預制箱梁首件施工技術總結(jié)

1、武武漢漢至至監(jiān)監(jiān)利利高高速速公公路路洪洪湖湖至至監(jiān)監(jiān)利利段段第第二二合合同同段段（K K2 26 6+ +0 00 00 0 K K5 58 8+ +6 66 64 4. .6 66 61 1）預預制制箱箱梁梁首首件件施施工工技技術術總總結(jié)結(jié)編制人：編制人： 復核人：復核人： 審核人：審核人： 編制日期：二編制日期：二 0 0 一四年四月二十日一四年四月二十日山東省公路建設山東省公路建設( (集團集團) )有限公司有限公司目錄一、首件工程概況一、首件工程概況 .1 1二、二、 施工目的施工目的 .1 1三、三、 施工目標施工目標 .1 1四、施工準備階段總結(jié)四、施工準備階段總結(jié) .2 2五、五

2、、 人員、機械設備配置人員、機械設備配置 .2 2五、五、 施工方案總結(jié)施工方案總結(jié) .3 3六、質(zhì)量控制措施六、質(zhì)量控制措施 .1010七、安全保證措施七、安全保證措施 .1111八、文明施工及環(huán)保措施八、文明施工及環(huán)保措施 .1111九、成品檢驗九、成品檢驗 .1212十、首件總結(jié)十、首件總結(jié) .1212十一、結(jié)論十一、結(jié)論 .1414十二、附照片及相關檢驗資料十二、附照片及相關檢驗資料 .1515預制箱梁首件施工技術總結(jié)預制箱梁首件施工技術總結(jié) 山東省公路建設（集團）有限公司山東省公路建設（集團）有限公司1預制箱梁首件施工技術總結(jié)預制箱梁首件施工技術總結(jié)一、首件工程概況一、首件工程概況箱

3、梁預制首件試驗選在腰口隔堤特大橋引橋 110#墩左幅 3#梁。箱梁設計跨徑25m。設計尺寸（長、寬、高）為 24.642.41.4m，砼為 C50 ；設計方量 25.2m。首片箱梁于 2014 年 1 月 7 日開始進行首件試驗施工。于 1 月 11 日14：1018：40 澆筑混凝土；3 月 20 日下午完成預應力張拉；與 3 月 22 日完成孔道壓漿。箱梁各道工序施工時間序號工序時間備注1底板、腹板鋼筋安裝1 月 7 日2底、腹板波紋管安裝1 月 8 日3側(cè)模、內(nèi)模安裝1 月 9 日4頂板鋼筋、負彎距安裝1 月 10 日5砼澆筑1 月 11 日 14：1018：406預應力張拉3 月 20

4、 日7管道壓漿3 月 22 日二、二、 施工目的施工目的進行首件試驗的目的，通過首件的施工，取得相關的技術參數(shù)，確定擬定的施工方案的可行性，為后續(xù)施工總結(jié)相關經(jīng)驗；通過首件工程施工，結(jié)合工程實際，來確定最優(yōu)的施工工藝和施工組織。三、三、 施工目標施工目標（一）質(zhì)量目標本工程質(zhì)量目標是創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，工程優(yōu)良率達到 100%。交驗項目主要指標合格率要求達到 100%，分項工程質(zhì)量評分不低于 95 分。（二）安全目標重大安全責任事故為零案次；無人身重傷事故及其以上事故；無汽車行車責任重預制箱梁首件施工技術總結(jié)預制箱梁首件施工技術總結(jié) 山東省公路建設（集團）有限公司山東省公路建設（集團）有限公司2大事故

5、；無等級火警事故和爆炸事故；無壓力容器爆炸事故，年度輕傷控制在 3以下。（三）環(huán)保目標嚴格按照國家環(huán)境保護法和水土保持法及地方政府有關規(guī)定落實環(huán)保。采取各種工程防護措施，控制水資源污染，水土流失，減少粉塵對空氣的污染，降低噪音污染，減少工程建設對沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，確保沿線景觀不受破壞，保持生態(tài)平衡，創(chuàng)造良好的環(huán)境。四、施工準備四、施工準備階段總結(jié)階段總結(jié)1、梁場建設滿足生產(chǎn)要求，場外便道以及場內(nèi)道路建設完成，滿足生產(chǎn)運輸晴雨通車的要求。水電安裝均已完成，滿足生產(chǎn)、生活需要。2、C50 混凝土、C50 水泥漿配合比經(jīng)過監(jiān)理工程師批復,滿足規(guī)范要求。3、首件開工前，工程所用的水泥、碎石、砂

