橋面施工方案中交

1、湖南省邵陽至坪上高速公路第4合同段青山洞大橋橋面系施工方案邵坪高速第4合同段中交一公局第五工程有限公司工程技術(shù)部橋面系施工方案一、 編制依據(jù)及工程概況1.1編制依據(jù)本施工技術(shù)方案以交通部公路橋梁伸縮縫裝置JT/T327-2004交通部公路工程技術(shù)標準JTGB01-2003;交通部公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ07695；交通部公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范JTGD61-2005;交通部公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011;交通部鋼筋焊接及驗收規(guī)程JGJ18-2003；交通部公路工程石料試驗規(guī)程JTGE30-2005；交通部公路工程集料試驗規(guī)程JTGE42-2005；交通部公路工程水泥混凝土試

2、驗規(guī)程JTGE30-2005；交通部公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTG F80/1-2004；交通部路橋用水性瀝青基防水涂料JT/T535-2004湖南省高速公路施工標準化管理指南2011版；湖南省邵陽至坪上高速公路招標文件及 兩階段施工圖設(shè)計圖紙；我標段的施工現(xiàn)場的實際狀況和地勘報告所示的地質(zhì)狀況等為編制依據(jù)，并結(jié)合我公司的實際情況和以往的施工經(jīng)驗,通過實地考察、研究,經(jīng)過具體計算、分析編制而成.1.2編制原則嚴格遵守招標合同文件明確的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評定與驗收標準。堅持技術(shù)先進性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟適用性、安全可靠性與實事求是相結(jié)合。通過對勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案、信息、時間與

3、空間條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會信譽的預(yù)期目標效果。1.3工程概括本同段起訖樁號為K14+000-K24+200，全長10.2公里，包括青山洞大橋、大富坪高架橋、大富坪跨線橋、K19+268跨A匝道橋、AK0+252.5匝道橋、AK0+729.3跨F匝道橋，總共6座橋梁。橋面：橋面鋪裝為8cmC50砼橋面鋪裝。欄桿：欄桿形式內(nèi)側(cè)為波形護欄，外側(cè)為墻式防撞欄。波形護欄底座和墻式防撞欄采用C30砼，設(shè)計采用分段設(shè)置，隔斷之間設(shè)有有脹縫，伸縮縫之間采用鋼板裝飾。青山洞大橋和大富坪高架橋由于位于小半徑曲線內(nèi)，為解決視距不足中間帶采用新澤西整體式護欄。伸縮縫：全橋伸縮縫共分三種型號，分別采

4、用40mm、80mm、160mm伸縮裝置，請廠家根據(jù)伸縮縫預(yù)留槽口尺寸提供伸縮縫預(yù)埋件布置圖及伸縮縫安裝圖，伸縮裝置安裝時，應(yīng)根據(jù)安裝時實際溫度確定其安裝寬度值。橋面除利用縱坡排水外，在行車道低的一側(cè)另設(shè)泄水管，泄水管采用鑄鐵管或PVC管，縱向間距為5m。二、施工準備1. 材料準備橋面系施工所用的鋼筋、水泥、砂石料、張拉所用的錨具、鋼絞線、伸縮縫等進場后實驗人員首先按照試驗要求及頻率對原材料性能進行自檢，自檢合格后再報試驗監(jiān)理工程師檢查。按業(yè)主要求上部結(jié)構(gòu)所用的C50砼配比必須委托有相應(yīng)資質(zhì)的質(zhì)量檢測站進行試配并出具相關(guān)試驗報告，碎石選用反擊破花崗巖。物資、試驗人員共同把好原材料進場關(guān)，對于試

