營盤山隧道出洞方案(三臺階)

1、銅南宣高速公路基路工程第十合同標營盤山隧道出洞方案編制： 審核： 審批： 中鐵二十一局集團銅南宣高速公路路基工程第十標項目經(jīng)理部二一四年六月九日9 / 11文檔可自由編輯打印目 錄一、工程概況1二、出洞施工方案12.1、總體施工方案12.2、三臺階七步法施工工藝流程22.3、三臺階七步法施工步驟22.4、洞口施工42.5、施工進度安排42.6、左線洞口施工5三、質(zhì)量保證體系8四、環(huán)境保護8營盤山隧道出洞方案一、工程概況營盤山隧道為左右分離式雙洞四車道隧道，高速公路I級。設(shè)計行車速度120km/h，設(shè)計隧道建筑界限：凈寬11.50m，凈高：5.0m,隧道凈空半徑6.10m。營盤山隧道位于安徽省宣

2、城市古泉鎮(zhèn)敬亭村境內(nèi)。隧道左線起訖里程為ZK67+838ZK68+441，全長603m，右線起訖里程為YK67+820YK68+390,全長570m，宣城端位于黃土與基巖組合沖刷溝斜坡上，洞口處斜坡段地勢陡峭，邊坡傾角在65度左右，在自然狀態(tài)下處于穩(wěn)定狀態(tài)。隧道左右線行車道中線間距28米。目前，營盤山隧道左線上斷面還剩84米，右線還剩20米。根據(jù)現(xiàn)場實際進度和施工計劃，營盤山隧道右線將于本月下旬可以貫通。隧道出口設(shè)計為89管棚超前支護，而出口端沒有風、水、電等施工基礎(chǔ)設(shè)施，無法施工。但是鑒于營盤山隧道圍巖自穩(wěn)能力普遍較好，所以計劃采用“三臺階七步法”單向先貫通隧道右線，然后將風水管及電線引出洞

3、外，再施工左線洞口超前管棚。待管棚施工完成后，再按照臺階法完成剩余工程。二、出洞施工方案2.1、總體施工方案營盤山隧道從進口（銅陵端）往出口（宣城端）方向施工。計劃右線掌子面施工至YK68+360（即距離宣城端20米）處，采用“三臺階七步法”單向先貫通隧道右線。“三臺階七步開挖法”是以弧形導坑開挖預(yù)留核心土為基本模式，分上、中、下三個臺階七個開挖斷面，各部分的開挖與支護沿隧道縱向錯開，平行推進的施工方法。測量放樣2.2、三臺階七步法施工工藝流程 超前支護上部弧形導坑開挖，施作初期支護斷面檢查左右錯開開挖下臺階，施作初期支護圍巖穩(wěn)定性判別，修正支護參數(shù)開挖上中下臺階預(yù)留的核心土分段開挖隧底，施做

4、支護施做仰拱填充 否 滿足左右錯開開挖中臺階，施作初期支護施做仰拱2.3、三臺階七步法施工步驟三臺階七步開挖工序斷面示意圖2.3.1、開挖步驟1、采用破碎錘或弱爆破開挖部，同時每循環(huán)進尺一次，掌子面噴5cm厚混凝土封閉，分部施作部導坑周邊的初期支護，即初噴4cm厚混凝土。2、架立鋼拱架；施作鎖腳鋼管；鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度。部開挖緊隨部預(yù)留核心土部位開挖（拉槽開挖）。 3、在滯后于部一段距離后，破碎錘左右交錯開挖、部；噴5cm厚混凝土封閉掌子面；導坑周邊部分初噴4cm厚混凝土，施作鋼拱架；并設(shè)鎖腳鋼管；鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度。 4、在滯后于部一段距離

5、后，破碎錘左右交錯開挖、部；導坑周邊部分初噴4cm厚混凝土，施作鋼拱架；并設(shè)鎖腳鋼管；鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度。  5、開挖部6、澆筑仰拱及隧底填充（仰拱及隧底填充應(yīng)分次施作）。根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果分析，待初期支護收斂后，利用襯砌鋼模臺車一次性施作拱墻襯砌。2.4、洞口施工2.4.1、洞口邊仰坡施工 1)、邊仰坡開挖:隧道右線上臺階施工通過明暗交界里程之后，即進入明洞邊仰坡開挖施工。在開挖邊仰坡時要注意自然坡度的變化，其變化可以真實反應(yīng)出開挖過程中的坡度穩(wěn)定性。邊仰坡開挖從上而下逐級開挖（以23m為宜），每開挖一個階段的高度都要及時進行支護，以保證邊坡的穩(wěn)定。2)、邊

6、仰坡噴射砼：在邊仰坡開挖過程中要及時進行支護，噴射混凝土質(zhì)量的好壞在一定程度上影響著邊坡及隧道的穩(wěn)定。因此噴射混凝土施工非常重要，在施工過程中必須嚴格按照噴射混凝土施工工藝流程進行。詳見圖12.5、施工進度安排“三臺階七步法”計劃每天兩個開挖循環(huán)，掘進1.5米，12天完成上臺階施工。上臺階貫通后，出口施工邊仰坡。洞內(nèi)完成剩余部分工程。加入速凝劑清理施工機具復(fù)噴至設(shè)計厚度清除初噴面粉塵施作錨桿、鋼架、掛鋼筋網(wǎng)初噴混凝土4cm噴射混合料運輸噴射混合料拌合檢查開挖斷面尺寸，清除浮碴，清理受噴面噴混凝土配合比選定施工機具就位圖1 噴射混凝土施工工藝框圖2.6、左線洞口施工1）右線邊仰坡施工完成后，用挖