6、、減水劑、各種規(guī)格鋼筋、鋼絞線、混凝土墊塊等各種原材料經(jīng)檢測合格并經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢認可。4、箱梁預制混凝土由 1#攪拌站生產(chǎn)，攪拌站各種衡器均經(jīng)過質(zhì)量技術監(jiān)督局標定，滿足生產(chǎn)要求。5、編制、上報 25m 預制箱梁首件施工方案，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批。6、項目部組織對工區(qū)及橋隊進行二級技術交底；開工前對參與施工的各工種施工人員進行了詳細的三級技術交底。7、箱梁臺座經(jīng)工區(qū)、項目部、監(jiān)理驗收合格，準予使用五、五、 人員、機械設備配置人員、機械設備配置管理人員設置及職責管理人員設置及職責序號職務職責分工1黃建春全面負責組織施工管理工作及施工隊伍落實工作2李煥榮具體負責現(xiàn)場全面施工工作的指揮、協(xié)調(diào)及隊伍的組

7、織工作。3龔清華負責全面技術和質(zhì)量管理工作，施工方案和相應糾正措施工作4張宏全面負責現(xiàn)場的質(zhì)量保證措施的實施與控制5曾艷軍全面負責施工安全工作6張建全面負責各種材料檢驗、配合比控制質(zhì)量工作預制箱梁首件施工技術總結(jié)預制箱梁首件施工技術總結(jié) 山東省公路建設（集團）有限公司山東省公路建設（集團）有限公司37彭國田全面負責施工放樣、測量工作8洪小亮根據(jù)施工方案，做好材料的計劃和按時進場的管理工作施工人員配置及職責施工人員配置及職責序號工種人數(shù)職責分工1技術員2施工現(xiàn)場技術、工藝指導2質(zhì)檢員2施工現(xiàn)場的質(zhì)量檢查及問題整改3施工員2施工現(xiàn)場施工班組機械設備的組織4電焊工4負責鋼筋加工及安裝5鋼筋工12鋼筋

8、加工及安裝6模板工4模板安裝及澆筑混凝土過程中看模7混凝土工6混凝土澆筑及混凝土養(yǎng)護8門吊司機4負責龍門吊的駕駛9張拉工6負責箱梁預應力施工10吊裝指揮2負責現(xiàn)場模板、混凝土等吊裝指揮工作施工材料、機械配置一覽表施工材料、機械配置一覽表機械名稱規(guī)格型號額定功率（KW）或容量（m3）或噸（T）數(shù)量（臺、套）備注箱梁模板25m定型模板1 套含配套高頻振動器振動棒704 套彎曲機GW-404切斷機GQ-404電焊機ZX5-40010龍門吊50T2龍門吊10T1砼運輸車JCQ39m34千斤頂YCW150D4張拉油泵ZB 22/504抽真空泵ZKB(MBV80)4KW2活塞式壓漿泵HJB-32預制箱梁首

9、件施工技術總結(jié)預制箱梁首件施工技術總結(jié) 山東省公路建設（集團）有限公司山東省公路建設（集團）有限公司4制漿機ZJ-22五、五、 施工方案總結(jié)施工方案總結(jié)1 1、臺座施工、臺座施工（1）、根據(jù)工程的實際情況，對臺座基底做如下處理：打入 5.5 米長松木樁，尾徑810cm。木樁采用梅花形布置，樁間距 35cm。木樁頂與基礎之間設 20cm 砂礫墊層。（2） 、臺座長 26 米，面板寬 0.92 米，高 30cm，臺座使用 C25 混凝土澆筑。臺座面板鋪設 6mm 厚鋼板。在臺座兩端小箱梁支承點位置設置 220.5m 的擴大基礎，擴大基礎內(nèi)布置二層 12 鋼筋網(wǎng)片，間距 20cm*20cm。擴大基礎

