機械設(shè)計基礎(chǔ)第五版復習提綱(楊可楨)

1、機械設(shè)計基礎(chǔ)第五版復習提綱（楊可楨）第一部分課程重點內(nèi)容 網(wǎng)上找到的資料，然后改正了錯誤加注了頁數(shù)一運動副的概念和分類P67；運動副圖形符號P8；能畫出和認識機構(gòu)運動簡圖P810。平面機構(gòu)自由度的計算公式P11；復合鉸鏈、局部自由度及簡單的虛約束P1213；速度瞬心及三心定理P15-171. 所以構(gòu)件都在相互平行的平面內(nèi)運動的機構(gòu)稱為平面機構(gòu)；2. 兩構(gòu)件直接接觸并能產(chǎn)生一定相對運動的連接稱為運動副。兩構(gòu)件通過面接觸組成的運動副稱為低副，平面機構(gòu)中的低副有移動副和轉(zhuǎn)動副。兩構(gòu)件通過點或線接觸組成的運動副稱為高副；3. 繪制平面機構(gòu)運動簡圖；4. 機構(gòu)自由度F=3n-2Pl-Ph,原動件數(shù)小于機

2、構(gòu)自由度，機構(gòu)不具有確定的相對運動；原動件數(shù)大于機構(gòu)自由度，機構(gòu)中最弱的構(gòu)件必將損壞；機構(gòu)自由度等于零的構(gòu)件組合，它的各構(gòu)件之間不可能產(chǎn)生相對運動；5. 計算平面機構(gòu)自由度的注意事項：（1）復合鉸鏈（圖1-13）（2）局部自由度：凸輪小滾子焊為一體（3）虛約束（4）兩個構(gòu)件構(gòu)成多個平面高副，各接觸點的公共法線彼此重合時只算一個高副，各接觸點的公共法線彼此不重合時相當于兩個高副或一個低副，而不是虛約束；6. 自由度的計算步驟要全：1）指出復合鉸鏈、虛約束和局部自由度2）指出活動構(gòu)件、低副、高副3）計算自由度4）指出構(gòu)件有沒有確定的運動。二鉸鏈四桿機構(gòu)的三種基本形式及運動特征P2128；四桿機構(gòu)類

3、型判定準則2 / 60P29；急回特性 P29；壓力角與傳動角P30；死點位置P31；四桿機構(gòu)的設(shè)計（按給定的連桿位置或行程速度變化系數(shù)設(shè)計四桿機構(gòu)，給定兩連桿架與給定點的運動軌跡設(shè)計四桿機構(gòu)不考）P3234。1. 平面連桿機構(gòu)是由若干構(gòu)件用低副(轉(zhuǎn)動副、移動副)連接組成的平面機構(gòu)，又稱平面低副機構(gòu)；按所含移動副數(shù)目的不同，可分為：全轉(zhuǎn)動副的鉸鏈四桿機構(gòu)、含一個移動副的四桿機構(gòu)和含兩個移動副的機構(gòu)。2. 鉸鏈四桿機構(gòu)：機構(gòu)的固定構(gòu)件稱為機架；與機架用轉(zhuǎn)動副相連接的構(gòu)件稱為連架桿；不與機架直接相連的構(gòu)件稱為連桿；鉸鏈四桿機構(gòu)分為曲柄搖桿機構(gòu)、雙曲柄機構(gòu)、雙搖桿機構(gòu)。3. 含一個移動副的四桿機構(gòu)：

4、曲柄滑塊機構(gòu)、轉(zhuǎn)動導桿機構(gòu)、擺動導桿機構(gòu)、定塊機構(gòu)、搖塊機構(gòu)，及其相互之間的倒置。 4. 鉸鏈四桿機構(gòu)有整轉(zhuǎn)副的條件是最短桿和最長桿長度之和小于等于其余兩桿長度之和；整轉(zhuǎn)副是最短邊及其鄰邊組成的；鉸鏈四桿機構(gòu)是否存在曲柄依據(jù)：1）取最短桿為機架時，機架上有兩個整轉(zhuǎn)副，故得雙曲柄機構(gòu)；2）取最短桿的鄰邊為機架時，機架上只有一個整轉(zhuǎn)副，故得曲柄搖桿機構(gòu)；3）取最短桿的對邊為機架時，機架上沒有整轉(zhuǎn)副，故得雙搖桿機構(gòu)。如果鉸鏈四桿機構(gòu)中的最短邊和最長邊長度之和大于其余兩桿長度之和，則該機構(gòu)中不存在整轉(zhuǎn)副，無論取哪個構(gòu)件作為機架都只能得到雙搖桿機構(gòu)。5. 極位角越大，機構(gòu)的急回特性越明顯。急回運動特性可

5、用行程速比系數(shù)K來表示：K=w2/w1=/t2/t1=t1/t2=1/2=(180°+)/(180-)；作用在從動件上的驅(qū)動力與該力作用點絕對速度之間所夾的銳角叫做壓力角，壓力角是作為判斷機構(gòu)傳力性能的重要標志；壓力角的余角叫做傳動角，壓力角越小，傳動角越大，機構(gòu)傳力性能越好；壓力角越大，傳動角越小，機構(gòu)的傳力性能越差，傳動效率越低。作圖題：極位角和最小傳動角的位置。機構(gòu)中的這種傳動角為零的位置稱為死點位置。三凸輪機構(gòu)的應(yīng)用與類型P41；盤形凸輪基圓、升程、推程運動角、遠休止角、回運動角、近休止角的概念P42。從動件按等速運動、簡諧運動、正弦加速度運動時，機構(gòu)的動力特性及應(yīng)用范圍P4

6、344。凸輪機構(gòu)壓力角與作用力和機構(gòu)尺寸的關(guān)系P44-P55；圖解法設(shè)計凸輪輪廓P45-49;解析法設(shè)計凸輪輪廓P50-511.凸輪機構(gòu)的優(yōu)點是：只需設(shè)計適當?shù)凝X輪輪廓，便可使從動件得到所需的運動規(guī)律，并且結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，設(shè)計方便。缺點是：凸輪輪廓與從動件之間為點接觸或線接觸，易磨損，所以通常用于傳力不大的控制機構(gòu)。2.凸輪機構(gòu)的從動件做等速運動時，造成強烈剛性沖擊；做簡諧運動時造成柔性沖擊；做正弦加速度運動時沒有沖擊。3.基圓半徑越小，壓力角越大，傳動角越小，有害分力越大，傳動效率越低，當壓力角達到一定的程度，有用分力連摩擦力也克服不了。4.平底從動件凸輪壓力角為定值。四齒輪傳動的特P53，

