第十四章 離合器

1、第十四章第十四章 離合器（離合器（Clutch）一、本章內(nèi)容：一、本章內(nèi)容：離合器的功用及摩擦離合器的工作原理，離合器的功用及摩擦離合器的工作原理，摩擦離合器結(jié)構(gòu)，離合器操縱機(jī)構(gòu)。摩擦離合器結(jié)構(gòu)，離合器操縱機(jī)構(gòu)。二、本章重點(diǎn)：二、本章重點(diǎn)：離合器功用及摩擦離合器的工作原理，離合器功用及摩擦離合器的工作原理，單盤(pán)、雙盤(pán)及膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工作性能。單盤(pán)、雙盤(pán)及膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工作性能。三、本章難點(diǎn)：三、本章難點(diǎn)：摩擦離合器動(dòng)力傳遞過(guò)程及主動(dòng)從動(dòng)件的摩擦離合器動(dòng)力傳遞過(guò)程及主動(dòng)從動(dòng)件的分辨，膜片彈簧的工作特性分辨，膜片彈簧的工作特性2一、離合器的功能一、離合器的功能 1. 實(shí)現(xiàn)發(fā)

2、動(dòng)機(jī)與變速器柔和接合。實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器柔和接合。 2. 保證換檔時(shí)工作平順。保證換檔時(shí)工作平順。 3. 防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載。防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載。第一節(jié)第一節(jié) 離合器概述離合器概述a. 起步工況起步工況離合器處于結(jié)合狀態(tài)離合器處于結(jié)合狀態(tài)處于最小穩(wěn)定轉(zhuǎn)速處于最小穩(wěn)定轉(zhuǎn)速離合器處于斷開(kāi)狀態(tài)離合器處于斷開(kāi)狀態(tài)離合器逐漸進(jìn)入結(jié)合離合器逐漸進(jìn)入結(jié)合狀態(tài)狀態(tài)離合器處于結(jié)合狀態(tài)離合器處于結(jié)合狀態(tài)變速器置于空檔變速器置于空檔啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)到怠速狀態(tài)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)到怠速狀態(tài)踩離合器踩離合器掛掛1檔檔逐漸放開(kāi)離合器踏板逐漸放開(kāi)離合器踏板踩加速踏板踩加速踏板完成起步完成起步直接掛直接掛1檔檔產(chǎn)生瞬間的沖擊產(chǎn)生瞬間的沖擊發(fā)動(dòng)機(jī)

3、處于最小發(fā)動(dòng)機(jī)處于最小穩(wěn)定轉(zhuǎn)速以下穩(wěn)定轉(zhuǎn)速以下熄熄火火功用功用1.1.保證汽車(chē)平穩(wěn)起步保證汽車(chē)平穩(wěn)起步如果沒(méi)有如果沒(méi)有離合器離合器b. 換檔工況換檔工況離合器處于結(jié)合狀態(tài)離合器處于結(jié)合狀態(tài)可以達(dá)到同步可以達(dá)到同步離合器處于斷開(kāi)狀態(tài)離合器處于斷開(kāi)狀態(tài)離合器逐漸進(jìn)入結(jié)合狀態(tài)離合器逐漸進(jìn)入結(jié)合狀態(tài)離合器處于結(jié)合狀態(tài)離合器處于結(jié)合狀態(tài)以某檔行駛以某檔行駛踩離合器踩離合器換檔換檔逐漸放開(kāi)離合器踏板逐漸放開(kāi)離合器踏板換檔完成換檔完成直接換檔直接換檔產(chǎn)生很大的沖擊產(chǎn)生很大的沖擊損壞傳動(dòng)元件損壞傳動(dòng)元件功用功用2.2.保證換檔工作平順保證換檔工作平順如果沒(méi)有如果沒(méi)有離合器離合器c. 緊急制動(dòng)工況緊急制動(dòng)工況離