10、使用混凝土。（3） 、距臺座端 1.6 米處設置 30cm 寬的吊梁孔，連續(xù)端按設計要求預留預埋鋼板槽口。面板下沿臺座縱向，預埋拉桿孔，拉桿孔的縱向間距 50cm。(4)、臺座兩側(cè)預埋4cm 角鋼，用于焊接面板，與面板形成槽口，在槽口內(nèi)塞入橡膠軟管，模板安裝后，起到密封作用。(5)、臺座按二次拋物線設置反拱?？缰凶畲蠊岸?15mm。臺座反拱設置示意圖臺座反拱設置示意圖箱梁預制臺座反拱設計坐標表箱梁預制臺座反拱設計坐標表X(m)0123456789101112.32Y(mm)1514.914.614.113.412.511.410.28.77.05.13.002 2、鋼筋的制作與安裝、鋼筋的制作

11、與安裝 （1）綁扎鋼筋前認真閱讀圖紙，制定合理的加工安裝方案。 每種型號的鋼筋大批量生產(chǎn)之前按設計大樣圖進行試加工，調(diào)整下料長度、起彎點、彎曲半徑、角度等參數(shù)，確保下料參數(shù)無誤后，進行大批量加工生產(chǎn)。（2）加工制作好的鋼筋分類堆放，并懸掛鋼筋編號等標志。鋼筋距地面最小高度不小于 30cm。預制箱梁首件施工技術總結(jié)預制箱梁首件施工技術總結(jié) 山東省公路建設（集團）有限公司山東省公路建設（集團）有限公司5（3）鋼筋安裝順序：底板鋼筋、腹板鋼筋、頂板鋼筋（內(nèi)板安裝后）（4）主筋鋼筋連接采用雙面搭接焊。鋼筋接頭不設置在梁跨的最大應力處，其它部位鋼筋接頭相互錯開，無論在任何情況下，同截面內(nèi)接頭數(shù)量不能超過

12、該截面鋼筋總面積的 50%。 （5）接頭焊接必須采用 E5003 焊條（J502 焊條） 。禁止使用 J422 焊條焊接。（6）鋼筋保護層厚度的保證措施：用不低于 C50 的細石砼墊塊均勻支墊。 （7）盤條鋼筋采用調(diào)直機一次性下料、調(diào)直、除銹，螺紋鋼必須在下料前進行除銹去污。 （8）嚴格控制鋼筋間距達到設計要求，綁扎要牢固。 （9）鋼筋與預應力管道有沖突可適當移動鋼筋，不允許切斷鋼筋。（10）由于箱梁長度不一致，在箱梁鋼筋安裝前，將預制梁長度標示于臺座上，對鋼筋工進行交底，梁長變化在跨中進行調(diào)整。鋼筋加工安裝工藝滿足施工要求。4、常見問題注意事項:箍筋彎鉤的彎曲直徑不小于 4d，彎鉤末端平直部

13、分不小于鋼筋直徑的 10 倍。保護層墊塊與架立筋或拉鉤筋配合使用,起到最佳支墊效果。鋼筋綁扎用的扎絲頭，彎折向混凝土內(nèi)部，不得侵入混凝土保護層內(nèi)。鋼筋安裝過程中避免人為污染臺座及模板。3 3、箱梁預應力筋的制作、箱梁預應力筋的制作 （1）箱梁預應力管道分別采用 50mm、55mm 波紋管成孔，頂板負彎矩區(qū)預應力管道采用 9025mm 扁形波紋管成孔，預應力筋預留孔道的尺寸與位置正確，孔道平順，端部的預埋鋼板應垂直預留孔中心。（2）管道采用定位鋼筋固定安裝。孔管定位鋼筋的間距為直線段 1m 一組，曲線段0.5m 一組。 （3）波紋管接頭處的連接管采用大一個直徑級別的同類管道，其長度為被連接管道內(nèi)

14、徑的 57 倍。連接時不使接頭處產(chǎn)生角度變化及在砼澆筑期間發(fā)生管道的轉(zhuǎn)動或位移，并用防水膠帶纏裹緊密防止水泥漿的滲入。安裝時嚴禁電焊火花落在波紋管上，檢查波紋管有無裂縫，若有裂縫時及時用防水膠帶包裹。為防止波紋管漏漿造成穿束困難在每個波紋管內(nèi)放壁 45 硬質(zhì)塑料管，砼澆注完后立即抽拔塑料管。 預制箱梁首件施工技術總結(jié)預制箱梁首件施工技術總結(jié) 山東省公路建設（集團）有限公司山東省公路建設（集團）有限公司6（4）預應力筋下料：由箱梁錨固端到張拉梁端的距離、工具錨的長度、錨固端鋼絞線外露長度和張拉端千斤頂張拉所需長度，確定預應力筋的下料尺寸。下料時采用砂輪機切斷，不得采用電弧切割。 （5）穿束前應檢