7、齒廓漸開線形成特性P55-56。漸開線齒輪正確嚙合及連續(xù)傳動的條件P59-61；漸開線齒輪成型法與范成法P61-62;根切與最少齒數(shù)P63；斜齒輪與錐齒輪機構(gòu)P66-70（內(nèi)容較多，必須掌握計算公式與傳動中心距的計算）1.兩軸交錯的齒輪機構(gòu)：渦輪蝸桿機構(gòu)。2.漸開線：把先纏在圓上，展開，線端的軌跡極為漸開線；漸開線上任意一點的法線均與基圓相切；漸開線齒廓上某點的法線，與齒廓上該點速度方向線之間的夾角為壓力角。3.一對齒輪的傳動比等于兩輪的轉(zhuǎn)動速度之比，等于兩輪角速度之比，等于兩輪基圓半徑的反比，等于兩輪節(jié)圓半徑的反比。4.漸開線齒輪傳動的可分性：一對漸開線齒輪制成之后，其基圓半徑是不能改變的，

8、即使兩輪的中心距稍有改變，其角速度比仍保持原值不變。5.齒輪各部分名稱：齒根圓、基圓、分度圓、齒頂圓、齒厚、齒槽寬、齒距、齒寬、齒頂高、齒根高、全齒高。6.齒輪所有的幾何尺寸都用模數(shù)的倍數(shù)來表示，所以齒數(shù)相同的齒輪，模數(shù)越大，齒輪的尺寸越大，其承載能力也就越高。D=mz;p=mPai;分度圓是具有標準模數(shù)和標準壓力角（20°）的圓。模數(shù)越大，p越大，齒輪越大，齒輪抗彎能力越強，所以，模數(shù)是齒輪抗彎能力的重要標志。H=ha+hf;ha=mha*;hf=(ha*+c*)m;ha*=1.0;c*=0.25;da=d+2ha;df=d-2hf;db=d*cos20°；標準齒輪：分度

9、圓上齒厚和齒槽寬相等，且齒頂高和齒根高均為標準值的齒輪稱為標準齒輪。7漸開線齒輪的正確嚙合條件是兩輪的模數(shù)和壓力角分別相等。8分度圓和壓力角是單個齒輪所具有的，而節(jié)圓和嚙合角是兩個齒輪相互嚙合時才出現(xiàn)的。標準齒輪傳動只有在分度圓和節(jié)圓重合時，壓力角和嚙合角才相等，否則，嚙合角大于壓力角。9實際嚙合線段與兩嚙合點間距離之比稱為重合度，因此，齒輪連續(xù)傳動的條件是重合度大于等于1.重合度表示同時參加嚙合的齒的對數(shù)，重合度越大，輪齒平均受力越小，傳動越平穩(wěn)。10斜齒輪左旋右旋判斷方法。11一對斜齒輪正確嚙合條件：模數(shù)相等，壓力角相等，螺旋角大小相等方向相反（外嚙合）。12斜齒輪的法向模數(shù)和端面模數(shù)之間

10、的關(guān)系：mn=mt*cos;國際規(guī)定，斜齒輪的法向參數(shù)取為標注值，而端面參數(shù)為非標準值。13斜齒輪的優(yōu)點：1）齒廓接觸線是斜線，一對齒是逐漸進入嚙合和逐漸脫離嚙合的，故運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲小。2）重合度大，并隨齒寬和螺旋角的增大而增大，故承載能力高，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，適于高速傳動。3）斜齒輪不根切最少齒數(shù)小于直齒輪。 五. 定軸輪系傳動比的計算公式（大?。?、如何用箭頭判斷方向，P73-75;周轉(zhuǎn)輪系傳送比計算公式P75-78;復合輪系傳動比計算P78;特殊行星齒輪系傳動比的計算P811. 輪系可以分為定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系。轉(zhuǎn)動時每個齒輪的幾何軸線都是固定的，這種輪系稱為定軸輪系。至少有一個輪系的幾何軸線繞另一

11、個輪系的幾何軸線轉(zhuǎn)動的輪系，稱為周轉(zhuǎn)輪系。2. 渦輪蝸桿的左右手定則：左旋用左手，右旋用右手，四指彎曲的方向是蝸桿的旋轉(zhuǎn)方向，拇指的反向是渦輪的轉(zhuǎn)動方向。3. 定軸輪系傳動比的數(shù)值等于各對嚙合齒輪中所有從動輪齒數(shù)的乘積與所有主動輪齒數(shù)乘積之比。4. 一個周轉(zhuǎn)輪系包括：一個系桿，系桿上的行星輪，和行星輪直接接觸的所有太陽輪。周轉(zhuǎn)輪系及其傳動比的計算。 5. 復合輪系及其傳動比。 六、 凸輪間歇運動機構(gòu)內(nèi)容較少1.止回棘爪，防止棘輪向相反方向運動。2.槽輪機構(gòu)的運動特性系數(shù)。第九章 機器零件設(shè)計概率1. 塑性材料以屈服極限為極限應(yīng)力，脆性材料以強度極限為極限應(yīng)力；2. 運動副中，摩擦表面物質(zhì)不斷損

12、失的現(xiàn)象稱為磨損；零件抗磨損的能力稱為耐磨性；機械中磨損的主要類型：磨粒磨損、膠合、點蝕、腐蝕磨損。膠合：摩擦表面受載時，實際上只有部分峰頂接觸，接觸處壓強很高，能使材料產(chǎn)生塑性流動。若接觸處發(fā)生粘著，滑動時會使接觸表面材料有一個表面轉(zhuǎn)移到另一個表面，這種現(xiàn)象稱為粘著磨損。第十章 連接1. 螺紋的主要幾何參數(shù)：大徑（公稱直徑）、小徑、中徑、螺距、導程、螺紋升角、牙型角、牙側(cè)角。2. 牙側(cè)角越大，自鎖性越好，效率越低。3. 把牙型角等于60度的三角形米制螺紋稱為普通螺紋，以大徑為公稱直徑。同一公稱直徑可以有多種螺距的螺紋，其中螺距最大的稱為粗牙螺紋，其余都稱為細牙螺紋。公稱直徑相同時，細牙螺紋的