5、驗不合格材料堅決予以退場。2. 機具配備汽車吊、張拉設(shè)備、鋼筋加工設(shè)備、混凝土拌和設(shè)備、混凝土運輸車、砼汽車輸送泵、發(fā)電機等機械設(shè)備均已檢修調(diào)試完畢，并滿足橋面系需要。3人員配備項目部將選派組織協(xié)調(diào)能力強、業(yè)務(wù)水平高的管理、技術(shù)人員負責(zé)一線生產(chǎn)。項目部負責(zé)生產(chǎn)的副經(jīng)理主抓現(xiàn)場生產(chǎn)、協(xié)調(diào)、機械調(diào)配工作，項目副總工負責(zé)現(xiàn)場施工技術(shù)。選擇經(jīng)驗豐富，信譽良好施工隊伍。根據(jù)工程量及工序要求，橋面施工安排5個施工班組，每個施工班組施工人員為12名。每個施工班組分成3個班組，其中鋼筋組20人、立模澆筑組25人（包括汽車吊司機、電工、養(yǎng)護人員、雜工）。三、施工工藝及施工方案1、施工工藝橋面鋪裝施工工藝框圖見圖

6、1。施工放樣浮渣鑿除橋面清掃潤濕施工接縫混凝土立 模防撞護欄立模防撞護欄鋼筋綁扎防撞護欄混凝土澆注鋼筋加工、制作試件制作鋼筋檢驗、加工混凝土拌和混凝土運送混凝土拌制運輸檢查驗收試件制作埋設(shè)泄水管等預(yù)埋件檢查驗收底層砼施工養(yǎng)護圖1 橋面鋪裝施工工藝框圖2、施工準備（1）施工放樣：測量工作是橋面砼施工中最基本也是最重要的環(huán)節(jié)，必須保證施工測量與設(shè)計相符。為了能更好的保證標高準確無誤，施工前，必須將橋面板頂標高復(fù)測一遍，將標高高出規(guī)范允許的范圍標出，予以鑿除，清理，保證結(jié)構(gòu)層的粘結(jié)。（2）橋面清理：清除梁頂面松散的砼、雜物并用水沖洗干凈，浮漿部分的混凝土要求鑿毛。（3）機械準備：準備好澆筑橋面鋪裝用

7、的振動梁、提漿棍以及澆筑防撞內(nèi)外護欄的結(jié)構(gòu)模板。（4）技術(shù)準備：施工前，對現(xiàn)場工人進行技術(shù)交底，講明注意事項。材料及試驗，使用的砂、碎石等有關(guān)材料嚴格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求提前檢驗并報驗，經(jīng)監(jiān)理復(fù)檢合格后方可按計劃分批進場。上部結(jié)構(gòu)采用自拌砼，水泥采用拉法基Po42.5R水泥，級、級鋼筋采用達鋼產(chǎn)品，鋼筋根據(jù)施工進度分次進場，經(jīng)檢驗合格，加工成型后投入使用。3、濕接縫（1）鋼筋：橫隔板主筋采用焊接，單面焊焊縫長度不小于10d，雙面焊焊縫長度不小于5d。分布筋采用綁扎，采用梅花型布置。濕接縫縱向鋼筋采用通長筋，并在墩中心線兩側(cè)各60cm范圍內(nèi)采用環(huán)氧樹脂涂層鋼筋。（2）模板：濕接縫模板采用

8、竹膠板，并用方木及鋼管進行加固，為了避免砼澆筑過程發(fā)生跑?，F(xiàn)象，在兩側(cè)增加2-3根拉桿支護。模板脫模后，立即清除模板上的砼等雜物。嚴禁使用變形模板進行立模。（3）混凝土澆筑：砼采用攪拌站拌合，砼運輸車運輸，人工抄入模內(nèi)。濕接縫在一聯(lián)橋中通長澆筑，混凝土澆筑時間放在早晨或傍晚為佳。砼澆筑前應(yīng)先對T梁翼緣板側(cè)面進行鑿毛處理，然后沖洗干凈并涂一層水泥漿增加粘結(jié)力。（4）混凝土養(yǎng)護：在砼達到初凝后采用土工布覆蓋并定時灑水以保持表面處于濕潤狀態(tài)，防止表面失水過多而產(chǎn)生裂縫。4、鋪裝底層 （1）鋼筋：鋪裝底層鋼筋采用12鋼筋綁扎成10×10cm網(wǎng)片，預(yù)留搭接搭接長度大于35d。橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)應(yīng)與

