更換橋梁支座的實(shí)施方案及施工工藝

1、更換橋梁支座的實(shí)施方案及施工工藝 摘要：為了滿足不影響公路運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)一聯(lián)多孔連續(xù)梁橋更換支座的目的，把多年來從事簡支連續(xù)梁橋更換支座的施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)和分析，提出實(shí)現(xiàn)公路在運(yùn)營條件下更換橋梁支座的實(shí)施方案，即采用分離式薄壁扁平型液壓自瑣式千斤頂同步頂升更換橋梁支座的方案。通過對該方案的實(shí)施事例的介紹，進(jìn)一步總結(jié)探討更換支座實(shí)施過程中的施工組織、實(shí)施計劃、施工步驟、施工方法、施工監(jiān)控、施工注意事項及更換支座的施工工藝。關(guān)鍵詞：更換橋梁支座; 實(shí)施方案; 施工工藝中圖分類號：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號1 引言高速公路是我中國期刊在線國公路客貨運(yùn)輸?shù)闹鞲删€,它有運(yùn)輸便捷、行車時速快、交通流量

2、大等特點(diǎn),隨著高速公路的運(yùn)營其使用壽命也不斷在縮短,高速公路工程不同程度會逐漸出現(xiàn)一些病害，需要不斷進(jìn)行常規(guī)養(yǎng)護(hù)和維修。特別是出現(xiàn)的一些橋梁病害一般均需要及時進(jìn)行維修加固。維修加固時為了保證車輛正常通行，減少對國民經(jīng)濟(jì)和社會效益的影響,因此在許多維修加固工程實(shí)例中提出了，在更換橋梁支座時不能中斷交通。基于在這種施工實(shí)施條件下，本文從高速公路不中斷交通條件下更換橋梁支座為出發(fā)點(diǎn)，通過總結(jié)多年在高速公路親身更換橋梁支座的施工經(jīng)驗(yàn)和對簡支連續(xù)梁橋現(xiàn)場技術(shù)資料的調(diào)查, 即通過分析比較、提出“采用分離式薄壁扁平型液壓自瑣式千斤頂同步頂升”更換支座的方案，進(jìn)行進(jìn)一步探討和總結(jié)介紹滿足不中斷交通情況下實(shí)現(xiàn)一

3、聯(lián)多孔連續(xù)梁橋更換支座的實(shí)施方案及施工工藝。2 更換支座實(shí)施方案2.1采用分離式薄壁扁平型液壓自瑣式千斤頂同步頂升更換支座由于普通液壓千斤頂一般最小高度大于30cm，受梁底至蓋梁間空間限制無法直接將千斤頂放置蓋梁上進(jìn)行頂升作業(yè)，需先進(jìn)行地基處理，再安裝頂升支墩作為工作平臺，利用支墩頂升更換支座。該方案安裝支墩受橋下地形條件限制，支墩基礎(chǔ)需要驗(yàn)算和做特殊處理，施工工期長，針對工程特點(diǎn)難于實(shí)施，合理性差；梁體頂升位移也很難控制，操作平衡性及同步性差，易對梁體間濕接縫或橋面造成損害，需要中斷交通。利用頂升支墩更換支座示意圖如下（見圖一）：（圖一）采用分離式油壓薄壁扁型千斤頂同步頂升更換支座，該方案頂

4、升設(shè)備的高度能滿足凈空要求，千斤頂直接放置在蓋梁上操作，由于實(shí)施過程中為同步頂升，無需解除頂升時橋面附屬構(gòu)件的約束（在橋面連續(xù)段無需鑿除橋面鋪裝混凝土和割斷墩臺頂錨栓筋、分離護(hù)欄扶手鋼管等），針對同類型板式支座的橋型都可以施工。該方案更換支座的方法稱為“橋梁同步頂升更換法”,該方法更換支座時主要是掌握控制頂升高度和頂升同步性,使橋上行人和車輛完全感覺不到橋的提升,可以自如的通行。利用諸多千斤頂同時發(fā)力既有足夠的力使橋梁頂升，又不會因?yàn)槭芰Σ痪鶎?dǎo)致橋的連接處斷裂。操作時只要搭設(shè)簡易人工操作支架平臺或工作吊架，支架不受地基影響、吊架可以直接掛在橋兩側(cè)護(hù)欄上。每片梁底靠近支點(diǎn)處放置至少一至三臺千斤頂

