華南理工大學(xué)2010鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)作業(yè)和答案完整版

1、華南理工大學(xué)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)習(xí)題一、填空題填空題   參考答案： 1、在鋼屋架設(shè)計(jì)中，對于受壓構(gòu)件，為了達(dá)到截面選擇最為經(jīng)濟(jì)的目的，通常采 等穩(wěn)定性 原則。2、為避免屋架在運(yùn)輸和安裝過程中產(chǎn)生彎曲，鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范對屋架桿件規(guī)定了 容許長細(xì)比 。3、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范將鋼材分為四組，鋼板越厚，設(shè)計(jì)強(qiáng)度越 小 。4、常用的有檁條鋼屋架的承重結(jié)構(gòu)有 屋架 、 檁條 、 屋面材料 、和 支撐 等。5、現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)法是 以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法 。6、梯形屋架下弦支座節(jié)點(diǎn)處應(yīng)設(shè) 剛 性系桿。7、在橫向水平支撐布置在第二柱間時(shí)，第一柱間內(nèi)的系桿應(yīng)為 剛 性系桿。8、柱頭的傳力過程為 N

2、墊板頂板加勁肋柱身 。9、柱腳由底板、靴梁、錨栓、隔板、肋板 組成。10、梁的最大可能高度一般是由建筑師提出，而梁的最小高度通常是由梁的 剛度 要求決定的。11、在鋼屋架設(shè)計(jì)中，對于受壓桿件，為了達(dá)到截面選擇最為經(jīng)濟(jì)的目的，通常采用   等穩(wěn)定性  原則。12、為避免屋架在運(yùn)輸和安裝過程中產(chǎn)生彎曲，鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范對屋架桿件規(guī)定了 容許長細(xì)比 。13、垂直于屋面坡度放置的檁條按 雙向受彎 構(gòu)件計(jì)算14、三角形屋架由于外形與均布荷載的彎矩圖不相適應(yīng)，因而 弦 桿的內(nèi)力沿屋架跨度分布很不均勻。15、系桿可分為剛性系桿和柔性系桿，通常剛性系桿采用雙角鋼，按 壓桿 設(shè)計(jì)。16、在鋼屋

3、架的受壓桿件設(shè)計(jì)中，確定雙角鋼截面形式時(shí)，應(yīng)采用 等穩(wěn)定 的原則17、組成單層鋼結(jié)構(gòu)廠房結(jié)構(gòu)的構(gòu)件按其作用可歸并為下列幾個(gè)體系橫向平面框架體系、縱向平面框架體系、屋蓋結(jié)構(gòu)體系、吊車梁結(jié)構(gòu)體系、支撐體系、墻架結(jié)構(gòu)體系。18、柱腳錨栓不宜用以承受柱腳底部的水平反力，此水平反力應(yīng)由底板與砼基礎(chǔ)間的 摩擦力 或設(shè)置 抗剪鍵 承受。19、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)除 抗疲勞 計(jì)算外，采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法，用分項(xiàng)系數(shù)設(shè)計(jì)表達(dá)式進(jìn)行計(jì)算。20、冷加工硬化，使鋼材強(qiáng)度 提高 ，塑性和韌性 下降 ，所以普通鋼結(jié)構(gòu)中常用冷加工硬化來提高鋼材強(qiáng)度。二、選擇題單選題 36、普通鋼屋架的受壓桿件中，兩個(gè)側(cè)向固定點(diǎn)之間

4、（  ）。  A：墊板數(shù)不宜少于兩個(gè) B：墊板數(shù)不宜少于一個(gè) C：墊板數(shù)不宜多于兩個(gè) D： 可不設(shè)墊板參考答案：A單選題 49、軸心受壓構(gòu)件柱腳底板的面積主要取決于（ ）  A：底板的抗彎剛度 B：柱子的截面積 C：基礎(chǔ)材料的強(qiáng)度等級 D：底板的厚度參考答案：C單選題48、受彎構(gòu)件鋼材牌號為Q235-B，選用HN600×200×11×17，其抗彎、抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值分別為（ ）N/mm2。  A：215、125 B：205、120 C：215、120 D：205、125參考答案：D單選題47、槽鋼檁

5、條的每一端一般用下列哪一項(xiàng)連于預(yù)先焊在屋架上弦的短角鋼（檁托）上（ ）。  A：一個(gè)普通螺栓 B：兩個(gè)普通螺栓 C：安裝焊縫 D：一個(gè)高強(qiáng)螺栓參考答案：B單選題46、關(guān)于吊車荷載的以下論述何項(xiàng)不正確？  A：根據(jù)要求的利用等級和載荷狀態(tài)確定吊車的A1A8共8個(gè)工作級別作為設(shè)計(jì)依據(jù)B：吊車豎向荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)采用其最大輪壓或最小輪壓C：吊車縱向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)按作用在一邊軌道上所有剎車輪的最大輪壓之和的10%采用；D：吊車橫向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)根據(jù)吊車的大車和小車質(zhì)量與額定起重量（質(zhì)量）之和乘以重力加速度的荷載規(guī)范5.1.2條規(guī)定的百分?jǐn)?shù)確定。參考答案：D單選題

