2016年車隊工作總結(jié)(共6頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上 2015年車隊年終工作總結(jié)和存在問題及來年計劃一、工作總結(jié)車隊在公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想，堅決安全第一，服務(wù)至上的原則。在日常工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于車輛安全和服務(wù)要求，加強駕駛員的安全和服務(wù)意識教育?，F(xiàn)將公司車隊年終中作總結(jié)如下：1. 車輛安全工作：l 堅持每月組織最少兩次的車隊司機安全生產(chǎn)會議；l 車隊聯(lián)合安技部每個月都會不定期上路對司機駕駛車輛進(jìn)行測速，另外加強了GPS對車輛的監(jiān)控，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)超速、疲勞駕駛立即對司機進(jìn)行提醒；l 車隊加強了對新招聘司機的安全培訓(xùn)，車隊組織了以往車隊車輛的事故資料進(jìn)行整理，對

2、新司機比較容易發(fā)生的安全事故針對性的進(jìn)行培訓(xùn)，并最少安排一天的時間讓司機學(xué)習(xí)防御性駕駛車輛的安全知識；l 在惡劣天氣的時候，車隊都會通過飛信提前通知及提醒司機注意安全駕駛車輛，在水果柜比較多的時候，駕駛員經(jīng)常通宵作業(yè)，此時都會有調(diào)度員跟蹤和及時打電話通知司機注意安全駕駛車輛；l 每周車隊都會不定期在閘口或者場內(nèi)檢查車輛，發(fā)現(xiàn)司機不按公司規(guī)定檢查車輛的，嚴(yán)格執(zhí)行了公司規(guī)定對司機進(jìn)行教育及處理。l 對于發(fā)生事故的司機，嚴(yán)格按照公司的要求，通過召開事故分析會，和司機分析事故原因并總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，并要求司機重新再學(xué)習(xí)交通法律法規(guī)知識及車隊歷年的事故資料，并將事故的原因和經(jīng)驗教訓(xùn)在每周司機安全生產(chǎn)會議時通

3、報，讓更多司機吸取教訓(xùn)；l 加強了對拖卡的維修保養(yǎng)，特別針對部分比較舊及剎車有問題的拖卡進(jìn)行重點檢查及保養(yǎng)，并每日都和安技部溝通安排好拖卡的維修保養(yǎng)計劃，今年拖卡在行駛時并沒有再出現(xiàn)有輪胎飛出來的事故發(fā)生；總結(jié)今年車隊的安全事故共發(fā)生8宗，并沒有重大安全事故發(fā)生，上一年同期發(fā)生了14宗，同期相比下降了75%。2 . 車隊服務(wù)：l 堅持每月組織調(diào)度員開展關(guān)于車隊服務(wù)及安全生產(chǎn)會議；l 加強了司機勞動紀(jì)律的監(jiān)管，要求了調(diào)度員嚴(yán)格執(zhí)行公司的規(guī)定，特別針對司機遲到早退的現(xiàn)象，一律登記并上報處理，嚴(yán)格按照公司規(guī)定處理，不能姑息；l 由于司機的綜合素質(zhì)及自覺性不高，功利性比較強的缺點，偶爾會出現(xiàn)細(xì)柜不執(zhí)執(zhí)

4、大柜，對待客戶不夠文明等情況受到客戶投訴，所以在今年特別加強培訓(xùn)司機對客戶的服務(wù)意識，每次會議上都會對司機灌輸服務(wù)客戶的意識，另外特別針對部分素質(zhì)不高的司機進(jìn)行重點教育及培訓(xùn)，另一方面，對于受到客戶投訴司機，車隊一律追查到底，絕不姑息，嚴(yán)格執(zhí)行公司處罰規(guī)定，通過教育及結(jié)合處罰的管理后，車隊下半年的服務(wù)意識有一定的提高；l 為了更好提高車隊的服務(wù)，車隊管理人員今年都聯(lián)合業(yè)務(wù)部及船公司人員落廠了解車隊服務(wù)情況，對于每間工廠的服務(wù)反饋，車隊都非常重視并組織調(diào)度員開展生產(chǎn)會議，落實好工廠的服務(wù)，都會不定期對工廠進(jìn)行跟蹤反饋，并且對于部分大客戶和船公司直接采取QQ建群的即時聯(lián)系方式，方便跟蹤服務(wù)及投訴，

