貴陽(yáng)至清鎮(zhèn)段道路施工組織設(shè)計(jì)_李心智_201220901530

1、貴陽(yáng)至清鎮(zhèn)段道路施工組織設(shè)計(jì)前言近些年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速提高，城市規(guī)模也在不斷的加速建設(shè)。這對(duì)于一個(gè)建筑單位來(lái)說(shuō)是一個(gè)良好的使單位擴(kuò)大的機(jī)遇，同時(shí)對(duì)工程企業(yè)及建筑單位也提出了更高的要求。施工企業(yè)在項(xiàng)目建設(shè)的過(guò)程中必須不斷優(yōu)化自身管理的方法，并加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理來(lái)達(dá)到企業(yè)盈利的目標(biāo)。如現(xiàn)場(chǎng)治理相對(duì)雜亂，將會(huì)導(dǎo)致工程單位經(jīng)濟(jì)效益的提高和施工能力的提高，因此會(huì)影響該工程的資金利益，尤其是社會(huì)效益。施工組織設(shè)計(jì)是工程施工全過(guò)程中技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織等活動(dòng)的綜合性文件。施工組織設(shè)計(jì)的任務(wù)就是針對(duì)工程施工的復(fù)雜性，從工程施工全局出發(fā)。依據(jù)具體工程項(xiàng)目的特點(diǎn)、地區(qū)的環(huán)境、施工條件、工期目標(biāo)以及業(yè)主招標(biāo)文件的要

2、求。從施工的全局和技術(shù)經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)，遵循技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的要求。在施工組織設(shè)計(jì)文章編制時(shí)，要依據(jù)國(guó)家相關(guān)方面的規(guī)范，并且依據(jù)業(yè)主對(duì)其項(xiàng)目的各項(xiàng)不同要求，從項(xiàng)目施工整體的方向來(lái)看，結(jié)合工程的具體條件，確定有效、經(jīng)濟(jì)的項(xiàng)目方案及切實(shí)可行的項(xiàng)目進(jìn)度，并且要確定適宜有效的技術(shù)措施等。- 24 -1 工程概況1.1 工程地點(diǎn)本工程為滬昆高速公路貴陽(yáng)至清鎮(zhèn)段第10合同段（K0+000K16+484.073），全長(zhǎng)16.484公里范圍內(nèi)的交通安全設(shè)施工程。1.2 工期要求施工時(shí)間：本合同段合同工期為130天，實(shí)際施工工期為125天（包括前期施工準(zhǔn)備）。1.3 工程質(zhì)量要求根據(jù)交通部制定的公路工程檢驗(yàn)評(píng)定

3、標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）、交通部2010年2月2日頒布實(shí)施的各項(xiàng)細(xì)則都有要求對(duì)其質(zhì)量要符合規(guī)范，滿足質(zhì)量和設(shè)計(jì)的規(guī)定要求。1.4 安全總體目標(biāo)無(wú)等級(jí)火警情況，無(wú)等級(jí)人身傷亡情況，杜絕機(jī)械原因?qū)е麓蟮那闆r及以上情況發(fā)生，杜絕交通肇事情況的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目工程安全的生產(chǎn)。2 編制依據(jù)和原則2.1 編制依據(jù)1. 滬昆高速貴陽(yáng)至清鎮(zhèn)公路交通工程施工圖設(shè)計(jì)兩階段施工圖設(shè)計(jì)；2. 滬昆高速貴陽(yáng)至清鎮(zhèn)公路交通工程施工圖設(shè)計(jì)變更圖紙 ；3. 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）；2.2 編制原則1. 嚴(yán)格按要求執(zhí)行基本建設(shè)程序，按照國(guó)家相關(guān)法律和要求去做。2. 做到各工程之間工序

4、前后相接、連接合理，減少相互干擾，合理安排作業(yè)。與施工的整體布置相適應(yīng)。對(duì)情況相對(duì)復(fù)雜的地方和受外部原因使工程變復(fù)雜的，要合理的布置格局。保證合理的作業(yè)，適當(dāng)?shù)恼{(diào)配資源，在保證該項(xiàng)目進(jìn)程及安全的前提下，減少項(xiàng)目的成本。3. 根據(jù)項(xiàng)目的相關(guān)路線及重要地段要仔細(xì)檢查，能夠保證各段工程時(shí)間完成的同時(shí)，其它項(xiàng)目也能合理的完成。發(fā)揮出豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)、設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，運(yùn)用合理的項(xiàng)目方案，保證工程日期能夠按時(shí)的完成。14. 嚴(yán)格執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的原則。3 施工組織體系3.1 施工組織機(jī)構(gòu)組成為保證該工程能夠很好的完成，現(xiàn)場(chǎng)有項(xiàng)目經(jīng)理部。配置具有革新的探索精神、辦事效率良好、工作經(jīng)驗(yàn)豐富、勤勞肯干

5、的施工技術(shù)人員。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖見下圖3.1：滬昆高速公路貴陽(yáng)至清鎮(zhèn)第十合同段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師機(jī) 械 部工程設(shè)計(jì)部計(jì)劃統(tǒng)籌部物資材料部財(cái) 務(wù) 部辦 公 室質(zhì) 檢 部實(shí) 驗(yàn) 室圖3.1 組織機(jī)構(gòu)圖3.2 質(zhì)量管理情況和措施1. 認(rèn)真做好技術(shù)交底工作：發(fā)放圖紙后，技術(shù)人員和專業(yè)工程師先進(jìn)行深化、熟悉和了解圖紙的內(nèi)容，提出圖紙中的難點(diǎn)和錯(cuò)誤，并在圖紙審核及技術(shù)交底時(shí)給予解決圖紙中的錯(cuò)誤。同時(shí)，對(duì)工程質(zhì)量難以控制的施工工藝進(jìn)行深入的探討的研究，制定施工的方案進(jìn)行指導(dǎo)施工。同時(shí)將各專業(yè)所有預(yù)留預(yù)埋深化到圖紙之中，以便在施工時(shí)監(jiān)督檢查。該工程采用的是三級(jí)交底的模式：第一級(jí)為項(xiàng)目總工，對(duì)本