6、 45、屋架設(shè)計(jì)中，積灰荷載應(yīng)與（  ）同時(shí)考慮。  A：屋面活荷載B：雪荷載C：屋面活荷載和雪荷載兩者中的較大值D：屋面活荷載和雪荷載參考答案：C單選題 44、一屋架跨度為18m，屋架間距為6m，屋面材料為波形石棉瓦，要求屋面坡度i=1/2.5。屋架鉸接于混凝土柱上。該屋架宜采用（ ）屋架。  A：三角形B：梯形C：人字形D：平行弦參考答案：A單選題 43、在焊接工字形組合梁中，翼緣與腹板連接的角焊縫計(jì)算長度不受60hf的限制，是因?yàn)椋?#160; ）。  A：截面形式的關(guān)系 B：施焊次序的關(guān)系 C：梁設(shè)置有加勁肋的關(guān)系

7、D：內(nèi)力沿側(cè)面角焊縫全長分布的關(guān)系參考答案：D單選題 42、計(jì)算屋架桿件內(nèi)力時(shí)，考慮半跨活載的內(nèi)力組合，是因?yàn)椋?）。  A：跨中附近的斜腹桿可能產(chǎn)生最大內(nèi)力或由拉力變?yōu)閴毫：獲得上下弦桿的最大內(nèi)力C：獲得端腹桿的最大內(nèi)力D：跨中附近腹桿在最大內(nèi)力參考答案：A單選題 41、雙角鋼組成的桿件，中部應(yīng)設(shè)墊板，墊板間距為（ ）。  A：壓桿40i,拉桿80i B：無論壓桿拉桿均40i C：無論壓桿拉桿均80i D：任意參考答案：A40、 根據(jù)吊車梁所受荷載作用，對于吊車額定起重量Q30t，跨度l6m，工作級別為AlA5的吊車梁，宜采用（ ）的辦法，用來承受吊

8、車的橫向水平力。A：加強(qiáng)上翼緣 B：加強(qiáng)下翼緣 C：設(shè)制動梁 D：設(shè)制動桁架答案：A單選題40、根據(jù)等穩(wěn)定性的要求，屋架的支座斜桿一般選用（ ）截面。  A：兩等肢角鋼相連 B：不等邊角鋼長肢相連 C：不等邊角鋼短肢相連D：兩等邊角鋼組成的十字形截面參考答案：B單選題 39、當(dāng)下弦節(jié)點(diǎn)兩側(cè)桿件內(nèi)力不同時(shí)，節(jié)點(diǎn)處的桿與節(jié)點(diǎn)板連接的側(cè)縫應(yīng)按（ ）計(jì)算。  A：兩側(cè)力的較大值 B：兩側(cè)力的較小值 C：兩側(cè)力之差 D：兩側(cè)力之和參考答案：C單選題 38、當(dāng)桁架桿件用節(jié)點(diǎn)板相連并承受靜離荷載時(shí)，弦桿與腹桿，腹桿與腹桿之間的間隙不宜小于（  ）m。

9、0; A：20 B：10 C：30 D：40參考答案：A單選題 37、對于屋架中桿力較小的腹桿，其截面通常按（ ）。  A：容許長細(xì)比控制 B：構(gòu)造要求確定 C：變形要求確定 D：局部穩(wěn)定確定參考答案：A單選題36、屋架設(shè)計(jì)中，積灰荷載應(yīng)與（ ）同時(shí)考慮。  A：屋面活荷載B：雪荷載C：屋面活荷載和雪荷載D：屋面活荷載和雪荷載兩者中的較大值參考答案：D單選題 35、屋蓋中設(shè)置的剛性系桿（ ）.  A：只能受拉B：可以受壓C：可以受彎D：可以受壓和受彎參考答案：D單選題 34、屋架下弦縱向水平支撐一般布置在屋架的（ ）。