9、梁板內(nèi)伸出的鋼筋焊接，不得貼在橋面板上，使橋面砼與梁板共同受力。（2）模板加工和安裝模板加工：防撞護欄模板采用定型鋼模，弧線段4米一個控制點，直線段5米一個點，定出模板縱向位置，相應(yīng)定出每米的縱向標高，標高控制在 ±0.5cm 。（3）混凝土澆筑：混凝土澆筑時間放在早晨或傍晚為佳，橋面鋪裝底層采用全幅一次性澆筑，澆筑時，在固定鋼筋網(wǎng)上均勻攤鋪砼約高出設(shè)計值4-5cm。用振動梁平行橋軸線振搗。然后用提漿棍（即滾筒）均勻滾過砼面，使砼表面初次平整。再用磨光機整平，人工二次鏝刀壓光收面。嚴禁無跳板抹平、壓光收面。（4）砼養(yǎng)護：在砼初凝后采用塑料薄膜覆蓋，并安排專人撒水養(yǎng)護，保證砼表面處于濕

10、潤狀態(tài)，防止表面失水過多而產(chǎn)生裂縫。（5）泄水預(yù)埋洞：鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)片的時候，應(yīng)注意在泄水孔位置預(yù)留孔洞，用木條立內(nèi)模，以便后面的泄水管施工。橋面鋪裝質(zhì)量檢查標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1強度（Mpa）不小于設(shè)計值試驗資料2平整度（mm）53m直尺3橫坡（%）±0.15水準儀4厚度（mm）+10，-5尺量5寬度（mm）+10，-10尺量6、防撞護欄（1）鋼筋：護欄部分鋼筋在預(yù)制板梁時根據(jù)設(shè)計圖紙預(yù)埋。其他鋼筋在橋面結(jié)束后根據(jù)圖紙保護層的要求進行主筋和箍筋的布設(shè)和綁扎，并保證其保護層厚度控制在施工規(guī)范以內(nèi)。護欄鋼筋施工時，應(yīng)注意預(yù)埋件（護欄立柱預(yù)埋鋼板、鋼管）的預(yù)埋，現(xiàn)場技

11、術(shù)人員應(yīng)逐個的檢查預(yù)埋件的尺寸、位置、焊接質(zhì)量。（2）模板：護欄采用定型鋼模，模板的拼接長度按一次澆筑的最大長度兩側(cè)各加長50cm計，對每節(jié)模板進行編號，每節(jié)長度為5m，每節(jié)模板側(cè)面無縱向接縫，表面平整度及幾何尺寸均符合規(guī)范要求。模板在每次安裝前均要除銹并刷脫模劑。模板制作完成后經(jīng)監(jiān)理驗收合格后方可投入使用。（3）砼澆筑：砼采用自拌砼，由砼拌和站根據(jù)施工配合比集中拌制，用砼運輸車運至現(xiàn)場，再由人工抄入模內(nèi)。砼由一頭澆筑至另一頭，進行階梯形澆筑，每層40cm，下層振搗是插入上一層15cm振搗密實，振搗時間和強度一定要嚴格控制。在澆筑過程中，派專人檢查模板變化情況，及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決。砼澆筑到位

