水泥混凝土路面施工組織設(shè)計冬季施工

1、水泥混凝土路面施工組織設(shè)計一、工程概況成都繞城高速公路（西段） K78+953.64 崇義橋互通式立交橋，有 A、 B、C、D、E、F 六 條匝道連接成彭路上下繞城高速公路。A、 C、 D、F 匝道為水泥混凝土路面。我合同段為該工程的組織實施， 在人員和設(shè)備及材料等方面均作了充分的準備。 配備具有相 應施工技術(shù)經(jīng)驗的施工技術(shù)人員 , 對工程質(zhì)量、進度實行有效的監(jiān)控。二、施工前的準備工作是水泥混凝土路面施工的重要組成部分， 此工作做得充分與否， 直接 影響工程能否有次序按計劃順利進行：1、技術(shù)準備：技術(shù)人員認真閱讀設(shè)計文件，技術(shù)規(guī)范和合同文件，熟悉設(shè)計圖紙，掌握設(shè) 計要求，制定工作計劃和工作標準

2、。2、放樣： 根據(jù)設(shè)計圖紙放出路中心及路邊線 （或側(cè)面線） ，并見檢查基層標高和路拱橫坡， 設(shè)置脹縫、 縮縫、 曲線起訖點和縱坡轉(zhuǎn)折點等的中心樁和相應的邊樁；根據(jù)放好的中心線和邊線現(xiàn)場核對施工圖的砼分塊線。3、材料檢驗：檢查水泥、碎石及砂等原材料是否符合規(guī)范要求，并根據(jù)設(shè)計配合比換算為 施工配合比。4、準備施工機械及人工： 配備400L攪拌機一臺用于攪拌， 手推車10輛，熟練工人60人用 于進料、到料、出料、攪拌司機、攤鋪、振搗、抹面及推車等工作。5、攪拌場地的設(shè)置：攪拌場地的設(shè)置應考慮到運輸條件以及砼的連續(xù)攪拌的最短時間和砼 的運輸、攤鋪、 振搗、 做面以至澆筑完畢的允許最長時間； 現(xiàn)場還應

3、有足夠堆料的場地和水 泥倉庫、以及充足的水源、電源等。6、上述準備工作完成，并符合要求后，請示監(jiān)理工程師下達開工指令，在接到開工指令后 我們將進行路面面層施工。三、施工方法 采用平行流水作業(yè)法，全面展開，分段施工， 狠抓難點重點和計劃控制，科學合理連續(xù)均衡 地組織施工。具體施工工序如下：1 、安裝摸板：在攤鋪砼之前根據(jù)車道寬度安裝摸板。2、 鋪筑整平層：摸板安裝好以后即用粗砂鋪約5mm勺墊層，攤鋪后噴水濕潤、振實振平。3、接縫施工：根據(jù)實際施工需要可分為：脹縫、縮縫、工作縫及縱縫，在施工中根據(jù)不同 勺施工方式而設(shè)置。這里不在細說。4、安放鋼筋：混凝土路面板勺邊緣和角隅是薄弱環(huán)節(jié)，易受車輪荷載作

4、用而遭破壞，在混 凝土路面板勺邊緣不少于 5cm 處設(shè)置邊緣鋼筋和在脹縫兩旁板勺角隅處設(shè)置鋼筋以加固強 度。5、混凝土的拌和：安裝接縫和鋼筋后即進行砼的拌和，砼的拌和首先應嚴格控制用水量， 為了避免第一拌砼中的水泥砂漿被鼓筒壁所吸附，而影響其質(zhì)量，在拌和前先加工 25kg 左 右的水泥砂漿（水泥和砂的重量比為1： 2），使其在鼓筒上預先吸附。砼是按照加入砂水泥小碎石大碎石的程序拌和的， 攪拌時間則根據(jù)混合料拌和均勻、顏色一致為度。6、混凝土的運輸：混凝土從攪拌站到工地一般采用手推車和自卸車運輸，混凝土運輸中若 有離析現(xiàn)象應翻拌后才使用， 混合料在運輸過程中應有足夠的時間， 運到工地后及時檢查它

