物流信息化調(diào)研報(bào)告

1、2010年物流信息化調(diào)研報(bào)告前言十一五”規(guī)劃綱要明確提出要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”并將物流信息化列為重點(diǎn)建設(shè)工程。自物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 出臺(tái)以來，國家各相關(guān)部門都將物流信息化納入到自己的工作 計(jì)劃當(dāng)中。為了進(jìn)一步掌握物流信息化的現(xiàn)狀和發(fā)展，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)網(wǎng)絡(luò)部繼2009年物流信息化調(diào)研報(bào)告 后，再次對(duì)中國企業(yè)的物流信息化現(xiàn)狀和趨勢(shì)進(jìn)行問卷調(diào)查，經(jīng)過調(diào)研和總結(jié)最終產(chǎn)出2010年物流信息化調(diào)研報(bào)告，該報(bào)告中我們更多的關(guān)注企業(yè)的信息 化建設(shè)的現(xiàn)狀、需求和產(chǎn)生的效益等問題。調(diào)查對(duì)象制造與商貿(mào)流通企業(yè)物流部信息化負(fù)責(zé)人物流企業(yè)CIO及高管物流公共平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)單位負(fù)責(zé)人調(diào)查方法本次調(diào)查從今年3月份到8月

2、份，一方面通過網(wǎng)上自愿填表，另一方面通過向會(huì)員企業(yè)和5A級(jí)物流企業(yè)發(fā)放調(diào)查問卷，以及通過聯(lián)合會(huì)的多次會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放問卷調(diào)查。經(jīng)過篩選后，共得到有效問卷回執(zhí)128份。調(diào)查內(nèi)容調(diào)查內(nèi)容主要分為五大部分，分別是：企業(yè)基本信息、信息化建設(shè)現(xiàn)狀、公共信息平臺(tái)應(yīng)用、企業(yè)（集團(tuán)）信息化建設(shè)投資與效益、對(duì)物流信息化建設(shè)的建議。調(diào)研結(jié)果與分析一、 被調(diào)查企業(yè)的基本情況總的來看，被調(diào)查企業(yè)中大中型企業(yè)的比重高處行業(yè)平均水平，是物流行業(yè)較先進(jìn)的代表， 對(duì)于行業(yè)的發(fā)展可能會(huì)具有某種引領(lǐng)的意義。1）本次調(diào)查的企業(yè)按照注冊(cè)類型劃分，國有及國有控股企業(yè)占28.9%，私營(yíng)企業(yè)占45.3%，中外合資或外資占17.1%，其他企業(yè)類

3、型占8.7%。國有及國有控股企業(yè) 私營(yíng)企業(yè) 中外合資企業(yè)苴他企業(yè)類型2）按照行業(yè)類型劃分，運(yùn)輸企業(yè)占19.5%，倉儲(chǔ)企業(yè)占5.4%，快遞企業(yè)占3.9%，綜合服務(wù)占62.5%，其他 8.7%。8. 7(19. 50>5, 40%7. 90%運(yùn)輸企業(yè) 倉儲(chǔ)企業(yè) 快遞企業(yè) 綜合展務(wù) 其他62. 50%地國球本全全按照服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，本地占 13.2%，全國占70.3%，全球占16.5% * «®- p 4 W - * F M * - »« > 4 W 卜 - « * « *- » 亠 «,* 亠 * -M

4、> A . W* -*«*- * - * - * « «，- * I16. 50%13, 20«按照企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)劃分，小于 1千萬占8%, 1千萬至5千萬占23.4% , 5千萬至1億占16.4% ,卜億占41.4%，大于十億占10.8%。5）按照2009年末從業(yè)人員數(shù)劃分，小于 100人占34.3%，100至500人占25%，500至1000人占 18.6%，1000人以上占 22.1%。22.10%小于100人100至500人500 至1000A 1000人以上25. 00%6）按照企業(yè)客戶數(shù)劃分，小于10個(gè)的占11.7%, 1050個(gè)的占21