13、自鎖性能好，但不耐磨、易滑扣。4. M24:粗牙普通螺紋，公稱直徑24，螺距3;M24×1.5:細牙普通螺紋，公稱直徑24，螺距1.5。5. 螺紋連接的防松：摩擦防松、機械防松、鉚沖粘合防松。對頂螺母屬于摩擦放松。6. 螺栓的主要失效形式：1）螺栓桿拉斷；2）螺紋的壓潰和剪斷；3）經(jīng)常裝拆時會因磨損而發(fā)生滑扣現(xiàn)象。7. 螺栓螺紋部分的強度條件。螺栓的總拉伸荷載為：工作荷載和殘余預緊力。8. 計算壓油缸上的螺栓連接和螺栓的分布圓直徑。第十一章 齒輪傳動1. 按照工作條件，齒輪傳動可分為閉式傳動和開式傳動。2. 輪齒的失效形式主要有：齒輪折斷、齒面點蝕、齒面膠合、齒面磨損、齒面塑性變形。

14、在一般閉式齒輪傳動中，齒輪的主要是小型是齒面解除疲勞點蝕和輪齒彎曲疲勞折斷。齒根部分靠近節(jié)線處最易發(fā)生點蝕，故常取節(jié)點處的接觸應(yīng)力為計算依據(jù)。一般僅有一對齒嚙合，即荷載由一對齒承擔。對于開式齒輪，主要的失效形式有：齒面點蝕和齒輪的彎曲疲勞強度破壞。3. 熱處理：鋼在固體狀態(tài)下被加熱到一定溫度，保溫，不同的冷卻方法，改變鋼的組織結(jié)構(gòu)，得到所需性能。退火：放在空氣中緩慢降溫。正火：空氣中對流冷卻。淬火:放在水中或油中冷卻。4. 直齒圓柱齒輪傳動的作用力及其各力的方向：圓周力及其方向，徑向力及其方向 。5. 齒面接觸應(yīng)力的驗算公式。兩輪的接觸應(yīng)力是作用力和反作用力，大小相等方向相反，但兩輪的許用應(yīng)力

15、不同，因為兩輪的材料和熱處理方式不同，計算中取兩輪中較小者。 6. 設(shè)計圓柱齒輪時設(shè)計準則：1）對閉式軟齒面齒輪傳動，主要失效形式為齒面點蝕，按齒面接觸強度進行設(shè)計，按齒根的彎曲強度進行校核；2）對閉式硬齒面齒輪傳動，主要失效形式為輪齒彎曲疲勞強度破壞，按齒根的彎曲強度進行設(shè)計，按齒面的接觸強度進行校核；3）對開式齒輪傳動，主要失效形式為齒面磨損和輪齒彎曲疲勞強度破壞，按輪齒的彎曲疲勞強度進行設(shè)計，將計算的模數(shù)適當修正。7. 斜齒圓柱齒輪傳動，各分力的方向如下：圓周力的方向在主動輪上與運動方向相反，在從動輪上與運動方向相同；徑向力的方向?qū)奢喍际侵赶蚋髯缘妮S心；軸向力的方向可由齒輪的工作面受壓

16、來決定。8. 螺旋角增大，重合度增大，使傳動平穩(wěn)。 第十三章 帶傳動1. 帶傳動的優(yōu)點是：1）適用于中心距較大的傳動；2）帶具有很好的撓性，可緩和沖擊，吸收振動；3）過載時，帶與帶輪間出現(xiàn)打滑，打滑雖使運動失效，但可防止損壞其它零件；4）結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉。帶傳動的缺點是：1）傳動的外廓尺寸較大；2）需要張緊裝置；3）由于帶的滑動，不能保證固定不變的傳動比；4）帶的壽命較短；5）傳動效率較低。2. 若帶所需傳遞的圓周力超過帶與輪面鍵的極限摩擦力總和時，帶與帶輪將發(fā)生顯著的相對滑動，這種現(xiàn)象稱為打滑。由于材料的彈性變形而產(chǎn)生的滑動稱為彈性滑動。彈性滑動和打滑是兩個截然不同的概念。打滑是指由過載引

17、起的全面滑動，應(yīng)當避免。彈性滑動是由緊、松邊拉力差引起的，只要傳遞圓周力，出現(xiàn)緊邊和松邊，就一定會發(fā)生彈性滑動，所以彈性滑動是不可避免的。3. 在即將打滑時，緊邊拉力和松邊拉力之間的關(guān)系。4. 運轉(zhuǎn)過程中，帶經(jīng)受變應(yīng)力，最大應(yīng)力發(fā)生在緊邊與小輪的接觸處。最大應(yīng)力=緊邊與松邊拉力產(chǎn)生的拉應(yīng)力+離心力產(chǎn)生的拉應(yīng)力+彎曲應(yīng)力。5. 帶在帶輪上打滑和帶發(fā)生疲勞損壞是帶的主要失效形式。帶傳動的設(shè)計準則是保證帶不打滑及具有一定的疲勞壽命。6. 中心距不能過小的原因：中心距過小，帶變短，帶上應(yīng)力變化次數(shù)增多，疲勞破壞加強。V帶兩側(cè)面的夾角小于40度，原因：V帶在帶輪上彎曲時，由于界面變形使其夾角變小。小輪直

18、徑不能過小的原因:只經(jīng)過小，則帶的彎曲應(yīng)力變大，而導致帶的壽命減短。第十四章 軸1. 根據(jù)轉(zhuǎn)矩性質(zhì)而定的折合系數(shù)：對不變的轉(zhuǎn)矩，其等于0.3；當轉(zhuǎn)矩脈動變化時，其等于0.6；對于頻繁正反轉(zhuǎn)的軸，其為1.2. 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計改錯題。第十六章 滾動軸承1. 滾動軸承一般由內(nèi)圈外圈滾動體和保持架組成。2. 常用滾動軸承的類型和性能特點:1）3：圓錐滾子軸承 能同時承受較大的徑向荷載和軸向荷載，一般成對使用。2）5：推力球軸承，只承受軸向荷載。3）6：深溝球軸承4）7：角接觸球軸承。3. 滾動軸承代號的排列順序：類型代號+寬度系列代號（可省略）+直徑系類代號+內(nèi)徑尺寸系列代號+內(nèi)部結(jié)構(gòu)代號+公差等級代號