4、合器處于結(jié)合狀態(tài)離合器處于結(jié)合狀態(tài)離合器打滑離合器打滑以某檔行駛以某檔行駛緊急制動(dòng)緊急制動(dòng)主動(dòng)盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)之間的主動(dòng)盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)之間的力達(dá)到極限力達(dá)到極限防止系統(tǒng)過(guò)載防止系統(tǒng)過(guò)載發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇降低產(chǎn)生很大慣性力矩產(chǎn)生很大慣性力矩過(guò)大的載荷，影過(guò)大的載荷，影響傳動(dòng)元件壽命響傳動(dòng)元件壽命或損壞傳動(dòng)元件或損壞傳動(dòng)元件功用功用3.3.防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載如果沒(méi)有如果沒(méi)有離合器離合器二、類(lèi)型二、類(lèi)型 1. 摩擦離合器（摩擦離合器（friction clutch） 靠主從動(dòng)片之間的摩擦作用傳動(dòng)靠主從動(dòng)片之間的摩擦作用傳動(dòng) 機(jī)械式機(jī)械式液力式液力式電磁式電磁式按工作原理按工作原理按

5、從動(dòng)按從動(dòng)盤(pán)數(shù)目盤(pán)數(shù)目單片單片雙片雙片多片多片根據(jù)壓緊彈根據(jù)壓緊彈簧布置形式簧布置形式圓周布置圓周布置中央布置中央布置斜向布置斜向布置按壓緊彈按壓緊彈簧形式簧形式圓柱螺旋彈簧圓柱螺旋彈簧圓錐螺旋彈簧圓錐螺旋彈簧膜片彈簧膜片彈簧按分離時(shí)所受按分離時(shí)所受作用力的方向作用力的方向拉式拉式推式推式 2. 液力耦合器液力耦合器 (hydraulic coupling) 靠液體之間的耦合作用傳動(dòng)?？恳后w之間的耦合作用傳動(dòng)。 3. 電磁離合器電磁離合器 靠電磁之間的耦合作用靠電磁之間的耦合作用(電磁力電磁力)傳動(dòng)。傳動(dòng)。三、性能要求三、性能要求 1. 保證傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩保證傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩 2. 分離

6、徹底，接合柔和分離徹底，接合柔和 3. 從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，否則造成分離不，否則造成分離不 徹底徹底 4. 散熱性好散熱性好 5. 操縱輕便，工作可靠操縱輕便，工作可靠四、摩擦離合器基本工作原理四、摩擦離合器基本工作原理 91、結(jié)構(gòu)：、結(jié)構(gòu)： a.由主動(dòng)部分和從動(dòng)部分組成；由主動(dòng)部分和從動(dòng)部分組成； b.主動(dòng)部分和從動(dòng)部分可以暫時(shí)分離，又可以逐漸結(jié)合。主動(dòng)部分和從動(dòng)部分可以暫時(shí)分離，又可以逐漸結(jié)合。 c.主動(dòng)部分和從動(dòng)部分要非剛性連接，因此可以相對(duì)運(yùn)動(dòng)。主動(dòng)部分和從動(dòng)部分要非剛性連接，因此可以相對(duì)運(yùn)動(dòng)。2、 組成組成 主動(dòng)部分主動(dòng)部分: 從動(dòng)部分：從動(dòng)部分： 壓緊裝置：壓緊裝

7、置： 操縱機(jī)構(gòu)：操縱機(jī)構(gòu)：飛輪、壓盤(pán)、離合器蓋飛輪、壓盤(pán)、離合器蓋從動(dòng)盤(pán)、從動(dòng)軸從動(dòng)盤(pán)、從動(dòng)軸壓緊彈簧壓緊彈簧踏板、分離叉等踏板、分離叉等 壓緊彈簧壓緊彈簧將從動(dòng)盤(pán)壓將從動(dòng)盤(pán)壓在飛輪上，在飛輪上，同速旋轉(zhuǎn)。同速旋轉(zhuǎn)。 打滑打滑完全完全接合接合（1）接合過(guò)程）接合過(guò)程3. 工作過(guò)程工作過(guò)程 踏板踩下，踏板踩下，分離叉將從動(dòng)分離叉將從動(dòng)盤(pán)向后推，主、盤(pán)向后推，主、從動(dòng)部分有間從動(dòng)部分有間隙，不同速。隙，不同速。（2）分離過(guò)程）分離過(guò)程12靠主動(dòng)盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)之間的摩擦力矩傳遞扭矩；靠主動(dòng)盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)之間的摩擦力矩傳遞扭矩；在在結(jié)合結(jié)合狀態(tài)下?tīng)顟B(tài)下，通過(guò)壓緊彈簧將主動(dòng)盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)壓在一起；只，通過(guò)壓緊彈簧將

