運輸方式的選擇簡要分析

1、運輸方式的選擇簡要分析學生：李彥穎陳鈞劍 翟瑞指導教師：王錯專業(yè)班級:物流工程01班學院：自動化重慶大學自動化學院中國重慶2012年3月22日運輸方式的選擇的簡要分析陳鈞劍翟瑞 李彥穎、摘要隨著新世紀的到來，社會與企業(yè)的物流成本與花費與日遞增.物流的競爭力漸漸演化為供應鏈的競爭力的首 要因素。運輸時間和運輸成本則是不同運輸方式相互競爭的重要條件，運輸時間與成本的變化必然帶來所選擇的 運輸方式的改變。因此運輸方式的選擇成為了一個重要課題。本文通過理論的學習，輔以實例的分析思考，從物 流系統(tǒng)的總體目標出發(fā)，運用系統(tǒng)理論和系統(tǒng)工程原理和方法，充分利用各種運輸方式，著重的討論了如何選擇 合理的運輸路線

2、和運輸工具，及其所帶來的影響和好處。希望通過本文的例子和分析方法，能為大家以后的判斷 選擇做出好的示范。二、關鍵詞：運輸方式實例分析系統(tǒng)工程三、正文理論結合實際是解決問題的最好方法，我們組先査找一些相關資料，將其總結，可認為物流的運輸系統(tǒng)的目 標是實現(xiàn)物品迅速完全和低成本的運輸，而運輸時間和運輸成本則是不同運輸方式相互競爭的重要條件，運輸時 間與成本的變化必然帶來所選擇的運輸方式的改變，目祈社會和企業(yè)對縮短運輸時間，降低運輸成本的要求越來 越強烈，這主要是在當今經(jīng)營環(huán)境較復雜，困難的情況下，只有不斷降低各方面的成本，加快商品周轉(zhuǎn)才能提 商企業(yè)經(jīng)營效率，實現(xiàn)競爭優(yōu)勢，縮短運輸時間來降低運輸成本是

3、種此長彼消的關系.這也是揚流的各項活動之 間的”效益背叛'的體現(xiàn)。所以在選運輸方式時一定要有效的協(xié)調(diào)二者的關系。實現(xiàn)物流過程的合理運輸。即從物 流系統(tǒng)的總體目標出發(fā)，運用系統(tǒng)理論和系統(tǒng)工程原理和方法，充分利用各種運輸方式，選擇合理的運輸路線和 運輸工具，以最短的路徑,最少的環(huán)節(jié)，最快的速度和最少的勞動消耗，組織好物質(zhì)產(chǎn)品的運輸活動。本小組成員各自通過調(diào)查，尋找資料，分析出不少案例，以下幾個僅作參考：例一：毎種快遞都會根據(jù)自己的情況來選擇運輸方式。以下是就此展幵的討論?？爝f是釆取什么運輸方式以申通快遞為例。隨著網(wǎng)上購物的普及，在日常生活中，我們越來越多地接觸到快遞。那么，快遞公司到底是釆

4、用的什么運輸 方式呢首先請看下圖通過此圖可知申通快遞此次是走的空運路線，而到達目的地機場之后，是轉(zhuǎn)為汽車運輸，實現(xiàn)門對門傳送。 再來看以下人員的對話ui由此可以看出.申通并未到達任何的航空站點，所以判定是公路運輸。通過大量的調(diào)查，我們得知，截至目前，申通公司共有獨立網(wǎng)點及分公司830家：服務網(wǎng)點及門店5000余家， 中轉(zhuǎn)部62個，占地1240畝。各中轉(zhuǎn)部在20門年年底全部實現(xiàn)半自動化分揀，且所有中轉(zhuǎn)部和90%以上的網(wǎng)點公 司已配備監(jiān)控設備，在上海、北京、廣州等大城市安裝了 10余臺安檢機。全網(wǎng)絡公司車輛20000余輛，跨省級網(wǎng) 絡車近600輛（裝配GPRS） o申通基本就運用兩種運輸方式：一是

5、公路運輸，二是航空運輸。申通公司會根據(jù)不同 的請況,釆取不同的運輸方式。1航空運輸。當運輸路途非常遙遠的吋候，申通公司為了能更快的將貨物及時的送到顧客手中.為了自身的 聲譽，基本都是通過空運解決。2公路運輸。申通公司組建有自己的車隊，旺季吋期也會對外租聘車隊，在距離相對較短，或者空運無法到 達的情況下，使用公路運輸。3特殊情況：a由于公路運輸相對較為便宜，對于多數(shù)淘寶賣家而言，他們有的會主動要求不使用空運，而是使用公路運 輸，這樣雖然耗孌的時間相對校長，但是可以節(jié)省部分費用。b冬天遇到長時間的大霧冰雪天氣，某地機場長時間禁用，申通公司為了完成工作任務，會選擇使用公路運 輸：C春運期間，航空公司

