塔吊防碰撞施工方案

1、本次申報內(nèi)容系第.施工安全專項方案報審表工程名稱：科技人才公寓1#、 3# 、地下車庫及基坑圍護編號： 3.9致：吳江建發(fā)建設(shè)監(jiān)理有限公司（監(jiān)理單位）茲報驗： 1 基坑支護與降水工程專項施工方案 2 土方開挖工程專項施工方案 3 模板工程專項施工方案 4 混凝土澆筑專項施工方案 5 起重吊裝工程專項施工方案 6 腳手架工程專項施工方案 7 拆除、爆破工程專項施工方案 8 其它危險性較大的工程專項施工方案次申報，申報內(nèi)容施工企業(yè)技術(shù)負責人已批準。附件：1、施工組織設(shè)計 / 方案。2、專家認證意見。承包單位項目經(jīng)理部（章） ：Word 資料.項目經(jīng)理：日期 :項目監(jiān)理機構(gòu)簽承包單位簽收收人姓名及時

2、間人姓名及時間專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見:專業(yè)監(jiān)理工程師：日期 :總監(jiān)理工程師審核意見：項目監(jiān)理機構(gòu) (章):總監(jiān)理工程師：日期：注：承包單位項目經(jīng)理部應(yīng)提前7 日提出本報審表。江蘇省建設(shè)廳監(jiān)制施工方案審批表科技人才公寓 1#、 3#、地下車項目名稱方案名稱 塔吊防碰撞施工方案庫及基坑圍護Word 資料.結(jié)構(gòu)層次框剪 16 層建筑面積項目經(jīng)理沈雄杰工地安全員編制意見：本方案是根據(jù)工程實際情況編制，請審批。26242 沈永男編制人（單位技術(shù)人員）：職稱：編制日期：年月日復核意見：復核人（單位技術(shù)人員）：職稱：復核日期：年月日單位安全部門會審意見：單位安全部門負責人：會審日期：年月日審批意見：審批人（

3、單位技術(shù)負責人）；審批日期；年月日科技人才公寓1# 、 3# 、地下車庫及基坑圍護Word 資料.塔吊防碰撞施工方案編制部門：吳江市青云建設(shè)有限公司編制人：宗國平Word 資料.編制日期：2012 年 9 月 12日多塔作業(yè)防碰撞施工方案一、工程概況本工程位于吳江開發(fā)區(qū)長安路東側(cè)，科技人才公寓 1# 、3# 、地下車庫及基坑圍護工程為框剪結(jié)構(gòu)。其中 1#建筑面積為 8984.35 平方米，為地上十六層、地下二層，房屋高度為 46.7 米； 3# 建筑面積為 10612.13 平方米，為地上十六層、 地下二層，房屋高度為 46.7 米；地下車庫建筑面積為 6644.88 平方米，為地下一層，層高

4、為四米。總建筑面積為 26241.36 平方米，場地類別類，結(jié)構(gòu)安全等級二級，設(shè)計合理使用年限 50 年，建筑抗震設(shè)防烈度為 6 度，耐火等級地面以上部分為二級，地下室一級，建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為乙級，建筑樁基設(shè)計等級為乙級， 砌體施工質(zhì)量控制等級為 B 級，框架的抗震等級為四級，剪力墻抗震等級為四級，± 0.000 相當于 85 高程 2.8 米。本工程墊層混凝土強度等級為 C15，樁筏基礎(chǔ)強度等級為 C35P6、主體混凝土強度等級為 C30。工程所用混凝土均為商品混凝土。根據(jù)現(xiàn)場條件配置五臺 QTZ40 臂長 42 米塔式起重機。具體位置見后附圖。二、塔機性能及平面布置概況根據(jù)施

