2二級人工挖孔樁技術(shù)交底重點

1、施工技術(shù)交底記錄表 第 1 頁 共 1 頁第 2 頁 共 2 頁 第 3 頁 共 3 頁 第 4 頁 共 4 頁 第 5 頁 共 5 頁 D1.8m 樁基炮眼布置圖（周邊眼 12 個，掏槽眼 4 個，中心眼 1 個） D1.6m 樁基炮眼布置圖（周邊眼 11 個，掏槽眼 3 個，中心眼 1 個） D1.2m 樁基炮眼布置圖（周邊眼 9 個，中心眼 1 個） 8、孔口應(yīng)搭設(shè)孔口雨棚，四周開挖排水溝，設(shè)置排水系統(tǒng)，及時排水。挖孔應(yīng) 根據(jù)孔深采用適宜高度揚程的潛水泵，設(shè)置逆流閥（防止抽水機停止工作時，使管內(nèi) 積水返回到孔底）和安全電壓，滿足孔底排水的要求。選擇滲水量大的樁孔先開挖， 起到井點降水的作

2、用。降水井用水泵抽水時，將樁孔和附近的地下水降至井底下，使 第 6 頁 共 6 頁 其它開挖樁底部免除在水下狀態(tài)下施工的弊端。 9、鋼筋籠下放安裝： 當(dāng)挖孔達到設(shè)計標(biāo)高后，及時檢查和處理孔底、孔壁，清除孔壁及孔底浮土，并 對孔底進行檢平，做到平整，無松渣、污泥及沉淀土等。如遇到復(fù)雜地質(zhì)情況與設(shè)計 不符，用鋼釬探明樁底以下地質(zhì)情況，報監(jiān)理工程師復(fù)查。 10、鋼筋籠加工及吊放 （1）、鋼筋籠加工 鋼筋籠在鋼筋加工場采用鋼筋籠滾焊機、 三瓣式組合胎膜集中加工， 根據(jù)實際樁 長，分節(jié)加工鋼筋籠。鋼筋的種類、型號及直徑應(yīng)符合設(shè)計要求，鋼筋骨架制作完畢 應(yīng)進行檢查，并對每節(jié)鋼筋籠進行編號。鋼筋籠主筋接頭采

3、用鐓粗直螺紋連接，并配 備力矩扳手和專用螺紋環(huán)規(guī)進行絲頭質(zhì)量檢查， 接頭交錯布置， 同一斷面內(nèi)接頭數(shù)量 應(yīng)不大于 50%鋼筋總數(shù)量。 加工好的絲頭必須采用塑料套頭進行保護， 絲頭必須采用 油漆等進行半絲標(biāo)記， 保證后續(xù)鋼筋連接時劇中定位。 為確保鋼筋籠骨架的整體穩(wěn)定 性，籠身每隔 2m 設(shè)置一道加強鋼筋，并設(shè)置一道臨時十字或三角形加勁撐。+ 樁基鋼筋保護層使用混凝土滾輪墊塊，滾輪厚度不小于 4cm，縱向間距不大于 2m，橫向每道 46 處，墊塊砼強度不得低于樁身強度。 （2）、鋼筋籠吊裝 鋼筋籠在加工場制作好后，采用平板運輸車運至施工現(xiàn)場，25t 汽車吊按照骨架 編號順序分段吊放入孔，下放時，

4、要確保位置正確，緩慢平穩(wěn)地進行，防止扭曲變形 和碰撞孔壁， 并注意觀察孔內(nèi)水位的變化。 為了保證骨架起吊時不變形， 宜用兩點吊。 第一吊點設(shè)在骨架的下部，第二吊點設(shè)在骨架長度的中點到上三分點之間，起吊時， 先提第一吊點，使骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊，待骨架離開地面后，第一吊 點停止起吊，繼續(xù)提高第二吊點，隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直至 骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點，檢查骨架是否順直。如有彎曲應(yīng)調(diào)直。 當(dāng)骨架進入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。將骨架下降到最后一 個加勁箍處， 在護壁頂用工字鋼穿過加勁箍下掛住鋼筋籠， 并保證工字鋼水平和鋼筋 籠垂直，吊

5、來第二節(jié)鋼筋籠，使上下兩節(jié)骨架位于同一豎直線上，進行主筋連接以及 螺旋箍筋點焊施工。主筋現(xiàn)場連接采用直螺紋套筒連接，套筒長度 60mm，鋼筋對接 保持同軸，鋼筋端頭打磨平整，使接頭斷面無空隙，保證有效連接長度。 第 7 頁 共 7 頁 在鋼筋籠內(nèi)側(cè)等間距布設(shè) 54×1.5mm 檢測管，當(dāng)樁徑小于 1.8m 時布設(shè) 3 根， 當(dāng)樁徑大于等于 1.8m 時布設(shè) 4 根，底部采用一端封閉的底管，安裝高度等于孔底標(biāo) 高，聲測管接頭處用液壓鉗壓密，不可漏水，澆筑混凝土前，將其灌滿水，頂端高出 設(shè)計樁頂標(biāo)高 0.65m，用橡膠套封閉，防止雜物堵塞聲測管。 鋼筋籠骨架頂端焊四根吊筋（吊筋采用未經(jīng)冷

6、拉的級鋼筋），并將吊筋點焊在 鋼護筒上，防止灌注過程中骨架的整體上浮，鋼筋骨架上下標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求，底 面高程的允許誤差為±50mm。 鋼筋制作偏差 項次 1 2 3 4 項目 主筋間距 箍筋間距或螺旋螺距 鋼筋籠直徑 鋼筋籠長度 允許偏差（mm） K10 K20 K10 K50 11、混凝土灌注 混凝土所用的原材料、配合比、外加劑、以及拌制、運輸、澆注、養(yǎng)護等應(yīng)符合 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定?；炷潦┕栏癜词┕ぴO(shè)計圖、施工規(guī)范及 我部編制的施工組織設(shè)計，嚴格控制配合比。 樁身應(yīng)按水下混凝土灌注方法，采用導(dǎo)管施工，施工前應(yīng)將孔內(nèi)灌滿水，在灌注 過程中應(yīng)及時排水，混凝土上升至

7、鎖口頂面標(biāo)高時，及時清除浮漿、已離析混凝土及 至確認滿足質(zhì)量要求，拆除導(dǎo)管并對樁頂不少于 2m 范圍內(nèi)混凝土振搗密實（頂面高 出鎖口約 2cm）。 12、樁基檢測 成樁 7 天后采用超聲波進行無破損檢測， 鑿除和清理樁頂混凝土， 在鑿除位置用 紅油漆沿樁基周邊標(biāo)注，切割機切槽，再人工采用風(fēng)鎬鑿除，保證截面處混凝土具有 良好的質(zhì)量，在有承臺及系梁處，、鑿除樁頭位置應(yīng)高于設(shè)計樁頂 10cm，以確保樁 基伸入承臺及系梁內(nèi)部。檢測前在聲測管中提前加滿水，作為超聲波檢測介質(zhì)。I 類 樁應(yīng)達到 95%以上，杜絕 III 類樁。 第 8 頁 共 8 頁 挖樁成孔質(zhì)量指標(biāo) 項次 1 2 3 4 5 6 7 檢查項目 混凝土強度（MPa） 群樁樁 樁位 排架樁 （mm） （mm 樁成 孔 允許 極值 規(guī)定值或允許偏差 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 100 50 100 不小于設(shè)計值 不小于設(shè)計值 0.5樁長且不大于 200 ±50 I 類樁比例達到 95% 測繩量：每樁測量 探孔器：每樁測量 垂線法：每樁測量