6、工程的流程進(jìn)行合理的布置，把質(zhì)量規(guī)范和工藝向項(xiàng)目全體管理及專業(yè)工程師、安檢員、質(zhì)檢員交底。第二級(jí)是要專門工程師向班組交底。第三級(jí)是由班組向工人們交底。2. 切實(shí)做好三檢制：施工人員是整個(gè)工程完成質(zhì)量的負(fù)責(zé)人，一開始就要對(duì)施工操作的人進(jìn)行綜合性方面的規(guī)定。施工中要進(jìn)行多次的教育，從而提高施工人員對(duì)這些方面的頓悟，在施工質(zhì)量上增加自覺(jué)性。在施工中各個(gè)工序要認(rèn)真切實(shí)做好自檢、互檢、交接檢的三檢制。合格后要向監(jiān)理工程師申請(qǐng)驗(yàn)收。除嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)規(guī)范要求施工以外，同時(shí)還要加強(qiáng)和駐地監(jiān)理工程師緊密的配合，服從監(jiān)理工程師的指導(dǎo)要求，確保工程的質(zhì)量。3. 嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)：在建筑材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，材料供應(yīng)

7、商和廠家必須是今年審核為合格的供應(yīng)商才可以。按照公司的要求對(duì)新建立供應(yīng)關(guān)系的供應(yīng)商，進(jìn)行能力、資質(zhì)和信譽(yù)等考查，保存相應(yīng)的資料。本工程所使用的主要材料如護(hù)欄立柱波形梁為甲方提供材料，為確保材料的質(zhì)量，主要材料均送到外檢單位進(jìn)行復(fù)檢，均為合格。4. 工程質(zhì)量問(wèn)題及處理情況：由于施工時(shí)間比較緊，施工管理有的地方還存在著不足，所以在施工中也發(fā)生過(guò)如下情況：（1）波形梁中央護(hù)欄立柱施工中，根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)、地形情況，我們及時(shí)將原設(shè)計(jì)埋入式改成打入式立柱形式，使其入土深度較深，比原設(shè)計(jì)更加穩(wěn)固和牢靠，減少中央分隔帶和排水管線、通訊管線、綠化等之間的相互干擾，使護(hù)欄線形更加的美觀，從而確保質(zhì)量。（2）其他

8、出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷我們經(jīng)常的與監(jiān)理進(jìn)行勾通和解決，均未出現(xiàn)過(guò)過(guò)大的質(zhì)量缺陷。3.3 安全管理制度1. 要求工地要有各種關(guān)于安全方面標(biāo)語(yǔ)。2. 建立專職安全檢查員制，每天都進(jìn)行安全工作的檢查。3. 安全員實(shí)行安全上的否決制度，獎(jiǎng)勵(lì)對(duì)安全工作有功的人員。4. 對(duì)員工定期進(jìn)行安全教育，樹立“安全第一”的意識(shí)。5. 將安全員的獎(jiǎng)罰和工程的安全直接掛鉤。3.4 生產(chǎn)調(diào)度制度1. 項(xiàng)目部實(shí)行生產(chǎn)調(diào)度會(huì)制度，每天由項(xiàng)目經(jīng)理主持召開。2. 各職能人員和生產(chǎn)班組匯報(bào)工程進(jìn)展情況，并提出合理化的建議。3. 項(xiàng)目經(jīng)理下達(dá)任務(wù)單，明確任務(wù)的名稱，責(zé)任人、限時(shí)要求、完成指標(biāo)、配合班組及人員、完成結(jié)果等，并將其作為業(yè)績(jī)考核的

9、指標(biāo)。4. 項(xiàng)目經(jīng)理部通過(guò)有效的管理，控制工程整體進(jìn)度和質(zhì)量，同時(shí)協(xié)調(diào)各方因素，使工程項(xiàng)目按既定的目標(biāo)。4 施工方案與技術(shù)4.1 交通標(biāo)志施工4.1.1 基礎(chǔ)施工1. 對(duì)于基坑開挖、定點(diǎn)、立模以及墊層處理的問(wèn)題上：標(biāo)志基礎(chǔ)按照?qǐng)D紙規(guī)定大小要在指定的地點(diǎn)進(jìn)行，對(duì)于外露的部分安裝模板，則應(yīng)該是鋼模板。要在澆注混凝土前基礎(chǔ)進(jìn)行修整，并且按照設(shè)計(jì)圖紙鋪設(shè)砂礫墊層。2. 對(duì)于安裝鋼筋、底座法蘭盤和地腳螺栓的問(wèn)題：鋼筋尺寸，底座法蘭盤和地腳螺栓依據(jù)設(shè)計(jì)圖正確的設(shè)置，圖紙鋪線管時(shí)，則需按照要求進(jìn)行線管的鋪設(shè)。且路側(cè)雙柱式標(biāo)志，兩基礎(chǔ)要保證標(biāo)志板安裝后和行車方向形成合適的角度。3. 在混凝土澆注時(shí)要按照施工規(guī)

10、定施工。在此之后，要保證底座法蘭盤標(biāo)高準(zhǔn)確，地腳螺栓以及法蘭盤垂直螺栓加黃油要用PVC管套上并且要加以保護(hù)。4. 在混凝土基礎(chǔ)澆筑之后要及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，基礎(chǔ)拆模之后基礎(chǔ)周圍要及時(shí)的予以回填、平整場(chǎng)地且夯實(shí)，并且按照要求進(jìn)行邊坡的修復(fù)。4.1.2 標(biāo)志牌面及標(biāo)志架的安裝1. 在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%之后才能進(jìn)行標(biāo)志架的安裝。2. 標(biāo)志架結(jié)構(gòu)要按照設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诠S進(jìn)行加工制造，并且按照規(guī)定進(jìn)行防腐處理，要在運(yùn)抵工地前對(duì)各部進(jìn)行焊點(diǎn)結(jié)構(gòu)整體性和質(zhì)量進(jìn)行試裝和檢查。3. 標(biāo)志牌要根據(jù)設(shè)計(jì)圖在工廠制造，經(jīng)檢驗(yàn)合格之后才運(yùn)抵工地進(jìn)行安裝，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，進(jìn)行對(duì)標(biāo)志牌的包裝，并且制作專門的支架為了保

