收費站改建工程機電工程施工總結(jié)

1、安徽省宣廣高速公路宣城東、宣城西互通立交改建工程XGDX-03標機電工程交工驗收會匯報材料施工總結(jié)河北遠東通信系統(tǒng)工程有限公司2012年10月1 目 錄2第一章：工程概況21.1.工程地理位置21.2.工程規(guī)模21.3.承包單位基本情況31.4.完成的主要工程量3第二章：計劃完成情況3第三章：工程管理53.1.建立工程管理組織機構53.2.施工組織63.3.施工質(zhì)量控制103.4.施工安全措施113.5.文明施工措施12第四章：交工檢驗結(jié)果13第五章：總結(jié)14附件14交工檢查文件：14第一章：工程概況1.1. 工程地理位置宣城東、西兩座互通立交是宣城市通往皖北、皖中北、滬杭地區(qū)的重要出入口，對

2、于集散和疏解出入城市交通起著關鍵作用。不僅交叉等級道路等級高，且節(jié)點功能更為重要。宣廣高速宣城東、西互通立交改建工程的建設，將緩解進出城區(qū)節(jié)點的交通壓力，確保發(fā)揮互通立交快速、高效轉(zhuǎn)換交通的功能，改善宣城城市交通形象，發(fā)揮干線公路網(wǎng)效益，對實現(xiàn)城市“大建設、大環(huán)境、大發(fā)展”的總體目標，提高宣城市綜合競爭力具有重要意義。1.2. 工程規(guī)模我公司承建的合同段為宣廣高速宣城東西互通立交改建工程XCDX-03標段機電工程，工程范圍主要包括對宣城東、西收費站進行移址改建，具體收費站車道數(shù)量變化如下：收費站現(xiàn)有車道數(shù)改建車道數(shù)包含ETC車道數(shù)宣城西收費站3進5出5進9出1進1出宣城東收費站2進3出4進7出

3、1進1出本工程具體施工內(nèi)容包含針對原收費站部分利舊設備的拆移、拆除，新增車道及機房設備的安裝、擴容，場區(qū)管道工程及收費島土建工程等。機電工程合同金額為12104478.00元（壹仟貳佰壹拾萬肆仟肆佰柒拾捌元整）。1.3. 承包單位基本情況河北遠東通信系統(tǒng)工程有限公司成立于一九九五年三月、是河北省政府認定的高新技術企業(yè)、河北省重合同守信譽單位、是國家建設部授予的電子工程甲級設計企業(yè)、電子工程專項承包一級資質(zhì)企業(yè)、擁有進出口貿(mào)易權。 公司自成立以來、憑借自身雄厚的技術實力和豐富的技術儲備、研發(fā)和生產(chǎn)了多項高技術產(chǎn)品、形成了豐富的產(chǎn)品系列。先后有七個項目被列位國家級火炬計劃項目、有五項產(chǎn)品被評為國家

4、級新產(chǎn)品、2002年公司的寬頻帶衛(wèi)星通信地球站系列天線生產(chǎn)被國家改革委員會列為國家高技術產(chǎn)業(yè)化示范工程。公司擁有國家建設部、信息產(chǎn)業(yè)部等部門代表國家頒發(fā)的資質(zhì)有：工程設計證書（電子工程） 甲級 ；工程設計證書（智能化建筑專項） 甲級；建筑企業(yè)資質(zhì)證書（電子工程專業(yè)承包） 甲級 ；計算機信息系統(tǒng)集成資質(zhì)證書 壹級； 河北省安全技術防范系統(tǒng)許可證 壹級。1.4. 完成的主要工程量我單位完成了宣廣高速公路宣城東、西互通立交改建工程收費系統(tǒng)和附屬系統(tǒng)全部施工安裝任務。收費系統(tǒng)：入口車道設備、出口車道設備、收費站設備及軟件、IC卡及發(fā)卡編碼系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)、內(nèi)部有線對講及緊急報警系統(tǒng)、收費站內(nèi)光電