15、查錨墊板和孔道，錨墊板應位置準確，孔道內(nèi)應暢通，無水和其它雜物。 4 4、模板安裝、模板安裝（1）箱梁模板由側(cè)模、底模和內(nèi)模組成，側(cè)模采用分節(jié)式，每節(jié)長 5 米，在每節(jié)與地面支點處設置調(diào)平絲杠，并設置橫肋和豎向加勁肋。內(nèi)模采用抽拉式，外貼鋼模板，每節(jié)長 1.5m，節(jié)間用高強螺栓連接，上下開口各鋪一塊活動板。 （2）鋼模與底座間設橡膠軟管，防止漏漿，模板支立后，下部用 25 精軋螺紋鋼鋼固定，上部用 25 精軋螺紋鋼鋼拉桿控制寬度，模板搭接處用 2mm 厚雙面膠帶封墊塞平。 （3）鋼模立完后，對其平面位置、高度、節(jié)點、聯(lián)系縱橫向穩(wěn)定性、線型等進行檢查。 （4）為防止腹板砼澆筑時內(nèi)模上浮，在側(cè)模頂

16、面設置壓桿，通過對內(nèi)模頂面的壓桿施加下壓力來固定內(nèi)模，控制內(nèi)模上浮。（5）用龍門吊將內(nèi)模逐節(jié)吊起安置在箱梁內(nèi)，調(diào)整好各節(jié)內(nèi)模位置，人工進入內(nèi)模內(nèi)將各節(jié)內(nèi)模聯(lián)結(jié)牢固，為防止模板節(jié)間漏漿，每節(jié)間要粘貼雙層雙面膠。5、混凝土澆筑（1）砼的拌制：采用拌和站集中拌和砼配料，各種衡器保持準確，提前對骨料的含水率進行檢查，攪拌時間不低于 2 分鐘，并嚴格控制砼坍落度。 （2）砼的運輸：采用砼攪拌車運輸，砼運輸能力滿足生產(chǎn)需求，適應砼凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷，并使砼運到澆筑地點時仍保持良好的和易性和規(guī)定的坍落度。 （3）砼澆筑：澆筑前對模板、鋼筋和預埋件位置進行檢查，做好記錄，符合設計要求后

17、方進行混凝土澆筑。模板內(nèi)的雜物、 積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。（4）澆筑順序為：底板腹板頂板；底板混凝土澆筑采用頂板開窗的方式澆筑，混凝土澆筑順序從兩頭對稱向中間澆筑分層澆筑，分層厚度 30cm，澆筑腹板時兩側(cè)對稱澆筑。預制箱梁首件施工技術總結(jié)預制箱梁首件施工技術總結(jié) 山東省公路建設（集團）有限公司山東省公路建設（集團）有限公司7（5）混凝土以 30 插入式振動棒振搗，每一處振動完畢后應邊振搗邊徐徐提出振動棒，應避免振動棒碰撞模板、鋼筋、波紋管及其他預埋件，振搗密實的標志是砼停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。 總結(jié)振搗參數(shù)如下：作用半徑：150mm 振點間距：不大于 225mm 振搗

18、時間約 20s30s頂部、底板振點布置形式：間距 20cm 腹板：緊靠波紋管兩側(cè)交替縱向間距20cm。上、下層連接處振動棒插入下層不小于 10cm。（5）砼澆筑期間，設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時及時處理。 （6）梁端 2m 范圍內(nèi)及錨下混凝土局部應力大、鋼筋密、要求早期強度高，振動棒振點間距調(diào)整為 15cm，施工過程中充分振搗密實，嚴格控制其質(zhì)量。（7）混凝土性能：理論配合比(Kg)：（水泥：砂：碎石：水：減水劑）486:690:1124:141：:5.3施工配合比(Kg)：486:727:1124:103:5.3（砂含水率：5.5%）實測出機坍落度