5、.8%. 50100個(gè)的占19.5% ,100以上的占47%。47, 00%小于10個(gè)10-50 個(gè)5o-io（r?沒10。以上7）按照企業(yè)主要客戶行業(yè)劃分，制造業(yè)占11.7%，商貿(mào)零售業(yè)占23.4%，農(nóng)業(yè)占19.5%，建":“ r 、 I 1 I " I I I ii I in.ii I a I B is：.：.：.：IL 70*y-23* 40%.19. 50%筑業(yè)占45.4%。、信息化建設(shè)現(xiàn)狀1基礎(chǔ)信息化建設(shè)的現(xiàn)狀根據(jù)調(diào)查，61%1）企業(yè)網(wǎng)站已廣泛應(yīng)用，成為企業(yè)信息化的主要手段和企業(yè)形象的宣傳工具。 的企業(yè)建立了企業(yè)網(wǎng)站。網(wǎng)站建設(shè)情況建立網(wǎng)站的企業(yè)未建立網(wǎng)站的企業(yè)2）

6、一大半企業(yè)（大約78.2%）有獨(dú)立的IT部門。80%的企業(yè)有專職的信息系統(tǒng)管理和維護(hù)人員信息化情況（兩組數(shù)之間應(yīng)有空間隔開，這是兩個(gè)問題在同一個(gè)圖中表示）2 信息化系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀1）隨著現(xiàn)代物流的觀念不斷的深入人心，企業(yè)信息系統(tǒng)的重要性越來越受企業(yè)的重視，在 受調(diào)查中的企業(yè)，大約 70.5%建立企業(yè)管理信息系統(tǒng)。企業(yè)管理信息系統(tǒng)建立情況系列12）根據(jù)調(diào)查，企業(yè)中建立信息系統(tǒng)的主要應(yīng)用模塊為：電子訂貨系統(tǒng)（EOS）、銷售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)（POS）、倉儲(chǔ)管理（WMS ）、運(yùn)輸管理（TMS ）、采購管理、貨運(yùn)代理、客戶關(guān)系管理、 網(wǎng)上支付系統(tǒng)、物品跟蹤與查詢等。調(diào)查結(jié)果顯示，倉儲(chǔ)管理（WMS ）、運(yùn)輸管理（T

7、MS ）、客戶關(guān)系管理這些模塊是物流信息系統(tǒng)最主要的功能，比例高達(dá)70%多。對(duì)公司最有幫助的功能模塊為：倉儲(chǔ)管理（ WMS ）、運(yùn)輸管理（TMS ）、采購管理、客戶關(guān)系管理。標(biāo)準(zhǔn)化*可視化問題解決情況沒有解決,27. 30%般能解決22, 70%較好解決 一般能解決 沒有解決（如有數(shù)據(jù)，可用柱圖表示，由大到小排序）3）自行開發(fā)和購買軟件是最主要的系統(tǒng)開發(fā)方式分別占40.2%和 37.6%。其次是聯(lián)合開發(fā),購買服務(wù)、長(zhǎng)期外包的比例最低。4）系統(tǒng)解決物流流程標(biāo)準(zhǔn)化、可視化問題調(diào)查顯示，系統(tǒng)能較好解決標(biāo)準(zhǔn)化、可視化問題的占50%，一般能解決的占22.7%，沒有解決的占27.3%。標(biāo)準(zhǔn)化、可視化問題解

8、決情況沒有解冼27, 30%一般能解決,22. 70% - - * *1 I '.% . . . .". . . .". . ." . 4P . .7 V .'.丿 ' J- <>：-：« X :-:-:Kk: : :>>: >>: - : > v/SdS >.：*：. - 4:-：:誦爲(wèi)捋騒 './ 爾:-:- M -K:-X < S-X :-*Y:-: :-："：: :- ：->：< " ： ：-： -: :- :- K ¥

9、:" :- :- -：-4<<-SS- : ：gWw-Xv ：-：» - :-. - :- . - . ,. :- v - .&x : ：；：*$： X:密f :：" -; :Sw" ;： » 1.v iwC<-X ! JC-WC'X J；（校好解決,較好解決:般能解決; 段有解決 ：5）系統(tǒng)之間的集成情況調(diào)查顯示，系統(tǒng)之間沒有集成的企業(yè)占 間全部集成的企業(yè)占21.9%。15.6%，系統(tǒng)之間部分集成的企業(yè)占62.5%，系統(tǒng)之系統(tǒng)之間的集成情況仝部隼成,21.90%後有集成,15, 60%:役有集成 部分集成 全