12、后，排除砼頂面積水，并在初凝前用鐵板收光。（4）砼養(yǎng)護：在砼達到初凝后采用土工布覆蓋并定時灑水以保持表面處于濕潤狀態(tài)，防止表面失水過多而產(chǎn)生裂縫。天氣炎熱時經(jīng)常向模板外側(cè)沖水，給模板降溫，防止模板溫度過高造成砼脫水現(xiàn)象。在砼達到一定強度（根據(jù)氣溫情況而定），夏季一般24小時后便可拆模。拆模時應(yīng)特別注意防止碰壞護欄的棱角和表面，拆模后也應(yīng)定時對護欄進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間大于7天。防撞護欄模型安裝質(zhì)量檢查標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1相鄰板表面高差（mm）2尺量2表面平整度（mm）3尺量3垂直度（mm）4吊垂線4模內(nèi)尺寸（mm）+5，-5尺量5軸線位移（mm）4經(jīng)緯儀、鋼尺拉線檢查6支

13、撐面高程（mm）+2，-5水準儀7預(yù)埋件位置（mm）3尺量8預(yù)埋件平面高程（mm）2水準儀9其它專業(yè)預(yù)埋件位置（mm）3尺量7、橋面泄水管在進行橋面鋪裝施工時，按設(shè)計要求布設(shè)橋面泄水管。橋面泄水管預(yù)埋時必須固定牢固，平、側(cè)面位置準確，上下標高用水準儀測定，保證鑄鐵格柵固定安裝符合要求。8、橋頭搭板（1）施工準備：橋頭搭板底標高以下是8cm底基層，如若灰土有松動跡象，要求夯實。（2）放樣：底基層合格后，測量人員在其上放出搭板的長寬尺寸，用墨線標示清楚。（3）鋼筋綁扎：鋼筋尺寸按照圖紙下料，在綁扎同時安裝預(yù)埋件，臺背牛腿部位預(yù)留的20鋼筋，底部墊1cm厚油毛氈，20鋼筋需套設(shè)D40鋼管（長20cm

14、4cm壁厚0.3cm），管內(nèi)用瀝青馬蹄脂填實。牛腿以上的臺背部分設(shè)置油浸纖維板，搭板頂與油浸纖維板之間用瀝青馬蹄脂填實。（4）模板加工安裝：模板按墨線放置，模板高度大于搭板厚度34cm，沿模板外側(cè)每米釘50cm20鋼筋，鋼筋頂端用鉛絲與搭板鋼筋固定，自檢合格后，報驗監(jiān)理。（5）混凝土澆筑：砼由一頭澆筑至另一頭，一次澆筑到頂，要求振搗密實。在澆筑過程中，派專人檢查模板變化情況，及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決。砼澆筑到位后，排除砼頂面積水，并在初凝前用鐵板收光。（6）養(yǎng)護：在砼達到初凝后采用土工布覆蓋并定時灑水以保持表面處于濕潤狀態(tài)，防止表面失水過多而產(chǎn)生裂縫。拆模時應(yīng)特別注意防止碰壞護欄的棱角和表面，拆模

15、后也應(yīng)定時對護欄進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間大于7天。9、伸縮縫安裝（1）施工準備：伸縮縫精確安裝是決定是否跳車的關(guān)鍵，在澆筑完混凝土，強度未達到要求前，嚴禁人員踐踏或者施工車輛碾壓，應(yīng)設(shè)有維護設(shè)施。（2）刻槽：澆筑瀝青混凝土前，縫內(nèi)用泡沫板填嵌，用黃砂填縫，鋪裝瀝青砼完畢后用切割機彈線切除瀝青砼。（3）清槽：彈線切除瀝青混凝土后，用空壓機鑿除瀝青混凝土，清除縫內(nèi)黃砂，用水沖洗干凈，如果伸縮縫預(yù)留鋼筋銹蝕，需清理干凈后才能安裝，防止影響焊接質(zhì)量。（4）安裝：伸縮縫預(yù)埋件及鋼板上的預(yù)留孔洞位置必須準確。安裝任務(wù)由專業(yè)隊伍承擔(dān)，安裝時嚴格控制標高，伸縮縫與橋面高程一致，并嚴格校核。（5）混凝土澆筑：待伸

