公路隧道養(yǎng)護(hù)檢查方案

1、 隧道養(yǎng)護(hù)檢測方案目 錄1檢測目的及依據(jù)11.1檢測目的11.2檢查依據(jù)12檢查準(zhǔn)備12.1技術(shù)準(zhǔn)備12.2檢測儀器22.3作業(yè)條件23養(yǎng)護(hù)檢查分類23.1日常檢查23.2定期檢查33.3特別檢查53.4專項(xiàng)檢查53.5檢查的結(jié)果判定73.6檢查流程84現(xiàn)場檢測內(nèi)容及方法94.1檔案資料調(diào)查94.2隧道土建設(shè)施檢測95.2.1隧道控制測量94.2.2洞門124.2.3洞口134.2.4襯砌及圍巖狀況檢查134.2.5襯砌混凝土厚度及空洞154.2.6路面184.2.7檢修道184.2.8排水系統(tǒng)194.2.9吊頂204.2.10內(nèi)裝204.2.11隧道結(jié)構(gòu)判定204.3隧道機(jī)電設(shè)施檢測224.

2、3.1供配電系統(tǒng)224.3.2照明系統(tǒng)254.3.3通風(fēng)系統(tǒng)264.3.4給排水、消防救援系統(tǒng)284.3.5監(jiān)控系統(tǒng)304.4隧道其他設(shè)施檢測314.4.1一般規(guī)定314.4.2環(huán)保設(shè)施314.4.3房屋設(shè)施養(yǎng)護(hù)315 檢測工作現(xiàn)場安全實(shí)施325.1 隧道交通控制方案和平面布置示意圖325.2 檢測方安全作業(yè)及保證方案365.2.1設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)365.2.2安全培訓(xùn)教育365.2.3安全檢查366 檢測質(zhì)量保證及資料提交366.1 質(zhì)量保證措施366.1.1質(zhì)量保證體系366.1.2質(zhì)量控制的具體措施376.2數(shù)據(jù)整理分析及檢測報告、資料編制386.2.1資料及報告要求386.2.2隧道檢

3、查后應(yīng)提交的資料396.2.3提交數(shù)量39運(yùn)營高速公路隧道養(yǎng)護(hù)檢測方案1檢測目的及依據(jù)1.1檢測目的隧道養(yǎng)護(hù)檢測，主要是通過對隧道各部件現(xiàn)狀進(jìn)行檢測，掌握隧道的結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀及其損壞情況，對結(jié)構(gòu)物的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性評估提供基礎(chǔ)資料；預(yù)測隧道運(yùn)營的狀況；為隧道的養(yǎng)護(hù)管理提供技術(shù)依據(jù)。1.2檢查依據(jù)隧道養(yǎng)護(hù)檢查主要依據(jù)現(xiàn)行國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、部頒標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行。(1) 公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTG H12-2003）；(2) 公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(JTG H10-2009)；(3) 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(JTG F60-2009)；(4) 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB01-2003)；(5)

4、 公路隧道設(shè)計規(guī)范（JTG D70-2004）；(6) 公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2004）；(7) 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）；(8) 公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG H20-2007)；(9) 回彈法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程（JCJ/T 23-2001）；(10) 超聲回彈綜合法檢測混凝土強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程（CECS02：2005）；(11) 混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 501072010）；(12) 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB 50204-2002）；(13) 部頒公路工程名詞術(shù)語（JTJ 002-87）。2檢測準(zhǔn)備2.1技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)

5、備主要包括技術(shù)人員培訓(xùn)、熟悉規(guī)章制度、了解隧道存檔資料等方面的工作。 2.2檢測儀器(1) 尺寸測量：卷尺、鋼卷尺、游標(biāo)卡尺等。(2) 裂縫檢查：帶刻度的放大鏡、寬度測定尺、測針、標(biāo)線等。(3) 材料劣化檢查：錘子等。(4) 襯砌檢查：地質(zhì)雷達(dá)，鉆孔機(jī)等。(5) 漏水檢查：pH試驗(yàn)紙、溫度計等。(6) 路面檢查：摩擦系數(shù)測定儀、平整度儀等。(7) 照明器具：鹵素?zé)艋蚰繙y燈、手電筒。(8) 記錄工具：隧道展示圖紙、記錄本、照相機(jī)或攝像機(jī)。(9) 升降設(shè)備：可移動臺架、升降臺車。2.3作業(yè)條件原則上應(yīng)不中斷交通，通過合理的交通組織，使對交通的影響降低到最小。應(yīng)盡量將養(yǎng)護(hù)檢測工作放在日交通流量較少的

6、時候進(jìn)行。當(dāng)必須中斷交通才能提供必要的維修作業(yè)條件時，應(yīng)精心安排作業(yè)，保證作業(yè)條件，并盡快恢復(fù)交通。3養(yǎng)護(hù)檢查分類根據(jù)檢查目的不同，養(yǎng)護(hù)檢查主要分為日常檢查、定期檢查、特別檢查和專項(xiàng)檢查。3.1日常檢查（1）日常檢查的頻度應(yīng)不少于1次月，高速公路隧道應(yīng)不少于1次周。在雨季或冰凍季節(jié)，應(yīng)加強(qiáng)日常檢查工作。（2）日常檢查主要采用目測方式，配合以簡單的檢查工具進(jìn)行，以定性判斷為主。檢查內(nèi)容及判定標(biāo)準(zhǔn)宜按表1執(zhí)行。檢查結(jié)果應(yīng)及時填入“日常檢查記錄表”,詳實(shí)記述檢查項(xiàng)目破損類型，估計破損范圍和程度以及養(yǎng)護(hù)工作量，作出判定分類，并采取相應(yīng)的對策措施。表 1 日常檢查內(nèi)容及判定表項(xiàng)目名稱檢查內(nèi)容判定BA洞口

