太鋼焦化廠考察報告

1、太鋼焦化廠考察報告我們一行四人利用三天的時間在太鋼焦化廠進(jìn)行了實地的學(xué)習(xí)，就希望了解的問題進(jìn)行了較為全面的了解，總體感覺是太鋼的設(shè)備水平檔次高， 基本沒有因 設(shè)備問題影響生產(chǎn)，內(nèi)部管理十分嚴(yán)格，管理人員非常精干，考核也比較到位， 一級對一級負(fù)責(zé)做的比較好，生產(chǎn)比較穩(wěn)定，調(diào)度會在周一到周五早7: 50開會, 沒有周調(diào)度會，周六周日和夜間也沒有特別安排值班人員， 但是前提是不能影響 生產(chǎn)，有問題自己要解決，干部和管理人員說沒有正常的休息時間， 生產(chǎn)不正常 時也是在現(xiàn)場連續(xù)靠幾天不回家，辦公室內(nèi)非常的簡潔，很少有單獨(dú)配備的電腦， 用電腦在機(jī)房集中使用，周六周日生產(chǎn)系統(tǒng)的干部都在生產(chǎn)現(xiàn)場， 下面分區(qū)域

2、匯 報學(xué)習(xí)的情況。焦化廠總共約950人，車間叫作業(yè)區(qū)，電儀人員約 40人，包括電儀、儀表 和通訊，下一步隨著第二臺焦?fàn)t和干熄焦建設(shè)的完成和兩臺老焦?fàn)t的拆除，人員還將減少；噸焦耗干煤1.286噸，總計用新鮮水不到400m3/h,實行清污分流， 污水全部進(jìn)蒸氨系統(tǒng)處理，隨后進(jìn)入分清污水處理，污水全部回用到熄焦；整個 計量體系比較完善，入廠和各車間之間均有計量，每月焦化廠把進(jìn)出的介質(zhì)情況 進(jìn)行統(tǒng)計匯總，成本核算由總公司進(jìn)行，核算出焦化廠的工資，車間由焦化廠進(jìn) 行分配，車間不允許留資金，獎罰必須兌現(xiàn)到個人，焦化廠可以預(yù)留部分，但是 不能超支。一、煤備作業(yè)區(qū)（相當(dāng)于我們的車間）沒有煤場，采用的是煤倉，共

3、10個，9000噸的4個，5000噸的6個，用葉 輪放煤機(jī)放煤，用皮帶秤進(jìn)行用煤計量，因是煤倉一般不加水，如需要加水在皮 帶秤后加，因此不存在因水含量影響的煤炭計量問題。焦炭水分控制非常嚴(yán)格，一般在小于 3.5%,不在放焦臺熄焦（僅在開車初 期調(diào)試熄焦時間時用過，平時很少使用），使用扒焦機(jī)扒焦，當(dāng)時看到有明顯的 紅焦落到皮帶上，沒有異常的焦糊的味道，自去年運(yùn)行以來，皮帶一直運(yùn)行平穩(wěn)， 目前表明沒有劃痕、起皮、脫膠等情況，101皮帶通廊沒有水（放焦機(jī)的冷卻水 也沒有在現(xiàn)場排放），粉塵相對大些，使用的是青島橡膠六廠的皮帶，型號是 EP200,保質(zhì)期兩年，煤系統(tǒng)皮帶型號是 N100o焦炭計量也使用的

