大連小平島大橋計算書(65m懸索橋)

1、.一、 設(shè)計標準1、 設(shè)計荷載：汽車荷載總重不大于10噸，人群荷載4KN/m3。2、 橋梁寬度：6.3m(人行道)7m(車行道)3.2m（索區(qū)）16.5m。3、 地震烈度：按7度設(shè)防。4、 橋上縱坡：7，豎曲線半徑為499.75米。二、 設(shè)計規(guī)范1、公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTJ021-89）2、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范（JTJ023-85）3、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（JTJ024-85）4、公路工程抗震設(shè)計規(guī)范（JTJ004-89）5、公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（JTJ025-86）6、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-89）三、橋梁結(jié)構(gòu)概述橋梁由主跨65米的雙塔懸索

2、橋主橋與4跨簡支梁引橋組成。全橋沿橋縱向分為兩幅結(jié)構(gòu)，分別為人行橋部分和車行橋部分。懸索橋主梁采用空心板結(jié)構(gòu)，梁高為65厘米，人行橋部分梁寬為7.85m，車行橋部分梁寬為8.55m。主橋兩幅橋梁之間設(shè)有10cm寬的斷縫。引橋采用鋼筋混凝土簡支板結(jié)構(gòu)，人行橋部分梁寬為7.89m，車行橋部分梁寬為8.59m。引橋兩幅橋梁之間設(shè)有2cm寬的斷縫。主橋主梁的空心板為4室結(jié)構(gòu)，邊腹板厚度為70cm，中腹板厚度為30cm，頂板、底板厚度都為15cm，在吊桿位置處設(shè)有30cm寬的橫梁，主梁兩端設(shè)有端橫梁，厚度為60cm，放置在主塔下橫梁處的板式橡膠支座上。主橋與引橋間設(shè)SD80型伸縮縫，共兩道。主塔由一個中

3、塔柱和兩個邊塔柱構(gòu)成門式結(jié)構(gòu)，塔高18.53m。主塔截面為矩形截面，塔頂橫梁做裝飾，塔頂設(shè)有避雷針。主纜和背索都采用211絲7鍍鋅低松弛高強鋼絲，極限強度為1670Mpa,采用冷鑄錨。主纜和背索都采用雙層熱擠PE護套防護，表層顏色為白色或由業(yè)主自定。主纜兩頭分別錨于塔頂。背索一端錨于塔頂，一端錨到錨碇上。背索與錨碇連接端要設(shè)減震器及防水罩。各錨具均設(shè)防護罩。吊桿采用37絲5鍍鋅低松弛高強鋼絲，極限強度為1670Mpa,下端與主梁連接，采用冷鑄錨，上端與主纜索夾連接，采用熱鑄錨；采用雙層熱擠PE護套防護，表層顏色為白色或由業(yè)主自定。吊桿間距為5米。錨碇分為中錨碇和邊錨碇兩種類型，背索一端錨在錨碇

4、上。錨碇采用C50砼，澆在混凝土胸墻上，錨碇中設(shè)有預(yù)應(yīng)力鋼絞線，鋼絞線一端采用固定端錨具，錨在混凝土胸墻底部，一端采用張拉端錨具，錨在錨碇的頂面，最后澆上封錨混凝土。設(shè)置油毛氈支座。橋梁基礎(chǔ)都設(shè)置在混凝土胸墻上，胸墻下設(shè)混凝土沉箱（業(yè)主提供），所有基礎(chǔ)的主筋都插入混凝土胸墻之中。橋墩都采用距形截面，上面放置油毛氈支座。橋臺采用C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。橋面鋪裝為C40防水混凝土，厚度為610cm。橋面鋪裝在主橋與引橋間的伸縮縫處斷開。引橋部分的橋面鋪裝為連續(xù)結(jié)構(gòu)，各實體板間、實體板與橋臺間都不設(shè)斷縫。四、計算模型和荷載 本橋計算主要是對主橋懸索橋進行計算。1、計算模型吊橋的整體計算按平面桿系結(jié)構(gòu)來