10、郃集成部分菓成, 62.50%6）數(shù)據(jù)庫管理模式主要以集中式為主，分布式為輔，而大多數(shù)的企業(yè)都很重視新技術(shù)的應(yīng)用，應(yīng)用條形碼的占 40.3%，GPS+GIS占33.8%, RFID或RF占23.6%，手機(jī)定位占13.4%。新技術(shù)的應(yīng)用情況三、公共信息平臺(tái) 構(gòu)建公共物流信息平臺(tái)， 不僅能解決行業(yè)、企業(yè)， 以及企業(yè)與客戶之間的信息交流，還能有效整合資源，避免重復(fù)投資，提高資源利用率，從而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的優(yōu)化，從根本上提升整體物流服務(wù)水平。因此，物流公共信息平臺(tái)已成為我國物流信息化建設(shè)的核心，將引領(lǐng)我國物流信息化建設(shè)向新的方向快速發(fā)展。然而，目前我國物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)情況卻并不容樂觀。根據(jù)調(diào)查顯示，

11、17.9%企業(yè)經(jīng)常使用公共信息平臺(tái)， 大部分企業(yè)與是銀行和客戶進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)。企業(yè)希望建立和使用的信息平臺(tái)是物流公共信息平臺(tái)、四、企業(yè)信息化的建設(shè)投資與效益根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，企業(yè)的信息化投資力度越來越大，08年大多數(shù)企業(yè)投資在20萬至50萬，10年大部分企業(yè)投資在 50萬至100萬。1）信息化投入的效益企業(yè)進(jìn)行巨大的資金投入，目的是為了優(yōu)化流程， 降低企業(yè)成本，根據(jù)調(diào)查的結(jié)果顯示大部分企業(yè)認(rèn)為信息化投資降低物流成本的效益明顯，維護(hù)企業(yè)客戶的效益明顯。2）信息化的建設(shè)過程中存在的問題根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示， 信息化建設(shè)過程中存在的問題主要表現(xiàn)在：企業(yè)自身缺乏專業(yè)人才、 軟件價(jià)格太高、缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。3）大部

12、分企業(yè)信息化建設(shè)的重點(diǎn)為：網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)及軟件開發(fā)。五、對(duì)物流信息化建設(shè)的建議（以選擇數(shù)量多少為序）加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)（統(tǒng)一編碼等） 對(duì)公共信息平臺(tái)進(jìn)行整合 建立低成本、基礎(chǔ)性的應(yīng)用系統(tǒng)提供行業(yè)優(yōu)秀案例給與優(yōu)惠政策支持制定信息化和電子商務(wù)規(guī)劃請(qǐng)專家參與信息化建設(shè)的規(guī)劃和軟硬件選型對(duì)物流信息化建役的建議系列1出師表兩漢：諸葛亮先帝創(chuàng)業(yè)未半而中道崩殂， 今天下三分，益州疲弊，此誠危急存亡之秋也。然侍衛(wèi)之臣 不懈于內(nèi)，忠志之士忘身于外者，蓋追先帝之殊遇，欲報(bào)之于陛下也。誠宜開張圣聽，以光 先帝遺德，恢弘志士之氣，不宜妄自菲薄，引喻失義，以塞忠諫之路也。宮中府中，俱為一體；陟罰臧否，不宜異同。若有作奸犯科及為

13、忠善者，宜付有司論其 刑賞，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使內(nèi)外異法也。侍中、侍郎郭攸之、費(fèi)祎、董允等，此皆良實(shí)，志慮忠純，是以先帝簡(jiǎn)拔以遺陛下：愚 以為宮中之事，事無大小，悉以咨之，然后施行，必能裨補(bǔ)闕漏，有所廣益。將軍向?qū)?，性行淑均，曉暢軍事，試用于昔日，先帝稱之曰能”，是以眾議舉寵為督：愚以為營(yíng)中之事，悉以咨之，必能使行陣和睦，優(yōu)劣得所。親賢臣，遠(yuǎn)小人，此先漢所以興隆也； 親小人，遠(yuǎn)賢臣，此后漢所以傾頹也。 先帝在時(shí), 每與臣論此事，未嘗不嘆息痛恨于桓、 靈也。侍中、尚書、長(zhǎng)史、參軍，此悉貞良死節(jié)之臣， 愿陛下親之、信之，則漢室之隆，可計(jì)日而待也 EH臣本布衣，躬耕于南陽，茍全性命于亂世，不求聞達(dá)于諸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉 屈，三顧臣于草廬之中，咨臣以當(dāng)世之事，由是感激，遂許先帝以驅(qū)馳。后值傾覆，受任于 敗軍之際，奉命于危難之間，爾來二十有一年矣。先帝知臣謹(jǐn)慎，故臨崩寄臣以大事也。受命以來，夙夜憂嘆，