8、主動(dòng)盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)壓在一起；只有有在需要脫離時(shí)在需要脫離時(shí)，通過(guò)操縱系統(tǒng)壓縮壓緊彈簧，同時(shí)帶動(dòng)從動(dòng)盤(pán)，通過(guò)操縱系統(tǒng)壓縮壓緊彈簧，同時(shí)帶動(dòng)從動(dòng)盤(pán)離開(kāi)主動(dòng)盤(pán)；離開(kāi)主動(dòng)盤(pán)；在離合器由在離合器由脫離狀態(tài)向接合狀態(tài)恢復(fù)脫離狀態(tài)向接合狀態(tài)恢復(fù)過(guò)程中，適當(dāng)控制離合器過(guò)程中，適當(dāng)控制離合器踏板的恢復(fù)速度，以避免沖擊，并使傳動(dòng)系統(tǒng)工作平穩(wěn)。踏板的恢復(fù)速度，以避免沖擊，并使傳動(dòng)系統(tǒng)工作平穩(wěn)。在在傳遞的力矩大于主動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)之間的最大靜摩擦力傳遞的力矩大于主動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)之間的最大靜摩擦力時(shí)，離時(shí)，離合器打滑，起到避免過(guò)載、保護(hù)系統(tǒng)的作用；合器打滑，起到避免過(guò)載、保護(hù)系統(tǒng)的作用；影響摩擦離合器所傳遞的最大轉(zhuǎn)矩的因素：影響

9、摩擦離合器所傳遞的最大轉(zhuǎn)矩的因素：螺旋彈簧壓緊力螺旋彈簧壓緊力摩擦系數(shù)摩擦系數(shù)摩擦面的數(shù)目摩擦面的數(shù)目摩擦面的尺寸摩擦面的尺寸第二節(jié)第二節(jié) 摩擦離合器的構(gòu)造摩擦離合器的構(gòu)造14周布彈簧離合器（單片）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖周布彈簧離合器（單片）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖 1234567891 01 11 21 31-發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪；2-從動(dòng)盤(pán)本體；3-扭轉(zhuǎn)減振器；4-發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸； 5-壓盤(pán)；6-傳動(dòng)片； 7-擺動(dòng)支片；8-分離杠桿支承柱；9-分離杠桿；10-分離軸承；11-壓緊彈簧；12-隔熱片；13-固定螺釘1.構(gòu)造和組成構(gòu)造和組成（1）主動(dòng)部分）主動(dòng)部分 飛輪飛輪 離合器蓋離合器蓋 壓盤(pán)壓盤(pán)一、單盤(pán)周布彈簧離合器一、單盤(pán)周布

10、彈簧離合器離合器蓋離合器蓋壓盤(pán)壓盤(pán)飛輪飛輪（2）從動(dòng)部分：）從動(dòng)部分： 從動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)軸從動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)軸17摩擦片從動(dòng)盤(pán)本體從動(dòng)盤(pán)轂減振器盤(pán)摩擦片從動(dòng)盤(pán)從動(dòng)盤(pán)從動(dòng)盤(pán)組成從動(dòng)盤(pán)組成 盤(pán)轂、盤(pán)本體、摩擦片盤(pán)轂、盤(pán)本體、摩擦片接合柔和的結(jié)構(gòu)接合柔和的結(jié)構(gòu) 具有軸向彈性的波紋片具有軸向彈性的波紋片從動(dòng)盤(pán)結(jié)構(gòu)形式從動(dòng)盤(pán)結(jié)構(gòu)形式1）整體式彈性從動(dòng)盤(pán)）整體式彈性從動(dòng)盤(pán) 其特點(diǎn)是從動(dòng)盤(pán)本體是完整的鋼片，并開(kāi)有其特點(diǎn)是從動(dòng)盤(pán)本體是完整的鋼片，并開(kāi)有T形槽，形槽，摩擦片直接鉚接在從動(dòng)盤(pán)本體上。摩擦片直接鉚接在從動(dòng)盤(pán)本體上。 2）分開(kāi)式彈性從動(dòng)盤(pán)）分開(kāi)式彈性從動(dòng)盤(pán) 其特點(diǎn)是從動(dòng)盤(pán)本體上鉚接波形彈簧片，摩擦片鉚接在其特點(diǎn)