11、護(hù)好標(biāo)志板面，不壓傷、劃傷標(biāo)志板面反光膜。4.1.3 懸臂式標(biāo)志的安裝1. 清理地腳螺栓螺紋及基礎(chǔ)底座法蘭盤。2. 對(duì)于板面大需要拼接的標(biāo)志板，進(jìn)行安裝豎向滑槽及板面的拼接。3. 在懸臂的立柱上安裝懸臂的橫梁。4. 利用吊車在混凝土基礎(chǔ)上把整座懸臂梁安裝在上面，并且使其立柱法蘭和基礎(chǔ)的底座法蘭盤水平且密合，把地腳螺栓擰緊。在擰緊螺栓之后不得將懸臂支架傾斜。4.1.4 門架標(biāo)志的安裝1. 清理地腳螺栓螺紋及基礎(chǔ)底座法蘭盤。2. 對(duì)于板面大需要拼接的標(biāo)志板，進(jìn)行安裝豎向鋁槽及板面拼接。3. 吊裝門架立柱，且調(diào)整好其高度和垂直度。4. 將門架的橫梁進(jìn)行拼接，且調(diào)整好橫梁上拱度。5. 在門架橫梁上安裝

12、標(biāo)志板，且調(diào)整好板面平整度。6. 在進(jìn)行門架橫梁的吊裝時(shí)，通過(guò)法蘭盤及高強(qiáng)螺栓與門架立柱連成整體。吊裝之后把所有螺栓擰緊。4.2 隔離柵施工1. 備料：立柱斜撐材料、網(wǎng)片材料和連接附屬物件等要在工廠里制作，并且按照設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定采取表面裹塑防腐的處理。2. 施工放樣：根據(jù)圖中的要求確定隔離柵的中線，并且要測(cè)量立柱的精準(zhǔn)的方位，之后就要在各個(gè)立柱位定出標(biāo)記。3. 確定立柱高程：每個(gè)立柱位均按照設(shè)計(jì)的圖紙要求確定其高程，控制各基礎(chǔ)標(biāo)高，并保證安裝后隔離柵頂面的美觀和平順。4. 開挖基坑：放樣且定位工作完成之后按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行基坑的開挖，并且嚴(yán)格控制基坑深度是否符合設(shè)計(jì)的要求，并將基底清理干凈。5.

13、 安裝隔離柵網(wǎng)片：在立柱基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%之后，即可進(jìn)行隔離柵網(wǎng)片安裝。6. 壓實(shí)處理：隔離柵網(wǎng)片的安裝完畢之后，并對(duì)立柱基礎(chǔ)進(jìn)行壓實(shí)處理。4.3 輪廓標(biāo)施工本合同段輪廓標(biāo)是附著式輪廓標(biāo)和柱式輪廓標(biāo)，且施工在護(hù)欄安裝完成之后進(jìn)行，施工要點(diǎn)如下：1. 備料：按照施工圖紙的要求制作安裝支架及輪廓標(biāo)。2. 安裝：各類構(gòu)造物上的輪廓標(biāo)，按照不同的構(gòu)造物，選擇合適的緊固件及支架來(lái)安裝。4.4 防落物網(wǎng)施工防落網(wǎng)施工在橋梁護(hù)欄完工之后進(jìn)行，施工要點(diǎn)如下：1. 備料：立柱、邊框、網(wǎng)片、接地材料、連接附件等要在工廠內(nèi)制作，體式框架在工廠內(nèi)集中制作完成，并且按照設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定進(jìn)行表面防腐處理。2.

14、施工前檢查、放樣：按照設(shè)計(jì)圖紙要求測(cè)量立柱的準(zhǔn)確位置。3. 網(wǎng)片安裝：安裝前要檢查網(wǎng)面是否平坦，和是否有凹凸的現(xiàn)象發(fā)生，然后把網(wǎng)片連框架和立柱連接起來(lái)，收緊螺栓使其牢固和整體連接平緩。4.5 交通標(biāo)線施工標(biāo)線工程在路面工程完工之后進(jìn)行施工要點(diǎn)如下：1. 交通的導(dǎo)引和管理：凡是進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)段，要配設(shè)明顯的交通錐及路線欄障等安全工程，以確保施工作業(yè)順利進(jìn)行。2. 放樣：按照規(guī)范及設(shè)計(jì)圖進(jìn)行放樣，使用繩子或白粉等在路面上作好標(biāo)記。放樣完畢之后進(jìn)行校核，在路面標(biāo)線的各種圖案線條要符合規(guī)定尺寸，曲線和直線要與道路線形相協(xié)調(diào)，標(biāo)線平順流暢。為提高標(biāo)線的質(zhì)量，放樣均采用放線車進(jìn)行放線。3. 路面清掃：清除路

