舊路改建二級(jí)公路工程施工組織設(shè)計(jì)

1、舊路改建二級(jí)公路工程施工組織設(shè)計(jì)A 、總那么一、 編制依據(jù)1、xx 線舊路改建二級(jí)公路工程設(shè)計(jì)文件。2、公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程以及有關(guān) 技術(shù) 資料。二、 編制原那么1、 遵循設(shè)計(jì)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原那么，在編寫主要工程施工 方法中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)， 正確 組織施工，確保工程質(zhì)量。2、 堅(jiān)持實(shí)事求是的原那么，在制定方案中，根據(jù)我公司 施工 能力，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，確?？焖佟?高效、優(yōu) 質(zhì)的完成標(biāo)段內(nèi)全部工程施工任務(wù)。3、堅(jiān)持施工全過(guò)程嚴(yán)格管理的原那么。建立健全本工程 質(zhì)量 保證體系，制定質(zhì)量保證措施，密切協(xié)調(diào)好與業(yè)主、設(shè) 計(jì)、監(jiān)理、 當(dāng)?shù)卣?/p>

2、等單位的關(guān)系， 尊重監(jiān)理工程師的意見(jiàn)， 執(zhí)行監(jiān)理工程 師的指令，嚴(yán)格管理制度和工程程序。4、堅(jiān)持專業(yè)作業(yè)與綜合管理的原那么，在施工組織方面， 以 施工作業(yè)組為根本形式，從中發(fā)揮專業(yè)人員和專業(yè)設(shè)備的 優(yōu)勢(shì)，同 時(shí)采取綜合管理手段，合理調(diào)配，以到達(dá)整體優(yōu)化 的目的。7、沿線自然概況 : 路線地處呼倫貝爾草原的西南部，主導(dǎo)走向由西向東。起點(diǎn)東經(jīng) 117 00 13，北緯 40 32 54。末點(diǎn)：東徑 118 15 36，北緯 48 13 10。海拔高度在 552 654 之間屬平原、微丘地貌。該地區(qū)處于歐亞大陸東部的中緯度 地帶，屬濕帶半干旱大陸性氣候。 年平均降水量為 250 毫米，年 平均氣溫-

3、10.5C,最高氣溫39.5C,最低氣溫-40.1 C,年 最多風(fēng)向?yàn)?西北風(fēng)。無(wú)霜期 90100 天，積雪為 170 天左右，最大積雪深度 為 250 毫米。公路自然區(qū)劃 VI 區(qū)，地震根本 強(qiáng)度為 6度。路線所經(jīng)地段大局部為第四系風(fēng)積成因類型的粉土和 砂土。含水量低，呈松散中密狀態(tài)。水文地質(zhì)和工程地質(zhì)條 件較好。 只個(gè)別不良地質(zhì)地段，由于地表積節(jié)積水，地下水 埋藏較淺，土的 含水量高，呈可塑至飽和狀態(tài)，工程地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件較差。路線跨越一條烏爾遜河，常年流水，降雨較少，洪水過(guò) 程較短。地下水位偏低，毛細(xì)水對(duì)路基的影響不大。&水文、氣象條件 該地區(qū)春季風(fēng)大，無(wú)霜期短，冰凍期長(zhǎng)達(dá)半年，最

4、大凍深2.5米，年平均氣溫-10.5C，極值最高氣溫39.5C,極值最低氣溫 -40.1C,年平均降水量250毫米沿線地質(zhì)：表層為有機(jī)質(zhì)粉土，以下大局部粉土質(zhì)砂C、施工布置與進(jìn)度方案一、施工組織安排1、為了加強(qiáng)阿拉坦額莫勒至阿木古郎三級(jí)公路第02 合同段的的施工組織，我公司決定由第二工程部經(jīng)理?xiàng)詈裥?、工程總工程師劉青利組成施工指揮領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，具體負(fù)責(zé)施工 任務(wù)。并由計(jì) 劃合同部、工程部、物資供給部、賬務(wù)審計(jì)部 和綜合辦公室組成生 產(chǎn)指揮中心。第二工程部經(jīng)理?xiàng)詈裥?1981 年畢業(yè)于呼和浩特交通 學(xué)校，路橋高級(jí)工程師，具有豐富的路橋施工管理經(jīng)驗(yàn)。且 2002 年在呼倫貝爾旗通阿一杜 線上施工業(yè)績(jī)突

