出差學(xué)習(xí)總結(jié)怎么寫(xiě)

1、出差學(xué)習(xí)總結(jié)怎么寫(xiě)【篇一：出差學(xué)習(xí)總結(jié)報(bào)告】 出差學(xué)習(xí)總結(jié)報(bào)告 借此次機(jī)會(huì)至廣州地鐵公司參加afc相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)，讓我有機(jī)會(huì)切身體驗(yàn)了一下軌道交通給我們生活所帶來(lái)的快捷和現(xiàn)代，也同時(shí)對(duì)地鐵公司各方面的工作有了一個(gè)感觀的認(rèn)識(shí)，特別對(duì)afc相關(guān)的工作有了更進(jìn)一步的了解，14天的學(xué)習(xí)收獲頗豐，現(xiàn)對(duì)所見(jiàn)所學(xué)的知識(shí)點(diǎn)作以下的總結(jié)： 所見(jiàn)所聞： 首先地鐵帶給我感受最深的是方便快捷和速度，從廣州的西朗至江南西，汽車要30分鐘的路程，地鐵只需25分鐘便可以到達(dá)目的地，這在車輛擁堵的市區(qū)來(lái)講真的是一個(gè)奇跡。 其次是地鐵驚人的運(yùn)輸能力，至2009年廣鐵的日均客運(yùn)量達(dá)到185萬(wàn)人次，在更大程度上滿足市民出行需求的同

2、時(shí)，我們也看到了地鐵為城市交通運(yùn)輸所發(fā)揮的巨大作用。 最后是安全和舒適；從目前蘇州的主流交通工具公交車來(lái)講，地鐵具有更方便的上下車，更方便快捷的購(gòu)票檢票方式，更短的等待時(shí)間和不受天氣狀況所影響運(yùn)輸速度，更寧?kù)o的乘車環(huán)境，更貼心現(xiàn)代的服務(wù)設(shè)施和服務(wù)態(tài)度，讓我感受到了原來(lái)上班的時(shí)間也可以更寬松的。 經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)： 廣州地鐵從最早的1985年提出地鐵建造計(jì)劃直到1993年的一號(hào)線動(dòng)工，再到現(xiàn)在的5號(hào)線通車和未來(lái)實(shí)現(xiàn)的9條線運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)，可以說(shuō)是從一個(gè)個(gè)不斷的失敗中成熟起來(lái)的，其中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)更值得我們學(xué)習(xí)； 1、 初期對(duì)于客流量的預(yù)估錯(cuò)誤；廣鐵對(duì)于初期單一線路運(yùn)營(yíng)時(shí)的客流預(yù)估普遍偏少，在后期的 線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)后所帶

3、來(lái)的客流量成倍增加始料未及，以至后期需做大量的調(diào)整以適應(yīng)客流的增加（初期的一、二、三號(hào)線都有此問(wèn)題，特別是三號(hào)線從初期的17萬(wàn)客流，僅三年時(shí)間就增加到現(xiàn)在的60萬(wàn)，上班時(shí)間基本是超負(fù)荷運(yùn)行，以至部分車站不得不實(shí)行分批客流放行管制）；其次是地鐵沿線新增的大型購(gòu)物中心，社區(qū)和會(huì)展中心等都會(huì)在短期內(nèi)改變單個(gè)站或單條線路的客流變化； 2、 地鐵建設(shè)階段未能充分考慮運(yùn)營(yíng)后期的實(shí)用性；因初期運(yùn)營(yíng)相關(guān)人員的參與較少，以至建設(shè) 單位完全在按照方便的工程進(jìn)度施工，以至后期運(yùn)營(yíng)時(shí)多發(fā)的問(wèn)題較多，特別是施工時(shí)的困難點(diǎn)也往往成為后期運(yùn)營(yíng)時(shí)的問(wèn)題點(diǎn)；比如設(shè)備的擺放位置，客流通道的位置，購(gòu)票大廳的空間，排水管道的安裝，a

