城市交通運(yùn)輸電子教案(張志華)

1、高中地理人教版必修2城市交通運(yùn)輸電子教案 學(xué)院：資源與環(huán)境科學(xué)學(xué)院專業(yè)：2011學(xué)科教學(xué)（地理）姓名：張志華學(xué)號(hào)：2011111083 1 / 11城市交通運(yùn)輸電子教案一、教學(xué)目標(biāo)學(xué)生通過(guò)本節(jié)課一系列的活動(dòng)，陶冶情操，樹立熱愛(ài)城市環(huán)境的意識(shí)和觀念。同時(shí)激發(fā)了自己發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)的動(dòng)機(jī)，運(yùn)用小組討論，合作探究，自我發(fā)現(xiàn)等方法，掌握城市交通運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)，理解城市道路網(wǎng)的形式和規(guī)劃設(shè)計(jì)原則，掌握城市交通環(huán)境的形成原因和改善城市交通環(huán)境的方法。具體如下：(一) 知識(shí)與能力1城市交通運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)2影響城市交通運(yùn)輸網(wǎng)形成的因素3城市道路網(wǎng)規(guī)劃的基本原則4城市交通面臨的主要問(wèn)題以及改善城市交通環(huán)境的措施5學(xué)生理

2、解不同城市道路網(wǎng)的基本作用，學(xué)會(huì)分析城市道路規(guī)劃的基本思路。（二） 過(guò)程與方法1學(xué)生結(jié)合自己的體驗(yàn)善于發(fā)現(xiàn)身邊的問(wèn)題。2面對(duì)問(wèn)題，在教師的啟發(fā)下，學(xué)生不斷發(fā)掘自己的思維，開(kāi)拓思維空間，養(yǎng)成思考問(wèn)題的好習(xí)慣。3學(xué)生在小組討論中，學(xué)會(huì)合作學(xué)習(xí)的方法，開(kāi)拓視野。4學(xué)生在動(dòng)手操作，學(xué)會(huì)自己動(dòng)手解決問(wèn)題的方法。（三） 情感態(tài)度價(jià)值觀1通過(guò)學(xué)習(xí)合理規(guī)劃城市道路，學(xué)生獲得發(fā)現(xiàn)城市的美，陶冶情操。樹立熱愛(ài)城市環(huán)境的意識(shí)和觀念。2小組合作，自我發(fā)現(xiàn)，激發(fā)自己發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)的動(dòng)機(jī)。3通過(guò)對(duì)知識(shí)的學(xué)習(xí)和思維的開(kāi)發(fā)，學(xué)生獲得正確評(píng)價(jià)城市規(guī)劃的價(jià)值觀。二、教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)、關(guān)鍵點(diǎn)l 教學(xué)重點(diǎn)1.兩種類型的城市道路網(wǎng)的特征及其作

3、用。2如何改善城市交通環(huán)境l 教學(xué)難點(diǎn)1分析不同城市道路網(wǎng)絡(luò)格局的合理性2如何進(jìn)行合理的城市道路規(guī)劃l 關(guān)鍵點(diǎn)城市道路網(wǎng)的模式城市道路模式的形成原因能否理解和掌握，直接關(guān)乎學(xué)生能否順利學(xué)習(xí)進(jìn)行城市道路規(guī)劃和改善城市交通環(huán)境的部分的學(xué)習(xí)。三、教法教法：讀圖分析法、討論法、歸納法四、教學(xué)過(guò)程l 問(wèn)題導(dǎo)入我們住在城市里，每天去上學(xué)上班都必不可少的選擇道路出行，道路交通和我們的生活密切相關(guān)。首先根據(jù)自己的認(rèn)識(shí)和體驗(yàn)說(shuō)一說(shuō)你熟悉的交通設(shè)施和交通工具，然后請(qǐng)同學(xué)們看下圖，我想請(qǐng)同學(xué)們從學(xué)校到市中心的大石橋去，你會(huì)選擇那一條道路？實(shí)際上，城市交通運(yùn)輸是一個(gè)比較復(fù)雜的問(wèn)題，我們接觸的只是其中的一個(gè)部分，城市交