7、邊(仰)坡有無危石、積水、積雪；洞口有無掛冰；邊 溝有無淤塞；構(gòu)造物有無 開裂、傾斜、沉陷等存在落石、積水、積雪隱患；洞口局部掛冰；構(gòu)造 物局部開裂、傾斜、沉陷， 有妨礙交通的可能坡頂落石、積水漫流或積雪崩塌；洞口掛冰掉落路面； 構(gòu)造物因開裂、傾斜或沉陷 而致剝落或失穩(wěn)；邊溝淤 塞，已妨礙交通洞門結(jié)構(gòu)開裂、傾斜、沉陷、錯臺、起層、剝落；滲漏 水(掛冰)側(cè)墻出現(xiàn)起層、剝落；存在滲漏水或結(jié)冰，尚未妨 礙交通拱部及其附近部位出現(xiàn)剝落；存在噴水或掛冰等，已 妨礙交通襯砌結(jié)構(gòu)裂縫、錯臺、起層、剝落襯砌起層，且側(cè)壁出現(xiàn)剝落狀況，尚未妨礙交通， 將來可能構(gòu)成危險襯砌起層，且拱部出現(xiàn)剝落狀況，已妨礙交通，并有

8、繼 續(xù)惡化的可能(施工縫)滲漏水存在滲漏水，尚未妨礙交通大面積滲漏水，已妨礙交通掛冰、冰柱存在結(jié)冰現(xiàn)象，尚未妨礙交通拱部掛冰，形成冰柱，已交通路面落物、油污；滯水或結(jié)冰；路面拱起、坑洞、開裂、 錯臺等存在落物、滯水、結(jié)冰、裂縫等，尚未妨礙交通拱部落物，存在大面積路面滯水、結(jié)冰或裂縫，已妨礙 交通檢道結(jié)構(gòu)破損；蓋板缺損；欄桿變形、損壞欄桿變形、損壞；道板缺損；結(jié)構(gòu)破損，尚未妨礙 交通欄桿局部毀壞或侵人建筑限界；道路結(jié)構(gòu)破損，已妨 礙交通排水設(shè)施破損、堵塞、積水、結(jié)冰存在破損、積水或結(jié)冰，尚未妨礙交通溝管堵塞，積水漫流，結(jié)冰，設(shè)施破損嚴(yán)重，已妨礙交通吊頂變形、破損、漏水(掛冰)存在破損、漏水，尚未

9、妨礙交通破損嚴(yán)重，或從吊頂板漏水嚴(yán)重，已妨礙交通內(nèi)裝臟污、變形、破損存在破損，尚未妨礙交通破損嚴(yán)重，已妨礙交通3.2定期檢查（1）定期檢查的周期宜1次年，高速公路隧道應(yīng)不少于1次年。檢查宜安排在春季或秋季進(jìn)行。新建隧道應(yīng)在交付使用1年時進(jìn)行首次定期檢查。（2）檢查宜采用步行方式，配備必要的檢查工具或設(shè)備，進(jìn)行目測或量測檢查。檢查時，應(yīng)盡量靠近結(jié)構(gòu)，依次檢查各個結(jié)構(gòu)部位，注意發(fā)現(xiàn)異常情況和原有異常情況的發(fā)展變化。對于有異常情況的結(jié)構(gòu)，應(yīng)在其適當(dāng)位置作出標(biāo)記。檢查結(jié)果宜盡可能量化。（3）檢查的內(nèi)容及判定標(biāo)準(zhǔn)宜按表2執(zhí)行。（4）檢查結(jié)果應(yīng)及時填入“定期檢查記錄表”，將檢查數(shù)據(jù)及病害繪入“隧道展示圖”

10、，應(yīng)詳細(xì)、準(zhǔn)確地記錄各類結(jié)構(gòu)的基本技術(shù)狀況，分析病害的成因，給出判定結(jié)論。表2 定期檢查的內(nèi)容以及判定檢查部位檢查內(nèi)容評定A類B類洞口山體有無滑坡、巖石有無崩塌的征兆；邊坡、護(hù)坡道等有無缺口、流涌水、沉陷、塌落、變形、位移等；存在滑坡的初步跡象，尚未危及交通山體開裂、滑動、巖體開裂、失穩(wěn)、已危及交通護(hù)坡、擋墻有無裂縫、斷縫、傾斜、鼓肚、滑動、下沉或表面風(fēng)化、泄水孔堵塞，墻后積水、周圍地基錯臺、空隙等存在此類異常情況，尚未妨礙交通護(hù)坡、擋墻等產(chǎn)生開裂、變形、移位等，可能對交通構(gòu)成威脅洞身墻身有無開裂、裂縫墻身存在輕微的傾斜或下沉等，尚未妨礙交通由于開裂、襯砌存在剝落的可能，對交通構(gòu)成威脅結(jié)構(gòu)有無