5、工組織設(shè)計要求和總平面布置圖，結(jié)合設(shè)計施工圖紙和現(xiàn)場襯際情況，本工程采用 3 臺 QTZ40 塔式起重機作業(yè)垂直運輸工Word 資料.具，安裝高度約 70M （建筑檐口高度為52 米），安裝方式為附著式，最大工作幅度 42M 。3 臺塔吊具體分布位置為：A 1#樓北側(cè)， B 3#樓北側(cè)， C 地下車庫南側(cè)。具體位置詳見平面布置圖若塔吊同時開機使用，則A、B、C 三臺塔吊有發(fā)生相碰撞的可能性，為防止在施工中多塔塔臂相互發(fā)生碰撞，在塔吊安裝和使用過程中特編制本方案，以保證塔吊作業(yè)安全。三、多機同時作業(yè)防碰撞的運行原則：1、低塔讓高塔：塔身高度較低的塔機，在轉(zhuǎn)臂前應(yīng)觀察塔身高度較高的塔機運行情況后再

6、運行。2、后塔讓先塔：在兩塔機臂交叉區(qū)域內(nèi)運行時，后進入該區(qū)域的塔機要避讓先進入該區(qū)域的塔機。3、動塔讓靜塔：在兩塔機塔臂交叉遇有運行時，在一塔機無回轉(zhuǎn)、變幅等動作時，另一進行回轉(zhuǎn)或變幅的塔機應(yīng)對其進行避讓。4、輕車讓重車：在兩塔機同時運行時，無荷載塔機應(yīng)避讓有荷載塔機。5、在前者優(yōu)先：執(zhí)行上列原則，當出現(xiàn)多項時，按排列順序在前者優(yōu)級先。6、使用單位應(yīng)合理安排工程進度，保證回轉(zhuǎn)范圍發(fā)生干涉的塔機在頂升加節(jié)時保持足夠的高度差。應(yīng)按“就快不就慢”的原則，根據(jù)工程進度統(tǒng)一確定塔機頂升高度和到位時間。各塔機必須按正確的高度、時間如期完成頂升，不得提前或延遲。Word 資料.四、多機同時作業(yè)防碰撞技術(shù)措

7、施1、塔吊安裝時，有發(fā)生碰撞可能的2 臺塔吊必須考慮不在同一水平高度，在交叉半徑范圍內(nèi)， 處高位塔吊的最低位置的部件與低位塔吊中處于高位置部件之間垂直距離為2 個標準節(jié)。2、每臺塔吊配 2 名專業(yè)持證上崗司機和1 名持證上崗指揮人員，作業(yè)時注意上下左右必須相互錯開，做好塔吊安全三保險（吊鉤、繩筒、斷繩）、五限位、（吊鉤高度、變幅、 前后行走、起重力矩）齊全、靈敏、可靠。3、調(diào)整起升高度限位器啟動起升機使吊鉤側(cè)板上緣離牽引小車下緣0.7M（倍率 2 時為1M），把電線接入限位器內(nèi)， 擰緊限位器輸軸與卷筒主軸上止動螺釘，調(diào)整 好高度限位器，然后再啟動升機鉤，下放吊鉤10M 左右，再經(jīng)高速提升，到達

8、 0.7M，起升高度限位，切斷上升電源，只有下降動作，重復數(shù)次，檢查是否起升高度限位準確，直至符合要求。提升到工作高度后，吊鉤落地，調(diào)整下限位開關(guān)并使之斷開，提升吊鉤并再次下降，吊鉤落地，調(diào)整下限位開關(guān)并使之斷開，提升吊鉤并再次下降，吊鉤落地時應(yīng)自動斷電，不符合要求重新調(diào)整，直至符合要求。當塔機高度發(fā)生變化時，應(yīng)重新調(diào)整限位器。4、調(diào)整回轉(zhuǎn)限位器牽引小車（空鉤）運行到起重臂要部，并保證電源電纜處于不打絞狀態(tài)，用手指逐個壓下微動開關(guān)， 確認控制左或右的微動力開關(guān)是否正確，向右回轉(zhuǎn)達540°，松開螺釘，調(diào)整好凸輪動作至使微動開Word 資料.關(guān)瞬時轉(zhuǎn)接，然后擰緊螺母。同上方法，調(diào)整左回轉(zhuǎn)

