平湖斜拉橋計算書(65+110m獨塔斜拉橋)

1、.平湖斜拉橋計算一、設計技術標準1.橋跨型式：65.0+110m預應力混凝土獨塔斜拉橋2.橋面布置 雙向四車道，橋面寬度（人行道欄桿之間距離）33.0m 其中：車行道 2×2×3.75=15.0m 非機動車道 2×4.5=9m 拉索范圍 2×1.5=3m 人行道 2×2.5=5m 防撞欄桿寬度 2×0.5=1m3.荷載設計荷載 汽車-超20級驗算荷載 掛車-120人群荷載 3.5kN/4.橋面橫坡 i=1.5%二、規(guī)范1.主要規(guī)范公路橋涵設計通用規(guī)范 （JTJ021-89）公路工程技術標準 （JTJ01-88）公路鋼筋混凝土及預應力混

2、凝土橋涵設計規(guī)范 （JTJ023-85）公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范 （JTJ025-86）公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范 （JTJ024-85）公路斜拉橋設計規(guī)范（試行） （JTJ027-96）三、主要材料混凝土、鋼筋和鋼絞線等材料的彈性模量、設計抗壓（拉）強度等基本參數(shù)均按規(guī)范取值。1混凝土 混凝土各項力學性能見下表 標號項目6050403025彈性模量（MPa）3650035000330003000028500剪切模量（MPa）1569515050141901290012255泊桑比1/61/61/61/61/6設計抗壓強度（MPa）32.528.523.017.514.5設計抗拉強度（M

3、Pa）2.652.452.151.751.55熱膨脹系數(shù)0.000010.000010.000010.000010.00001瀝青混凝土容重：2.3 t/m3鋪裝混凝土容重：2.5 t/m3鋼筋混凝土容重：2.6 t/m32、低松弛鋼絞線 符合ASTM A416-90標準270級 直徑：15.24mm 彈性模量：190000Mpa 標準強度：1860Mpa 張拉控制應力：1860×0.72=1339Mpa 熱膨脹系數(shù)：0.000012 管道摩阻系數(shù)u：0.25 管道偏差系數(shù)k：0.0012 四、結構單元劃分劃分原則：五、計算中所用荷載及參數(shù)計算a.集中荷載： 塔橫梁：12.2

4、5;4.2×26=1332.24kN塔梁固結橫梁：3×0.5×22.305×26=869.895kN 拉索106-129錨端混凝土重（kN）：9.788，20.294，20.568，20.943，21.232，22.373，23.715，25.885，29.627，28.256，33.248，43.476 39.317，28.890，28.324，23.860，22.604，22.224，22.265，22.527，22.910，23.362，23.852，24.363b坐標荷載：編組 1（主跨橫梁重）：0.3×26.220×26=2

5、04.516kN編組2（邊跨橫梁）：0.3×22.305×26=173.979kN編組3（邊跨配重中部）：4.7×13.116×25=1541.13 kN編組4(邊跨配重靠近塔部分)：（3.2+1.1-0.15）×13.116×25=1360.785 kN編組5（邊跨配重邊部）：（2+0.25）×13.116×25=737.775kNc.均布荷載：橋面鋪裝：12.5×0.08×25×1+12.5×0.05×23×1=39.375kN防撞護欄，欄桿，人行道板

6、重：1.1265×25×1=28.1625kNd.溫度影響：體系升溫20，體系降溫20；主梁、索塔上、下緣溫差5；拉索升、降溫10e. 沉降影響：索塔塔根沉降2cmf. 橫向分布系數(shù)：汽車按6列車隊計算，橫向分布系數(shù)m=2.30索號施工階段索 力初步調整 索力二次調整106-4804-7000107-4716-7000108-4620-6800109-4516-6500110-4403111-4281112-4148113-4005114-3853115-3693-4500116-3531-4500117-4377-6500索號施工階段索 力初步調整 索力二次調整 118-

7、3559-4000119-2359-3500120-2577-3500121-2791-3500122-2993-4500123-3179-4500124-3350-4500125-3505-5200126-3646-5500127-3774-5300128-3890-5300129-3996-5300g.拉索索力：(單位:kN)六、施工工序的安排施工階段1安裝桿件35-42、79-101、117、118張拉并灌漿鋼束1、25、26、39、40、53、93、94張拉拉索117、118，調整索力上掛藍單元102-105。固結80節(jié)點，使其成為支座節(jié)點施工階段2移動掛藍102-105到施工位置安裝

8、桿件32-34、43-45、116、119張拉并灌漿鋼束2、13、27、41、54、65張拉拉索116、119，調整索力施工階段3移動掛藍102-105安裝桿件29-31、46-48、115、120張拉并灌漿鋼束3、14、28、42、55、66張拉拉索115、120，調整索力施工階段4移動掛藍102-105安裝桿件26-28、49-51、114、121張拉并灌漿鋼束4、15、29、43、56、67張拉拉索114、121，調整索力施工階段5移動掛藍102-105安裝桿件23-25、52-54、113、122張拉并灌漿鋼束5、16、30、44、57、68張拉拉索113、122，調整索力施工階段6移