5、 的的坍落度和質(zhì)量，檢查合格方可使用。7、混凝土的攤鋪：在攤鋪前先檢查摸板的位置、標高、涂油、支撐是否符合要求，基層 表面有無雜物等其它布置是否穩(wěn)固， 并在基層表面灑水濕潤， 這一切做好后開始攤鋪。 攤鋪 時用鐵鏟撒鋪混合料， 混合料若有離析現(xiàn)象用鐵鏟翻拌均勻后再攤鋪，攤鋪中不得揚撒拋揍防止混凝土離析。 在摸板附近用方鏟撒鋪混合料并插搗使之漿水搗出，以免出現(xiàn)空洞蜂窩現(xiàn)象。因混凝土面層厚 25cm需分兩次攤鋪，分層振實，下層攤鋪厚度為總厚度的3/5 （邊攤鋪、邊整平、邊振實）振實后緊接攤鋪上層并整平振實。 在攤鋪傳力桿處的混凝土混合料時， 先攤鋪下半層，用插入式振動機振實并校正傳力桿位置后，再澆

6、筑上半層。8、 混凝土振實：混凝土鋪筑到厚度的一半后，先用2.2KW（ 3.0KW ）的平板振動器振搗一遍 后加高鋪筑混凝土到頂， 等初步整平后換 1.2-1.5kW 的平板式振動器再振搗一遍。 振搗時振 搗器沿縱向一行一行的由路邊緣向路中移動，每次移動平板時前后位置的搭頭重疊面為20cm左右，振搗器在每一位置的振動時間為15S-25S振至混凝土混合料泛漿， 不明顯下降、不冒氣泡， 表面均勻。在摸板邊緣、 傳力桿及企口處等振不到的地方， 采用插入式振動器振 搗，每次移動間距不大于作用半徑的1.5倍，與摸板間距為10cm左右并嚴禁在傳力桿上振搗，防止損壞鄰板邊緣的混凝土。經(jīng)振實整平后，用振動夯板

7、擱在縱向摸板頂上，自一端向另一端依次振動兩遍， 把表面多余的混凝土刮去，低凹不平的地方及時填料補足，使混凝土表面平整、不露石子，有一層薄薄的滋潤的砂漿即可。9、收水抹面及表面掃毛：在路面混凝土澆搗成型并經(jīng)過整平后采用泥板反復多次左右來回并向下壓抹， 使泌出水從磨耗層內(nèi)部以及砂漿與石子界面處上浮到表面蒸發(fā)，部分空氣泡也被排除，反復多遍達到密實狀態(tài)（一般為4 次）。當?shù)谒拇文喟寮訅耗?，表面出現(xiàn)水光即可掃毛。掃毛時用蘆花掃帚順橫坡方向在整個板面上一次進行，中途不停留10、養(yǎng)生： 當混凝土表面呈濕潤而有一定硬度時， 用濕草簾覆蓋， 并經(jīng)常灑水使草簾始終保 持潮濕，養(yǎng)生期一般為 14 天。養(yǎng)生結(jié)束后將

8、草簾移出路外，但接縫處的草簾暫不移去以防 止塵土、小石子等落入縫內(nèi)增加填縫前的清除困難。11、拆模、填縫：混凝土達到一定強度后，即可拆模：先拆除摸板支撐、鐵釬等，后用扁頭 撬棒插入摸板與混凝土之間慢慢向外撬動摸板。 養(yǎng)生期滿后進行填縫， 先將縫內(nèi)的雜物清除 干凈，再在縫口兩邊各涂一層石粉水（作為填縫料與混凝土表面的防粘劑）后，進行填縫。灌縫高出板面1-2mm冷縮后用烙鐵燙平并灑上少量石粉。四、技術(shù)要求施工組織設(shè)計的核心是圍繞創(chuàng)優(yōu)工程展開的，為此我們將派有豐富經(jīng)驗的專業(yè)工程師， 在施工現(xiàn)場進行指導， 負責對施工現(xiàn)場工程質(zhì)量進行監(jiān)督和管理，并組織施工技術(shù)人員認真學習“規(guī)范”圖紙，做到嚴格按照“規(guī)范

9、”要求施工，制定質(zhì)量保證制度，路面施工時嚴格控制好，以確保工程質(zhì)量優(yōu)良。六、質(zhì)量、安全、保證安全上由專職安全員跟班作業(yè)，在現(xiàn)場查處隱患，堵塞漏洞，特別是有機械配合作業(yè)時，派專人指揮確保施工安全，同時抓安全生產(chǎn)教育，使全體職工心中有安全生產(chǎn)觀念，保持高度警惕， 嚴格安全生產(chǎn)制度，各場站內(nèi)備足安全保障器材，設(shè)立安全標志，同時配合地方政府、部門，搞好工地范圍的社會治安，以確保工程順利開展。 質(zhì)量上，嚴格按規(guī)范、標準施工，嚴格按照GBT/T19000-IS9002標準建立和完善質(zhì)量體系，確保工程質(zhì)量優(yōu)質(zhì)高效。五、工期保證1、建立質(zhì)量保證體系，以質(zhì)量求進度，盡量避免返工。2、加強計劃管理，定期檢查督促，