5、，需根據(jù)空間要求專門特殊加工訂做行程不小于10mm的扁平形分離式油壓薄壁千斤頂，相應(yīng)要購置配套千斤頂液壓泵站。其施工原理是：經(jīng)過現(xiàn)場測量，滿足梁底至墩臺頂面的凈空高度大于等于30mm以上（基本上有支座橋梁其支座加上支座墊石的高度均滿足凈空要求，若不滿足時也可焊接加工“Z型”鋼支架掛在墩臺帽頂面為安放千斤頂提供操作平臺、加工的“Z型”鋼支架高度根據(jù)千斤頂厚度和梁底到墩臺帽頂高度決定），千斤頂最大高度滿足梁底至墩臺帽頂面的凈空要求、以位移控制為主、油壓表壓力讀數(shù)為輔，進(jìn)行雙控、同步頂升作業(yè)，頂升梁體位移可控制在5-10mm范圍內(nèi)，將噸位型號一致的分離式油壓薄壁扁型千斤頂放置蓋梁上就可以通過泵站進(jìn)行

6、同步頂升作業(yè)，實(shí)現(xiàn)不中斷交通更換支座。橋下?lián)Q支座時，由于梁板頂升后在橋臺伸縮縫處會出現(xiàn)最大10mm錯臺，為了緩沖橋上通行車輛在橋臺處的沖擊力，預(yù)先在橋臺背墻頂順橋?qū)挾蠕亯|厚度為10mm軟橡膠板或通過交通管制控制通行車輛減速慢行。該方案優(yōu)點(diǎn)是千斤頂安置方便靈活，不受橋型和橋下地理條件限制，頂升位移及同步性容易控制；千斤頂型號一致,電動油泵集中統(tǒng)一控制,受力均勻；不需加工配套設(shè)備，施工時設(shè)備操作人員少、施工方便靈活、施工工期相對較短、經(jīng)濟(jì)實(shí)用 ；可直接放置在蓋梁上操作，易使用、頂升時梁體受力合理，針對工程特點(diǎn)實(shí)施可行性強(qiáng)。施工時通過采用交通限速標(biāo)志將車速控制在40KM/h內(nèi)（根據(jù)車流量限制車速，確

7、保不堵車為宜、也可選在車通行流量較小時段施工），就可以實(shí)現(xiàn)更換支座，保證了更換支座時不需中斷交通。該方案不足是一次性加工購置設(shè)備數(shù)量較大，一次性投入費(fèi)用相對較高，專業(yè)隊伍從長遠(yuǎn)考慮添置好設(shè)備則一勞永逸。有個別施工案例在放置千斤頂位置，出現(xiàn)個別橋墩、臺帽頂?shù)搅旱變艨崭叨炔粔颍谥|千斤頂部位需局部鑿除蓋梁頂部混凝土保護(hù)層（或需要加工“Z”型鋼支架），施工完成需修復(fù)，對蓋梁頂外觀稍有影響。采用分離式油壓薄壁扁型千斤頂同步頂升更換支座示意圖如下（見圖二）：2.2力學(xué)模式計算示例以20m空心板梁橋?yàn)槔?，假設(shè)橋梁縱向橋臺到連續(xù)幾個橋墩間為單孔簡支、墩頂橋面連續(xù)，其橋面鋪裝和防撞護(hù)欄已澆筑，護(hù)欄扶手鋼管已

8、安裝連接,橫向單幅兩車道12片梁，跨徑為20m空心板，采用鋼筋混凝土濕接縫連接，按單孔簡支梁一端承重模式計算，則（1）、（2）、（3）、（4）、（5）五項合計總重量乘以絕對重量系數(shù)1.25，千斤頂安全保險系數(shù)取2，即為配備頂升設(shè)備的理論重量：（1）空心板自重：（邊板27T×2中板22T×10）274T（2）濕接縫重量：（20m×0.20m×0.85m×11×2.5T/m3）93.5T（3）橋面鋪裝混凝土重量：（20m×12m×0.10m×2.5T/m3）60T（4）鋼筋混凝土護(hù)欄及附屬構(gòu)件：（0.75m+