4、通運(yùn)輸中還會(huì)面臨哪些問(wèn)題，以及如何解決這些問(wèn)題，這是我們這節(jié)課要學(xué)習(xí)的內(nèi)容。我們先來(lái)了解一下城市交通運(yùn)輸有哪些特點(diǎn)。l 新課教學(xué) （一）城市交通運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)（板書）學(xué)生活動(dòng)：城市交通是個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，與鄉(xiāng)村相比較而言有四大特點(diǎn)，請(qǐng)同學(xué)們?cè)趯W(xué)習(xí)中進(jìn)行對(duì)比。1.讀圖7.19“香港城區(qū)圖”教師設(shè)問(wèn)（1）依據(jù)這幅圖，你能說(shuō)出香港游哪幾種不同類型的交通運(yùn)輸線嗎？學(xué)生答：有公路、鐵路、地鐵、航道、海底隧道等教師設(shè)問(wèn)（2）你能說(shuō)出香港交通運(yùn)輸點(diǎn)有哪幾種不同類型嗎？學(xué)生答：碼頭、火車站、汽車站、航空港教師設(shè)問(wèn)（3）通過(guò)以上分析，請(qǐng)二位學(xué)生總結(jié)出城市交通有什么特點(diǎn)？學(xué)生一答：各種運(yùn)輸線路相互交織構(gòu)成綜合性運(yùn)輸網(wǎng)

5、。學(xué)生二答：交通運(yùn)輸點(diǎn)、線、面一應(yīng)俱全，緊密結(jié)合。教師概括：我們?cè)诘诹鶈卧婚_(kāi)始就講過(guò)，聚落分為鄉(xiāng)村和城市兩大類，城市是由于人口多，再加上流動(dòng)人口大，所以交通運(yùn)輸也比較繁忙，從圖7.19中可看出，城市交通運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)特點(diǎn)：交通運(yùn)輸點(diǎn)、線、面緊密結(jié)合，相互交織成綜合性運(yùn)輸網(wǎng)。（板書）2.城市在空間上表現(xiàn)為相互交織，在時(shí)間上有沒(méi)有什么特點(diǎn)呢？請(qǐng)大家看幻燈片反映的“下班高峰”，并結(jié)合自身體驗(yàn)討論。學(xué)生一：行人、車輛的流動(dòng)向市中心較多和數(shù)量經(jīng)常變化，周末是高峰。學(xué)生二：上下班是城市交通的高峰。教師：很好。那一天當(dāng)中，客運(yùn)高峰會(huì)出現(xiàn)幾次呢？學(xué)生三：早晚上下班時(shí)間。4次。教師概括：由此我們得出城市交通運(yùn)輸?shù)?/p>

6、第二個(gè)特點(diǎn)：行人和車輛的流動(dòng)方向和數(shù)量是變化的。（板書）3.讀圖7.20城市混合交通圖這是一張城市景觀圖，很明顯，在城市，行人與車輛、車輛與車輛交叉會(huì)形成典型的混合交通，這是城市交通運(yùn)輸?shù)牡谌齻€(gè)特點(diǎn)。（板書）此外在交通設(shè)施的多少方面城市與鄉(xiāng)村的景觀還有一個(gè)明顯的不同，請(qǐng)同學(xué)們自己總結(jié)城市交通的這個(gè)特點(diǎn)。學(xué)生四：道路交通設(shè)施和管理設(shè)施多。教師概括：很好，城市交通運(yùn)輸?shù)牡谒膫€(gè)特點(diǎn)是：城市道路交通設(shè)施和管理設(shè)施多，是城市的組成部分。（板書）城市從誕生至今已有了七千年的歷史，作為城市有機(jī)組成部分的城市道路也伴隨著城市的發(fā)展不斷演化，道路網(wǎng)的形式不同地域也呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)。接下來(lái)我們學(xué)習(xí)第二個(gè)問(wèn)題：城