10、合理安排施工與勞動力計劃，確保各分項工程按時完 成。3、尊重科學，依靠科學，應用和研制新工藝、 新技術(shù)、新材料。4、大量使用現(xiàn)代化的施工機械，提高生產(chǎn)效率，加快施工進度。淺述冬季混凝土路面的施工1該文章轉(zhuǎn)載自無憂考網(wǎng)：http:/www.51test. net【網(wǎng)絡(luò)綜合-注冊建造師考試指南】：一、混凝土凍害原因：混凝土路面應盡可能在高于 5 C的氣溫條件下施工。因為其強度增長主要靠水化作用，水結(jié)冰時，水化作用停止，而且水結(jié)冰時，體積會膨脹，促使混凝士結(jié)構(gòu)松散破壞，因此，當晝夜平均氣溫低于一 5 C時，應停止施工。當晝夜平均氣溫在5C至-5C之間，則應采取措施加以保護方能施工。二、混凝土凍害的影

11、響因素：影響道路混凝土面層凍融破壞的原因比較復雜，大致如下：（一）內(nèi)部因震：如骨料、水泥、外加劑、水灰比、單位用水量、含氣量、配合比，即混凝土本身的質(zhì)量。（二）外部因素：如凍融溫度、凍融速度、濕潤條件、凍融循環(huán)次數(shù)，即影響混凝土的工作環(huán)境條件。（三）構(gòu)造因素：如有筋無筋、體積大小、厚薄、排水措施等。四）施工因素：如配合比、拌合、澆搗、養(yǎng)護條件等。上述諸因素是互相關(guān)聯(lián)， 互相制約的， 這些因素綜合起來決定著混凝土凍融破壞的程度 和速度，主要因素如下：（一）混凝土設(shè)計抗凍標號偏低： 決定混凝土抗凍能力的重要指標就是混凝土的抗凍標 號。（二）材料品質(zhì)對混凝土凍融破壞的影響： 組成混凝土的材料品質(zhì)與抗

12、凍性決定著混凝 土抵抗凍融破壞的能力，另外抗凍性要求較高的混凝土可采用加氣劑提高抗凍標號。（三）混凝士在施工和養(yǎng)護階段的主要影響因素：如配合比不嚴、水灰比過大、人工拌 和不均、振搗不密實、不注意濕潤養(yǎng)護等等。 尤其在養(yǎng)護初期混凝土受凍， 都會降低混凝土 抵抗凍融破壞的能力。三、混凝土防凍措施：要提高混凝土的抗凍能力， 尤其應特別強調(diào)施工和養(yǎng)護階段的質(zhì)量控制。 針對以上論述 和分析，從混凝土的原材料選擇、配合比、澆筑和養(yǎng)生四個環(huán)節(jié)著重考慮：（一）混凝士原材料的選擇：1選用抗凍性高的水泥：我國各種水泥抗凍性高低次序如下：硅酸鹽水泥普遍硅酸鹽 水泥礦渣硅酸鹽水泥火山灰或粉煤灰硅酸鹽水泥。在冬季混凝土

13、施工中，應首選硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。2摻入提高抗凍性效果顯著的外加劑，如加氣劑、減水劑、早強劑、速凝劑、防水劑、 發(fā)泡劑等，各種外加劑摻量如下： （以占水泥重量百分比計）加氣劑：1/10000 1.5/10000 減水劑：0.2 0.5 %防凍劑： 45早強劑：氯化鈣 1.53%氯化鈉： l 一 2%三乙醇按 0.05%+食鹽 1%+亞硝酸鈉 1%硅酸鈉 2%十食鹽 1%（二）混凝土的配合比：配合比、 水灰比， 最優(yōu)砂率及含氣量對混凝土的抗凍性都有影響。其中影響員大的就是水灰比。因為水化反應所需水份只占水泥重量的25 30，但為了滿足施工和易性的要求，常常將水量加大到 5070 ，甚至更

14、大。用水量大大超過水泥水化反應的實際水量。而且 是游離態(tài)存在于混凝土中，游離水越多， 孔隙就越多，密實度就越小， 因而就會降低混凝士 的抗凍能力，甚至結(jié)冰， 使混凝士抹面工作難以進行。冬季進行混凝土施工時，一定要掌握 好砂率，控制好水灰比，一般不宜超過0.6.（三）混凝士的澆筑：混凝土攪拌得均勻透徹， 有利于增進混凝土強度和提高抗凍性。 因此盡量采用機械攪拌， 如若用人工攪拌，一定要攪拌到混凝土混合物的顏色均勻一致。在澆搗時避免過振與漏振， 不允許產(chǎn)生分層離析泌水現(xiàn)象，如果出現(xiàn)泌水，應設(shè)法排除，以免破壞混凝土的整體結(jié)構(gòu)， 影響混凝土的強度、抗凍等性能。原材料加熱： 在混凝土拌和前將水或粒料加熱

