事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)施報(bào)告

1、.公司事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果 評(píng)估小組人員：審核人：公司編制2016 年 12 月. v.目錄1 前言12 評(píng)估原則13 事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估13.1 公司概況13.2 事故風(fēng)險(xiǎn)分析14 事故風(fēng)險(xiǎn)防控措施25 事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論4. v.1 前言為企業(yè)提高事故風(fēng)險(xiǎn)防控能力提供切實(shí)指導(dǎo)，按照國家安監(jiān)總局生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法（安監(jiān)總局第88號(hào)令）的相關(guān)要求，結(jié)合公司港口內(nèi)提供貨物裝卸服務(wù)；港口機(jī)械的租賃服務(wù)；貨物綁扎、系固等的危險(xiǎn)特性，公司成立了應(yīng)急預(yù)案編制小組，開展了事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和應(yīng)急資源調(diào)查。通過事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，針對(duì)不同事故種類，評(píng)估各種后果的危害程度和影響范圍，為全面有效落實(shí)應(yīng)急管理工作提供基礎(chǔ)，為切

2、實(shí)保障公司應(yīng)急能力，完善應(yīng)急管理機(jī)制，以達(dá)到大最大限度降低人身傷害和事故損失的目標(biāo)。2評(píng)估原則為提高事故防控能力，全面落實(shí)企業(yè)防控主體責(zé)任，并遵循以下原則開展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：（1）應(yīng)體現(xiàn)科學(xué)性、規(guī)范性、客觀性和真實(shí)性的原則。（2）應(yīng)貫徹執(zhí)行我國安全相關(guān)的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、政策，分析公司自身風(fēng)險(xiǎn)狀況，明確風(fēng)險(xiǎn)防控措施和事故風(fēng)險(xiǎn)程度。3事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估3.1 公司概況公司成立于.年.月，位于區(qū)內(nèi)，是一家專門從事港口裝卸服務(wù)的公司。.公司為有限責(zé)任公司，法定代表人.，注冊(cè)資金.萬元，公司現(xiàn)有員工.人。公司主要經(jīng)營范圍（營業(yè)執(zhí)照）：在港區(qū)內(nèi)提供貨物裝卸服務(wù)；港口機(jī)械的租賃服務(wù)；貨物綁扎、系固。公司目前為.公司（以

3、下簡(jiǎn)稱“港口公司”）服務(wù)，是港口公司的協(xié)力單位。公司目前主要從事港口公司通用碼頭貨物的卸船及倒運(yùn)等業(yè)務(wù)，貨物主要是鋼材。 公司設(shè)置辦公室、財(cái)務(wù)室、安質(zhì)科、生產(chǎn)隊(duì)等部門，各部門根據(jù)其職責(zé)完成公司事務(wù)各項(xiàng)工作。 公司辦公場(chǎng)所設(shè)在港口福隆院內(nèi)一棟上下兩層彩鋼房?jī)?nèi)。公司擁有兩間緊挨辦公樓的小倉庫；公司員工食宿和食堂均在港口內(nèi)由港口公司提供。3.2 事故風(fēng)險(xiǎn)分析公司的事故類型有：起重傷害、車輛傷害、高處墜落、淹溺、坍塌、觸電、火災(zāi)等。主要作業(yè)及事故風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果見下表：事故類型及危害程度表序號(hào)區(qū)域作業(yè)可能導(dǎo)致的主要事故影響范圍事故的涉險(xiǎn)人數(shù)傷害程度1雜件碼頭門機(jī)指揮起重傷害、物體打擊碼頭門機(jī)12人員傷亡2

4、雜件碼頭解系纜繩淹溺碼頭邊緣12人員傷亡3雜件碼頭摘掛鉤起重傷害、物體打擊碼頭12人員傷亡4雜件碼頭叉車下倉車輛傷害、高處墜落、物體打擊碼頭12人員傷亡5雜件碼頭輪胎起重機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)起重傷害、車輛傷害、火災(zāi)碼頭12人員傷害、設(shè)備損毀6雜件碼頭叉車轉(zhuǎn)運(yùn)車輛傷害、火災(zāi)碼頭1人員傷害、設(shè)備損毀7雜件碼頭運(yùn)輸車運(yùn)輸車輛傷害、起重傷害、火災(zāi)碼頭1人員傷害、設(shè)備損毀8貨場(chǎng)輪胎起重機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)車輛傷害、起重傷害、火災(zāi)貨場(chǎng)1人員傷害、設(shè)備損毀9貨場(chǎng)叉車轉(zhuǎn)運(yùn)車輛傷害、火災(zāi)貨場(chǎng)1人員傷害、設(shè)備損毀、財(cái)產(chǎn)損失10貨場(chǎng)牽引車牽引車輛傷害碼頭1人員傷害、設(shè)備損毀、財(cái)產(chǎn)損失11貨場(chǎng)人工苫蓋車輛傷害、高處墜落堆垛處1人員傷害12貨場(chǎng)、