9、0.25m）/2×0.85m×40m×2.5 T/m3+0.0238T/m×40m43.45T（5）考慮不中斷交通汽車活動荷載： 考慮每一孔縱向每車道2輛大型載貨車，按每車車與貨載重60T計算，則同時作用在一孔兩車道汽車活動荷載為60T×4240T則每孔一端模式頂升總重量為：（1）+（2）+（3）+（4）+（5）T×1.25×2（274+93.5+60+43.45+240）T×1.25×2710.95T×2.51777.375T2.3千斤頂組合安裝示例還是以20m空心板梁橋一孔為例，按力學(xué)計算模

10、式計算出的頂升理論重量的兩倍組合千斤頂。根據(jù)理論計算并結(jié)合實(shí)際情況，千斤頂組合時考慮邊板較中板重，按現(xiàn)有千斤頂規(guī)格、型號一致考慮，其一端安裝數(shù)量邊板3臺，中板2臺。其組合考慮邊板一端按起重300T配備千斤頂，中板按起重200T配備千斤頂。由于同一跨徑空心板梁兩端需同時頂升（多孔連續(xù)梁則需同一聯(lián)各孔同時頂升），同一墩臺頂每一梁底千斤頂行程和頂升速度要一致。施工時可考慮全部采用同一型號千斤頂，同一墩臺頂配套高壓慢速電動泵站1個。以20m空心板梁橋一孔為例，每一臺泵站帶動同一墩臺頂26臺千斤頂，共計需高壓慢速電動泵站2個，油壓薄壁扁型千斤頂100T共52臺，組合驗(yàn)算如下：組合驗(yàn)算： 組合頂升重量10

11、0T×525200T，理論重量1777.375 T×23554.75T 組合頂升重量5200T>理論重量3554.75T（滿足要求）2.4更換支座需用的設(shè)備、儀器和材料及基本數(shù)量表設(shè)備規(guī)格、型號數(shù)量用途千斤頂薄壁扁平型液壓自鎖式 （行程16mm、本體高度部不大于100mm,缸體式）CLP系列、TRSM-1000 TRSM-1500根據(jù)起重力學(xué)模式計算按實(shí)際需要配備大噸位橋梁頂升千斤頂Power Team氣囊式 （最大頂升高度520mm、本體高度部不大于30.4mm,缸體式）、IJ4416、IJ7320根據(jù)起重力學(xué)模式計算按實(shí)際需要配備不規(guī)則空間橋梁頂升高壓油管符合千斤

12、頂與泵站油路連接要求每一個千斤頂配備1-5根連接千斤頂與泵站高壓快速油泵巨力牌按4個千斤頂配備一臺適用于少量（2-4臺）千斤頂同時頂升高壓慢速泵站巨力牌控制一聯(lián)連續(xù)梁同時頂升為宜適用于大批量 （大于4臺）千斤頂同時頂升鋼板300mm×300mm×10mm250mm×250mm×10mm每個千斤頂至少配2塊支墊千斤頂架管50鋼管、竹竿根據(jù)支座更換面租賃搭設(shè)人工操作支架架板竹架板、木板根據(jù)搭操作平臺需要租賃搭設(shè)人工操作平臺鋼板尺100mm長、刻度尺支座更換操作手每人1把直觀測量頂升高度位移計基康牌每一片梁底1個控制觀測頂升高度紅外線 測距儀拓普康不少于1臺測

13、距離、高度及同步頂升監(jiān)控精密水 準(zhǔn)儀DS0.5mm不少于1臺測高差及同步頂升監(jiān)控交通 工具車雙排客貨根據(jù)泵站、油泵數(shù)量需要配置，不少于2輛用于轉(zhuǎn)移千斤頂、泵站或工具發(fā)電機(jī)30KW-120KW根據(jù)泵站功率需要配置為泵站提供臨時電源對講機(jī)2-5KM根據(jù)更換面積、不少于10個用于統(tǒng)一指揮、通信3 更換支座施工監(jiān)控3.1監(jiān)控的必要性更換支座施工時需對千斤頂頂升位移進(jìn)行全面監(jiān)控，監(jiān)控的目的是解決好千斤頂頂升的同步性，確保頂升位移達(dá)到預(yù)期理想狀態(tài)，從而滿足受力均勻，確保橋梁、施工人員和車輛通行的安全。3.2監(jiān)控措施a.在頂升梁體前應(yīng)詳細(xì)測量墩臺處梁底及墩臺帽頂面標(biāo)高，以便精確確定頂升高度。b.施工前要詳細(xì)