15、。 通常是僅將水加熱， 因為加熱水設(shè)備簡 單，同時水的熱容量比粒料容量大，一般11kg水升高1C時所吸收的熱量要比 11kg粒料升高1C所吸收的熱量多 4倍。拌制混凝土時，把水加熱65 85C?；蛘甙阉褪傲弦积R加 熱到60 一 70C，要保證混凝士在拌和時的溫度不超過40 C，攤鋪后的溫度不低于 1020C。因而，混凝土的運輸距離不宜太遠。防止在運輸過程中降溫過快。應事先將前臺各種 機具準備好?；炷寥肽：笞ゾo時間振搗、整平、抹面。（四）混凝土的養(yǎng)護：由于冬季氣溫較低， 水泥的水化反應遲緩， 致使?jié)矒v作業(yè)過后很長時間 （一般 5小時之 后）才能進行最后一道抹面工作。 一般早上開機撓筑混凝土

16、。 這樣下午澆筑的混凝吐般到 晚上零點之后才能完成抹面工作。 如果晚上氣溫低于冰點， 混凝土表面往往結(jié)冰， 不能抹面 壓紋， 甚至把抹面壓紋的混凝土也結(jié)冰， 待第二天氣溫回升冰融化后， 混凝土表面由于冰的 膨脹作用而疏松，凝固后不密實，達不到混凝土表面所要求的致密性。對于此種情況， 要做好混凝土的養(yǎng)護工作，避免混凝土表面結(jié)冰，具體作法如下：1. 改變常規(guī)做法， 晚間澆筑混凝途： 抓緊時間進行初抹面兩遍； 壓砂整平后蓋上保溫層， 待白天氣溫升高到 0C之上時再進行最后一道抹面和壓紋。2. 混凝土鋪筑后，采用蓄熱法保溫養(yǎng)生，由于水泥的水化作用釋放出的熱量使混凝土集 料溫度上升， 塑料布和草苫子覆蓋

17、路面使水化熱量蓄保起來 （剛澆筑抹面的混凝土塑料布放 到底層，可防止草粘到混凝土上妨礙最后一遍抹面壓紋） ，以減少路面熱量的失散。使之在 適宜的溫度下硬化達到一定的強度時 （一般在早上八點之后） 就可進行最后一遍抹面壓紋工 作，之后再凝固會，在晚上八點之前， 最后蓋好保溫層。為防雨雪天氣把草苫子濕透而去 保溫作用，宜把苫子蓋在底層。塑料布蓋在上層。特別值得注意的是，因鋼摸板散熱快、致 使混激土兩側(cè)結(jié)冰。因此?；炷了倪叄欢ㄒ雍裆w好，減少空氣對流。3. 采用真空吸水工藝：可吸出多余的游離態(tài)水份，降低混凝土的水灰比，提高混凝土的強度， 增強抗凍性， 并能縮短混凝士的抹面工作時間； 從而能大大提

18、高新澆筑混凝土的抗凍 能力。4. 使用抗凍劑：抗凍劑的使用比例45。5嚴密注意天氣變化情況、遇到陰雪天氣或冷空氣入侵，應暫?；炷恋淖鳂I(yè)、待氣溫 稍回升后再作業(yè)。綜上所述，程序如下：混凝土拌和（防凍劑加入）一一攤鋪、提漿、整平一一真空吸水、磨光一一初抹面兩遍 保溫一一抹面一一壓紋一一保溫養(yǎng)生一一切縫一一保溫。該文章轉(zhuǎn)載自無憂考網(wǎng)：http:/www.51test. net該文章轉(zhuǎn)載自無憂考網(wǎng)：http:/www.51test. net淺述冬季混凝土路面的施工2009-02-24、混凝土凍害原因：混凝土路面應盡可能在高于5C的氣溫條件下施工。因為其強度增長主要靠 水化作用，水結(jié)冰時，水化作用停止