4、皮帶秤，粉 焦沉淀池的焦用運(yùn)輸車通過地磅計量， 都是焦炭產(chǎn)量。焦臺的超聲波料位計和熄 焦車及扒焦機(jī)均有連鎖，五個涼焦臺有三個有料時，扒焦機(jī)可以自動運(yùn)行（也可控制室遙控開車），當(dāng)有料位時，熄焦車不能打開車門放焦。化產(chǎn)超級離心機(jī)的渣進(jìn)行摻混后用于煉焦，簡單流程為:來自皮帶上的煤J、雙螺旋混合機(jī)螺旋輸送機(jī)+皮帶f焦?fàn)t煤塔用叉車運(yùn)來的渣二、煉焦作業(yè)區(qū)太鋼7.63米焦化工程共分兩期，第一期工程國內(nèi)配套的備煤、篩焦、化產(chǎn) 回收系統(tǒng)，焦?fàn)t1 X 70孔焦?fàn)t及機(jī)械配套系統(tǒng)（其中兩套四大車），第二期1X 70孔焦?fàn)t。太鋼第一期于2006年8月16日出焦，二期截止到現(xiàn)在已經(jīng)砌筑到 炭化室第三十層，耐火材料硅磚選用

5、山西西小坪耐火材料廠的產(chǎn)品，半硅磚粘土磚選用河南濟(jì)源耐火材料廠的產(chǎn)品， 硅火泥選用湖南醴陵硅火泥廠的產(chǎn)品。 筑爐 安裝單位為中國第五冶金公司，焦?fàn)t設(shè)計單位是德國伍德公司和鞍山焦耐院， 焦 爐烘爐單位是德國伍德烘爐公司；四大車和液壓交換機(jī)由德國夏爾克公司設(shè)計大 重負(fù)責(zé)制造安裝調(diào)試。由于計劃的時間余地較大，每班的檢修時間都有保證，不 能完成班產(chǎn)量目標(biāo)的要進(jìn)行原因分析和處罰?，F(xiàn)場配備了一臺移動式高壓清洗 機(jī)，品牌為上海阿諾瓦工業(yè)清洗機(jī)。1、 太鋼新1#焦?fàn)t現(xiàn)在已完全達(dá)產(chǎn)。約67孔/冗 結(jié)焦時間25小時20分 左右，標(biāo)準(zhǔn)溫度1320C,機(jī)焦側(cè)相差40 C,操作時間12分鐘。為混合煤氣加熱， 煤氣用量約

6、120000m3/h,煙囪吸力400Pa,煤氣熱值4.225MJ/m3,混合煤氣摻混 比例根據(jù)熱值由高爐煤氣和焦?fàn)t煤氣進(jìn)行自動摻混。2、四大車運(yùn)行狀態(tài)良好，有德國伍德公司和夏爾克專家全程負(fù)責(zé)生產(chǎn)維 護(hù)，一點(diǎn)定位系統(tǒng)好用，輸入程序后，三大車（推焦車，攔焦車，熄焦車）有一 個不到位，即不能進(jìn)行推焦操作。自動化程度相當(dāng)高，比如攔焦車，司機(jī)把車開 到本班第一個推焦號之后，只需啟動程序，摘爐門、清門、導(dǎo)焦柵前進(jìn)、接焦、 導(dǎo)焦柵后退、清框、以及走行到下一爐號等動作即可自動完成，司機(jī)只需監(jiān)控即可，也可利用此時間，去處理前一裝煤號的爐門冒煙問題，效率非常高。3、 他們基本不存在小爐門冒煙冒火問題。原因如下：他

7、們剛換了爐門刀邊（為邢機(jī)產(chǎn)）；推焦車和攔焦車清門清框效果很好，爐門及爐門框基本無焦油，而且能 清理到爐門、框發(fā)亮的程度；機(jī)、焦側(cè)各有一名工人利用爐門修理小車進(jìn)行小爐門及爐門周邊的密封 工作，即用火泥涂抹，哪里冒煙就抹哪里，干一爐抹一爐，效果非常好；及時檢修損壞的爐門，不讓問題爐門拖延到下一班。4、關(guān)于爐頂空間溫度，他們已降到 850c左右，實測數(shù)據(jù)如下：5月22日62然化室1#爐口 870C； 5月24日62眥化室1#爐口 847c下一步的最終目標(biāo)是小于800度。對于降低爐頂空間溫度，他們主要做了如下工作：加強(qiáng)裝煤工作，要求裝滿平透。關(guān)于裝煤操作的一組數(shù)據(jù)如下：爐號煤線高度（mm）平煤局度（m