4、fc設(shè)備的預(yù)留位置等對(duì)于運(yùn)營(yíng)時(shí)客流的疏導(dǎo)，設(shè)備的維修保養(yǎng)都會(huì)造很大的影響（如現(xiàn)在廣鐵的三號(hào)漏水問(wèn)題導(dǎo)致全部設(shè)備的緊急停用）； 3、 初期票卡種類設(shè)計(jì)較多，使agm同時(shí)識(shí)別員工卡，老年卡，羊城通，sam卡，旅游卡，月 票卡等，現(xiàn)已全部改為羊城通卡和員式卡便于管理。4、 同一種設(shè)備不同的廠家型號(hào)，對(duì)于后期的設(shè)備維修管理產(chǎn)生很大影響；（1號(hào)線美國(guó)cubic， 2號(hào)線美國(guó)motorola；1、2號(hào)afc系統(tǒng)改造項(xiàng)目及3號(hào)5號(hào)線系統(tǒng)韓國(guó)sumsang：4號(hào)線系統(tǒng)新加坡科技電子）單從設(shè)備的維修上就需要員工必須掌握所有類型設(shè)備的結(jié)構(gòu)和維修及故障代碼。另外在設(shè)備的保養(yǎng)上，公司必須同時(shí)儲(chǔ)備所有型號(hào)設(shè)備的常用備品

5、，增加了零件的備品數(shù)量和維修保養(yǎng)的成本。 5、 部分免費(fèi)票卡的識(shí)別機(jī)制不完善；如傷殘軍人證等，站務(wù)人員無(wú)法更專業(yè)的識(shí)別證件的真?zhèn)危?易造成與乘客的沖突； 6、 地鐵的入口標(biāo)識(shí)不夠明顯；如2號(hào)線的江南西站，站臺(tái)外無(wú)醒目的入口標(biāo)識(shí)，從外觀上很難 看得出是地鐵路入口，對(duì)于外地乘客來(lái)說(shuō)更方便的找到入口是一個(gè)困擾。 7、 地鐵的員工在身著員工服裝或配戴員工證件在乘坐地鐵搶占座位時(shí)，易引起乘客的不滿這是 我們?cè)诤笃趩T工培訓(xùn)時(shí)應(yīng)注意的小細(xì)節(jié)； 8、 自動(dòng)售票機(jī)tvm的故障模試提醒不能引起乘客的注意；因設(shè)備故障的提醒字幕只顯示在機(jī)器 頂部的屏幕上，乘客在購(gòu)票時(shí)站立在設(shè)備前無(wú)法看到此提醒，導(dǎo)致tvm顯示了“只收

6、硬幣模式”時(shí)還會(huì)有乘客拿紙幣不停的嘗試購(gòu)票。 9、 tvm的紙幣模塊卡幣故障多發(fā)成為困擾運(yùn)營(yíng)的主要因素；在所有afc故障中tvm的故障約 占到70%，而在tvm所有的故障中紙幣卡幣問(wèn)題又占到70%，所以后續(xù)我們?cè)O(shè)備的驗(yàn)收，此模塊將成為重點(diǎn)驗(yàn)收點(diǎn)。 10、 硬幣找零模塊先前所設(shè)計(jì)的最大面額為20元，后也因找零時(shí)只有硬幣可找，造成了硬幣的短 缺而屏蔽了此功能，只開(kāi)放最大面額10元的紙幣購(gòu)票功能。現(xiàn)我們tvm可接受的最大金額也是20元； 11、 循環(huán)找零功能初期設(shè)計(jì)時(shí)為了實(shí)現(xiàn)乘客投入的硬幣直接可用于下一乘客找零用，運(yùn)營(yíng)后才發(fā) 現(xiàn)部分乘客購(gòu)票時(shí)投入的假幣不能識(shí)別，而在下一乘客購(gòu)票時(shí)假幣又找給了乘客，造