11、傾斜、沉降、斷裂墻身存在輕微的傾斜或下沉等，尚不妨礙交通通過肉眼觀察，即可發(fā)現(xiàn)墻身有明顯的傾斜、下沉等；或洞門與洞身連接處有明顯的環(huán)向裂縫，有外傾的趨勢，對交通構(gòu)成威脅混凝土鋼筋有無外露存在輕微的外露現(xiàn)象，尚不妨礙交通混凝土保護(hù)層剝落，鋼筋外露，受到銹蝕，對交通構(gòu)成威脅襯砌襯砌有無裂縫、剝落在拱頂或拱腰部位，存在裂縫，尚不妨礙交通襯砌開裂嚴(yán)重，混凝土被分割形成塊狀，存在掉落的可能，對交通構(gòu)成威脅襯砌表層有無起層、剝落存在起層、剝落，并有壓碎現(xiàn)象，尚不妨礙交通襯砌嚴(yán)重起層、剝落，對交通構(gòu)成威脅墻身施工縫有無開裂、錯位存在此類異?，F(xiàn)象，尚不妨礙交通接縫開口、錯位、錯臺等引起止水板或施工縫砂漿掉落，

12、發(fā)展下去可能妨礙交通洞頂有無滲漏水存在漏水、未尚不妨礙交通，但影響隧道內(nèi)設(shè)備的安全洞頂大規(guī)模漏水，已妨礙交通路面路面上有無塌（散）物、油污、滯水、結(jié)冰；路面有無拱起、沉陷、錯臺、坑洞、開裂、溜滑存在此類異常現(xiàn)象，尚不妨礙交通路面出現(xiàn)嚴(yán)重的拱起、沉陷、錯臺、裂縫、溜滑，以及結(jié)冰，已妨礙交通人行道、檢修道道板和鋪裝層有無破損、缺失，欄桿和護(hù)欄道板局部破損，欄桿銹蝕，尚未已妨礙交通道板損壞多處，欄桿損壞變形，已妨礙交通排水設(shè)施結(jié)構(gòu)有無破損；邊溝蓋板是否完好；溝管有無開裂漏水；排水溝（管）、積水井等有無淤積堵塞、滯水、結(jié)冰存在此類異?，F(xiàn)象，尚不妨礙交通由于結(jié)構(gòu)破損或雜物堵塞，截水溝、排水管（溝）淤積、

13、滯水，已妨礙交通墻體、裝飾層有無變形、破損，有無漏水、臟污存在此類異?，F(xiàn)象，尚不妨礙交通存在嚴(yán)重變形、破損、漏水、污染，已妨礙交通交通標(biāo)志有無變形、破損、完好、臟污存在此類異常現(xiàn)象，尚不妨礙交通存在變形、破損、缺損、臟污，已妨礙交通3.3特別檢查（1）應(yīng)根據(jù)受異常事件影響的結(jié)構(gòu)，決定采取的檢查方法、工具和設(shè)備。（2）特別檢查的內(nèi)容應(yīng)按規(guī)范針對受異常事件影響的結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)部位作重點(diǎn)檢查，掌握其受損情況。（3）特別檢查應(yīng)按定期檢查的標(biāo)準(zhǔn)判定，當(dāng)難以判明破損的原因、程度等情況時，應(yīng)作專項(xiàng)檢查。 （4）特別檢查結(jié)果的記錄，與定期檢查相同。檢查完成后，應(yīng)提交特別檢查報告，包括檢查記錄，評估異常事件的影響，

14、給出判定結(jié)論，確定合理的對策措施。3.4專項(xiàng)檢查（1）專項(xiàng)檢查宜委托具有相應(yīng)檢測資質(zhì)的專業(yè)機(jī)構(gòu)實(shí)施。（2）檢查的項(xiàng)目、內(nèi)容及其要求，應(yīng)根據(jù)定期檢查或特別檢查的結(jié)果有針對性地確定。專項(xiàng)檢查項(xiàng)目見表3。表 3專項(xiàng)檢查項(xiàng)目表檢查項(xiàng)目檢查內(nèi)容結(jié)構(gòu)變 形檢查道路線形、高程檢查道路中線位置、路面高度、緣石高度以及縱、橫坡度等測量隧道橫斷面檢查隧道橫斷面測量，周壁位移測量（與相鄰?fù)旰脭嗝姹容^）凈空變化檢查隧道內(nèi)壁間距測量（自身變化測量）裂縫檢查裂縫簡易檢查裂縫的位置、寬度、長度、開展范圍或程度等裂縫變形檢查裂縫的發(fā)展變化趨勢及其速度；裂縫的方向及深度等漏水檢查漏水簡易調(diào)查漏水的位置、水量、渾濁、凍結(jié)及原有防

15、排水系統(tǒng)的狀態(tài)等漏水檢測水溫，pH 值檢查、導(dǎo)電度檢測、水質(zhì)化學(xué)分析材質(zhì)檢查襯砌強(qiáng)度檢查強(qiáng)度簡易測定，鉆孔取芯，各種強(qiáng)度試驗(yàn)等襯砌及圍巖狀況檢查無損檢查無損檢測襯砌厚度、空洞、裂縫和滲漏水等，以及圍巖狀況鉆孔檢查鉆孔測定襯砌厚度等、內(nèi)窺鏡觀測襯砌及圍巖內(nèi)部狀況荷載狀況檢查襯砌應(yīng)力及拱背壓力檢查襯砌不同部位的應(yīng)力及其變化，拱背壓力的分布及其變化（3）檢查人員應(yīng)對有關(guān)的技術(shù)資料、檔案進(jìn)行調(diào)查，并對隧道周圍的地質(zhì)及地表環(huán)境等展開實(shí)地調(diào)查，以充分掌握相關(guān)的技術(shù)信息，確保專項(xiàng)檢查結(jié)果的準(zhǔn)確性。（4）檢查的結(jié)果可按外荷載作用、材料劣化和滲漏水三種主要情況分別考慮，進(jìn)行判定分類。由外荷載作用而導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)破損