16、縮縫安裝就位，經(jīng)監(jiān)理工程師報驗合格后方可澆筑混凝土，伸縮縫混凝土要振搗密實、表面平整，防止出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。（6）養(yǎng)護及開放交通：在砼達到初凝后采用土工布覆蓋并定時灑水，養(yǎng)護7天。養(yǎng)護結(jié)束，拆除防護設(shè)施，開放交通。4、 施工要點1、 施工前，采用鑿毛風(fēng)鎬對梁頂進行鑿毛，去除表面松散的混凝土、浮漿及油跡等雜物，對每片梁頂面進行詳細、補鑿，采用空壓水槍將梁面沖洗干凈。2、 橫隔板主筋采用焊接，單面焊焊縫長度不小于10d，雙面焊焊縫長度不小于5d。分布筋采用綁扎，采用梅花型布置。濕接縫縱向鋼筋采用通長筋，并注意鋼筋街頭錯位。宜使用成品鋼筋網(wǎng)片。3、 軌道采用2cm鋼帶，在需澆筑的橋面兩邊沒3m放羊一個縱

17、向控制點，把所有控制點利用墨線連成一條線，軌道沿墨線縱向布置。在控制點處打入鋼筋，用水準儀在鋼筋上測設(shè)橋面高程，然后焊接鋼筋頂托，假設(shè)軌道，確保軌道頂面高程與橋面設(shè)計高程一致。4、 對已綁扎好的鋼筋網(wǎng)片用鋼筋進行支墊，利用兩邊已安好的軌道拉線控制鋼筋網(wǎng)片頂面高程，確保整幅鋼筋網(wǎng)片保護層厚度符合設(shè)計要求。支墊鋼筋呈梅花形布置，為保證鋼筋網(wǎng)片表面剛度，支墊鋼筋宜適當(dāng)加密。負彎矩張拉槽加強鋼筋網(wǎng)在橋面鋪裝安裝之前應(yīng)鋪設(shè)完成。5、 橋面鋪裝混凝土應(yīng)嚴格控制塌落度和粗集料規(guī)格，其配合比宜適當(dāng)增加沙率。鋪裝混凝土盡量安排在白天、無風(fēng)的天氣施工?？刂坪没炷恋乃涠龋瑵仓^程中減少集中放料，避免損壞鋼筋網(wǎng)片

18、，澆筑之前要用水濕潤橋面。6、 混凝土澆筑前，先用人工和高壓風(fēng)搶將橋面雜物再次清理干凈，再對梁的表面進行充分濕潤，但不得有積水。7、 混凝土澆筑要連續(xù)，從下坡向上坡方向進行。攤鋪時，應(yīng)用鐵鍬反扣，嚴禁拋擲和摟把，靠邊角處采用插入式振搗棒輔助布料，橋面混凝土鋪裝宜避開高溫時段及大風(fēng)天氣，否則將造成橋面混凝土白哦面因干縮過快而導(dǎo)致表面開裂。8、 振搗梁操作時，應(yīng)設(shè)專門人原控制行駛速度、鏟料和填料，防止因行駛不均勻造成混凝土振搗不實，靠近軌道處的混凝土可輔助使用插入式振搗棒振搗，確保鋪裝面飽滿、密實及表面平整。9、 振搗完畢后，作業(yè)面上架立人工操作平臺，作業(yè)人員在操作平臺上用方剛刮平至少三次，保證表

