曲線運(yùn)動知識點會考

1、學(xué)習(xí)好資料歡迎下載會考復(fù)習(xí)卷四曲線運(yùn)動一、曲線運(yùn)動1做曲線運(yùn)動的物體，在某點的速度方向，就是通過這一點的軌跡的_方向物體在曲線運(yùn)動中的速度方向時刻在改變，所以曲線運(yùn)動一定是_速運(yùn)動2物做曲線運(yùn)動的條件： 物體所受的 _的方向與 _方向不在同一直線上， 也就是方向與速度方向不在同一直線上3做曲線運(yùn)動的物體，合外力指向軌跡_側(cè)二、合運(yùn)動與分運(yùn)動1. 關(guān)系： 1）等時性：合運(yùn)動和各分運(yùn)動經(jīng)歷的_相等2）獨立性：各分運(yùn)動_進(jìn)行，不受其他分運(yùn)動的影響物體的實際運(yùn)動是合運(yùn)動3）等效性：各分運(yùn)動的規(guī)律疊加起來與合運(yùn)動有完全相同的_2、運(yùn)動的合成與分解的方法：包括位移、速度、加速度的合成和分解都遵守_定則，由

2、已知的分運(yùn)動求合運(yùn)動叫做運(yùn)動的_，由已知的合運(yùn)動求跟它等效的分運(yùn)動叫做運(yùn)動的_三、平拋運(yùn)動1、定義：將物體用一定的初速度沿 _方向拋出， 不考慮空氣阻力，物體只在 _作用下所做的運(yùn)動2、性質(zhì)：是加速度為的 _曲線運(yùn)動，軌跡是3、研究方法： 可以分解為水平方向的_運(yùn)動和豎直方向的_ _運(yùn)動兩個分運(yùn)動4、平拋運(yùn)動的規(guī)律1）水平方向vx；2）豎直方向vy；x.y.22vy3）任意時刻的速度vvx vy . v 與 v0 的夾角為 ， tan vx _.22y4）任意時刻的總位移s x y .s 與 x 軸夾角為，位移的方向tan x _.5）運(yùn)動時間 t _，僅取決于6）射程 X _ _，取決于豎直

3、下落的_和 _四、圓周運(yùn)動1、描述圓周運(yùn)動的物理量定義、意義公式、單位線速1. 描述圓周運(yùn)動的物體運(yùn)動 _的物理量1.l（用 T表示）度v _2. 是矢量，方向和半徑，和圓周t（v)2. 單位： m/s角速1. 描述物體繞圓心 _的物理量 。矢量度2. 定義：做圓周運(yùn)動的物體，圍繞圓心1. t _（用 T( )與的比值表示） .2. 單位： rad/s周期1. 周期是物體沿圓周運(yùn)動_的時間： ( T)2r和轉(zhuǎn)2. 轉(zhuǎn)速是物體單位時間內(nèi)轉(zhuǎn)過的 _() ，1.T v2. n 的單位： r/sn速3. 頻率是物體單位時間內(nèi)完成圓周運(yùn)動的(f )f的單位：赫茲 (Hz)1、定義：質(zhì)點做圓周運(yùn)動時，受到

4、的總是沿著半徑方向指向的力，是按照命名的向心2、作用效果是產(chǎn)生向心加速度，只改變線速度的1.F n力_，不改變線速度的_ mv3來源： (1) 做勻圓時，充當(dāng)向心力(2) 變圓中物體合外力沿垂直線速度方向的分量充學(xué)習(xí)好資料歡迎下載當(dāng)向心力向心1.定義：在圓周運(yùn)動中由力產(chǎn)生的加速度加速2.描述 _變化快慢的物理量度3. 方向指向 _( a)2、勻速圓周運(yùn)動v2242r1.a r r vT2 42f 2r2. 單位： m/s21）特點：角速度、周期和頻率都是恒定不變的，線速度、向心加速度和向心力的_ _ 也都不變2）性質(zhì)：變加速曲線運(yùn)動不是勻速運(yùn)動。3）說明 : 在分析做圓周運(yùn)動物體的受力情況時，