16、，以襯砌變形、移動、沉降、裂縫、起層、剝落以及突發(fā)性的坍塌等為主要表現(xiàn)形態(tài)，其判定可按表4執(zhí)行。表 4外荷載作用所致結(jié)構(gòu)破損的判定基準(zhǔn)異常情況判定襯砌變形、移動、沉降襯砌裂縫襯砌起層、剝落襯砌突發(fā)性坍塌B雖存在變形、位移、沉降，但已 停止發(fā)展，已無 可能再發(fā)生異 常情況存在裂縫，但無發(fā)展趨勢1A出現(xiàn)變形、位移、沉降，但發(fā) 展緩慢存在裂縫，有一定發(fā)展趨勢襯砌側(cè)面存在空隙，估計今后由于地下水 的作用，空隙會擴(kuò)大2A出現(xiàn)變形、位移、沉降，估計 近期內(nèi)結(jié)構(gòu)物 功能會下降裂縫密集，出現(xiàn)剪切性裂縫，發(fā) 展速度較快側(cè)墻處裂縫密集，襯砌壓裂，導(dǎo)致起 層、剝落，側(cè)墻混 凝土有可能掉下拱部背面存在大的空洞，上部落

17、石可能掉 落至拱背3A出現(xiàn)變形、位移、沉降，結(jié)構(gòu) 物應(yīng)有的功能 明顯下降裂縫密集，出現(xiàn)剪切性裂縫，并 且發(fā)展速度快由于拱頂 裂縫密集，襯砌開裂，導(dǎo) 致起層、剝落，混 凝土塊可能掉下襯砌拱部背面存在大的空洞，且襯砌有效 厚度很薄，空腔上部 可能掉落至拱背由材料劣化而導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)破損，一般出現(xiàn)襯砌強(qiáng)度降低、起層剝落、鋼材腐蝕等形態(tài)，其判定可按表5執(zhí)行。表 5 材料劣化所致結(jié)構(gòu)破損的判定基準(zhǔn)異常情況判定襯砌斷面強(qiáng)度降低襯砌起層、剝落鋼材腐蝕B存在材料劣化情況，但對斷面強(qiáng)度幾乎沒有影響難以確定起層、剝落表面局部腐蝕1A由于材料劣化等原因，斷面強(qiáng)度有所 F 降，結(jié)構(gòu)物功能 可能受到損害孔蝕或鋼材表面全部生

18、銹、 腐蝕2A由于材料劣化等原因，斷面強(qiáng)度有相當(dāng)程度的下降，結(jié) 構(gòu)物功能受到一定的損害由于側(cè)墻部位材料劣化，導(dǎo)致混凝土起層、剝落，混凝土塊可能 掉落或已有掉落由于腐蝕，鋼材斷面明顯減 小，結(jié)構(gòu)物功 能受到損害3A由于材料劣化等原因，斷面強(qiáng)度明顯下降，結(jié)構(gòu)物功能 損害明顯由于拱頂部位的材料劣化，導(dǎo)致混凝土起層、剝落，混凝土塊可 能掉落或已有掉落對于滲漏水、結(jié)冰、砂土流出等形態(tài)的破損，其判定可按表6執(zhí)行。表6 滲漏水等形態(tài)的破損致結(jié)構(gòu)破損的判定基準(zhǔn)異常情況判定滲漏水結(jié)冰、砂土流出B從襯砌裂縫等處滲水，幾乎不影響行車安全有滲漏水，但現(xiàn)在幾乎沒有影響1A從襯砌裂縫等處漏水，不久可能會影響行車安全由于排

19、水不良，鋪砌層可能積水2A從襯砌裂縫等處涌水，影響行車安全由于排水不良，鋪砌層積水3A從襯砌裂縫等處噴射水流，嚴(yán)重影響行車安全在寒冷地區(qū)，由于漏水等，形成掛冰、冰柱，侵人規(guī)定限界； 砂土等伴隨漏水流出，鋪砌層 可能發(fā)生浸沒和沉降3.5檢查的結(jié)果判定（1）日常檢查、定期檢查和特別檢查的結(jié)果按表7的規(guī)定分為三類判定；專項(xiàng)檢查的結(jié)果，按表8的規(guī)定分為四類判定。表7 日常、定期和特別檢查結(jié)果的判定判定分類檢查結(jié)論S情況正常（無異常情況，或雖有異常情況但很輕微）B存在異常情況，但不明確，應(yīng)作進(jìn)一步檢查或觀測以確定對策A異常情況顯著，危及行人、行車安全，應(yīng)采取處治措施或特別對策表8 專項(xiàng)檢查結(jié)果的判定判定

