鵝頸特大橋跨龍大高速施工方案

1、施 工 方 案 一、工程概況：我部承建國家重點(diǎn)工程廣深港鐵路客運(yùn)專線的鵝頸特大橋（DK87+634.6- DK88+284.38）位于深圳市寶安區(qū)光明街道鳳凰社區(qū)，本橋于DK87+682.25- DK87+754.25段72米的現(xiàn)澆懸掛梁跨越龍大高速公路，線路與龍大高速夾角為48°，相交處公路里程為K9+500。本橋的1號(hào)墩在龍大高速的邊溝邊(距離水溝邊50cm),2號(hào)墩在龍大高速的路基邊坡上(距離防撞欄4m左右)。由于線路標(biāo)高比龍大高速的漿砌片石路塹的標(biāo)高低，需要棄方5000m3。我部計(jì)劃從龍大高速的邊坡和護(hù)欄外側(cè)之間修一條施工便道，便于土方的施工。（后附平面圖）二、施工方案：鵝頸

2、特大橋跨龍大高速,由于1#、2#墩緊靠著龍大高速邊坡，施工場地狹小，施工難度大，為確保工程質(zhì)量、安全和工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我部認(rèn)真部署，選派有經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍，專門負(fù)責(zé)鵝頸特大橋的施工。1#、2#墩都在龍大高速護(hù)坡上，施工作業(yè)困難，1號(hào)墩在龍大高速的邊溝邊(距離水溝邊50cm)，1#墩施工時(shí)先將承臺(tái)范圍內(nèi)地面高程降至龍大高速公路路面高程（47.05m），為了保證龍大高速公路左側(cè)護(hù)坡的穩(wěn)定，按1：1坡率向承臺(tái)放坡至其邊3米處，開挖后立刻進(jìn)行噴錨防護(hù)。為了保證龍大高速路基的穩(wěn)定性，使施工不對(duì)龍大高速造成影響，計(jì)劃在1#墩?qǐng)龅仄秸旰笤邶埓蟾咚俾坊鶄?cè)承臺(tái)開挖線打入鋼軌樁對(duì)路基進(jìn)行加固防護(hù)，（鋼軌長度5m，

3、基坑開挖后最少鋼軌埋深2m）。2號(hào)墩在龍大高速的路基邊坡上(距離防撞欄4m左右)，施工時(shí)先在承臺(tái)靠龍大高速公路側(cè)打入鋼軌樁（鋼軌長度5m，基坑開挖后最少鋼軌埋深2m），在將承臺(tái)范圍地面高程平整至40m左右。由于龍大高速兩側(cè)施工場地狹小，不適合機(jī)械施工，同時(shí)結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)情況和設(shè)計(jì)資料，計(jì)劃采用人工挖孔成孔?；炷劣墒┕け愕肋M(jìn)入進(jìn)行灌注。樁基完成后，立即組織人工配合挖掘機(jī)開挖基坑，盡快澆筑承臺(tái)混凝土。承臺(tái)拆模后，四周基坑用原土分層夯填密實(shí)。在墩柱施工完成后，開始現(xiàn)場恢復(fù)工作，1#墩位置先回填，再用M7.5漿砌片石砌筑護(hù)坡，2#墩位置用M7.5漿砌片石將承臺(tái)外露部分進(jìn)行掩埋維護(hù)。本橋跨龍大高速段連續(xù)

4、梁為本橋重點(diǎn)控制工程，采用掛籃施工,擬投入4套掛籃,1#墩、2#墩同步施工,掛籃進(jìn)行專門設(shè)計(jì)制做。為了不影響龍大高速公路車輛的行駛，0#塊采用支撐采用斜撐托架法施工，其余階段施工采用掛籃施工,具體流程為:1、0#塊施工0#塊施工計(jì)劃采用在墩上搭斜撐托架，擬投入四套托架（斜撐托架構(gòu)造詳見圖一）。0#塊施工工序流程為:底模安裝側(cè)模安裝側(cè)模支架及模板安裝底板鋼筋安裝橫隔板鋼筋和豎向預(yù)應(yīng)力筋、縱向預(yù)應(yīng)力筋管道安裝內(nèi)模及支架安裝頂板鋼筋及縱向預(yù)應(yīng)力管道安裝砼澆筑。2、懸澆梁段施工0#塊施工完成后,開始進(jìn)行掛籃拼裝，進(jìn)入懸澆梁段施工階段。1#塊施工開始侵入龍大高速公路線路上方，因此需要布設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)，防止