9、限位器，重復數(shù)次，直至符合要求。5、調(diào)整幅度限位器啟動牽引機構(gòu)，使載重小車的吊鉤離回轉(zhuǎn)中心最小和最大工作幅度處，分別把電線接入限位器內(nèi)， 擰松限位器輸入軸與卷筒主軸上的止動螺釘，調(diào)整好幅度限位器，然后再啟動牽引機構(gòu)，載重小車向內(nèi)開到離回轉(zhuǎn)中心最小工作幅度處， 向外開到離回轉(zhuǎn)中心最大工作幅度處，幅度限位器中的開關(guān)動作，幅度限位，切斷牽引機構(gòu)電機電源，使載重小車不能向內(nèi) （只能向外）或者不能再向外（只能向內(nèi)）變幅。重復數(shù)次，直至符合要求。6、調(diào)整起重量限制器1）、當起吊 3T 以下重物時，可使用 2 倍率或 4 倍率工作，但當起吊 3T 以上重物時，必須采用 4 倍率工作。2）、滑輪倍率裝置的目的

10、，為的是使吊鉤滑輪的繞繩倍率變更，使起升機重提高一倍，提高一倍而起速降低一倍。倍率變更方法如下：將吊鉤降至地， 取出中間的銷軸， 然后將上滑輪夾板提升到地載重小車下部頂住，這時吊鉤滑輪由四倍率變?yōu)槎堵剩?利用同一原理，若需要從二倍率變成四倍率，只需將吊鉤落地，放不上滑輪，用銷軸將睛下夾板連接即可。7、調(diào)整力矩限制器試驗按定幅變碼和定碼變幅方式分別進行，各重復三次。Word 資料.（1）、定幅變碼實驗1）、在最大工作幅度R 處，以正常工作速度起升額定起重量Q，力矩限制器不應(yīng)動作，允許起升、放下，然后以最慢速度起升1.1 倍的額定起重量 1.1Q，力矩限制器，不能起升。（2）、定碼變幅實驗1）、

11、測定相當于最大額定起重量 （Qm）的工作幅度 Rm 及 1.1Rm值并在地面標記。在小幅度處起吊最大額定起重量（Qm ），離地 1M停車，慢速變幅至Rm 處，力矩限制器不應(yīng)動作。退回，重從小幅度處開始，以正常工作速度向外變幅，在達到1.1Rm 處之前，力矩限制器應(yīng)動作，切斷向外變幅。2）、取 0.3 倍最大額定起重量（ 0.3 Qm）并測定相應(yīng)允許最大工作幅度 R0.3 及，地面標記，重復1 項實驗取得正確數(shù)據(jù)。8、夜間施工必須有足夠照明措施，密切注意對方塔吊動向，及時正確密切配合。9、塔機與信號指揮人員必須配備對講機，對講機經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無要調(diào)動頻率，且要做到專機專用。1

12、0、信號指揮人員應(yīng)與塔機組相對固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員：指揮人員未經(jīng)主管和負責人同意，不得么自換崗。11、指揮過程來格執(zhí)行信號指揮人員與塔楊司機的應(yīng)答制度，即：指揮人員發(fā)出動作指令時， 先呼叫指揮塔機的編號， 待塔機司機應(yīng)答后，信號指揮人員方可發(fā)出塔機動作指令。Word 資料.12、信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與被吊物。塔機轉(zhuǎn)臂過程中，信號指揮人員還面環(huán)顧周圍相鄰塔機的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全指示語言。安全指示語言必須明確、簡短、完整清晰。13、塔機長時間暫停工作時， 吊鉤應(yīng)起到最高處， 小車拉到最近點并卸去吊鉤上的吊索，大臂按順風向停置。五、防臺風措施1、塔吊未附著時，但已經(jīng)達到