20、分類檢查結(jié)論B結(jié)構(gòu)存在輕微破損，現(xiàn)階段對行人、行車不會有影響，但應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測或觀測1A結(jié)構(gòu)存在破壞，可能會危及行人、行車安全，應(yīng)準(zhǔn)備采取對策措施2A結(jié)構(gòu)存在較嚴(yán)重破壞，將會危及行人、行車安全，應(yīng)盡早采取對策措施3A結(jié)構(gòu)存在嚴(yán)重破壞，已危及行人、行車安全，必須立即采取緊急對策措施（2）當(dāng)日常檢查的判定結(jié)果為B時，應(yīng)進(jìn)行監(jiān)視、觀測或做特別檢查；當(dāng)特別檢查或定期檢查的判定結(jié)果為B時，應(yīng)做專項(xiàng)檢查。3.6檢查流程隧道結(jié)構(gòu)不同檢測流程見下圖. 隧道結(jié)構(gòu)檢查工作流程圖注：S-Safe，安全/正常；B-Back，返回，需進(jìn)一步檢查或觀測/異常情況不明；A-Alert，警報/異常情況；根據(jù)異常情況的嚴(yán)重程度，專

21、項(xiàng)檢查進(jìn)一步區(qū)分為：1A-破損；2A-較嚴(yán)重破損；3A-嚴(yán)重破損。4現(xiàn)場檢測內(nèi)容及方法4.1檔案資料調(diào)查資料調(diào)查是專項(xiàng)檢查的重要內(nèi)容。對確定病害成因及其發(fā)展趨勢有著重要的作用。一般要收集以下資料：設(shè)計文件：包括隧道長度、洞門形式、斷面形狀、襯砌厚度、材料、埋置深度、支護(hù)、襯砌等和地質(zhì)調(diào)查報告；施工方法：包括主要開挖方法、特殊施工方法、圍巖變化記錄、各種試驗(yàn)報告、測量報告等；檢查記錄；襯砌修復(fù)加固記錄、漏水處治施工記錄、路面變形記錄（含維修記錄）、斷面凈空檢查報告、氣溫及降雨量記錄、洞口明挖段遭受自然災(zāi)害記錄、病害檢查記錄等。隧道地質(zhì)及地表環(huán)境調(diào)查a)地表環(huán)境調(diào)查：調(diào)查時，應(yīng)對隧道周圍的地形、地

22、貌、地表開裂、塌陷、擋土墻開裂、樹木歪斜等狀況予以注意。b)圍巖變形調(diào)查：將圍巖變形計插入鉆孔中，計量圍巖任意點(diǎn)間的變化。圍巖變形調(diào)查用于確認(rèn)偏壓的有無、巖體松動范圍、監(jiān)視臨近工程的影響等。c)圍巖傾斜調(diào)查：將傾斜計插入鉆孔中，測量圍巖水平方向的變形。d)地表滑移調(diào)查：在地面位移異常的區(qū)域內(nèi)外，分別設(shè)置移動樁和固定樁，在固定樁上安裝地面位移計，以鋼線與移動樁相連，將地面的滑移通過鋼線長度變化反映出來。4.2隧道土建設(shè)施檢測5.2.1隧道控制測量a.檢測內(nèi)容及要求設(shè)立特長、長、中隧道永久性觀測點(diǎn)，以使在養(yǎng)護(hù)工作中定期進(jìn)行控制檢測。控制測量的項(xiàng)目及永久性觀測點(diǎn)見表9。表9 檢測項(xiàng)目和永久性觀測點(diǎn)表

23、序號檢測項(xiàng)目觀 測 點(diǎn)1凈寬每20m（曲線）或50m（直線）檢查一次2凈高每20m（曲線）或50m（直線）檢查一次3隧道偏位每20m（曲線）或50m（直線）檢查一次永久性觀測點(diǎn)的設(shè)置要牢固可靠，由于永久控制測點(diǎn)與國家大地測量網(wǎng)聯(lián)絡(luò)困難，因此對該隧道建立相對獨(dú)立的基準(zhǔn)測量系統(tǒng)。永久性觀測點(diǎn)的編號、位置（距離、標(biāo)高和地物特征），均在檢測報告相關(guān)內(nèi)容中標(biāo)明。b.凈寬凈高檢測儀器與方法檢測儀器采用國內(nèi)先進(jìn)的BJSD-3型激光隧道斷面儀，見下圖。 BJSD-3型激光隧道斷面儀及斷面儀測量原理檢測原理隧道激光斷面儀法的測量原理如圖所示，以某物理方向（如水平方向）為起算方向，按一定間距（角度或距離）依次測定

24、儀器旋轉(zhuǎn)中心與隧道輪廓線的交點(diǎn)之間的矢徑（距離）及該矢徑與水平方向的夾角，將這些矢徑端點(diǎn)依次相連即可獲得實(shí)際的輪廓線。通過全站儀或其它方法測量獲得斷面儀的定點(diǎn)定向數(shù)據(jù)，在計算軟件的幫助下自動完成實(shí)際輪廓線與設(shè)計輪廓線的空間三維匹配?？奢敵龈鳒y點(diǎn)與相應(yīng)設(shè)計輪廓之間的對比值（距離面積）。檢測方法和目標(biāo)現(xiàn)場檢測時，激光斷面檢測儀檢測的方法是：將隧道激光斷面儀放在隧道設(shè)計軸線選定里程的中心樁處，按照與隧道軸線垂直的方向進(jìn)行測量，得到一組斷面輪廓數(shù)據(jù)資料。同設(shè)計資料對比可以得出隧道輪廓斷面是否滿足要求。通過現(xiàn)場檢測，隧道激光斷面儀檢測目標(biāo)是：對襯砌輪廓尺寸的檢測：可以檢測到襯砌是否侵入相應(yīng)的設(shè)計輪廓。檢