19、，其中，內(nèi)徑尺寸系列代號乘以5得到內(nèi)徑尺寸。4. 基本額定壽命：一組同一型號的軸承在同一條件下運轉(zhuǎn)，其可靠度為90時，能達到或超過的壽命為基本額定壽命。5. 求軸承允許的最大徑向荷載。 第二部分 分類練習題一選擇題1若兩構(gòu)件組成低副，則其接觸形式為（ A ） A面接觸； B點或線接觸； C點或面接觸； D線或面接觸。2四桿長度不等的雙曲柄機構(gòu)，若主動曲柄作連續(xù)勻速轉(zhuǎn)動，則從動曲柄將作（ A ）。 A周期變速轉(zhuǎn)動； B間歇轉(zhuǎn)動； C勻速轉(zhuǎn)動； D往復擺動。3桿長不等的鉸鏈四桿機構(gòu)，若以最短桿為機架，則是（ D ）。 A曲柄搖桿機構(gòu)； B雙曲柄機構(gòu)； C雙搖桿機構(gòu)； D雙曲柄機構(gòu)或雙搖桿機構(gòu)。4鉸

20、鏈四桿機構(gòu)的死點位置發(fā)生在（ A ）。 A從動件與連桿共線位置； B從動件與機架共線位置； C主動件與連桿共線位置； D主動件與機架共線位置。5當對心曲柄滑塊機構(gòu)的曲柄為原動件時，機構(gòu)有無急回特性和死點? （ C ）。 A有急回特性、有死點； B有急回特性、無死點； C無急回特性、無死點； D無急同特性、有死點；6圖示凸輪機構(gòu)的推程運動角是多少？（AB、CD為以O(shè)為圓心的圓?。?（ D ）。 A160°； B130°； C120°； D110°。7鉸鏈四桿機構(gòu)中，若最短桿與最長桿長度之和小于其余兩桿長度之和，且以最短桿為機架，則機構(gòu)有（ B ）。 A、一

21、個曲柄，B、兩個曲柄，C、無曲柄，D、可能有一個也可能有兩個。8圖（a）為（ B ）；圖（b）為（ D ）。 A曲柄滑塊機構(gòu) B導桿機構(gòu) C搖塊機構(gòu) D定塊機構(gòu) （a） （b）9凸輪機構(gòu)從動件運動規(guī)律為等速運動規(guī)律時，機構(gòu)受力（ B ）。 A無沖擊 B有剛性沖擊 C有柔性沖擊 D不確定沖擊10圖示為凸輪機構(gòu)在推程中從動件的位移線圖，其從動件的運動規(guī)律為（ C ）。這種運動規(guī)律0、e兩點（ E ）。A等速運動B等加速、等減速運動C簡諧運動D引起剛性沖擊E引起柔性沖擊F能避免沖擊11如圖所示齒輪與軸通過過盈配合相連接，若按右圖設(shè)計比左圖合理，理由是 C A連接強度高 B節(jié)約材料 C裝拆方便 D剛性

22、較好12在常用的螺旋傳動中，傳動效率最高的螺紋是（ 4 ） （1）三角形螺紋 （2）梯形螺紋 （3）鋸齒形螺紋 （4）矩形螺紋13在常用的螺紋連接中，自鎖性能最好的螺紋是（ 1 ） （1）三角形螺紋 （2）梯形螺紋 （3）鋸齒形螺紋 （4）矩形螺紋14螺紋連接防松的根本問題在于（ 3 ） （1）增加螺紋連接的軸向力 （2）增加螺紋連接的橫向力 （3）防止螺紋副的相對轉(zhuǎn)動 （4）增加螺紋連接的剛度15在螺紋連接中最常用的螺紋牙型是（ 3 ） （1）矩形螺紋 （2）梯形螺紋 （3）三角螺紋 （4）鋸齒形螺紋16三角形螺紋的牙型角=（ 2 ） （1） 30° （2） 60° （3

23、） 0°17設(shè)計鍵連接的幾項主要內(nèi)容是：a）按輪轂長度選擇鍵的長度 b）按使用要求選擇鍵的主要類型c）按軸的直徑選擇鍵的剖面尺寸 d）對連接進行必要的強度校核。在具體設(shè)計時，一般順序是 （ 2 ） （1）bacd （2）bcad（3）acbd （4）cdba 18鍵的長度主要是根據(jù)（ 2 ）來選擇 （1）傳遞轉(zhuǎn)矩的大小 （2）輪轂的長度 （3）軸的直徑19能夠構(gòu)成緊鍵連接的兩種鍵是（ 4 ） （1）楔鍵和半圓鍵 （2）平鍵和切向鍵 （3）半圓鍵和切向鍵 (4)楔鍵和切向鍵20楔鍵連接的主要缺點是（ 4 ） （1）鍵的斜面加工困難 （2）鍵安裝時易損壞 （3）鍵裝入鍵槽后，央輪轂中產(chǎn)生

24、初應(yīng)力（4）軸和軸上的零件對中性差21平鍵連接如不能滿足強度條件要求時，可在軸上安裝一對平鍵，使它們沿圓周相隔（ 4 ）（1） 90° （2） 120° （3） 135° （4） 180°22半圓鍵連接的主要優(yōu)點是（ 3 ） （1）對軸的強度削弱較輕 （2）鍵槽的應(yīng)力集中較小 （3）-23設(shè)計時鍵的截面尺寸通常是根據(jù)（ 1 ）從標準中選取 （1）鍵傳遞的轉(zhuǎn)矩 （2）軸的轉(zhuǎn)速 （3）輪轂的長度 （4）軸的直徑24普通平鍵的工作面是（ 3 ） （1）頂面 （2）底面 （3）側(cè)面 （4）端面25V帶傳動中，帶輪的基準直徑是右圖上的（ 2 ） （1）d1 （2）

25、 d2 （3） d3 （4） d426帶傳動中，在預緊力相同的條件下，V帶比平帶能傳遞較大的功率，是因為V帶（ 3 ） （1）強度高 （2）尺寸小 （3）有楔形增壓作用 （4）沒有接頭27帶傳動中，V1為主動輪圓周速度，V2為從動輪圓周速度，這些速度之間存在的關(guān)系是（ 2 ） （1）V1=V2 （2） V1V2 （3） V1V228帶傳動正常工作時不能保證準確的傳動比是因為（ 4 ） （1）帶的材料不符合虎克定律 （2）帶容易變形和磨損 （2）帶在帶輪上打滑 （4）帶的彈性滑動29帶傳動工作時產(chǎn)生彈性滑動是因為（ 2 ） （1）帶的預緊力不夠（2）帶的緊邊和松邊拉力不等 （3）帶繞過帶輪時有離