7、市道路網(wǎng)（二）城市道路網(wǎng)（板書）1.環(huán)形放射式城市交通道路網(wǎng)形式多樣，我們先來(lái)看一種。這種由市中心向四周放射的道路稱為放射式道路。教師設(shè)問(wèn)：（1）你能說(shuō)出這種道路的優(yōu)點(diǎn)嗎？學(xué)生答：市中心與郊區(qū)聯(lián)系方便。學(xué)生活動(dòng)：相鄰兩人一組討論看以下兩幅圖（板畫），想一想：在圖1中從A到B怎樣走？會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題？ 在圖2中從A 到B怎樣走？與圖1相比，哪個(gè)具有優(yōu)勢(shì)？為什么？BAAAB (圖1） （圖2）學(xué)生一：圖1從A到B，需從交點(diǎn)轉(zhuǎn)。圖2可沿橢圓形弧線到達(dá)。教師設(shè)問(wèn)：那現(xiàn)在我們來(lái)分組討論一下放射式道路的缺點(diǎn)，怎樣克服這些缺點(diǎn)？小組一：不同道路之間的聯(lián)系不方便，各條線路孤立。小組二：放射式道路多集中在市中心，

8、人流、車流不能適時(shí)疏散，勢(shì)必造成市中心的擁堵。小組三：可以在放射的基礎(chǔ)上補(bǔ)充環(huán)形路線。教師概括：環(huán)形路可以彌補(bǔ)放射道路的不足，特別是在離城市較遠(yuǎn)的地方，環(huán)形路必不可少。放射路與環(huán)形路二者組合在一起，相輔相成，構(gòu)成環(huán)形放射式道路網(wǎng)。歐洲許多大城市如莫斯科、倫敦等都有這種道路網(wǎng)。請(qǐng)同學(xué)們參看圖7.21 莫斯科道路網(wǎng)。2.方格網(wǎng)狀歐洲的許多大城市的道路網(wǎng)都呈現(xiàn)這樣的格局。而中國(guó)的大中城市道路則常呈現(xiàn)另一種格局。那就是許多城市中心主體道路呈方格形，形同棋盤，所以又被成為棋盤式道路。學(xué)生活動(dòng)：請(qǐng)一位同學(xué)在黑板上畫出方格狀圖示。教師設(shè)問(wèn)：請(qǐng)兩位同學(xué)一組討論，方格式道路有哪些優(yōu)點(diǎn)？小組一：在我們國(guó)家的這樣城

9、市里都很容易辨別方向。小組二：去一個(gè)地方可選擇的道路多，就像這節(jié)課開(kāi)始的時(shí)候從我們學(xué)校到大石橋有多條道路。小組三：因?yàn)橛卸鄺l道路可以選擇就可以均勻分配交通量，分散擁擠的道路。教師設(shè)問(wèn)：這種道路有沒(méi)有缺點(diǎn)呢？小組四：出門辦事不方便，繞道多。小組五：道路的交叉路口多，在路口會(huì)產(chǎn)生堵車。教師概括：很好，同學(xué)們都很善于思考，對(duì)這種道路的優(yōu)缺點(diǎn)都分析的很全面。那么怎么來(lái)彌補(bǔ)這種缺點(diǎn)呢？下面我請(qǐng)一位同學(xué)在圖示上畫出你的解決辦法。學(xué)生一在黑板上加上對(duì)角線和環(huán)形線路。教師設(shè)問(wèn)：請(qǐng)同學(xué)說(shuō)一下這位同學(xué)為什么會(huì)添加對(duì)角線和環(huán)形路線?如果他只添加了對(duì)線，而沒(méi)有添加環(huán)形線如出現(xiàn)什么問(wèn)題?學(xué)生答：添加對(duì)角線是方便郊區(qū)的人

10、到達(dá)市中心，添加環(huán)形路線會(huì)避免市中心的擁堵。教師概括：我國(guó)許多大城市多以方格路為主體，后又吸收，補(bǔ)充了環(huán)形、放射狀路線，形成了方格環(huán)形放射狀線路。如我們石家莊市，安徽合肥市。學(xué)生活動(dòng)：讀北京市的城市交通道路網(wǎng)圖回答下面的問(wèn)題：（1） 北京市交通運(yùn)輸網(wǎng)是什么格局？形成的原因是什么？（2） 如果只在方格系統(tǒng)中加人對(duì)角線道路，而沒(méi)有環(huán)行路，會(huì)給人們出行帶來(lái)哪些問(wèn)題？教師概括：北京市交通運(yùn)輸網(wǎng)是明顯的方格環(huán)行放射式道路網(wǎng)。這種道路網(wǎng)，中心區(qū)為方格，向四周呈環(huán)行放射式發(fā)展。方格式道路網(wǎng)是歷史上形成的，以后隨城市發(fā)展，形成了新的方格環(huán)行放射式道路格局。如果只在方格系統(tǒng)中加入對(duì)角線道路，雖然方便了對(duì)角方向的

