高級(jí)汽輪機(jī)專業(yè)職業(yè)技能鑒定試題.

1、汽輪機(jī)高級(jí)工職業(yè)技能鑒定試題一、選擇題1.L 5 1001 當(dāng)容器內(nèi)工質(zhì)的壓力大于大氣壓力，工質(zhì)處于（ ）（ ）正壓狀態(tài)； （ ）負(fù)壓狀態(tài)； （ ）標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)； （ ）臨界狀態(tài)。2. L 5 1002 在焓熵圖的濕蒸汽區(qū)，等壓線與等溫線（ ）（ ）是相交的； （ ）是相互垂直的； （ ）是兩條平引的直線； （ ）重合。3. L 5 1004 朗肯循環(huán)是由（ ）組成的。（）兩個(gè)等溫過(guò)程，兩個(gè)絕熱過(guò)程；（）兩個(gè)等壓過(guò)程，兩個(gè)絕熱過(guò)程；（）兩個(gè)等壓過(guò)程，兩個(gè)等溫過(guò)程；（）兩個(gè)等容過(guò)程，兩個(gè)等溫過(guò)程。4.L5 1005 金屬材料的強(qiáng)度極限 是指（ ）。（）金屬材料在外力作用下產(chǎn)生彈性變形的最大應(yīng)力；（）

2、金屬材料在外力作用下出現(xiàn)塑性變形時(shí)的應(yīng)力；（）金屬材料在外力作用下斷裂時(shí)的應(yīng)力；（）金屬材料在外力作用下出現(xiàn)彈性變形時(shí)的應(yīng)力。5 .L5 2007 凝汽器內(nèi)蒸汽的凝結(jié)過(guò)程可以看作是（ ）（）等容過(guò)程； （ ）等焓過(guò)程； （ ）絕熱過(guò)程； （ ）等壓過(guò)程；6. L5 2008 沸騰時(shí)氣體和液體同時(shí)存在，氣體和液體的溫度（）（）相等；（ ）不相等； （ ）氣體溫度大于液體溫度； （ ）氣體溫度小于液體溫度。7. L5 2009 已知介質(zhì)的壓力 p 和溫度 t ，在該溫度下，當(dāng) p 小于p 飽 時(shí)，介質(zhì)所處的狀態(tài)是（ ）（）未飽和水； （ ）濕蒸汽；（ ）干蒸汽；（ ）過(guò)熱蒸汽。8. L5 2010

3、 沿程水頭損失隨水流的流程增長(zhǎng)而（ ）（）增大；（ ）減少；（ ）不變；（ ）不確定；9. L5 3012 兩臺(tái)離心水泵串聯(lián)運(yùn)行， （ ）（）兩臺(tái)水泵的揚(yáng)程應(yīng)該相同；（）兩臺(tái)水泵的揚(yáng)程相同，總揚(yáng)程為兩泵揚(yáng)程之和；（）兩臺(tái)水泵揚(yáng)程可以不同，但總揚(yáng)程為兩泵揚(yáng)程之和的1/2；（）兩臺(tái)水泵揚(yáng)程可以不同，但總揚(yáng)程為兩泵揚(yáng)程之和。10. L5 1016 油系統(tǒng)多采用（ ）閥門。（）暗；（ ）明；（ ）銅制；（ ）鋁制；11. L5 1017 減壓門屬于（ ）（）關(guān)（截）斷門；（）調(diào)節(jié)門；（）旁路閥門；（）安全門。12. L5 1018 凝汽器內(nèi)真空升高，汽輪機(jī)排汽壓力（）（）升高；（ ）降低；（ ）不變；

4、（ ）不能判斷。13 L5 1019 加熱器的種類，按工作原理不同可分為（）（）表面式加熱器，混合式加熱器；（）加熱器、除氧器；（）高壓加熱器，低壓加熱器；（）螺旋管式加熱器、臥式加熱器。14. L5 1020 循環(huán)水泵主要向（ ）提供冷卻水。汽輪機(jī)高級(jí)工職業(yè)技能鑒定試題（ ）給水泵電機(jī)空冷器；（ ）冷油器；（ ）發(fā)電機(jī)冷卻器；（ ）凝汽器。15. L 5 1021 球形閥的閥體制成流線型是為了（ ） （ ）制造方便；（ ）外形美觀；（ ）減少流動(dòng)阻力損失；（ ）減少沿程阻力損失。16. L 5 1023 利用（ ）轉(zhuǎn)換成電能的工廠稱為火力發(fā)電廠。 （ ）燃料的化學(xué)能；（ ）太陽(yáng)能；（ ）地?zé)?/p>

5、能；（ ）原子能。17. L 5 1024 火力發(fā)電廠中，汽輪機(jī)是將（ ）的設(shè)備。 （ ）熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能；（ ）熱能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?；?）機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽唬?）熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。）應(yīng)該進(jìn)行暖泵。）疏水泵。18. L 5 2025 在泵的啟動(dòng)過(guò)程中，下列泵中的對(duì)（ ）循環(huán)水泵； （ ）凝結(jié)水泵； （ ）給水泵；（19. L 5 2026 閘閥的作用是（ ）（ ）改變介質(zhì)的流動(dòng)方向；（ ）調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量；（ ）截止流體的流動(dòng)；（ ）調(diào)節(jié)介質(zhì)的壓力。20. L 5 2028 抽氣器的作用是抽出凝汽器中（ ）（ ）空氣；（ ）蒸汽；（ ）蒸汽和空氣混合物； （ ）空氣和不凝結(jié)的氣體。21. L 5 20

6、29 冷油器油側(cè)壓力應(yīng)（ ）水側(cè)壓力。（ ）大于；（ ）小于；（ ）等于；（ ）不等于。22. L 5 2031 汽輪機(jī)排汽溫度與凝汽器循環(huán)冷卻水出口溫度的差值稱為凝汽器的 （）（ ）過(guò)冷度；（ ）端差；（ ）溫升；（ ）過(guò)熱度。23. L 5 3035 調(diào)速給水泵電機(jī)與主給水泵連接方式為（ ）連接。（ ）剛性聯(lián)軸器； （ ）撓性聯(lián)軸器； （ ）液力聯(lián)軸器； （ ）半撓性聯(lián)軸器。24. L 5 3038 熱工儀表的質(zhì)量好壞通常用（ ）等三項(xiàng)主要指標(biāo)評(píng)定。 （ ）靈敏性、穩(wěn)定性、時(shí)滯；（ ）準(zhǔn)確度、靈敏度、時(shí)滯；（ ）穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性、快速性；（ ）精確度、穩(wěn)定性、時(shí)滯。25. L 5 1041