9、動掛藍102-105安裝桿件20-22、55-57、112、123張拉并灌漿鋼束6、17、31、45、58、69張拉拉索112、123，調整索力施工階段7移動掛藍102-105安裝桿件17-19,58-60,111,124張拉并灌漿鋼束7、18、32、46、59、70張拉拉索111、124，調整索力施工階段8移動掛藍102-105安裝桿件14-16、61-63、110、125張拉并灌漿鋼束8、19、33、47、60、71張拉拉索110、125，調整索力施工階段9移動掛藍102-105安裝桿件11-13、64-66、109、126張拉并灌漿鋼束9、20、34、48、61、72張拉拉索109、12

10、6，調整索力施工階段10移動掛藍102-105安裝桿件8-10、67-69、108、127張拉并灌漿鋼束10、21、35、49、62、73 張拉拉索108、127，調整索力施工階段11移動掛藍102-105安裝桿件6-7、70-72、107、128張拉并灌漿鋼束 11、22、36、50、63、74 張拉拉索107、128，調整索力施工階段12移動掛藍102-103安裝桿件1-5、73-75、106、129張拉并灌漿鋼束12、23、37、51、64、75 張拉拉索106、129，調整索力。對1節(jié)點豎向約束施工階段13安裝桿件76-78張拉并灌漿鋼束 24、38、52、76-92對79節(jié)點豎向約束

11、施工階段14拆除掛藍102-105澆注橋面鋪裝施工階段15調整拉索106-109、115-129索力每階段進行的施工工序具體如下：施工階段1：施工階段2-13：（重復以下工序）澆筑基礎、主塔、邊墩、輔助墩；移掛籃；施工主梁與橫梁固接梁段和主塔橫梁；將本階段需張拉拉索錨固在掛籃上，并第一次張拉；完成邊墩墩身施工；安裝梁段鋼筋、模板，并對拉索第二次張拉；澆筑本階段梁段；第一次張拉本階段斜拉索；澆筑該梁段混凝土；安裝前支點掛籃，第二次張拉斜拉索；張拉對應梁段的預應力鋼束；第三次張拉拉索；張拉對應梁段預應力鋼束；七、計算結果a、應力包絡圖：注1、圖1、2、3、4、5、6、7中紅、藍、黃、淺藍分別表示上

12、下緣最大、最小應力；2、主梁在組合中最大壓應力11.50MPa，最小壓應力1.49Mpa,組合中最大壓應力12.78MPa，最小壓應力-0.04MPa；最大主拉應力-0.40Mpa，均滿足規(guī)范要求。3、索塔在組合中最大壓應力12.81MPa，最小壓應力0.10Mpa,組合中最大壓應力13.67MPa，最小壓應力0.10MPa；最大主拉應力-0.15Mpa，均滿足規(guī)范要求。 4、斜拉索在組合中最大壓應力821.94MPa，最小壓應力604.56Mpa,組合中最大壓應力837.88MPa，最小壓應力589.78MPa。 5、主梁在施工階段最大壓應力19.06 Mpa，最小壓應力2.46Mpa，最大

13、主拉應力-0.29Mpab、斜拉索內(nèi)力圖主梁橫隔板計算一、 計算模型a、截面形式：截取橫隔板兩側各6倍頂板厚的箱梁作為橫隔板的受力斷面。b、邊界條件：取固結和鉸結兩種狀態(tài)計算實際結構嵌固約束介于兩者之間。兩種情況都滿足，則橫梁應力滿足要求不同位置橫梁的橫斷面及組成單元如下：邊跨： 主跨：塔梁固結二、 計算荷載及參數(shù) 1、邊跨a. 均布荷載：橋面鋪裝： 0.08×25×3.3+0.05×23×3.3=10.395kN 邊跨配重： （4.825+6.19）×25/2=137.69 kN 未計入的梁體自重：0.25×1.7×26&

14、#215;2×1=22.1 kNb.橫向分布調整系數(shù):在橫向加載計算時，應按一列車在縱向最不利位置時對橫梁產(chǎn)生的荷載 140×(5-1.4)/5×1+140×1=240.82、塔梁固結a. 均布荷載：橋面鋪裝： 0.08×25×9+0.05×23×9=28.35kN 未計入的梁體自重：0.25×0.25×26×2+0.25×0.75×26=8.125 kN b. 橫向分布調整系數(shù): 140×(7.5-1.4)/7.5×1+140×1=2

15、53.873、主跨a. 均布荷載：橋面鋪裝： 0.08×25×3.3+0.05×23×3.3=10.395kN 未計入的梁體自重：0.25×0.7×26=4.55kNb. 橫向分布調整系數(shù): 140×(4-1.4)/4×1+140×1=231三、 計算結果邊跨：(模型1) 注 1：圖1、2、3中紅、藍、黃、淺藍分別表示上下緣最大、最小應力；2：組合中最大壓應力6.49MPa，最小壓應力3.02Mpa,組合中最大壓應力7.25MPa，最小壓應力3.02MPa；最大主拉應力-1.00Mpa，均滿足規(guī)范要求。 邊跨：(模型2) 注 1：圖1、2、3中紅、藍、黃、淺藍分別表示上下緣最大、最小應力；2：組合中最大壓應力4.42MPa，最小壓應力0.89Mpa,組合中最大壓應力6.75MPa，最小壓應力0.89MPa；最大主拉應力-1.15Mpa，均滿足規(guī)范要求。主跨：（模型1）注 1：圖7、8、9中紅、藍、黃、淺藍分別表示上下緣最大、最小應力；2：組合中最大壓應力4.19MPa，最小壓應力-0.38Mpa,組合中最大壓應力4.52MPa，最小壓應力-1.84MPa；最大主拉應力-1.84Mpa，均滿足規(guī)范要求