5、施工時(shí)雜物墜落 (施工流程見圖二) 。 掛籃施工流程為：測量頂板、底板標(biāo)高調(diào)整掛籃底模安 裝 鋼 筋安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋及縱橫向預(yù)應(yīng)力管道灌注梁段砼、養(yǎng)生穿束、拆端模、鑿毛、安千斤頂縱向預(yù)應(yīng)力張拉縱向預(yù)應(yīng)力壓漿張拉豎、橫向預(yù)應(yīng)力筋、壓漿松掛籃吊桿滑移掛籃進(jìn)入下節(jié)段。3、合攏段施工拆除所有掛籃。安裝中跨合攏段勁性骨架，并安裝吊籃模架，進(jìn)行立模，綁扎鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道等工作。根據(jù)施工控制要求，選擇一天中最低并且較穩(wěn)定的溫度時(shí)間開始澆筑中跨合攏段混凝土，（合攏溫度控制在1520）同步逐漸卸除等量平衡重。齡期達(dá)10天且達(dá)到90%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后張拉頂?shù)装孱A(yù)應(yīng)力索，張拉順序：底板預(yù)應(yīng)力索先張拉長束而后張拉短束。4

6、、節(jié)段周期和施工進(jìn)度懸澆梁節(jié)段施工周期控制在15天,其中養(yǎng)生按7天計(jì)，計(jì)劃在5個(gè)月內(nèi)完成梁體施工。懸臂灌注梁體節(jié)段施工周期 施工工序時(shí)間（小時(shí)）移動(dòng)掛籃24安裝模板36綁扎鋼筋72灌注混凝土6混凝土養(yǎng)護(hù)168張拉鋼絲束24孔道壓漿12備注平均每節(jié)段施工周期342小時(shí)，合計(jì)14.5天。我部計(jì)劃2007年2月21日樁基開工，至2007年6月30日完成下部工程，工期5個(gè)月。2007年7月1日開始懸灌掛籃施工，至2007年11月30日結(jié)束，工期5個(gè)月。三、安全文明施工措施：1、在開挖施工處龍大高速前方200m懸掛“前方施工、減速慢行”標(biāo)志牌；2、在施工處龍大高速緊急停車道的位置用高1.8米彩鋼瓦進(jìn)行圍

7、護(hù)，防止開挖處的雜物落下；3、我部派專職安全員進(jìn)行現(xiàn)場的施工， 嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，進(jìn)入施工現(xiàn)場人員，必須佩戴安全帽并扣好帽帶，穿戴反光衣進(jìn)行作業(yè)施工4、在開挖面的1米外用鋼板樁進(jìn)行加固處理，加固好后再進(jìn)行開挖；5、在開挖前，先做好排水措施，在開挖處做好截水溝，防止雨水對(duì)邊坡進(jìn)行破壞；6、開挖后，不施工時(shí)，將已開挖的工作面用彩條布蓋上，并作好排水措施，防止雨水對(duì)已開挖面的浸泡，并對(duì)已開挖的及時(shí)進(jìn)行排水處理；7、龍大高速的邊坡和護(hù)欄外側(cè)之間的排水溝用直徑為80cm水泥管代替，保證排水順暢；8、盡可能減少對(duì)龍大高速邊坡防護(hù)的破壞，施工完成后，對(duì)已破壞的進(jìn)行修復(fù)；9、當(dāng)進(jìn)行箱梁掛籃施工是，在施工區(qū)下面設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，避免梁上雜物墜落，影響行車安全。9、施工現(xiàn)場設(shè)置的照明燈具、護(hù)欄、圍欄、警告標(biāo)志經(jīng)常維修，保持正常工作狀態(tài)。10、掛籃施工時(shí)，為了保證路上行車安全，在掛籃底掛上防護(hù)網(wǎng)，防止施工時(shí)有墜物落下。11、施工過程中的廢棄物，即時(shí)清除干凈。四、安全保證措施為對(duì)工程安全進(jìn)行全過程、全方位的監(jiān)督檢查和管理，項(xiàng)目部成立由宋晉心為組長，盧慶懷為副組長，總工程師、