10、60; A：端豎桿處B：下弦中間C：下弦端節(jié)間D：斜腹桿處參考答案：C單選題 33、再分式腹桿體系的優(yōu)點(diǎn)是（ ）。  A：壓桿長度短B：腹桿數(shù)量少C：避免上弦桿承受節(jié)間荷載D：腹桿總長度小參考答案：C單選題 32、支撐桁架中的十字交叉斜腹桿，選擇的截面形式為（ ）。  A：雙角鋼組成的T形截面； B：單角鋼 C：工形 D：圓鋼參考答案：B單選題 31、當(dāng)屋架跨度小于（ ）m時(shí)，無懸掛吊車，無振動荷載，可以不設(shè)置下弦橫向水平支撐。  A：15 B：24 C：35 D：30參考答案：A單選題 30、屋架橫向水平支撐的間距不宜大于

11、（ ）m。  A：60 B：90 C：75 D：40參考答案：A單選題 29、梯形鋼屋架支座端斜桿幾何長度為L，其平面內(nèi)計(jì)算長度為（ ）L。  A：0.75 B：0.8 C：0.9 D：1.0參考答案：D單選題 28、為了保持鋼屋架間距不變，在抽柱處需設(shè)置（ ）。  A：托架； B：上弦水平支撐； C：檁條； D：下弦水平支撐。參考答案：A單選題 27、普通鋼屋架上弦桿在桁架平面內(nèi)的計(jì)算長度系數(shù)為（ ）。  A：0.8 B：0.9 C：1.0 D：2.0參考答案：C單選題  26屋架上弦無節(jié)間荷

12、載時(shí),桿合理的截面形式是,A：兩等邊角鋼組成的T形截面B：兩等邊角鋼組成的十字形截面C：兩不等邊角鋼長邊相連的T形截面D：兩不等邊角鋼短邊相連的T形截面參考答案：D單選題 25、屋架的腹桿和節(jié)點(diǎn)數(shù)最少的腹桿體系為（ ）。  A：單斜式B：人字式C：再分式D：交叉式參考答案：B單選題 24、普通熱軋型鋼檁條不必計(jì)算（ ）。  A：強(qiáng)度 B：整體穩(wěn)定性 C：剛度 D：局部穩(wěn)定性參考答案：D單選題 23、下列屋架中，只能與柱做成鉸接的鋼屋架形式為（ ）。  A：梯形屋架 B：平行弦屋架 C：人字形屋架 D：三角形屋架參考答案：D單選題

13、60; 22、北方某嚴(yán)寒地區(qū)（溫度低于-200C）一露天倉庫起重量大于50t的中級工作制吊車鋼梁，宜選用（ ）鋼A：Q235-AB：Q235-BC：Q235-CD：Q235-D參考答案：D單選題 21、南方地區(qū)（溫度大于00C）某一工廠設(shè)計(jì)一起重量大于50t的中級工作制吊車鋼梁，宜選用（ ）鋼。  A：Q235-AB：Q235-BC：Q235-CD：Q235-D參考答案：B單選題  20、隨著鋼材厚度的增加，下列說明正確的是（ ）。A：鋼材的抗拉、抗壓、抗彎、抗剪強(qiáng)度均下降B：鋼材的抗拉、抗壓、抗彎、抗剪強(qiáng)度均有所提高C：鋼材的抗拉、抗壓、抗彎

14、強(qiáng)度提高，而抗剪強(qiáng)度有所下降D：視鋼材牌號而定。參考答案：A單選題 19、在碳素結(jié)構(gòu)鋼中，（  ）不能用于焊接承重結(jié)構(gòu)。  A：Q235-AB：Q235-BC：Q235-CD：Q235-D參考答案：A單選題 18、結(jié)構(gòu)鋼的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（   ）。  A：隨厚度增大而降低，并且與質(zhì)量等級（A、B、C、D）無關(guān)B：隨厚度增大而降低，并且隨質(zhì)量等級從A到D（或E）逐級提高C：隨厚度增大而降低，并且隨質(zhì)量等級從A到D（或E）逐級降低D：隨厚度增大而降低，并且隨質(zhì)量等級從A到D逐級提高參考答案：A單選題 17、某屋架，采用的鋼材為Q23

15、5-B、F，型鋼及節(jié)點(diǎn)板厚度均不超過16mm，鋼材的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值是（   ）N/mm2  A：200 B：205 C：215 D：235參考答案：C單選題 16、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)，對安全等級為一級、二級、三級的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，應(yīng)分別取為（ ）。 A：一級1.3，二級1.2，三級1.1 B：一級1.2，二級1.1，三級1.0C：一級1.1，二級1.0，三級0.9 D：一級1.0，二級0.9，三級0.8參考答案：C單選題 15、下列鋼結(jié)構(gòu)計(jì)算所取荷載設(shè)計(jì)值和標(biāo)準(zhǔn)值，哪一組符合現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（ ）。 計(jì)算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及連接的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用