11、是從動(dòng)盤(pán)本體上鉚接波形彈簧片，摩擦片鉚接在波形彈簧片上。波形彈簧片上。 19特點(diǎn)：特點(diǎn)：波形彈簧片比從動(dòng)盤(pán)本體波形彈簧片比從動(dòng)盤(pán)本體薄薄適合轎車(chē)和輕型貨車(chē)適合轎車(chē)和輕型貨車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量更小轉(zhuǎn)動(dòng)慣量更小203）組合式彈性從動(dòng)盤(pán)）組合式彈性從動(dòng)盤(pán) 特點(diǎn)是靠近壓盤(pán)的一面鉚有波形彈簧片，特點(diǎn)是靠近壓盤(pán)的一面鉚有波形彈簧片，靠近飛輪的一面沒(méi)有?？拷w輪的一面沒(méi)有。 轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大，主要轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大，主要應(yīng)用于中、重型貨車(chē)應(yīng)用于中、重型貨車(chē)帶扭轉(zhuǎn)減振器從動(dòng)盤(pán)的構(gòu)造和工作原理帶扭轉(zhuǎn)減振器從動(dòng)盤(pán)的構(gòu)造和工作原理 曲軸輸出扭矩呈周期性變化，為避免共振，曲軸輸出扭矩呈周期性變化，為避免共振，緩和沖擊。緩和沖擊。1)1)作用

12、作用: : 44561112102)2)構(gòu)造：構(gòu)造：4-摩擦片；摩擦片；5-從動(dòng)盤(pán)本體；從動(dòng)盤(pán)本體；6-減振彈簧；減振彈簧；10-阻尼片；阻尼片；11-從動(dòng)盤(pán)轂；從動(dòng)盤(pán)轂；12-減振器盤(pán)減振器盤(pán)3)原理：原理： 從動(dòng)盤(pán)本從動(dòng)盤(pán)本體與盤(pán)轂非剛體與盤(pán)轂非剛性連接。性連接。 減振彈簧減振彈簧吸收系統(tǒng)的振吸收系統(tǒng)的振動(dòng)，利用阻尼動(dòng)，利用阻尼片摩擦作用衰片摩擦作用衰減彈簧的吸收減彈簧的吸收的能量。的能量。桑塔納轎車(chē)桑塔納轎車(chē)離合器從動(dòng)離合器從動(dòng)盤(pán)盤(pán) 動(dòng)力傳遞的路線：動(dòng)力傳遞的路線： 從動(dòng)盤(pán)本體、減振器盤(pán)從動(dòng)盤(pán)本體、減振器盤(pán)減振彈簧減振彈簧從動(dòng)盤(pán)轂從動(dòng)盤(pán)轂從動(dòng)軸；從動(dòng)軸； 阻尼片的作用：阻尼片的作用： 阻

13、尼片用具有一定彈性的非金屬材料制成，阻尼片用具有一定彈性的非金屬材料制成， 通過(guò)與從動(dòng)盤(pán)本體、減振器盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)轂之間摩擦，消耗減振通過(guò)與從動(dòng)盤(pán)本體、減振器盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)轂之間摩擦，消耗減振 彈簧吸收的能量。彈簧吸收的能量。a)不工作時(shí)不工作時(shí)b)工作時(shí)工作時(shí)變剛度扭轉(zhuǎn)減振器：變剛度扭轉(zhuǎn)減振器：安裝不同剛度的彈簧、窗口長(zhǎng)度尺寸安裝不同剛度的彈簧、窗口長(zhǎng)度尺寸不一，讓彈簧先后起作用，獲得變剛度特性。不一，讓彈簧先后起作用，獲得變剛度特性。優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)剛度的匹配通過(guò)剛度的匹配消除消除對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)不利的系統(tǒng)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)不利的系統(tǒng)共振共振，降低降低傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲噪聲。（3）壓緊裝置）壓緊裝置 周布彈簧

