汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)課件

1、汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)第第 3 3 章章 汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng) 2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)1第第3 3章章 汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)了解汽車電控燃油供給系統(tǒng)的類型與基本組成；了解汽車電控燃油供給系統(tǒng)的類型與基本組成；了解噴油正時與噴油量的控制原理；了解噴油正時與噴油量的控制原理；掌握電動燃油泵類型與工作原理及控制；掌握電動燃油泵類型與工作原理及控制； 掌握燃油壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)與工作原理；掌握燃油壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)與工作原理； 掌握噴油器的分類、結(jié)構(gòu)與控制工作原理。掌握噴油器的分類、結(jié)構(gòu)與控制工作原理。202

2、2-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)2概述；概述；噴油正時的控制；噴油正時的控制；噴油量的控制；噴油量的控制；電動燃油泵；電動燃油泵；燃油壓力調(diào)節(jié)器；燃油壓力調(diào)節(jié)器；噴油器；噴油器；電控燃油供給系統(tǒng)的故障案例。電控燃油供給系統(tǒng)的故障案例。2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)3 噴油正時與噴油量的控制原理噴油正時與噴油量的控制原理；電動燃油泵的工作原電動燃油泵的工作原理及控制；燃油壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)與工作原理；噴油器理及控制；燃油壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)與工作原理；噴油器的分類、結(jié)構(gòu)與控制工作原理。的分類、結(jié)構(gòu)與控制工作原理。 講授、課件講授、課件1212學(xué)時學(xué)時 電

3、動燃油泵本體的檢測方法；燃油壓力調(diào)節(jié)器的檢電動燃油泵本體的檢測方法；燃油壓力調(diào)節(jié)器的檢測方法；噴油器的檢測方法。測方法；噴油器的檢測方法。 2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)43.1.1 3.1.1 電控燃油供給系統(tǒng)的發(fā)展史簡介電控燃油供給系統(tǒng)的發(fā)展史簡介 u電控燃油噴射系統(tǒng)的出現(xiàn)電控燃油噴射系統(tǒng)的出現(xiàn)u電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展u現(xiàn)代燃油噴射系統(tǒng)的主要類型現(xiàn)代燃油噴射系統(tǒng)的主要類型u最新燃油噴射技術(shù)最新燃油噴射技術(shù)3.1 3.1 電控燃油供給系統(tǒng)概述電控燃油供給系統(tǒng)概述2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)5電控燃油噴射系統(tǒng)的出現(xiàn)

4、電控燃油噴射系統(tǒng)的出現(xiàn)的研制成功，為燃油噴射技術(shù)開創(chuàng)了一個新的起點(diǎn)，自此燃油噴射技術(shù)進(jìn)入一個比較快的發(fā)展時期。u我國是在引進(jìn)發(fā)動機(jī)噴射系統(tǒng)技術(shù)，用在了當(dāng)時與德國大眾合作生產(chǎn)的奧迪100五缸和六缸發(fā)動機(jī)上，這對我國汽車工業(yè)的在發(fā)展起到了很大的作用。2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)6電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展KE-JetronicKE-Jetronic燃油噴射系燃油噴射系統(tǒng)統(tǒng) 連續(xù)供油空氣流量傳感器連續(xù)供油空氣流量傳感器和燃油分配器和燃油分配器 奇瑞轎車電控單點(diǎn)燃奇瑞轎車電控單點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)油噴射系統(tǒng) 2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供

5、給系統(tǒng)7現(xiàn)代燃油噴射系統(tǒng)的主要類型現(xiàn)代燃油噴射系統(tǒng)的主要類型D-JetronicD-Jetronic電控燃油噴射系統(tǒng)電控燃油噴射系統(tǒng) L L型型EFIEFI電控燃油噴射系統(tǒng)電控燃油噴射系統(tǒng) LHLH型電子燃油噴射系統(tǒng)型電子燃油噴射系統(tǒng) 2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)8最新燃油噴射技術(shù)最新燃油噴射技術(shù) 2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)93.1.2 3.1.2 電控燃油噴射系統(tǒng)的類型電控燃油噴射系統(tǒng)的類型按燃油噴射部位分按燃油噴射部位分u缸內(nèi)噴射u進(jìn)氣岐管噴射u節(jié)氣門體噴射2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)10按噴油器的