16、荷載標(biāo)準(zhǔn)值； 計(jì)算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及連接的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用荷載設(shè)計(jì)值； 計(jì)算疲勞和正常使用極限狀態(tài)時(shí)，應(yīng)采用荷載標(biāo)準(zhǔn)值； 計(jì)算疲勞和正常使用極限狀態(tài)時(shí)，應(yīng)采用荷載設(shè)計(jì)值；A：A，C B：B，C C：A，D D：B，D參考答案：B單選題14、進(jìn)行鋼吊車梁的穩(wěn)定計(jì)算時(shí)，其荷載應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)值還是設(shè)計(jì)值及需乘以哪些系數(shù)？  A：標(biāo)準(zhǔn)值，僅輪壓乘以動力系數(shù)B：標(biāo)準(zhǔn)值，不乘以動力系數(shù)C：設(shè)計(jì)值，乘以荷載分項(xiàng)系數(shù)D：設(shè)計(jì)值，乘以荷載分項(xiàng)系數(shù)及動力系數(shù)參考答案：D單選題 13、計(jì)算吊車梁的疲勞和撓度時(shí)，吊車荷載應(yīng)按下列哪種說法計(jì)算？（ ）  A：作用在跨間的荷載效

17、應(yīng)最大的2臺吊車標(biāo)準(zhǔn)值，不乘動力系數(shù)B：作用在跨間內(nèi)荷載效應(yīng)最大的1臺吊車標(biāo)準(zhǔn)值，考慮動力系數(shù)C：作用在跨間內(nèi)荷載效應(yīng)最大的1臺吊車標(biāo)準(zhǔn)值，不乘動力系數(shù)D：計(jì)算疲勞時(shí)按作用在跨間內(nèi)荷載效應(yīng)最大的1臺吊車標(biāo)準(zhǔn)值，計(jì)算撓度時(shí)按作用在跨間內(nèi)荷載效應(yīng)最大的2臺吊車標(biāo)準(zhǔn)值，均不乘動力系數(shù)參考答案：C單選題 12、進(jìn)行鋼吊車梁制動結(jié)構(gòu)的疲勞計(jì)算時(shí)，吊車荷載應(yīng)按下列哪種說法取值？（ ） A：一臺吊車荷載標(biāo)準(zhǔn)值乘以荷載分項(xiàng)系數(shù)B：一臺吊車荷載設(shè)計(jì)值乘以動力系數(shù)C：一臺起重量最大的吊車荷載標(biāo)準(zhǔn)值D：兩臺吊車荷載標(biāo)準(zhǔn)值乘以動力系數(shù)參考答案：C單選題11、某車間行駛多臺重級工作值吊車。當(dāng)進(jìn)行疲勞計(jì)算時(shí)，吊

18、車荷載應(yīng)考慮下列哪一項(xiàng)？  A：兩臺相鄰最大吊車標(biāo)準(zhǔn)值B：一臺最大吊車設(shè)計(jì)值乘以動力系數(shù)C：一臺最大吊車設(shè)計(jì)值D：一臺最大吊車標(biāo)準(zhǔn)值參考答案：D單選題 10、進(jìn)行鋼吊車梁的疲勞計(jì)算時(shí)。下列哪種荷載計(jì)算符合鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的做法？（ ）  A：標(biāo)準(zhǔn)荷載乘以荷載分項(xiàng)系數(shù)及輪壓動力系數(shù)B：標(biāo)準(zhǔn)荷載乘以荷載分項(xiàng)系數(shù)C：設(shè)計(jì)荷載乘以輪壓動力系數(shù)D：標(biāo)準(zhǔn)荷載不乘以任何系數(shù)參考答案：D單選題 9、進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)，所用荷載設(shè)計(jì)值和標(biāo)準(zhǔn)值。下列哪種說法是正確的？（ ）  A：計(jì)算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及連接的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用荷載標(biāo)準(zhǔn)值B：計(jì)算疲勞和正

19、常使用極限狀態(tài)的變形時(shí)，應(yīng)采用荷載標(biāo)準(zhǔn)值C：計(jì)算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及連接的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用荷載設(shè)計(jì)值D：計(jì)算疲勞和正常使用極限狀態(tài)的變形時(shí)，應(yīng)采用荷載設(shè)計(jì)值參考答案：C單選題 8、對吊車梁進(jìn)行剛度驗(yàn)算時(shí)，下列哪種說法是正確的？（ ） A：荷載取最大值 B：荷載取設(shè)計(jì)值 C：荷載取標(biāo)準(zhǔn)值 D：荷載取組合值 參考答案：C單選題 7、按承載能力極限狀態(tài)計(jì)算鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)考慮的組合為下列哪一項(xiàng)？（ ）  A：荷載的基本效應(yīng)組合B：荷載的基本效應(yīng)組合，必要時(shí)尚應(yīng)考慮荷載效應(yīng)的偶然組合C：荷載的短期效應(yīng)組合參考答案：B單選題 6、設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，關(guān)于其安全等級的確定，下列哪種說法是正