11、直接交通，但由于線路直通市中心，會(huì)造成城市中心區(qū)的擁堵。修建環(huán)線，避免將大量車流、人流引入市中心，又縮短了各端點(diǎn)的走行距離，還有利于同對(duì)外公路以及小城鎮(zhèn)、郊區(qū)縣鎮(zhèn)聯(lián)系。3.城市道路網(wǎng)規(guī)劃的原則教師設(shè)問(wèn): 不管城市道路的建設(shè)采用上述何種形式，它們都要遵循哪些基本的原則？請(qǐng)同學(xué)們自己思考，然后把自己想到的寫到一張紙上。教師概括：1.滿足人們出行的需要；2.節(jié)約用地3.合理利用地形和水文條件4.保護(hù)環(huán)境。請(qǐng)同學(xué)們對(duì)照你自己寫的原則，看看自己有沒(méi)有概括全面，如果有不同的意見(jiàn)也可以發(fā)表你的看法。（三）改善城市交通環(huán)境 （板書）1.城市交通面臨的主要問(wèn)題。教師設(shè)問(wèn)：請(qǐng)同學(xué)們思考每當(dāng)上下班高峰時(shí)，城市交通最

12、易出現(xiàn)什么問(wèn)題？學(xué)生一：上下班高峰期，交通阻塞比較嚴(yán)重，汽車行駛速度緩慢。學(xué)生二：車輛稠密，排出大量尾氣，嚴(yán)重污染大氣環(huán)境。教師總結(jié)：城市交通面臨的兩大主要問(wèn)題，一是交通線路擁堵，二是交通環(huán)境污染。2.改善城市交通環(huán)境（1）案例：既然問(wèn)題出現(xiàn)了，那么該怎么解決這些問(wèn)題呢？我們來(lái)看一個(gè)案例。請(qǐng)同學(xué)們讀圖7.22甲城和乙城的比較圖，兩人一組討論一下哪個(gè)城市的布局好？小組一：甲城小組二：乙城很好，同學(xué)提出了自己的觀點(diǎn)，我們先不要爭(zhēng)論，學(xué)會(huì)用分析的方法給自己的觀點(diǎn)找依據(jù)?，F(xiàn)在我有四個(gè)問(wèn)題，請(qǐng)各個(gè)小組把你們的答案寫在紙上，然后前后互換。 哪個(gè)城市布局緊湊？這對(duì)市內(nèi)交通會(huì)有什么影響？ 哪個(gè)城市生活區(qū)與工廠

13、區(qū)、機(jī)關(guān)集中區(qū)相距較遠(yuǎn)？這對(duì)市內(nèi)交通會(huì)有什么影響？ 哪個(gè)城市商業(yè)服務(wù)區(qū)和文娛場(chǎng)所過(guò)分集中？對(duì)市內(nèi)交通會(huì)有什么影響？ 哪個(gè)城市過(guò)境道路同市內(nèi)道路相分離？這對(duì)市內(nèi)交通會(huì)有什么影響？教師解答：甲城布局緊湊，可以縮短城市道路里程，有利于人們出行。甲城和乙城都選擇了6個(gè)相同的點(diǎn)位，但甲城的比例尺比乙城大，可以看出，甲城的布局比乙城要緊湊些。 如果生活區(qū)與工廠區(qū)、機(jī)關(guān)集中區(qū)相距較遠(yuǎn)，會(huì)加重工作人員的交通負(fù)擔(dān)。甲城中政府機(jī)關(guān)與最近的生活區(qū)相距大約3千米，工廠區(qū)與最近的生活區(qū)相距大約2.4千米，而乙城中政府機(jī)關(guān)與最近的生活區(qū)相距大約5千米，工廠區(qū)與最近的生活區(qū)相距大約7.5千米，由此看來(lái)，甲城更方便工作人員上