6、數(shù)目分按噴油器的數(shù)目分u單點(diǎn)噴射u多點(diǎn)噴射2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)11按進(jìn)氣量的檢測方式分按進(jìn)氣量的檢測方式分u速度密度控制型(D型) 速度密度控制型不是直接檢測吸入發(fā)動機(jī)的空氣量，而是通過檢測進(jìn)氣歧管壓力(真空度)和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，推算出吸入的空氣量。 u質(zhì)量流量控制型(L型) 質(zhì)量流量控制型是由空氣流量傳感器直接測量進(jìn)入進(jìn)氣歧管的空氣量，其檢測精度高于D型，故可更精確地控制空燃比。 2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)12按噴射時序分按噴射時序分u同時噴射u分組噴射u順序噴射2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)133

7、.1.3 現(xiàn)代燃油供給系統(tǒng)的組成1-1-燃油箱燃油箱 2-2-電動燃油泵電動燃油泵 3-3-燃油濾清器燃油濾清器 4-4-回油管回油管5-5-燃油壓力調(diào)節(jié)器燃油壓力調(diào)節(jié)器 6-6-油壓脈動阻尼器油壓脈動阻尼器7-7-噴油器噴油器 8-8-輸油管輸油管 9-9-冷起動噴油器冷起動噴油器 10-10-真空管真空管2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)14皇冠皇冠3.03.0整車上燃油控制系統(tǒng)的布置整車上燃油控制系統(tǒng)的布置 1-1-燃油壓力調(diào)節(jié)器燃油壓力調(diào)節(jié)器 2-2-輸油管輸油管 3-3-電動燃油泵電動燃油泵 4-4-燃油濾清器燃油濾清器 5-5-燃油脈動阻尼器燃油脈動阻尼器

8、6-6-噴油器噴油器2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)153.2 3.2 噴油正時的控制噴油正時的控制u同時噴射同時噴射2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)16u分組噴射分組噴射2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)17u順序噴射順序噴射 2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)183.3 3.3 噴油量的控制噴油量的控制 電磁式噴油器電磁閥打開的時間的長短。時間長短取決于ECU提供的噴油脈沖信號寬度，單位是毫秒（ms）。 u起動工況下的噴油量控制2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)19

9、冷卻液溫度傳感器給ECU提供發(fā)動機(jī)冷卻液溫度信號，作為燃油噴射和點(diǎn)火正時控制的修正信號。冷卻液溫度傳感器信號也是其他控制系統(tǒng)(如EGR等)的控制信號。 2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)20桑塔納桑塔納2000GLi AFE2000GLi AFE發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器 1-1-電阻的檢測電阻的檢測2-2-線束的檢查線束的檢查3-3-傳感器波形的傳感器波形的檢測檢測 2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)21冷卻液溫度傳感器檢測方法和要求冷卻液溫度傳感器檢測方法和要求 u 電阻的檢測電阻的檢測 使用萬用表檢查傳感器THW和E2之間

10、的電阻應(yīng)該符合維修手冊上的標(biāo)準(zhǔn)值，如不符合則更換傳感器。u 線束的檢查線束的檢查 拔下傳感器側(cè)的電插，就維修手冊上的說明，測量ECU到傳感器之間的線束電阻是否小于1.5，如果不符，則檢查相應(yīng)的線路與或更換線束。u 傳感器波形的檢測傳感器波形的檢測 在檢測冷卻液溫度傳感器波形時，在示波器上的時間軸上每格應(yīng)為60s（時間要長些），波形見圖。溫度溫度電阻值電阻值溫度溫度電阻值電阻值0 0500050006500650060605305306506502020220022002700270080802802803503504040100010001400140010010017017020020020