19、面的平整度。刮平后用木抹子進行第一次抹面，第一次抹面應(yīng)將混凝土表面的水泥漿排出，并應(yīng)控制好大面平整度。抹面過程中嚴禁灑水，遇抹面困難的段落應(yīng)用原漿拍實在抹面。10、 混凝土二次抹面后，于混凝土初凝前應(yīng)立即用硬質(zhì)毛刷在表面進行橫行拉毛或采用機具壓槽，拉毛或壓槽深度應(yīng)控制在1-2mm，線條直順、均勻，面板平整、粗糙。11、 拉毛完成后，表面略微干燥時，及時覆蓋土工布進行養(yǎng)生，在覆蓋前若出現(xiàn)塑性裂縫和干縮裂縫可采用再次抹漿的方法消除?？墒丘B(yǎng)生時不宜灑水過多，防止混凝土表面起皮，待混凝土終凝后，在浸水養(yǎng)生，養(yǎng)生期在7d以上。12、 防撞護欄施工時模板應(yīng)采用整體式鋼模，支撐時宜在頂部和底部各設(shè)一道對拉桿

20、或采用其他固定模板的裝置。模板交角處采用倒角處理，使其線形平順，尺寸嚴格按設(shè)計要求制作，多制作好的模板應(yīng)進行試拼編號，對于有錯臺的或平整度不符合要求的模板應(yīng)及時整改合格后方可使用。13、 防撞護欄模板應(yīng)具有足夠的強度和剛度，確保在混凝土施工時不出現(xiàn)變形跑模、錯臺現(xiàn)象。使用專門的脫模劑，保證混凝土顏色均勻、表面光滑。14、 澆筑防撞護欄時應(yīng)一次性分層、分段澆筑，第一層控制在25cm左右，第二層澆筑到離護欄35cm左右，然后澆筑到護欄頂。澆筑到頂面時應(yīng)派專人進行頂面抹面修整，確保護欄成型后，頂面光潔，線性順暢。養(yǎng)生采用干凈的無紡?fù)凉げ几采w，人工灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7d。15、 伸縮縫宜采用橫向

21、整體安裝。要根據(jù)安裝溫度，調(diào)整安裝時伸縮縫的寬度，保證每條縫寬均勻。安裝伸縮縫前，應(yīng)對預(yù)留槽口進行清槽，保證預(yù)埋鋼筋或植筋位置準確，與型鋼連接有效，伸縮縫宜在橋面鋪裝完成后反開槽安裝，對于瀝青混凝土橋面，安裝高度宜低于路面高度2-3mm，槽口混凝土應(yīng)采用纖維混凝土。混凝土接近初凝時，及時覆蓋土工布進行養(yǎng)生，在覆蓋前若出現(xiàn)塑性裂縫和干縮裂縫可采用再次抹漿的方法消除?？墒丘B(yǎng)生時不宜灑水過多，防止混凝土表面起皮，待混凝土終凝后，在浸水養(yǎng)生，養(yǎng)生期在7d以上。16、 鋼筋混凝土搭板及枕梁宜采用就地澆筑的方式施工。搭板鋼筋與其下的墊層間設(shè)置擋塊并交錯布置，在上、下兩層鋼筋之間設(shè)置支撐保證其位置準確。澆筑

22、混凝土?xí)r應(yīng)按搭板的坡度由低向高進行。五、質(zhì)量保證體系建立健全質(zhì)量保證體系，從組織、思想、制度、技術(shù)等方面保證質(zhì)量目標的實現(xiàn)。質(zhì)量保證體系框圖如下。2、質(zhì)量保證措施（1）質(zhì)量保證組織措施健全質(zhì)量保證體系，成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工程師為副組長的質(zhì)量組織機構(gòu)，項目部推行全面質(zhì)量管理和目標責(zé)任管理，從組織措施上保證工程質(zhì)量真正落到實處。質(zhì)量管理機構(gòu)框圖如下。項目經(jīng)理工程部部長總工程師物設(shè)部部長安質(zhì)部部長施工技術(shù)組組長測 量 組 組 長監(jiān)控量測組組長試驗控制組組長安 質(zhì) 組 組 長物 資 室 主 任設(shè) 備 組 組 長調(diào) 度 室 主 任橋梁作業(yè)隊專 職 質(zhì) 檢 工 程 師班組質(zhì)檢員副經(jīng)理試驗室主任（