13、設(shè)計說明書最大獨立高度時，設(shè)置四根鋼絲繩對角拉結(jié)。2、拉結(jié)用15 以上的鋼絲繩，拉結(jié)點設(shè)置在轉(zhuǎn)盤以下第一個標準節(jié)的跟部；拉接點處標準節(jié)內(nèi)側(cè)采用大于標準節(jié)角鋼寬度的木枋作支撐，以防止拉傷塔身鋼結(jié)構(gòu)； 四根拉結(jié)鋼絲繩與塔身之間的角度保持一致，控制在4560 度之間；鋼絲繩采用與建筑物已經(jīng)達到設(shè)計強度的砼結(jié)構(gòu)連接進行錨固； 鋼絲繩用左右絲拉鉤進行調(diào)整，使鋼絲繩松緊適度，確保塔身處于垂直狀態(tài)。3、凡塔身設(shè)有標牌、橫幅等懸掛物的應(yīng)立即清除；塔身上存有易墜物的必須立即清除。4、塔身螺栓進行全部緊固， 塔身附著裝置全面檢查， 確保無松動、無開焊、無變形。5、檢查塔機的避雷設(shè)施確保完好有效，切斷塔吊電源線路。

14、6、收聽、視臺風的信息作好防臺風的準備工作。六、安全生產(chǎn)責任制Word 資料.1、公司、項目、班組應(yīng)當建立安全生產(chǎn)責任制。施工現(xiàn)場檢查項目部制定的安全生產(chǎn)責任制包括：項目負責人、工長（施工員）、班組長等生產(chǎn)指揮系統(tǒng)及生產(chǎn)、技術(shù)、機械、器材、后勤等有關(guān)部門，是否都按其職責分工，確定了安全責任，并有文字說明。2、項目部內(nèi)各級、 各部門對安全生產(chǎn)責任制應(yīng)規(guī)定檢查和考核辦法，并按規(guī)定期限進行考核，對考核結(jié)果及說明情況應(yīng)有記錄。3、項目獨立承包的工程在簽訂承包合同中必須有安全生產(chǎn)工作的具體指標和要求。 工地由多個單位施工時， 總分包單位在簽訂分包合同的同時要簽訂安全生產(chǎn)合同（協(xié)議） ，簽訂合同前要檢查分

15、包單位的營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)資質(zhì)證、安全資格證等，分包隊伍的資質(zhì)應(yīng)與工程要求相符，在安全合同中應(yīng)明確總分包單位各自的安全職責， 原則上實行總承包的由總承包單位負責， 分包單位向總包單位負責， 服從總包單位對施工現(xiàn)場的 安全管理 。分包單位在其分包范圍內(nèi)建立施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理制度，并組織實施。4、項目的主要工作應(yīng)有相應(yīng)的安全技術(shù)操作規(guī)程，電工、焊工、起重工、登高架設(shè)、機動車輛、起重司索、信號指揮等作為特種作業(yè)應(yīng)有相應(yīng)的操作規(guī)程， 應(yīng)將安全技術(shù)操作規(guī)程列為日常安全活動和安全教育的主要內(nèi)容，并應(yīng)懸掛在操作崗位前。5、施工現(xiàn)場應(yīng)配備專職安全人員6、對工地管理人員的責任制考核工作，可以進行口試或簡單筆試。7

16、、施工現(xiàn)場對安全工作應(yīng)制定工作目標。安全管理 目標主要包括：Word 資料.傷亡事故 控制目標；杜絕死亡、避免重傷，一般事故 應(yīng)有控制指標。安全達標目標：根據(jù)工程特點，按部位制定安全達標的具體目標。文明施工實現(xiàn)目標： 根據(jù)作業(yè)條件的要求， 制定文明施工的具體方案和實現(xiàn)文明工地的目標。8、對制定的安全管理目標，根據(jù)安全責任目標的要求，按專業(yè)管理將點目標分解到人。9、對分解的責任目標及責任人的執(zhí)法情況與經(jīng)濟掛勾，每月有考核結(jié)果并記錄。10、安全技術(shù)交底工作在正式作業(yè)前進行，不但口頭講解， 同時應(yīng)有書面文字材料，并履行簽字手續(xù)，施工負責人、生產(chǎn)班組、現(xiàn)場安全員三方各留一份。11、安全技術(shù)交底要包括兩