8、m）裝煤量（t）1#爐口2#爐口3#爐口4#爐口33#48752731763749263.61837#60762783786775365.15339#56758768750758764.423對于平煤，他們正在執(zhí)行裝煤末期的一長一短兩次平煤操作。這是德國人要求的作法，要求達(dá)到的指標(biāo)是平煤后，煤線在45050mm,但看來效果還沒有達(dá)到，焦化廠李永年廠長建議在裝煤即將結(jié)束時，只平煤一次，還沒有獲得德國人的認(rèn)可。加強(qiáng)爐門密封，杜絕爐門冒煙冒火（參見問題 3）把頂部跨越孔的滑磚全部蓋上，以降低火焰長度。對此太鋼人認(rèn)為7.63m,焦?fàn)t可調(diào)節(jié)的手段很多，但真正能實現(xiàn)的較少。他們對于正在建的2#爐, 頂部跨

9、越孔尺寸減小，第二段空氣出口開度擬調(diào)整在 1/2,第三段空氣出口開度 擬調(diào)整在接近全關(guān)。通過調(diào)整廢氣盤，把2、3段空氣進(jìn)口調(diào)節(jié)翻板關(guān)閉以減少入 2、3段空 氣量。原來一直擔(dān)心上部會出現(xiàn)燒不透的情況， 實際情況表明這種情況不需要擔(dān) 心，因此降低爐上部空間溫度的調(diào)節(jié)手段之一就是降低火焰溫度，可以通過減少中上部的空氣量、5、關(guān)于配煤及焦炭質(zhì)量，有如下一組數(shù)據(jù)配煤比肥煤焦煤瘦煤氣煤1/3焦煤成本（兀）%255110014656.2裝煤質(zhì)量（5月24日，）水份灰份花份硫份細(xì)度9.99.424.090.777.4冶金焦質(zhì)量水份灰份揮發(fā)份硫份M40M103.3311.421.30.5890.35.5根據(jù)對晾

10、焦臺的觀察，其焦炭的粒度比較均勻，有時有紅焦出現(xiàn)，這是由于 他們的結(jié)焦時間比較固定和對水份控制較嚴(yán)造成的。6、太鋼焦化廠上升管采用 proven技術(shù)，集氣管壓力控制在170 300Pa,靠此來保證裝煤時無煙進(jìn)行，攔焦除塵地面站運(yùn)行穩(wěn)定，整個生產(chǎn)過程 沒有大量煙塵冒出，比較清潔和環(huán)保，采用循環(huán)氨水（壓力 0.6MPa）噴灑密封， 炭化室始終正壓，即使在結(jié)焦末期，也能控制在 80Pa左右。他們不允許晾爐， 清理石墨時只允許同時打開 2個上升管，爐口用人工進(jìn)行鏟除清理.上升管石墨 處理方法：一是從裝煤車上往上升管是落重物砸掉； 另一個是從推焦車上用鋼管 引壓縮空氣伸入上升管根部進(jìn)行長時間（約 20分

11、鐘）吹燒，效果不錯。熄焦車的軌道沒有散落的焦炭，熄焦時也很少有焦炭噴出，不需要人工進(jìn)行 清掃；對熄焦車上部的擋板加高了 2mm。小爐門在每次裝煤后均進(jìn)行人工抹灰堵漏，爐門修理小車采用柴油作為動 力，集氣管壓力調(diào)節(jié)采用了 proven技術(shù)，沒有高壓氨水系統(tǒng)，僅有0.6MPa的循 環(huán)氨水系統(tǒng)。 爐門每天修理3個，每次修理都進(jìn)行刀邊的更換；每天對生產(chǎn)情況進(jìn)行匯總和張貼，每天對焦?fàn)t直行溫度進(jìn)行統(tǒng)計和做曲線； 焦油質(zhì)量、焦油產(chǎn)量、荒煤氣中苯含量與煉焦?fàn)t頂空間溫度有緊密關(guān)系。三、化產(chǎn)荒煤氣入工段后，由氣液分離器分離出來的焦油和氨水混合物，首先進(jìn)入 機(jī)械化澄清槽進(jìn)行脫渣處理，分離出來的循環(huán)氨水由循環(huán)氨水泵將