23、2）質(zhì)量保證管理措施加強質(zhì)量教育；加強技術(shù)培訓(xùn)；建立全面質(zhì)量管理體系；制定完善科室部門管理辦法。（3）保證橋面系工程質(zhì)量的措施質(zhì)量檢驗控制措施所有材料試驗與檢驗必須按國家和交通部頒發(fā)的有關(guān)工程試驗規(guī)范及規(guī)定實施，遵守招標文件中相關(guān)條款和有關(guān)施工規(guī)范的要求，做好本工程的材料試驗與檢驗。用于本工程的所有材料必須符合設(shè)計要求和有關(guān)質(zhì)量規(guī)定，并具有材質(zhì)證明及合格證件。施工所用各種計量檢測儀器、設(shè)備定期進行檢查和鑒定，確保計量、試驗、檢測等器具的精度和準確度。確保工程質(zhì)量的措施工程質(zhì)量的檢查實行工班自檢、工序互檢、質(zhì)檢人員專檢的三級檢查制度，按質(zhì)計價，不合格工程堅決返工重做，并對交接人員進行追查，安裝獎

24、優(yōu)罰劣制度做到獎罰分明。工程施工完畢后，由工班長填寫工程的基本情況，由施工隊技術(shù)負責(zé)人簽字，并通知質(zhì)量工程師和監(jiān)理工程師，共同對工程進行檢查驗收。工程驗收合格后方可進行下一道工序施工。堅持工程檢查簽證制度。先由施工質(zhì)量工程師檢查合格后，報請監(jiān)理工程師進行復(fù)查簽證，不經(jīng)簽證的工程不得進行下道工序作業(yè)。嚴格按照設(shè)計文件和施工圖紙施工，嚴格遵守施工規(guī)范，嚴格掌握施工技術(shù)標準、質(zhì)量檢查及驗收標準。堅持三級測量復(fù)核制度，保護好測量樁點。施工測量放線要反復(fù)校核，確保中線、水平、結(jié)構(gòu)尺寸及位置準確。六、安全保證措施1、安全保證體系項目經(jīng)理掛帥，全員參加，使安全工作制度化、經(jīng)常化，貫穿施工全過程。項目經(jīng)理為安

25、全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)委員會，工班設(shè)兼職安全員。安全保證體系圖框如下：項目經(jīng)理安全生產(chǎn)委員會安全教育安全管理安全活動安全監(jiān)督安全目標是：實現(xiàn)“五杜絕、一控制、三消滅、一創(chuàng)建”。質(zhì) 量 安 全 文 件 學(xué) 習(xí)日 常 安 全 教 育安 全 操 作 培 訓(xùn)特 殊 工 種 培 訓(xùn)制 定 安 全 生 產(chǎn) 制 度制 定 安 全 保 證 措 施制 定 安 全 獎 罰 標 準定 期 或 不 定 期 檢 查周 一 安 全 日 活 動安 全 無 事 故 活 動安 全 文 明 施 工 競 賽安 全 總 結(jié) 整 改制 度 執(zhí) 行 情 況 檢查措 施 執(zhí) 行 情 況 檢 查重 點 部 位 防 范 檢 查

26、按 三 不 放 過 分 析 事 故2、安全生產(chǎn)技術(shù)措施在認真貫徹橋梁橋面系施工組織設(shè)計的同時，加強橋面系施工技術(shù)的安全管理，堅決執(zhí)行質(zhì)量和安全檢查制度，嚴格遵守國家有關(guān)部門及四川省頒布的有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護的法規(guī)和技術(shù)標準。做好技術(shù)交底工作，并進行質(zhì)量和安全培訓(xùn)，制定安全制度及安全保證措施，確保人員和機械設(shè)備的安全。（1）高空作業(yè)時要進行必要的安全防護措施，如掛安全網(wǎng)、系安全帶、戴安全帽等。（2）使用鋼絲繩的機械，在運行中禁止工作人員跨越鋼絲繩，用鋼絲繩起吊、拖拉重物時，現(xiàn)場人員應(yīng)遠離作業(yè)半徑，并對鋼絲繩進行定期保養(yǎng)，檢查及更換。（3）橋面系施工重點預(yù)防高空墜落及打擊事故，所有高空作業(yè)設(shè)置安