7、泡沫滅火器撲救（ ）的火災(zāi)效果最好。（ ）油類；（ ）化學(xué)藥品； （ ）可燃?xì)怏w； （ ）電器設(shè)備。26.J 5 1046 離心泵最易受到汽蝕損害的部位是（ ） （ ）葉輪或葉片入口；（ ）葉輪或葉片出口；汽輪機(jī)高級(jí)工職業(yè)技能鑒定試題（ ）輪轂或葉片出口；（ ）葉輪外緣。27. J 5 1051 加熱器的疏水采用疏水泵排出的優(yōu)點(diǎn)是（ ）（ ）疏水可以利用；（ ）安全可靠性高；（ ）系統(tǒng)簡(jiǎn)單；（ ）熱經(jīng)濟(jì)性高。28. J 5 2052 在高壓加熱器上設(shè)置空氣管的作用是（ ）（ ）及時(shí)排出加熱器蒸汽中含有的不凝結(jié)氣體，增強(qiáng)傳熱效果；（ ）及時(shí)排出從加熱器系統(tǒng)中漏入的空氣，增強(qiáng)傳熱效果；（ ）使兩個(gè)

8、相鄰加熱器內(nèi)的加熱壓力平衡；（ ）啟用前排汽。29. Je5 2078 給水泵（ ）不嚴(yán)密時(shí)，嚴(yán)禁啟動(dòng)給水泵。（ ）進(jìn)口門；（ ）出口門；（ ）再循環(huán)門； （ ）出口逆止門。30. Je5 2079 轉(zhuǎn)子在靜止時(shí)嚴(yán)禁（ ），以免轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱彎曲。（ ）向軸封供汽； （ ）抽真空；（ ）對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行投、倒氫工作； （ ） 系統(tǒng)。31. Je5 3085 高壓加熱器水位迅速上升至極限而保護(hù)未動(dòng)作應(yīng)（ ）。（ ）聯(lián)系降負(fù)荷；（ ）給水切換旁路；（ ）關(guān)閉高加到除氧器疏水；（ ）緊急切除高壓加熱器。32. Je5 3087 真空系統(tǒng)的嚴(yán)密性下降后，凝汽器的傳熱端差（ ）。（ ）增大；（ ）減小；（ ）不

9、變；（ ）時(shí)大時(shí)小。33. Je5 3092 提高除氧器水箱高度是為了（ ）（ ）提高給水泵出力；（ ）便于管道及給水泵的布置；（ ）提高給水泵的出口壓力，防止汽化；（ ）保證給水泵的入口壓力，防止汽化。34.L 4 2106 蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)的膨脹過(guò)程可以看作是 （ ）。等溫過(guò)程；（ ）絕熱過(guò)程； （ ）等壓過(guò)程； （ ）等容過(guò)程。35.L 4 1110 汽輪機(jī)油箱的作用是 。（ ）（ ）貯油；（ ）分離水分； （ ）貯油和分離水分； （ ）貯油和分離水分、 雜質(zhì)和沉淀物。36.Je4 3169 汽輪機(jī)大修后，甩負(fù)荷試驗(yàn)前必須進(jìn)行 。（ ）（A ） 主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)并符合技術(shù)要求；（ B ）

10、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)并符合技術(shù)要求；（ C） 主汽門和調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)并符合技術(shù)要求；（ D ） 主汽門和調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)任選一項(xiàng)并符合技術(shù)要求。37. Je4 3180 汽輪機(jī)高壓油泵的出口壓力 主油泵出口油壓。 （ ）（ ）大于；（ ）等于；（ ）小于；（ ）稍小于。38. Je4 3183 汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，凝汽器真空 凝結(jié)水泵入口的真空。 （ ）大于；（ ）等于；（ ）小于；（ ）略小于。39. Je4 3184 新蒸汽溫度不變而壓力升高時(shí)，機(jī)組末幾級(jí)的蒸汽 。（ ）投用油空氣、（ ）溫度降低； （ ）溫度上升； （ ）濕度減?。?（ ）濕度增加。汽輪機(jī)高級(jí)工職業(yè)技能鑒定試題40.

11、Je4 3185 當(dāng)主蒸汽溫度不變時(shí)而汽壓降低，汽輪機(jī)的可用熱降 。（ ）（ ）減少；（ ）增加；（ ）不變；（ ）略有增加。41. Je4 3188 汽輪機(jī)高壓油大量漏油，引起火災(zāi)事故，應(yīng)立即 。（ ）（ A ） 啟動(dòng)高壓油泵，停機(jī)；（ B） 啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵，停機(jī)；（ C） 啟動(dòng)直流油泵，停機(jī)；的額定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)（ D） 啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵，停機(jī)并切斷高壓油源等。42.Je4 3193 帶液壓聯(lián)軸器的給水泵試運(yùn)中，注意盡量避開在運(yùn)行，因?yàn)榇吮玫膫鲃?dòng)功率損失最大，勺管回油溫度也達(dá)最高。 （ ） （ ） 1/3；（ ） 2/3；（ ）1/2；（ ）5/6。43.L 3 2207 機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生

12、的熱應(yīng)力為（ ）應(yīng)力。 （ ）拉應(yīng)力；（ ）壓應(yīng)力；（ ）交變應(yīng)力； （ ）不產(chǎn)生應(yīng)力。44.L 3 3209 中間再熱使熱經(jīng)濟(jì)性得到提高的必要條件是（ ）。（ ）再熱附加循環(huán)熱效率 基本循環(huán)熱效率；（ ）再熱附加循環(huán)熱效率 基本循環(huán)熱效率；（ ）基本循環(huán)熱效率必須大于 40 ；（ ）再熱附加循環(huán)熱效率不能太低。45. L 3 3211 對(duì)于一種確定的汽輪機(jī)， 其轉(zhuǎn)子或汽缸熱應(yīng)力的大小主要取決于 （ ）。 （ ）蒸汽溫度； （ ）蒸汽壓力； （ ）機(jī)組負(fù)荷； （ ）轉(zhuǎn)子或汽缸內(nèi)溫度分布。46. L 3 5222 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)共有五種運(yùn)行方式，其中最為完善、功能最強(qiáng)的方式是（ ）。（ ）機(jī)爐獨(dú)自

13、控制方式；（ ）協(xié)調(diào)控制方式；（ ）汽輪機(jī)跟隨鍋爐方式；（ ）鍋爐跟隨汽輪機(jī)方式。47. J 3 2232 汽輪機(jī)變工況運(yùn)行時(shí)，容易產(chǎn)生較大熱應(yīng)力的部位有（）。（ ）汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中間級(jí)處；（ ）高壓轉(zhuǎn)子第一級(jí)出口和中壓轉(zhuǎn)子進(jìn)汽區(qū)；（ ）轉(zhuǎn)子端部汽封處；（ ）中壓缸出口處。48.Je3 4247 滑參數(shù)停機(jī)時(shí)（）做汽輪機(jī)超速試驗(yàn)。）可以；）采取安全措施后；嚴(yán)禁；）領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后。49.Je2 5293 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)， 蒸汽溫度一般要求高于調(diào)節(jié)級(jí)上汽缸金屬溫度50-80 是為了（ ）。（ ）鍋爐燃燒調(diào)整方便；（ ）避免轉(zhuǎn)子彎曲；（ ）不使汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊；（ ）避免汽缸受冷卻而收縮。50.Je2 52