7、成了乘客的投訴，引起不必要的糾紛，因此廣州地鐵屏蔽了循環(huán)找零功能，將tvm改為人工確認(rèn)硬幣箱后再放入找零箱內(nèi)。 12、 高峰時(shí)車次的時(shí)間間隔較長(zhǎng)；隨客流的不斷增加，車站對(duì)現(xiàn)有車輛的運(yùn)載能力要做時(shí)時(shí)的監(jiān) 控，當(dāng)客流已超出運(yùn)送能力或客流增加較快時(shí)應(yīng)及時(shí)向上反饋。 13、 車站的出口較多時(shí)，車站站長(zhǎng)開(kāi)門(mén)的時(shí)間較長(zhǎng)，時(shí)間上不允許；因廣州地鐵是實(shí)行車站站長(zhǎng) 負(fù)責(zé)打開(kāi)所有入口的大門(mén),因各入口距離較遠(yuǎn),入口較多,往往造成上班后30分鐘內(nèi)不能將所有的大門(mén)都及時(shí)打開(kāi)。 14、 列車已經(jīng)停運(yùn)時(shí)，tvm仍可以繼續(xù)售票；而末班車已開(kāi)過(guò)了，但tvm還可以繼續(xù)售票，而 乘客在購(gòu)票后又無(wú)車可坐，勢(shì)必引起乘客不滿。15、 線

8、網(wǎng)運(yùn)營(yíng)后會(huì)出現(xiàn)換乘的時(shí)間不能準(zhǔn)確預(yù)估，無(wú)法告知乘客某一站末班車的具體換乘時(shí)間， 容易造成乘客在轉(zhuǎn)車換乘時(shí)末班車已開(kāi)過(guò)，無(wú)法至目的地也無(wú)法返程的問(wèn)題。 16、 站內(nèi)的公安人員不屬車站人員管理，而屬于國(guó)家行政機(jī)構(gòu)管理，部分公安人員不遵守車站的 規(guī)定時(shí)，站務(wù)人員未相應(yīng)的管理權(quán)限易造成管理上的困難，此點(diǎn)需上層運(yùn)營(yíng)前溝通。（如站內(nèi)禁止抽煙，公安人員抽煙站務(wù)人員則無(wú)法制止）； 運(yùn)營(yíng)亮點(diǎn)： 1、 afc設(shè)備所有的線路網(wǎng)絡(luò)在建設(shè)初期就制定了對(duì)應(yīng)的編號(hào)牌能便于后續(xù)維保時(shí)的查找和識(shí)別； 2、 廣州地鐵各項(xiàng)制度的完善化和細(xì)化程度非常高，做到了每一個(gè)作業(yè)都有規(guī)定的流程可遵循，每 一項(xiàng)工作都有明確的規(guī)定做指導(dǎo)，通過(guò)制度

9、和流程的規(guī)定做到了所有作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一化，小到工器具的擺放標(biāo)準(zhǔn)，班組文件的管理，大到安全措施的檢查等，實(shí)行逐層制定逐層管理監(jiān)督的辦法，達(dá)到了作業(yè)效率提高和安全事故降低的效果。 3、 運(yùn)營(yíng)后期的附屬服務(wù)設(shè)想周到；如車站內(nèi)設(shè)有殘疾人扶梯，可以提供借傘服務(wù)等，這些小的服 務(wù)項(xiàng)目投資雖小，可會(huì)在很大程度上拉近和乘客的距離，獲取企業(yè)良好形象的效果； 4、 管理軟件在運(yùn)營(yíng)中的運(yùn)用，為工作效率提速；廣州地鐵各項(xiàng)作業(yè)流程順暢的基礎(chǔ)上,又逐漸將各 項(xiàng)作業(yè)流程以軟件為平臺(tái)進(jìn)行高效的運(yùn)作，目前已開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)有：票務(wù)的管理系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)施工管理系統(tǒng)、檔案管理系統(tǒng)、辦公用品申領(lǐng)系統(tǒng)、afc故障報(bào)修系統(tǒng)等，另將辦公自動(dòng)化、電