20、確的？（ ）  A：一般工業(yè)與民用建筑鋼結(jié)構(gòu)的安全等級可取一級B：一般工業(yè)與民用建筑鋼結(jié)構(gòu)的安全等級可根據(jù)具體情況另行確定C：特殊建筑鋼結(jié)構(gòu)的安全等級可根據(jù)具體情況另行確定D：特殊建筑鋼結(jié)構(gòu)的安全等級可取一級參考答案：C單選題 5、一般工業(yè)與民用建筑鋼結(jié)構(gòu)的安全等級為下列哪一項(xiàng)？（ ）  A：一級 B：二級 C：三級 D：不能確定參考答案：B單選題 4、為避免屋架桿件在自重作用下產(chǎn)生過大的撓度，在動力荷載作用下產(chǎn)生劇烈振動，應(yīng)使桿件的（ ）。 A：【】 B：N/An f C：N/An f D：B、C兩項(xiàng) 參考答案：A 單選題3、鋼材脆性破壞同構(gòu)件（ &#

21、160; ）無關(guān)。  A：應(yīng)力集中 B：低溫影響 C：殘余應(yīng)力 D：彈性模量參考答案：D單選題 2、熱軋型鋼冷卻后產(chǎn)生的殘余應(yīng)力（  ）。  A：以拉應(yīng)力為主 B：以壓應(yīng)力為主 C：包括拉壓應(yīng)力 D：拉壓應(yīng)力都很小參考答案：C單選題 1、在鋼結(jié)構(gòu)房屋中，選擇結(jié)構(gòu)用鋼材時(shí)，下列因素中的（ ）不是主要考慮的因素。  A：建造地點(diǎn)的氣溫 B：荷載性質(zhì) C：鋼材造價(jià) D：建筑的防火等級參考答案：D三、簡答題1、鋼結(jié)構(gòu)用鋼材機(jī)械性能指標(biāo)有哪些？承重結(jié)構(gòu)的鋼材至少應(yīng)保證哪幾項(xiàng)指標(biāo)滿足要求？答：鋼材機(jī)械性能指標(biāo)有：抗拉強(qiáng)度、伸長率、屈服點(diǎn)

22、、冷彎性能、沖擊韌性；承重結(jié)構(gòu)的鋼材應(yīng)保證下列三項(xiàng)指標(biāo)合格：抗拉強(qiáng)度、伸長率、屈服點(diǎn)。2、鋼結(jié)構(gòu)的承載能力極限狀態(tài)包括以下哪幾個(gè)方面？答：鋼結(jié)構(gòu)的承載能力極限狀態(tài)包括以下六個(gè)方面：（1）整個(gè)結(jié)構(gòu)或其一部分作為剛體失去平衡（如傾覆）；（2）結(jié)構(gòu)構(gòu)件或連接因材料強(qiáng)度被超過而破壞；（3）結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)動體系（倒塌）；（4）結(jié)構(gòu)或構(gòu)件喪失穩(wěn)定（屈曲等）；（5）結(jié)構(gòu)出現(xiàn)過度的塑性變形，而不適于繼續(xù)承載；（6）在重復(fù)荷載作用下構(gòu)件疲勞斷裂。3、簡述鋼結(jié)構(gòu)的建造過程及其初始缺陷。答：鋼結(jié)構(gòu)的建造過程是由工廠加工制造和工地安裝兩個(gè)過程組成。工廠加工制造：原材料的驗(yàn)收，放養(yǎng)和下料，冷熱加工，必要的矯正，除銹和涂漆

23、；工地安裝：拼裝子結(jié)構(gòu)，吊裝，臨時(shí)固定，調(diào)整各部分的相對位置最后固定。初始缺陷：幾何缺陷（初彎曲、初偏心等）和力學(xué)缺陷（彈性模量、極限強(qiáng)度等力學(xué)參數(shù)的非均勻性，殘余應(yīng)力等）。4、疲勞破壞的含義及特征是什么？答：疲勞破壞是指循環(huán)荷載反復(fù)作用下，經(jīng)歷一定時(shí)間的損傷積累，構(gòu)件和連接部位出現(xiàn)裂紋、最后斷裂的現(xiàn)象。疲勞破壞的特征是：在循環(huán)荷載作用下，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在低于抗拉強(qiáng)度，甚至低于屈服強(qiáng)度的應(yīng)力狀態(tài)斷裂，疲勞斷裂常呈脆性破壞。5、某鋼材強(qiáng)屈比為1.15，利用該鋼材制作軸心受力構(gòu)件。試問在進(jìn)行強(qiáng)度設(shè)計(jì)時(shí)，可否只用公式N/Anfd進(jìn)行驗(yàn)算？為什么？式中N為軸力，An為凈截面面積，fd為鋼材強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。答：