5、經(jīng)過車隊一段時間的努力，客戶對車隊服務(wù)滿意度都有一定的提高；l 對于拖車有特別要求的客戶，例如水果柜、永易通水泥構(gòu)件、華隆甘油、麒麟啤酒、華仕達(dá)、殼牌、沙伯特等客戶，根據(jù)客戶的需求結(jié)合車隊的運作情況，制定了一系列的措施，要求調(diào)度員按照措施執(zhí)行，保證客戶服務(wù)；l 對于節(jié)前的貨柜量比較多的情況，車隊制定相對應(yīng)的應(yīng)急措施，做好工作計劃，掌握每輛車輛的情況，做好車輛壓柜的工作，想盡一切可以提高車輛效率的辦法，提前和客戶溝通拖車的時間安排等去確保車隊的服務(wù)。l 對于出現(xiàn)客戶投訴、碼頭裝卸效率低等問題時，要求調(diào)度員做好記錄，每月一次的會議提出問題，在會議上尋找解決方法和措施，并做好跟蹤及反饋，防止同樣的問

6、題再次出現(xiàn)，保證客戶服務(wù)。二、今年存在的問題1. 司機服務(wù)意識雖然有改善但仍然不夠到位、個人自私自利的意識特別嚴(yán)重，比較少從公司利益角度考慮； 2. 比較值得深思的是部分司機的安全意識比較薄弱，特別對于拖散貨司機的安全教育工作，相對不夠到位；3. 調(diào)度員現(xiàn)階段的思想比較固化，墨守成規(guī)，遇到問題無主動尋找原因、解決問題、記錄問題、主觀能動性沒有達(dá)到車隊管理的要求，更不用說會有自發(fā)性創(chuàng)新管理方法和措施的建議，車輛成本意識相對薄弱，調(diào)度員在司機里面的威信雖然有改觀，但離要求仍然有一段距離，工作作風(fēng)不夠堅韌，偏軟弱；4. 拖頭及拖卡的原裝胎更換，沒有記錄其所使用的公里數(shù)及何時更換，沒有數(shù)據(jù)分析，車隊對

7、于原裝胎的使用情況沒有做好足夠監(jiān)督和管理；5. 車隊車輛大部分都是新車，新車如何能夠做好保養(yǎng)及維護(hù)非常重要，但車隊對于每輛車的使用和維修情況只是大概的了解，車輛壞了就去維修，對于車輛為什么會出現(xiàn)故障去維修的原因沒有去詳細(xì)的分析總結(jié)，更不用講采取如何的措施去避免再次出現(xiàn)的問題，并且安技部對于車隊的車輛維修沒有建立“一車一檔”，車隊對于每輛新車的使用和維修及成本情況更無從把握到要點；6. 目前車隊司機在拖運散貨項目方面的經(jīng)驗及對其培訓(xùn)和教育相對比較少，沒有建立專業(yè)拖運散貨司機隊伍，對于拖運散貨的效率及安全性相對比較低；7. 目前車隊調(diào)度員對于車隊任務(wù)的安排和服務(wù)雖然有一定的改進(jìn)，但還是存在很多不足

8、之處：l 對于車隊任務(wù)的準(zhǔn)備工作做得不足,沒能對全部所拖運的貨柜什么時候裝好的信息全部掌握，聽到司機打電話過來穩(wěn)柜執(zhí)，再打電話問工廠，沒能提前收集信息，導(dǎo)致派車計劃出現(xiàn)問題，效率低下；l 對全隊司機駕駛員的狀況不夠熟悉，車隊司機每一個司機的安全意識和工作態(tài)度不同，對任務(wù)完成的情況就不同，例如今年342車輛拖運木頭跌落事故和鋼片貨差事件，為什么沒有選擇一個安全意識比較強及對工作比較負(fù)責(zé)任的司機去執(zhí)行任務(wù)？第一個原因?qū)λ緳C的狀況不夠熟悉，第二個原因調(diào)度員不重視或者根本就沒有這個意識去派運車隊任務(wù)；l 車隊對部分客戶沒能做到有效的溝通，導(dǎo)致信息不準(zhǔn)確，派運出現(xiàn)問題；l 車隊調(diào)度員完成任務(wù)后，就覺得客

