2標(biāo)96區(qū)路基5灰土填筑試驗段施工總結(jié)

1、 京港澳高速公路漯河至駐馬店段改擴(kuò)建工程 96區(qū)5%石灰土試驗段施工總結(jié) 中國葛洲壩 中國葛洲壩集團(tuán)股份有限公司漯駐高速改擴(kuò)建工程 TJ-2合同段項目經(jīng)理部 二一四年六月目 錄一、前言二、試驗段施工情況三、施工準(zhǔn)備情況四、施工工藝流程五、施工機(jī)械設(shè)備六、施工方法七、檢測八、勞動組織九、施工質(zhì)量管理十、施工工藝總結(jié)十一、灰劑量、壓實度、高程檢測表96區(qū)路床5%石灰土填筑試驗段施工總結(jié) 一、前言2014年06月10日項目部對選定的94區(qū)3%石灰土試驗段開始備土，2014年06月11日正式施工，在施工過程中，項目部技術(shù)人員和駐地辦監(jiān)理人員對現(xiàn)場施工進(jìn)行了全過程的跟蹤和旁站，對施工工藝和方法進(jìn)行了全程

2、控制。在施工過程中生石灰的消解悶料、石灰土的拌和、裝卸、運輸、鋪筑、整平、壓實和養(yǎng)護(hù)等多道工序均按設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。于2014年06月12日碾壓結(jié)束，經(jīng)檢測各項指標(biāo)均滿足設(shè)計和規(guī)范要求。在項目部的精心組織及駐地辦的大力協(xié)助下，制定出一套詳細(xì)的石灰土填筑施工工法，并組織項目部技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行，現(xiàn)將試驗段施工取得的有關(guān)參數(shù)、施工工藝、結(jié)果總結(jié)如下：二、試驗段施工情況根據(jù)漯駐高速項目部、總監(jiān)辦及駐地辦的要求，為確保路基土方填筑質(zhì)量，確定96區(qū)5%灰土施工的合理技術(shù)參數(shù)，選K12+580K12+780 段落做為本標(biāo)段96區(qū)5%石灰土填筑試驗段。該段共長20m，設(shè)計寬度為9.85m，施工

3、加寬值50cm，總寬度為10.35m。設(shè)計寬度【7m+(結(jié)構(gòu)層厚度1.6m*坡率1.5+路肩寬度0.75m)】-(0.20m*1.5)=9.85m三、施工準(zhǔn)備情況1、施工原材料準(zhǔn)備（1）、土K12+580K12+780上蔡縣前聶村取土坑土樣,最大干密度1.840g/cm3,最佳含水量15.5%,現(xiàn)場土樣實際含水量為22%，液限為32.5%,塑限為18.5%,塑性指數(shù)為14.0。（2）、石灰采用禹州市采石廠提供的石灰，石灰采用集中消石灰，其鈣鎂含量為62.3%,含水量為21%。（3）5%石灰土5%石灰土最大干密度1.710g/cm3,最佳含水量為15.5%。 2、布灰量計算按照10m×

4、10m方格網(wǎng)計算（1）每方格需要壓實土量：10m×10m×0.2m=20m3（2）、每延米的松土用量 土=（混合料體積*混合料壓實干密度-石灰數(shù)量）*所占配合比/材料松方干密度*骨料配合之和(（1*10×0.20×1.710-0.16）×0.97）÷（1.1*1）=2.87m³（3）、每延米的石灰用量石灰用量=混合料體積*混合料壓實干密度* (石灰劑量/(1+石灰劑量)=1*9.85*0.20*1.710*(0.05/(1+0.05)=0.160噸。 3、備石灰：生石灰在使用前7天充分消解，消解石灰采用注水消解法，消解后進(jìn)行

5、適當(dāng)翻拌，消解后的石灰含水量為21%。4、技術(shù)交底落實技術(shù)資料到相應(yīng)技術(shù)人員，包括施工中各項要求及注意事項。在施工前對94區(qū)頂（即路床底）路基，做好全面的外形檢查，壓實度檢查并修整路基（高程、橫坡、壓實度、灰劑量檢測），對其用3Y/18-21T三輪壓路機(jī)復(fù)壓1-2遍，做到路基表面平整、密實并形成規(guī)定路拱。在合格的下承層路基上恢復(fù)中線及兩側(cè)邊線，并采集該層次高程為試驗段施工提供高程數(shù)據(jù)。四、施工工藝流程下承層驗收合格打網(wǎng)格上土攤鋪、晾曬、翻拌粉碎檢查含水量整平、穩(wěn)壓打方格網(wǎng)、布灰檢查布灰量、均勻性拌和檢查拌和深度（夾層情況）、均勻性、灰劑量穩(wěn)壓、平整弱振1遍強(qiáng)振4遍3Y/18-21T三輪靜壓1遍