5、切不可在物體的相互作用力外再添加一個向心力4）兩個結(jié)論(1) 繞同一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的圓盤或物體上的各點_相同(2) 用皮帶、齒輪連接的兩輪不打滑時，輪緣上各點的_大小相等3、離心運(yùn)動和近心運(yùn)動質(zhì)量為 m 的物體，在半徑為R 的圓弧上運(yùn)動時所需要的向心力為F需m v 2R）當(dāng)外力恰好能提供其所需向心力，即F 供F需 ，物體做圓周運(yùn)動；）當(dāng)外力小于其所需向心力時，即F供F需 ，物體做離心運(yùn)動；如a、b。當(dāng)外力突然消失時，原來做圓周運(yùn)動的物體將沿該點的飛出。）當(dāng)外力大于其所需向心力時，即F供F需 ，物體將做靠近圓心的運(yùn)動，如c五、生活中的圓周運(yùn)動1. 汽車過拱橋： 汽車在凸形橋的最高點時，設(shè)橋的半徑是r

6、，汽車的質(zhì)量是 m，車速為 v，支持力 FN當(dāng) vgr 時 , 重力恰好提供向心力, 汽車對橋頂無壓力，將做平拋運(yùn)動。當(dāng) 0 vgr 時，汽車對橋頂有壓力mgF Nm v 2， FNmg （大于或小于）r（ 3） vgr 時，汽車飛離橋頂汽車過凹橋 ： F Nmgm v 2， FNmg （大于或小于）r2. 火車轉(zhuǎn)彎問題的研究實際在轉(zhuǎn)彎處，外軌高度內(nèi)軌（“高于”或“低于”或“等于”），火車按設(shè)計速度行駛時，火車轉(zhuǎn)彎所需的向心力由 _ 提供。3. 航天器中的失重現(xiàn)象如果重力加速度為g，航天器做圓周運(yùn)動的軌道半徑為R，當(dāng)航天器的飛行速度為時，航天器中的航天員處于完全失重狀態(tài)。練習(xí)題1、一質(zhì)點在某段

7、時間內(nèi)做曲線運(yùn)動, 則在這段時間內(nèi)（）A. 速度一定在不斷地改變, 加速度也一定不斷地改變B. 速度一定在不斷地改變, 加速度可以不變C. 速度可以不變 , 加速度一定不斷地改變D.速度可以不變 , 加速度也可以不變學(xué)習(xí)好資料歡迎下載2、 質(zhì)點做曲線運(yùn)動，它的軌跡如圖所示，由速度 a 的方向正確的是： （）A 向C 運(yùn)動，關(guān)于它通過B 點時的速度v 的方向和加3、降落傘在勻速下降過程中遇到水平方向吹來的風(fēng), 若風(fēng)速越大 , 則降落傘 ( )A. 下降的時間越短B.下降的時間越長C. 落地時速度越小D落地時速度越大4、關(guān)于運(yùn)動的合成，下列說法中正確的是()A. 合運(yùn)動的速度一定比每一個分運(yùn)動的速

8、度大B. 兩個速度不等的勻速直線運(yùn)動的合運(yùn)動，一定是勻速直線運(yùn)動C. 兩個分運(yùn)動是直線運(yùn)動的合運(yùn)動，一定是直線運(yùn)動D. 兩個分運(yùn)動的時間，一定與它們的合運(yùn)動的時間相等5、一個物體以初速度 V0 水平拋出，經(jīng)時間t ，其豎直方向速度大小與V0 大小相等，那么t 為（）A V 0/gB2V0/gC V0/2gD2 V 0/g6、車以定速率通過拱橋時，下列說法中正確的是()A 在最高點汽車對橋的壓力大于汽車的重力B在最高點汽車處于失重狀態(tài)C在最高點汽車對橋的壓力小于汽車的重力D汽車以恒定的速率過橋時，汽車所受的合力為零7、滑塊相對靜止于轉(zhuǎn)盤的水平面上，隨盤一起勻速旋轉(zhuǎn)時所需向心力的來源是( )A滑塊