5、纜、收費系統(tǒng)計算機網(wǎng)絡、配電及廣場照明。附屬系統(tǒng)：收費亭工程、場區(qū)管道工程、土建基礎工程。第二章：計劃完成情況根據(jù)合同文件的總體進度和要求，計劃工期為6個月，施工日期為2012 年 5月1日 至 2012 年9月6日。總體施工計劃安排如下：施工準備： 2011 年 5月 至2011 年 6月 ；設備采購、生產(chǎn)和檢驗： 2011 年 6月 至2012 年 4月 ；外場土建基礎： 2012 年 5月 和2012 年 8月 ；收費島土建施工： 2012 年 5月 和2012 年 8月 ；主干光電纜敷設： 2012 年 5月 和2012 年 8月 ；機電設備安裝： 2012 年 5月 和2012 年

6、8月；機電系統(tǒng)調(diào)試： 2012 年 6月 和2012 年 9月；完工檢測、驗收： 2012 年 9月 至2012 年10月。在業(yè)主、監(jiān)理的嚴格監(jiān)督、指導下，我單位嚴格按照計劃工期組織施工，在計劃工期內(nèi)保質(zhì)保量的完成施工任務，為2012年6月13日宣城東收費站和2012年9月6日宣城西收費站順利通車提供了保障。為達到預先制訂的工期目標，在計劃工期內(nèi)完成全部施工目標，我部采取了以下幾項組織措施：1. 人、財、物保證措施建立強有力的項目管理班子，嚴格管理，科學施工。在人力、物力、財力、技術上充分保證各職能部門積極配合，全力服務于工程。各項資源投入實行動態(tài)管理，確保工程按計劃進行。成立以項目經(jīng)理為首的

7、以各作業(yè)隊負責人為組員的工程領導小組，做到各工種及作業(yè)隊統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)一致，建立嚴格的工期目標責任制度。本工程執(zhí)行專款專用，以防止施工中因為資金問題而影響工程的進展，充分保證勞動力、機械的充足配備，材料的及時進場。隨著工程各階段控制日期的完成及時兌現(xiàn)各專業(yè)隊伍的勞務費用，為施工作業(yè)人員的充足準備提供保證。項目部成立工期預控小組，全面負責工程施工進度安排與協(xié)調(diào)，同時根據(jù)施工組織安排，抓住關鍵控制工序，在勞動力、機具設備、周轉(zhuǎn)材料上實行統(tǒng)一周密的內(nèi)部調(diào)配，使各階段分部工期目標始終處于受控狀態(tài)。2. 強化計劃管理措施在現(xiàn)場施工管理中強化工程計劃管理：要組織連續(xù)均衡地施工，要全面完成各階段的各項計劃任

8、務或指標，要以最低的消耗取得最大效益。3. 加強進度控制措施進度控制將有限的投資合理使用，在保證工程質(zhì)量的前提下按時完成工程任務，以質(zhì)量、效益為中心搞好工期控制。4. 加強設備采購合同的追蹤管理加強設備采購合同的追蹤管理，通過多種方式，了解和掌握設備生產(chǎn)、制造和采購情況，以做到心中有數(shù)。根據(jù)現(xiàn)場施工的進度情況，妥善安排各項設備的進場時間，保持適度的提前量，留出一定的設備到場后清點檢測時間。避免發(fā)生設備因進場過早而受到意外損壞；同時又要杜絕發(fā)生設備到不了場而影響施工進度的情況。5. 工序管理保證措施合理安排各工序的穿插施工，最大限度地挖掘工程進度的潛力，工序施工時間盡量壓縮。以確保施工空間、時間

9、充分利用、同時保證各專業(yè)良好配合，避免互相干擾和破壞，影響施工正常進行，造成工序時間的延長。第三章：工程管理2.3.3.1. 建立工程管理組織機構根據(jù)工程現(xiàn)場實際情況，我公司在工程現(xiàn)場組建了該項目的項目經(jīng)理部，包括人員配備、調(diào)配施工設備等，并迅速開始行使職能。機電工程施工組織機構圖專業(yè)施工隊收費系統(tǒng)工程師羅愛民項目經(jīng)理部項目經(jīng)理：張文波附屬系統(tǒng)工程師胡井敏安全工程師夏曉兵合同管理工程師董繼營項目總工、質(zhì)量工程師壽彥斌3.2. 施工組織3.2.1. 主要分項工程的施工方案和方法收費車道設備車道控制機安裝整理進入車道控制機的線纜，將線纜理順保證線纜不相互絞合，根據(jù)車道控制機所在位置，對預留線纜進行