12、一部分送至焦 爐煤氣管循環(huán)噴灑冷卻煤氣，多余的氨水進(jìn)入除焦油槽，用剩余水泵送往蒸氨系 統(tǒng)。再次脫渣后的焦油，送入超級離心機(jī)脫渣脫水后，進(jìn)入焦油中間槽，用焦油泵送往焦油槽至油庫。五臺初冷器沖洗下來的焦油氨水混合物， 分別進(jìn)入五臺液封槽，五臺液封槽 出口共同進(jìn)入冷凝液槽。內(nèi)部焦油用焦油中間泵連續(xù)送到機(jī)械化澄清槽。初冷器的沖洗及倒初冷器的方式基本于我廠相同。當(dāng)初冷器阻力達(dá)到 2.0kpa時開始沖洗，現(xiàn)太鋼初冷器為三開兩備，氣量為 75000 m3/h左右，初冷 器單臺換熱面積為5200 m2/臺，該廠初冷器沖洗基本為一天一沖洗，每次沖洗 時間大約在30分鐘左右。凈煤氣中NH3指標(biāo)控制在0.01-0.

13、02 g/m3,苯指標(biāo)控制在2-3 g/m3。焦油及 苯產(chǎn)品的每班產(chǎn)量計量采用罐的方法；煤氣凈化部分無 H2S脫除裝置，凈煤氣 在進(jìn)煉鋼廠前有專門脫硫裝置。整個冷鼓工段只有一個現(xiàn)場操作人員；冷鼓工段、粗笨工段總控室只有一人 操作，共有20多個調(diào)節(jié)畫面；冷鼓工段、粗笨工段、制冷站等現(xiàn)場共有四人； 太鋼開工初期初冷氣阻力居高不下，工作人員堅持每天沖洗兩個初冷器，持續(xù)時 間大約有兩個月左右，現(xiàn)爐頂溫度大幅度改善，現(xiàn)一天只沖一個初冷器，沖洗時 間為30分鐘左右。1、初冷為保證初冷器冷卻效果，在上、下段連續(xù)噴灑焦油氨水混合液，在其頂部用 熱氨水定期沖洗，以消除管壁上的焦油、蔡雜質(zhì)。初冷噴灑液為焦油氨水混

14、合物， 含輕焦油30%,從氣液分離器下來的焦油氨水混合物，首先進(jìn)入機(jī)械化刮渣槽進(jìn) 行氨水焦油和焦油渣的分離，渣裝袋外賣，除渣后的焦油進(jìn)入焦油分離器進(jìn)行脫 法處理,再次脫渣后的焦油進(jìn)入超級離心機(jī)脫渣脫水后進(jìn)入焦油中間槽,用焦油泵送入焦油貯槽和冷凝液槽。五臺初冷器，三開兩備或者四開一備，單臺初冷器 采用的是兩段噴灑三段冷卻。為進(jìn)一步凈化循環(huán)氨水，后來新上了循環(huán)氨水的過 濾器，在每臺循環(huán)氨水泵的出口，兩臺已經(jīng)運(yùn)行，另外一臺正在采購，為 Boll2、鼓風(fēng)機(jī)煤氣去硫氨54度,9.49KPa煤氣鼓風(fēng)機(jī)三臺風(fēng)機(jī)，設(shè)計二開 一備，目前開一臺，單臺打氣量72000方，電壓10KV功率1120KW 7507rpm