5、出，被呼倫貝爾市政府授于突出奉獻(xiàn)獎(jiǎng)。總 工程師 劉青利也具有多年的路橋施工經(jīng)驗(yàn)。 另外技術(shù)員、 試 驗(yàn)員、領(lǐng)工員、 后勤管理員共 40 人，機(jī)械人員、民工約 200 人。二、人員組織分工及方案安排為了保質(zhì)保量，按時(shí)完本錢標(biāo)段的全部施工任務(wù)，我 公司擬 決定在一個(gè)工程內(nèi)設(shè)立兩個(gè)施工作業(yè)組。一個(gè)為路基作業(yè)組，由楊厚小任組長(zhǎng)，劉青利任總工程師，主要負(fù) 責(zé)路基土 方工程及排水、防護(hù)工程的施工作業(yè)安排。方案 于 xx 年 5 月 1 日 正式開(kāi)工，于 xx 年 6 月 10 日完成全部 土石方工程。另一組為橋 涵路面施工作業(yè)組，由劉萬(wàn)里任 組長(zhǎng)，吉相永任主任工程師，主要負(fù)責(zé)4 道波紋管涵及路 面工程。此

6、項(xiàng)工程作為整個(gè)標(biāo)段工程 的關(guān)鍵工程，橋涵施工進(jìn)度將嚴(yán)重制約路基及第二道工序路面的施工進(jìn)度，所以我們將作如下安排： 波紋管涵于 xx 年 5 月 10 日正式開(kāi)工，力爭(zhēng)不影響路基工程及路面工程的施工。一、工程概況及主要工程量1、國(guó)道XX線XX 級(jí)公路XX標(biāo)段K372+00X K375+000段共有借土填方226032吊;砍樹(shù)挖根一公里，舊路挖除29525吊，新舊路銜接處鋪設(shè)土工格柵27000m。2、路基填筑用料選用 K372+600右側(cè)800米處荒地作為該段主要料場(chǎng)，儲(chǔ)量足夠使用。3、我 工程部派遣第三工程隊(duì)獨(dú)立承當(dāng)該段施工任務(wù)。二、施工進(jìn)度方案填前處理XX年07月01日一 XX年07月10日舊

7、路挖除xx年07 月10日一 xx年07 月30日土工格柵xx年07 月10日一 xx年08 月30日路基填筑xx年07 月10日一 xx年10 月15日XX年05月01日一 XX年06月30日路基整形XX年05月15日一 XX年07月01日橫線式施工進(jìn)度圖見(jiàn)附表 1三、施工準(zhǔn)備1、經(jīng)復(fù)核GPS空制點(diǎn)、閉合水準(zhǔn)測(cè)量后，路基施工放樣工作已結(jié)束。2、該段料場(chǎng)原材料試驗(yàn)均已結(jié)束且駐地辦已下發(fā)材料使用許可證。3、第四工程隊(duì)已進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)械有：挖掘機(jī) 1 臺(tái)；推土機(jī) 2 臺(tái)；振動(dòng)壓路機(jī) 2 臺(tái)；裝載機(jī) 2 臺(tái)；自卸翻斗車 10 臺(tái)。4、工程部人員均已到位，施工組織機(jī)構(gòu)健全。其中下設(shè)技術(shù)部、質(zhì)檢部，中心試驗(yàn)

8、室分別由王志強(qiáng)、趙玉飛、張青負(fù)責(zé)。施工組織機(jī)構(gòu)圖見(jiàn)附表 2。四、施工工藝一、填方路基要求及施工方案A、施工要求：1、原地面清表后及舊路挖除后應(yīng)進(jìn)行填前碾壓，基底壓實(shí)度不小于90%; 上下路床 0-80cm 壓實(shí)度不小于 95%；上路堤 80 150cm 壓實(shí)度不小于 93%。2、地面橫坡或縱坡陡于 1： 5 的斜坡上修筑路堤時(shí)，路堤基底應(yīng)設(shè)臺(tái)階，臺(tái) 階寬度 不小于2m并設(shè)置向內(nèi)傾斜2%的斜坡。3、邊坡坡度采用 1： 1.5 ，當(dāng)填方路基填料為細(xì)粒土?xí)r，含水量超過(guò)或低于 最正確含水 量?jī)蓚€(gè)百分點(diǎn)時(shí)，采取晾曬或?yàn)⑺确绞竭M(jìn)行處理。4、路堤填料必須滿足CBR值的要求，上路床不小于 8%下路床不小于5