19、： 160 mm 入模坍落度： 150mm 設計坍塌度： 140-180 mm C50 配合比和易性、坍落度等性能指標滿足規(guī)范及現(xiàn)場施工要求。6 6、模板拆除、模板拆除 規(guī)范規(guī)定砼抗壓強度達到2.5MPa時方可拆除非承重模板，現(xiàn)場拆模以拆模時以混凝土不沾模，翼緣板邊角不啃邊掉角，混凝土無變形為原則。拆模時要按搭接順序拆除，小心仔細，不能碰、撞、掛砼面和棱角。拆模后馬上進行模板的整修、清潔、涂油分類妥善存放。當混凝土與外界氣溫相差大于20時，拆除模板后的混凝土表面應加以覆蓋，使其緩慢冷卻。7 7、養(yǎng)護、養(yǎng)護 （1）采用土工布覆蓋配合噴淋灑水的方法進行養(yǎng)生不少于 7 天，養(yǎng)生嚴格按照規(guī)范要求進行，

20、在養(yǎng)生期間確保砼表面濕潤。（2）當氣溫低于 5時，采取覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水。日平均氣溫連續(xù) 5d 溫度低于 5時采取冬季施工養(yǎng)護措施。預制箱梁首件施工技術總結(jié)預制箱梁首件施工技術總結(jié) 山東省公路建設（集團）有限公司山東省公路建設（集團）有限公司8（3）箱梁養(yǎng)護時要在同條件、同溫度下放置抽查砼試件，與梁同條件養(yǎng)護，以后可作為預應力張拉的依據(jù)。（4）冬季施工養(yǎng)護措施：根據(jù)本地區(qū)氣溫及施工的實際情況，箱梁澆注成型后采用蓄熱法養(yǎng)護。選用導熱系數(shù)小的保溫毯進行覆蓋養(yǎng)生，保溫毯外側(cè)覆蓋加厚塑料薄膜，包裹緊密，好防潮和防止透風，對于構件邊棱、端部與角部要特別加強保溫?；炷翝沧⒑髧栏駡?zhí)行測溫制度，

21、蓄熱養(yǎng)護溫度不得低于10，在抗壓強度達到設計強度的40前，混凝土不得受凍。如發(fā)現(xiàn)混凝土溫度下降過快或遇寒流襲擊，立即采取補加保溫層或人工加熱等措施，以保證工程質(zhì)量。9 9、鑿毛、鑿毛所有新、老混凝土結(jié)合面均應嚴格鑿毛處理，機械鑿毛時混凝土強度應達到 10Mpa,人工鑿毛時混凝土強度不小于 2.5Mpa，當采用水沖洗鑿毛時應達到 0.5Mpa。1010、箱梁預應力筋的張拉和錨固、箱梁預應力筋的張拉和錨固 （1）預應力筋施加預應力之前，應對構件進行檢驗，外觀和尺寸應符合質(zhì)量標準要求。張拉時，構件的砼強度應不低于設計強度的 90，并滿足 7 天齡期。實測張拉時混凝土強度為： 63.8Mpa ； （2

22、）張拉設備千斤頂：采用 YCW150D 型，行程 200mm，油泵：采用與千斤頂配套的ZB 22/50 型油泵。（3）預應力筋按設計順序采用兩端同時張拉，張拉順序為：N1N3N2N4。（4）預應力筋張拉程序為：0-15%con(作伸長值量測)-30%(作伸長值量測)con-con(持荷 5 分鐘測伸長值錨固)實際張拉伸長值與理論伸長值控制在 6范圍內(nèi)。當油壓達到張拉噸位后，關閉主油缸油路，并保持 5 分鐘，測量鋼絞線伸長值加以校核。在持荷過程中，若油壓稍有下降，須補油到設計噸位的油壓值。（5）每束鋼絞線斷絲、滑絲不大于 1 絲；全梁斷絲、滑絲總數(shù)不超過鋼絲總數(shù)的1。 該片箱梁預應力張拉過程中，