11、22-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)22冷卻液溫度傳感器波形冷卻液溫度傳感器波形 2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)23u起動后噴油量的控制起動后噴油量的控制 D型電控燃油噴射系統(tǒng)由發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號和進(jìn)氣管內(nèi)壓力信號確定。 L型電控燃油噴射系統(tǒng)由發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣量信號來確定的。 起動后加濃 暖機(jī)加濃 進(jìn)氣溫度修正 大負(fù)荷、滿負(fù)荷加濃 過渡工況噴油量控制 D型系統(tǒng)中怠速穩(wěn)定性修正噴油量 2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)24u斷油控制斷油控制 當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速時，ECU通過發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器獲得信號后，控制噴油器停止噴油，從而

12、使發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速下降到額定值以下，避免發(fā)動機(jī)超速運(yùn)行而損壞。 當(dāng)發(fā)動機(jī)在高速下運(yùn)行而出現(xiàn)急減速時，也就是節(jié)氣門迅速完全關(guān)閉時，ECU通過檢測出節(jié)氣門關(guān)閉的速率而發(fā)出信號，使噴油器停止噴油。 某些汽車在汽車運(yùn)行速度超過限定值時，ECU獲得車速信號后，控制噴油器停止噴油。 2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)253.4 3.4 電動噴油泵電動噴油泵3.4.1 3.4.1 電動燃油泵的類型與工作原理電動燃油泵的類型與工作原理u電動燃油泵的類型電動燃油泵的類型 油箱內(nèi)置式內(nèi)置式和油箱外置式外置式兩種。 油箱內(nèi)置式電動燃油泵特點(diǎn)：具有噪聲小、不易產(chǎn)生氣阻、不易泄漏、安裝管路較簡單等優(yōu)

13、點(diǎn)，應(yīng)用較為廣泛。 油箱外置式電動燃油泵特點(diǎn)：是容易布置，安裝自由度大，維修方便，但噪聲大，燃油供給系統(tǒng)易產(chǎn)生氣阻，所以只有在少數(shù)車型上仍在使用。 渦輪式、滾柱式、轉(zhuǎn)子式和葉片式燃油泵 。2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)26渦輪式電動燃油泵渦輪式電動燃油泵 1 1前軸承前軸承2 2、7 7電動機(jī)轉(zhuǎn)子電動機(jī)轉(zhuǎn)子3 3后軸承后軸承 4 4出油閥出油閥 5 5出油口出油口6 6卸壓閥卸壓閥 8 8葉輪葉輪9 9進(jìn)油口進(jìn)油口 1010泵殼體泵殼體1111葉片葉片2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)27滾柱式電動燃油泵滾柱式電動燃油泵 1 1卸壓閥卸壓閥

14、2 2滾柱泵滾柱泵 3 3電動機(jī)電動機(jī) 4 4出油閥出油閥5 5進(jìn)油口進(jìn)油口 6 6出油口出油口1 1泵殼體泵殼體2 2滾柱滾柱 3 3轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)子軸4 4轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)28齒輪式電動燃油泵齒輪式電動燃油泵 1 1主動齒輪主動齒輪 2 2從動齒輪從動齒輪 3 3出油口出油口 4 4齒輪泵齒輪泵 5 5燃油泵濾網(wǎng)燃油泵濾網(wǎng)2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)293.4.2 3.4.2 電動燃油泵的控制電動燃油泵的控制uECUECU控制的燃油泵控制電路控制的燃油泵控制電路 2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給

15、系統(tǒng)30u燃油泵開關(guān)控制的燃油泵控制電路燃油泵開關(guān)控制的燃油泵控制電路 2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)31u燃油泵繼電器控制的燃油泵控制電路燃油泵繼電器控制的燃油泵控制電路 2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)323.4.3 3.4.3 電動燃油泵的檢測電動燃油泵的檢測u燃油泵的就車檢查燃油泵的就車檢查 u燃油釋放壓力方法燃油釋放壓力方法 u燃油泵單體檢查燃油泵單體檢查 2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)33電動燃油泵的檢測電動燃油泵的檢測（1）用專用導(dǎo)線將診斷座上的燃油泵測試端子跨接到12V電源上，如：豐田車系診斷座上

