檢查日常加強對個人防護用品使用的檢查，使個人防護用品的發(fā)放、使用齊全得當。9