26、心力（4）帶和帶輪間摩擦力不夠30帶傳動中，若小帶輪為主動輪，則帶的最火應(yīng)力發(fā)生在帶（ 1 ）處。 （1）進入主動輪 （2）進入從動輪 （3）退出主動輪 （4）退出從動輪31V帶傳動設(shè)計中，限制小帶輪的最小直徑主要是為了（2） （1）使結(jié)構(gòu)緊湊（2）限制彎曲應(yīng)力（3）保證帶和帶輪接觸面間有足夠摩擦力 （4）限制小帶輪上的包角32帶傳動的主要失效形式之一是帶的（ 3 ） （1）松弛 （2）顫動 （3）疲勞破壞 （4）彈性滑動33在V帶傳動中，小輪包角一般應(yīng)大于或等于（ 3 ） （1）90° （2）100° （3）120° （4）150°34在帶傳動中用（

27、1 ）的方法可以使小帶輪包角加大。 （1）增大小帶輪直徑d1 （2）減小小帶輪直徑d1 （3）增大大帶輪直徑d2， （4）減小中心距a35對于漸開線圓柱齒輪傳動的齒面接觸疲勞強度計算，一般以（ 3 ）處的接觸應(yīng)力作為計算應(yīng)力。 （1）齒頂 （2）齒根 （3）節(jié)點 36對于制造精度較低的齒輪傳動，齒根彎曲疲勞強度通常按全部載荷作用于（ 1 ）來計算。 （1）齒根 （2）齒頂 （3）節(jié)圓37開式齒輪傳動中輪齒的主要失效形式是（ 3 ） （1）點蝕和彎曲疲勞折斷 （2）膠合和齒面塑性變形 （3）彎曲疲勞折斷和磨粒磨損38有一對傳遞動力的漸開線閉式直齒圓柱齒輪傳動，現(xiàn)設(shè)計主、從動輪均為軟齒面鋼制齒輪，

28、精度等級為7級。如欲在中一心距和傳動比不變的條件下提高其接觸強度，在下列各措施中最有效的是（ 2 ） （1）增大模數(shù)（相應(yīng)減少齒數(shù)） （2）提高主、從動輪的齒面硬度 （3）提高加工精度的等級 （4）增大齒根圓角半徑39在下列參數(shù)中，影響漸開線圓柱齒輪齒形系數(shù)的參數(shù)為（ 1 ） （1）齒數(shù) （2）模數(shù) （3）齒寬系數(shù)40一般參數(shù)的閉式軟齒面齒輪傳動的主要失效形式是（ 1 ） （1）齒面點蝕 （2）輪齒折斷 （3）齒面磨粒磨損 （4）齒面膠合41一般參數(shù)的閉式硬齒面齒輪傳動的主要失效形式是（ 2 ） （1）齒面點蝕 （2）輪齒折斷 （3）齒面塑性變形 （4）齒面膠合42齒輪因齒面塑性變形而失效最可

29、能出現(xiàn)在（ 2 ）齒輪傳動中 （1）高速輕載的閉式硬齒面 （2）低速重載的閉式軟齒面 （3）潤滑油粘度較高的硬齒面43一般參數(shù)的開式齒輪傳動，其主要失效形式是（ 2 ） （1）齒面點蝕 （2）齒面磨粒磨損 （3）齒面膠合 （4）齒面塑性變形44下列措施中， 2對防止和減輕齒面膠合不利。 （1）減小模數(shù)，降低齒高 （2）選用抗膠合性能好的齒輪材料和潤滑油 （3）降低齒面硬度 （4）大、小齒輪有一定的硬度差45設(shè)計一般閉式齒輪傳動時，計算接觸疲勞強度是為了避免（ 3 ）失效 （1）膠合 （2）磨粒磨損 （3）齒面點蝕 （4）輪齒折斷46用范成法加工標準漸開線齒輪，發(fā)生根切的原因是（ C ）。 A模

30、數(shù)過小 B模數(shù)過火 C齒數(shù)過小 D齒數(shù)過多47對于硬度3 5 OHBS的閉式齒輪傳動，設(shè)計時一般（ A ）。 A先按接觸強度計算 B先按彎曲強度計算 C先按磨損條件計算 D先按膠合條件計算48有A、B、C三對齒輪傳動，A對齒輪相對兩軸承對稱布置，B對為非對稱布置，C對為懸臂布置，其它條件相同。則它們的齒向載荷分布不均的程度為（ 4 ） （1）A對最大 （2）B對最大 （3）A、B、C對相同 （4）C對最大49標準直齒圓柱齒輪的齒形系數(shù)YFa切取決于（ 2 ） （1）模數(shù) （2）齒數(shù) （3）齒寬系數(shù) （4）齒面硬度50一減速齒輪傳動，主動輪1用45鋼調(diào)質(zhì)，從動輪2用45鋼正火，則它們的齒面接觸應(yīng)

31、力的關(guān) 系是（ 2 ） （1） H1<H 2 （2） H1H 2 （3）H1>H 251有一標準直齒圓柱齒輪傳動，齒輪l和齒輪2的齒數(shù)分別為z1和z2，且z1< z2。若兩齒輪的許用接觸應(yīng)力和許用彎曲應(yīng)力均相同，則（ 3 ） （1）兩齒輪接觸強度相等，齒輪2 比齒輪1抗彎強度高 （2）兩齒輪抗彎強度相等，齒輪2比齒輪l接觸強度高 （3）齒輪1和齒輪2的接觸強度和抗彎強度均相等 （4）齒輪1比齒輪2的接觸強度和抗彎強度都高52為了有效地提高齒面接觸強度，可（ 2 ） （1）保持分度圓直徑不變而增大模數(shù) （2）增大分度圓直徑 ： （3）保持分度圓直徑不變而增加齒數(shù)53對于閉式軟齒

