華能大風壩風場運達750KW風機檢修方案

1、華能大風壩風場運達750KW/34#風機檢修方案 編制： 審核： 批準：單位：大理市德成吊裝服務有限公司2013年10月20日目 錄一、工程概況3二、編制依據(jù)4三、設備吊裝應具備的條件4四、施工方法及步驟4 4.1準備工作4 4.2設備的選用5 4.3風輪及機艙拆除步驟5 4.4機艙及風輪的安裝步驟6 4.5施工程序8五、人員組織結構及分工10六、安全措施11一、工程概況 華能大理大風壩風電場34#風機（浙江運達750KW風力發(fā)電機組），由于其齒輪箱、主軸及其他部位發(fā)生嚴重損害，故需吊裝整個機艙。更換時需將風輪（輪彀和三片葉片的組合體）整體拆除，然后將機艙吊下，在地面更換齒輪箱、發(fā)電機后再將機

2、艙吊裝就位，最后將風輪吊裝恢復就位。運達750KW風力發(fā)電機組機艙重量為24t；輪彀重量為：4.8t；每片葉片長度為24m，重量為：3.5t；風機機艙安裝標高約為49m，風機輪彀的中心安裝標高為50m。（風機外形示意圖如圖）1、 葉輪系統(tǒng) 2、機艙 3、上塔筒 4、中塔筒 5、下塔筒6、控制柜 7、基礎二、編制依據(jù)工程建設安裝工程起重施工規(guī)范（HG20201-2000）石油化工施工安全技術規(guī)范（SH3505-99)起重吊運指揮信號（GB50825-85)起重工操作規(guī)程（SYB-4112-80)起重機安全規(guī)程（GB6067)建筑機械使用安全技術規(guī)程（JGJ33-2001)建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一

3、標準（GB50300-2001）電力建設安全施工管理規(guī)定WD/750KW風力發(fā)電機組現(xiàn)場吊裝說明450t汽車吊車性能表：三、設備吊裝應具備的條件3.1必須具備風機廠家提供的安裝技術資料，風機檢修方案編制完成并審批。3.2風機周圍具有足夠的施工作業(yè)場地，并平整堅實。3.3新齒輪箱已運輸至吊裝指定位置，經(jīng)檢查合格并具備安裝條件。3.4進入檢修機位的廠區(qū)道路應保證暢通。3.5風機廠家指導人員及施工作業(yè)人員已到位。3.6吊裝索具及施工工具已按要求配備好并保證性能良好。3.7起重機的機械和安全裝置，經(jīng)檢查符合安全操作要求。3.8關注天氣情況，保證在8m/s以下風速進行施工。四、施工方法及步驟4.1準備工

4、作4.1.1準備好廢油桶，將齒輪箱內(nèi)齒輪油放出（可將高壓油管在主過濾器進口處打開，將油管放到廢油桶內(nèi)，此時用對講機和地下人員聯(lián)系，對齒輪泵進行測試，油桶即將裝滿時停止，反復進行直到將油放完為止）。齒輪油放完后，將齒輪油泵與齒輪箱連接的高壓油管拆掉（需要清洗泵頭時，將泵頭拆掉用螺栓松動劑清洗）。注意保持機艙衛(wèi)生。4.1.2盤車使葉片處于Y字形，并將葉輪鎖定，將310電磁閥線圈拆除，進入輪彀將葉尖油管拆除，拆除后葉尖油管應用邦扎帶固定在葉輪蓋板處。用大布將四周包好。4.1.3將與齒輪箱鏈接的高壓油管全部拆除，將散熱器、冷卻器電機、通風管道拆除并放到合適位置。4.1.4將主軸罩、低速軸擋板、葉輪轉(zhuǎn)速