25、測數(shù)據(jù)分析1）處理檢測數(shù)據(jù)需要的資料在分析隧道檢測數(shù)據(jù)前，應(yīng)準(zhǔn)備以下相應(yīng)的資料：隧道縱斷面圖；各檢測斷面的圍巖級別、斷面開挖和設(shè)計襯砌的斷面圖；各檢測斷面中線樁的里程、設(shè)計標(biāo)高、實(shí)測標(biāo)高、水平偏移量（當(dāng)在中線上無法設(shè)樁時）。2）檢測報告內(nèi)容隧道斷面檢測的內(nèi)容應(yīng)包括隧道斷面檢測成果匯總表、實(shí)測斷面和參考斷面輪廓對比圖。激光斷面儀斷面檢查結(jié)果見下圖。激光斷面儀斷面檢查結(jié)果c.隧道偏位檢測儀器與方法檢測儀器采用全站儀，如下圖。全站儀檢測方法根據(jù)實(shí)測隧道軸線等相關(guān)尺寸和設(shè)計文件對比，對隧道偏位進(jìn)行評價。4.2.2洞門主要檢查內(nèi)容：（1）墻身有無開裂、裂縫；（2）襯砌有無起層、剝落；（3）結(jié)構(gòu)有無傾斜、

26、沉陷、斷裂；（4）混凝土鋼筋有無外露。檢測方法：徒步方式，目測、拍照，必要時通過鋼尺、游標(biāo)卡尺，裂縫深度觀測儀進(jìn)行量測。判定為A的情況：由于開裂，襯砌存在剝落的可能，對交通構(gòu)成威脅；擋在隧道頂部發(fā)現(xiàn)起層、剝落，有可能妨礙交通；通過肉眼觀察，即可發(fā)現(xiàn)墻身有明顯的傾斜、下沉等，或洞門與洞身連接處有明顯的環(huán)向裂縫，有外傾的趨勢，對交通構(gòu)成了威脅；混凝上保護(hù)層剝落，鋼筋外露，受到銹蝕，對交通安全構(gòu)成威脅。判定為B的情況：墻身存在輕微開裂，尚不妨礙交通；存在起層、剝落，不妨礙交通；墻身存在輕微的傾斜或下沉等，尚不妨礙交通；存在輕微的外露現(xiàn)象，尚不妨礙交通。4.2.3洞口洞口包括洞口防護(hù)設(shè)施、地面排水設(shè)施

27、和減光設(shè)施等。主要檢查內(nèi)容：（1）山體有無滑坡，巖石有無崩塌的征兆；（2）邊坡、碎落臺、護(hù)坡道等有無缺口、沖溝、潛流涌水、沉陷、塌落等；（3）護(hù)坡、擋土墻有無裂縫、斷縫、傾斜、鼓出、滑動、下沉或表面風(fēng)化；（4）泄水孔有無堵塞、墻后積水，周圍地基有無錯臺、空隙等。檢測方法：目測、拍照，必要時通過鋼尺進(jìn)行測量。判定為A的情況：山體開裂、滑動，巖體開裂，失穩(wěn)，已危及交通；擋土墻、護(hù)坡等產(chǎn)生開裂、變形、位移等，可能對交通構(gòu)成威脅。判定為B的情況：存在滑坡、崩塌的初步跡象，尚不危及交通；存在此類異常情況，尚不妨礙交通。4.2.4襯砌及圍巖狀況檢查襯砌主要檢查內(nèi)容：（1）襯砌有無裂縫、剝落。（2）襯砌表層

28、有無起層、剝落。（3）墻身施工縫有無開裂、錯位。（4）洞頂有無滲漏水、掛冰。檢測方法：徒步方式，目測、拍照，必要時通過鋼尺、游標(biāo)卡尺，裂縫深度觀測儀進(jìn)行量測，檢查過程如下圖示意。 襯砌檢查判定為A的情況：襯砌開裂嚴(yán)重，混凝上被分割形成塊狀，存在掉落的可能，對交通構(gòu)成威脅；襯砌嚴(yán)重起層、剝落，對交通構(gòu)成威脅；接縫開口、錯位、錯臺等引起止水板或施工縫砂漿掉落，發(fā)展下去可能妨礙交通；襯砌大規(guī)模漏水、結(jié)冰，已妨礙交通。判定為B的情況：在拱頂或拱腰部位，存在裂縫且數(shù)量較多，尚不妨礙交通；存在起層，并有壓碎現(xiàn)象，尚不妨礙交通；存在這類異常現(xiàn)象，尚不妨礙交通；存在漏水，未妨礙交通，但影響隧道內(nèi)設(shè)備的安全。外

29、觀災(zāi)害及破損狀況檢測，特別是因受外力及地震出現(xiàn)的各種表觀性病害。（1）裂縫檢測，特別是典型受力裂縫的長度、寬度、深度、走向、性質(zhì)，檢查裂縫周圍有無銹跡，判斷裂縫是否趨于穩(wěn)定。如下圖示意。 裂縫檢測（2）層離、剝落或露筋、掉棱或掉角、表面侵蝕、表面沉積等表觀損傷的檢測。檢測方法：目測、相機(jī)拍照，通過鋼尺、游標(biāo)卡尺，裂縫深度觀測儀等對裂縫、層離、剝落、表面侵蝕進(jìn)行檢測。4.2.5襯砌混凝土厚度及空洞二次襯砌厚度及空洞地質(zhì)雷達(dá)檢測沿縱向連續(xù)檢測，設(shè)5條測線。（1）檢測設(shè)備采用世界先進(jìn)的意大利K2FW探地雷達(dá)及多種頻率天線。意大利K2FW雷達(dá)（2）檢測原理探地雷達(dá)工作時，在雷達(dá)主機(jī)控制下，脈沖源產(chǎn)生周