9、% 上路堤不小 于 4%, 下路堤不小于 3%。5、 路基填料最大粒徑要求：上、下路床不大于10cm，上、下路堤不大于15cmB、八施八工方八案1、 去除路基范圍內(nèi)樹(shù)木、雜物以及原地面以下表土，去除下的材料應(yīng)堆放在監(jiān)理工 程師指定的地點(diǎn)。2、 借土場(chǎng)應(yīng)選擇經(jīng)監(jiān)理工程師同意的合格土場(chǎng)。要規(guī)整成型，運(yùn)輸便道要規(guī)劃。注 意環(huán)保。開(kāi)挖采用挖掘機(jī)挖裝或推土機(jī)推土、裝載機(jī)裝土、自卸汽車運(yùn)輸3、根據(jù)松鋪厚度和現(xiàn)場(chǎng)情況確定汽車卸土位置。 不同性質(zhì)的填料要分層填筑， 不 得混填，嚴(yán)格控制填土厚度。4、 平整土方首先采用推土機(jī)推平，再用平地機(jī)按要求精平，精平時(shí)，作成2%-4%的 橫坡，以利于排水。5、 根據(jù)土方的

10、含水量及天氣情況，確定灑水量，使碾壓土方含水量到達(dá)最正確含水量 要求。6、 在試驗(yàn)段上確定出：最正確壓實(shí)機(jī)械組合，并在最正確壓實(shí)機(jī)械組合下到達(dá)壓實(shí)要求 的壓實(shí)遍數(shù)，及不同填方材料的填方松鋪厚度。7、碾壓。碾壓后要進(jìn)行密實(shí)度試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可進(jìn) 行下一層施工。&當(dāng)路基填筑接近路床標(biāo)高時(shí)，要逐步控制標(biāo)高。路床精平時(shí)采用平地機(jī)精平，光輪振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，反復(fù)進(jìn)行，直到檢測(cè)數(shù)據(jù)全部滿足設(shè)計(jì)要求為止。9、 對(duì)已精平、完工的路基，要進(jìn)行交通管理，防止在雨季由于車輛的行駛，造成路 基外表的破壞。10、 在路基施工期間，要結(jié)合永久性排水設(shè)施，修建足夠的臨時(shí)排水設(shè)施，使場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)，以

11、及防止工程或附近農(nóng)田受到?jīng)_刷、淤積。路基填筑施工工藝見(jiàn)附表3。特殊路基施工工藝框圖見(jiàn)附表 4。五、質(zhì)量控制措施1 建立工程質(zhì)量保證體系 建立了以內(nèi)蒙古鑫隆總經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)，工程經(jīng)理部為工作中心的質(zhì)量保證體系，組成人員由工程經(jīng)理部統(tǒng)一管理調(diào)度，對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督、檢查。在本工程的施工過(guò)程中，組織一支由工程經(jīng)理直接指揮的獨(dú)立的監(jiān)控大隊(duì)。 進(jìn)一步貫 徹質(zhì)量監(jiān)控的 五不能、四為主、三不放過(guò) 質(zhì)量管理制度，即任務(wù)再重 質(zhì)量第一 的思想 不能變；人員再短，抓質(zhì)量的人員不能抽；工期再緊，保證質(zhì) 量的試驗(yàn)程序不能丟；資金 再缺，投入質(zhì)量的錢不能少；困難再多，保證質(zhì)量的 弦不能松。質(zhì)量與施工工藝發(fā)生矛盾 時(shí)，