5、傳感器、防雷碳刷及支架拆除。4.1.5將風向標、風速儀接線從機艙柜拆除后綁在提升機處（機艙上方）。4.1.6拆卸聯(lián)軸器，將聯(lián)軸器螺栓用780N.M力矩扳手卸掉（注意：拆除聯(lián)軸器按照聯(lián)軸器更換作業(yè)指導書操作），隨后將機艙罩螺栓卸掉，只剩下6-8顆螺栓，等吊裝時全部拆除。將機艙發(fā)電機后擋板打開，將接地線從風向標支架的板拆除。4.1.7將機艙后擋板打開，把防雷接地線從避雷針支架底座取下。4.18將工具全部用提升機提到機艙后，將提升機電源線從提升機開關盒處的拆除。4.2設備的選用根據(jù)風機風輪及機艙的重量、規(guī)格、安裝高度并結合現(xiàn)場具體條件，本著安全可靠、經(jīng)濟合理的原則您選用一臺450噸汽車吊單機進行拆除

6、及吊裝就位，一臺25噸汽車吊配合施工作業(yè)。主吊車吊裝參數(shù)確定：450噸吊車吊裝時，采用主臂工況，主臂長度為60米，掛設60噸主配重，工作半徑為14米，額頂?shù)跹b能力為51噸。4.3風輪及機艙拆除步驟4.3.1將450噸吊車按吊裝要求站好位，加設配重，配置好相應的工作工況。4.3.2用450噸吊車掛吊籠載人栓葉片穩(wěn)固溜繩索具，即用2根4m*4t的圓形吊帶分別圍繞風輪朝上的兩片槳葉捆綁牢固（捆綁點盡量遠離葉片根部，并要求盡量對稱），并與150米的高強度溜繩連接。用長度為6米、起吊重量10噸的吊帶（雙股或多股）捆綁到垂直向下的槳葉的適當位置（葉片離地面2米處）。4.3.3作業(yè)人員掛設好安全帶出機艙將2

7、根風輪吊帶（每根吊帶長為12米、起吊重量12噸）分別圍繞在風輪兩槳葉的根部（直徑為1345處，并盡可能靠近輪彀端），并掛在主吊機的吊鉤上。4.3.4主吊起重機緩慢起吊，使2條吊帶處于受力狀態(tài)，保持起重機承重在5噸左右時，機艙內(nèi)部人員通過手動盤車，將葉尖向上的葉片調(diào)整成正常位置。起重機承重增加到17噸左右。4.3.5機艙內(nèi)作業(yè)人員用液壓扳手將風輪與主軸上部部分連接螺栓擰松（使得它們可以用電動扳手拆卸，但暫時不要拆除），將其余利用扳手不能拆除的螺栓用氣割斷。4.3.6用電動扳手將連接螺栓全部拆除，機艙內(nèi)指揮人員指揮吊車動作，使風輪緩慢并平穩(wěn)的脫離機艙法蘭面。同時兩側(cè)溜繩拉緊并控制風輪平穩(wěn)，配合吊裝

8、作業(yè)。4.3.7待風輪離開機艙法蘭面一定距離時，吊車落鉤使風輪落低，當朝下的葉尖部距離地面約2米，將輔助吊裝吊帶掛到已站好位的25噸吊車吊鉤上。4.3.8輔助吊車起鉤，收緊輔助吊裝索具，兩臺吊車配合動作將風輪有豎直狀態(tài)吊裝至水平狀態(tài)，并使輪轂緩緩落到準備好的支撐平臺上，葉片用聚乙烯塊墊好。拆除主、輔吊裝索具。4.3.9將機艙吊裝用4個17.5噸鍛造卸扣分別安裝在機艙上平面的4個吊裝支座上。4.3.10將機艙吊帶4根（每根吊帶長6米、起吊重量6噸，繞成2股長度為3米時，每根吊帶的起吊重量12噸）。分別穿入安裝在機艙的卸扣上，使吊帶成為雙股（長度為3米、起吊重量12噸）。4.3.11將機艙蓋上四個

9、吊裝孔打開，將每根吊帶的兩頭分別掛到主吊起重機的吊鉤上，指揮主吊起重機起鉤收緊吊裝索具。4.3.12用液壓扳手和手動力矩扳手拆卸塔筒與機艙連接的所有螺栓。4.3.13待螺栓全部拆除后，主吊車保持半徑不變的狀態(tài)緩緩起鉤，使機艙與塔筒脫離開約200（在此之前所有從機艙放下的電纜都已斷開并盤到機艙內(nèi)）。4.3.14吊車轉(zhuǎn)桿至遠離塔筒（以機艙下落過程中不碰到塔筒為宜），在機頭和機尾已設置好的2根導向繩的配合下，吊車落鉤將機艙放到地面，摘除吊裝索具。4.4機艙及風輪的安裝步驟4.4.1作業(yè)人員將塔架上段上法蘭和機艙（安裝在機艙底部的回轉(zhuǎn)支承）拼接所需的拼接螺栓（M20X200 40個，平墊40個）及工具