24、不可以，強(qiáng)度驗(yàn)算包括毛截面強(qiáng)度驗(yàn)算N/Afd和凈截面強(qiáng)度驗(yàn)算N/Anfud兩部分，當(dāng)鋼筋強(qiáng)屈比大于1.25可簡化按N/Anfd，強(qiáng)屈比小于1.25時(shí)還能進(jìn)行兩部分驗(yàn)算。6、格構(gòu)柱繞虛軸的穩(wěn)定設(shè)計(jì)為什么要采用換算長細(xì)比？答：格構(gòu)式軸心受壓柱當(dāng)繞虛軸失穩(wěn)時(shí)，剪力主要由綴材分擔(dān)，柱的剪切變形較大，剪力造成的附加撓曲影響不能忽略，故對虛軸的失穩(wěn)計(jì)算，常以加大長細(xì)比的辦法來考慮剪切變形的影響，加大后的長細(xì)比稱為換算長細(xì)比。7、對于重要的受拉或受彎的焊接結(jié)構(gòu)，需要具有抗拉強(qiáng)度、伸長率、屈服強(qiáng)度和硫、磷、碳含量，冷彎試驗(yàn)的合格保證，為什么還需要具有常溫沖擊韌性的合格保證？答：重要的受拉或受彎焊接結(jié)構(gòu)由于焊接

25、殘余應(yīng)力r 的存在，往往出現(xiàn)多向拉應(yīng)力場，因而有發(fā)生脆性破壞的較大危險(xiǎn)。同時(shí)對受拉、受彎的焊接構(gòu)件與受壓（含壓彎）構(gòu)件的受力狀態(tài)不同，導(dǎo)致對缺陷反映速度不同，受拉，受彎構(gòu)件反映速度快，對鋼材質(zhì)量要求較高。因此對這類構(gòu)件要求有常溫沖擊韌性的合格保證。8、在選用鋼材時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？答：結(jié)構(gòu)的重要性、荷載情況、連接方法、結(jié)構(gòu)所處的溫度和環(huán)境、鋼材厚度。9、有人說，軸心受壓格構(gòu)式構(gòu)件繞虛軸失穩(wěn)時(shí)截面產(chǎn)生剪力，因此需要采用換算長細(xì)比考慮剪切變形的影響；繞實(shí)軸失穩(wěn)時(shí)截面不會產(chǎn)生剪力，因此采用與實(shí)腹式構(gòu)件相同的計(jì)算方法。你認(rèn)為對嗎？為什么？答：不對。繞實(shí)軸失穩(wěn)時(shí)截面上也會產(chǎn)生剪力，但由于剪切變形很小，可以

26、忽略不計(jì)。10、高強(qiáng)螺栓連接有幾種類型？其性能等級分哪幾級？并解釋符號的含義。答：高強(qiáng)螺栓連接有兩種類型：摩擦型連接和承壓型連接。高強(qiáng)螺栓性能等級分8.8級和10.9級。8.8級和10.9級：小數(shù)點(diǎn)前數(shù)字代表螺栓抗拉強(qiáng)度分別不低于800N/mm2和1000N/mm2，小數(shù)點(diǎn)后數(shù)字表示屈強(qiáng)比。11、簡述在什么情況下，宜設(shè)置屋架下弦橫向水平支撐？答：下承式屋架跨度24m時(shí)，或廠房內(nèi)有振動設(shè)備，(A6級以上)重級工作制橋式吊車或起重量在30t以上中級工作制(A4級以上)橋式吊車時(shí)。山墻抗風(fēng)柱支承于屋架下弦時(shí)。屋架下弦設(shè)有懸掛吊車(或懸掛運(yùn)輸設(shè)備)時(shí)。在屋架下弦平面設(shè)置縱向支撐時(shí)。采用彎折下弦屋架時(shí)。

27、12、試述屋面支撐的種類及作用。答：種類：上弦橫向水平支撐、下弦橫向水平支撐、下弦縱向水平支撐、豎向支撐、系桿。作用：1、保證屋蓋結(jié)構(gòu)的幾何穩(wěn)定性；2、保證屋蓋結(jié)構(gòu)的空間剛度和整體性；3、為受壓弦桿提供側(cè)向支撐點(diǎn)；4、承受和傳遞縱向水平力；5、保證結(jié)構(gòu)在安裝和架設(shè)過程中的穩(wěn)定性。13、如何確定桁架節(jié)點(diǎn)板厚度？一個(gè)桁架的所有節(jié)點(diǎn)板厚度是否相同？ 答：節(jié)點(diǎn)板上應(yīng)力分布比較復(fù)雜，一般不作計(jì)算，通常節(jié)點(diǎn)板厚度可根據(jù)腹桿（梯形屋架）或弦桿（三角形屋架）的最大內(nèi)力選用。一個(gè)桁架的所有節(jié)點(diǎn)板厚度不相同。14、檁條分實(shí)腹式和格溝式，這兩種結(jié)構(gòu)形式各適用于哪種情況？答：實(shí)腹式檁條構(gòu)造簡單，制造幾安裝方