10、捆扎，然后根據(jù)接線端子排位置把各種線纜穿進相應車道控制機的鎖緊孔。剝開線纜50100mm，用1020mm熱塑套管封住外皮和導線接口。用剝線鉗剝導線1015mm，然后用冷壓端子鉗壓牢。根據(jù)施工圖及接線表，把線纜接到相應的端子排上，用螺絲刀擰緊。用鎖緊孔把線纜擰緊，最后掛標志牌。對所接線纜進行檢查,確認無誤后，將車道控制機推入收費收費桌下。設備加電后，通過鍵盤使車道控制機進入測試狀態(tài)，按照測試菜單內(nèi)容對外設進行逐個進行測試。IC卡讀寫器安裝將IC卡讀寫器的天線放置在收費桌方便收費員操作觀察的位置。將連接線纜（轉(zhuǎn)接）從收費桌開孔處，將天線線纜接聯(lián)到IC卡讀寫控制器上。·將IC卡控制器的線纜

11、引入車道控制機內(nèi)。·按照車道控制機要求進行接線。專用鍵盤、顯示器、票據(jù)打印機等設備·將鍵盤、顯示器、票據(jù)打印機放置在收費桌方便收費員操作觀察的位置。·將連接線纜（轉(zhuǎn)接）從收費桌開孔處引入車道控制機內(nèi)。·按照車道控制機要求進行接線。車道通行信號燈、霧燈、費額顯示器、車牌識別設備·剝開線纜和車道通行信號燈、霧燈、費額顯示器、車牌識別設備的線纜相互絞合牢固，用電工膠布裹牢。·把車道通行信號燈、霧燈、費額顯示器、車牌識別設備放置在預埋地腳螺栓基座上，用螺母壓緊固定在水泥基礎上，通過調(diào)整確保車道通行信號燈、霧燈、費額顯示器、車牌識別設備與地面垂

12、直，調(diào)整燈頭方向保證視角至最佳位置。 注意：連線不能被基礎底座壓住以免損壞線纜 。自動欄桿·檢查隨機附件，把機箱放在預埋固定機箱地腳螺栓基座上壓板，調(diào)整欄桿機方位保證欄桿機垂直與水平，再用螺母緊固，緊固螺栓后，檢查欄桿是否牢固。·把防撞機構安裝在長軸支架伸出端的凹槽內(nèi)，用螺栓固定緊，注意使防撞機構的脫開方向與車輛通行方向一致。·根據(jù)施工圖及接線表，將電源線、控制線接入，配線正確，端子緊固,線體無損壞；將車輛檢測器線圈接入車輛檢測器線圈接口，輸出線接入相應接口。車輛檢測器線圈布置施工現(xiàn)場，封閉車道在距施工點前方至施工地點后方10m范圍內(nèi)擺放路錐將施工現(xiàn)場封閉。畫線&

13、#183;在安裝地點自收費亭、自動欄桿線圈引入端口，按施工圖線圈位置畫出基準線。·距基準線在車道中央位置畫出線圈形狀，測量及畫線要準確。·方形線圈四角作200mm倒角線。·畫線采用油性墨汁或銀粉漆，保證清晰可見。切槽·切槽深度、槽寬按施工圖要求進行，切槽速度要均勻、槽底平整、槽直、深度寬度一致。·切槽順序為先切方形線圈四邊，再切四角。·先切存在線圈后切計數(shù)線圈。·切槽后用吹風機將槽內(nèi)吹凈，使之清潔干燥。下線·備線：首先測量車道的寬度及線圈周長，測量饋線長度，計算出線圈所需長度按線圈所需長度量裁線圈，雙向折回，再量取