14、94 當(dāng)主蒸汽溫度和凝汽器真空不變，主蒸汽壓力下降時(shí)，若保持機(jī)組額定負(fù) 荷不變，則對(duì)機(jī)組的安全運(yùn)行（ ）。（ ）有影響；（ ）沒有影響；汽輪機(jī)高級(jí)工職業(yè)技能鑒定試題（ ）不利；（ ）有利。判斷題1.L 5 1001 沿程所有損失之和稱為總水頭損失。 （）2.L 5 1005 當(dāng)潤(rùn)滑油溫度升高時(shí)，其粘度隨之降低。3. L 5 2006 干度是干蒸汽的一個(gè)狀態(tài)參數(shù)，它表示干蒸汽的干燥程度。4. L 5 2007 絕對(duì)壓力與表壓力的關(guān)系為：絕對(duì)壓力 =表壓力 +大氣壓力。5.L 5 2009 水泵的吸上高度越大，水泵入口的真空越高。6.L 5 2011 過(guò)熱蒸汽的過(guò)熱度越小，說(shuō)明越接近飽和狀態(tài)。7.

15、L 5 3013 水中溶解氣體量越小，則水面上氣體的分壓力越大。8.L 5 1016 水泵的工作點(diǎn)在 Q-H 性能曲線上升段能保證水泵穩(wěn)定運(yùn)行。9.L 5 1018 水泵入口處的汽蝕余量稱為裝置汽蝕余量。10.L 5 1019 凝汽器的作用是建立并保持真空。11.L 5 1023 按傳熱方式劃分，除氧器屬于混合式加熱器。12.L 5 2025 當(dāng)除氧給水中含氧量增大時(shí)，可開大除氧器排汽閥門來(lái)降低含氧量。13.L 5 2026 中間再熱機(jī)組旁路系統(tǒng)的作用是回收工質(zhì)。14.L 5 2030 汽輪機(jī)由于金屬溫度變化引起的零件變形稱為熱變形， 如果熱變形受到 約束，則在金屬零件內(nèi)產(chǎn)生熱應(yīng)力。15.L

16、5 2032 對(duì)通過(guò)熱流體的管道進(jìn)行保溫是為了減少熱損失和環(huán)境污染。16.L 5 3037 有效汽蝕余量小，則泵運(yùn)行的抗汽蝕性能就好。17.L 5 3038 兩臺(tái)水泵并聯(lián)運(yùn)行時(shí)流量相等，揚(yáng)程相等。18.L 5 3039 除氧器的作用就是除去鍋爐給水中的氧氣。19.J 5 1051 高壓加熱器的疏水也是除氧器的一個(gè)熱源。20. J 5 2053 抽氣器任務(wù)是將漏入凝汽器內(nèi)的空氣和蒸汽中所含的不凝結(jié)氣體連續(xù) 抽出，保持凝汽器在高度的真空下運(yùn)行。21. J 5 3061 汽輪機(jī)凝汽器底部若裝有彈簧，要加裝臨時(shí)支撐后方可進(jìn)行灌水查漏。22. Je5 1064 運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水泵電流擺動(dòng)，壓力擺動(dòng)，即可

17、判斷是凝結(jié)水泵損壞。23. Je5 1066 上一級(jí)加熱器水位過(guò)低，會(huì)排擠下一級(jí)加熱器的進(jìn)汽量，增加冷源損失。24. Je5 1067 高壓加熱器裝設(shè)水側(cè)自動(dòng)保護(hù)的根本目的是防止汽輪機(jī)進(jìn)水。25. Je5 1068 投入高壓加熱器汽側(cè)時(shí)，要按壓力從低到高，逐個(gè)投入，以防汽水沖擊。26. Je5 1069 提高除氧器的布置高度，設(shè)置再循環(huán)管的目的都是為了防止給水泵汽化。27.Je5 1074 正常運(yùn)行中，氫側(cè)密封油泵可短時(shí)停用進(jìn)行消缺。28. Je5 2075 汽輪機(jī)運(yùn)行中，凝汽器入口循環(huán)水水壓升高，則凝汽器真空升高。29. Je5 2080 運(yùn)行中給水泵電流表擺動(dòng)， 流量表擺動(dòng)， 說(shuō)明該泵已發(fā)

18、生汽化， 但不嚴(yán)重。30. Je5 2083 當(dāng)出口揚(yáng)程低于母管壓力或空氣在泵內(nèi)積聚較多時(shí)，水泵打不出水。31. Je5 2084 離心泵啟動(dòng)空轉(zhuǎn)時(shí)間不允許太長(zhǎng)，通常以 2-4 分鐘為限，目的是為了防止 水溫升高而發(fā)生汽蝕。32. Je5 3085 水泵運(yùn)行中，開關(guān)紅燈不亮（燈泡不壞） ，該泵可能停不下來(lái)。33.Je5 3086 逆止門不嚴(yán)的給水泵，不得投入運(yùn)行，但可做備用。34.Je5 3091 汽輪發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)密封油泵出口油壓升高，密封瓦入口油 壓降低時(shí)，應(yīng)判斷為密封瓦磨損。35.Je5 3092 給水泵入口法蘭漏水時(shí)，應(yīng)進(jìn)行緊急故障停泵。36.Je5 3093 當(dāng)電動(dòng)給水泵

19、發(fā)生倒轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)立即合閘啟動(dòng)。37.L 4 2104 焓熵圖中濕蒸汽區(qū)等壓線就是等溫線。 （）38. L 4 1110 汽輪發(fā)電機(jī)組每產(chǎn)生 1kWh 的電能所消耗的熱量叫熱效率。 （）汽輪機(jī)高級(jí)工職業(yè)技能鑒定試題39. L 4 1115 熱力循環(huán)的熱效率是評(píng)價(jià)循環(huán)熱功轉(zhuǎn)換效果的主要目標(biāo)。 （）40. L 4 2118 金屬材料的性質(zhì)是耐拉不耐壓，所以當(dāng)壓力大時(shí)危險(xiǎn)性較大。 （）41. L 4 3119 當(dāng)物體冷卻收縮受到約束時(shí)，物體內(nèi)產(chǎn)生壓縮應(yīng)力。 （）42. L 4 3121 汽輪機(jī)軸向位移保護(hù)裝置按其感受元件結(jié)構(gòu)，可分為機(jī)械式、液壓式、 電氣式三大類。 （）43. L 4 3124 汽輪機(jī)從