15、面的油、灰塵、泥漿、附著物和水分等妨礙涂料粘接路面的物質(zhì)，特別是水分，必須使路面干燥。4. 涂灑底漆：為了加強(qiáng)涂料和道路的附著力，要在道路上先涂灑底漆。涂灑的時(shí)候，采用手推式涂灑機(jī)，把底漆調(diào)到合適的濃度之后在進(jìn)行涂灑。瀝青路面則不需涂灑底漆。5. 涂料的熔融：將涂料放置在熱熔釜上進(jìn)行加熱和攪拌，直到熔融狀態(tài)，使其成為符合要求的材料。熔融狀態(tài)下涂料溫度的變化會(huì)直接影響標(biāo)線涂敷質(zhì)量，且熔融過(guò)程控制要點(diǎn)如下：（1）溫度控制要嚴(yán)格：按照涂漆的多少及附著度的規(guī)定調(diào)整火的大小和轉(zhuǎn)動(dòng)的快慢，采用適當(dāng)溫度將涂料加熱至熔融狀態(tài)。（2）要使涂料充分?jǐn)嚢?、混合，使其均勻，一般情況下采用事先在常溫下混合各種粉末狀材料

16、。（3）且涂料的粘度要符合規(guī)定要求。（4）材料在施工現(xiàn)場(chǎng)加熱至熔融狀態(tài)之后要馬上進(jìn)行涂敷。（5）盡量控制涂料的用量，使其不要剩余涂料過(guò)多留到隔日。（6）在熱熔釜的周圍不要放置一些易燃物品。6. 涂敷：涂敷采用斗槽式涂敷機(jī)進(jìn)行，其操作程序和注意事項(xiàng)如下：（1）在涂灑前對(duì)工程機(jī)器查看，確保其工具處于良好的狀態(tài)。（2）標(biāo)線固化：使其自然冷卻。（3）劃線車中涂料要經(jīng)常保持混合的狀態(tài)。7. 修整：涂敷完成之后，對(duì)于不合規(guī)定的標(biāo)線調(diào)整，清除掉下來(lái)和在邊緣的涂料。同時(shí)計(jì)算其工程量，檢查外觀和色調(diào)等，并且要及時(shí)清理施工工具、機(jī)械和掃除道路施工雜物等。8. 突起路標(biāo)施工：突起路標(biāo)要由環(huán)氧樹脂固定在路面的磨耗面上

17、，路面標(biāo)線完成之后進(jìn)行施工，施工要點(diǎn)如下：（1）備料：按照施工圖紙的要求采購(gòu)?fù)黄鹇窐?biāo)和環(huán)氧樹脂。（2）測(cè)距定位：在施工前要清理現(xiàn)場(chǎng)，確定控制點(diǎn)，在控制點(diǎn)之間進(jìn)行測(cè)距定位、放樣。（3）施工：在粗糙的表面上，采用環(huán)氧樹脂砂漿墊底，墊底大小比突起路標(biāo)底面大10mm，砂漿要把不平整地面做成一個(gè)突出石料和平坦的表面齊平的地面，之后把突起路鈕壓在上面，在此時(shí)間內(nèi)獲得和墊底良好的粘結(jié)。4.6 施工準(zhǔn)備4.6.1 建立測(cè)量控制網(wǎng)開工前要組織精干熟練的測(cè)量隊(duì)伍對(duì)其提供的施工導(dǎo)線點(diǎn)、曲線要素點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)和埋設(shè)，其準(zhǔn)確度必須滿足設(shè)計(jì)要求和測(cè)量的規(guī)范。等基線驗(yàn)收之后，才可以對(duì)樁位置及中線的測(cè)量放線的作業(yè)。全線的水準(zhǔn)點(diǎn)、

18、坐標(biāo)點(diǎn)、曲線要素點(diǎn)在作業(yè)過(guò)程中要經(jīng)常檢查復(fù)核并且加以保護(hù)。4.6.2 征地拆遷密切的與地方政府取得聯(lián)系，并嚴(yán)格按照國(guó)家建設(shè)征用土地管理辦法和甲方有關(guān)文件和手續(xù)，保證在最少的時(shí)間內(nèi)完成。4.6.3 土工試驗(yàn)本標(biāo)段的路基填筑則由經(jīng)理部的中心試驗(yàn)室先進(jìn)行土工的試驗(yàn)，并為路基填筑提供各項(xiàng)的數(shù)據(jù)。對(duì)于不符合規(guī)定的材料絕對(duì)不能使用。4.7 路基填筑施工4.7.1 路基工程作業(yè)前所要做的工作認(rèn)真探索地下管線，如發(fā)現(xiàn)了各種舊管線要及時(shí)的送到其管理單位，聯(lián)系派人來(lái)處理和監(jiān)控。必須采取有效措施保護(hù)所有管線，以確保地下管線的安全之后在進(jìn)行路基的開挖。4.7.2 路基施工1. 路基填筑（1）自卸車轉(zhuǎn)運(yùn)原土，并在沿路基

19、鋪設(shè)的道路上沿線傾倒，并且通過(guò)人工配合及裝載機(jī)進(jìn)行分層平土。（2）在土回填前，需要檢查其質(zhì)量是否符合規(guī)定要求，禁止有雜物摻雜其中。在填筑路基時(shí)，使每層填土平整，且自中線向兩邊設(shè)置在2%4%的橫向坡度，及時(shí)進(jìn)行碾壓，雨季施工時(shí)要更加注意。2. 碾壓使用振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)遵循先慢后快、從弱到強(qiáng)的方法進(jìn)行重復(fù)碾壓，前后兩次輪跡必須要重疊在40-50cm之間；在使用三輪壓路機(jī)的時(shí)候，前后需要相互重疊后輪寬的一半，臨近兩段縱向重疊不能小于2m。24.8 基層施工4.8.1 概述水泥穩(wěn)定碎石基層厚度左半幅厚度是19cm，分一層進(jìn)行施工；右半幅厚度是18cm，分一層進(jìn)行施工；均將材料集中在一起進(jìn)行混合和大型的自卸

