廣州地鐵二、八號線延長線門禁系統(tǒng)及設(shè)備的優(yōu)化分析

1、廣州地鐵二、八號線延長線門禁系統(tǒng)及設(shè)備的優(yōu)化分析概述隨著我國城市軌道交通的高速開展， 安防問題的重要性與日俱增。門禁系統(tǒng)作為地鐵安防的重要組成部分，不僅為在其內(nèi)部工作的員工提供必要的人身平安保障，而且還能對內(nèi)部人員進(jìn)出管理和系統(tǒng)使用情況進(jìn)展綜合監(jiān)控與管理。相對于一般樓宇建筑的門禁系統(tǒng)，地鐵門禁系統(tǒng)因其使用環(huán)境、運營管理等因素，決定了其獨特的特點。這些特點可以概括為以下五點：(1)管理區(qū)域廣、門禁點數(shù)多;(2)系統(tǒng)大、構(gòu)造復(fù)雜;(3)平安性能高、穩(wěn)定要求高;(4)聯(lián)動設(shè)備多、功能強(qiáng)大;(5)管理和控制難度大。本問通過介紹廣州地鐵二、八號線延長線(簡稱二八新線)的門禁系統(tǒng)與設(shè)備的根本情況，結(jié)合現(xiàn)場

2、車站在使用過程中出現(xiàn)的問題和典型故障，探究優(yōu)化和改進(jìn)解決的建議和措施。1 地鐵門禁系統(tǒng)1.1 地鐵門禁系統(tǒng)的根本構(gòu)造地鐵門禁系統(tǒng)是通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，將中央級、車站級和就地級的門禁系統(tǒng)和設(shè)備連接組成的自動化控制系統(tǒng)，能實現(xiàn)包括智能門禁控制、消防聯(lián)控、綜合報警及人員跟蹤等多種功能。按照功能來劃分，廣州地鐵門禁系統(tǒng)的設(shè)備可分成中央級設(shè)備、車站級設(shè)備以及就地級設(shè)備，如圖1 所示。其中，中央級設(shè)備主要由中央效勞器和中央門禁授權(quán)工作站組成; 車站級設(shè)備主要包括車站門禁工作站和系統(tǒng)控制器;就地級設(shè)備那么由就地控制器、讀卡器、電子鎖、開門按鈕、緊急破玻按鈕等設(shè)備組成。1.2 各級門禁系統(tǒng)設(shè)備的介紹1.2.1 中

3、央級設(shè)備中央級門禁系統(tǒng)設(shè)備由中央效勞器和中央門禁授權(quán)工作站組成。其中，中央效勞器集中控制各級門禁系統(tǒng)，實現(xiàn)對各車站系統(tǒng)內(nèi)的所有門禁客戶端的實時監(jiān)控、命令下傳、數(shù)據(jù)搜集、數(shù)據(jù)查詢等功能。授權(quán)工作站那么是負(fù)責(zé)授權(quán)工作，對使用門禁授權(quán)卡的人員、事件情況等數(shù)據(jù)資料進(jìn)展查詢和錄入。廣州地鐵二八新線的中央級設(shè)備均設(shè)置在控制中心，其中，中央效勞器使用基于共享存儲(磁盤陣列)的雙機(jī)熱備份方式，保障門禁系統(tǒng)的數(shù)據(jù)平安性能。1.2.2 車站級設(shè)備車站級門禁系統(tǒng)設(shè)備包括車站門禁工作站和系統(tǒng)控制器。門禁工作站負(fù)責(zé)監(jiān)控本車站門禁設(shè)備的運行狀態(tài)， 自動接收保存狀態(tài)數(shù)據(jù)，并上傳至中央效勞器。系統(tǒng)控制器的那么是負(fù)責(zé)計算機(jī)和就

4、地控制器之間通信，實現(xiàn)控制設(shè)備聯(lián)動、操作優(yōu)先次序、實現(xiàn)時間表操作和實現(xiàn)形式控制等功能。二八新線使用一主一備兩塊網(wǎng)絡(luò)控制板和一個IC 冗余切換器組成的網(wǎng)絡(luò)控制器，通過RS-485 通信和TCP/IP 網(wǎng)絡(luò)與工作站及就地級門禁設(shè)備相連接。1.2.3 就地級門禁系統(tǒng)設(shè)備就地級門禁系統(tǒng)設(shè)備屬于現(xiàn)場門禁設(shè)備， 主要包括就地控制器、讀卡器、電子鎖、開門按鈕、緊急破玻按鈕等。就地控制器采用RS-485通信協(xié)議與系統(tǒng)控制器相連， 根據(jù)設(shè)定的地址狀態(tài)連接到讀卡器、電子鎖、開門按鈕和緊急破玻按鈕，是系統(tǒng)信息輸入和執(zhí)行操作的設(shè)備。讀卡器用來識別和驗證讀取的門禁授權(quán)卡信息，并將處理的數(shù)據(jù)上傳至就地控制器。電子鎖那么是

5、門禁系統(tǒng)出入控制的執(zhí)行部件，接收就地控制器的控制信號進(jìn)展解鎖和閉鎖的動作。門禁保護(hù)區(qū)內(nèi)安裝開門按鈕和緊急破玻按鈕，按下開門按鈕后，可將電子鎖解鎖，讓人員開門出去;當(dāng)開門按鈕或門禁設(shè)備故障時，可敲碎緊急破玻按鈕實現(xiàn)開門，確保人員平安撤離。就地級門禁設(shè)備有兩種運行方式：在線形式下將門禁所有信息上傳到網(wǎng)絡(luò)控制器和工作站，同時接收它們的指令;在與中央效勞器通信中斷的情況下，就地控制器自動轉(zhuǎn)為離線形式工作。離線形式下根據(jù)車站本地就地控制器所保存的信息進(jìn)展分析判斷，使門的正常開啟不受影響。通信恢復(fù)后，離線期間保存的信息應(yīng)自動重新上傳。2 二八新線門禁系統(tǒng)及設(shè)備廣州地鐵二八新線包括二號線的廣州南站至昌崗站，