9、的重力B盤面對滑塊的彈力C盤面對滑塊的靜摩擦力D以上三個力的合力8、關(guān)于勻速圓周運(yùn)動，下列說法正確的是（）A勻速圓周運(yùn)動是勻速運(yùn)動B勻速圓周運(yùn)動是勻變速曲線運(yùn)動C勻速圓周運(yùn)動是變加速曲線運(yùn)動D做勻速圓周運(yùn)動的物體必處于平衡狀態(tài)9、如圖所示，在勻速轉(zhuǎn)動的圓筒內(nèi)壁上，有一物體隨圓筒一起轉(zhuǎn)動而未滑動，下列正確的是（）A、物體受重力、向心力、摩擦力三個力B 、物體受重力、彈力、摩擦力三個力C、物體受重力、彈力、向心力、摩擦力D、物體受重力、彈力、向心力三個力10、如上題所示，在勻速轉(zhuǎn)動的圓筒內(nèi)壁上，有一物體隨圓筒一起轉(zhuǎn)動而未滑動，當(dāng)圓筒的角速度增大以后，下列說法正確的是（）A、物體所受彈力增大，摩擦力

10、也增大了B 、物體所受彈力增大，摩擦力減小了C、物體所受彈力和摩擦力都減小了D、物體所受彈力增大，摩擦力不變11、 A 、 B 兩小球都在水平面上做勻速圓周運(yùn)動，A 的軌道半徑是 B 的 2 倍， A 的轉(zhuǎn)速為 30r/min ，B 的轉(zhuǎn)速為 15r/min 。則兩球的向心加速度之比（）A、1：1B、 2：1C、 4：1D 、8：112、如圖所示，靠摩擦傳動做勻速轉(zhuǎn)動的大小兩輪接觸面互不打滑，大輪半徑是小輪的2 倍.A 、B分別為大、小輪邊緣上的點，C 為大輪上一條半徑的中點，則（）A. 兩輪轉(zhuǎn)動角速度相等B.大輪轉(zhuǎn)動角速度是小輪的2 倍C.質(zhì)點加速度 a A2aBD.質(zhì)點加速度 aB4ac1

11、3、如圖所示，一個球繞中心軸線以角速度 做勻速圓周運(yùn)動，則（）A. a 、 b 兩點線速度相同B. a 、 b 兩點角速度相同學(xué)習(xí)好資料歡迎下載C. 若 =30°，則a、 b兩點的線速度之比va: vb3 : 2D. 若 =30°，則a、 b兩點的向心加速度之比為2：314、汽車過凸形橋，已知橋的半徑為 8m，為了保證汽車對汽車的抓地力，汽車與地面的擠壓不能小于車重的 0.2 倍，則汽車過凸形橋頂?shù)淖畲笏俣炔荒艹^（ ）A、 4m/sB、 8m/sC、 10m/sD、 45 m/s15、火車以某一速度v 通過某彎道時，內(nèi)、外軌道均不受側(cè)壓力作用，下面分析正確的是（A. 汽車

12、所受合力為0B.若火車速度大于v 時，外軌將受到側(cè)壓力作用C外軌高于內(nèi)軌D.若火車速度小于v 時，外軌將受到側(cè)壓力作用16、在 “研究平拋物體運(yùn)動”的實驗中，可以描繪平拋物體運(yùn)動軌跡和求物體的平拋初速度。實驗簡）要步驟如下：A讓小球多次從滾下，記下小球穿過卡片孔的一系列位置；B安裝好器材，注意斜槽末端切線水平和平板豎直，記下小球在斜槽末端時的投影位置為 O點和過 O點的豎直線。C測出曲線上某點的坐標(biāo)x 、 y ，用 v0 =算出該小球的平拋初速度。實驗需要對多個點求v0 的值，然后求它們的平均值；D取下白紙，以O(shè)為原點，以豎直線為y 軸建立直角坐標(biāo)系，用平滑曲線畫平拋軌跡。上述實驗步驟的合理順序是_ （只排列序號即可）17、如圖，以9.8m/s 的水平初速度拋出的物體，飛行一段時間后，垂直地撞在傾角為=30 °的斜面上，則物體的飛行時間為多少？18、用長為 L