20、冷態(tài)啟動(dòng)、并網(wǎng)、穩(wěn)定工況運(yùn)行到減負(fù)荷停機(jī)，轉(zhuǎn)子表面、轉(zhuǎn) 子中心孔、汽缸內(nèi)壁、汽缸外壁等的熱力剛好完成一個(gè)交變熱應(yīng)力循環(huán)。 （）44. L 4 3127 當(dāng)汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的 112 115時(shí)，超速保護(hù)裝置動(dòng)作， 緊急停機(jī)。（）45. L 4 3132 采用回?zé)嵫h(huán)，可以提高循環(huán)熱效率，降低汽耗率。 （）46. L 4 3136 調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率越大，其速度變動(dòng)率也越大。 （）47. L 4 4137 所謂熱沖擊就是指汽輪機(jī)在運(yùn)行中蒸汽溫度突然大幅度下降或蒸汽過(guò) 水，造成對(duì)金屬部件的急劇冷卻。 （）48. L 4 3145 回?zé)嵯到y(tǒng)普遍采用表面式加熱器的主要原因是其傳熱效果好。 （）49

21、. J 4 2148 采用中間再熱循環(huán)的目的是降低末幾級(jí)蒸汽溫度及提高循環(huán)的熱效率。 （）50. J 4 3152 汽輪機(jī)甩去額定負(fù)荷后轉(zhuǎn)速上升，但未達(dá)到危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速即為甩 負(fù)荷試驗(yàn)合格。 （）51. J 4 3154 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)并網(wǎng)，達(dá)到起始負(fù)荷后，蒸汽參數(shù)可按照冷態(tài)啟動(dòng)曲線 滑升（升負(fù)荷暖機(jī)） 。（）52. J 4 3155 汽輪機(jī)啟?；蜃児r時(shí)，汽缸和轉(zhuǎn)子以同一死點(diǎn)進(jìn)行自由膨脹和收縮。（）53. J 4 3156 汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)中，從沖動(dòng)轉(zhuǎn)子到定速，一般相對(duì)膨脹差出現(xiàn)正值。（）54. Je4 1159 汽輪機(jī)停機(jī)從 3000r/min 打閘后，脹差不發(fā)生變化。 （）55. Je

22、4 1160 汽輪機(jī)正常停機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)子靜止即應(yīng)啟動(dòng)盤車，連續(xù)運(yùn)行。 （）56. Je4 1163 汽輪機(jī)的超速試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次的轉(zhuǎn)速差不超過(guò) 30r/min 。（）57. Je4 2165 為趕走調(diào)節(jié)系統(tǒng)內(nèi)的空氣，當(dāng)機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，開高壓油泵前應(yīng)啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵 向高壓油泵及調(diào)節(jié)系統(tǒng)充油。 （）58. Je4 2166 汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)先供軸封汽后抽真空是熱態(tài)啟動(dòng)與冷態(tài)啟動(dòng)的主要區(qū)別之 一。（）59. Je4 2168 汽輪機(jī)啟動(dòng)中暖機(jī)目的是為了提高金屬部件的溫度。 （）60. Je4 3171 采用噴嘴調(diào)節(jié)工況的汽輪機(jī)，調(diào)節(jié)最危險(xiǎn)工況發(fā)生在第一調(diào)節(jié)閥全開，第 二調(diào)節(jié)閥尚未開啟時(shí)。 （）61. Je4

23、 3173 汽輪機(jī)的動(dòng)葉片結(jié)垢將引進(jìn)軸向位移正值增大。 （）62. Je4 3175 汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，當(dāng)出現(xiàn)甩負(fù)荷時(shí)，相對(duì)膨脹出現(xiàn)負(fù)值大時(shí)，易造成噴 嘴出口與動(dòng)葉進(jìn)汽側(cè)磨損。 （）63. Je4 3177 汽輪機(jī)帶額定負(fù)荷運(yùn)行時(shí)， 甩掉全部負(fù)荷比甩掉 80負(fù)荷所產(chǎn)生的熱應(yīng)力 要大。（）64. Je4 3182 汽輪機(jī)裝有低油壓保護(hù)裝置，它的作用是：當(dāng)潤(rùn)滑油壓降低時(shí)，根據(jù)油壓 降低程度依次自動(dòng)地啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵、跳機(jī)、發(fā)出警報(bào)信號(hào)和停止盤車。 （）65. Je4 3183 汽輪機(jī)推力瓦片上的鎢金厚度一般為 1.5mm 左右， 這個(gè)數(shù)值等于汽輪機(jī)通 流部分動(dòng)靜最小間隙。 （）66. Je4 3184

24、 汽輪機(jī)一般在突然失去負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)速升到最高點(diǎn)后又下降到一穩(wěn)定轉(zhuǎn)速， 這種現(xiàn)象稱為動(dòng)態(tài)飛升。 （）67. Je4 3186 汽輪機(jī)運(yùn)行中當(dāng)工況變化時(shí)， 推力盤有時(shí)靠工作瓦塊， 有時(shí)靠非工作瓦塊。汽輪機(jī)高級(jí)工職業(yè)技能鑒定試題（）68. Je4 3187 汽輪機(jī)運(yùn)行當(dāng)發(fā)現(xiàn)主蒸汽壓力升高時(shí)，應(yīng)對(duì)照自動(dòng)主汽門前后壓力及各監(jiān) 視段壓力分析判斷采取措施。 （）69. Je4 3188 汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油壓低，應(yīng)參照冷油器前潤(rùn)滑油壓及主油泵入口油 壓分析判斷采取措施。 （）70. Je4 3189 由于汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)工作不良，使汽輪機(jī)在運(yùn)行中負(fù)荷擺動(dòng)，當(dāng)負(fù)荷向減 少的方向擺動(dòng)時(shí)，主汽門后的壓力表讀數(shù)就降低

25、。 （）71. Je4 3190 汽輪機(jī)能維持空負(fù)荷運(yùn)行，就能在甩負(fù)荷后維持額定轉(zhuǎn)速。 （）72. Je4 3192 汽輪機(jī)運(yùn)行當(dāng)凝汽器管板臟污時(shí)，真空下降，排汽溫度升高，循環(huán)水出入 口溫差減小。 （）73. L 3 2206 中間再熱機(jī)組設(shè)置旁路系統(tǒng)的作用之一是保護(hù)汽輪機(jī)。74. L 3 3212 汽輪機(jī)變工況時(shí)，級(jí)的焓降如果不變，級(jí)的反動(dòng)度也不變75. L 3 4216 蒸汽的初壓力和終壓力不變時(shí)，提高蒸汽初溫能提高朗肯循環(huán)熱效率。76. L 3 4217 蒸汽初壓和初溫不變時(shí)，提高排汽壓力可提高朗肯循環(huán)熱效率。77. L 3 5222 汽輪機(jī)在穩(wěn)定工況下運(yùn)行時(shí)，汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力趨近于零