32、面齒輪傳動，在傳動尺寸不變并滿足彎曲疲勞強度要求的前提下，齒數(shù)宜適當取 多些。其目的是（ 2 ） （1）提高輪齒的抗彎強度 （2）提高齒面的接觸強度 （3）提高傳動平穩(wěn)性54對于閉式硬齒面齒輪傳動，宜取較少齒數(shù)以增大模數(shù)。其目的是（ 4 ） （1）提高齒面接觸強度 （2）減小滑動系數(shù)，提高傳動效率 （3）減小輪齒的切削量 （4）保證輪齒的抗彎強度55設(shè)計開式齒輪傳動時，在保證不根切的情況下，宜取較少齒數(shù)。其目的是（ 3 ） （1）增大重合度。提高傳動平穩(wěn)性 （2）減小齒面發(fā)生膠合的可能性 （3）增大模數(shù)，提高輪齒的抗彎強度 （4）提高齒面接觸強度56在設(shè)計圓柱齒輪傳動時，通常使小齒輪的寬度比大

33、齒輪寬一些，其目的是（ 3 ） （1）使小齒輪和大齒輪的強度接近相等 （2）為了使傳動更平穩(wěn) （3）為了補償可能的安裝誤差以保證接觸線長度57用范成法加工標準漸開線齒輪，發(fā)生根切的原因是（ C ）。 ， A模數(shù)過小 B模數(shù)過大 C齒數(shù)過小 D齒數(shù)過多58對于硬度350HBS的閉式齒輪傳動，設(shè)計時一般（ A ）。 A先按接觸強度計算 B先按彎曲強度計算 C先按磨損條件計算 D.先按膠合條件計算59當齒輪材料和熱處理等條件一定時，許用彎曲應(yīng)力在（ 1 ）情況下的值較大 （1）輪齒受單向彎曲 （2）齒輪在傳動中為中間輪 （3）齒輪雙向運轉(zhuǎn) （4）齒輪是行星輪60一對相嚙合的圓柱齒輪的Z2>Z1

34、，b1>b2，其接觸應(yīng)力的大小為：（ 3 ）。 （1） H1=H 2 （2） Hl>H 2 （3） Hl<H 2 （3） H 1H 261提高齒輪的抗點蝕能力，可以采?。?3 ）的方法 （1） 采取閉式傳動 （2）加大傳動的中心距 （3） 減小齒輪的齒數(shù)，增大齒輪的模數(shù) （4）降低齒面的硬度62為了提高齒輪的接觸強度應(yīng)（ 2 ） （1）增大模數(shù)，但中心距不變 （2）增大中心距 （3）中心距不變，增大齒數(shù)63在蝸桿傳動中，通常（ 1 ）為主動件 （1）蝸桿 （2）蝸輪 （3）蝸桿或蝸輪都可以64蝸桿傳動的失效形式與齒輪傳動相類似，其中（ 2 ）最易發(fā)生 、 （1）點蝕與磨損 （

35、2）膠合與磨損 （3）輪齒折斷與塑性變形65一般中速中載條付：下，蝸輪齒圈常用（ 3 ）材料制造 （1）碳鋼 （2）合金鋼 （3）青銅 （4）鑄鐵66對于轉(zhuǎn)軸的強度計算，應(yīng)按（ 3 ）計算。 （1）彎矩 （2）扭矩 （3）彎矩、扭矩合成的當量彎矩67按彎扭合成理論計算軸的強度時，在當量彎矩的計算式 中，系數(shù)是考慮 （ 2 ） （1）計算公式不準確 （2）轉(zhuǎn)矩和彎矩的循環(huán)性質(zhì)不同 （3）材料抗彎與抗扭的性能不同 （4）強度理論的要求68增大軸在截面變化處的過渡圓角半徑，可以（ 2 ） （1）使零件的軸向定位比較可靠 （2）降低應(yīng)力集中，提高軸的疲勞強度 （3）使軸的加工方便 69采用表面強化如輾

36、壓、噴丸、碳氮共滲、滲氮、高頻感應(yīng)加熱淬火等方法，可顯著提高軸的（ 3 ） （1）靜強度 （2）剛度 （3）疲勞強度 （4）耐沖擊性能70在軸的初步計算中，軸的直徑是按（ 2 ）初步確定的 （1）抗彎強度 （2）抗扭強度 （3）彎扭合成強度 （4）軸段上零件的孔徑71角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的軸向承載能力隨接觸角的增大而（ 1 ） （1）增大 （2）減小 （3）不變 （4）增大或減小隨軸承型號而定72一軸受徑向載荷作用，若該軸用一對圓錐滾子軸承支承，兩個軸承上徑向支反力的關(guān)系是 Fr1>Fr2，則其軸向力的關(guān)系是（ 2 ） （1）Fa1>Fa2 （2） Fa1=Fa2 （3） F

37、a1<Fa2 （4）條件不充分難以確定73在下列連接方式中（ 3 ）可以同時起將軸上零件在軸上作周向和軸向固定的作用。 （1）平鍵 （2）花鍵 （3）過盈配合 （4）半圓鍵74代號為30310的單列圓錐滾子軸承的內(nèi)徑為（ 3 ） （1）10mm （2）100mm （3）50mm （4）310mm （5）155mm75深溝球軸承，內(nèi)徑l00mm，寬度系列O，直徑系列2，公差等級為O級，游隙O組，其代號為（ 1 ） （1）60220 （2）6220P0 （3）60220PO （4）622076一批在同樣載荷和同樣工作條件下運轉(zhuǎn)的型號相同的滾動軸承 （ 3 ） （1）它們的壽命應(yīng)該相同 （2）

38、它們的平均壽命相同 （3）90軸承的壽命應(yīng)該相同 （4）它們的最低壽命應(yīng)該相向 77滾動軸承的額定壽命是指（ 4 ） （1）在額定動載荷作用下，軸承所能達到的壽命 （2）在標準試驗載荷作用下，軸承所能達到的壽命 （3）同一批軸承進行壽命試驗中，95的軸承所能達到的壽命 （4）同一批軸承進行壽命試驗中，破壞率達1 0時所對應(yīng)的壽命78滾動軸承額定壽命與額定動載荷之間的關(guān)系為L=（CP），其中P為軸承的（ 1 ） （1）當量動載荷 （2）外載荷 （3）徑向載荷 （4）當量載荷79滾動軸承額定壽命與額定動載荷之間具有如下關(guān)系L=（CP），其中稱為壽命指數(shù)，對于滾子軸承和球軸承分別為（ 3 ） （1）