6、（具體碾壓遍數(shù)由試驗段確定）檢測驗收交通管制、灑水養(yǎng)生。 五、施工機(jī)械設(shè)備 主要機(jī)械配備情況一覽表 表2序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量序號設(shè)備名稱規(guī)格型號 數(shù)量1挖掘機(jī)R225LC-71臺8靜輾壓路機(jī)3Y18/212臺2挖掘機(jī)R225LC-81臺9振動壓路機(jī)XL22T3臺3裝載機(jī)ZL502臺10自噴式灑水車8T2臺4旋耕耙小寶馬WB-18002臺11自卸運輸車北汽重卡10臺5 灰土拌和機(jī)WHB-2002臺12小型打夯機(jī)具3臺6推土機(jī)TY-1202臺13全站儀ZTS602SR1臺7平地機(jī)PY1802臺14水準(zhǔn)儀蘇光DSZ21臺六、施工方法1、測量放線由測量員放出K12+580K12+780試驗段中樁，

7、用水準(zhǔn)儀測量計算出施工寬度、高程，石灰灑出邊線（含施工加寬值50cm），現(xiàn)場打樁做點用來控制上土的厚度。2、上土挖掘機(jī)從取土場取土，由運土車送到試驗段，裝車時控制每車的裝拌數(shù)量基本相同。在下承層打出10m×10m的方格網(wǎng)，倒土安排專人指揮，每車土應(yīng)卸在網(wǎng)格中心。3、攤鋪翻曬、翻拌、破碎上土后用推土機(jī)攤鋪并基本推平，然后平地機(jī)再次進(jìn)行攤鋪土，使其平整。測量人員按每20m一個斷面，控制斷面縱向高程及松鋪厚度，確保松鋪厚度控制在規(guī)范要求之內(nèi)，當(dāng)松鋪厚度超出規(guī)范范圍后，應(yīng)采取補(bǔ)土或平地機(jī)去土以達(dá)到要求。此過程中及時將土塊、超尺寸顆粒及其它雜物撿出，用鏵犁與旋耕機(jī)配合進(jìn)行翻曬及初步粉碎，專人負(fù)

8、責(zé)檢查厚度及土含水量，含水量控制高出最佳含水量2個點左右。 4、布灰檢測人員對現(xiàn)場土樣含水量進(jìn)行檢測，當(dāng)土樣含水量控制在最佳含水量以上2個點左右時，用壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍。然后打出10m×9.85m的方格網(wǎng)，用自卸車裝石灰，安排專人指揮布灰，每車灰應(yīng)卸在網(wǎng)格中心，每個方格網(wǎng)內(nèi)布灰1604kg。（10*9.85*0.20*1.710*(0.05/(1+0.05)=1.604噸）5、拌和（1）按計算數(shù)量一次布灰后，人工將石灰均勻攤在素土層表面上，然后采用大寶馬灰土拌和機(jī)拌和一遍，拌和深度必須侵入下層路基表面約1020mm左右，利于上下層粘結(jié)。然后用鏵犁緊貼底面翻拌一遍，確保沒有素土夾層，通過目

9、測對局部薄弱點重新布灰，再用大寶馬灰土拌和機(jī)拌和一遍。拌合時注意拌合交匯處要重疊50cm，防止漏拌。（2）每15m派專人跟隨穩(wěn)定土拌和機(jī)，隨時檢查拌合深度及是否有素土同時配合拌和機(jī)操作手調(diào)整拌和深度?；旌狭仙珴梢恢拢瑳]有灰條、灰團(tuán)和花面，沒有粗細(xì)顆?！案C”或“帶”，且水份合適和均勻。（3）拌和中及時檢測石灰土含水量及石灰劑量，報請監(jiān)理檢查，通過灑水或翻曬調(diào)整含水量，灰劑量不足的立即補(bǔ)足，并重新拌和。 實測灰劑量值樁號實測部位石灰劑量（%）備注左（m）右（m）K12+6005.05.0合格K12+6504.45.2合格K12+7001.4 5.3合格K12+7503.35.0合格6、穩(wěn)壓整平混合