17、方面的內(nèi)容，一是在施工方案的基礎(chǔ)上進行的，按照施工方案的要求，對施工方案進行細化和補充；二是要將操作者的安全注意事項講明，保證操作者的人身安全。12、安全技術(shù)交底工作， 是施工負責人向施工作業(yè)人員進行職責落實的法律要求，要嚴肅認真的進行，不能流于形式。13、施工現(xiàn)場應(yīng)建立定期的安全檢查制度，并有文字材料具體規(guī)定。14、安全檢查時，應(yīng)由施工負責人組織有關(guān)專業(yè)人員和部門負責人共同進行。施工生產(chǎn)指揮人員每天在工地指揮生產(chǎn)的同時，檢查和解決的安全問題，不能替代正式的安全檢查工作。15、安全檢查應(yīng)按照有關(guān)規(guī)范、 標準進行， 并對照 安全技術(shù) 措施提出的具體要求檢查。凡不符合規(guī)定的和存在隱患的問題，均應(yīng)進

18、行登記、Word 資料.定人、定時間、定措施解決，并對實際整改情況進行登記。16、對有關(guān)上級來工地檢查中下達的隱患整改指令書所列項目，是否如期整改和整改情況應(yīng)一并進行登記。17、對安全教育工作應(yīng)建立定期的安全教育制度并認真執(zhí)行，有專人負責監(jiān)督。18、新入廠工人必須經(jīng)公司、項目、班組三級安全教育。三級教育的內(nèi)容、時間及考核結(jié)果要有記錄。19、工人變換工種，應(yīng)先進行操作技能及安全操作知識的培訓，考核合格后，方可上崗操作。進行教育和考核應(yīng)有記錄資料。20、對施工現(xiàn)場安全管理人員（專、兼職）進行抽查了解具體管理情況，并抽查人員安全操作規(guī)程的掌握情況。21、班前安全活動是行之有效的措施應(yīng)形成制度。按照規(guī)

19、定堅持執(zhí)行。22、班前安全活動應(yīng)針對各班組專業(yè)特點和作業(yè)條件進行，每次應(yīng)記錄活動內(nèi)容。應(yīng)有人負責抽查、指導、管理。23、按照規(guī)定特種作業(yè)工種包括： 、起重工、司索工、信號指揮工、電工、焊工等十七個工種， 應(yīng)按照規(guī)定參加培訓進行考核合格后持證上崗，當證件過期時視為無證上崗。24、特種作業(yè)人員應(yīng)進行登記造冊，并記錄合格證號碼，年限，有專人管理、監(jiān)督。25、施工現(xiàn)場凡發(fā)生輕傷、重傷、死亡事故均應(yīng)進行登記，并按國家規(guī)定逐級上報。26、發(fā)生的各類事故均應(yīng)組織調(diào)查和配合上級調(diào)查組進行工作。Word 資料.27、按規(guī)定建立符合要求的工傷事故 檔案，沒有發(fā)生傷亡事故的，也應(yīng)上報月報表。28、施工現(xiàn)場應(yīng)針對作業(yè)

20、條件懸掛符合GB28941996 安全標志的安全色標，并應(yīng)繪制施工現(xiàn)場安全標志布置圖。29、安全標志應(yīng)有專人管理，作業(yè)條件變化或損壞時，應(yīng)及時更換，并應(yīng)針對部件標掛七、其他注意事項1、下班時，司機必須把大鉤收回到塔機的最高位置。保證塔機在工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)達到高壓線與塔吊的安全范圍。2、塔吊司機，指揮司索人員必須持證上崗，嚴格執(zhí)行塔機的保養(yǎng)、使用及安全操作規(guī)程，嚴禁無證操作。同時要遵守建筑工地的安全、文明施工的規(guī)章制度。3、塔吊必須有良好的電氣接地措施，雷電時嚴禁在底架處附近走動。4、塔機的工作溫度為 -20 +40 。塔機工作時，風力不得大于6級，整機拆除時風力不得大于4 級。如遇到雷電、大暴雨和濃霧天氣，塔機應(yīng)停止作業(yè)。