26、。78. L 3 5224 汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)定速并網(wǎng)后加負(fù)荷階段容易出現(xiàn)負(fù)脹差。79. J 3 3235 汽輪機(jī)潤(rùn)滑油溫過(guò)高，可能造成油膜破壞，嚴(yán)重時(shí)可能造成燒瓦事故， 所以一定要保持潤(rùn)滑油溫在規(guī)定范圍內(nèi)。80. Je3 2236 汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成正比，與調(diào)速系統(tǒng)的速度變動(dòng) 率成反比。81. Je3 3240 大型汽輪機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)帶低負(fù)荷運(yùn)行一段時(shí)間后，方可做超速試驗(yàn)。82. Je3 3244 在汽輪機(jī)膨脹或收縮過(guò)程中出現(xiàn)跳躍式增大或減小時(shí)，可能是滑銷系統(tǒng)或 臺(tái)板滑動(dòng)面有卡澀現(xiàn)象，應(yīng)查找原因予以消除。83. Je3 4249 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)和減負(fù)荷過(guò)程一般相對(duì)膨脹出現(xiàn)向正值增

27、大。84. Je3 4253 在運(yùn)行中機(jī)組突然發(fā)生振動(dòng)時(shí)，較為常見的原因是轉(zhuǎn)子平衡惡化和油膜振 蕩。85. Je3 4254 單元制汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)試驗(yàn)一定要在鍋爐點(diǎn)火前進(jìn)行。86. Je3 4258 油系統(tǒng)失火需緊急停機(jī)時(shí)，只允許使用潤(rùn)滑油泵進(jìn)行停機(jī)操作。87. Je3 5262 汽輪機(jī)組參與調(diào)峰運(yùn)行，由于負(fù)荷變動(dòng)和啟停頻繁，機(jī)組要經(jīng)常承受劇烈 的溫度和壓力變化，縮短了機(jī)組的使用壽命。88. Je3 5264 當(dāng)轉(zhuǎn)子在第一臨界轉(zhuǎn)速以下發(fā)生動(dòng)靜磨擦?xí)r，對(duì)機(jī)組的安全威脅最大，往 往會(huì)造成大軸永久彎曲。89. Jf3 3268 工作票簽發(fā)人、工作許可人、工作負(fù)責(zé)人對(duì)工作的安全負(fù)有責(zé)任。90.

28、Jf3 3269 工作負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)工作許可人正確說(shuō)明哪些設(shè)備有壓力、 高溫和有爆炸危險(xiǎn)。91. L 2 4274 當(dāng)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速低于 1/2 工作轉(zhuǎn)速時(shí)，才有可能發(fā)生油膜振蕩現(xiàn)象。92. L 2 4276 大型機(jī)組滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，先維持汽壓不變而適當(dāng)降低汽溫，以利汽缸冷 卻。93. L 2 5278 機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，調(diào)節(jié)級(jí)出口的蒸汽溫度與金屬溫度之間出現(xiàn)一定程度 的負(fù)溫差是允許的。94. L 2 5279 協(xié)調(diào)控制方式運(yùn)行時(shí)，主控系統(tǒng)中的功率指令處理回路不接受任何指令 信號(hào)。95. L 2 5280 在機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中發(fā)生油膜振蕩時(shí)， 可以像通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速那樣以提高轉(zhuǎn) 速?zèng)_過(guò)去的辦法來(lái)消除。96.

29、J 2 2284 汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，為了避免金屬產(chǎn)生過(guò)大的溫差，一般不應(yīng)采用低壓 微過(guò)熱蒸汽沖動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子方法。汽輪機(jī)高級(jí)工職業(yè)技能鑒定試題97. Je2 3287 低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，定壓運(yùn)行的單元機(jī)組仍比變壓運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性好。98.Je2 4290 對(duì)汽輪機(jī)來(lái)說(shuō)，滑參數(shù)啟動(dòng)的特點(diǎn)是安全性好。99.Je2 4291 主蒸汽壓力、溫度隨負(fù)荷變化而變化的運(yùn)行方式稱滑壓運(yùn)行。100.Je2 5294 協(xié)調(diào)控制方式既能保證有良好的負(fù)荷跟蹤性能， 又能保證汽輪機(jī)運(yùn)行的穩(wěn) 定性。三、簡(jiǎn)答題1.L 5 4031 簡(jiǎn)述熱力除氧的基本條件。 答：熱力除氧要取得良好的除氧效果，必須滿足下列條件：（1）必須將水加熱到相應(yīng)

30、壓力下的飽和溫度；（ 2）使氣體的解析過(guò)程充分；（3）保證水和蒸汽有足夠的接觸時(shí)間和接觸面積。（4）能順利地排出解析出來(lái)的溶解氣體。2.J 5 2045 給水泵汽蝕的原因有哪些？答：（ 1）除氧器內(nèi)部壓力降低；（ 2）除氧水箱水位過(guò)低；（ 3）給水泵長(zhǎng)時(shí)間在較小流量或空負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)；（ 4）給水泵再循環(huán)門誤關(guān)或開得過(guò)小，給水泵打悶泵。3.J 5 2047 凝汽器水位升高有什么害處？ 答：凝汽器水位升高，會(huì)使凝結(jié)水過(guò)冷卻。影響凝汽器的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。如果水位太高，將銅 管（底部）浸沒，將使整個(gè)凝汽器冷卻面積減少，嚴(yán)重時(shí)淹沒空氣管，使抽氣器抽水，凝 汽器真空嚴(yán)重下降。4.Je5 1053 凝結(jié)水產(chǎn)生過(guò)冷卻

31、的主要原因有哪些？ 答：凝結(jié)水產(chǎn)生過(guò)冷卻的主要原因有：（1）凝汽器汽側(cè)積有空氣；（2）運(yùn)行中凝結(jié)水水位過(guò)高；（3）凝汽器冷卻水管排列不佳或布置過(guò)密；（ 4）循環(huán)水量過(guò)大。5. Je5 3066 兩臺(tái)凝結(jié)水泵運(yùn)行時(shí)，低壓加熱器水位為什么會(huì)升高？ 答：兩臺(tái)凝結(jié)水泵運(yùn)行時(shí)，凝結(jié)水通過(guò)各加熱器的流量增加，加熱器熱交換量增大，從而 各低壓加熱器疏水量增加而水位升高， 另外，兩臺(tái)凝結(jié)水泵運(yùn)行時(shí)， 凝結(jié)水母管壓力升高， 低壓加熱器疏水受阻，同樣會(huì)使低壓加熱器水位升高。6. L 4 2082 為什么飽和壓力隨溫度升高而升高？ 答：因?yàn)闇囟仍礁叻肿拥钠骄鶆?dòng)能越大，能從水中飛出的分子越多，因而使汽側(cè)分子密度 增大

32、。 同時(shí)因?yàn)闇囟壬哒羝肿拥钠骄\(yùn)動(dòng)速度也隨之增大， 這樣就使得蒸汽分子對(duì)容 器壁面的碰撞增強(qiáng)，使壓力增大。所以飽和壓力隨飽和溫度升高而升高。7. L 4 2089 簡(jiǎn)述設(shè)置軸封加熱器的作用？ 答：汽輪機(jī)運(yùn)行中必然要有一部分蒸汽從軸端漏向大氣，造成工質(zhì)和熱量的損失，同時(shí)也 影響汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)的工作環(huán)境，若調(diào)整不當(dāng)而使漏汽過(guò)大，還將使靠近軸封處的軸承溫度 升高或使軸承油中進(jìn)水。為此，在各類機(jī)組中，都設(shè)置了軸封加熱器，以回收利用汽輪機(jī) 的軸封漏汽。8. L 4 3093 汽輪機(jī)主蒸汽不變時(shí)主蒸汽壓力升高有哪些危害？ 答：主要有下述危害：（1）機(jī)組的末幾級(jí)的蒸汽濕度增大，使末幾級(jí)動(dòng)葉片的工作條件惡化