7、機將左線洞口仰坡開挖到位，開挖時仍需遵循逐級開挖逐級支護。仰坡開挖到位后開始施做管棚，待管棚施工完成后，掌子面開始開挖掘進，同時左線出口端對明洞段進行開挖支護。當仰坡開挖高度達到管棚套拱頂標高時，預(yù)留核心土，開挖到底標高時立即進行套拱和管棚施工。套拱施工在明暗交界處架立4榀I20a鋼架，間距60cm，拱架與拱架之間用22連接筋焊接成一個整體。以隧道開挖拱頂中線為軸線，環(huán)向間距40cm,兩邊對稱的在最后一榀工字鋼上固定10cm高的木楔，每側(cè)17個。114導向管布置位置按照每個對應(yīng)的木楔布置，導向管應(yīng)牢固焊接在工字鋼上，防止?jié)仓炷習r產(chǎn)生位移，且各端頭位于對應(yīng)的木楔之上。按照導向墻斷面尺寸2.0

8、×0.6m，安裝底模、側(cè)模及外模，固定牢固后澆筑C25砼。待砼澆筑完成24小時后拆除模板。2）搭鉆孔平臺安裝鉆機1、管棚鉆機采用TL-70型鉆機。鉆機平臺用鋼管腳手架搭設(shè)，搭設(shè)平臺應(yīng)一次性搭好，鉆孔由12臺鉆機由高孔位向低孔位進行。2、平臺要支撐于穩(wěn)固的地基上，腳手架連接要牢固、穩(wěn)定，防止在施鉆時鉆機產(chǎn)生不均勻下沉、擺動、位移而影響鉆孔質(zhì)量。3、鉆機定位：鉆機要求與已設(shè)定好的孔口管方向平行，必須精確核定鉆機位置。用全站儀、掛線、鉆桿導向相結(jié)合的方法，反復(fù)調(diào)整，確保鉆機鉆桿軸線與孔口管軸線相吻合。3） 鉆孔1、鉆孔前按照導向管環(huán)向從左向右進行編號。2、為了便于安裝管棚，鉆頭直徑采用10

9、8mm。3、巖質(zhì)較好的可以一次成孔。鉆進時產(chǎn)生坍孔、卡鉆時，需補注漿后再鉆進。4、鉆機鉆孔必須先從兩邊開始然后再中間，每完成一孔需及時清孔并安裝管棚。5、鉆機開鉆時，應(yīng)低速低壓，待成孔10m后可根據(jù)地質(zhì)情況逐漸調(diào)整鉆速及風壓。6、鉆進過程中經(jīng)常用測斜儀測定其位置，并根據(jù)鉆機鉆進的狀態(tài)判斷成孔質(zhì)量，及時處理鉆進過程中出現(xiàn)的事故。7、鉆進過程中確保動力器、扶正器、合金鉆頭按同心圓鉆進。8、真作好鉆進過程的原始記錄，及時對孔口巖屑進行地質(zhì)判斷、描述，作為洞身開挖時的地質(zhì)預(yù)測預(yù)報參考資料，從而指導洞身開挖。4）清孔驗孔1、用地質(zhì)巖芯鉆桿配合鉆頭進行反復(fù)掃孔，清除浮渣，確保孔徑、孔深符合要求，防止堵孔。

10、2、用高壓風從孔底向孔口清理鉆渣。3、測斜儀等檢測孔深、傾角、外插角。5）安裝管棚鋼管1、鋼管在專用的管床上加工好絲扣，管棚四周鉆設(shè)孔徑1016mm注漿孔(靠孔口2.5m處的棚管不鉆孔)，孔間距1520cm，呈梅花型布置。管頭焊成圓錐形，便于入孔。2、棚管頂進采用挖機和管棚機鉆進相結(jié)合的工藝，即先鉆大于棚管直徑的引導孔(108 mm)，然后用挖機在人工配合下頂進鋼管。3、接長鋼管應(yīng)滿足受力要求，相鄰鋼管的接頭應(yīng)前后錯開。同一橫斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于50%，相鄰鋼管接頭至少錯開1m。6）注漿1、安裝好有孔鋼花管后即對孔內(nèi)注漿，漿液由ZJ-400高速制漿機拌制。2、注漿材料：注漿材料為1：1水泥漿。3、采用注漿機將水泥漿注入管棚鋼管內(nèi)，初壓0.51.0MPa，終壓2MPa，持壓15min后停止注漿。注漿量應(yīng)滿足設(shè)計要求，一般為鉆孔圓柱體的1.5倍；若注漿量超限，未達到壓力要求，應(yīng)調(diào)整漿液濃度繼續(xù)注漿，確保鉆孔周圍巖體與鋼管周圍孔隙充填飽滿。注漿時先灌注“單”號孔，再灌注“雙”號孔三、質(zhì)量保證體系1、施工前對要使用的測量控制點進行復(fù)測，確認無誤后方可進行施工測量放樣。2、進場材料必須經(jīng)過檢驗合格后方可使用，嚴禁含泥量或含粉塵量過高的河砂、米石進入主體工程。3、噴射混凝土在拌合站集中生產(chǎn)，采用自動計量系統(tǒng)，確保施工配合比準