14、線圈。·下線圈：按順時針方向放置線圈，按起止點標記先下方形線圈，一般繞4-5圈并用橡膠條固定起止點，饋線部分先做雙線絞合，扭絞節(jié)距不大于50mm每米，雙絞圈數(shù)大于20圈，雙線絞合均勻，線圈的末端按編號順序貼上標記以便識別。·線圈測試：線圈封槽前應分別測量線圈的電感量、絕緣電阻、電阻是否達到設計要求。線圈測試要準確，正確使用儀表不漏測、誤測并及時作好記錄。封槽·分別加熱環(huán)氧樹脂的兩種材料，直至要求的溫度。；·環(huán)氧樹脂要按要求比例用量杯稱量，加熱溫度為40混合充分均勻。·灌注環(huán)氧樹脂覆蓋線圈，速度要慢量要均勻，并用橡膠條壓線圈，灌注路面相平。

15、83;采用保護措施，避免車輛通行，影響線圈質(zhì)量。·每個車道車輛檢測器線圈施工完畢應及時作好隱蔽工程施工記錄。注意事項·穿線前需確認每條線纜的長度、線纜數(shù)量應符合要求。·穿線時應注意立柱底端入口和上端出口處是否有斜切口，刮破線纜。·線纜從出口引出后用扎帶固定電纜，做到引出方向一致，余度一致，達到整齊美觀。·每條電纜上應標明電纜標號、規(guī)格、型號、長度及用途以便將來維修人員方便維修。稱重設備安裝測量放樣：首先明確設備安裝地點及標段位置，然后根據(jù)施工圖紙尺寸及要求找出與標段重合的中心線，以中心線為標準分段畫出設備基礎大樣圖，用劃線漆標出并找出定位點及關

16、鍵點，確定基坑具體方位以及布線管道位置?；舆吘€切割：根據(jù)所畫的框架邊線，用混凝土切割機切縫，保證設備的邊框整齊美觀，其中外邊框切縫深度為5cm，走線排水槽切縫深度10cm，不能橫穿過拐角，以防止路面開裂。基坑開挖：檢查車道路面質(zhì)量，測量縱橫坡度、平整度是否符合施工要求?？刂圃O備安裝基座平面和收費車道平面平行，使得稱重設備上平面和收費車道基本處于一個平面內(nèi)，高、低差控制在5mm之內(nèi)。畫出地腳鉤的位置，首先垂直下鉆約10mm深,然后慢慢傾斜45°繼續(xù)鉆200mm，清理溝槽和地腳鉤?？蚣苷{(diào)平：首先將框架安裝工裝連接在框架上，然后將其放入基坑，調(diào)整工裝兩側(cè)的螺栓，使框架保持和路面在相同的平

17、面上。線纜管布設：清理支撐面多余的混凝土和其它碎物,然后再用空壓機或吸塵器清理；鋪設排水管和電纜管，管口用紙塞住或用膠帶密封,防止環(huán)氧樹脂流入管道。框架澆筑：·檢查框架底部,清理粘在瀝青層上的碎石等雜物，插入地角鉤，不能凸出來；秤臺基坑及排水管道應保持排水暢通、維護保養(yǎng)方便，主排水管采用鍍鋅鋼管，直徑應150mm。在排水管道出口處設置泄水槽和活動金屬防鼠網(wǎng)，如排水不佳，應設置窨井，并設置抽水裝置，保證基坑內(nèi)積水順利排出。·混凝土開挖應采用機械切割，保證開挖邊角整齊并確保周邊混凝土強度。·稱臺位置、輪胎識別器、車輛分離器、感應線圈、室外控制柜、工控機、計重顯示屏等設

18、備的具體位置在機電安裝設計時，根據(jù)技術要求、計重收費設備和有關技術規(guī)范確定，但應充分考慮設備安裝簡單、操作方便、使用安全、維護保養(yǎng)簡單方便和外觀美觀的要求。安裝傳感器：保持稱重平臺與路面齊平，減少對測量結(jié)果的影響；確保稱重平臺無變形，如兩側(cè)間距不等（相差較大）等。車輛分離器安裝:紅外車輛分離器檢測高度在4001800mm內(nèi)；在多車道的紅外車輛分離器的安裝中，相鄰的兩個車道使用的光柵分離器安裝時，在同一個安全島上安裝的相鄰兩車道上的光柵分離器的型號應相同，即應該同時發(fā)射或同時接收器，且要保持在一條水平線上。輪軸識別器:清掃輪軸識別器基坑，將識別器逐個安裝到底板內(nèi)，做好編號，在將蓋板放上用螺絲緊固