33、，水沖刷加重。對(duì) 于高溫高壓機(jī)組來(lái)說(shuō)，主蒸汽壓力升高 0.5MP ，其濕度增加約 2；（2）使調(diào)節(jié)級(jí)焓降增加，將造成調(diào)節(jié)級(jí)動(dòng)葉片過(guò)負(fù)荷；汽輪機(jī)高級(jí)工職業(yè)技能鑒定試題（3）會(huì)引起主蒸汽承壓部件的應(yīng)力增高，將會(huì)縮短部件的使用壽命，并有可能造成這些 部件的變形，以至于損壞部件。9. L 4 4094 汽輪機(jī)真空下降有哪些危害？答：（ 1）排汽壓力升高，可用焓降減小，不經(jīng)濟(jì)，同時(shí)使機(jī)組出力降低；（ 2）排汽缸及軸承座受熱膨脹，可能引起中心變化，產(chǎn)生振動(dòng)；（ 3）排汽溫度過(guò)高可能引起凝汽器銅管松弛，破壞嚴(yán)密性；（ 4）可能使純沖動(dòng)式汽輪機(jī)軸向推力增大；（ 5）真空下降使排汽的容積流量減小，對(duì)末幾級(jí)葉片工

34、作不利。末級(jí)要產(chǎn)生脫流及旋 流，同時(shí)還會(huì)在葉片的某一部位產(chǎn)生較大的激振力，有可能損壞葉片，造成事故。10.L 4 4095 多級(jí)沖動(dòng)式汽輪機(jī)組，軸向推力由哪幾部分組成？ 答：主要由三部分組成：（1）動(dòng)葉片上的軸向推力。蒸汽流經(jīng)葉片時(shí)其軸向分速度的變化將產(chǎn)生軸向推力，另外 級(jí)的反動(dòng)度也使動(dòng)葉片前后產(chǎn)生軸向推力。（2）葉輪輪面上的軸向推力。當(dāng)葉輪前后出現(xiàn)壓差時(shí)，產(chǎn)生軸向力。（ 3）汽封凸肩上的軸向力。由于每個(gè)汽封凸肩前后存在壓力差，因而產(chǎn)生軸向力。 各級(jí)軸向推力之和是多級(jí)汽輪機(jī)的總推力。11.Je4 1103簡(jiǎn)答汽輪機(jī)組停機(jī)后造成汽輪機(jī)進(jìn)水、進(jìn)冷汽 （氣）的原因可能來(lái)自哪些方面？答：來(lái)自（ 1）鍋

35、爐和主蒸汽系統(tǒng)；（2）再熱蒸汽系統(tǒng)；（3）抽汽系統(tǒng)；（4）軸封系統(tǒng)；（ 5）凝汽器；（6）汽輪機(jī)本身的疏水系統(tǒng)。12.Je4 2105 高壓加熱器自動(dòng)旁路保護(hù)裝置的作用是什么？對(duì)保護(hù)有何要求？ 答：當(dāng)高壓加熱器鋼管破裂，高壓加熱器疏水水位升高到規(guī)定值時(shí)，保護(hù)裝置及時(shí)切斷進(jìn) 入高壓加熱器的給水，同時(shí)打開旁路，使給水通過(guò)旁路送往鍋爐，防止汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊 事故。對(duì)保護(hù)有三點(diǎn)要求：（1）要求保護(hù)動(dòng)作準(zhǔn)確可靠（應(yīng)定期對(duì)其試驗(yàn)） ；（2）保護(hù)必須隨同高壓加熱器一同投入運(yùn)行；（3）保護(hù)故障禁止啟動(dòng)高壓加熱器。13.Je4 3109 汽輪發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)有哪些危害？答：（ 1）汽輪發(fā)電機(jī)組的大部分事故， 甚至

36、比較嚴(yán)重的設(shè)備損壞事故， 都是由振動(dòng)引起的， 機(jī)組異常振動(dòng)是造成通流部分和其它設(shè)備元件損壞的主要原因之一； （2）機(jī)組的振動(dòng)，會(huì)使設(shè)備在振動(dòng)力作用下?lián)p壞；（3）長(zhǎng)期振動(dòng)會(huì)造成基礎(chǔ)及周圍建筑物產(chǎn)生共振損壞。14.Je4 3115 汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)條件，為什么規(guī)定要有一定數(shù)值的真空？ 答：汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前必須有一定的真空，一般為 60kP 左右，若真空過(guò)低，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)就需 要較多的新蒸汽，而過(guò)多的乏汽突然排到凝汽器，凝汽器汽側(cè)壓力瞬間升高較多，可能 使凝汽器汽側(cè)形成正壓，造成排大氣安全薄膜損壞，同時(shí)也會(huì)給汽缸和轉(zhuǎn)子大的熱沖擊。沖動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)，真空也不能過(guò)高，真空過(guò)高不僅要處長(zhǎng)建立真空的時(shí)間，也因?yàn)橥ㄟ^(guò)汽 輪機(jī)的蒸

37、汽量較少，放熱系數(shù)小，使得汽輪機(jī)加熱緩慢，轉(zhuǎn)速也不易穩(wěn)定，從而會(huì)處長(zhǎng)啟 動(dòng)時(shí)間。15.Je4 3116 防止汽輪機(jī)大軸彎曲的技術(shù)措施有哪些？汽輪機(jī)高級(jí)工職業(yè)技能鑒定試題（1）汽缸應(yīng)具有良好的保溫條件；（2）主蒸汽管道、旁路系統(tǒng)應(yīng)有良好的疏水系統(tǒng)；（3）主蒸汽導(dǎo)管和汽缸的疏水符合要求；（4）汽缸各部分溫度計(jì)齊全可靠；（5）啟動(dòng)前必須測(cè)大軸晃度，超過(guò)規(guī)定則禁止啟動(dòng)；（ 6）啟動(dòng)前應(yīng)檢查上、下缸溫差，超過(guò)規(guī)定則禁止啟動(dòng)；（7）熱態(tài)啟動(dòng)中要嚴(yán)格控制進(jìn)汽溫度和軸封供汽溫度；（8）加強(qiáng)振動(dòng)監(jiān)視；（9）汽輪機(jī)停止后嚴(yán)防汽缸進(jìn)水。16. L 5 2008 什么叫等壓過(guò)程？ 答：工質(zhì)的壓力保持不變的過(guò)程稱為等壓