16、連接器，將+B與FP端用導(dǎo)線連接，就是直接用蓄電池向燃油泵供電。（2）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置，但不要起動發(fā)動機(jī)。（3）旋開油箱蓋應(yīng)能聽到燃油泵工作的聲音，或用手捏進(jìn)油軟管應(yīng)感覺有壓力。（4）若聽不到燃油泵工作聲音或進(jìn)油管無壓力，應(yīng)檢修或更換燃油泵。（5）若有燃油泵不工作故障，但按上述方法（1）和（2）檢查時燃油泵工作正常，則使用萬用表檢查燃油泵電路導(dǎo)線、繼電器、易熔線和熔絲有無斷路。2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)34 將汽車的燃油泵繼電器或保險絲拔下，起動汽車，直到其自行熄火，反復(fù)23次；或?qū)⑷加蛯?dǎo)軌上的測量接口處向內(nèi)用適當(dāng)?shù)墓ぞ呗斎?，將流出的燃油用抹布接?/p>

17、。 卸壓后拆下燃油泵，單體檢測燃油泵，其電動機(jī)兩端子之間電阻，應(yīng)為23。用蓄電池直接給燃油泵通電，應(yīng)能聽到油泵電機(jī)高速旋轉(zhuǎn)的聲音。注意：通電進(jìn)間不能過長。同時應(yīng)檢查其供油壓力的能力。2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)353.4.4 3.4.4 燃油泵電路的檢測燃油泵電路的檢測u繼電器的檢測繼電器的檢測 u線路通斷的檢測線路通斷的檢測 u防盜系統(tǒng)的檢測防盜系統(tǒng)的檢測 2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)36燃油泵電路的檢測燃油泵電路的檢測 起動繼電器的檢測：測量起動繼電器線圈電阻兩端，應(yīng)有大于10的電阻，當(dāng)在其電阻兩端加蓄電池電壓時，應(yīng)有觸點(diǎn)吸合的聲

18、音，同時被吸合兩觸點(diǎn)間的電阻由變?yōu)?，此時的狀態(tài)為正常。開路繼電器的檢測方法同上，在L1與L2線圈兩端應(yīng)有線圈電阻，當(dāng)其中任何一線圈通蓄電池電壓后，在其+B與FP端有電阻從變?yōu)?的變化為正常。燃油泵繼電器檢測同上。 當(dāng)在車體上，向燃油泵供電端提供蓄電池的電壓時，發(fā)動機(jī)能夠正常工作，不提供時發(fā)動機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)時，說明油泵控制線路出現(xiàn)了問題。此時，可用試燈相繼對主繼電器、起動繼電器、開路繼電器、燃油泵繼電器處進(jìn)行電源正極接柱試電，如發(fā)現(xiàn)在某處出現(xiàn)試燈不亮（也可用萬用表進(jìn)行線路的電路的檢測）時，就應(yīng)為此段線圈上出現(xiàn)了問題，再詳細(xì)進(jìn)行查找與判別。 當(dāng)使用上述方法進(jìn)行檢測之后，如果沒有發(fā)現(xiàn)問題，可短接防盜開

19、關(guān)。2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)373.5 3.5 燃油壓力調(diào)節(jié)器燃油壓力調(diào)節(jié)器3.5.1 3.5.1 燃油壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)與工作原理燃油壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)與工作原理1-1-彈簧室彈簧室 2-2-彈簧彈簧 3-3-膜片膜片 4-4-燃油室燃油室 5-5-回油閥回油閥 6-6-殼體殼體 7-7-真空管接頭真空管接頭 2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)38 單油路燃油供油系統(tǒng)單油路燃油供油系統(tǒng) 1供油管供油管2燃油脈沖減振器燃油脈沖減振器 3燃油總管燃油總管 4燃油壓力調(diào)節(jié)器燃油壓力調(diào)節(jié)器 5電動燃油泵電動燃油泵 6燃油濾清器燃油濾清器 7燃油箱

20、燃油箱 2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)393.5.2 3.5.2 燃油壓力調(diào)節(jié)器的檢測燃油壓力調(diào)節(jié)器的檢測u工作情況的檢查工作情況的檢查 u保持壓力的檢查保持壓力的檢查u單體檢查單體檢查 2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)40燃油壓力調(diào)節(jié)器的檢測燃油壓力調(diào)節(jié)器的檢測 檢查時用油壓表接入油路中，測量出發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時的燃油壓力，同時觀察，當(dāng)拆下壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管時，油壓應(yīng)升高50kPa左右，同時發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速也應(yīng)當(dāng)有所上升，否則應(yīng)予以更換燃油壓力調(diào)節(jié)器。 將燃油壓力表接入燃油管路，用一根導(dǎo)線將電動燃油泵的兩個檢測端孔短接（豐田的B與FP）；打