19、。把所有輪軸識別器的傳輸線通過穿線管穿至控制柜內(nèi)的數(shù)據(jù)采集器內(nèi)，按照編號一一對應接入接線盒內(nèi)。雨棚信號燈安裝·根據(jù)施工設計圖紙確定的雨棚信號燈安裝位置及安裝方式安裝，應確保雨棚信號燈的最低安裝凈空符合設計要求，確保美觀。雨棚信號燈的安裝采用高車輔助，確保安全。·設備接線。收費站閉路監(jiān)控系統(tǒng)攝像機安裝攝像機安裝前應按下列要求進行檢查：·將攝像機逐個通電進行檢測和粗調(diào)，在攝像機處于正常工作狀態(tài)后，方可安裝。·檢查云臺的水平、垂直轉(zhuǎn)動角度，并根據(jù)設計要求定準云臺轉(zhuǎn)動起點方向。·檢查攝像機防護套的雨刷動作。·檢查攝像機座與支架或云臺的安裝尺寸

20、。注意事項：·在搬動、架設攝像機過程中，不得打開鏡頭蓋。·在高壓帶電設備附近架設攝像機時，應根據(jù)帶電設備的要求，確定安全距離。·攝像裝置的安裝應牢靠、穩(wěn)固。·從攝像機引出的電纜宜留有l(wèi)m的余量，不得影響攝像機的轉(zhuǎn)動。攝像機的電纜和電源線均應固定，并不得用插頭承受電纜的自重。·先對攝像機進行初步安裝，經(jīng)通電試看、細調(diào)，檢查各項功能，觀察監(jiān)視區(qū)域的覆蓋范圍和圖像質(zhì)量，符合要求后方可固定。監(jiān)視器安裝監(jiān)視器可裝設在固定的機架和柜上，也可裝設在控制臺操作柜上。當裝在柜內(nèi)時，應采取通風散熱措施；監(jiān)視器的安裝位置應使屏幕不受陽光直射。入口情報板安裝入口情報板

21、的安裝方式需要根據(jù)收費大棚的具體方案配合進行，屏體拼裝、吊裝方案如下：拼組屏體按設備要求拼組屏體，確保整體外表整潔、無劃痕。吊裝屏體·將連接好的屏體整體吊裝至設計位置，調(diào)整水平及對中，要保持整體平直，符合設計要求。·安裝拉桿及對接螺栓，保證鎖緊可靠。配電照明系統(tǒng)配電箱安裝·配電箱的安裝位置、固定方式應符合設計要求，安裝應豎直平穩(wěn)，垂直偏差不得超過1%。·配電箱內(nèi)線纜布設應整齊規(guī)范，電纜端頭的制作嚴格按照規(guī)范進行并進行標記。軟件安裝首先安裝系統(tǒng)軟件并調(diào)試，然后安裝應用軟件、調(diào)試。附屬系統(tǒng)工程施工方案、施工方法收費島·混凝土配比試驗，包括砂漿配合比

22、設計試驗、水泥物理常規(guī)試驗、砂的物理性能試驗、石子物理性能試驗，根據(jù)不同強度要求通過試驗確定合適的混凝土配比。·島頭立模及混凝土澆筑。·島頭混凝土養(yǎng)生、拆模。·島身基礎預埋件、管道預埋。·島身設備基礎制作。·島身立模及混凝土澆筑。·島身混凝土養(yǎng)生、拆模。·防撞柱安裝。·按設計要求刷涂標志。人孔施工方案·完成人孔位置的復測定位及標高測定；·材料按設計要求經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格。·按設計要求進行基坑開挖、夯實。·按設計要求綁扎人孔底部、四壁鋼筋，預埋積水罐、拉線環(huán)、穿釘，安裝模板。