10、料拌和均勻后，測量含水量略大于最佳含水量23%時，用振動壓路機(jī)初壓一遍，先用平地機(jī)粗平，再用振動壓路機(jī)在初平的路段上快速碾壓1-2遍，以暴露潛在的不平整，接著再用平地機(jī)進(jìn)行整平，整平前應(yīng)用旋耕機(jī)將輪跡低洼處表面層5cm以上打松，整平后再用振動壓路機(jī)快速碾壓一遍。壓路機(jī)快速碾壓結(jié)束后，恢復(fù)中線以及邊線，測量人員現(xiàn)場對各點進(jìn)行高程測量，并作出各點的位置。最后用平地機(jī)精平一次，由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，整平后做出路拱。精平時應(yīng)將高出標(biāo)高處的混合料刮出路外，嚴(yán)禁形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象，在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。7、 碾壓 碾壓采用一臺22噸振動壓路機(jī)和一臺3Y18/21光輪壓路機(jī)聯(lián)合完成。 （1）穩(wěn)壓（

11、弱振） 采用22T振動壓路機(jī)，自外側(cè)向內(nèi)側(cè)臺階位置碾壓，采用弱振疊二分之一輪，速度一檔，穩(wěn)壓1遍，速度控制在22.5Km/h以內(nèi)。 （2）振壓（強(qiáng)振）采用22T振動式壓路機(jī)強(qiáng)振疊二分之一輪，速度一檔 (每一趟碾壓到頭停車前先停震后停車換檔)振壓4遍，速度控制在22.5Km/h以內(nèi)，每碾壓一遍及時檢測壓實度。（3）靜壓 用一臺3Y18/21T光輪靜碾壓路機(jī)靜壓1遍，疊三分之一輪，消除輪跡，碾壓速度應(yīng)保持均勻、平穩(wěn)（1.51.7km/h）。達(dá)到設(shè)計規(guī)定時即可停止碾壓。路基土方試驗段成果匯總表（見附表）7、成型驗收經(jīng)自檢合格后，報監(jiān)理工程師進(jìn)行驗收，抽查合格方可繼續(xù)下道工序。七、檢測外觀檢查平整密實

12、，無坑洼松散和“彈簧”現(xiàn)象，無碾壓輪跡。碾壓結(jié)束后，用灌砂法檢測現(xiàn)場壓實度，并檢測灰土高程、寬度、橫坡度、平整度等指標(biāo)。八、人員組織 96區(qū)5%石灰土填筑試驗段施工主要人員一覽表（見附表）九、施工質(zhì)量管理現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要召集有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行施工效果分析，總結(jié)經(jīng)驗，做好每道工序的施工記錄，并及時上報監(jiān)理，力爭一直處于最佳施工狀態(tài)，確保該工程高效優(yōu)質(zhì)完成。十、施工工藝總結(jié)1、根據(jù)填筑情況，我部路床96區(qū)8%灰土填筑施工工藝為：下承層驗收合格打網(wǎng)格上土攤鋪、晾曬、翻拌粉碎檢查含水量整平、穩(wěn)壓打方格網(wǎng)、布灰檢查布灰量、均勻性拌和檢查拌和深度（夾層情況）、均勻性、灰劑量穩(wěn)壓、平整弱振1遍強(qiáng)振4遍3Y18/2

13、1T光輪壓路機(jī)靜壓1遍檢測驗收交通管制、灑水養(yǎng)生。2、根據(jù)碾壓成型后的標(biāo)高和厚度，層厚20cm，松鋪厚度為25.15cm，檢測灰土的松鋪系數(shù)宜控制在1.25；施工過程中含水量應(yīng)控制在最佳含水量以上23%范圍內(nèi)，現(xiàn)場用大寶馬拌合機(jī)粉碎灰土的遍數(shù)為23遍；灰劑量控制在設(shè)計灰劑量±1%范圍內(nèi)，并且保證灰劑量平均值大于設(shè)計值。碾壓時含水量應(yīng)控制在大于最佳含水量12%范圍內(nèi)；3Y18/21T光輪靜壓1遍。3、現(xiàn)場石灰的消解要充分，時間應(yīng)在7天以上。4、適宜的工作長度在200m左右。5、碾壓要確保連續(xù)性，必須一次性完成，中間不宜停頓，各種碾壓機(jī)械在碾壓過程中不能急剎車，不能隨意調(diào)頭。擬采用的碾壓組合：先采用振動壓路機(jī)靜壓一遍，弱振疊二分之一輪弱振1遍，強(qiáng)振疊二分之一輪再強(qiáng)振碾壓四遍，緊跟改換光輪壓路機(jī)低速1/3錯輪靜壓1遍，消除輪跡，以確保壓實質(zhì)量。 6、接縫和調(diào)頭處的處理（1）、同時施工的兩工作段的銜接處，