19、，而且水結(jié)冰時，體積會膨脹，促使混凝士 結(jié)構(gòu)松散破壞，因此，當晝夜平均氣溫低于一 5C時，應停止施工。當晝夜平均 氣溫在5C至-5C之間，則應采取措施加以保護方能施工。、混凝土凍害的影響因素:影響道路混凝土面層凍融破壞的原因比較復雜，大致如下：（一）內(nèi)部因震：如骨料、水泥、外加劑、水灰比、單位用水量、含氣量、 配合比，即混凝土本身的質(zhì)量。（二）外部因素：如凍融溫度、凍融速度、濕潤條件、凍融循環(huán)次數(shù)，即影 響混凝土的工作環(huán)境條件。（三）構(gòu)造因素：如有筋無筋、體積大小、厚薄、排水措施等。（四）施工因素：如配合比、拌合、澆搗、養(yǎng)護條件等。上述諸因素是互相關(guān)聯(lián)，互相制約的，這些因素綜合起來決定著混凝土

20、凍融 破壞的程度和速度，主要因素如下：（一）混凝土設(shè)計抗凍標號偏低：決定混凝土抗凍能力的重要指標就是混凝 土的抗凍標號。（二）材料品質(zhì)對混凝土凍融破壞的影響： 組成混凝土的材料品質(zhì)與抗凍性 決定著混凝土抵抗凍融破壞的能力， 另外抗凍性要求較高的混凝土可采用加氣劑 提高抗凍標號。（三）混凝士在施工和養(yǎng)護階段的主要影響因素：如配合比不嚴、水灰比過 大、人工拌和不均、振搗不密實、不注意濕潤養(yǎng)護等等。尤其在養(yǎng)護初期混凝土 受凍，都會降低混凝土抵抗凍融破壞的能力。三、混凝土防凍措施：要提高混凝土的抗凍能力， 尤其應特別強調(diào)施工和養(yǎng)護階段的質(zhì)量控制。 針 對以上論述和分析， 從混凝土的原材料選擇、 配合比

21、、 澆筑和養(yǎng)生四個環(huán)節(jié)著重 考慮：（一）混凝士原材料的選擇：1、選用抗凍性高的水泥：我國各種水泥抗凍性高低次序如下：硅酸鹽水泥普遍硅酸鹽水泥礦渣硅酸鹽水泥火山灰或粉煤灰硅酸鹽水泥。在冬季混凝土施工中，應首選硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。2、摻入提高抗凍性效果顯著的外加劑，如加氣劑、減水劑、早強劑、速凝 劑、防水劑、發(fā)泡劑等，各種外加劑摻量如下：（以占水泥重量百分比計）加氣劑： 1/10000 1.5/10000減水劑： 0.20.5防凍劑： 45早強劑：氯化鈣 1.53氯化鈉： l 一 2三乙醇按 0.05+食鹽 1 +亞硝酸鈉 1硅酸鈉 2十食鹽 1（二）混凝土的配合比：配合比、水灰比， 最優(yōu)

22、砂率及含氣量對混凝土的抗凍性都有影響。 其中影響 員大的就是水灰比。因為水化反應所需水份只占水泥重量的2530，但為了滿足施工和易性的要求，常常將水量加大到5070，甚至更大。用水量大大超過水泥水化反應的實際水量。 而且是游離態(tài)存在于混凝土中， 游離水越多， 孔 隙就越多，密實度就越小，因而就會降低混凝士的抗凍能力，甚至結(jié)冰，使混凝定要掌握好砂率， 控制好水灰士抹面工作難以進行。 冬季進行混凝土施工時，比，一般不宜超過 0.6.（三）混凝士的澆筑：混凝土攪拌得均勻透徹， 有利于增進混凝土強度和提高抗凍性。 因此盡量采 用機械攪拌，如若用人工攪拌， 一定要攪拌到混凝土混合物的顏色均勻一致。 在

23、澆搗時避免過振與漏振， 不允許產(chǎn)生分層離析泌水現(xiàn)象， 如果出現(xiàn)泌水， 應設(shè)法 排除，以免破壞混凝土的整體結(jié)構(gòu)，影響混凝土的強度、抗凍等性能。原材料加熱： 在混凝土拌和前將水或粒料加熱。 通常是僅將水加熱， 因為加 熱水設(shè)備簡單，同時水的熱容量比粒料容量大，一般11kg水升高C時所吸收的 熱量要比11kg粒料升高1C所吸收的熱量多4倍。拌制混凝土時，把水加熱 6585C?；蛘甙阉褪傲弦积R加熱到 度不超過40C，攤鋪后的溫度不低于 宜太遠。防止在運輸過程中降溫過快。 模后抓緊時間振搗、整平、抹面。60 一 70C，要保證混凝士在拌和時的溫10 20C。因而，混凝土的運輸距離不 應事先將前臺各種機具準備好。 混凝土入（四）混凝土的養(yǎng)護：由于冬季氣溫較低， 水泥的水化反應遲緩， 致使?jié)矒v作業(yè)過后很長時間 （一 般 5 小