28、便，常用于跨度為3-6m的情況；當(dāng)檁條跨度大于6m時(shí)，采用格構(gòu)式檁條。15、為什么檁條要布置拉條？是不是凡是檁條均配置拉條？答：為了給檁條提供側(cè)向支承，減小檁條沿屋面坡度方向的跨度，減小檁條在施工和使用階段的側(cè)向變形和扭轉(zhuǎn)，需要設(shè)置檁條。不是所有檁條均配置拉條，如空間桁架式檁條和T形桁架檁條都不需要設(shè)置。16、三角形、梯形、平行弦橫加各適用于哪些屋蓋體系？答：三角形屋架主要用于屋面坡度較大的有檁條屋蓋結(jié)構(gòu)中或中、小跨度的輕型屋面結(jié)構(gòu)中。梯形屋架一般用于屋面坡度較小的屋蓋結(jié)構(gòu)中，現(xiàn)已成為工業(yè)廠房屋蓋結(jié)構(gòu)的基本形式。平行弦屋架一般用于單坡屋面的屋架及托架或支撐體系中。17、試述吊車梁的類型及其應(yīng)用

29、范圍？答：吊車梁按結(jié)構(gòu)體系可分為實(shí)腹式、下?lián)问胶丸旒苁健０粗С星闆r分為簡支和連續(xù)。實(shí)腹簡支吊車梁應(yīng)用最廣，當(dāng)跨度及荷載較小時(shí)，可采用型鋼梁，否則采用焊接梁，連續(xù)梁比簡支梁用料經(jīng)濟(jì)，但由于它受柱的不均勻沉降影響較明顯，一般很少應(yīng)用；下?lián)问降踯嚵汉丸旒苁降踯嚵河娩摿枯^少，但制造費(fèi)工、高度較大，桁架式吊車梁可用于跨度大但起重量較小的吊車梁中。18、布置柱網(wǎng)時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？答：柱網(wǎng)布置主要是根據(jù)工藝、結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟(jì)的要求確定。此外，還要考慮建筑內(nèi)其他部分與柱網(wǎng)的協(xié)調(diào)，如基礎(chǔ)、地下管道、煙道等。19、為什么要設(shè)置溫度縫？答：當(dāng)廠房平面尺寸很大時(shí)，由于溫度影響會使構(gòu)件內(nèi)產(chǎn)生很大的溫度應(yīng)力，并導(dǎo)致墻和屋面的破

30、壞，因此要設(shè)置溫度縫。20、廠房柱有哪些類型？它們的應(yīng)用范圍如何？答：廠房橫向框架柱按其形式可分為等截面柱、均勻變截面柱、臺階式柱和分離式柱。等截面柱適用于吊車起重量小于200kN的車間；均勻變截面柱適用于輕鋼結(jié)構(gòu)廠房；臺階式柱適用于傳統(tǒng)廠房；分離式柱一般較臺階式柱費(fèi)鋼材，上部剛度較小，但在吊車起重量較大而廠房高度小于18m時(shí)采用分離式柱，還可用在有擴(kuò)建的廠房中，吊車荷載比較大而廠房用壓型鋼板做屋面的廠房中。26、在選用鋼材時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？答：鋼材的選用既要確保結(jié)構(gòu)物的安全可靠，又要經(jīng)濟(jì)合理。選用鋼材時(shí)，考慮的主要因素有，結(jié)構(gòu)的重要性、荷載特征、連接方法、工作環(huán)境、應(yīng)力狀態(tài)和鋼材厚度等，選擇