10、子郵件、資金管理、合同管理、地理信息管理、財(cái)務(wù)管理、人力資源管理、物流管理、工程項(xiàng)目管理、線網(wǎng)建設(shè)概況、工程安全質(zhì)量與信訪管理、工程設(shè)計(jì)管理、安全隱患直報(bào)、交流園地等項(xiàng)目放置在內(nèi)網(wǎng)平臺(tái)上，使每個(gè)部門(mén)專業(yè)可以在這個(gè)軟件平臺(tái)上完成各自的作業(yè)，并通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)完成數(shù)據(jù)的整理上傳，對(duì)于不同管理人員分別設(shè)置不同的管理權(quán)限以實(shí)現(xiàn)逐層的管理檢查功能，在既提高效率的同時(shí)又減少了人工處理的步驟，提高了作業(yè)的時(shí)效性。 5、 車站的站務(wù)人員素質(zhì)較高，服務(wù)水平和服務(wù)意識(shí)較強(qiáng)。原因是除了公司在上崗前所做的大量培 訓(xùn)發(fā)揮作用外，還有就是這些站務(wù)人員全部是召自大專院校的應(yīng)屆畢業(yè)生，有很強(qiáng)的可塑性；另外公司對(duì)員工有很完善公開(kāi)的

11、晉升機(jī)制，這也提高了站務(wù)員工作的積極性和上進(jìn)心，此點(diǎn)可借鑒學(xué)習(xí)。 6、 所有設(shè)備都對(duì)應(yīng)的接口都有明細(xì)的責(zé)任歸屬，即哪個(gè)設(shè)備對(duì)應(yīng)哪個(gè)部門(mén)維修給護(hù)都有對(duì)應(yīng)的責(zé) 任部門(mén)責(zé)任單位，各單位的負(fù)責(zé)人再擬定出對(duì)應(yīng)的擔(dān)當(dāng)人，形成了設(shè)備的專人負(fù)責(zé)制，從而保證了設(shè)備定期點(diǎn)檢保養(yǎng)的時(shí)效性和及時(shí)性。 收獲心得： 通過(guò)此次對(duì)廣州地鐵公司的學(xué)習(xí)，從整體上對(duì)軌道交通的運(yùn)營(yíng)和管理模式有了一個(gè)大體的概念，對(duì)于afc專業(yè)知識(shí)也有了更深入的了解。知道了afc所涉及的幾種設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)如atm/bom/agm/tcm等的工作原理，在實(shí)際的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中經(jīng)常多發(fā)的故障及處理的流程步驟等，有了更直觀的認(rèn)識(shí)。 另外對(duì)于廣州地鐵制度化和人性化的

12、結(jié)合管理模式受到了很大的啟發(fā)，更細(xì)更嚴(yán)的管理制度和作業(yè)流程保證了所有員工均能按標(biāo)準(zhǔn)化的流程作業(yè)，從而避免了各種安全事故的發(fā)展生；對(duì)于制度執(zhí)行的監(jiān)督和監(jiān)察體制使得員工都能按部就班的開(kāi)展工作；明確的各崗位晉升體制和學(xué)習(xí)培訓(xùn)機(jī)會(huì)使得員工都有積極向上的工作熱情；民主公開(kāi)的晉升聘用辦法可以使企業(yè)能人盡其才提供了基礎(chǔ)保證。對(duì)于員工個(gè)人生活的關(guān)心關(guān)注，對(duì)于困難員工公司還設(shè)有專門(mén)的補(bǔ)助規(guī)定，使員工對(duì)企業(yè)有了很強(qiáng)的向心力。 最后是對(duì)于整個(gè)班組管理模式在實(shí)際管理中的運(yùn)用有了全新的認(rèn)識(shí)。體制和制度的完善旨在規(guī)范每一個(gè)員工的做事標(biāo)準(zhǔn)，卻很難調(diào)動(dòng)員工的積極性與自覺(jué)性。廣州地鐵在完善各項(xiàng)規(guī)章制度的同時(shí)也做到了很靈活的運(yùn)用

