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1、談?wù)劯咚俟匪囗怕访婕愉伡夹g(shù)                        【摘要】高速公路的路面結(jié)構(gòu)多采用瀝青或水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)。隨著使用年限的延長(zhǎng)，水泥混凝土路面會(huì)發(fā)生裂縫、斷裂、露骨、沉陷等病害，為滿足交通需要，就必須進(jìn)行改造。改造方式包括挖除或砸裂壓穩(wěn)之后鋪筑瀝青混凝土面層或水泥混凝土面層。文中介紹了舊水泥混凝土面層之上加鋪新的水泥混凝土面層的有

2、關(guān)技術(shù)。【關(guān)鍵詞】舊水泥混凝土路面；砸裂壓穩(wěn)；攤鋪；養(yǎng)生；質(zhì)量檢驗(yàn)【Abstract】Highway pavement structure or the use of asphalt concrete pavement structures. With the extension of service life, cement concrete pavement will crack, fracture, explicit, subsidence and other diseases, in order to meet transport needs, it is necessary to c

3、arry out the transformation. Excavated or modified form of pressure stabilized after crack hit paved surface of asphalt concrete or cement concrete surface. In The article, the old concrete surface above the shop the new concrete surface of the relevant technologies.【Key words】Old cement concrete pa

4、vement; Hit stable for crack; Paver; Maintenance; Quality inspection 在舊水泥混凝土路面的改造過(guò)程中，我們國(guó)家多數(shù)省市將舊水泥混凝土路面破碎、挖除，改建為瀝青混凝土路面，使得水泥混凝土路面的總里程相對(duì)減少。據(jù)調(diào)查，在2008年1月底之前，只有廣東省在梅連路、湖南省在益陽(yáng)路將原舊水泥混凝土路面砸裂壓穩(wěn)再鋪新的水泥混凝土路面，即試用“白+白”改造技術(shù)。山東省高度重視高速公路舊水泥混凝土路面的升級(jí)改造工作，決定在1994年建成通車的煙威高速公路上試驗(yàn)研究加鋪改造即“白+白”改造新技術(shù)。筆者參加了全過(guò)程監(jiān)理，今向同仁做一簡(jiǎn)介。 1.

5、舊水泥混凝土路面的砸裂壓穩(wěn)舊水泥混凝土路面砸裂壓穩(wěn)技術(shù)就是利用多邊形沖擊壓路機(jī)（一般為四邊形或五邊形）將舊水泥混凝土路面進(jìn)行砸裂而不是破碎，目的是消除脫空、斷板，利用壓穩(wěn)后的殘余強(qiáng)度作為新路面的一個(gè)結(jié)構(gòu)層。一般路段沖擊壓實(shí)12遍，彎沉值即低于設(shè)計(jì)值35毫米，特別路段15至20遍即可。砸裂壓穩(wěn)的另一個(gè)技術(shù)指標(biāo)是破裂塊經(jīng)的大小，水泥路面施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定塊經(jīng)以4070厘米為宜。 2. 新水泥混凝土的拌合與運(yùn)輸 混凝土攪拌場(chǎng)宜設(shè)置在攤鋪路段的中間位置。每臺(tái)攪拌樓應(yīng)至少配備2個(gè)水泥罐倉(cāng)，如摻粉煤灰還應(yīng)至少配備1個(gè)粉煤灰罐倉(cāng)。每臺(tái)攪拌樓的產(chǎn)量，每小時(shí)不應(yīng)低于200立方米。每臺(tái)攪拌樓在投入生產(chǎn)前，必須進(jìn)行計(jì)

6、量標(biāo)定和試拌。施工中應(yīng)每15天校驗(yàn)一次攪拌樓計(jì)量精確度。應(yīng)根據(jù)拌合物的粘聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌和時(shí)間。一般情況下，行星立軸和雙臥軸式攪拌機(jī)總拌和時(shí)間為6090s，最短純拌和時(shí)間不宜短于35s；連續(xù)雙臥軸攪拌樓的最短拌和時(shí)間不宜短于40s。運(yùn)輸車可選配車況優(yōu)良、載重量520t的自卸車，自卸車后擋板應(yīng)關(guān)閉緊密，運(yùn)輸時(shí)不漏漿撒料，車箱板底必須平整光滑。車輛倒車及卸料時(shí)，必須有專人指揮，嚴(yán)禁碰撞攤鋪機(jī)和前場(chǎng)施工設(shè)備及測(cè)量?jī)x器。 3. 布料、攤鋪、振搗與搓平 路面工程施工之前應(yīng)設(shè)置基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線設(shè)置形式有單向坡雙線式、單向坡單線式和雙向坡雙線式三種。基準(zhǔn)線設(shè)置后，嚴(yán)禁擾動(dòng)、碰撞和振動(dòng)。一