20、車進(jìn)行搬運(yùn)，使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一次性鋪筑的方案。4.8.2 施工方法石灰粉煤灰碎石基層用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，采用基準(zhǔn)鋼絲進(jìn)行橫坡度和平坦度的控制。1. 混合料運(yùn)輸：混合料應(yīng)使用15t以上的重型自卸車從攪拌的地方運(yùn)輸?shù)焦さ?，車輛應(yīng)該在攪拌的地方不時(shí)的挪動(dòng)來(lái)避免材料出現(xiàn)離析的現(xiàn)象?；旌狭线\(yùn)送過(guò)程中要保持不超過(guò)40公里每小時(shí)，且在工地需要人員進(jìn)行指引。攤鋪、運(yùn)送時(shí)要力求使混合料不出現(xiàn)骨料離析的現(xiàn)象，運(yùn)輸車輛要蓋篷布，以防止混合料水分蒸發(fā)或防止雨淋和污染環(huán)境。要找到最短的運(yùn)送路徑，減少運(yùn)送的時(shí)間，尤其注意水泥，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)出現(xiàn)初凝的情況，若出現(xiàn)初凝，該材料就不能使用。根據(jù)攤鋪快慢和攪拌的效果，來(lái)派遣效率最佳的運(yùn)

21、送車的多少。以減少因?yàn)檐囕v不夠所出現(xiàn)無(wú)法作業(yè)或者車輛過(guò)多所導(dǎo)致工地過(guò)于繁雜、混亂以及超過(guò)水泥初凝時(shí)間使其質(zhì)量下降。2. 攤鋪：（1）第一就要根據(jù)要求來(lái)發(fā)動(dòng)攤鋪機(jī)，并檢查其液壓能不能正常使用，調(diào)節(jié)熨平板的工作角，使其符合要求，調(diào)節(jié)和驗(yàn)證橫坡度是否符合要求，調(diào)整縱向傳感器是否符合要求。調(diào)整攤鋪機(jī)的橫坡，使其橫坡要保持一致。（2）兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)作業(yè)，進(jìn)行聯(lián)合攤鋪，前后相距在10-20m之間。運(yùn)輸能力、供料能力和攤鋪速度要相匹配，保持每臺(tái)攤鋪在5輛以上的運(yùn)料車等待卸料。（3）指定人員指引運(yùn)料汽車進(jìn)行移動(dòng)，運(yùn)料車輛在攤鋪機(jī)前方的20-30cm處停車，以避免兩個(gè)相撞，并由該機(jī)械迎車輛，且待到攤鋪機(jī)平衡

22、后在發(fā)動(dòng)汽車。3. 碾壓：（1）鋪設(shè)了50m的時(shí)候就可以準(zhǔn)備碾壓，開始這個(gè)地方的作業(yè)。（2）碾壓的快慢和碾壓的多少根據(jù)試驗(yàn)出來(lái)的數(shù)據(jù)決定。（3）用振動(dòng)壓路機(jī)不起振由邊到中穩(wěn)壓一遍，其速度一般在1.5-1.7km/h左右。（4）用振動(dòng)壓路機(jī)振壓，后輪重疊在1/2輪寬，碾壓速度是2.0-2.5km/h左右，重疊在1/2輪寬。（5）最后應(yīng)由16-18t輪胎壓路機(jī)及18-21t鐵三輪壓路機(jī)進(jìn)行最終碾壓，碾壓速度為2.0-2.5km/h左右，重疊在1/2輪寬。（6）碾壓過(guò)程中質(zhì)量的把控：試驗(yàn)作業(yè)的人在工地進(jìn)行檢驗(yàn)其含水量和其配合比，如果出現(xiàn)不符的情況，反應(yīng)情況，并馬上進(jìn)行修改。工地的人在壓實(shí)的時(shí)候，也要

23、進(jìn)行測(cè)量各種數(shù)據(jù)，以保證碾壓后的各個(gè)方面的大小都符合規(guī)定。（7）設(shè)立專人跟蹤檢測(cè)標(biāo)高，以保證標(biāo)高符合規(guī)定。出現(xiàn)標(biāo)高于規(guī)定不同的時(shí)候，應(yīng)該馬上進(jìn)行檢查什么地方出現(xiàn)問(wèn)題，且找到其解決方案，并且基層標(biāo)高對(duì)后期瀝青面層是非常關(guān)鍵的。3（8）每次鋪設(shè)結(jié)束應(yīng)停在30-40m的地方，且將該機(jī)械開離至混合料的最后，之后派人將后面材料弄齊，致其和路的中線成90度，然后在將其碾壓。等鋪設(shè)新的材料之前，把最后不符合規(guī)定的材料去除，末尾要弄齊，使其和路的中線成90度，然后再鋪設(shè)材料。（9）不同的工程的車和機(jī)器不能在已經(jīng)壓實(shí)的基層上面進(jìn)行調(diào)轉(zhuǎn)，如果必須在這上面調(diào)轉(zhuǎn)時(shí)，在要調(diào)轉(zhuǎn)的大概8-10cm左右的地方采用厚塑料進(jìn)行遮

24、蓋，在上面鋪設(shè)約在10cm左右厚的泥土。調(diào)轉(zhuǎn)完成之后應(yīng)用機(jī)器或讓人去除泥土。（10）水泥在當(dāng)加水?dāng)嚢柚聊雺鹤詈蟮难娱L(zhǎng)不能超過(guò)水泥最后的終凝時(shí)間，根據(jù)試驗(yàn)地方來(lái)確定適當(dāng)?shù)难娱L(zhǎng)時(shí)間來(lái)進(jìn)行作業(yè)。4. 橫向施工接縫：（1）當(dāng)日鋪設(shè)的材料完成的時(shí)候，留一些橫向的縫，要和鋪筑方位大概成90度左右。預(yù)留的橫向的縫使用兩種方法，其中有在兩頭放置木頭板，其壓實(shí)度與厚度是一樣的，另一個(gè)則是鋪設(shè)兩頭，并且予以壓實(shí)，當(dāng)繼續(xù)鋪設(shè)的時(shí)候用尺子找到切縫地方，去掉較薄的，以確保切線地方的面層是一樣的大小。（2）在前一天完成的基層上在進(jìn)行鋪設(shè)。（3）接縫碾壓：橫縫攤鋪混合料在10m長(zhǎng)之后，再沿橫縫30-50cm左右寬處，用振動(dòng)