38、過(guò)程，如鍋爐中水的汽化過(guò)程，乏汽在凝汽器中 的凝結(jié)過(guò)程，空氣預(yù)熱器中空氣的吸熱過(guò)程都是在壓力不變時(shí)進(jìn)行的過(guò)程。17. L 5 2009 局部流動(dòng)損失是怎樣形成的？ 答：在流動(dòng)的局部范圍內(nèi)，由于邊界的突然改變，如管道上的閥門、彎頭、過(guò)流斷面形狀 或面積的突然變化等， 使得液體流動(dòng)速度的大小和方向發(fā)生劇烈的變化， 質(zhì)點(diǎn)劇烈碰撞形 成旋渦消耗能量，從而形成流動(dòng)損失。18. L 5 1014 汽輪機(jī)本體有哪些部件組成？ 答：汽輪機(jī)本體由靜止和轉(zhuǎn)動(dòng)兩大部分組成。靜止部分包括汽缸、隔板、噴嘴和軸承等； 轉(zhuǎn)動(dòng)部分包括軸、葉輪、葉片和聯(lián)軸器等。此外，還有汽封。19. L 5 2016 凝汽設(shè)備的任務(wù)有哪些？答

39、：主要有兩個(gè)： （1）在汽輪機(jī)的排汽口建立并保持真空； （ 2）把在汽輪機(jī)中做完功的排 汽凝結(jié)成水，并除去凝結(jié)水中的氧氣和其它不凝結(jié)氣體，回收工質(zhì)。20. L 5 2022 除氧器的作用是什么？ 答：除氧器的作用就是除去鍋爐給水中的氧氣及其它氣體，保證給水品質(zhì)刪索本身又是回 熱系統(tǒng)中的一個(gè)混合式加熱器，起到加熱給水的作用。21. Je4 3113 汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)為什么凝汽器真空會(huì)下降？ 答：汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)，一般真空還比較低，有部分空氣在汽缸及管道內(nèi)未完全抽出，在沖轉(zhuǎn) 時(shí)隨著汽流沖向凝汽器。沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽瞬間還未立即與凝汽器銅管發(fā)生熱交換而凝結(jié)，故沖 轉(zhuǎn)時(shí)凝汽器真空部是要下降的。當(dāng)沖轉(zhuǎn)后進(jìn)行凝汽器的蒸汽

40、開始凝結(jié)，同時(shí)抽氣器仍在不 斷地抽空氣，真空即可較快地恢復(fù)到原來(lái)的數(shù)值。22. Je4 4118 軸封供汽帶水對(duì)機(jī)組有何危害？應(yīng)如何處理？ 答：軸封供汽帶水在機(jī)組運(yùn)行中有可能使軸端汽封損壞，重者將使機(jī)組發(fā)生水沖擊，危害 機(jī)組安全運(yùn)行。處理軸封供汽帶水事故時(shí)，根據(jù)不同的原因，采取相應(yīng)措施。如發(fā)現(xiàn)機(jī)組聲音變沉， 振動(dòng)增大，軸向位移增大，脹差減小或出現(xiàn)負(fù)脹差，應(yīng)立即破壞真空，找閘停機(jī)。打開軸 封供汽系統(tǒng)及本體疏水門，傾聽機(jī)內(nèi)聲音，測(cè)量振動(dòng)，記錄惰走時(shí)間，檢查盤車電動(dòng)機(jī)電 流是否正常且穩(wěn)定，盤車后測(cè)量轉(zhuǎn)子彎曲數(shù)值。如惰走時(shí)間明顯縮短或機(jī)內(nèi)有異常聲音， 推力瓦溫度升高，軸向位移，脹差超限時(shí)，不經(jīng)檢查不允

41、許機(jī)組重新啟動(dòng)。23. Je3 5134 防止軸瓦損壞主要技術(shù)措施是什么？答：（ 1）油系統(tǒng)截止門應(yīng)有標(biāo)示牌，油系統(tǒng)切換工作按規(guī)程進(jìn)行。（ 2）潤(rùn)滑油系統(tǒng)截止門采用明桿門或有標(biāo)尺。（ 3）高低壓供油設(shè)備定期試驗(yàn)，潤(rùn)滑油應(yīng)以汽輪機(jī)中心線距冷油器最遠(yuǎn)的軸瓦為準(zhǔn)。 直流油泵熔斷器宜選較高的等級(jí)。（ 4）汽輪機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，停高壓油泵，應(yīng)慢關(guān)出口油門，注意油壓變化。（ 5）加強(qiáng)對(duì)軸瓦的運(yùn)行監(jiān)督，軸承應(yīng)裝有防止軸電流的，油溫測(cè)點(diǎn)，軸瓦鎢金溫度測(cè)- 10 -汽輪機(jī)高級(jí)工職業(yè)技能鑒定試題點(diǎn)應(yīng)齊全可靠。（ 6）油箱油位應(yīng)符合規(guī)定。（ 7）潤(rùn)滑油壓應(yīng)符合設(shè)計(jì)值。（ 8）停機(jī)前應(yīng)試驗(yàn)潤(rùn)滑油泵正常后方可停機(jī)。（

42、9）嚴(yán)格控制油溫。（ 10）發(fā)現(xiàn)下列情況應(yīng)立即打閘停機(jī)：任一瓦回油溫度超過(guò)75或突然連續(xù)升高至70；主軸瓦鎢金溫度超過(guò) 85；回油溫度升高且軸承冒煙；潤(rùn)滑油泵啟動(dòng)后，油 壓低于運(yùn)行規(guī)定允許值。24. Jf3 3139 汽輪機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)時(shí)，為什么要規(guī)定蒸汽的過(guò)熱度？ 答：如果蒸汽的過(guò)熱度低，在啟動(dòng)過(guò)程中，由前幾級(jí)溫度降低過(guò)大，后幾級(jí)溫度有可能低 到此級(jí)壓力下的飽和溫度，變?yōu)闈裾魵?。蒸氣帶水?duì)葉片的危害極大，所以在啟動(dòng)、停機(jī) 過(guò)程中蒸氣的過(guò)熱度要控制在 50 100較為安全。25. Jf3 4140 熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，為什么要求新蒸汽溫度高于汽缸溫度50 80？答：機(jī)組進(jìn)行熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)， 要求新蒸汽溫度高

43、于汽缸溫度 50 80?？梢员ＷC新蒸汽經(jīng)調(diào) 節(jié)汽門節(jié)流，導(dǎo)汽管散熱、調(diào)節(jié)級(jí)噴嘴膨脹后，蒸汽溫度仍不低于汽缸的金屬溫度。因?yàn)?機(jī)組的啟動(dòng)過(guò)程是一個(gè)加熱過(guò)程，不允許汽缸金屬溫度下降。如在熱態(tài)啟動(dòng)中新蒸汽溫度 太低，會(huì)使汽缸、法蘭金屬產(chǎn)生過(guò)大的應(yīng)力，并使轉(zhuǎn)子由于突然受冷卻而產(chǎn)生急劇收縮， 高壓脹差出現(xiàn)負(fù)值，使通流部分軸向間隙消失而產(chǎn)生摩擦，造成設(shè)備損壞。26. L 2 5143 影響汽輪發(fā)電機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的主要技術(shù)參數(shù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有哪些？ 答：影響汽輪發(fā)電機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的主要技術(shù)參數(shù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有汽壓、汽溫、真空度、給水 溫度、汽耗率、循環(huán)水泵耗電率、高壓加熱投入率、凝汽器端差、凝結(jié)水過(guò)冷度、汽輪機(jī) 熱效率