6、飛翔公園站至嘉禾望崗站， 以及八號線的寶崗大道站至鳳凰新村站， 共19 個車站。這些車站都使用霍尼韋爾(Honeywell)公司的Pro-Watch 集成安防系統(tǒng)系統(tǒng)，包括門禁管理系統(tǒng)軟件、門禁控制器、讀卡器及相關(guān)配件。整個門禁系統(tǒng)總體上采用分布式網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造，各車站和控制中心各自組成一級門禁控制子系統(tǒng)， 進(jìn)展本地化區(qū)域性的門禁管理和監(jiān)控;在控制中心設(shè)置一個總的中央控制系統(tǒng)，對各區(qū)域子系統(tǒng)進(jìn)展二級管理。3 優(yōu)化探究地鐵門禁系統(tǒng)具有管理區(qū)域廣、門禁點數(shù)多，系統(tǒng)大、構(gòu)造復(fù)雜，平安性能高、穩(wěn)定要求高，聯(lián)動設(shè)備多、功能強(qiáng)大，以及管理和控制難度大等特點，針對目前廣州地鐵二八新線門禁系統(tǒng)及設(shè)備在現(xiàn)場的使用情況

7、及存在問題，現(xiàn)提出幾點優(yōu)化及改進(jìn)建議。3.1 優(yōu)化維護(hù)流程，加強(qiáng)檢修質(zhì)量門禁作為地鐵車站人員進(jìn)出管理的重要設(shè)備，關(guān)系到車站工作人員的出入平安及地鐵日常運營工作，因此要加強(qiáng)門禁系統(tǒng)和設(shè)備的檢修及周期性的維護(hù)質(zhì)量，同時要按照相關(guān)的檢修規(guī)程嚴(yán)格進(jìn)展檢修作業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)檢修步驟。針對日常性檢查工作， 巡檢人員要多注意通道門的門禁設(shè)備情況，包括讀卡器的驗卡、磁力鎖的吸合、開門按鈕的動作等等。對于門禁工作站，除了檢查網(wǎng)絡(luò)通信，還應(yīng)該多關(guān)注軟件的遠(yuǎn)程監(jiān)控情況，觀察是否有異常的報警情況。對于周期性的維護(hù)工作，采用季檢和年檢的方式，對包括中央級、車站級和就地級的所有門禁設(shè)備進(jìn)展檢修維護(hù)工作。建議在開展維護(hù)作業(yè)前，先提

8、早做好方案，并將相關(guān)方案發(fā)給各部門，統(tǒng)一時間進(jìn)展維護(hù)作業(yè)，縮短作業(yè)的時間，優(yōu)化作業(yè)的流程。3.2 加強(qiáng)備件管理據(jù)不完全統(tǒng)計，在現(xiàn)場使用和檢修維護(hù)過程中，就地級的門禁設(shè)備發(fā)生故障的頻率最高，因此，除了加強(qiáng)專業(yè)檢修人員的技能培訓(xùn)，標(biāo)準(zhǔn)檢修維護(hù)作業(yè)流程，加強(qiáng)檢修維護(hù)質(zhì)量之外，還需要分部留意備件故障更換情況，提早做好預(yù)算方案，加強(qiáng)相應(yīng)備件的準(zhǔn)備，以保障現(xiàn)場備件的供應(yīng)。3.3 探究技術(shù)改造3.3.1 關(guān)于網(wǎng)絡(luò)控制器的優(yōu)化二八新線門禁網(wǎng)絡(luò)控制器具有熱備冗余切換功能，能實現(xiàn)主板和備板之間硬件(手動)切換、軟件切換及斷電自動切換，然而存在兩個缺乏的地方：一是相關(guān)使用操作步驟復(fù)雜，耗時較長;二是切換動作沒有日志

9、記錄，不能進(jìn)展查詢，給故障排查帶來不便和困難。針對以上兩點缺乏，可以在車站的門禁工作站設(shè)置一個軟件切換的應(yīng)用或軟件，在本地實現(xiàn)切換操作。另外那么是需要在中央級效勞器增加網(wǎng)絡(luò)控制器熱備冗余切換動作的日志記錄，方便維修人員的檢查和故障的排查。3.3.2 關(guān)于車站級門禁系統(tǒng)設(shè)備離線就地操作的優(yōu)化二八新線各局域子系統(tǒng)門禁控制器(網(wǎng)絡(luò)控制器和就地控制器)具有脫機(jī)功能當(dāng)與車站工作站脫機(jī)后，能獨立運行。然而，當(dāng)車站工作站與中央級門禁系統(tǒng)離線時，不能通過車站工作站對就地級的門禁設(shè)備進(jìn)展操作和管理，具有一定的平安隱患。因此，需要在車站級門禁系統(tǒng)增加離線就地操作的功能，詳細(xì)有兩種解決方法。一個是在車站門禁工作站增加獨立的本地數(shù)據(jù)庫，但是增加獨立數(shù)據(jù)庫會加大整個門禁系統(tǒng)的改造難度，因此不建議使用;第二種解決方法是在門禁工作站增加離線就地操作軟件，通過RS-232 串口將門禁工作站連接到網(wǎng)絡(luò)控制器，在網(wǎng)絡(luò)離線的狀態(tài)下，使用RS-232 總線對就地級門禁設(shè)備進(jìn)展操作。這種方法相對來說比較簡單可行，解決了離線狀態(tài)下不能就地操作的困難。4 結(jié)論隨著地鐵運營要