美國(guó)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)_第1頁(yè)
美國(guó)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)_第2頁(yè)
美國(guó)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)_第3頁(yè)
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美國(guó)是世界上控制汽車排放標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)的國(guó)家，至今具有兩個(gè)不同的法規(guī)，一個(gè)是美國(guó)加利福尼亞州的法規(guī)，另一個(gè)是美國(guó)聯(lián)邦政府法規(guī)。加州是世界上排放限制最為嚴(yán)格的地區(qū)。由于加州首府洛杉磯發(fā)生大氣公害事件，該州于世界最早一個(gè)制定排放限制法規(guī)，直至今日加州的排放法規(guī)仍比美國(guó)聯(lián)邦政府嚴(yán)格，約提前年。其發(fā)展的主要?dú)v程為：年，開始控制汽油車和尾氣排放，制定了大氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；年，強(qiáng)制執(zhí)行排放控制；年，要求年生產(chǎn)的汽車采用最小排放控制系統(tǒng)；年，首次制定有關(guān)和的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)；年，獲許執(zhí)行自訂的排放標(biāo)準(zhǔn)；年，第一次采用法規(guī)減少汽車排放；年，開始實(shí)施排放標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)型式不同，排放標(biāo)準(zhǔn)也不同，在之間；年，要求從年開始生產(chǎn)的汽車裝備汽車診斷儀，監(jiān)測(cè)汽車排放；年，提出低排放汽車（）和零排放汽車（）的排放標(biāo)準(zhǔn)；年，采納排放標(biāo)準(zhǔn)；年，實(shí)施和標(biāo)準(zhǔn)；年，開始實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，目前其測(cè)試循環(huán)為?？梢钥闯觯又菖欧欧ㄒ?guī)對(duì)具體污染物排放的種類和具體限值是在不斷改進(jìn)、不斷發(fā)展的過程中探索出來的。美聯(lián)邦年制訂大氣清凈法，年以前采用加州的標(biāo)準(zhǔn)，年實(shí)施美國(guó)聯(lián)邦試驗(yàn)規(guī)程。年美國(guó)國(guó)通過馬斯基法，采用排放率（）限值，由于當(dāng)時(shí)排氣凈化技術(shù)的限制，新法規(guī)延期到年執(zhí)行。經(jīng)過多年的研究和實(shí)踐，年改用規(guī)程。美國(guó)從年實(shí)施馬斯基法，不斷強(qiáng)化和限值，并逐年加強(qiáng)對(duì)的限值。年起美國(guó)大幅度修改大氣清凈法，要求之后，對(duì)、和的限制從年的基準(zhǔn)

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