44、等。27. Je2 5147 什么叫負(fù)溫差啟動(dòng)？為什么應(yīng)盡量避免負(fù)溫差啟動(dòng)？ 答：當(dāng)沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度低于汽輪機(jī)最熱部位金屬溫度的啟動(dòng)為負(fù)溫差啟動(dòng)。因?yàn)樨?fù)溫差啟 動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)子與汽缸先被冷卻，而后又被加熱，經(jīng)歷一次熱交變循環(huán)，從而增加了機(jī)組疲勞 壽命損耗。如果蒸汽溫度過(guò)低，則將在轉(zhuǎn)子表面和汽缸內(nèi)壁產(chǎn)生過(guò)大的拉應(yīng)力，而拉應(yīng)力 較壓應(yīng)力更容易引起金屬裂紋，并會(huì)引起汽缸變形，使動(dòng)靜間隙改變，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生動(dòng)靜 磨擦事故，此外，熱態(tài)汽輪機(jī)負(fù)溫差啟動(dòng)，使汽輪機(jī)金屬溫度下降，加負(fù)荷時(shí)間必須相應(yīng) 延長(zhǎng)，因此一般不采用負(fù)溫差啟動(dòng)。28. Je2 5148 進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量變化時(shí)，對(duì)通流部分各級(jí)的參數(shù)有哪些影響？ 答

45、：對(duì)凝汽式汽輪機(jī)，當(dāng)蒸汽流量變化時(shí)，級(jí)組前的溫度一般變化不大（噴嘴調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié) 級(jí)汽室溫度除外） 。不論是采用噴嘴調(diào)節(jié)，還是節(jié)流調(diào)節(jié)，除調(diào)節(jié)級(jí)外，各級(jí)組前壓力均 可看成與流量成正比變化，所以除調(diào)節(jié)級(jí)和最末級(jí)外，各級(jí)級(jí)前、后壓力均近似地認(rèn)為與 流量成正比變化。運(yùn)行人員可通過(guò)各監(jiān)視段壓力來(lái)有效地監(jiān)視流量變化情況。29. L 1 5153 提高機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性要注意哪些方面？答：（ 1）維持額定蒸汽初參數(shù)；（ 2）維持額定再熱蒸汽參數(shù)；（3）維持最有利真空；（4）保持最小的凝結(jié)水過(guò)冷度；（5）充分利用加熱設(shè)備，提高給水溫度；（6）注意降低廠用電率；（ 7）降低新蒸汽的壓力損失；（ 8）保持汽輪機(jī)最佳效率

46、；（ 9）確定合理的運(yùn)行方式；- 11 -汽輪機(jī)高級(jí)工職業(yè)技能鑒定試題(10) 注意汽輪機(jī)負(fù)荷的經(jīng)濟(jì)分配。30. Je2 4145 滑參數(shù)啟動(dòng)主要應(yīng)注意什么問(wèn)題？ 答：滑參數(shù)啟動(dòng)應(yīng)注意如下問(wèn)題：( 1)滑參數(shù)啟動(dòng)中，金屬加熱比較劇烈的時(shí)間一般在低負(fù)荷時(shí)的加熱過(guò)程中，此時(shí)要嚴(yán) 格控制新蒸汽升壓和升溫速度。( 2)滑參數(shù)啟動(dòng)時(shí)，金屬溫差可按額定參數(shù)啟動(dòng)時(shí)的指標(biāo)加以控制。啟動(dòng)中有可能出現(xiàn) 脹差過(guò)大的情況，這時(shí)應(yīng)通知鍋爐停止新蒸汽升溫、升壓，使機(jī)組在穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下或穩(wěn)定負(fù) 荷下停留暖機(jī)，還可以調(diào)整凝汽器的真空或用增大汽缸法蘭加熱進(jìn)汽量的方法調(diào)整金屬溫 差。四、計(jì)算題1. Je4 4050 某純凝式汽輪機(jī)主

47、蒸汽焓 i0為 3370kJ/kg，凝結(jié)水焓 i為 138.2kJ/kg ，汽耗率 為 3.04kg/ (kW h)。求該機(jī)組的熱耗率。解：熱耗率 q= (i0- i)=3.04 (3370-138.2)=9852.03kJ/(kWh)答：該機(jī)組熱耗率為 9852.03kJ/(kWh) 。2. L 5 3009 某臺(tái)凝汽器冷卻水進(jìn)口溫度為t w1=16，出口溫度 t w2=22，冷卻水流量w=8.2 104t/h ，水的比熱容p=4.187kJ (kgK),問(wèn)該凝汽器 8 小時(shí)內(nèi)被冷卻水帶走了多少熱量？解：1 小時(shí)內(nèi)被冷卻水帶走的熱量4 3 9q= w p(t w2- t w1)= 8.2 1

48、041034.187 (22-16)=2.06 109(kJ/h)8 小時(shí)內(nèi)被冷卻水帶走的熱量：9 10Q=2.061098=1.648 1010(kJ)答：該凝汽器 8 小時(shí)被冷卻水帶走了 1.648 1010kJ 的熱量。3. Je5 1013 某臺(tái)汽輪機(jī)排汽飽和溫度 t os =40, 凝結(jié)水過(guò)冷度 =1，凝汽器循環(huán)冷 卻水進(jìn)水溫度 t w1=20 ,出水溫度為 t w2=32，求凝汽器端差 t為多少？ 解： t=t os - t w2=40-32=8 ( ) 答: 凝汽器端差為 8。4. L 4 3025某 P=200MW機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率 =0.3 ，速度變動(dòng)率 =5，試計(jì)算由遲緩引起負(fù)荷擺動(dòng)量是多少？解：負(fù)荷擺動(dòng)量 P=(/)P=(0.3/0.5 ) 200=12MW 答：由遲緩引起的負(fù)荷擺動(dòng)量是 12MW。5. L 4 3030 一臺(tái)十級(jí)離心泵，入口壓力 p1=0.21MP , 出口壓力 p2=6.5MP ，入口 水溫 t=109.32 ，求該泵的總揚(yáng)程和單級(jí)揚(yáng)程。32 解：根據(jù)水泵入口水溫和壓力查找飽和水溫表=951.2kg/m 3， g=9.81m/s 2,根據(jù)水泵揚(yáng)程公式得泵的總揚(yáng)程為Ht=( p 2- p 1)/( g)= (6.5 106-0.21 106)/(951.2 9.81) =471.5(m)每級(jí)揚(yáng)程為 H=Ht/10