14、勘查現(xiàn)場，對大橋頂升有關(guān)數(shù)據(jù)和技術(shù)問題進(jìn)行詳細(xì)分析。 頂升力須經(jīng)準(zhǔn)確計算，確保滿足頂升要求，準(zhǔn)確測量各梁離地面的高度，為下一步搭設(shè)支架提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。c.支座更換前同時在橋上、橋下布設(shè)觀測位置和觀測點(diǎn)。以便隨時對施工期間的橋梁進(jìn)行位移和受力變化進(jìn)行監(jiān)測，指導(dǎo)施工順利進(jìn)行，由1-2名專門監(jiān)控人員負(fù)責(zé)。d.頂升時，由專門監(jiān)控人員負(fù)責(zé)指導(dǎo)專業(yè)技術(shù)人員對梁頂面進(jìn)行測量，以便準(zhǔn)確反映梁體頂升時豎向變位。設(shè)置觀測標(biāo)志的原則是均勻?qū)ΨQ，不受行車干擾破壞。e.千斤頂油泵站控制，每臺泵站控制多臺千斤頂，每個千斤頂要由專人負(fù)責(zé)，施工操作人員隨時用鋼板尺測量，保證每個千斤頂處的頂升高度基本保持一致，觀測誤差不能超過1

15、mm。f.梁體頂升前墩臺頂在水平位移方向設(shè)限位裝置，以防梁體在頂升過程中平移，由專門監(jiān)控人員負(fù)責(zé)觀察指導(dǎo)。g.對每片梁體在固定位置做一標(biāo)記，安裝位移計，準(zhǔn)確量測頂升位移，每次頂升高度控制在5mm，在頂升時同時用鋼板尺測量高度并填寫好施工記錄，以便觀察控制頂升高度變化。h.頂升時以豎向位移和千斤頂油壓表讀數(shù)進(jìn)行雙控。豎向位移用橋面上設(shè)置的觀測標(biāo)志和墩頂位移計確定，要求豎向位移差基本保持一致。豎向位移觀測人員要隨時與泵站操作人員保持密切聯(lián)系，指導(dǎo)操作人員進(jìn)行操作。同時，各泵站操作人員通過油壓表讀數(shù)隨時進(jìn)行調(diào)整。頂升時各油壓表讀數(shù)與理論計算誤差值不超過±1Mpa。i.同一橋梁支座更換設(shè)1個

16、總指揮，統(tǒng)一發(fā)令，確保頂升或回落同時、均勻一致；j.頂升過程中要派5-10名施工觀察人員觀察板頂、橋面及負(fù)彎矩區(qū)段有無開裂，如有立即報告總指揮，由總指揮命令立即停止頂升，并采取適當(dāng)措施；k.千斤頂安放完成后，檢查各項準(zhǔn)備工作完成后，使各個千斤頂全部受力，且受力均勻后，暫停施工，觀察橋梁有無裂縫或其他情況發(fā)生。若有其他情況發(fā)生，應(yīng)分析原因，采取保證措施或改用其他方法施工；若情況正常，由總指揮統(tǒng)一指揮，同時啟動，開始同步頂升。同時在每臺千斤頂旁邊用準(zhǔn)備好的鋼板搭設(shè)臨時保險，起到臨時支座的作用。頂升時用鋼板尺隨時量測，并做好記錄。頂升到位后，安放好臨時鋼板支墊。l.待安放支座完成并經(jīng)檢查合格后，將梁