6、的客運量增加，相應來說貨運量就會要求有所降低，在這種情況下，如果單獨依靠空 運無法完成需要的貨運，那么，申通公司也會釆用部分貨物走公路運輸?shù)姆绞?。D有的貨物，比如活物、大型物件等等，沒有辦法使用航空運輸?shù)臅r候，通常需要使用其他的運輸方式來解 決。例二：農(nóng)產(chǎn)品物流作為現(xiàn)代物流的重要組成部分，對國民經(jīng)濟發(fā)揮著日益重要的作用。從菜種意狡上講，當前 影響我國農(nóng)業(yè)發(fā)展的瓶頸正從生產(chǎn)領域逐漸轉(zhuǎn)入流通領域。不當?shù)倪\輸方法導致大量的農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中發(fā)生 腐爛、遺漏等等，損失很大。有數(shù)據(jù)表明，我國水果、蔬菜在運輸環(huán)節(jié)上的損失率在8%15% （以次比例計算，我 國每年約有1 一億多噸果蔬腐爛掉，而發(fā)達國家的果蔬

7、損失率則控制在2%以下，美國果蔬在物流環(huán)節(jié)的損耗率僅 有飛）。因此，采取有效的的運輸方式可以顯箸增加農(nóng)產(chǎn)品的物流效率，從而使廣大農(nóng)民從農(nóng)產(chǎn)品流通中獲得更 多收益，并使中國農(nóng)業(yè)的綜合效益得到提高。選擇運輸方式的判斷標準主要包括如下的因素：貨物的性質(zhì)，運輸時間，交貨時間的適應性，運輸成本，批 量的適應性，運輸?shù)臋C動性和便利性，運輸?shù)陌踩耘c準確性等。在運輸過程中往往是跟包裝有關的.物資的包 裝材料、包裝規(guī)格，包裝方法等不同程度影響運輸。因為包裝的輪廓尺度與承運車輛（交通工具）內(nèi)部的尺寸構 成可約倍數(shù)時，車輛（交通工具）的容積才可以得到充分的利用。貨物運輸?shù)木嚯x的長短直接影響到運輸方式的選擇，一般來

8、說，中短距離的運輸方式比較適合于公路運輸。 長距離運輸，我們選擇的較多的是鐵路運輸或是海運。一般像市內(nèi)運輸，只有貨物多，都是點對點的。綜合來說：農(nóng)產(chǎn)品類，若是鮮活類保質(zhì)期較短的并是附近地區(qū)的，一般采用公路運輸，運輸過程中可以使用 保鮮膜、保鮮劑、瓦楞紙箱等使農(nóng)產(chǎn)品保持新鮮。因為公路運輸機動靈活，可以實現(xiàn)點對點運輸，這能更好的保 證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)董。但是，由于我國的地形和氣候原因，致使我國的農(nóng)產(chǎn)品種類分布太廣，很多時候不能做到短時 間內(nèi)把貨物運送到位。因此，對于一些數(shù)額較少而價格昂貴的產(chǎn)品，一般會釆用空運的方式，同時使用密封的箱 柜。若是保質(zhì)期長久的產(chǎn)品，考慮成本和產(chǎn)地的因素，例如大米的運輸，因為易

9、保存而且運輸量大，所以多釆用 鐵路運輸。一般來說，不管何種運輸，都是要根據(jù)客戶的訂單量再加上實際成本和產(chǎn)品因素來決定要不要運，同 時可以聯(lián)合其他提供方，統(tǒng)一運輸，這樣能增大一次性的運輸董，以降低成本。總的來說，在選擇運輸手段時，第一要考慮物品的種類，第二考慮運輸量，第三考慮運輸距離，地上考慮運 輸時間.最后還要考慮運輸費用，這樣才能在提供更好服務的同時獲得最大化的利益。例三：為下圖選擇正確的交通運輸方式。任務鐵路公路海還河運航空管道從大同運2000噸煤到秦皇島從廟港運2噸大閘蟹到蘇州從天津運1萬噸海鹽到上海從武漢運200噸大米到上海從南非運一批鉆石到上海將塔里木的天然氣輸送到上海分析過程：此表