15、是變頻調(diào)節(jié)而是用大 循環(huán)和單臺進(jìn)口閥門 調(diào)節(jié)流量煤氣來自電捕26.5 度3、電捕設(shè)計三臺，目前運(yùn)行兩臺，還有臺沒有安裝，電捕后煤氣中含焦油設(shè)計指標(biāo)為0 20mg/m3,實際達(dá)到5-6 mg/m3。設(shè)計型號276,工作溫度2240度，絕緣箱80110度，設(shè)備尺寸 5220X 14544mm,工作壓力0.0050MPa,電壓3545KV,生產(chǎn)廠家：江蘇揚(yáng)州慶松化工設(shè)備有限公司運(yùn)行數(shù)據(jù)：5月26號上午10: 00電捕絕緣箱TC氮?dú)鈿忮镫妷篕V電流MA2#107113未記353303#102110未記35320電鋪后的Q含量%: 0.66、0.77、1.0、0.59和0.53 ;電鋪絕緣箱 N氣壓

16、力KPa 0.58 0.57 0.57 ;電鋪后的焦油含量大約控制在：5-6mg/m3,而我們 達(dá)到60 mg/m3;在設(shè)計上，當(dāng)電捕沖洗時煤氣全部走副線，（但我們沒有副線）。沖洗氨水煤氣來自初冷器絕緣箱氮?dú)庹羝訜?14度器氮?dú)?6.7KPa焦油和氨水去冷 凝液槽氧含量1 %報警，1.8% 跳車，電壓3.54萬 付，電流300310mA4、冷凝液槽來源5、脫苯荒煤氣中苯含量為25%左右。洗苯部分有兩座洗苯塔。脫苯部分富油采用管 式爐加熱，將富油加熱到180-190C。脫苯塔從頂部往中上部一次采出輕苯、重 苯、蔡儲分。輕苯送往苯精加工工段加工成純苯、甲苯、二甲苯。6、除焦油器設(shè)備數(shù)：二臺；同我

17、廠基本一樣，使用效果不理想。氨水處理能力：15-25mg/n3。焦油清除率：大于 70 %或小于50ml/L。容積為：6 m3。7、超級離心機(jī)設(shè)備數(shù)：二臺，生產(chǎn)廠家為德國福樂偉公司，在開超級離心機(jī)時，廠家在現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)試三天后交給車間發(fā)現(xiàn)運(yùn)行， 外觀同我廠基本一致，開車初期，焦油 質(zhì)量欠佳，密度最高達(dá)到1.227 mg/m3,含茶9.0,水份至20-35 % ,受焦?fàn)t頂 部空間溫度的影響，到達(dá)2個月。由于當(dāng)時沒有找到開車投料原始數(shù)據(jù)記錄， 答應(yīng)給我們發(fā)傳真。主要技術(shù)數(shù)據(jù)：轉(zhuǎn)鼓內(nèi)徑：800 長度：400 篩網(wǎng)間隙： 0.2-0.35裝料限度：75Kg 油壓：2-3Mpa轉(zhuǎn)鼓速度：700/800/9

18、00r/min太鋼焦油近期質(zhì)量分析數(shù)據(jù)：日期水份灰份黏度密度甲苯小溶物含蔡4.263.150.023.241.195.788.145.106.200.033.321.2145.627.485.235.500.093.961.1894.017.26投超級離心機(jī)注意事項:A、啟動電機(jī)正常運(yùn)行一分鐘后，啟動轉(zhuǎn)鼓電機(jī)，期間檢查離心機(jī)以及各給水工藝， 待離 心機(jī)達(dá)到穩(wěn)定轉(zhuǎn)速后（3600 r/min ）,打開相關(guān)進(jìn)料及出口閥門（先打開各出口 閥門），核實確認(rèn)滿足一切進(jìn)料條件后，開啟三道閥門，調(diào)節(jié)至離心機(jī)進(jìn)口，均 勻提升流量（由小到大，切勿過急）R停機(jī)順序離心機(jī)停機(jī)前，必須充分清理離心機(jī)以避免焦油渣殘存在轉(zhuǎn)鼓內(nèi)部。G齒輪箱油第一次使用500小時后必須換油，全部更換；太鋼提供油的型號為： Klu