國(guó)際結(jié)算海運(yùn)提單案例

1、word關(guān)于國(guó)際結(jié)算中的海運(yùn)提單的案例分析以廈門汽車股份為例 姓 名：xx 班 級(jí)：xxx 學(xué) 號(hào)：xxxxxxxxxx2012年x月x日目錄一、企業(yè)背景：3二、案例闡述：3三、案例分析：.4四、結(jié)論：5未憑指示提單放貨致收不回貨款案例摘要：廈門汽車公司對(duì)其他三家企業(yè)因不安正常的程序進(jìn)行辦理貨物托運(yùn)，造成廈門汽車公司未能追回貨物。對(duì)其他三家公司的索賠展開了一系列的分析和判斷。 關(guān)鍵詞：索賠 海運(yùn)提單 議付一、企業(yè)背景：公司以大、中、輕型客車的制造與銷售為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，旗下?lián)碛校簭B門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)、廈門金龍旅行車、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)、南京金龍客車制造等客車整車制造廠以及金龍汽車車身、電器、座

2、椅、橡塑、空調(diào)和沖壓零件等汽車零部件生產(chǎn)廠，具備大、中、輕型客車全系列車型的生產(chǎn)能力，形成了集客車整車與零部件制造的金龍客車生產(chǎn)體系。2022年公司銷售客車45755輛，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額141億元，主要產(chǎn)品大中型客車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)處于優(yōu)勢(shì)地位，并遠(yuǎn)銷到海外80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。主要產(chǎn)品“金龍客車、“金旅客車和“海格客車是中國(guó)客車行業(yè)三大品牌，均為“中國(guó)名牌產(chǎn)品，“KINGLONG商標(biāo)為中國(guó)著名商標(biāo)，金龍產(chǎn)品被授予國(guó)家出口商品免驗(yàn)資格，金龍汽車集團(tuán)技術(shù)中心被認(rèn)定為國(guó)家級(jí)技術(shù)中心等。2022年，集團(tuán)獲評(píng)中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)，并在中國(guó)汽車工業(yè)30強(qiáng)中名列第16位。金龍汽車集團(tuán)經(jīng)過20年的開展，不僅樹立了在國(guó)內(nèi)大中型

3、客車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，而且不斷加快國(guó)際市場(chǎng)的開拓步伐，朝著成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型汽車企業(yè)集團(tuán)穩(wěn)步前行。近年來，公司保持快速、穩(wěn)健的開展速度，連續(xù)兩年被評(píng)為“福建省最具競(jìng)爭(zhēng)力上市公司，主要產(chǎn)品“金龍、“金旅牌大、中型客車均被國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局授予“中國(guó)名牌產(chǎn)品，“金龍品牌還獲得“中國(guó)著名商標(biāo)、“中國(guó)500最具價(jià)值品牌、“中國(guó)著名品牌200強(qiáng)客車類第一名、“中國(guó)品牌年度大獎(jiǎng)(No.1)客車類等榮譽(yù)。二、案例闡述：廈門汽車股份將三家公司福建省廈門輪船總公司、海豐船務(wù)香港、廈門海運(yùn)集裝箱聯(lián)合公司告上法庭。經(jīng)過法院查明：1993年9月，原告廈門汽車公司與富樂門公司約定，由其供給貨值63073.40

4、美元的服裝，富樂門公司通過香港浙江興業(yè)銀行開出一份以原告為受益人的信用證，該信用證規(guī)定受益人廈汽公司除提交商業(yè)發(fā)票、裝箱清單、保險(xiǎn)單、檢驗(yàn)證外，還應(yīng)提交全套已裝船并制成憑開證行香港浙江興業(yè)銀行指示、運(yùn)費(fèi)已付、通知人為富樂門公司的清潔提單。接到信用證后，原告通過被告海豐公司廈門代表處將價(jià)值63073.40美元的貨物排載于“開元輪上。應(yīng)原告要求，1993年10月1日，由被告海運(yùn)公司授權(quán)廈門外輪代理公司簽發(fā)了一式三份收貨人為“憑香港浙江興業(yè)銀行指示的提單。該提單抬頭為福建省輪船公司，托運(yùn)人為廈汽公司，通知人為富樂門公司。1993年10月7日，富樂門公司向東亞銀行廈門分行和原告出具保函，要求原告盡快提

5、交一份提單，以便安排下程運(yùn)輸，并保證原告可以憑副本提單向東亞銀行廈門分行入單議付，該保函由新菱貿(mào)易加保。1993年10月上旬，原告將一份正本提單郵寄給富樂門公司，另兩份正本提單及其他單證交給東亞銀行廈門分行。同年10月9日，富樂門公司憑一份未經(jīng)開證行香港浙江興業(yè)銀行背書的正本提單，從被告海豐公司處提走貨物。同年10月15日，東亞銀行廈門分行以押匯形式將63073.40美元的貨款付給原告。1994年1月19日，開證行香港浙江興業(yè)銀行以開證申請(qǐng)人富樂門公司不付款和信用證受益人原告提交單證不符為由，拒付信用證項(xiàng)下的貨款，并退回所有單證。同年4月4日，東亞銀行廈門分行向原告追回貨款。原告交給東亞銀行廈