14、下班。如果城市商業(yè)服務(wù)區(qū)和文娛場(chǎng)所過(guò)分集中，會(huì)把大量車流、人流引導(dǎo)到同一地點(diǎn)，使交通發(fā)生擁堵。兩城相比，甲城的文娛場(chǎng)所與商業(yè)服務(wù)區(qū)較分散，對(duì)于疏導(dǎo)車流、人流有一定好處。如果城市過(guò)境道路與市內(nèi)道路相分離，對(duì)市內(nèi)交通的干擾因素減少，有利于提高市內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)耐ㄟ_(dá)性。這一點(diǎn)甲城也比乙城好。教師概括：通過(guò)我們的分析我們發(fā)現(xiàn)合理規(guī)劃城市道路是解決城市道路擁堵的根本措施。（2）教師設(shè)問(wèn)：我們已經(jīng)解決了城市交通面臨的問(wèn)題之一，那另一個(gè)問(wèn)題如何解決呢？下面我們來(lái)看幾幅圖片：城市綠化景觀圖。交通道路兩旁的綠化帶會(huì)起什么作用呢？學(xué)生一：凈化空氣學(xué)生二：美化城市教師概括：汽車過(guò)多過(guò)密，排放大量尾氣，造成嚴(yán)重的環(huán)境污染

15、，應(yīng)設(shè)法減少尾氣的排放量。綠化帶具有放氧、吸毒、除塵、殺菌、降噪、防風(fēng)沙、調(diào)節(jié)小氣候的作用。改善交通環(huán)境也可提高駕駛員的情緒，減少交通事故。除此之外，實(shí)施減少汽車尾氣污染的技術(shù)措施和合理規(guī)劃城市道路也是解決城市交通環(huán)境污染的辦法。l 總結(jié)、擴(kuò)展通過(guò)本課的學(xué)習(xí)，我們了解了城市交通運(yùn)輸網(wǎng)的基本特點(diǎn)，它是城市的一個(gè)有機(jī)組成部分，為了方便人們出行，必須要有較通暢的交通道路系統(tǒng)和優(yōu)質(zhì)的交通環(huán)境，因此合理布局城市道路是解決城市交通的關(guān)鍵。而合理的城市交通道路來(lái)自合理的城市總體規(guī)劃。這是城市建設(shè)和發(fā)展的關(guān)鍵。我們生活在城市里，也要保護(hù)城市綠化環(huán)境。十、作業(yè)設(shè)計(jì)l 基礎(chǔ)層次1.關(guān)于改善城市交通環(huán)境的正確敘述是

16、（）A.合理的城市總體規(guī)劃在改善城市交通環(huán)境中有重要作用B.解決城市交通環(huán)境污染的有效方法是減少汽車數(shù)量C.解決交通線路擁堵的根本措施是增加交通警察，加強(qiáng)交通管理D.通過(guò)合理規(guī)劃城市道路來(lái)解決城市交通環(huán)境污染問(wèn)題是不可行的2.解決交通線路擁堵的根本措施是（）A.擴(kuò)寬城市主干道B.合理規(guī)劃城市道路C.修建高速公路D.控制城市用地規(guī)模3.解決交通環(huán)境污染的主要方法有哪些？l 提高層次1.交通安全問(wèn)題對(duì)城市來(lái)說(shuō)格外重要，其主要原因是（）（多選）A.城市人口密集、來(lái)往行人多B.城市居民素質(zhì)低，安全知識(shí)普及不夠C.車輛的流動(dòng)方向和數(shù)量經(jīng)常發(fā)生變化D.行人和車輛、車輛和車輛交叉，形成典型的混合交通2.在大城市，家用轎車和公共交通(公交車、地鐵、出租車等)的發(fā)展，應(yīng)優(yōu)先發(fā)展哪一種？說(shuō)說(shuō)你的理由。3.假如你是“城市道路設(shè)計(jì)師”，請(qǐng)你運(yùn)用學(xué)到的知識(shí)，為我們生活的城市重新規(guī)劃道路。要求：至少有一條過(guò)境干道，標(biāo)注生活區(qū)，娛樂(lè)休閑區(qū)，商業(yè)區(qū)等。a.交通運(yùn)輸點(diǎn)、線、面緊密結(jié)合，相互交織成綜合性運(yùn)輸網(wǎng)。b.行人和車輛的流動(dòng)方向和數(shù)量是變化的。c.在城市，行人與車輛、車輛與車輛交叉形成典型的混合交通。d.城市道路交通設(shè)施和管理設(shè)施多，是城市的組成部分。十一、板書設(shè)計(jì)1.主要特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：