30、期性的毫微秒信號，并直接饋給發(fā)射天線，經(jīng)由發(fā)射天線耦合到襯砌的信號在傳播路徑上遇到介質(zhì)的非均勻體（孔洞、鋼筋、鋼拱架、裂縫等）時，產(chǎn)生反射信號。位于襯砌表面上的接收天線在接收到襯砌回波后，直接傳輸?shù)浇邮諜C(jī)，信號在接收機(jī)經(jīng)過整形和放大等處理后，經(jīng)電纜傳輸?shù)嚼走_(dá)主機(jī)，經(jīng)處理后，傳輸?shù)轿C(jī)。在微機(jī)中對信號依照幅度大小進(jìn)行編碼，并以偽彩色電平圖/灰色電平圖或波形堆積圖的方式顯示出來，經(jīng)事后處理，可用來檢測襯砌質(zhì)量（厚度、密實(shí)程度等），如下圖示意。電磁波反射示意圖及目標(biāo)二維成像結(jié)果（3）測線布置及檢測計劃襯砌結(jié)構(gòu)無損檢測測線布置如下圖所示，即隧道布置5條測線或局部加密測試。雷達(dá)測線縱斷面布置圖雷達(dá)測線橫

31、斷面布置圖（4）數(shù)據(jù)處理與信息反饋數(shù)據(jù)處理采用配套 探地雷達(dá)處理解釋軟件。處理過程包括預(yù)處理（步驟：修改文件頭參數(shù)；標(biāo)記和樁號校正；剖面翻轉(zhuǎn)和道標(biāo)準(zhǔn)化；添加標(biāo)題、標(biāo)識等）和處理分析（包括瀏覽整個剖面，查找明顯的異常；頻譜分析；濾波去噪；振幅增強(qiáng)；異常特征和面層對應(yīng)相位分析；剖面修飾等）。經(jīng)過處理后的檢測剖面中不同的顏色對應(yīng)不同的幅度強(qiáng)度，橫軸代表樁號（單位為m），縱軸表示電磁波傳播的雙程走時（單位為ns）。通過對檢測剖面進(jìn)行解讀，識別襯砌厚度、結(jié)構(gòu)裂隙、密實(shí)程度、背后孔洞等。如下圖示意。空洞初襯界面初襯空洞界面雷達(dá)檢測圖像無損檢測測試完成后在規(guī)定期限內(nèi)出具無損檢測報告，遞交相關(guān)部門，內(nèi)容包括：

32、各測線混凝土缺陷（裂隙、空洞）分布情況；各測線二襯密實(shí)情況；缺陷處理建議。另外，孔洞的檢查亦可采用鉆孔法進(jìn)行檢測，鉆孔檢測是對雷達(dá)檢測結(jié)果的驗(yàn)證。鉆孔的位置和深度，因檢查目的不同而異。檢查襯砌厚度、拱背空洞和地質(zhì)狀況時深度一般為從襯砌表面到巖體內(nèi)1m；當(dāng)為了計劃處治對策，必須掌握隧道圍巖的地質(zhì)狀況和進(jìn)行有關(guān)物理試驗(yàn)時，鉆孔深度可為310m。鉆孔完成后，將內(nèi)窺式觀察鏡插入鉆孔中，觀察襯砌內(nèi)部狀況、襯砌背面空洞和圍巖地質(zhì)狀況等，并可連接攝像機(jī)記錄結(jié)構(gòu)實(shí)際面貌。內(nèi)窺鏡的使用4.2.6路面路面是以水泥混凝土路面為例，如為其他路面，一可參考公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(JTG H10-2009和公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范

33、（JTG H12-2003）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。如下圖示意。(1)路面上有無塌（散）落物、油污、滯水、結(jié)冰或堆冰等；(2)路面有無拱起、沉陷、錯臺、開裂、溜滑。 路面檢查檢測方法：目測、拍照，必要時通過鋼尺、游標(biāo)卡尺，裂縫深度觀測儀進(jìn)行量測。判定為A的情況：路面出現(xiàn)嚴(yán)重的拱起、沉陷、錯臺、裂縫、溜滑，以及漫水、結(jié)冰或堆冰等，已妨礙交通道。判定為B的情況：存在這類異?，F(xiàn)象，尚不妨礙交通。4.2.7檢修道主要檢查內(nèi)容：（1）道路有無毀壞；（2）蓋板有無缺損；（3）欄桿有無變形、銹蝕、破損等。檢測方法：目測、拍照，必要時通過鋼尺、游標(biāo)卡尺進(jìn)行量測。判定為A的情況：道板毀壞，碎物散落，欄桿破損變形，可能侵

34、入限界，已妨礙交通。判定為B的情況：道路局部破損，欄桿有銹蝕，尚未妨礙交通。4.2.8排水系統(tǒng)排水系統(tǒng)檢查內(nèi)容：（1）結(jié)構(gòu)有無破損，（2）中央窨井蓋、邊溝蓋板等是否完好，（3）溝管有無開裂，（4）泥水排水溝（管）、積水井等有無淤積堵塞、沉沙、滯水、結(jié)冰等。檢測方法：目測、拍照，必要時通過鋼尺、裂縫深度觀測儀進(jìn)行量測。檢查過程下圖示意。 排水系統(tǒng)檢測判定為A的情況：由于結(jié)構(gòu)破損或泥沙阻塞等原因。積水并、排水管(溝)等淤積、滯水，已妨礙交通。判定為B的情況：存在沉沙、積水，尚不妨礙交通。4.2.9吊頂主要檢查內(nèi)容：（1）吊頂板有無變形、破損；（2）吊桿是否完好等；有無漏水（掛冰）。判定為A的情況：