21、開點(diǎn)火開關(guān)，讓電動燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)l015s，然后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)取下連接導(dǎo)線；再將壓力調(diào)節(jié)器的回油管夾緊，5min后觀察油壓，該油壓即為壓力調(diào)節(jié)器保持壓力。如果該油壓與不夾緊回油管時的油壓相比有所上升，表明調(diào)節(jié)器有泄漏，應(yīng)更換燃油壓力調(diào)節(jié)器。 從系統(tǒng)中拆下燃油壓力調(diào)節(jié)器，檢查進(jìn)油管和真空軟管，兩者之間應(yīng)不通。如相通，表明有泄漏，應(yīng)予以更換燃油壓力調(diào)節(jié)器。2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)413.6 3.6 噴油器噴油器3.6.1 3.6.1 噴油器分類和結(jié)構(gòu)噴油器分類和結(jié)構(gòu) 軸針式 球閥式 片閥式 節(jié)氣門體噴射 2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)42軸針

22、式噴油器軸針式噴油器 當(dāng)電磁線圈不通電無電流時，噴油器內(nèi)的針閥被回位彈簧壓在噴油器出口處的密封錐形閥座上，噴口被密封，無燃油噴出。電磁線圈通電時，產(chǎn)生磁場吸力使銜鐵移動，銜鐵帶動針閥從其座面上升高約0.1mm，燃油從精密環(huán)形間隙中流出，由于燃油與出口的氣體之間存在一定的壓力差值，所以，當(dāng)噴口打開時，燃油是噴射出去的。為使燃油充分霧化，針閥前端磨出一段噴油軸針，使燃油噴射出去時，燃油是以向外擴(kuò)散的形狀出去的。噴油器針閥上升及下降時間約為11.5ms。 2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)43球閥式噴油器球閥式噴油器 組成與軸針式噴油器相似，它與軸針式噴油器的主要區(qū)別在于閥的

23、結(jié)構(gòu)。球閥是用激光束將鋼球、空心短導(dǎo)桿和銜鐵等焊接在一起制成的，其質(zhì)量只有軸針的一半，為此有著更好的響應(yīng)性。為了保證密封，軸針必須有較長的導(dǎo)向桿，而球閥具有自動定心作用，無需較長的導(dǎo)向桿。 2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)44片閥式噴油器片閥式噴油器 片閥式噴油器采用質(zhì)量較輕的閥片和孔式閥座，與前兩種噴油器的線狀密封不同，片閥式屬于平面密封，所以不僅具有較大的動態(tài)流量范圍，而且抗堵塞能力較強(qiáng)；但是對閥片和閥座的材料和加工要求很高，否則很難密封。 2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)45節(jié)氣門體噴射單元節(jié)氣門體噴射單元 2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)

24、電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)463.6.2 3.6.2 噴油器的工作原理噴油器的工作原理噴油器的工作特性噴油器的工作特性 1-ECU噴油控制脈沖噴油控制脈沖 2-針閥升程曲線針閥升程曲線 3-針閥全開位置針閥全開位置 4-針閥全關(guān)位置針閥全關(guān)位置Ti-脈沖寬度脈沖寬度To-完全打開時間完全打開時間Tc-完全關(guān)閉時間完全關(guān)閉時間2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)47噴油器的燃油噴射量特性噴油器的燃油噴射量特性 噴油器的燃油噴射量特性噴油器的燃油噴射量特性是指噴射的燃油量隨噴油器電磁線圈通電時間之間的變化規(guī)律。噴油器的噴射量包括靜態(tài)噴射量和動態(tài)噴射量。（1）噴油器的靜態(tài)噴