31、合適牌號和質(zhì)量等級的鋼材。27、設(shè)計(jì)實(shí)腹式檁條時(shí)應(yīng)進(jìn)行哪些驗(yàn)算？答：實(shí)腹式檁條設(shè)計(jì)時(shí)可不考慮扭矩，按雙向受彎構(gòu)件計(jì)算，需驗(yàn)算強(qiáng)度、整體穩(wěn)定和剛度。28、簡述拉條的布置原則。答：1）跨度小于4m可不設(shè)拉條，4-6m在跨中設(shè)一道拉條，大于6m在1/3跨度處設(shè)二道拉條.2）當(dāng)屋蓋有天窗時(shí)，應(yīng)在天窗兩側(cè)檁條之間設(shè)置斜拉條和直撐桿。29、疲勞破壞分類？答：1）高周疲勞（應(yīng)力疲勞）：工作應(yīng)力小于，沒有明顯的塑性變形，壽命大于次以上。典型對象：廠房吊車梁、游樂設(shè)施、橋梁、高聳塔架、海洋平臺等在日常荷載下的疲勞破壞。2）低周疲勞（應(yīng)變疲勞）工作應(yīng)力達(dá)到或大于 ，有一定的塑性變形，壽命在幾次以內(nèi)，甚至幾百次、幾

32、十次。典型對象：強(qiáng)烈地震下的一般鋼結(jié)構(gòu)疲勞破壞。21、鋼結(jié)構(gòu)的合理應(yīng)用范圍是根據(jù)什么決定的？以鋼材為主制作的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。鋼材的特點(diǎn)是強(qiáng)度高、自重輕、剛度大，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特別適宜；材料勻質(zhì)性和各向同性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學(xué)的基本假定；材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載；其工業(yè)化程度高，可進(jìn)行機(jī)械化程度高的專業(yè)化生產(chǎn)；加工精度高、效率高、密閉性好，故可用于建造氣罐、油罐和變壓器等。其缺點(diǎn)是耐火性和耐腐性較差。主要用于重型車間的承重骨架、受動力荷載作用的廠房結(jié)構(gòu)、板殼結(jié)構(gòu)、高聳電視塔和桅桿結(jié)構(gòu)、橋梁和飛機(jī)庫等大跨結(jié)構(gòu)、高層

33、和超高層建筑等。鋼結(jié)構(gòu)今后應(yīng)研究高強(qiáng)度鋼材，大大提高其屈服點(diǎn)強(qiáng)度；此外要軋制新品種的型鋼，例如H型鋼（又稱寬翼緣型鋼）和T形鋼以及壓型鋼板等以適應(yīng)大跨度結(jié)構(gòu)和超高層建筑的需要。9. 試述上弦橫向水平支撐的作用及布置要求。 答：作用：承受山墻傳來的風(fēng)荷載等。 布置要求：上弦橫向水平支撐的間距不宜超過 60m 。當(dāng)房屋縱向長度 較大時(shí)，應(yīng)在房屋長度中間再加設(shè)置橫向水平支撐。30、選擇軸心受壓實(shí)腹柱的截面時(shí)應(yīng)考慮哪些原則？答：面積的分布應(yīng)盡量開展，以增加截面的慣性矩和回轉(zhuǎn)半徑，提高柱的整體穩(wěn)定性和剛度；使兩個(gè)主軸方向等穩(wěn)定性，以達(dá)到經(jīng)濟(jì)效果；便于與其他構(gòu)件連接；盡可能構(gòu)造簡單，制造省工，取材方便.2

34、2、為什么梯形屋架除按全跨荷載計(jì)算外，還要按半跨荷載進(jìn)行計(jì)算？答：因?yàn)閷μ菪挝菁?、人字形屋架、平行弦屋架等的少?shù)斜腹桿（一般為跨中每側(cè)各兩根斜腹 桿）可能在半跨荷載作用下產(chǎn)生最大內(nèi)力或引起內(nèi)力變號，所以對這些屋架還應(yīng)根據(jù)使用和施工過 程的荷載分布情況考慮半跨荷載的作用。25、簡述柱間支撐的作用？答：1、承受并傳遞縱向水平荷載：作用于山墻上的風(fēng)荷載、吊車縱向水平荷載、縱向地震力等。2、減少柱在平面外的計(jì)算長度。3、保證廠房的縱向剛度。四、分析題論述題   參考答案： 1、何謂焊接板梁的最大高度和最小高度？梁的經(jīng)濟(jì)he高度的范圍？腹板太厚或太薄會出現(xiàn)什么問題？答：梁的高度應(yīng)由建筑高度、剛度要求和經(jīng)濟(jì)條件三者來確定。建筑高度是指梁格底面最低表面到樓板頂面之間的高度，它的限制決定了梁的最大可能高度，一般由建筑師提出；剛度要求是要求梁的撓度【】，它決定了梁的最小高度；由經(jīng)濟(jì)條件可定出梁的經(jīng)濟(jì)高度，一般由梁的用鋼量為最小來確定，梁的經(jīng)濟(jì)高度的范圍為：hminhehmax.腹板太厚將增加用鋼量，導(dǎo)致不經(jīng)濟(jì)，而太薄，梁的腹板將不能保證局部穩(wěn)定性要求，從而使梁的穩(wěn)定