10、等吊至塔架上段的平臺上，將螺栓螺紋處涂上二硫化鉬裝配膏和墊片整齊擺放在法蘭面每個通孔的下方，由三個工作人員在平臺上做塔架與機艙的拼接工作，并由一人負責對講機指揮吊裝。4.4.2將機艙吊裝用4個17.5噸鍛造卸扣分別安裝在機艙上平面的4個吊裝支座上。（在吊裝前完成風向風速儀支架的安裝，松開機艙與底座的連接螺栓，并在機艙與風輪聯(lián)接的法蘭面涂上一層裝合膏。）4.4.3將機艙吊帶4根（每根吊帶長6米、起吊重量6噸，繞成2股長度為3米時，每根吊帶的起吊重量12噸）。分別穿入 安裝在機艙上的卸扣上，使吊帶成為雙股（長度為3米、起吊重量12噸）。4.4.4將機艙蓋上四個吊裝孔打開，將每根吊帶的兩頭分別掛到主

11、吊起重機的吊鉤上。4.4.5需仔細調(diào)整前后、左右吊帶的長度，使機艙底部平面與塔架的上端法蘭面基本保持平行，并使吊帶均勻受力。4.4.6用起重機將機艙整體連同運輸支架緩慢吊起，即將離地時整個機艙會自動擺到吊鉤中心，再將機艙緩慢放下，拆除與運輸支架的連接螺栓。4.4.7將其提升至略高于塔架上段的上法蘭的上方并需始終保持機艙底面與塔架的上端法蘭面平行，然后由站在平臺上的施工人員用引導棒調(diào)整塔架上段的頂面法蘭孔與安裝在機艙下方的回轉(zhuǎn)支承上的安裝孔的相對位置，確認機組朝向。（在主吊機允許范圍內(nèi)保證風輪的吊裝）。4.4.8由吊裝指揮負責人指揮吊車緩慢下降，使機艙與塔架上段就位（此時吊車仍保持受力狀態(tài))。然

12、后工作人員迅速在對接法蘭的對稱位置成對的裝上螺栓，并用扳手預緊。4.4.9吊車脫鉤，有工作人員拆卸下機艙吊帶和卸扣。4.4.10將機艙與塔架的拼接螺栓按規(guī)定的要求和順序擰緊只要求的力矩（420N.M)。4.4.11風輪吊裝時，用2根吊帶（每根吊帶長為12米、起吊重量12噸）分別圍繞在風輪兩槳葉的根部（直徑1345處，并盡可能靠近輪彀端），并掛在主吊機的吊鉤上。4.4.12用相應的風輪輔助吊帶（吊帶長為6米、起吊重量10噸）（雙股或多股）與未裝吊帶一側(cè)的槳葉的適當位置聯(lián)接（如圖，吊點在大葉片離分切面5米處）。將風輪輔助吊繩掛到輔助起重機的吊鉤上。4.4.13作業(yè)人員將風輪與主軸拼接所需的拼接螺栓

13、（M36X220 40個，平墊36 40個）及工具等預先放至機艙內(nèi)，由三個工作人員在機艙上做風輪與主軸的拼接工作，并由一人負責用對講機指揮吊裝。將150m的風繩繞過槳葉銷軸系在槳葉根部防止槳葉空中晃動，并使拉繩松開系點后能自如地從銷軸處退出。4.4.14主吊起重機和輔助起重機同步緩慢起吊，使吊帶和輔助吊帶處于受力狀態(tài)，將風輪吊離支撐平臺，迅速清理風輪和主軸結合面并涂上裝合膏。4.4.15兩臺吊機有統(tǒng)一的指揮員指揮，同步起升。將風輪水平的提升到離地面25米的高度處。此時主吊起重機和輔助吊機停止起升，然后輔助吊機的吊鉤緩緩下降，使風輪由原來的水平位置逐漸變成垂直位置。4.4.16將輔助吊機的吊鉤與