9、戶服務(wù)就應(yīng)該無問題出現(xiàn)，往往在客戶角度可能對車隊服務(wù)存在不滿，比較缺少去和客戶溝通，車隊的附加值服務(wù)就提高不到，客戶對車隊的服務(wù)得不到認(rèn)可；三、2016年度計劃：車隊明年工作的開展主要圍繞司機管理、調(diào)度員管理、車輛管理、車隊成本控制四個主要方面，以下為詳細(xì)具體內(nèi)容：1. 司機管理：車隊要管好，駕駛員是核心。車隊的技術(shù)、調(diào)度、安全、維修、財務(wù)等重要工作，其背后都是駕駛員行為決定，司機管理非常重要，明年司機管理工作如下：l 根據(jù)車隊明年任務(wù)提前做好招聘新司機的工作計劃，避免再次出現(xiàn)有車無人開的情況，對新招聘的司機除了做好司機安全工作和駕駛技能的培訓(xùn)，另外加強培訓(xùn)司機的服務(wù)意識和通過一些公司實例的講

10、解加強司機人員對公司的歸屬感；l 在車隊中挑選部分在對拖運散貨有比較多經(jīng)驗，在安全工作做得好，并且有比較好安全意識的司機，在車隊中建立專業(yè)拖運散貨的司機隊伍，制定相對合理拖運散貨的產(chǎn)值計提標(biāo)準(zhǔn)和操作指引，定期對司機進(jìn)行散貨操作指導(dǎo)的培訓(xùn)、試卷測試、拖運散貨車隊管理人員多次去現(xiàn)場監(jiān)管司機的安全工作是否有按要求執(zhí)行；l 目前車隊司機的安全意識相對比較薄弱，針對明年司機安全教育工作措施：每個季度對全部司機進(jìn)行安全行車教育培訓(xùn)并制定相關(guān)試題（特別是自卸車的操作指引等）對司機進(jìn)行試題測試；車隊管理人員每周至少3次的監(jiān)督司機是否有做出車前檢查的工作， 發(fā)現(xiàn)不符合公司規(guī)定的，嚴(yán)格按照公司制度處理，在控制司機

11、車速方面車隊管理人員每周至少一次的上路測速，為防止晚上司機想早收工駕駛車輛的車速過快，在晚上要求調(diào)度員監(jiān)控好司機的車速，發(fā)現(xiàn)超速及時制止司機和登記，并嚴(yán)格按照公司制度對司機進(jìn)行教育及處理，考核后無問題才安排上崗， 安排司機拖運散貨時，車隊管理人員必須不定期去現(xiàn)場監(jiān)管司機是否按照操作指引執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)違章操作及時制止，明年對于司機的違章操作，影響安全駕駛的行為，加強安全教育及實行“零容忍”方式處理，嚴(yán)格執(zhí)行公司的管理制度；l 車隊服務(wù)今年雖然有一定的提高，但現(xiàn)階段車隊司機仍然離公司的要求還是有一定的差距，主要由于司機綜合素質(zhì)及自覺性不高，功利性比較強的缺點，針對此明年司機的服務(wù)采取如下措施：1.每周

12、會議上和司機強調(diào)車隊的服務(wù)意識的重要性，；2.要求司機無特殊原因必須穿工服上班、禁止穿拖鞋等從細(xì)節(jié)抓起；3. 特別針對部分素質(zhì)不高的司機進(jìn)行重點教育及培訓(xùn)；4. 對于受到客戶投訴司機，車隊一律追查到底，絕不姑息，嚴(yán)格執(zhí)行公司管理規(guī)定，達(dá)到服務(wù)要求才能繼續(xù)上崗；l 年底前，車隊所有車輛都是新車，為了新車能夠更加耐用及減少車輛的機損事故，加強司機對于新車的打黃油、吹濾清器、換機油等保養(yǎng)工作，對于司機保養(yǎng)車輛的考核工作做到位，并在明年初通過每周會議詳細(xì)講解正確的車輛駕駛知識，然后根據(jù)安技部提供的車輛維修檔案進(jìn)行分析總結(jié)，是否有司機存在不良的駕駛習(xí)慣及時對司機糾正；l 加強司機勞動紀(jì)律的監(jiān)管，嚴(yán)抓司機