10、提到的6種運輸方式為最常見的運輸方式，涉及了海陸空，基本覆蓋了所有運輸設備及線 路。我們先各自分析這6種方式的特點，適用范國及局限性：先做五種運輸方式經(jīng)濟技術特征比校：1、鐵路：速度快、運量大、可靠性強、投資大、運營成本離、可達性差：2、公路：速度快、機動性強、投資少、運量小、運營成本離、可靠性一般、環(huán)境污染大：3、水運航線：運量大、投資少、運營成本低、速度慢、可靠性較差、可達性差；4、航空：速度快、機動性強、通達性強、投資大、運營成本高、可靠性一般、可達性差、環(huán)境污染：5、管道：連續(xù)性強.通達性強、可靠性強.不占土地資源、運營成本低.投許離、適應性差。再看五種運輸方式的定位比較：1、鐵路：大

11、批量、長距離、較低運費、低風險客貨運；2、公路：小批量.多批次、中短距離（V500KM）、靈活機動性較離客貨運；3、水路：遠洋長或超長距離、最低運費、定期貨物運輸；內(nèi)河、沿海各種距離、最低運費、 定期客貨運；4、航空：小批量、超長距離、時效性強、高運費客貨運輸；5、管道：固定貨種、固定路線、持續(xù)性好的貨物運輸。由此我們可以列個表：方式現(xiàn)投資運 量運 價速 度連續(xù) 性靈活性勞動生 產(chǎn)率躺運距51233133數(shù)小為最優(yōu)河運333255421211445144442215航空25551324因此得出-般性竽公路（短距一（活物.鮮貨）嚴航空r運V 鐵路A賢水運運量小一航空（貴重、急需的）遠距一鐵路水運

12、運費Y這道題解答為:任務鐵路公路河運航空管道從大同運2000噸煤到秦皇島#從廟港運2噸大閘蟹到蘇州#從天津運1萬噸海鹽到上海#從武漢運200噸大米到上海#從南非運一批姑石到上海#將塔里木的天然氣輸送到上海#例四：西伯利亞大陸橋西伯利亞大陸橋（SLB）是指使用國際標準集裝箱，將貨物由遠東海運到俄羅斯東部港口，再經(jīng)跨越歐亞 大陸的西怕利亞鐵路運至波羅的海沿岸如愛沙尼亞的塔林或拉脫維亞的里加等港口，然后再采用鐵路、公路或海 運運到歐洲各地的國際多式聯(lián)運的運輸線路。西伯利亞大陸橋于1971年由原全蘇對外貿(mào)易運輸公司正式確立?，F(xiàn)在全年貨運量高達10萬標準箱（TEU）, 置多時達15萬標準箱。使用這條咄橋

13、運輸線的經(jīng)營者主要是日本、中國和歐洲各國的貨運代理公司。其中，日本 出口歐洲雜貨的V3,歐洲出口亞洲雜貨的1 /5是經(jīng)這條陸橋運輸?shù)?。由此可見，它在溝通亞歐大咄，促進國際 貿(mào)易中所處的重要地位。西伯利亞大陸橋運輸包括“海鐵鐵S “海鐵?！?、“海鐵公"和“海公空”等四種運輸方式。由俄羅斯的 過境運輸總公司（S0JUZTRANSIT）擔當總經(jīng)營人，它擁有簽發(fā)貨物過境許可證的權利，并簽發(fā)統(tǒng)一的全程聯(lián)運提 單，承擔全程運輸責任。至于參加聯(lián)運的各運輸區(qū)段，則采用'互為托、承運”的接力方式完成全程聯(lián)運任務。 可以說，西伯利亞大陸橋是較為典型的一條過境多式聯(lián)運線路。西伯利亞大陸橋是目前世界上置長的一條陸橋運輸線。它大大縮短了從日本、遠東、東南亞及大洋洲到 歐洲的運輸距離，并因此而節(jié)省了運輸吋間。從遠東經(jīng)俄羅斯太平洋沿岸港口去歐洲的陸橋運輸線全長13000km。 而相應的全程水路運輸距離（經(jīng)蘇伊士運河）約為20000km。從日本橫濱到歐洲鹿特丹，采用陸橋運輸不僅可使 運距縮短1/3,運輸時間也可節(jié)省1/2。此外，在一般情況下，運輸費用還可節(jié)省20%飛0%左右，因而對貨主 有很大的吸引力。四、總結經(jīng)過本次課題的研究與討論，我們學習了許多物流問題中運輸方式選擇的方法與技巧，也學到了不少相關 學科的知識，更重要的是通過實例的探討，使我們更深入地了解了理論與實際相結合所獲得的力量