13、這些制度上，在制度的框架內(nèi)各基層的主管領(lǐng)導(dǎo)很好的使法治+人情管理，讓員工感受到更多的是組織的關(guān)心，而非制度的管制，由此而產(chǎn)生了對(duì)企業(yè)家一般的歸屬感。當(dāng)然在安全方面管理規(guī)定的執(zhí)行是絕對(duì)的嚴(yán)格，這也實(shí)現(xiàn)了公司安全保障前提下的人性化管理。我想這也是企業(yè)讓員工“用心做事”和“做事用心”所產(chǎn)生的不同效果?！酒撼霾顚W(xué)習(xí)報(bào)告】 出差學(xué)習(xí)報(bào)告 尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：大家好！ 2011年12月12號(hào)公司安排我去深圳新橋同維廠學(xué)習(xí)，很榮幸公司給我這次鍛煉和學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，這次出差的主要任務(wù)就是學(xué)習(xí)更多機(jī)型的維修，具體的說(shuō)就是對(duì)光產(chǎn)品維修，其次就是學(xué)習(xí)對(duì)產(chǎn)線的管理。 這次出差我最大的收獲就是只要自己想做再大的問(wèn)題也不是問(wèn)題

14、，沒(méi)有修不出來(lái)的板子。 一.學(xué)習(xí)收獲 1. 不要等待領(lǐng)導(dǎo); 要自己先做, 一個(gè)一個(gè)的做。 自己要養(yǎng)成一種好學(xué)的習(xí)慣，過(guò)一天要有一天的價(jià)值。今天我做了什么？我對(duì)得起老板給我發(fā)的工資嗎？沒(méi)有事情做的時(shí)候要自己找事情做。 2. 在工作上，遇到不懂、不會(huì)、不明白的問(wèn)題時(shí)，要以“小學(xué)生”的態(tài)度向身邊的領(lǐng)導(dǎo)同事請(qǐng)教，增進(jìn) 彼此間的交流溝通。 3. 工作上創(chuàng)新要從自身做起，認(rèn)真動(dòng)腦，遇到問(wèn)題及時(shí)處理，不斷解決新情況、新問(wèn)題。 4. 溝通 與同事的有效溝通，共同學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。與深圳返修的及時(shí)有效地溝通 5. 資料問(wèn)題 維修的電路板上面的資料對(duì)于經(jīng)常維修同一種機(jī)型的要準(zhǔn)備好燒錄ok的資料待用，可節(jié)約 維修工時(shí)

15、。 6. 不良ic的處理 維修遇到的不良ic及時(shí)更換，在不良ic上用鉛筆寫(xiě)上維修代碼。這樣做的好處有 兩個(gè)：1）對(duì)于誤判的加入維修績(jī)效評(píng)定。2）促使維修者節(jié)約物料，減少浪費(fèi)，對(duì)誤判的物料重新利用起來(lái)。 7. 高效升級(jí)利用最新軟件可以一次升級(jí)十六片大大節(jié)約時(shí)間，及時(shí)更新工裝治具，把好的高效的方 法及時(shí)應(yīng)用在我們的工作中。 8. 報(bào)表的規(guī)范統(tǒng)一報(bào)表書(shū)寫(xiě)，便于文員記錄?！肮收犀F(xiàn)象”“故障原因”“解決方法”按照統(tǒng)一的格式 填寫(xiě)。 9. 維修技巧 對(duì)于同一個(gè)機(jī)型的板子如果修一片測(cè)一片顯然很浪費(fèi)時(shí)間，可以按照下面的方法更快速的完成維修任務(wù)。1）先全部測(cè)一遍對(duì)不良的部位料號(hào)進(jìn)行標(biāo)注，。2）動(dòng)用風(fēng)槍烙鐵對(duì)標(biāo)注

