2011年CRH5型動車組新職人員上崗考試理論試卷答案b

1、20 1 0年CRH理動車組新職人員上崗考試理論試卷（答案）一、填空題（每題 1分，共30題，計30分）1 .動車組安裝過渡車鉤回送時，限速Jkm/h 。 1202、側(cè)窗玻璃破損密封失效時限速 km/h。（160）3、CRH阻動車組最大牽引功率為 KW （5500）4、橫向止檔損壞或缺失時，限速 km/h。305、抗蛇形減震器失效時，限速 km/h。1606、動車組有3種車鉤：自動車鉤 用于動車組頭車重聯(lián),動車組內(nèi)部靠半永久車鉤 連掛,過渡車鉤用于機車與動車組連掛。7 CRH5型動車組牽引變壓器輸出電壓為 V 17708、動車組總風(fēng)管壓力為 810 kg/cm：備用制動的工作壓力為 6 kg/

2、cm29、CRH51動車組單組運行，牽引剩余 3/5時，最高運行限制速度為km/h 25010、QRK巨應(yīng)急通風(fēng)按鈕35S05為自鎖式按鈕。11、CRH5型動車組輪緣潤Vt裝置安裝在 上。（每個頭車前端轉(zhuǎn)向架的第一個車軸）12、空調(diào)機組全暖狀態(tài)時，QEL控制柜中需要吸合的繼電器是K5、 K7、 K8、 K9、K12、 K10、（K11）13、CRH理動車組的常用制動系統(tǒng)采用 制動模式，電制動優(yōu)先。（電一空混合）14、當(dāng)DJ斷開、車上無AC380V時、應(yīng)急通風(fēng)逆變器啟動。15、使用賽拉門S9開關(guān)時，當(dāng)前門被解鎖，這個門就沒有鎖定，通過順時針旋轉(zhuǎn)三角鑰匙，就會向列車控制單元發(fā)出一個關(guān)閉其他所有門的

3、信號,且列車控制單元切斷開門允許信號。16、動車組在運行途中空氣彈簧泄露、爆裂或切除時限速km/h 運行。17. QEL控制柜中空調(diào)系統(tǒng)主電路的空開是_Q118、CRH5型動車組1車或8車的溫度傳感器R2為 客室環(huán)境 溫度。19、QEL柜中的空調(diào)控制屏的K1與K2為 壓縮機啟動 接觸器。20、牽引/制動控制桿從中間檔位向前是 區(qū)。（牽引）21、動車組設(shè)備符號TCU表示牽引控制單元，ACU表示輔助控制單元，GW表示網(wǎng)關(guān)。22、CRH51動車組受電弓一級檢修碳滑板厚度限度是 mm （5MM）23、動車組制動初速度為 200km/h時，列車緊急制動距離限值為 （2000）24、空調(diào)機組緊急通風(fēng)繼電器

4、的代號是K6 。25、HADS弋表熱軸檢測。26、兩列動車組重聯(lián)或摘解時，由動車組 負責(zé)引導(dǎo)，司機確認。（隨車機械師）27、當(dāng)輔助電源出現(xiàn)故障時，空調(diào)系統(tǒng)可緊急通風(fēng)，緊急通風(fēng)時間為2小時。28、在制動初速度小于35 km/h時，常用制動不采用電制動，而直接采用空氣制動 29、充電機內(nèi)部的FBI、FB2、FB3是需要手動閉合的開關(guān)。30、動車組施加緊急制動時緊急電磁閥將失電。二、選擇題（每題 1分，共20題，計20本一1、按下應(yīng)急逆變器啟動按鈕，需要保持（B ）A、10S B、30S C、180SD、240S2、CRHM動車組牽引電機采用三相 極異步電機、強迫 冷卻。（B）A 4,通風(fēng) B 6,