23、·隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格。·按設計要求進行人孔底部、四壁的混凝土澆筑，預留管道出入口。·混凝土養(yǎng)生合格后拆模并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，安裝電纜支架、托板。·管道敷設完成后按設計要求對管道進入人孔處進行包封處理。·人孔上覆安裝模板、鋼筋綁扎、井蓋安裝并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格。·人孔上覆混凝土澆筑。·模板拆除并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格。注意事項·人孔未經(jīng)驗收不準回填土，如果溝槽或基坑內(nèi)有水時，必須抽凈后回填土，以防回填土不實，今后發(fā)生沉降，影響管道質(zhì)量。·人孔附件的安裝方法、預埋位置、技術規(guī)格、抗拉強度、防銹處

24、理等均應符合通信電纜配線管道圖集，并在井蓋根據(jù)業(yè)主要求注明相關字樣。·穿釘與拉環(huán)環(huán)部用砂漿抹成圓形灰塊。穿釘與穿釘間距誤差不超過±0.5cm。·當鋼管斜向插入人孔時，應將鋼管切成斜面，保證鋼管斜面與人孔孔壁的平面平行。·通信管道工程用水，應采用可供飲用的或適于砼攪拌使用的水，不得使用工業(yè)污水及含硫化物的泉水。設備基礎施工·混凝土配比試驗，包括砂漿配合比設計試驗、水泥物理常規(guī)試驗、砂的物理性能試驗、石子物理性能試驗，根據(jù)不同強度要求通過試驗確定合適的混凝土配比。·基坑開挖，基坑底部應夯實。·接地體及接地母線敷設及焊接、防腐處理

25、。·立模、鋼筋綁扎、預埋件安裝。·混凝土澆筑。·表面找平、混凝土養(yǎng)生。·拆模、回填。管道敷設·完成管道敷設位置的復測定位及標高測定；·管材按設計要求經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格；·按設計埋深要求進行開挖；·管溝底部夯實處理；·按設計要求進行管道敷設、接續(xù)及防腐處理；·隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格；·回填。系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試各子系統(tǒng)完成安裝及單機調(diào)試后開始系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試，調(diào)試按經(jīng)批準的調(diào)試大綱進行并做好調(diào)試記錄。3.3. 施工質(zhì)量控制3.3.1. 質(zhì)量目標本工程具體質(zhì)量目標是確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良。單項工

26、程一次驗收合格率95%以上，消滅工程質(zhì)量事故，保證各系統(tǒng)整體創(chuàng)全優(yōu)，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程。3.3.2. 施工質(zhì)量保證措施建立質(zhì)量責任制設立專職的施工質(zhì)量檢驗監(jiān)督部門，并建立一系列的質(zhì)量監(jiān)督制度，明確質(zhì)量責任制，落實質(zhì)量控制工作。建立質(zhì)量記錄檔案按照統(tǒng)一的規(guī)定和格式，將與本工程有關的所有的質(zhì)量檢驗數(shù)據(jù)、原始記錄、驗收記錄、建設單位或業(yè)主的意見和現(xiàn)場監(jiān)理工程師的指令、變更等信息資料，全部記錄歸檔。建立過程質(zhì)量控制規(guī)程項目經(jīng)理部將以單元工程和工序過程為基礎，對工程質(zhì)量進行程序化的、量化的、全過程的全面質(zhì)量控制。3.3.3. 施工過程質(zhì)量控制在施工中，嚴格執(zhí)行八項制度，即工程測量雙檢復核制度；隱蔽工程檢查

27、簽證制度；質(zhì)量責任掛牌制度；質(zhì)量評定獎罰制度；質(zhì)量定期檢查制度；質(zhì)量報告制度；竣工質(zhì)量簽證制度；重點工程把關制度。確保整個施工過程在受控狀態(tài)下進行。各系統(tǒng)工程安裝項目嚴格按圖施工，對進口設備要詳細閱讀說明書和有關資料，要掌握設備有關規(guī)范和技術要求，各項安裝工程要做出施工方案或施工技術措施，項目經(jīng)理部自審合格后報業(yè)主和監(jiān)理工程師代表會審，批準后方可施工。加強原材料和設備的質(zhì)量檢查工作，做好原始記錄，堅持不合格品不施工的原則。隱蔽工程要經(jīng)有關部門驗收，并做好原始記錄。凡施工項目均有技術方案，且必須按方案施工，所有工程必須達到有關規(guī)范和標書的要求。在施工過程中，嚴格實行總承包商初檢、監(jiān)理工程師復檢、