23、無斷絲、滑絲。（6）張拉伸長值校核： 張拉伸長值應用測量精度不大于1mm 的標尺測量。在初應力下，量測油缸外露長度，在相應分級荷載下，量測油缸外露長度。實測伸長值 L=L1+L2 L1從初應力至最大張拉力之間的實測伸長值，包括兩端張拉的總伸長； 預制箱梁首件施工技術總結(jié)預制箱梁首件施工技術總結(jié) 山東省公路建設（集團）有限公司山東省公路建設（集團）有限公司9 L2初應力以下的推算伸長值?？扇?30con 減去 15con(初應力) 的實測伸長值； 現(xiàn)場實測張拉伸長值:鋼束編號實測伸長值 （mm） 理論伸長值（mm）偏差值N1 左1811725.2%N1 右1781723.5%N2 左180172

24、4.7%N2 右1781723.5%N3 左1761722.3%N3 右1791724.1%N4 左1781714.1%N4 右168171-1.8%11、孔道壓漿、孔道壓漿(1)攪拌機的轉(zhuǎn)速不低于 1000r/min，攪拌機的形狀應與轉(zhuǎn)速相匹配，其葉片的線速度不宜小于 10m/S，最高線速度宜控制在 20m/S 以內(nèi)，應能滿足在規(guī)定時間內(nèi)攪拌均勻的要求?，F(xiàn)場壓漿用攪拌機型號：GJ200 型高低速攪拌機，轉(zhuǎn)速：1000r/min，線速度 11 m/S，滿足施工要求。(2)用于臨時儲存漿液的儲漿桶應具有攪拌功能，且設置網(wǎng)格尺寸不大于 3mm 的過濾網(wǎng)。(3)壓漿機采用可連續(xù)作用的活塞式壓漿泵，其

25、壓力表的最小分度值不大于0.1Mpa，最大量程 2Mpa，使實際工作壓力在其 25%75%的量程范圍內(nèi)。采用活塞式壓漿泵進行孔道壓漿。(4)真空泵能達到-0.1Mpa 的壓力。(5)采用與梁砼同標號的 C50 水泥漿進行壓漿，管道壓漿須密實飽滿。壓漿前用高壓水清除管道內(nèi)雜質(zhì)，檢查鋼絞線有無斷絲、滑絲，最后確認無誤后壓漿。(6)根據(jù)設計圖紙要求，壓漿采用真空輔助壓漿工藝。水泥漿拌制至入孔道的延續(xù)時間，視氣溫情況而定，不超過 40min。水泥漿在使用前和壓注過程中連續(xù)攪拌。（4）檢查設備連接及電源、水管路、材料準備到位情況，施工平臺等措施，檢查預制箱梁首件施工技術總結(jié)預制箱梁首件施工技術總結(jié) 山東

26、省公路建設（集團）有限公司山東省公路建設（集團）有限公司10封錨及孔道密封工作，高壓水洗孔并用高壓風將孔內(nèi)積水吹干。(5)待排漿管排出的漿液稠度滿足要求時，關掉排氣閥。排氣閥關閉后對孔道進行 35min 的穩(wěn)壓，穩(wěn)壓時控制壓漿泵壓力不小于 0.5Mpa(6)壓漿過程中及壓漿后 48h 內(nèi)，結(jié)構或構件混凝土溫度及環(huán)境溫度不得低于 5，否則應采取保溫措施。(7)現(xiàn)場漿液拌制及各項指標：流動度要求：攪拌后初始流動度為 12S；泌水性： 24h 自由泌水率為 0；3h 鋼絲間泌水率為 0；3h 自由膨脹率 02；24h 自由膨脹率為（03)；初凝時間：；5h，終凝時間24h；強度：漿液溫度： 5T 漿

27、液35。 六、質(zhì)量控制措施六、質(zhì)量控制措施1 工程質(zhì)量技術組織措施（1）建立層次分明的責、權、利相結(jié)合的質(zhì)量責任制，認真開展全面質(zhì)量管理，做到質(zhì)量重擔人人挑、人人肩上有指標，同時抓住施工現(xiàn)場，對整個工程項目的施工全過程進行監(jiān)督管理，消滅質(zhì)量通病，使質(zhì)量管理上新水平。（2）加強技術管理，每道工序都進行書面技術交底，交底人，接收人在書面上簽字，明確責任，組織各班組長學習技術規(guī)范，讓每參與人能熟悉質(zhì)量驗收的標準。嚴格按設計要求和公路橋涵施工技術規(guī)范組織施工。2 主要分項工程質(zhì)量控制點及具體措施（1）認真編制關鍵工序和特殊過程的作業(yè)指導書并貫徹，使工程質(zhì)量全過程得以受控。（2）搞好技術交底及技術培訓工