5、 通風(fēng) C 4, 水 D 6, 水客車空調(diào)裝置的控制線路中設(shè)有欠電壓保護裝置，當(dāng)供電電壓低于額定電壓的（B）時，自動切斷電源，保護電動機。A、5 8%B、1015% C、1518%D、1520%4、A100代表的是（A ）。A、空調(diào)控制屏 B、空調(diào)機組C、應(yīng)急通風(fēng)逆變器 D、應(yīng)急通風(fēng)電機5司機臺上控制客室空調(diào)的轉(zhuǎn)換開關(guān)是（C ）0A. S3 B. S4 C. S5 D S96、按下緊急解鎖按鈕后，動作門內(nèi)緊急解鎖的紅色摳手，（C ）應(yīng)解鎖。A.氣動鎖 B.隔離鎖C.二級鎖D.以上都不對7、時速200公里動車組所使用的接觸網(wǎng)的額定電壓為（ D ）A、DC25KV B、AC25VC、AC2. 5K

6、VD、AC25KV8、下列符號中，哪種表示的是牽引控制單元（ D ）。A、ACUB、BCU C、MPUD、TCU9、門控器（DCU價為主門控器和非主門控器，除6車（TPB外主門控器一般都安裝在（C ）A 1門 B 、2門 C 、3門 D 、4門10.按下應(yīng)急逆變器啟動按鈕，需要保持（B ）A 10S B 、30S C 、180S D 90S11、總線就是傳輸信息的公共通路，而總線按傳輸數(shù)據(jù)的方式可分為（ A ）。A、串行總線和并行總線B、串行總線和結(jié)構(gòu)總線C 、并行總線和 CAN 總線D 、串行總線與CAN 總線12、把交流電變成直流電的裝置為（A ） 。A整流器B、變壓器C、繼電器D、穩(wěn)壓器

7、13、CRH理動車組有 個動力轉(zhuǎn)向架和 個非動力車t向架。（B）A 8,8 B 10,6 C 6,10 D 12， 414、 CRH5 型動車組制動控制單元（BCU ）的電源電壓為（ B ） 。A、 DC12V B、 DC 24VC、 DC 36VD、 DC 110V15、 下列沒有中壓接觸器箱的車輛為（A ）A 、 MC1B 、 M2C 、 TPD、 T216、外門系統(tǒng)中，M2指的是（C ）。A.解鎖電機 B 門驅(qū)動電機 C、臺階驅(qū)動電機 D、自動腳踏板電機17、TPB車的主門控單元位于（A ）側(cè)。A PX1 B PX2 C. PY1 D. PY218、 衛(wèi)生間里的水泵的電源為（A ）A、

8、24V B、 36V C、 48V D、 220V19、 模擬車速大于15km/h 狀態(tài)下，正確執(zhí)行一次內(nèi)緊急解鎖，車門將（ B ）A、打開B、無動作 C、被隔離 D、自動斷電20、CRH洲動車組備用制動系統(tǒng)中均衡風(fēng)缸 D11容積為（A ）升A、 3 B 、 7 C 、 1. 3 D 、 4三、判斷題（每題 1 分，共 20 題，計 20 分）1、CRH5型動車組的八輛編組中兩端部車鉤全部為自動車鉤。（X）（兩頭車前后兩端車鉤為自動車鉤，其它為永久車鉤）2、車輛的衛(wèi)生間內(nèi)沒有溫度傳感器。（ X ）3、空調(diào)機組在緊急通風(fēng)時，新風(fēng)閥門不打開。（ X ）4、MPU是網(wǎng)關(guān)，連接列車總線。（ X ）5、

9、CRH5型動車組空調(diào)系統(tǒng)客室電加熱器采用的供電電壓是AC380V。（ X）6、空調(diào)系統(tǒng)的控制方式有兩種。（V ）7、當(dāng)開門按鈕的二極管點亮后，即可使用此按鈕執(zhí)行開門功能。（X）8 .外門系統(tǒng)中，M3指的是門驅(qū)動電機。（X）9 . 2-4-7車每個車有4個內(nèi)門。（/10 .外門系統(tǒng)的開門按鈕分布為外部2個，內(nèi)部1個。（，）11 、 CRH5 型動車組回送時由列車管向總風(fēng)管充風(fēng)塞門 Z30 必須打開，司機室內(nèi) D03 隔離塞門需關(guān)閉12、CRH理動車組由乘客拉動緊急制動手柄時，司機認為必要時可以屏蔽緊急制動而不停車。（，）13、充電機斷開按鈕是SCB,閉合按鈕是SAB。（14、CRH理動車組施行緊