13、勞動紀(jì)律不放松，落實副班調(diào)度員對早上和晚上司機是否遲到和早退進(jìn)行登記，及時反饋上級處理，對于不服從調(diào)度員的指令和拒絕調(diào)度員派單的，絕不姑息，一律從嚴(yán)處理。2. 調(diào)度員管理：調(diào)度工作是一個車隊的核心工作。調(diào)度員就好比一項工程的總指揮車隊的服務(wù)做得好不好完全是調(diào)度員安排的是否妥當(dāng)決定的，調(diào)度員工作能力、管理思想和成本意識對車隊非常重要，針對目前車隊調(diào)度員的情況，明年調(diào)度員管理工作如下：l 堅持每月組織兩次的調(diào)度員生產(chǎn)會議，特別針對調(diào)度員崗位責(zé)任、執(zhí)行力較弱和管理思維的培訓(xùn)，加強調(diào)度員的主觀能動性，平時多觀察每個調(diào)度員的情況，根據(jù)平時的觀察，發(fā)現(xiàn)問題及缺點進(jìn)行記錄，及時安排時間和調(diào)度員談話，對調(diào)度員

14、提出要求及進(jìn)行思想教育，經(jīng)過2015年下半年的努力調(diào)度員都有比較大的轉(zhuǎn)變，所以有信心和決心在2016年上半年前調(diào)度員無論在責(zé)任、能力和管理思維上有個質(zhì)的飛躍；l 目前車隊任務(wù)比較多樣性，有拖運散貨、永易通水泥構(gòu)件、麒麟啤酒、華仕達(dá)40尺自卸、內(nèi)貿(mào)柜20尺自卸等，針對各間廠的特點和要求詳細(xì)列明對調(diào)度員進(jìn)行落實派運工作提前溝通和落實好計劃，保證車隊服務(wù)。l l 今年車隊在客戶服務(wù)方面做了大量的工作，客戶的滿意度雖然有所上升但還是不足夠，有時候車隊都非常重視并采取措施，但結(jié)果還是差強人意，總會有各種原因?qū)е驴蛻魧囮牱?wù)不滿意,關(guān)鍵在于車隊不去分析事情原因和總結(jié)問題，固步自封，所以做好車隊服務(wù)必須大

15、膽走出去，根據(jù)目前車隊的所有客戶分為3個區(qū)域，分別由車隊3個調(diào)度員負(fù)責(zé)，調(diào)度員每月對所有客戶利用電話或者去廠探訪等方式回訪客戶，詢問客戶車隊服務(wù)如何還有什么需要改善等等，對待客戶反映問題必須記錄好，然后車隊必須重視并分四步落實工作：分析原因、解決措施、執(zhí)行情況、工廠反饋。通過不斷整改，逐步改善車隊服務(wù)，提高客戶對車隊服務(wù)的認(rèn)可度。3. 成本控制：雖然今年車隊的成本比往年都有所降低，但對于控制車隊成本還是能有所提高，以下是對車隊成本控制的措施： l 今年車隊全部車輛的平均油耗率是0.361升/公里，明年車隊車輛油耗監(jiān)管將采取事前控制措施，每周觀察司機加油情況，發(fā)現(xiàn)有異常的及時采取措施，經(jīng)過教育不

16、改的司機，對其實行按照車輛一日實際行駛的公里數(shù)，進(jìn)行定額加油，油箱油量不加滿，一直實行3個月，司機工作表現(xiàn)好、油耗率能降低才對其恢復(fù)，爭取明年全部車輛的平均油耗率降低到0.35-0.355升/公里；l 加強車隊車輛原裝輪胎的監(jiān)管，根據(jù)實際生產(chǎn)任務(wù)需要，盡量減少拖卡的原裝胎配備，并對拖頭及拖卡有原裝胎的輪胎更換，要清楚每一條輪胎使用時間，所行駛的公里數(shù)，是否有到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，不達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)尋找原因，對司機考核到位，做好原裝胎的監(jiān)控，減少不必要的成本；l 要求調(diào)度員做好車輛單頭執(zhí)柜、單頭回港的記錄，通過數(shù)據(jù)分析原因，將不必要的單頭盡量減少，發(fā)現(xiàn)調(diào)度員不規(guī)范操作的嚴(yán)肅處理；l 車隊每月必須查看每輛車的維修檔案記錄，檢查車輛的維修成本是否合理，發(fā)現(xiàn)是司機操作問題或者是配件質(zhì)量問題，及時采取措施處理。l 培訓(xùn)司機對車輛空調(diào)的正確使用方法，加強監(jiān)管司機對車輛空調(diào)使用是否正常，準(zhǔn)備制定貨車空調(diào)使用及維修制度，根據(jù)貨車空調(diào)的使用壽命，對司機使