5、雜件碼頭貨物綁扎、系固高處墜落、物體打擊、坍塌貨場(chǎng)、雜件碼頭12人員傷害13辦公區(qū)辦公室火災(zāi)、觸電辦公室12人員傷亡、設(shè)備損毀、財(cái)產(chǎn)損失14候工區(qū)候工觸電燈具、開關(guān)處1人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失15其他車輛加油火災(zāi)、爆炸、車輛傷害車輛附近12人員傷亡、設(shè)備損毀公司碼頭貨物的卸船及倒運(yùn)等業(yè)務(wù)在港口，若遇惡劣天氣如大風(fēng)、強(qiáng)降雨或風(fēng)暴潮等，可能發(fā)生群體人員淹溺事故。4 事故風(fēng)險(xiǎn)防控措施公司采取以下措施對(duì)事故風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管控：（1） 建立應(yīng)急管理體系， 明確應(yīng)急負(fù)責(zé)人，以及負(fù)責(zé)人的責(zé)任和權(quán)力。（2） 起重機(jī)械必須設(shè)有安全裝置，并保持齊全可靠。（3） 起重機(jī)運(yùn)行時(shí)，起重機(jī)的懸臂伸到的區(qū)域不得站人。（4） 吊運(yùn)物品時(shí)

6、，不得從有人的區(qū)域上空經(jīng)過;吊物上不準(zhǔn)站人;不能對(duì)吊掛著的物品進(jìn)行加工。 （5） 起吊的物品不能在空中長(zhǎng)時(shí)間停留，特殊情況下應(yīng)采取安全保護(hù)措施。（6） 起重機(jī)駕駛?cè)藛T接班時(shí)，應(yīng)對(duì)制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)在起重前排除故障。（7） 按指揮信號(hào)操作。對(duì)緊急停車信號(hào)，不論任何人發(fā)出都應(yīng)立即執(zhí)行。 （8） 嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定。（9） 遇有六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧時(shí)，停止作業(yè)。（10） 雨天和雪天必須采取可靠的防滑、防凍措施。（11） 嚴(yán)禁停站在港池岸邊或船舷邊，嚴(yán)禁遇惡劣天氣時(shí)在船上作業(yè)。（12） 車輛載貨嚴(yán)禁超載、超高、超寬，捆扎應(yīng)牢固可靠，應(yīng)防止車上物體失穩(wěn)跌落傷人。（1

7、3） 裝載車輛司機(jī)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，車輛嚴(yán)禁超速。（14） 行車進(jìn)出場(chǎng)要減速，并做到四慢：道路情況不明要慢；線路不良要慢；起步、會(huì)車、停車要慢；在狹路、基坑邊沿、叉道、行人地點(diǎn)時(shí)要慢。（15） 對(duì)員工進(jìn)行防火培訓(xùn)，使其掌握預(yù)防火災(zāi)的各項(xiàng)措施、滅火器材的使用、火場(chǎng)逃生的基本技能。（16） 發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，應(yīng)立即報(bào)警，以免貽誤滅火時(shí)機(jī)而釀成大的火災(zāi)。（17） 杜絕電氣設(shè)備超負(fù)荷工作。（18） 經(jīng)常開展電氣安全檢查工作，對(duì)電線老化或絕緣降低的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行更換和維修。（19） 經(jīng)常檢查錨定的牢固程度和攬繩的使用情況。（20） 經(jīng)常檢查圍護(hù)桿、柵欄、梯臺(tái)等牢固情況。（21） 每六個(gè)月舉行一次應(yīng)急演練，提高應(yīng)急反應(yīng)速度和事故處置能力。（22） 明確應(yīng)急物資器材管理責(zé)任人，定期檢查應(yīng)急物資儲(chǔ)存狀況，保障應(yīng)急物資器材處于完好狀態(tài)。（23） 建立預(yù)警機(jī)制及時(shí)預(yù)警。明確預(yù)警信息來源，及時(shí)獲取應(yīng)急信息。設(shè)立應(yīng)急值守電話，負(fù)責(zé)24小時(shí)接警。5 事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論通過對(duì)公司經(jīng)營的在港區(qū)內(nèi)提供貨物裝卸服務(wù)；港口機(jī)械的租賃服務(wù)；貨物綁扎、系固等特點(diǎn)的分析，本公司事故風(fēng)險(xiǎn)主要發(fā)生在貨物裝卸過程中，危險(xiǎn)源是叉車