10、急制動時，電制動力在動軸上施加最大的電制動力。（X）15 、 每節(jié)車廂均裝有一個風(fēng)擋門，以便將通過臺與風(fēng)擋段隔開，門扇是由可以阻燃材料制成的，風(fēng)擋有一個門扇。（X）16、空調(diào)系統(tǒng)的控制電源為 DC24V,主電路為AC220（ X）17、自動過分相裝置采用的電源為DC110V。18、TPB車吧臺的中壓電源是由本車供給。（X）19、TSB閉合即可使+LP向B1+供電。（X ）20、 MVB-C 總線連接的主要設(shè)備有：列車舒適性總線，微處理單元，空調(diào)，外門，信號增強器等。（力四、簡答題（共5 題，計 30 分）1、 外門系統(tǒng)怎樣實現(xiàn)復(fù)位？答： （ 1）斷掉門控器的開關(guān)“ S5；” （2）按住門控器上

11、的白色復(fù)位按鈕不要松開，然后將“ S5”閉合；（ 3）等到門控器上的紅色指示燈點亮后，松開白色復(fù)位按鈕，完成復(fù)位功能。2、 制動、供風(fēng)系統(tǒng)中部件代號意義答：A-供風(fēng)裝置；B-制動控制裝置；C-基礎(chǔ)制動（觸發(fā)）組件；D-司機制動控制裝置；F-撒砂裝置；G-車輪防滑保護裝置；L-空氣懸掛裝置；N-用于制動管控制的輔助制動設(shè)備；P-氣動信號設(shè)備；U-受電弓裝置；Z-附加設(shè)備3、 CRH5 型動車組在哪些情況下會限速30KM/h答； 1，萬向軸連接螺栓松動或折斷2，軸箱彈簧折斷3，橫向止檔損壞或缺失4，重連動車組牽引剩余1/104、 前開閉機構(gòu)有幾種打開方式？答：三種，即： 有風(fēng)有點時，在司機室操作；

12、 有風(fēng)無電時，在車下用氣路控制箱上的按鈕操作； 無風(fēng)無電時，再車下用手動解鎖手柄操作。5、 CRH5 型動車組撒砂器是如何配置的？答： 在 MC1 ， MC2， M2S， M2 和 MH 車的每個動力軸上均裝有2個撒砂器， 在 MC1 ， MC2車的一位軸上均裝有2 個撒砂器。五、問答題（ 20 分）1. 簡述對車輪型面進行尺寸檢查的項目及相應(yīng)限度要求。答： （ 1）輪緣的規(guī)定厚度限值如下新輪的輪緣厚度： 32.5mm輪緣厚度極限： 22 mm（2）規(guī)定車輪直徑如下：新輪輪徑： 890 mm最后一次重新修形后的車輪直徑： 815 mm最大磨耗下的車輪直徑： 810 mm（ 3 按如下值檢查同一

13、車軸上的輪徑差：同一軸上的輪徑差（新輪）： 0.15 mm（ 4）輪對內(nèi)側(cè)距離必須在1353 mm 至 1354.2 mm 之間，應(yīng)在輪緣下方 60mm 處測量該尺寸。2 試闡述受電弓不能升弓的原因及處理方法：答： （ 1）閥板操作受干擾：檢查蓄電池電壓，電壓值至少應(yīng)為18V ；檢查磁閥、操作開關(guān)處的連接是否松動，如有松動，應(yīng)緊固連接；檢查磁閥、操作開關(guān)處的連接片是否破損，如有破損，應(yīng)更換連接片；檢查節(jié)流閥、減壓閥、性能閥和 ADD 裝置是否漏氣，如發(fā)現(xiàn)運行緩慢，應(yīng)更換相應(yīng)的閥門；（ 2）受電弓損壞：檢查系統(tǒng)的子組件是否損壞，如損壞，更換為新組件/大修好的組件；（ 3）阻尼器被卡住：檢查阻尼器是否損壞