16、的料進(jìn)行更換。3）對(duì)換料后的板子進(jìn)行測(cè)試。對(duì)維修經(jīng)驗(yàn)豐富的來(lái)說(shuō)此時(shí)已經(jīng)修好80%以上。4）對(duì)于另外換料沒(méi)好的板子進(jìn)行一一維修。 準(zhǔn)備空板，可對(duì)清尾維修起到很大幫助。特別是過(guò)孔不通過(guò)孔有阻值的板的維修。 往往修不出來(lái)的板子是因?yàn)轳R虎，小料的損壞脫落引起的。修板要非常細(xì)心，拿到一片板子先看再修，判斷準(zhǔn)確故障部位再修，避免人為造成的“鐵板”。 10. 不良物料的以舊換新可以簡(jiǎn)化領(lǐng)料的過(guò)程，方便物料員物料的發(fā)放。 二.太倉(cāng)返修的優(yōu)勢(shì) 1. 人員便于管理，能動(dòng)性較強(qiáng)，都有很大的潛力。 2. 硬件設(shè)施較好。 3. 目前返修品比較單一，很容易維修。 三.太倉(cāng)返修管理中的問(wèn)題及建議 1. 內(nèi)部7s的管理：及時(shí)

17、去發(fā)現(xiàn)自己的問(wèn)題，全部門(mén)拉長(zhǎng)每天抽時(shí)間對(duì)整條拉進(jìn)行7s的自我檢查，對(duì)于 查出的問(wèn)題進(jìn)行拍照警告。爭(zhēng)創(chuàng)7s優(yōu)秀部門(mén)。 1. 效率 為更合理的獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)鼓勵(lì)落后，按每月超出標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)量的多少按比例分配獎(jiǎng)金，。 2. 質(zhì)量 質(zhì)量問(wèn)題很重要，我們要嚴(yán)格按照維修標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范進(jìn)行維修，盡心盡職文明維修。避免因質(zhì)量問(wèn)題造成不必要的投訴。 3. 技能提升 抽時(shí)間應(yīng)對(duì)維修員及輔助人員進(jìn)行技能培訓(xùn)，以提高人員技能的多樣性及清尾能力。 4. 四.后期學(xué)習(xí)計(jì)劃 此次出差，讓我受益匪淺，從各位同事，從各位領(lǐng)導(dǎo)身上學(xué)到了很多有用的東西，同時(shí)看到了自己很多工作的不足之處和有待提高的地方，主要有： 1. 壞料的準(zhǔn)確判斷 準(zhǔn)確判斷出壞

18、料再進(jìn)行更換，避免浪費(fèi)。熟悉料的作用。 2. 與同事的有效溝通 往往在談話交流中不經(jīng)意的學(xué)到知識(shí)，搞好與同事的關(guān)系，便于共同解決工作中的問(wèn)題。 3. 不斷學(xué)習(xí)，勇于創(chuàng)新。 4. 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)去解決。 5. 返修品自己做出計(jì)劃 我要在幾天之內(nèi)把板修出來(lái)？需要的料提前準(zhǔn)備好，今天我還有多少?zèng)]做？明天我的目標(biāo)是多少？ 以上是我一個(gè)多月來(lái)的出差學(xué)習(xí)報(bào)告，對(duì)于我們新員工來(lái)說(shuō)，要充分學(xué)習(xí)公司的全方位知識(shí)結(jié)構(gòu)，不斷完善自己，提升自己的能力及工作效率。才能為企業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。我相信在未來(lái)的日子里，我一定會(huì)做的更好，也請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)們給予我信任與機(jī)會(huì)。 出差人：曾相茹 2012年1月25日【篇三：2013最新出差總結(jié)范文匯總版-持續(xù)更新中】 2013年出差總結(jié)各種范文 ? 范文1: 檢查稽核類出差范文 一，工作回顧： 從某年某月某日到某年某月某日，在哪里完成了為期多少天的出差工作，整體較為順利等 二，工作成績(jī)、不足之處及建議等 1. 較為順利的完成了既定的計(jì)劃工作，完成了每個(gè)子公司倉(cāng)庫(kù)的盤(pán)查工作，同時(shí)90%以 上的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行了拍照指導(dǎo)。但是有趣前期的協(xié)調(diào)做的不夠，使得工作進(jìn)展較計(jì)劃有所拖延。 2. 同時(shí)很好