12、以質(zhì)量為主；質(zhì)量與工期發(fā)生矛盾時(shí)， 以質(zhì)量為主。對(duì)于出現(xiàn)質(zhì)量事故，制定了 三不放過(guò) 的制度，即原因查不清不放 過(guò)；事故責(zé)任得不到落實(shí)不放過(guò)；不返工處理不放過(guò)。2、質(zhì)量保證體系運(yùn)行在 xx 年 5 月份對(duì)質(zhì)量保證體系的組成人員進(jìn)行崗前技術(shù)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)施工規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確工作程序，提高全體人員的專業(yè)技術(shù)水平，工程開(kāi)工后，質(zhì) 檢、化驗(yàn)人員全部進(jìn) 入現(xiàn)場(chǎng)，堅(jiān)守崗位，其工作職責(zé)為：1) 檢查施工工藝所用各種原材料是否合格，對(duì)不合格的原材料有權(quán)禁止使用。2) 檢查施工工藝和操作方法是否符合標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)不合格標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的施工方法有權(quán)糾正或責(zé)勒令停止施工。3) 檢查工程質(zhì)量(成品、半成品)是否到達(dá)優(yōu)良品級(jí)標(biāo)

13、準(zhǔn)，對(duì)質(zhì)量未到達(dá) 要求標(biāo)準(zhǔn)或有疑點(diǎn)的工程應(yīng)堅(jiān)決要求補(bǔ)強(qiáng)或重新施工， 否那么將不予簽證，不予結(jié) 算。4) 檢查施工原始記錄是否正確、及時(shí)、完整。5) 檢查各項(xiàng)試驗(yàn)是否準(zhǔn)確，是否符合標(biāo)準(zhǔn)。6) 積極配合業(yè)主及監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量的檢查。各施工隊(duì)的施工中必須做到以下 六不準(zhǔn) :A、 施工準(zhǔn)備不充分不準(zhǔn)施工。B、 施工人員對(duì)技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不明確不準(zhǔn)施工。C、施工過(guò)程中， 內(nèi)部質(zhì)檢員和監(jiān)理工程師未做檢驗(yàn)簽證， 不準(zhǔn)進(jìn)行下 道工序。D、施工前未辦理文字技術(shù)交底時(shí)不準(zhǔn)施工。E、施工中未按照操作程序辦理的不準(zhǔn)施工。F、施工現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任不明確不準(zhǔn)施工。3、質(zhì)量保證具體措施1) 、明確具體檢測(cè)工程、取樣及標(biāo)準(zhǔn)要求。2

14、) 、路基填土土質(zhì)發(fā)生變化時(shí)，必須及時(shí)試驗(yàn)取得科學(xué)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。同一 種材料 每5000卅做一組擊實(shí)、液塑限、CBR直和顆粒分析等試驗(yàn)。3) 、對(duì)路堤填料要嚴(yán)格檢驗(yàn)， 不符和要求的要采取措施， 基底壓實(shí)度一定要 滿足 90% 的要求，路基壓實(shí)度要一層一匯總。4) 、雨季施工時(shí)應(yīng)注意排水的處理，路堤填筑場(chǎng)地處理：在填筑路堤前，應(yīng)在填方 坡腳以外挖掘排水溝，保持場(chǎng)地不積水。5、測(cè)量、試驗(yàn)儀器應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的標(biāo)定，以確保測(cè)量放樣和檢測(cè)的準(zhǔn)確性。 此外， 工程經(jīng)理每半月召開(kāi)一次質(zhì)檢體系人員工作會(huì)議，聽(tīng)取大家的工作情 況匯報(bào)及意見(jiàn)，質(zhì)檢人員相互交流工作經(jīng)驗(yàn)，以進(jìn)一步提高工作水平。質(zhì)量保證體系見(jiàn)附表 5七、確

15、保方案落實(shí) 1、施工生產(chǎn)技術(shù)實(shí)施的保證 1 編制月度施工組織方案。將本年度的施工任務(wù)，按照控制工期，編制月 度施 工組織方案，列出人工，機(jī)械、材料方案，保證方案實(shí)施。 2 每月召開(kāi)一次生產(chǎn)例會(huì)，回憶上月方案執(zhí)行情況，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)， 落 實(shí)本月施工方案，拿出措施，制定方案。 3 進(jìn)行圖表形象化管理。為了保證方案落實(shí)，繪制施工形象進(jìn)度圖，及時(shí) 了解 施工動(dòng)態(tài)，使工程進(jìn)度形象化。 4 由主管生產(chǎn)的副經(jīng)理負(fù)責(zé)總體方案的實(shí)施， 按總體方案的要求編制月生 產(chǎn) 方案，按月再做旬方案，根據(jù)旬方案簽發(fā) 5 日施工任務(wù)單，這樣才能及時(shí)掌握 了解完成情 況。每月召開(kāi)一次方案執(zhí)行情況分析會(huì)， 每 3 日召開(kāi)一次