5、分析。2、荷載及其組合計算荷載如下：1） 自重2） 索力3） 活載：分為人行橋和車行橋兩部分4） 橋面日照：55） 整體溫差：升溫10，降溫306） 塔身日照：157） 索梁溫差：15荷載組合如下：組合I：自重索力汽車活載砼收縮徐變組合II：自重索力汽車活載砼收縮徐變溫度影響力五、計算結(jié)果(一)主梁內(nèi)力計算1、 車行橋的主梁內(nèi)力。在組合I和組合II中取大值列于下表一中。 表一主梁內(nèi)力表(單位：KN.m)截面號計算彎矩極限彎矩1.0.0002-47.9250.0-1696.22052.63-158.2568.54-312.8786.65-535.6929.36-815.81008.57-775.

6、41317.28-793.91547.59-870.31699.510-1004.01773.511-1194.81770.312-1105.31942.113-1074.82045.02346.514-1106.12080.215-1196.52048.816-1344.31979.517-1219.52104.318-1153.72166.619-1145.12166.620-1195.62105.621-1303.91984.722-1147.62058.523-1051.32077.524-1013.42042.125-1034.81953.226-1114.71813.727-818

7、.01897.228-760.41861.929-765.41776.730-846.01646.331-677.61729.932-578.11766.833-578.11768.434-677.81731.235-846.31647.136-765.41777.237-760.21862.338-818.01897.439-936.11881.340-1114.71813.641-1034.91952.542-1013.22041.543-1051.42076.844-1147.62057.945-1303.91984.246-1195.42105.447-1145.22166.748-1

8、153.72167.349-1219.42105.450-1344.41981.251-1196.52045.052-1105.92077.153-1074.82042.654-1105.11940.42052.655-1194.91769.556-1004.01773.857-870.31701.058-793.91550.259-775.41320.260-815.71009.561-535.6927.462-312.8784.063-158.2567.864-47.9251.165.0.000注：1、截面號按橋梁順橋向劃分，每米一個截面。2、表中數(shù)據(jù)都是以半橋計算。2、 人行橋的主梁內(nèi)力

9、計算。在組合I和組合II中取大值列于下表二中。表二主梁內(nèi)力表(單位：KN.m)截面號計算彎矩極限彎矩1.0.0002-58.5180.8-1550.82011.63-179.9403.24-346.8554.05-573.3648.16-852.5676.87-819.8920.88-840.91102.49-915.31220.810-1043.11275.611-1224.41266.7-1793.6-1550.812-1139.71448.413-1109.51568.414-1133.91626.315-1212.11621.616-1344.41553.717-1217.21683.

10、918-1145.61753.919-1129.71762.420-1168.61709.621-1262.61594.922-1104.41686.323-1004.01718.624-960.51691.425-973.51604.526-1043.01457.327-870.41525.728-757.91537.729-704.31492.530-712.11392.1-1550.82018.631-791.71247.032-648.31336.633-576.71381.434-576.71381.435-648.41336.636-791.41247.037-712.11392.

11、1-1793.62354.938-704.31492.739-757.91537.940-870.61525.741-1042.91457.342-973.51604.443-960.51691.444-1004.01718.645-1104.61686.246-1262.31595.247-1168.61709.648-1129.71762.449-1145.71753.750-1217.21684.051-1344.21554.252-1212.11621.853-1133.91626.254-1109.51568.455-1139.71448.456-1224.31267.5-1550.82018.657-1043.01275.558-915.51220.759-840.91102.460-819.8920.761-852.4678.162-573.3648.063-346.8553.964-179.9403.165.0.000注：1、截面號按橋梁順橋向劃分，每米一個截面。2、表中數(shù)據(jù)都是以半橋計算。3、 主梁變形驗算車行橋以汽車荷載撓計算的主梁最大豎向撓度與跨度之比為1/884，滿足剛度要求。（二）主塔計算主塔根部內(nèi)力和塔頂水平變形表工況塔根部內(nèi)力塔頂變形（mm）軸