28、作，對推廣應用的新技術、新工藝要組織有關人員認真學習。在施工中要加強過程監(jiān)控，保證不返工。（3）建立質(zhì)量管理小組，及時處理現(xiàn)場質(zhì)量問題，積累原始資料，按期整理總結(jié)。（4）施工員在所管理班組進行跟班監(jiān)控，并及時將信息提供給質(zhì)檢員、技術部門，由技術主管及時進行處理。（5）各分項工程質(zhì)量嚴格執(zhí)行“三檢制” ，對各班組定時、定點、定位施工，層層把關，做好質(zhì)量等級的驗評工作。每道工序應自檢、互檢、質(zhì)檢合格后報監(jiān)理工程師，檢驗合格后方可進行下道工序施工，杜絕返工。嚴格遵守有關施工技術規(guī)范及質(zhì)量評驗標準，為創(chuàng)優(yōu)工程打好基礎。預制箱梁首件施工技術總結(jié)預制箱梁首件施工技術總結(jié) 山東省公路建設（集團）有限公司山東

29、省公路建設（集團）有限公司113 現(xiàn)場材料質(zhì)量管理（1）對進場材料嚴把質(zhì)量關，不合格材料不許進場，按規(guī)范要求，按批、按時、按生產(chǎn)廠家，檢驗進場材料各項指標。所有原材料、半成品必附有合格證，進場時做好進貨檢查、檢驗，對有二次檢驗要求的材料，按要求取樣送試驗室進行試驗，對不合格產(chǎn)品予以退場。（2）材料場場后，應在現(xiàn)場的指定地點堆放、分類存放，并有具體的標識。（3）要求各施工班組加強試驗檢測工作，按規(guī)范要求對進場原材料、砂漿進行試驗，做到取樣有隨機性、代表性、真實性，反映工程質(zhì)量，以試驗數(shù)據(jù)指導工作。4 技術復核及工程驗收（1） 箱梁預制施工前，必須由技術員、質(zhì)檢員進行技術復核，并留下記錄。（2）所

30、有工程記錄，必須經(jīng)監(jiān)理工程師和有關驗收單位簽字認可后才能下道工序施工。5 質(zhì)量管理目標 不斷增強各班組的質(zhì)量意識，把保證工程質(zhì)量滲透到施工過程的方方面面。樹立創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的信心，要求工程一次性驗收合格率 100%，優(yōu)良品率 100%。七、安全保證措施七、安全保證措施（1）鋼筋除銹時，除銹人員穿戴好防護用品；電動除銹機除銹時，設接零裝置及漏電保護器，以防漏電，圓盤鋼絲刷及傳動部分要設置防護罩。（2）鋼筋調(diào)直時，施工場地內(nèi)禁止非工作人員入內(nèi)，兩端設安全擋板或擋護墻，事先檢查調(diào)直設備各部件是否安全可靠。（3）起吊預制鋼筋、模板時，做到穩(wěn)起穩(wěn)落，在安裝就位并安裝穩(wěn)妥后脫鉤，起吊設備需設防脫鉤裝置。（4）

31、混凝土澆筑，混凝土吊斗掛鉤和吊環(huán)均確保穩(wěn)固可靠。吊斗升降應設專人指揮。落斗前，下部的作業(yè)人員必須躲開，不得身倚欄桿推動吊斗。嚴禁吊斗碰撞模板及腳手架。（5）施工前，施工場地設危險區(qū)，非工作人員禁止入內(nèi)。所有施工人員均戴安全帽，無關人員嚴禁到施工作業(yè)區(qū)。（6）電力及照明線路經(jīng)常檢查，防止發(fā)生漏電事故；遇大風、雷雨等惡劣天氣而停工時，要切斷電源，保護好各種設備。預制箱梁首件施工技術總結(jié)預制箱梁首件施工技術總結(jié) 山東省公路建設（集團）有限公司山東省公路建設（集團）有限公司12（7）工地內(nèi)的電線按標準架設。不得將電線捆在無瓷瓶的鋼筋、樹木、腳手架上；露天設置的閘刀開關裝在專用配電箱里，不得用鐵絲或其它