6、門分行的二份提單和其他單證，因其未還清貨款利息及其他費(fèi)用，被扣留在東亞銀行廈門分行。另經(jīng)查明，“開元輪原所有人為廈門外輪公司，1993年元月28日變更為海運(yùn)公司。廈門外輪公司原為福建省輪船公司的下屬公司，其使用的提單為福建省輪船公司的提單。1993年10月1日由廈門外輪代理公司簽發(fā)給原告的提單，系海運(yùn)公司借用廈門外輪公司的提單。被告海豐公司為被告海運(yùn)公司在香港的船務(wù)代理人。三、案例分析：在我們學(xué)習(xí)的過程中，我們知道海運(yùn)提單是指承運(yùn)人或其代理人向托運(yùn)人簽發(fā)的用以證明收到貨物，按約定將貨物運(yùn)往目的地，并交付給目的地收貨人的一種運(yùn)輸單據(jù)。1978年的 漢堡規(guī)那么 中給海運(yùn)提單下的定義是：提單是指證明

7、海上運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝載，以及承運(yùn)人保證憑以交付貨物的單據(jù)。除了 漢堡規(guī)那么 ，還有 海牙規(guī)那么 和 海商法 。海運(yùn)提單的主要作用有三點(diǎn):1海運(yùn)提單是一種物權(quán)證書。海運(yùn)提單代表了貨物，提單持有人有權(quán)主張物權(quán)。提單的轉(zhuǎn)讓額可以實(shí)現(xiàn)物權(quán)的轉(zhuǎn)讓。2海運(yùn)提單是一種收貨證明。海運(yùn)提單的簽發(fā)證明了承運(yùn)人已按提單所列內(nèi)容收到托運(yùn)人委托運(yùn)輸?shù)呢浳铩?海運(yùn)提單是一種運(yùn)輸契約。當(dāng)托運(yùn)人將貨物交給承運(yùn)人并委托其把貨物運(yùn)往目的地時(shí)，承運(yùn)人向委運(yùn)人簽發(fā)的提單就說明雙方委托關(guān)系的存在。海運(yùn)提單反面印定的條款就是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間契約關(guān)系存在的主要依據(jù)。所謂指示提單是指在提單“收貨人一欄內(nèi)只填寫“憑指示或“憑某

8、某某的指示字樣的提單。指示提單經(jīng)過記名背書或空白背書后可以轉(zhuǎn)讓。指示提單除由出讓人將提單交付給受讓人外，還必須背書，這樣提單才算完成了轉(zhuǎn)讓。如果提單“收貨人一欄內(nèi)只填寫“to order，這種提單被稱為“托運(yùn)人指示提單。“收貨人一欄內(nèi)如填寫“to the order of shipper也一樣為“托運(yùn)人指示提單。這種提單在托運(yùn)人未指定收貨人或受讓人之前，提單所載明的貨物仍屬于托運(yùn)人。如果提單“托運(yùn)人一欄填寫了“to the order of XXX那么被稱為記名指示提單。在這種情況下，由記名的指示人指定收貨人或受讓人。記名指示人“XXX可以是銀行，也可以是貿(mào)易商等。四、結(jié)論：在本案例中已經(jīng)明確

9、的指出提單的收貨人是香港浙江興業(yè)銀行,這是一種提示提單，承運(yùn)人應(yīng)該按照銀行提示交貨。但是廈門外輪代理公司沒有嚴(yán)格按照按指示提單的要求，將貨物交給經(jīng)指示人背書的提單持有人，沒有經(jīng)過銀行的背書和提示通知就讓香港福樂門針織廠提走貨物，造成了廈門汽車公司不能追回貨物，承運(yùn)人應(yīng)承當(dāng)主要責(zé)任。在國(guó)際結(jié)算中我們知道海運(yùn)提單必須經(jīng)過簽署才能產(chǎn)生效力，按照國(guó)際航運(yùn)的慣例通常是正本提單一式兩份或三份。副本提單職工有關(guān)作業(yè)參考，并不能作為物權(quán)憑證或背書轉(zhuǎn)讓。作為貨權(quán)憑證的海運(yùn)提單來說，廈門有證據(jù)向承運(yùn)人進(jìn)行索賠。但是案例中廈門汽車公司沒有完全將全套的正本提單交付于銀行進(jìn)行議付，在海運(yùn)提單和信用證的作用上，國(guó)際慣例有著各自的規(guī)定。從而提單和信用證在走銀行的流程上造成了沖突。信用證的特點(diǎn)是這樣的：1.開證行負(fù)第一性付款責(zé)任 2.信用證是一項(xiàng)獨(dú)立的文件，不受