7、旦碰撞變位，應(yīng)立即重新測(cè)量糾正。水泥混凝土路面的滑模攤鋪機(jī)主要型號(hào)有三種，即美國(guó)產(chǎn)的CMI型和COMACO型，德國(guó)產(chǎn)的Wirtgen型，國(guó)產(chǎn)仿制的也有。選型時(shí)要綜合比較，宜選擇8m寬的大型攤鋪機(jī)。大型攤鋪機(jī)以四履帶較好，先進(jìn)的機(jī)型應(yīng)能適應(yīng)過(guò)橋連續(xù)攤鋪，并有側(cè)位桿、中間拉桿自動(dòng)打人、傳力桿自動(dòng)植人裝置以及自動(dòng)搓平裝置。滑模攤鋪路面時(shí)至少應(yīng)配備一臺(tái)挖掘機(jī)或裝載機(jī)輔助布料。滑模攤鋪機(jī)前的正常料位高度應(yīng)在螺旋布料器葉片最高點(diǎn)以下，亦不得缺料。卸料、布料應(yīng)與攤鋪速度相協(xié)調(diào)。操作滑模攤鋪機(jī)應(yīng)緩慢、勻速、連續(xù)不間斷地作業(yè)。滑模攤鋪機(jī)的振搗倉(cāng)設(shè)置了若干個(gè)振搗棒，振搗棒下緣位置應(yīng)在擠壓板最低點(diǎn)以上，振搗棒的橫向

8、間距不宜大于450mm，均勻排列；兩側(cè)最邊緣振搗棒與攤鋪邊沿距離不宜大于250mm。正常攤鋪時(shí)，振搗頻率可在6000r/min11000r/min之間調(diào)整，一般采用9000r/min。應(yīng)防止混凝土過(guò)振、欠振或漏振。                              4. 抹面、拉毛與初步養(yǎng)生 滑模攤鋪過(guò)程中應(yīng)采

9、用自動(dòng)抹平板裝置進(jìn)行抹面。對(duì)少量局部麻面和明顯缺料部位，應(yīng)在擠壓板后或搓平梁前補(bǔ)充適量拌合物，由搓平梁或抹平板機(jī)械修整。攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛13層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤(rùn)后作拉毛處理。在混凝土表面泌水完畢2030min內(nèi)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行拉毛。拉毛之后，立即進(jìn)行初步養(yǎng)生，即噴灑養(yǎng)生劑，噴灑養(yǎng)生劑應(yīng)均勻、成膜厚度應(yīng)足以形成完全密閉水分的薄膜，噴灑后的表面不得有顏色差異。噴灑時(shí)間宜在表面混凝土泌水完畢后進(jìn)行。噴灑高度控制在0.51m。使用一級(jí)品養(yǎng)生劑，最小噴灑劑量不得少于0.30Kg/m2。 5. 縱、橫向縮縫的切縫新鋪筑的水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)至200300個(gè)溫度小時(shí)之后就應(yīng)進(jìn)行切

10、縫，以防止路面斷板。切縫可使用軟鋸縫機(jī)、支架式硬鋸縫機(jī)和普通鋸縫機(jī)。切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種，多選用硬切縫，切縫的深度為1/31/4板厚，最淺不得小于70mm。縱、橫向縮縫宜同時(shí)切縫，切縫寬度宜控制在46mm。 6. 面板的保濕養(yǎng)生新鋪筑的混凝土路面鋪筑完成或作抗滑構(gòu)造完畢后應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生。機(jī)械攤鋪的各種混凝土路面、橋面及搭板宜采用噴灑養(yǎng)生劑同時(shí)保濕覆蓋的方式養(yǎng)生。煙威路采用了“灑水之后覆蓋塑料布+土工氈”和“覆蓋土工氈充分灑水之后+塑料布”的養(yǎng)生方式，效果良好。覆蓋養(yǎng)生的初始時(shí)間，以不壓壞細(xì)觀抗滑構(gòu)造為準(zhǔn)。新鋪筑的混凝土路面應(yīng)特別注重前7天的保濕(溫)養(yǎng)生。一般養(yǎng)生