39、31 0和3 （2）310和1 03 （3）1 03和 3 （4）103和380型號為30218的滾動軸承有關(guān)數(shù)據(jù)如下：額定動載荷Cr=120000N，判斷系數(shù)e=O42，F(xiàn)aFr >e 時，X=04，Y=14。若該軸承承受徑向載荷Fr=15000N，軸向載荷Fa=3950N，轉(zhuǎn)速n=1470rmin，載荷系數(shù)fp=1，工作溫度t<I00，則該軸承的壽命約是（2 ）（1） 11470h （2）l1610h （3） 13700h （4）8000h81型號為7410AC的軸承有關(guān)數(shù)據(jù)如下：額定動載荷Cr=77500N，判斷系數(shù)e=068，F(xiàn)aFr>e時，X=0.41，Y=0.87

40、。若該軸承承受徑向載荷Fr=4115N，軸向載荷Fa=3065N，轉(zhuǎn)速n=3000rmin，載荷系數(shù)fp=l，工作溫度t<I 00，則該軸承的壽命約為（ 1 ） （1）31337h （2）32640h （3） 50050h （4） 16200h82單個滾動軸承的壽命是：（ 3 ） （1）額定壽命 （2）額定壽命的90 （3）達到額定壽命概率為90 （4）1 06h83在一齒輪軸的滾動軸承裝置中，軸承型號是7307AC，判斷系數(shù)e=068，當FaFr>e時，X=041，Y-=087。已知軸承上的徑向載荷Fr1=2100N，軸向載荷Fa1=1470N，則該軸承的當量動載荷為P=（ 1）

41、 （1）21399N （2）2110N （3）1 470N （4）2110.5N84球軸承比滾子軸承的承載能力（ 1 ），抗沖擊能力（ 4 ） （1）低 （2）高 （3）強 （4）差85中速旋轉(zhuǎn)正常潤滑的滾動軸承的失效形式是（ 2 ） （1）滾動體破裂 （2）滾動體與滾道產(chǎn)生疲勞點蝕 （3）滾道磨損 （4）滾道壓壞86有（1）7220C（2）7220AC兩種型號軸承，在同樣大小的徑向載荷作用下，它們的內(nèi)部軸向力FS1與FS2比較，應(yīng)是（ 3 ）。 （1）FS1>FS2 （2）FS1= FS2 （3）FS1<FS287聯(lián)軸器和離合器均具有的主要作用是（ B ） A補償兩軸的綜合位移

42、B連接兩軸，使其旋轉(zhuǎn)并傳遞轉(zhuǎn)矩 C防止機器過載 D緩和沖擊和振動88下列聯(lián)軸器屬于彈性聯(lián)軸器的是（ C ）。 A萬向軸聯(lián)軸器 B齒式聯(lián)軸器 C輪胎聯(lián)軸器 D凸緣聯(lián)軸器二填空題1根據(jù)滾動軸承代號，分別寫出相應(yīng)的含義 6216表示軸承類型 深溝球軸承 ，內(nèi)徑尺寸 80 mm。 30516表示軸承類型 圓錐滾子軸承 ，內(nèi)徑尺寸80 mm。 P2732齒輪的齒形系數(shù)與 齒數(shù) 有關(guān)，齒形系數(shù)越大，輪齒的彎曲強度越 小 。P1723帶傳動工作時，帶的最大應(yīng)力發(fā)生在緊邊與小帶輪接觸處 。P2084滾動軸承的額定壽命是指可靠度為 90% 的壽命P2785閉式軟齒面齒輪傳動，一般應(yīng)按 接觸疲勞 強度進行設(shè)計，然

43、后再校核 彎曲疲勞 強度。6閉式硬齒面齒輪傳動，一般應(yīng)按 彎曲疲勞 強度進行設(shè)計，然后再校核接觸疲勞 強度。P1757帶傳動的主要失效形式是 打滑 和 帶的疲勞損壞 。 P2058四桿機構(gòu)中壓力角的余角稱為 傳動角 。P309凸輪機構(gòu)按從動件形狀分類可分為 尖頂 ， 滾子 和 平底從動件 。P4110帶傳動中小輪包角一般應(yīng)大于 120 ° 。P22011一對漸開線直齒圓柱齒輪連續(xù)傳動的條件為重合度 >1 。P6112在機構(gòu)中與其他約束重復而不起限制運動的約束稱為 虛約束。P1313對齒輪系，根據(jù)其運動時各輪軸線位置是否固定可分為 定軸輪系 和周轉(zhuǎn)輪系 兩大類。P7214 三角形

44、螺紋 常用于連接， 矩形 、 梯形 、 鋸齒形 螺紋常用于傳動P13515螺紋連接的主要類型有 螺栓 、 雙頭螺柱 、 螺釘 和緊定螺釘P13917普通平鍵的工作面是 兩側(cè)面 ， 工作時靠工作面的擠壓力遞轉(zhuǎn)矩P15818帶傳動工作時，帶中的應(yīng)力有緊邊拉力、離心拉應(yīng)力和彎曲應(yīng)力，其最大應(yīng)力發(fā)生在緊邊與小帶輪接觸處。帶傳動的主要失效形式為打滑和疲勞磨損。P209因此，其主要設(shè)計依據(jù)是：在保證傳動不打滑的條件下具有一定的疲勞強度和壽命。P21319V帶傳動中，若小帶輪包角1過小，易出現(xiàn) 傳動能力不夠。 P22020在包角=180°，特定長度，工作載荷平穩(wěn)的條件下，影響單根普通V帶的基本額定

45、功率P0的因素有 帶型 、小帶輪轉(zhuǎn)速、 小帶輪基準直徑P21621齒輪輪齒常見的失效形式有： 輪齒折斷 、 齒面點蝕 、齒面膠合、 齒面磨損。P16422根據(jù)軸的承載情況可把軸分為轉(zhuǎn)軸、心軸與傳動軸。其中轉(zhuǎn)軸受 彎矩 和 扭矩 、心軸只受彎矩 、傳動軸受扭矩 P24023軸的彎扭合成強度計算公式 中，的含義是根據(jù)轉(zhuǎn)矩性質(zhì)而定的折合系數(shù)P246 24根據(jù)軸所承受載荷的不同，稱既傳遞轉(zhuǎn)矩又承受彎矩的軸為轉(zhuǎn)軸 ；稱只傳遞轉(zhuǎn)矩而不承受彎矩或彎矩很小的軸為 傳動軸 ；稱只承受彎矩而不傳遞轉(zhuǎn)矩的軸為 心軸 P24025代號為6206的滾動軸承，類型是 深溝球軸承，內(nèi)徑是 30 mm；代號為3 0208的滾