25、夯板夯1-2遍，高去低補(bǔ)，之后正式進(jìn)行碾壓。5. 養(yǎng)生：碾壓成型的路段應(yīng)及時(shí)禁止通車并且用薄膜遮蓋和潑水保養(yǎng)，保養(yǎng)采用噴管式潑水汽車進(jìn)行潑水，潑水頻率看天氣的情況及路面潮濕程度情況而定，保持結(jié)構(gòu)層混合料始終具有一定的濕度。潑水汽車的車速應(yīng)限制在20千米每小時(shí)左右，且不能在保養(yǎng)的地方進(jìn)行急剎、調(diào)轉(zhuǎn)和逗留，保養(yǎng)期不能低于7天。4.9 面層施工4.9.1 機(jī)械配置按路面施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)文件，瀝青面層則分三層鋪筑，下面層應(yīng)采用粗粒式密級(jí)配AC-251型的瀝青混凝土，厚度在8cm；中面層應(yīng)采用中粒式密級(jí)配AC-201型SBR改性的瀝青混凝土，厚度在6cm；上面層應(yīng)采用抗滑表層AK-13A型SBS改性的瀝青混

26、凝土，厚度在4cm。瀝青混凝土面層，重型自卸車運(yùn)送到工地，把兩輛ABG攤鋪機(jī)組合在一起，進(jìn)行單幅的鋪設(shè)的方法。攤鋪的調(diào)平裝置，對(duì)于下面層采用基準(zhǔn)鋼絲法，中面層采用及上面層采用滑移式基準(zhǔn)梁法。4.9.2 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)每層瀝青材料均應(yīng)按照三階段比例方面的計(jì)算，即生產(chǎn)比例計(jì)算階段、目標(biāo)比例計(jì)算階段及生產(chǎn)比例驗(yàn)證階段。通過(guò)比例計(jì)算來(lái)選擇瀝青的種類、礦料含量和其使用的多少。4.9.3 施工工藝1. 灑布透層瀝青：（1）灑布前應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)地，當(dāng)下層質(zhì)地與規(guī)定不同時(shí)，不能往下進(jìn)行。（2）灑布的時(shí)候在灑布的兩邊應(yīng)布置檔板與車輛一起挪動(dòng)，來(lái)避免油碰到旁人和旁邊的物體。15（3）當(dāng)溫度小于10攝氏度

27、或道路濕潤(rùn)的時(shí)候，不能涂抹瀝青。（4）透層瀝青灑布完畢之后要及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行審查，并且要注意保護(hù)，禁止除瀝青鋪裝施工車以外的車輛通行。施工車在粘結(jié)層上通過(guò)的時(shí)候時(shí)速不能超過(guò)5km/h。2. 瀝青混合料的攤鋪：（1）在鋪設(shè)材料之前，要查看確保下層的質(zhì)地，當(dāng)下層質(zhì)地與規(guī)范不同時(shí)，不能鋪設(shè)。鋪設(shè)前要與監(jiān)理人員溝通讓其同意。（2）鋪設(shè)前燙平板需要進(jìn)行預(yù)熱。向其接連不停的作業(yè)的能力及其運(yùn)送材料的速度保持相同，并且盡量使該機(jī)器不斷的作業(yè)。如果出現(xiàn)沒(méi)料的情況，則該機(jī)器不能停止的繼續(xù)運(yùn)作。（3）鋪設(shè)瀝青材料要均衡、慢速、不停的進(jìn)行。鋪設(shè)的中途不能隨便停止或改變快慢。3. 接縫處理：（1）鋪設(shè)作業(yè)的布置使橫

28、、縱向這兩種接縫必須保證在較少的個(gè)數(shù)。（2）鋪設(shè)時(shí)應(yīng)使用梯隊(duì)作業(yè)的方法，縱縫使用熱接縫。作業(yè)時(shí)將已鋪的材料部份留下在10-20cm左右的不進(jìn)行壓實(shí)，成為后鋪設(shè)的局部的高程基準(zhǔn)面。（3）因?yàn)樽鳂I(yè)的停止，鋪設(shè)材料的端頭變涼，或當(dāng)?shù)诙炖^續(xù)作業(yè)的時(shí)候，就將其當(dāng)作橫縫去做，橫縫和鋪設(shè)方位大概是90度，橫縫在鄰近的間隔及連接的層次間都最少間隔1m左右，其縫是一條成90度，且經(jīng)壓實(shí)變?yōu)楹芎玫倪吚?。?）當(dāng)新鋪設(shè)瀝青砼和之前的道路或其它路面設(shè)施相連的時(shí)候，將之前的道路砍下充足的量，來(lái)確保是圖紙規(guī)范的新鋪設(shè)的最小的尺寸。4. 開放交通：加熱攪拌的瀝青材料道路等到鋪設(shè)層完成和天然冷卻之后，材料面層的溫度小于50

29、攝氏度之后，經(jīng)監(jiān)理工程師書面的同意，才能使其通行。路面溫度冷卻到50攝氏度或以上之前，不能使其通行。145. 瀝青混合料的運(yùn)輸：（1）使用重型自卸車進(jìn)行運(yùn)送，車內(nèi)要清掃干凈。車內(nèi)和車底側(cè)板要刷防粘油，不能有多余的物質(zhì)在其底部。（2）從攪拌的機(jī)器往運(yùn)送材料車上放置材料的時(shí)候，要每卸載一些材料就要移動(dòng)一下車輛的地點(diǎn)，使其降低粗細(xì)級(jí)料的離析情況發(fā)生。（3）運(yùn)送材料的車注意要用物體進(jìn)行遮蓋，這樣可以保持溫度、避免污染及避免雨水的滲入，天氣較熱的運(yùn)送時(shí)間要小于半個(gè)小時(shí)，可不進(jìn)行遮蓋。（4）對(duì)于本工程，在開始鋪設(shè)的時(shí)候工地等待卸載材料的運(yùn)送材料的車輛不能低于4輛。在持續(xù)鋪設(shè)的途中，運(yùn)送材料的車輛要在該機(jī)器