16、方案碰頭調(diào) 度會(huì)，及時(shí)調(diào)整解決 運(yùn)行中存在的問(wèn)題，及時(shí)做好材料、設(shè)備、勞力的調(diào)配，科 學(xué)安排，保證按方案完成生產(chǎn) 任務(wù)。 5 后勤人員首先抓好施工人員的后勤效勞， 要使每個(gè)施工人員在緊張施工 工 作后，吃好、休息好，同時(shí)做好文化生活和其它方面的后勤保障工作，使每個(gè) 施工人員保 持旺盛的精力投身到工程施工中。 6 工程所用材料由供給科根據(jù)材料用量方案， 適時(shí)組織調(diào)運(yùn)采購(gòu)，保證材 料 能按時(shí)進(jìn)場(chǎng)。材料進(jìn)場(chǎng)前，材料場(chǎng)地要全部硬化。進(jìn)場(chǎng)后的材料要按照規(guī)格分開(kāi)堆放，以確保級(jí)配要求，生活、生產(chǎn)用水或就地打井，實(shí)行打井供水和水車?yán)?運(yùn)相結(jié)合的方法進(jìn)行，保證生產(chǎn)日常進(jìn)行，生產(chǎn)生活用電，利用當(dāng)?shù)貏?dòng)力照明線 路供

17、電。 總之，采用自備供電和當(dāng)?shù)鼐€路供電相結(jié)合的方法以保證施工過(guò)程的用 電需求。7 為了確保工程的施工質(zhì)量和工期， 除了每月的工作日留有 5 天的不利氣 候干擾 外，在具體施工過(guò)程中，采用加快施工進(jìn)度，強(qiáng)化施工管理，利用有利季 節(jié)加快施工步伐 的方法，對(duì)路基實(shí)行當(dāng)天任務(wù)當(dāng)天碾壓成型，并將橫坡度加大1%，以利排水。如遇雨季較長(zhǎng)，貝閑用雨后有利的天日， 加大施工機(jī)械和人力 的數(shù)量及工作強(qiáng)度， 將延誤的工期奪回， 以確保工程質(zhì)量和工期的按時(shí)完成。八、環(huán)保a 取土坑的選擇 盡量遠(yuǎn)離村莊、農(nóng)田。 盡量不破壞或少破壞草地，兼顧環(huán)保、水保和路容的美觀。 取土坑同時(shí)用做棄土堆。 深度要以實(shí)際地形、地貌具體確定。

18、 河灘取土坑取料完畢后要將河床順直，防止沖刷。b、便道的修筑原那么 盡量利用原有的道路少占用草地、荒地。 盡量選擇不影響當(dāng)?shù)卮迕裆a(chǎn)生活的區(qū)域。 便道兩側(cè)要插彩旗， 繞道及平安標(biāo)志明顯， 不可多道行駛， 嚴(yán)禁在草原上c、恢復(fù)植被的方法 清理出的草皮覆蓋要集中矮小堆放，取用完時(shí)，要將取土坑整理成向內(nèi)傾 的斜坡。 要邊施工邊整理取土坑，下雨后及時(shí)撒草籽。 完工后將鋪筑在便道上的砂礫去除，整理出可種植土，鋪上草皮覆蓋或撒d、環(huán)境保護(hù)措施 嚴(yán)禁隨便取棄土，在指定地點(diǎn)取土或棄土后，要平整好場(chǎng)地恢復(fù)植被。 嚴(yán)禁隨處亂扔?xùn)|西，垃圾及廢物，要堆放到指定地點(diǎn)后統(tǒng)一處理。九、平安生產(chǎn)1、草原林區(qū)防火管理措施：因本工程地處呼倫貝爾大草原，草原林區(qū)防火災(zāi)尤為重要，要作為頭等大事 體措施如下：a 工程經(jīng)理為防火小組總負(fù)責(zé)人。b、認(rèn)真貫徹 預(yù)防為主 消防結(jié)合的消防工作方針，落實(shí)各項(xiàng)消防措施。c、消防設(shè)施和防火工具，嚴(yán)禁挪作它用