14、輔助吊繩脫開，然后通過回轉(zhuǎn)、變幅和擺動槳葉小葉片，調(diào)整風輪以一定的角度（5度）對準主軸。4.4.17主吊機繼續(xù)緩緩起升，將風輪提升到合適的高度，由站在機艙內(nèi)的施工人員用引導棒調(diào)整風輪與主軸端面法蘭孔的相對位置。確認相對位置正確無誤后。工作人員迅速在對接法蘭位置上半圓裝上相應直徑的螺栓。4.4.18再裝入10個左右螺栓并用電動扳手緊固之后，吊車脫鉤，由工作人員拆卸下系縛在風輪上的吊帶和拉繩。4.4.19緩慢轉(zhuǎn)動齒輪箱高速制動盤（注意風速此時不能超過6m/s，否則有危險），將其余螺栓全部裝上，并用扳手將螺栓擰緊至要求的力矩（2230N.M)。將風輪用鎖緊裝置鎖死。4.4.20安排3-4名電氣作業(yè)人

15、員將機艙內(nèi)動力電纜逐根小心的放下，不得有扭緊或打彎的現(xiàn)象，按要求用專用綁扎帶捆綁固定好電纜，電纜端部與塔筒原有電纜按相序編號對接，根據(jù)風機廠家指導人員或接線技術指導資料的要求用壓緊接線端子并做好防水、防潮、絕緣處理。4.4.21機艙內(nèi)控制電纜也應小心的逐根放下至塔筒底部，按要求與接線柜相應端子相接，并將電纜梳理整齊捆綁固定好。4.4.22所有安裝工作完成后，必須經(jīng)專業(yè)技術人員進行檢查驗收合格后方可對風機進行送電調(diào)試工作。4.5施工程序 針對本次風機的檢修要求，我部特制的檢修施工程序圖，為風機的檢修提供快速而又科學的施工保證。（如圖）施 工 程 序 圖故障現(xiàn)場檢查技 術 交 底施 工 場 地 勘

16、 察被吊物件進入現(xiàn)場指定地點機、索具進入現(xiàn)場起重機就位、配置工況掛設索具索具拆除、拆車力矩、接線工作檢查驗收拆除吊裝、安裝吊裝技術交底、崗位分工安全聯(lián)合大檢查并簽證起重機離開現(xiàn)場五、人員組織結構及分工 本次風機檢修工作，公司按照企業(yè)項目管理模式GB/T19001-ISO9001標準模式建立的質(zhì)量保證體系來運作，形成以全面質(zhì)量管理為中心環(huán)節(jié)，以專業(yè)管理和計算機管理相結合的科學化管理體制。代表公司進行風機檢修施工組織和管理，全面負責整個風機檢修的進度、安全、質(zhì)量、成本四大指標控制，并抓好優(yōu)質(zhì)服務及現(xiàn)場文明施工等。針對本次風機檢修工作，在公司內(nèi)抽調(diào)一批具有較高專業(yè)知識和業(yè)務能力、豐富施工經(jīng)驗的骨干力

17、量組成。組織機構圖見下表總負責人：張海峰 吊裝組：譚法拆裝組：胡曉李安全員：名志強吊車及司索人員地面班 高空班吊車及司索人員高空指揮員六、安全措施6.1安裝過程必須嚴格按照各類安全作業(yè)規(guī)范進行；6.2現(xiàn)場地面人員必須佩帶安全帽，在不必要的時候，遠離風機；6.3現(xiàn)場吊裝機艙人員必須穿戴安全衣，使用延長繩，并將之可靠固定在機艙內(nèi)部不需要拆卸且不影響正常工作的安全部位，如發(fā)電機吊環(huán)等；6.4非工作人員不得進入施工現(xiàn)場；6.5保證通訊設備正常，地面與機艙人員必須保持能夠?qū)崟r有效的通訊，并能夠根據(jù)通訊內(nèi)容做出準確的反饋；6.6機艙內(nèi)的工具、拆卸后的螺栓等易墜落物體，必須統(tǒng)一擺放在不影響工作的安全地方，或者有效固定，不允