17、體用千斤稍微頂起2mm，拆除鋼板搭設(shè)的臨時支墊，緩慢回落千斤頂?；芈溥^程中一定要注意保證所有千斤頂同步回落。 m.用鋼板尺、水準(zhǔn)儀、測距儀對各個測量數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核，檢查更換后支座相對原橋臺的高度，符合要求后，通過檢查驗(yàn)收，再統(tǒng)一發(fā)令進(jìn)行設(shè)備拆除。4 更換支座施工工藝及施工步驟4.1更換支座施工工藝更換支座時根據(jù)實(shí)際情況可同一跨內(nèi)同一個蓋梁進(jìn)行更換，也可同一聯(lián)多個蓋梁上同時進(jìn)行支座更換。施工時應(yīng)查找橋梁原始記錄，車輛通行情況，千斤頂頂升噸位需大于2倍的頂升荷載重量，并在邊梁增大千斤頂噸位。更換支座具體施工工藝如下：a.工作腳手架搭設(shè)工作腳手架采用鋼管或竹木支架搭設(shè)。地基無需夯實(shí)整平，架上鋪墊腳手架

18、板。為了增強(qiáng)腳手架的穩(wěn)定性，在腳手架外側(cè)安裝拋桿、內(nèi)側(cè)安裝頂桿（頂在墩、臺身上）。b.千斤頂、泵站安裝及保養(yǎng)為了滿足頂升同步的要求，千斤頂宜采用統(tǒng)一型號。為了保證頂升時梁體受力面擴(kuò)大、均勻受力，在千斤頂?shù)紫聣|300×300×10mm鋼板，頂面墊250×250×10 mm鋼板，千斤頂必須支頂在腹板底,千斤頂安放必須平穩(wěn)。所有千斤頂及泵站進(jìn)場前均應(yīng)進(jìn)行保養(yǎng)。c.設(shè)觀測標(biāo)志頂升前在橋面緊急停車帶上設(shè)觀測標(biāo)志。其中每孔設(shè)4個（縱向2個、橫向2個），頂升時，由專業(yè)技術(shù)人員對梁頂面進(jìn)行測量，以便準(zhǔn)確反映梁體頂升時豎向變位。設(shè)置觀測標(biāo)志的原則是均勻?qū)ΨQ，不受行車干擾破

19、壞。d.準(zhǔn)備工作梁體在頂升前應(yīng)詳細(xì)測量墩臺處梁底及墩臺帽頂面標(biāo)高，以便精確確定頂升高度。不能輕率行事，否則將改變梁體拱度，增加梁體內(nèi)力。同時，由于梁板頂升后在橋臺處會出現(xiàn)最大10mm錯臺，為了緩沖橋上通行車輛在橋臺處的沖擊力，在橋面靠近橋臺背墻處順橋?qū)挾葍?nèi)鋪墊厚度為10mm軟橡膠板。另外，梁體頂升前在墩臺頂水平位移方向設(shè)限位裝置，以防梁體在頂升過程中平移。頂升前還應(yīng)對各方面進(jìn)行檢查。檢查設(shè)備是否完好，檢查人員是否到位，檢查通信器材是否良好，檢查計算數(shù)據(jù)是否正確，必須對所有操作人員進(jìn)行技術(shù)交底,確保施工安全。對每片梁體在固定位置做一標(biāo)記，安裝位移計，準(zhǔn)確量測頂升位移，控制在5mm范圍內(nèi)，在頂升時

20、同時用鋼板尺測量高度并填寫好施工記錄，以便觀察控制頂升高度變化。e.頂升千斤頂放置在支點(diǎn)位置，由專人指揮，統(tǒng)一發(fā)令，每次頂升高度為5mm。頂升過程中要設(shè)置臨時支點(diǎn)，臨時支點(diǎn)上每頂升一次放置一塊5mm厚的鋼板。千斤頂由泵站控制，每臺泵站控制多臺千斤頂，每個千斤頂要由專人負(fù)責(zé)，隨時測量，保證每個千斤頂處的頂升高度基本保持一致，最大誤差不能超過1mm。頂升時以豎向位移和千斤頂油壓表讀數(shù)進(jìn)行雙控。豎向位移用橋面上設(shè)置的觀測標(biāo)志和墩頂位移計確定，要求豎向位移差基本保持一致。豎向位移觀測人員要隨時與泵站操作人員保持密切聯(lián)系，指導(dǎo)操作人員進(jìn)行操作。同時，各泵站操作人員通過油壓表讀數(shù)隨時進(jìn)行調(diào)整。頂升時各油壓