11、天數(shù)為1421天，高溫天不少于14天，低溫天不宜少于21天。摻粉煤灰的混凝土路面，最短養(yǎng)生時(shí)間不少于28天，低溫天應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)?；炷涟屦B(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行。 7. 面板的硬刻槽新鋪筑的混凝土路面養(yǎng)生期滿后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行刻槽?？滩鄯绞桨ㄜ浛滩酆陀部滩邸楂@得高水平的路面平整度，一般要求硬刻槽。水泥混凝土的抗壓強(qiáng)度達(dá)到40后可開(kāi)始硬刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成。硬刻槽時(shí)不應(yīng)掉邊角，亦不得中途抬起或改變方向，并保證硬刻槽到面板邊緣。硬刻槽后應(yīng)隨即將路面沖洗干凈，并恢復(fù)路面的養(yǎng)生。一般路段可采用橫向槽或縱向槽，在彎道或要求減噪的路段宜使用縱向槽。 8. 面板的擴(kuò)縫與灌縫路面刻槽之后養(yǎng)生期滿時(shí)，應(yīng)及

12、時(shí)進(jìn)行擴(kuò)縫和灌縫。先采用切縫機(jī)進(jìn)行擴(kuò)縫，以清除接縫中夾雜的砂石、凝結(jié)的泥漿等，再使用壓力不小于0.5MPa的壓力水和壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及其他污染物，確保縫壁及內(nèi)部清潔、干燥?？p壁檢驗(yàn)以擦不出灰塵為灌縫標(biāo)準(zhǔn)。灌縫材料應(yīng)具有與混凝土板壁粘結(jié)牢固、回彈性好、不溶于水、不滲水，高溫時(shí)不擠出、不流淌、抗嵌入能力強(qiáng)、耐老化龜裂，負(fù)溫拉伸量大，低溫時(shí)不脆裂、耐久性好等性能。填縫料有常溫施工式和加熱施工式兩種。常溫施工式填縫料主要有聚(氨)酯、硅樹(shù)脂類，氯丁橡膠、瀝青橡膠類等。加熱施工式填縫料主要有瀝青馬蹄脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類等。 灌縫時(shí)應(yīng)使用背襯墊條控制填縫形狀系數(shù)。背襯墊條應(yīng)具有良好

13、的彈性、柔韌性、不吸水、耐酸堿腐蝕和高溫不軟化等性能。背襯墊條材料有聚氨酯、橡膠或微孔泡沫塑料等，其形狀應(yīng)為圓柱形，直徑應(yīng)比接縫寬度大25mm。灌縫深度宜為1520mm，最淺不得小于15mm。先擠壓嵌入直徑912mm多孔泡沫塑料背襯條，再灌縫。灌縫頂面熱天應(yīng)與板面齊平；冷天應(yīng)填為凹液面，中心低于板面12mm。填縫必須飽滿、均勻、厚度一致并連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開(kāi)裂和滲水。常溫施工式填縫料的養(yǎng)生期，低溫天宜為24小時(shí)，高溫天宜為12小時(shí)。在灌縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。 9. 脹縫板的安裝混凝土路面的集料溫縮系數(shù)或年溫差較大，路面兩端構(gòu)造物間距大于等于500m時(shí)，應(yīng)設(shè)一道中間脹縫；低溫施工，路面

14、兩端構(gòu)造物間距大于等于350m時(shí)，應(yīng)設(shè)一道脹縫。普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫寬2025mm。傳力桿一半以上長(zhǎng)度的表面應(yīng)涂防粘涂層，端部應(yīng)戴活動(dòng)套帽，脹縫板應(yīng)與路中心線垂直，縫壁垂直；縫隙寬度一致；縫中完全不連漿。脹縫應(yīng)采用前置鋼筋支架法施工，應(yīng)預(yù)先加工、安裝和固定脹縫鋼筋支架，并在使用手持振搗棒振實(shí)脹縫板兩側(cè)的混凝土后在攤鋪。脹縫應(yīng)連續(xù)貫通整個(gè)路面板寬度。                              10. 質(zhì)量檢查與驗(yàn)收施工質(zhì)量的控制、管理與檢查應(yīng)貫穿整個(gè)施工過(guò)程，應(yīng)對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)嚴(yán)格