27、全防護設(shè)施，嚴禁重疊作業(yè)。（4）施工現(xiàn)場及周圍設(shè)置醒目的安全警示標志。（5）施工現(xiàn)場內(nèi)各種材料堆碼整齊穩(wěn)固，拆除的模板、鋼管及其他廢舊物品及時清理，保持現(xiàn)場整潔有序。（6）現(xiàn)場運輸?shù)缆菲秸〞常潘O(shè)施良好，危險地段設(shè)置醒目告示牌，夜間設(shè)有照明設(shè)施。七、環(huán)境保護措施10.1 環(huán)境保護管理體系經(jīng)理部建立以經(jīng)理為首，以工程管理部負主責(zé)，以各作業(yè)工區(qū)為主體的生態(tài)環(huán)境保障體系。大富坪高架橋施工應(yīng)制定詳細的環(huán)境保護措施，從思想、組織、過程、檢查、效果、目標、經(jīng)濟七個方面控制環(huán)保工作，實現(xiàn)總體環(huán)保目標。10.2 環(huán)境保護目標努力把工程設(shè)計和施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保公路沿線景觀不受破壞，地表水

28、和地下水水質(zhì)不受污染，植被有效保護；堅決做到“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，使環(huán)境保護監(jiān)控項目與監(jiān)控結(jié)果達到設(shè)計文件及有關(guān)規(guī)定，防止水土流失和空氣污染，控制施工噪聲。10.3 環(huán)境保護措施施工現(xiàn)場生產(chǎn)、生活房屋及生活設(shè)施、原材料堆放處和材料加工場均在規(guī)劃的區(qū)域內(nèi)進行。修建的施工便道，要結(jié)合地方鄉(xiāng)鎮(zhèn)長遠規(guī)劃，選擇線路。（1）合理規(guī)劃施工用地嚴格按設(shè)計和業(yè)主規(guī)定的征地范圍和數(shù)量丈量用地，嚴禁超范圍占用土地和水面。施工臨時設(shè)施在滿足工程需要的前提下不占或少占農(nóng)田，各種臨時房屋采取因地制宜、簡易方便的原則就近設(shè)置，充分利用荒坡、線路附近的既有道路和房屋場地。（2）防止大氣、噪聲、水

29、污染的措施 防止大氣污染措施臨時運輸?shù)缆方?jīng)常灑水濕潤，減少道路揚塵。對產(chǎn)生塵埃運輸車輛和石灰等揮發(fā)性材料堆場加以覆蓋，減少對空氣污染，生產(chǎn)及生活垃圾定期處理。 防止噪聲的措施施工噪聲主要包括施工現(xiàn)場、機械作業(yè)時和車輛運輸時產(chǎn)生的噪聲。為減少噪聲影響，機械設(shè)備選型配套時優(yōu)先考慮低噪聲設(shè)備，盡可能采取液壓設(shè)備和摩擦設(shè)備代替振動式設(shè)備，并采取消聲、隔音、安裝防震底座等措施。加強機械設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證機械設(shè)備的完好率，確保施工噪聲達到環(huán)境保護標準要求。 防止水污染的措施施工及生活廢水的排放遵循清污分流、雨污分流的原則，各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴禁亂流亂淌，防止污染水源，破壞環(huán)境。施工作業(yè)產(chǎn)生的污水必須經(jīng)過沉淀池沉淀，并經(jīng)凈化處理，符合要求后排