21、表讀數(shù)與理論計算誤差值不超過±1Mpa。在頂升過程中如發(fā)現(xiàn)異常情況，要立即停止頂升，查明原因處理后方可繼續(xù)頂升。頂升時一定要緩慢同步，且一邊頂升一邊支墊，以防發(fā)生突發(fā)事件。另外，當(dāng)梁體脫離支座時，及時拆除原支座及墩臺帽頂面到梁體間的連接件，拆除支座后及時安裝新支座。為了保證新支座受力平衡，安裝前在支座下平鋪一層高標(biāo)號水泥砂漿或環(huán)氧砂漿確保支座密貼，新支座位置一定要準(zhǔn)確。在拆除千斤頂時，要同步均勻緩慢卸載。f.回落梁體待安放支座完成并經(jīng)檢查合格后，將梁體用千斤稍微頂起2mm，拆除楔形鋼板搭設(shè)的臨時支墊。緩慢回落千斤頂，使支座整體受力。回落過程中一定要注意保證所有千斤頂同步回落。最后拆除

22、橋面上橋臺處鋪墊的軟橡膠板，恢復(fù)正常交通。4.2更換支座施工步驟a.采用該方案更換支座具體施工步驟(1)在橋面上橋臺背墻處鋪墊厚度10mm軟橡膠板、搭設(shè)工作腳手架，在墩臺頂水平位移方向設(shè)限位裝置，安置千斤頂（部分凈空不足、不能滿足千斤頂安裝空間要求時，需重新選用符合高度要求的千頂或在蓋梁頂部安裝千斤頂位置需保護(hù)層鑿槽1-3cm、也可加工“Z”型鋼支架掛在墩臺頂面為安放千斤頂提供操作平臺）；(2)梁體同步整體頂升；(3)抽換舊支座，重新安裝新支座；(4)更換支座檢查驗(yàn)收，同步均勻回落千斤頂、緩慢卸載使新支座均勻受力； (5)拆除工作腳手架，恢復(fù)蓋梁原貌，轉(zhuǎn)移設(shè)備，下一施工點(diǎn)支座更換。b.具體施工

23、工序施工準(zhǔn)備搭設(shè)支架安放千斤頂同步頂升搭設(shè)臨時支墊安放支座拆除臨時支墊回落千斤頂檢查驗(yàn)收5 施工人員組織及方案實(shí)施計劃施工人員組織將根據(jù)工程實(shí)際情況，組織一套以項目經(jīng)理部為指揮中心的高效、精干、強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和裝備先進(jìn)、技術(shù)過硬、朝氣蓬勃的施工隊伍。另外，根據(jù)我們多年施工的專業(yè)實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)，同時要有具備組織邀請多名具有高級職稱的橋梁專家及教授作為專家組，幫助解決施工中可能遇到由于橋梁頂升出現(xiàn)的新技術(shù)、新難題及在不同頂升狀態(tài)下橋梁的受力分析。5.1設(shè)備、人員材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法機(jī)具、設(shè)備、支架等材料設(shè)備采用汽車直接運(yùn)至工地，人員通過火車或客運(yùn)汽車運(yùn)輸至工地，同時需要考慮到工地點(diǎn)多線長等具體實(shí)際

24、情況，要專門為工地配備兩輛以上專用工具車輛，保證工地靈活機(jī)動需要。具體項目需通過對現(xiàn)場實(shí)地查勘并開會研究后，再擬定在現(xiàn)場成立由項目經(jīng)理和總工程師組成項目領(lǐng)導(dǎo)班子，一般下轄三個作業(yè)班組，分別是施工準(zhǔn)備組、監(jiān)控組、頂升更換作業(yè)組，各組之間配合采用對講機(jī)通話聯(lián)絡(luò)。計劃投入的施工勞動力人數(shù)根據(jù)施工規(guī)模確定，根據(jù)工作面分成若干班組，每組不少于30人左右，保證進(jìn)行平行流水作業(yè)。施工人員將在現(xiàn)場臨時居住，項目部主要人員及各組負(fù)責(zé)人對外聯(lián)系均采用手機(jī)，為保證聯(lián)系方便，其手機(jī)號碼統(tǒng)一造冊公布。 同時為不同工作面配備一臺30kw以上發(fā)電機(jī)，解決施工時臨時用電。5.2施工計劃采用按該方案更換支座，單幅每聯(lián)更換支座根