25、射量靜態(tài)噴射量。通常是指噴油器在規(guī)定的噴油壓力和噴油背壓（噴油器前方氣體的壓力）下，使閥體保持在最大開度位置時單位時間內(nèi)噴射的燃油量，單位是cm3min或mLmin，靜態(tài)噴射量表示了噴油器的理論噴射能力。 （2）噴油器的動態(tài)噴射量動態(tài)噴射量。通常是指某一通電時間內(nèi)噴油器的實(shí)際燃油噴射量。常以通電時間為2.5ms時噴油器的噴射量來表示，單位是mm3str(立方毫米行程)。所以動態(tài)噴射量反映了噴油器的實(shí)際供油能力。2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)483.6.3 3.6.3 噴油器的控制噴油器的控制u噴油器的驅(qū)動方式噴油器的驅(qū)動方式 2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油

26、機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)49噴油器的常見控制電路噴油器的常見控制電路 2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)50冷起動噴油器與控制冷起動噴油器與控制 2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)513.6.4 3.6.4 噴油器的檢測噴油器的檢測u簡單檢查方法u噴油器電阻檢查u噴油工作脈沖檢查u噴油器滴漏檢查u噴油器的噴油量檢查u噴油器工作波形的檢測 PNP型噴油驅(qū)動器的測試 飽和開關(guān)型(PFI/SFl)噴油器驅(qū)動器2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)52噴油器的檢測噴油器的檢測 在發(fā)動機(jī)工作時，用手觸試或使用車用聽診器檢查噴油器針閥開閉時的振

27、動或聲響，正常時會感覺到“嗒、嗒、嗒”的聲音，如果感覺無振動或聽不到聲響，往往說明噴油器或其電路有故障。 拆開噴油器線束連接器，用萬用表測量噴油器兩端子之間的電阻，低阻值噴油器應(yīng)為23，高阻值噴油器阻值應(yīng)為1316，否則應(yīng)更換噴油器。2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)53 在有些情況下，可以使用數(shù)字萬用表進(jìn)行噴油器的工作脈沖電壓測試，在噴油器的輸入與輸出兩端接線上，將萬用表筆分別接上，調(diào)到2V的檔位上，在發(fā)動機(jī)怠速時，會出現(xiàn)1V左右的電壓，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升時，此電壓也會跟著上升，當(dāng)出現(xiàn)此現(xiàn)象時，一般說明，噴油器電控部分是完好的，如果此時，仍然是缺缸不工作（排除點(diǎn)火系統(tǒng)的

28、故障），可對噴油器進(jìn)行堵塞的檢查。2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)54 在專用設(shè)備上進(jìn)行檢查，也可以將噴油器和輸油總管拆下，再與燃油系統(tǒng)連接好，用專用導(dǎo)線將診斷座上的燃油泵測試端子跨接到12V電源上，然后打開點(diǎn)火開關(guān)，或直接用蓄電池給燃油泵通電。燃油泵工作后，觀察噴油器有無滴漏現(xiàn)象。若檢查時，在lmin內(nèi)噴油器滴油超過l滴，應(yīng)更換噴油器。2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)55 噴油器的噴油量可在專用設(shè)備上進(jìn)行檢查，也可按滴漏檢查做好準(zhǔn)備工作，燃油泵工作后，用蓄電池和導(dǎo)線直接給噴油器通電，并用量杯檢查噴油器的噴油量。每個噴油器應(yīng)重復(fù)檢查23次，各

29、缸噴油器的噴油量和均勻度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，否則應(yīng)清洗或更換噴油器。2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)56噴油器工作波形的檢測PNP型噴油驅(qū)動器的測試 2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)57噴油器工作波形的檢測飽和開關(guān)型(PFI/SFl)噴油器驅(qū)動器測試2022-2-27汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)汽油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)583.7 3.7 電控燃油供給系統(tǒng)的故障案例電控燃油供給系統(tǒng)的故障案例3.7.1 3.7.1 發(fā)動機(jī)不易起動的故障發(fā)動機(jī)不易起動的故障3.7.2 3.7.2 發(fā)動機(jī)產(chǎn)生抖動的故障發(fā)動機(jī)產(chǎn)生抖動的故障3.7.3 3.7.3 汽車加速無力的故障汽車加速無力的故障3.7.4 3.7.4 汽車在行駛中產(chǎn)生動力不