氫能有軌電車

1、行業(yè)新聞演講：城軌314-4班 周娜- - -氫能源有軌電車2新聞概況： 佛山高明現(xiàn)代有軌電車示范線項目將于2015年內(nèi)開建，2017年建成試運行，荷城站將是該項目與地鐵2號線的換乘站。項目還將建延伸線，向南延伸設(shè)西岸站，向北則通至高要市。根據(jù)最新發(fā)布的第二次環(huán)評公示，首期工程為滄江路站至智湖站，總投資83830.09萬元，計劃采用最新型的氫能源有軌電車。此次環(huán)評透露，示范線首期工程線路長約6.5公里，設(shè)車站10座，其中換乘站1座，平均站間距約640米。將于年內(nèi)開工，2017年建成試運行。值得留意的是，除了首期開建的10個站點，這條線路南北兩端還各有一條“延伸工程”，向南延伸設(shè)西岸站，向北則通

2、至高要市。據(jù)介紹，高明有軌電車項目將設(shè)車輛基地1座，加氫站1座，計劃采用最新型的氫能源有軌電車。2015年3月，國產(chǎn)的世界首列氫能源有軌電車下線，車輛加滿一次氫只需3分鐘，可持續(xù)行駛100公里，最高運行時速可達(dá)70公里。該款電車正是高明有軌電車的建設(shè)單位南車集團(tuán)研發(fā)。3站點分布科教園站、科教園南站、富灣站、富灣南站、富灣工業(yè)園站、富灣湖站、佛山照明站、智湖站、阮埇站、體育中心站、新江路站、明湖公園站、文化中心站、荷城站、怡樂路站、躍華路站、滄江路站、富星半島站、西岸站、高明汽車站43.0時代：氫能源有軌電車究竟是啥？ 氫燃料作為一種新型清潔能源，是當(dāng)前全球新能源開發(fā)利用的主流方向之一。2H2

3、+ O2 = 2H2O氫能源有軌電車 今年3月，國產(chǎn)的世界首列氫能源有軌電車正式下線，車輛加滿一次氫只需3分鐘，可持續(xù)行駛100km，最高運行時速可達(dá)70公里。 值得一提的是，該款電車正是高明有軌電車的建設(shè)單位南車集團(tuán)研發(fā)。有關(guān)專家介紹，氫能源有軌電車采用氫燃料電池作為動力源，其功能相當(dāng)于一個“發(fā)電機組”，即在車載氫燃料電池堆里，通過氫和氧相結(jié)合的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，源源不斷輸送電能，驅(qū)動有軌電車。此外，這種電車的車載氫燃料電池的整個反應(yīng)過程最高溫度不超過100，不會產(chǎn)生氮氧化物，唯一產(chǎn)物是水，因而做到了真正意義上的“零”排放，綠色環(huán)保，也意味著開啟了以新能源應(yīng)用為標(biāo)志的現(xiàn)代有軌電車“3.0時代”。8各參數(shù)各參數(shù)對比對比有軌電車有軌電車地鐵地鐵A型型BRT輕軌輕軌C型型地鐵地鐵B型型現(xiàn)代有軌電車的建設(shè)，將加速高明軌道交通時代的到來。 示范線將串起高明中心城區(qū)及西江新城的大型居住社區(qū)、行政中心、商業(yè)中心、休閑中心等地。區(qū)交通運輸和城市管理局副局長劉維彬早前也在青島試乘氫能源有軌電車，“氫能源比較環(huán)保清潔，試運行時比較平穩(wěn)舒適，無噪音，運載量比普通公交車大。