46、動軸承，類型是 圓錐滾子軸承內(nèi)徑是 40 mm，它們的公差等級是 零 級 P274 壽命等于 基本額定壽命可靠度為 90%的滾動軸承所能承受的載荷為額定載荷 P27426滾動軸承代號為73 1 5 C，其類型為角接觸 軸承，內(nèi)徑為 75 mm，直徑系列為 中 系列P27427滾動軸承部件兩端固定式，用于溫升較 低 ，軸較 短 處P28628在下列滾動軸承中：6208、N208P6、7208CP4、1208、51208P5。們的內(nèi)徑d= 40 ，承受徑向載荷能力最大的是 N208/P6 ，受軸向載荷能力最大的是 51208/P5。調(diào)心性能最好的是1208，精度最高的是7208C/P。P27429

47、.選擇聯(lián)軸器和離合器時用計算轉(zhuǎn)矩Tc,Tc=KTTm.式中T是名義轉(zhuǎn)矩，K是工況系數(shù)。T是聯(lián)軸器或離合器的額定轉(zhuǎn)矩。P29130蝸桿傳動的蝸輪輪緣通常采用青銅，蝸桿常采用鋼制造，這是因為蝸桿副的材料不僅要求有足夠的強度，而具有良好的減摩耐磨性能和抗膠合能力。 P19431平鍵連接中，平鍵的載面尺寸應(yīng)按軸徑d從鍵的標準查取，鍵的長度L可參照輪彀長度從標準中選取，必要時進行強度校核。P15832在鉸鏈四桿機構(gòu)中，存在曲柄的必要條件是 連架桿及機架具有一最短桿 和 最短桿加最長桿之和小于或等于另兩桿長度之和 。P2933在設(shè)計凸輪機構(gòu)時，凸輪基圓半徑取得越 小 ，所設(shè)計的機構(gòu)越緊湊，但是壓力角 越大

48、 使機構(gòu)的工作情況變壞。P4534硬齒面的閉式齒輪傳動的主要失效形式是（1）齒面點蝕；（2） 輪齒折斷 。因此其設(shè)計準則是先按 彎曲疲勞 強度進行計算，然后按 接觸 強度進行校核。P16435兩構(gòu)件通過 點 或 線 接觸組成的運動副稱為高副；通過 面 接觸組成的運動副稱為低副。P736轉(zhuǎn)軸的設(shè)計步驟一般是先按 許用扭切應(yīng)力 粗略計算dmin，然后進行 彎扭合成強度計算，最后選擇危險截面按校核計算。P24537在齒輪傳動中，齒面疲勞點蝕是由于 接觸應(yīng)力 的反復作用引起的，點蝕通常首先出現(xiàn)在 齒根表面靠近節(jié)線處 。P16438一對齒輪嚙合時，其大、小齒輪的接觸應(yīng)力是 一樣的 ；而其許用接觸應(yīng)力是

49、不一樣的；小齒輪的彎曲應(yīng)力與大齒輪的彎曲應(yīng)力一般也是 一樣的 P16939閉式軟齒面齒輪傳動的主要失效形式是 疲勞點蝕 ；閉式硬齒面齒輪傳動的主要失效形式是 輪齒折斷 。P16440在齒輪傳動中，主動輪所受的圓周力Ft 1與其回轉(zhuǎn)方向 相反 ，而從動輪所受的圓周力Ft 2與其回轉(zhuǎn)方向 相同 。P16941在閉式軟齒面的齒輪傳動中，通常首先出現(xiàn) 點蝕 破壞，故應(yīng)按 接觸 強度設(shè)計；但當齒面硬度>350HBS時，則易出現(xiàn) 輪齒折斷 破壞，故應(yīng)按 彎曲強度 強度進行設(shè)計。P16442一對標準直齒圓柱齒輪，若z1=18，z2=72，則這對齒輪的彎曲應(yīng)力F1 > F2。P172(11-5)4

50、3設(shè)計閉式硬齒面齒輪傳動時，當直徑d1一定時，應(yīng)取 小 的齒數(shù)Z1，使 模數(shù) 增大，以降低輪齒的彎曲強度。P17244圓柱齒輪傳動中，當齒輪的直徑d1一定時，若減小齒輪模數(shù)與增大齒輪齒數(shù)，則可以 提高傳動平穩(wěn)性 。(增大了重合度)45在輪齒彎曲強度計算中的齒形系數(shù)YFS與 模數(shù) 無關(guān)。P17246一對圓柱齒輪，通常把小齒輪的齒寬做得比大齒輪寬一些，其主要原因是保證輪齒具有足夠的嚙合寬度 。P17547斜齒圓柱齒輪的齒數(shù)z與模數(shù)聊不變，若增大螺旋角，則分度圓直徑d 不變 。P17748設(shè)計齒輪傳動時，若保持傳動比i與齒數(shù)和不變，而增大模數(shù)m，則齒輪的彎曲強度 增加 ，接觸強度 不變 。P1714

51、9.在齒輪傳動設(shè)計中，影響齒面接觸應(yīng)力的主要幾何參數(shù)是 大齒輪齒寬 和 小齒輪分度圓直徑 ；而影響極限接觸應(yīng)力H1im的主要因素是齒面硬度 。P17150一對減速齒輪傳動，若保持兩齒輪分度圓的直徑不變，而減少齒數(shù)和增大模數(shù)時，其齒面接觸應(yīng)力將 不變 。（見上一題）51一對齒輪傳動，若兩齒輪材料、熱處理及許用應(yīng)力均相同，而齒數(shù)不同，則齒數(shù)多的齒輪彎曲強度 小 ；兩齒輪的接觸應(yīng)力 相同 。52在一般情況下，齒輪強度計算中，大、小齒輪的彎曲應(yīng)力F1與F2是 不相等 的；許用彎曲應(yīng)力F1與F2是 不一樣 的。其原因是小齒輪齒寬必須加大5-10mm以保證嚙合寬度 。P17553平鍵的 兩側(cè)面 是工作面，普通平鍵連接的主要失效形式是工作