14、（高速時(shí)壓緊力下降）周布彈簧（高速時(shí)壓緊力下降）（4）分離機(jī)構(gòu)）分離機(jī)構(gòu) 離合器踏板、分離叉、分離套筒、分離合器踏板、分離叉、分離套筒、分離軸承、分離杠桿、分離杠桿支承柱等離軸承、分離杠桿、分離杠桿支承柱等2. 應(yīng)用車(chē)型應(yīng)用車(chē)型 EQ1090、CA1091、BJ2020等等273. 關(guān)于離合器的幾個(gè)名詞關(guān)于離合器的幾個(gè)名詞自由間隙：自由間隙：接合時(shí)，分離軸承前端面和分離杠桿端接合時(shí)，分離軸承前端面和分離杠桿端頭之間的間隙。頭之間的間隙。分離間隙：分離間隙：分離后，從動(dòng)盤(pán)前后端面與飛輪及壓盤(pán)分離后，從動(dòng)盤(pán)前后端面與飛輪及壓盤(pán)表面間的間隙表面間的間隙自由行程：自由行程：從踩下踏板到消除自由間隙所對(duì)

15、應(yīng)的踏從踩下踏板到消除自由間隙所對(duì)應(yīng)的踏板行程板行程工作工作(有效有效)行程：行程：產(chǎn)生分離間隙所對(duì)應(yīng)的踏板行程產(chǎn)生分離間隙所對(duì)應(yīng)的踏板行程2829離合器的工作過(guò)程可以分為分離過(guò)程和接合過(guò)程。 分離過(guò)程中，踩下離合器踏板，在自由行程內(nèi)首先消除離合器的自由間隙，然后在工作行程內(nèi)產(chǎn)生分離間隙，離合器分離。 接合過(guò)程中，逐漸松開(kāi)離合器踏板，壓盤(pán)在壓緊彈簧的作用下向前移動(dòng)，首先消除分離間隙，并在壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)和飛輪工作表面上作用足夠的壓緊力；之后分離軸承在復(fù)位彈簧的作用下向后移動(dòng)，產(chǎn)生自由間隙，離合器接合。3031離合器的調(diào)整離合器在使用過(guò)程中，從動(dòng)盤(pán)會(huì)因磨損而變薄，使自由間隙變小，最終會(huì)影響離合器的正

16、常接合，所以離合器使用過(guò)一段時(shí)間后需要調(diào)整。離合器調(diào)整的目的是保證合適的自由間隙。離合器調(diào)整的部位和方法依具體車(chē)型而定。二、雙盤(pán)周布彈簧離合器二、雙盤(pán)周布彈簧離合器33周布斜置彈簧離合器周布斜置彈簧離合器襯片磨損后，彈簧伸長(zhǎng)，則襯片磨損后，彈簧伸長(zhǎng)，則F，但，但后，后，cos，使得使得F基本不變基本不變離合器分離時(shí)，彈簧被壓縮，則離合器分離時(shí)，彈簧被壓縮，則F，但，但后，后，cos，使得，使得F基本不變基本不變?nèi)⒅醒霃椈呻x合器三、中央彈簧離合器 彈簧布置在中央，其軸線與離合器軸彈簧布置在中央，其軸線與離合器軸 線重合。線重合。 2. 特點(diǎn)：特點(diǎn)： （1）壓緊力放大）壓緊力放大（杠桿作用原理）

17、（杠桿作用原理） （2）壓緊力可調(diào)）壓緊力可調(diào)（調(diào)整環(huán)）（調(diào)整環(huán)） 1. 結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)：36分離機(jī)構(gòu)分離機(jī)構(gòu)分離套筒、分離彈簧、分離擺桿從動(dòng)部分從動(dòng)部分摩擦片主動(dòng)部分主動(dòng)部分飛輪、中間盤(pán)、壓盤(pán)、離合器蓋壓緊機(jī)構(gòu)壓緊機(jī)構(gòu)中央彈簧、分離套筒、拉桿、壓緊杠桿37四、膜片彈簧離合器四、膜片彈簧離合器 1.膜片彈簧離合器特點(diǎn)膜片彈簧離合器特點(diǎn) 碟形彈簧，碟形彈簧，18 個(gè)徑向槽，形成彈性杠桿，同時(shí)起壓個(gè)徑向槽，形成彈性杠桿，同時(shí)起壓緊彈簧和分離杠桿作用。整體呈錐形，由分離指緊彈簧和分離杠桿作用。整體呈錐形，由分離指B和碟和碟簧簧A兩部分組成。兩部分組成。 382.膜片彈簧離合器的構(gòu)造膜片彈簧離合器的構(gòu)造

