01v變速箱維修資料

1、 大眾、奧迪車輛所選用的01V自動變速器絕大部分故障都是可以排除的，大部分故障都是通過更換各種配件來解決的（因01V自動變速器配件供應(yīng)良好），極少有靠真正維修來解決問題的。但隨著維修市場的激烈競爭，在提高維修質(zhì)量的同時，還要降低維修成本，所以博睿通達變速箱維修廠通過采取維修的方法來解決問題，比如變矩器的修復(fù)、閥體的修復(fù)以及電磁閥的修復(fù)等（這些部位的修理一定需要相關(guān)的專用設(shè)備）。 綜合01V自動變速器的各種故障，發(fā)現(xiàn)比例較大的是“漏油故障”和“換檔品質(zhì)故障”。下面就這些故障的排除進行總結(jié)。 “漏油故障”是01V自動變速器常見故障之一。對于自動變速器漏油故瘴，大家似乎感覺是容易解決的問題，但有些時

2、候也比較棘手，因此值得重視。就01V自動變速器而言，漏油處基本可確定在兩個部位上：一個是發(fā)動機與自動變速器的連接部位，一個是變速器的右后方（有時還以為是油底殼在漏油）。無論從哪里漏油，都要先確定漏的油是ATF還是齒輪油。這兩種油都是黃顏色的，可以通過味道和油的孫度來辨別。通常，變矩器油封處最易漏油，但有些時候并不是這個地方漏出的油，而是其中的一個半軸油封漏出的。 有一家大眾維修站為解決前端漏油的問題花費了不少時間，那就是錯誤判斷問題所導(dǎo)致的結(jié)果。要知道01V變速器有兩處各使用了一大一小雙唇面油封，彼此將兩種潤滑油隔開。同時，又設(shè)計了兩個漏油報警孔（約6MM），以提示要進行修理，其中一個在變速器

3、的前方，另一個在差速器后方右機爪下方。過去有的修理工發(fā)現(xiàn)該處漏油時想直接堵死它，這種想法是錯誤的，也是不可行的。不管它漏的是什么油，都需要利用規(guī)范的手段來解決。一旦堵死后，兩種油就會形成交叉滲漏，其后果就不言而喻了（這樣的案例已經(jīng)出現(xiàn)過）。 特別注意：比較難辦的是那些換檔品質(zhì)故障（沖擊問題），如：掛檔沖擊、升檔沖擊、降檔沖擊、強迫降檔沖擊、制動降檔沖擊、TCC接合沖擊、TCC釋放沖擊、不同載荷下的換檔沖擊、連續(xù)換檔沖擊、個別檔位換檔沖擊等。這些故障的原因有先天性的“設(shè)計缺陷”，而更多的是使用問題，零配件使用壽命達到極限以及電控系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)間的匹配達到極限等問題。就換檔沖擊的故障根源問題，雖說

4、涉及面較廣，但最重要的是如何鎖定哪一個點引起了換檔沖擊。其實各種沖擊涉及的范圍都比較廣。嚴格講，它屬于一個綜合問題：既體現(xiàn)在電子控制方面，也離不開機械與液壓方面，還涉及其他系統(tǒng)（比如說發(fā)動機動力問題就在電子控制方面，目前國內(nèi)可能還沒有在軟件上做改進的（所謂的升級都是改變發(fā)動機ECU芯片程序）。在機械方面主要還是通過調(diào)整間隙、加裝緩沖元件等。液壓方面的問題比較多，如彈簧的疲軟、密封元件的老化、閥門的磨損等，都是靠換件來解決。 在解決換檔沖擊故障時，電磁閥的問題也不容忽視，因為更換整個液壓閥體客戶往往接受不了，沒有辦法只能更換電磁閥組，但有時對于電磁閥好壞的判斷沒有一個標準數(shù)據(jù)。關(guān)于電磁閥，一般都

5、是簡單地測量其線圈的阻值，但它又不是真正的純電阻元件，按其線圈的結(jié)構(gòu)應(yīng)該稱之為電感元件，因此測得的線圈阻值是線圈導(dǎo)線單位長度電阻系數(shù)的和。同時，在測試時還會發(fā)現(xiàn)在不同溫度下所測得的阻值是不同的，最關(guān)鍵的是電磁閥的密封性能及響應(yīng)速度。電磁閥性能的好壞直接影響換檔品質(zhì)。除了自身性能外，電磁閥的匹配也很重要。更換新的電磁閥組后，原來的問題得不到解決，可能還會出現(xiàn)新的問題，這主要是更換的配件有區(qū)別。原因是01V變速器的電磁閥分為新舊款兩大類：老款（E17型閥體）電磁閥和新款（E18-2型閥體）電磁閥。新舊兩款油壓調(diào)節(jié)類電磁閥是不允許互換的，可以通過零件號來鑒別。綠 綠 黑 黑 黑 綠 黃 N88 N8

6、9 N93 N94 N92 N90 N91 MV1 MV2 EDS3 EDS4 EDS2 MV3 EDS101V 油泵、變扭器損壞故障現(xiàn)象： 通過試車先期表現(xiàn)為冷車狀態(tài)下變速箱會發(fā)出異響； 中期表現(xiàn)為變速箱異響明顯并且發(fā)動機與變速箱連接處會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象； 后期為車輛無法正常行駛。原因： 由于自動變速箱油泵杯士與變扭器脖頸處磨損，從而導(dǎo)致變速箱異響、漏油,最后無法正常行駛。發(fā)動機曲軸上的中套缺失 ,連接變速器到發(fā)動機的定位銷缺失, 油泵驅(qū)動齒損壞,油泵驅(qū)動齒凸臺開裂缺失。E離 合 器 損壞 故障現(xiàn)象： 4-5 或 5-4 檔 換 檔 沖 擊 可能的原因：發(fā)動機特性改變 ,空氣流量計損壞 ,變矩器

7、閉鎖離合器失效,發(fā)動機冷卻液溫度傳感器損壞.橡 膠 柱 塞 開 裂故障現(xiàn)象： 換擋沖擊 ,檔位缺失 ,換擋時間過長處理措施： 更換新款柱塞.變 矩 器 的 閉 鎖 控 制 變 矩 器 閉 鎖 離 合 器 損 壞故障現(xiàn)象： 鎖止離合器工作時不平穩(wěn)，車輛出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。A 離 合 器 轂故障現(xiàn)象：打滑、變速箱進入應(yīng)急模式。故障原因：A離合器轂油缸出現(xiàn)裂縫.01V 變 速 箱 異 響 的 判 斷 分析： 首先要判斷變速箱是否異響，需要通過路試和 臺試，同時借助聽診器來判斷。前提要排除變速箱意外的異響，如前輪軸承異響、球籠異響、輪胎異響、底盤異響等。變速箱型號：5HP19FL(01V)零件名稱：副軸故障現(xiàn)象：異響1V 倒 檔 無 力故障現(xiàn)象： 掛入倒檔后松開剎車，車輛爬行較慢，加油門車輛不走。故障原因： D-G 離 合 器 殼體 開 裂. 車 輛 無 法 正 常 行 駛故障現(xiàn)象： 無倒檔、不換檔、不走車。故障分析： 變速箱潤滑系統(tǒng)不良。故障原因： 行星齒輪燒損。解決方法：更換變速箱配件的同時需要更換水箱。01V 變 速 箱54 檔 沖 擊故障現(xiàn)象： 1、車輛行駛至80KM時速，變速箱升至5檔，輕踩剎車使車速 降至55KM時，車輛出現(xiàn)沖擊感，此時變速箱為54檔。 2、個別車輛出現(xiàn)了入檔沖