28、業(yè)主代表終檢的“三檢制”原則進行質(zhì)量控制。與三檢相對應的是過程質(zhì)量的三評，在三檢的每個環(huán)節(jié)做好原始記錄，由質(zhì)量控制部歸口管理，對每個環(huán)節(jié)和工序做出公證的評價。3.3.4. 質(zhì)量保證預防及糾正措施建立質(zhì)量責任制，逐級簽訂質(zhì)量包保責任狀，制定質(zhì)量跟蹤檢查和獎罰制度。組織做好定期質(zhì)量檢查工作，堅持做到經(jīng)理部每月組織一次，質(zhì)檢負責人每周一次，對每次檢查的工程質(zhì)量情況及時總結(jié)通報，獎優(yōu)罰劣，同時各級質(zhì)檢人員堅持做好經(jīng)常性質(zhì)量檢查監(jiān)督工作，及時解決施工中存在的質(zhì)量問題，預防質(zhì)量通病，杜絕質(zhì)量事故，使工程質(zhì)量在施工的全過程中始終處于受控狀態(tài)。由于一系列的質(zhì)量控制措施得力，我部施工過程中杜絕了質(zhì)量事故的發(fā)生。

29、3.4. 施工安全措施3.4.1. 安全生產(chǎn)保證體系在本項目中，我方為確保施工安全，建立各級各類人員的安全生產(chǎn)責任制，形成完善的安全保證體系，建立健全各項安全管理制度，組成施工安全保證體系的組織機構。3.4.2. 安全生產(chǎn)工作程序認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，嚴格執(zhí)行國家有關安全生產(chǎn)方面的法規(guī)、條例、規(guī)范、標準和本投標人有關的安全管理制度，保證職工在施工生產(chǎn)過程中的安全與健康。3.4.3. 安全施工崗位責任制建立安全施工崗位責任制，設立專職員，將安全施工意識落實到每個崗位、每個施工人員。3.4.4. 進場安全教育和培訓安全教育：各施工作業(yè)隊伍在施工前，必須對所有施工人員進行高速公路交通

30、安全教育，所有的施工人員必須遵守交通法規(guī)。安全宣講：每日施工作業(yè)前，由安全管理工程師宣講安全注意事項和當日施工細節(jié)。3.4.5. 安全生產(chǎn)例會制度項目部、施工隊每月進行一次安全生產(chǎn)會議，班組在不影響正常工作的前提下，由負責人人靈活掌握。安全會議的議題突出，中心明確，責任到人，詳細總結(jié)前段時間的工作。項目部、施工隊(或作業(yè)組)組織的周末例會，重點對前段時間工作中存在的問題和事故隱患提出整改措施，并落實上周整改措施執(zhí)行情況?？偨Y(jié)經(jīng)驗，吸取教訓，對下一階段的工作(尤其是關鍵工序和環(huán)節(jié))，作出合理組織，科學安排。把安全生產(chǎn)納入規(guī)范化軌道。3.4.6. 安全巡視制度安全巡邏：項目部每天派人安全巡邏，并把

31、每次巡邏記錄妥善保管，出現(xiàn)異常情況迅速報告施工員及項目經(jīng)理。由于各項措施的執(zhí)行有力，落到了實處。我部在施工過程中未發(fā)生一起安全生產(chǎn)事故。3.5. 文明施工措施 3.5.1. 文明施工目標為適應發(fā)展的需要，不斷提高建設管理水平，提高文明施工標準，改善施工環(huán)境，使工程施工和施工管理逐步走向科學化、規(guī)范化。推動我公司施工向深層次發(fā)展，不斷提高經(jīng)濟效益。3.5.2. 文明施工管理措施建立文明施工管理和組織機構，職責落實到安保部，并要正常開展工作。建立文明施工的規(guī)章制度和基本措施，并付諸實施。材料、設備等堆放合理，各種物資標識清楚，排放有序，并要求符合安全防火標準。施工道路暢通，照明配置得當，安全員上崗執(zhí)勤。因工程需要切斷道路前，必須經(jīng)總監(jiān)辦及業(yè)主相關部門批準，并采取相應措施后實施，以保證正常交通。施工用電及管道系統(tǒng)要布