18、39403膜片彈簧離合器的工作原理膜片彈簧離合器的工作原理 a）與飛輪未連接）與飛輪未連接 b）與飛輪緊固后，產(chǎn)生壓緊力）與飛輪緊固后，產(chǎn)生壓緊力c）分離，膜片拉動(dòng)壓盤(pán)）分離，膜片拉動(dòng)壓盤(pán)41424膜片彈簧離合器的優(yōu)缺點(diǎn)膜片彈簧離合器的優(yōu)缺點(diǎn) 螺旋彈簧具有線性特征，膜片彈簧具有非線性特征。螺旋彈簧具有線性特征，膜片彈簧具有非線性特征。 43(1) 膜片彈簧離合器的優(yōu)點(diǎn)膜片彈簧離合器的優(yōu)點(diǎn)a）傳遞的轉(zhuǎn)矩大且較穩(wěn)定；）傳遞的轉(zhuǎn)矩大且較穩(wěn)定；b）分離指剛度低，操縱輕便；）分離指剛度低，操縱輕便；c）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且緊湊；）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且緊湊；d）高速時(shí)平衡性好；）高速時(shí)平衡性好；e）通風(fēng)散熱性能好；）通風(fēng)散熱

19、性能好；f）摩擦片的使用壽命長(zhǎng)。）摩擦片的使用壽命長(zhǎng)。(2) 膜片彈簧離合器的缺點(diǎn)膜片彈簧離合器的缺點(diǎn)a）制造難度大；）制造難度大；b）分離指根部易形成應(yīng)力集中；）分離指根部易形成應(yīng)力集中；c）分離指舌尖易磨損。）分離指舌尖易磨損。 445膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)形式膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)形式 推式推式 與與 拉式拉式45拉式與推式膜片彈簧離合器拉式與推式膜片彈簧離合器J優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： 1 1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零件數(shù)目更少，質(zhì)量更小；零件數(shù)目更少，質(zhì)量更小；2 2）膜片彈簧的直徑較大）膜片彈簧的直徑較大（壓盤(pán)尺寸相同時(shí)），提（壓盤(pán)尺寸相同時(shí)），提高了傳遞轉(zhuǎn)矩的能力；高了傳遞轉(zhuǎn)矩的能力；3 3）離

20、合器蓋的變形量小，）離合器蓋的變形量小，分離效率高；分離效率高；4 4）杠桿比大，傳動(dòng)效率較）杠桿比大，傳動(dòng)效率較高，踏板操縱輕便。高，踏板操縱輕便。5 5）在支承環(huán)磨損后不會(huì)產(chǎn)）在支承環(huán)磨損后不會(huì)產(chǎn)生沖擊和噪聲。生沖擊和噪聲。6 6）使用壽命更長(zhǎng)。）使用壽命更長(zhǎng)。L缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：安裝和拆卸較安裝和拆卸較困難，且分離行程略比推困難，且分離行程略比推式大些式大些46(1)推式膜片彈簧離合器推式膜片彈簧離合器 按支承環(huán)的數(shù)目分為雙支承環(huán)式、單支承環(huán)式和無(wú)支承環(huán)式按支承環(huán)的數(shù)目分為雙支承環(huán)式、單支承環(huán)式和無(wú)支承環(huán)式1）雙支承環(huán)式（廣泛采用）雙支承環(huán)式（廣泛采用）特點(diǎn)：膜片彈簧的前后各有一個(gè)支承環(huán)特點(diǎn)：