32、金屬絲替代保險絲。（8）、施工用電采用“三相五線”制，按“一機一閘一漏?！狈雷o。（9）、張拉時，在梁體端頭設擋板，防止施工過程中夾片、鋼絞線飛出傷人。施工時，箱梁兩頭嚴禁站人。八、文明施工及環(huán)保措施八、文明施工及環(huán)保措施（1）加強對全體職工、民工的環(huán)保思想教育，重視環(huán)境保護，文明施工。（2）在施工時對附近、樹木以及管線、水電等設施應予以保護。（3）加強施工現(xiàn)場粉塵、噪音、廢氣、污水的監(jiān)視工作，把它與文明施工現(xiàn)場一起檢查、考核、獎懲，采取措施消除粉塵、廢氣、污水的污染。（4）保護和改善施工現(xiàn)場的環(huán)境，防止水土流失，進行綜合治理。（5）作好宣傳教育工作，采取有效措施控制人為噪音、粉塵的污染，采取技

33、術措施控制粉塵、污水、噪音污染。（6）嚴格按照相關勞動保護的規(guī)章制度。對從事噪音、粉塵等工作的施工人員采取防護措施，適當縮短其勞動時間。（7）禁止在施工現(xiàn)場焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革、樹木，枯草、各種包裝袋及其它會產(chǎn)生有毒、有害煙塵惡臭氣體物質(zhì)。（8）施工過程中，避免破壞農(nóng)田排灌系統(tǒng)，在與農(nóng)田或城鎮(zhèn)排水系統(tǒng)發(fā)生矛盾時，應埋設臨時水管、挖臨時水渠，保證排灌、排水系統(tǒng)不間斷，竣工后及時清理恢復。（9）工地用地，平整后鋪石屑進行表面處理，防止灰塵飛揚，保持駐地周圍的環(huán)境衛(wèi)生。配備灑水車，對施工車輛經(jīng)過的道路灑水去塵。（10）施工機械材料按規(guī)定地方擺放整齊，告戒機械操作人員不要把各種廢料隨便拋在路上或

34、其他地點，不污染周圍環(huán)境。（11）機械設備不破壞公路用地以外的農(nóng)作物、樹木，施工完成后，清理好施工現(xiàn)場，恢復原來地貌。九、成品檢驗九、成品檢驗2014 年 3 月 23 日已完成腰口隔堤特大橋 110#墩左幅 3#梁首件施工，箱梁實體及鋼筋加工安裝質(zhì)量滿足公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTG F80/1-2004 的要求。砼表預制箱梁首件施工技術總結(jié)預制箱梁首件施工技術總結(jié) 山東省公路建設（集團）有限公司山東省公路建設（集團）有限公司13面顏色一致、色澤均勻、無蜂窩、麻面、冷接縫、無損傷。箱梁混凝土表面未受到污染、出現(xiàn)斑跡，模板拼縫印記整齊、均勻，整體效果良好。詳細檢查結(jié)果見附表十、首件總結(jié)十、首件

35、總結(jié)1、人員配置：首件管理人員配置及分工職責明確，滿足施工要求。確定施工人員配置為：鋼筋工 12 人，混凝土工 4 人，模板工 6 人。2、機械、機具配置：施工機械、設備配置的數(shù)量能夠滿足生產(chǎn)需要，機械、設備性能良好，能夠滿足施工要求。3、混凝土性能：a) 混凝土原材施工前均經(jīng)過檢驗及監(jiān)理抽檢，各項檢測指標滿足規(guī)范要求。b) 混凝土拌合工藝、拌合質(zhì)量、運至施工現(xiàn)場的坍落度及和易性均能夠滿足施工規(guī)范及施工工藝要求。c) 經(jīng)現(xiàn)場取樣，混凝土試件 28 天強度滿足設計及技術規(guī)范要求。4、混凝土振搗參數(shù)：d) 振動棒采用 30 振動棒，該振動棒的作用半徑 20cm30cm 之間，振搗方式采用行列式，每次振動棒位移的距離控制在 30cm 左右。距離模板控制在 510cm距離。振搗時間控制在 20s20s。e) 小箱梁高 140cm，現(xiàn)場分四層澆筑，保證振動棒至少插入下層 10cm 以上。拆模后混凝土外觀無分層。5、模板安裝及拆模f) 模板結(jié)構牢固、穩(wěn)定。模板的制