25、據(jù)每聯(lián)連續(xù)的孔數(shù)配備人員和設(shè)備（滿足同一聯(lián)多孔同時更換需要），施工計劃如下：第一天，施工準(zhǔn)備、千斤頂及配套設(shè)備維修保養(yǎng)、檢驗(yàn)，在橋面鋪墊橡膠板、設(shè)橫向限位裝置，搭設(shè)支架及工作平臺、現(xiàn)場測量做觀測標(biāo)記，收集整理測量數(shù)據(jù)；第二天，施工設(shè)備安裝，材料、人員全部就位，準(zhǔn)備頂升；第三天，梁體整體頂升，抽換支座；第四天，新支座安裝，檢查、驗(yàn)收、落梁；第五天，拆除工作平臺和轉(zhuǎn)移設(shè)備至下一工作點(diǎn)。更換一聯(lián)共需5個工作日。6 施工建議及施工安全注意事項6.1施工建議首先要搭建施工操作平臺，仔細(xì)認(rèn)真檢查支座錯位、變形情況，做好記錄和標(biāo)記，其次，應(yīng)排除估算梁體頂升斷面中附屬物件（如橋面連續(xù)鋼筋、防震錨栓、防震擋塊、

26、護(hù)欄扶手、管線的型鋼托架、電纜鋼套管、梁端異物等）的豎向約束力，確保梁體在頂升時外阻力（除梁體自重、濕接縫、橋面系自重除外）最小。最后，通過計算采用足夠起重力的頂升設(shè)備，將縱橫向若干片梁同時抬升至一定高度，使頂升設(shè)備全部受力，當(dāng)梁體與支座完全分離時，做好一切準(zhǔn)備，再將支座按標(biāo)記位置放置到位，回落所有頂升設(shè)備?；芈溥^程應(yīng)同時均勻緩慢進(jìn)行，恢復(fù)支座反力。6.2施工安全注意事項a.梁板頂或橋面上有交通通行或周圍有振動作業(yè)應(yīng)通過交通管制措施限制行車速度，停止振動作業(yè)，特別是通行車輛不得急剎，不得任意停留，避免產(chǎn)生過大的沖擊荷載，應(yīng)盡量減少干擾；b.設(shè)專人統(tǒng)一指揮，頂升或回落同時、均勻一致；c.頂升過程

27、中要有專人觀察板頂、橋面及負(fù)彎矩區(qū)段有無開裂，如有，應(yīng)立即停止頂升，并采取適當(dāng)措施；d.梁體頂升到位后，支座更換時操作手采用專用工具安放支座和支墊鋼板，應(yīng)盡量避免身體各部位進(jìn)入梁體與蓋梁間，避免發(fā)生意外事故；e.每一起重設(shè)備一個操作手，做到一機(jī)一人，專人專用。f.頂升起重操作施工時一定要要遵守起重操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。7 更換支座施工項目實(shí)例序號項目名稱橋型主要病害施工方案備注1陜西藍(lán)商高速公路白楊河橋3×20m空心板簡支梁，橋面連續(xù)支座移位、變形同步頂升更換支座、梁底加楔型鋼板、調(diào)整梁板橫坡橋長65m、開放交通2陜西西寶高速公路千河大橋5聯(lián)5×25m工字型連續(xù)梁支座老化

28、、變形同一聯(lián)同步頂升、更換支座橋長628m、不中斷交通、更換支座500塊3陜西107省道直峪河橋2×2孔16m空心板簡支梁、橋面連續(xù)支座移位、變形同步頂升、更換支座更換支座432塊、不中斷交通4廣東東深一級公路樟洋大橋20m簡支T梁支座嚴(yán)重老化、開裂變形同步頂升、更換支座不中斷交通5廣東東深一級公路樟木頭村橋20m簡支T梁支座嚴(yán)重老化、開裂變形同步頂升更換支座不中斷交通6青海平阿高速公路古城立交橋5×20m空心板簡支梁，橋面連續(xù)支座移位、變形同步頂升、更換支座橋長202m、未開放交通8 總 結(jié)8.1主要結(jié)論采用分離式油壓薄壁扁型千斤頂同步頂升更換支座，該方案頂升設(shè)備的高度能滿足凈空要求，千斤頂直接放置在蓋梁上操作，由于實(shí)施過程中為同步頂升，針對同類型板式支座的橋型都可以施工。該方案和施工工藝