21、膜片彈簧的前后各有一個(gè)支承環(huán)47482）單支承環(huán)式）單支承環(huán)式 特點(diǎn)：只有一個(gè)支承環(huán)位于膜片彈簧的前端或后端，另特點(diǎn)：只有一個(gè)支承環(huán)位于膜片彈簧的前端或后端，另一個(gè)支承環(huán)用離合器蓋的凸臺(tái)或彈性擋環(huán)替代一個(gè)支承環(huán)用離合器蓋的凸臺(tái)或彈性擋環(huán)替代 493）無(wú)支承環(huán)式）無(wú)支承環(huán)式 特點(diǎn)：膜片彈簧的前后都沒(méi)有支承環(huán)特點(diǎn)：膜片彈簧的前后都沒(méi)有支承環(huán) 5051(2)拉式膜片彈簧離合器拉式膜片彈簧離合器 無(wú)支承環(huán)式和單支承環(huán)式兩種無(wú)支承環(huán)式和單支承環(huán)式兩種52第三節(jié)第三節(jié) 離合器的操縱機(jī)構(gòu)離合器的操縱機(jī)構(gòu)一、人力式操縱機(jī)構(gòu)一、人力式操縱機(jī)構(gòu) 1機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu) 離合器踏板和分離軸承之間通過(guò)機(jī)械離合

22、器踏板和分離軸承之間通過(guò)機(jī)械桿件桿件或或繩索繩索相連。相連。53桿系傳動(dòng)54繩索傳動(dòng)55繩索傳動(dòng)的機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)的組成及工作過(guò)程1 踏板踏板A 固定點(diǎn)固定點(diǎn)4 彈簧彈簧5繩索繩索6 6 自動(dòng)調(diào)整裝置自動(dòng)調(diào)整裝置B 固定點(diǎn)固定點(diǎn)7 7 操縱臂操縱臂8 8 分離臂分離臂9 9 分離軸承分離軸承10 10 分離推桿分離推桿56兩種機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)的比較 桿系傳動(dòng)： 優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；成本低；壽命長(zhǎng)；可靠性高； 缺點(diǎn)：關(guān)節(jié)點(diǎn)多，摩擦損失大，不適合遠(yuǎn)距離操縱，受車(chē)身或車(chē)架的變形影響。 繩索傳動(dòng)： 優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；成本低；克服了桿系傳動(dòng)的不適合遠(yuǎn)距離操縱，受車(chē)身或車(chē)架的變形影響缺點(diǎn)；可采用吊掛式的踏板； 缺點(diǎn)

23、：繩索的壽命短，拉伸剛度小；拉伸變形導(dǎo)致增加踏板行程。572液壓式操縱機(jī)構(gòu)（應(yīng)用較為廣泛）液壓式操縱機(jī)構(gòu)（應(yīng)用較為廣泛） 離合器踏板和分離軸承之間通過(guò)主缸、工作缸及液壓管路相連，離合器踏板和分離軸承之間通過(guò)主缸、工作缸及液壓管路相連，離合器依靠人力產(chǎn)生的液壓力控制。離合器依靠人力產(chǎn)生的液壓力控制。 主要組成：主要組成：主缸；主缸；工作缸；工作缸；管路；管路；優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： 摩擦阻力?。荒Σ磷枇π?； 布置方便；質(zhì)量小；布置方便；質(zhì)量小； 工作穩(wěn)定、柔和。工作穩(wěn)定、柔和。缺點(diǎn)：缺點(diǎn)： 漏油；需要維護(hù)。漏油；需要維護(hù)。5859603踏板助力裝置踏板助力裝置61 在機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)中：在機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)中： 為了減小駕駛員分離離合器時(shí)加在踏板上的力，同時(shí)又保為了減小駕駛員分離離合器時(shí)加在踏板上的力，同時(shí)又保證不因?yàn)榈膫鲃?dòng)比過(guò)大而增加踏板行程，在一些中重型貨車(chē)和證不因?yàn)榈膫鲃?dòng)比過(guò)大而增加踏板行程，在一些中重型貨車(chē)和某些轎車(chē)上采用離合器踏板的助力裝置。某些轎車(chē)上采用離合器踏板的助力裝置。 一般都采用彈簧助力的方式。一般都采用彈簧助力的方式。減小踏板力的方法：減小踏板力的方法： 增加杠桿比；增加杠桿比； 采用助力裝置；采用助力裝置； 氣壓助推氣壓助推62 踏板助力裝置的工作特點(diǎn)踏板助力裝置的工作特點(diǎn)1).在整個(gè)助力過(guò)程中，助力作用