30、前1030cm的地方停下來(lái)，不能與該機(jī)器相撞。卸載材料的途中運(yùn)送材料的車輛要是空擋，憑借該機(jī)器的推動(dòng)能力前行。（5）運(yùn)送材料到鋪設(shè)位置之后，應(yīng)依靠運(yùn)送材料的憑證來(lái)進(jìn)行接收，并且查看攪拌的質(zhì)地。對(duì)于和規(guī)范不相同的，或者已經(jīng)被雨水打濕、且已經(jīng)成為一坨的材料不能鋪設(shè)在路面上。5 雨季施工質(zhì)量保證措施1. 在雨季到來(lái)之前，要仔細(xì)的查看工程內(nèi)溝壑的情況，對(duì)于流入工地現(xiàn)場(chǎng)的溝壑要對(duì)其阻隔，并且確保下雨的時(shí)候水不會(huì)流入工地現(xiàn)場(chǎng)的里面。2. 項(xiàng)目經(jīng)理部使用下雨讓管理人值班的方發(fā)，設(shè)置氣象員來(lái)進(jìn)行搜索各個(gè)時(shí)段的天氣情況，并且把氣象預(yù)報(bào)的結(jié)果和工程布置相關(guān)聯(lián)，來(lái)確保雨天的工程的日期、質(zhì)量、安全等并且要確保消息的準(zhǔn)

31、確性。3. 雨季路基施工的時(shí)候，當(dāng)天填筑的路基要當(dāng)天碾壓成型，并且要做好路拱，便于排水，防止雨水侵入路基導(dǎo)致其造成損壞。4. 鋪設(shè)但是還未壓實(shí)的素土遇到雨水滲透之后，在下雨過(guò)后壓實(shí)前檢查當(dāng)中的水含量是多少，在必要的時(shí)候需要進(jìn)行晾干，來(lái)確保工程路基的質(zhì)地。5. 消解好的石灰如果被打濕，在用之前必須進(jìn)行新的檢測(cè)，看石灰中活性鈣成分還有多少，對(duì)于能夠降級(jí)用的就進(jìn)行降級(jí)用，如果不能用的就不能再用。6. 工地現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)全部的帶電設(shè)施都要布置防止雨水的設(shè)備和防止漏電的設(shè)備，臨時(shí)搭建的建筑物和堆積的物體與高壓線之間必須要有很遠(yuǎn)的距離，來(lái)防止因漏電而傷人的情況出現(xiàn)。7. 在下雨天到來(lái)之前，對(duì)于全部人員要做好雨季安

32、全作業(yè)的提醒，尤其要告訴作業(yè)的人員下雨的時(shí)候不能在樹底下和高壓桿等容易遭遇閃電的地方躲雨。8. 雨季施工中，采取集中打堆和碎石拌，并且應(yīng)搭設(shè)擋雨棚。9. 下雨的時(shí)候集料的含水量變化較大，應(yīng)當(dāng)及時(shí)測(cè)定，以便調(diào)節(jié)攪拌時(shí)加水的多少。盡可能的使用堆積材料里面的材料，不能使用堆積底部的材料。10. 現(xiàn)場(chǎng)如積水或過(guò)于潮濕的不能攤鋪材料，應(yīng)當(dāng)充分利用已完成的排水設(shè)施，并做好排水工作，及時(shí)將雨水排出，保證地表不積水，且使雨后能盡快的恢復(fù)其施工。6 工期的保證措施6.1 保障措施根據(jù)期限甚至在此之前完成工程則是承包商的基本職責(zé)，并保證合同工期是降低工程成本和發(fā)揮投資效益的有效途徑。該工程中的承包人要保證工程按照

33、規(guī)定時(shí)間完成，保證工程日期的線路的完成，工程實(shí)施的途中，我們要經(jīng)常組織流動(dòng)的管理方法，來(lái)保證計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。6.2 控制進(jìn)度的方法1. 根據(jù)道路交通設(shè)備的特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行編寫全面的工程計(jì)劃，積極的取得工程相關(guān)方面的事情，盡量的降低與別的工程企業(yè)之間的干擾。2. 采取跟蹤施工的方法，分段完成，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)工作面且及時(shí)施工。3. 要做好和其它施工單位的協(xié)作和協(xié)調(diào)工作，并平時(shí)密切的保持聯(lián)系，緊密配合，有變化時(shí)要及時(shí)調(diào)整。4. 要確保材料的及時(shí)供應(yīng)，并保證生產(chǎn)連續(xù)快速的施工，為確保其工程的進(jìn)度，采用直接加工生產(chǎn)護(hù)欄工程主要材料，且及時(shí)按照計(jì)劃供應(yīng)護(hù)欄鋼管立柱、波形梁板，以確保其施工進(jìn)度。如果要向社會(huì)購(gòu)買就會(huì)由

34、于市場(chǎng)運(yùn)送等很多問(wèn)題的影響，會(huì)使其不能保證施工進(jìn)程按照原來(lái)的計(jì)劃執(zhí)行下去。56.3 控制進(jìn)度措施6.3.1 保證工期的有關(guān)措施1. 嚴(yán)格遵守承諾的工期，且充分認(rèn)識(shí)工期的重要性，并要加強(qiáng)宣傳教育工作。2. 投入配套機(jī)械等設(shè)備，提高機(jī)械化作業(yè)程度及設(shè)備的利用率，節(jié)約時(shí)間并確保工期的完成。123. 準(zhǔn)備更多的工程材料，提早進(jìn)行材料的購(gòu)買、運(yùn)送及其儲(chǔ)藏，不要因?yàn)槿鄙俨牧隙鴮?dǎo)致工期不能按時(shí)完成。4. 充分做好施工準(zhǔn)備的工作，以確保工程盡快的開工。5. 精心編寫施工組織設(shè)計(jì)，采取網(wǎng)絡(luò)方面的原理，盡早的調(diào)節(jié)各個(gè)不同工程的進(jìn)程安排及勞動(dòng)力、機(jī)器設(shè)施的投入，注入充足的資金，以保證工程要求。6. 明確目標(biāo)的控制點(diǎn)

35、，充分利用網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)，分析各個(gè)工作的自由時(shí)差及總時(shí)差，并遵守循環(huán)作業(yè)的要求，安排各工點(diǎn)水平推進(jìn)和立體交叉作業(yè)。7. 在施工中要充分發(fā)揮“科技是第一生產(chǎn)力”的作用，對(duì)難點(diǎn)、重點(diǎn)的項(xiàng)目實(shí)施科技攻關(guān)，使其達(dá)到一流速度。8. 每日進(jìn)行進(jìn)度檢查和安排，每周召開工作進(jìn)度會(huì)議。9. 重點(diǎn)抓安全、抓進(jìn)程，采取有效的方法，避免出現(xiàn)任何的與安全有關(guān)事件，并保證工程正常的完成。10. 積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝，加快施工的進(jìn)度。11. 做好機(jī)械、設(shè)備、材料、隊(duì)伍的各項(xiàng)保障工作，這些是保證工期的物質(zhì)基礎(chǔ)，同時(shí)要狠抓施工管理，做到科學(xué)、文明和安全的施工，這些是保證工期的軟件措施。712. 要依照當(dāng)?shù)氐奶鞖馇闆r，合理

36、布置好各時(shí)間段的工程項(xiàng)目和工程日期，盡量降低因下雨而對(duì)工程產(chǎn)生的影響，提高工程的進(jìn)程。13. 通過(guò)學(xué)習(xí)和教育，來(lái)提高工人的技術(shù)和操作水平，從而加快工程的進(jìn)度確保工期順利的完成。14. 加強(qiáng)相互之間的工作及工程的調(diào)節(jié)，提前安排，要經(jīng)常關(guān)注和解決實(shí)質(zhì)性的問(wèn)題，重要的工程采用一對(duì)一的辦法，橫向加強(qiáng)相互之間的交流，降低有其他環(huán)節(jié)的出現(xiàn)，從而使其增加作業(yè)的成果。15. 經(jīng)理部與施工隊(duì)和有關(guān)人員層層簽定工期的獎(jiǎng)罰合同，嚴(yán)格履行合同中的條款。7 降低施工成本和節(jié)約材料等措施1. 加強(qiáng)物資計(jì)劃的管理，對(duì)大宗工程的原材料進(jìn)行質(zhì)量與價(jià)格的比較公開招標(biāo)節(jié)約材料的費(fèi)用，防止積壓浪費(fèi)的現(xiàn)象出現(xiàn)。加強(qiáng)原材料質(zhì)量的管理，防

37、止因原材料不合格而返工事故的發(fā)生。62. 加強(qiáng)計(jì)量工作的管理，嚴(yán)格準(zhǔn)確的驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)材料，防止因配合比不準(zhǔn)確而造成各種材料的浪費(fèi)，更使施工質(zhì)量的不合格的事件發(fā)生。3. 要保證施工進(jìn)度和原材料供應(yīng)緊密的結(jié)合，做到隨到隨用，減少庫(kù)存積壓和現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)二次倒運(yùn)而造成的浪費(fèi)。4. 加強(qiáng)材料方面的管理，杜絕人情材料。防止因管理不善而造成材料質(zhì)量的不合格。5. 每個(gè)部位工序施工前應(yīng)按施工圖紙的預(yù)算確定材料所需量，實(shí)行限額領(lǐng)取材料，避免材料浪費(fèi)。6. 每個(gè)部位工序施工前應(yīng)按施工圖紙的預(yù)算確定材料所需量，實(shí)行限額領(lǐng)取材料，避免材料浪費(fèi)。7. 合理的安排機(jī)械設(shè)備及勞動(dòng)力，從而減少窩工損料。8 安全施工措施為了加強(qiáng)環(huán)保的作

38、業(yè)管理，項(xiàng)目部成立了以經(jīng)理為隊(duì)長(zhǎng)的治安綜合治理小隊(duì)，并且制定了安全、文明施工管理細(xì)則及工程管理的制度。組織小隊(duì)的成員要定期進(jìn)行工程檢查，以消除各種隱患，真正實(shí)行“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想。為此，要逐步形成良好的文明、安全施工風(fēng)氣，做到?jīng)]有治安違紀(jì)和安全事故的發(fā)生。11施工管理是工程項(xiàng)目管理的核心所在，項(xiàng)目部針對(duì)施工進(jìn)度慢等的問(wèn)題，多次召開會(huì)議，分析和研究所存在的原因，并找出其中的原由，采取不同的方法盡快的調(diào)整工程進(jìn)程的計(jì)劃，并且加大機(jī)械設(shè)備、人員和工程資金等的投入來(lái)確保作業(yè)的完成，充分調(diào)動(dòng)施工人員的創(chuàng)造性和積極性，并且管理施工的進(jìn)程等各方面的作業(yè)，確保施工計(jì)劃的全面完成。加強(qiáng)全體員工對(duì)安全作業(yè)的意識(shí)和保護(hù)，提高每位員工在思想和意識(shí)上對(duì)安全重要性的足夠的重視。落實(shí)員工在作業(yè)的安全教育工作，全面的審核安全指標(biāo)。9 文明施工和環(huán)境保護(hù)措施文明工程和環(huán)境保護(hù)是 “兩個(gè)文明”的主要方向，是確保增加各個(gè)效益的主要的方法，將是關(guān)乎于