35、存在嚴(yán)重的變形、破損、漏水，已妨礙交通。判定為B的情況：存在這類異?，F(xiàn)象，尚不妨礙交通。4.2.10內(nèi)裝內(nèi)裝包括裝飾板、鑲面(表面處理)等。（1）表面有無臟污、缺損；（2）裝飾有無變形、破損等。檢查過程如下圖示意。 內(nèi)裝板檢測判定為A的情況：存在嚴(yán)重的污染、變形破損，已妨礙交通。判定為B的情況：存在這類異?，F(xiàn)象，尚不妨礙交通。4.2.11隧道結(jié)構(gòu)判定（1）根據(jù)檢查結(jié)果對隧道結(jié)構(gòu)的狀態(tài)進(jìn)行判定，以作為保養(yǎng)維修或病害處治的依據(jù)。（2）判定分類為B或1A的情況較多，應(yīng)盡量防止發(fā)生2A或3A分類的情況。由于混凝土剝落掉塊，危及行人和車輛的安全，因而不論其規(guī)模大小，判定時均往上一檔分類靠。（3）襯砌變形

36、速度的判定標(biāo)準(zhǔn)見表10。表10 基于變形速度的判定標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)變形速度 v(mm/年)判定v1010>v33>v11>v襯砌3A2A1AB注：“”表示相應(yīng)情況下宜采取的判定分類，下同。（4）對襯砌裂損的判定標(biāo)準(zhǔn)見表11、12。表中的裂縫以水平方向裂縫或剪斷裂縫為主，對于橫向裂縫，將判定分類降低一個等級。當(dāng)裂縫寬度為0.30.5mm以上，且其分布密度大于2m/m2時，可升高1個判定等級。表 11 當(dāng)裂縫存在開展時的判定標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)裂縫寬度 b(mm)裂縫長度 l(m)判定b>3b3l>5l5襯砌2A/3A1A/2A1AB表 12 當(dāng)無法確定裂縫是否存在開展時的判定標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)裂

37、縫寬度 b(mm)裂縫長度 l(m)判定b>55b>33bl>1010l>55> l襯砌2A/3A1A/2A1A/2A2A1A/2A1AB/1A（5）對于混凝土襯砌的起層、剝落，如果可能落下，在拱部判為3A,在側(cè)墻判為2A；對于防水砂漿等材料的掉落，由于剝落層較薄，可降低1個判定等級。判定標(biāo)準(zhǔn)見表15.5.2.3-4。4.3隧道機(jī)電設(shè)施檢測4.3.1供配電系統(tǒng)1) 高壓斷路器柜 斷路器觸頭、真空泡觸頭有無燒損，接觸是否緊密，動靜觸點(diǎn)中心是否相對； 觸頭或真空泡是否損壞； 在斷路器處于分閘位置時，手車是否抽出和插入； 在手車處于不同位置時一次、二次回路是否正常； 斷

38、路器與接地開關(guān)的機(jī)械連鎖是否正常； 柜后的上下門連鎖是否正常； 儀表板上帶鑰匙的控制開關(guān)（或防誤型插座）是否正常； 穿墻套管有無破損； 排氣通道有無堵塞； 電磁式彈簧操作機(jī)構(gòu)有無卡塞，是否正常； 二次端子有無污染； 線圈絕緣是否良好； 分合閘試驗(yàn)分、合閘是否正常進(jìn)行； 電氣整定值是否滿足電力系統(tǒng)要求； 保護(hù)裝置能否與中央信號系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合。2）高壓互感器與避雷器柜 避雷器外觀有無損傷、有無放電痕跡； 接地裝置有無腐蝕，接觸電阻是否小于10歐姆； 電流互感器有無污染、裂痕、絕緣是否良好； 計量儀表有無污染，計量是否準(zhǔn)確。3）高壓隔離開關(guān)和負(fù)荷開關(guān)柜 觸頭有無污染、損傷、接觸是否緊密； 滅弧裝置是否

39、燒損； 操作機(jī)構(gòu)有無污染，有無卡塞、轉(zhuǎn)動是否靈活； 高壓熔斷器外觀有無污染、燒傷痕跡、熔斷絲是否熔斷。4）電力變壓器 有無污染、漏油、油量是否足夠； 有無異常聲響和過熱； 噪音是否符合要求； 內(nèi)部線圈直溜電阻是否符合生產(chǎn)廠規(guī)定； 內(nèi)部相間、線間及對地絕緣是否符合要求； 絕緣套管有無污染和裂痕； 接線端子有無污染、松動； 變壓器油耐壓測試。5）電力電容器柜 電力電容器外觀有無污染，接頭有無松動,有無漏油、過熱、膨脹現(xiàn)象； 電力電容器絕緣是否正常，有無擊穿現(xiàn)象； 接觸器有無機(jī)械卡塞，噪音是否符合要求； 接觸器線圈直流電阻是否符合生產(chǎn)廠家要求； 接觸器觸頭有無燒損痕跡，閉合是否緊密，動靜觸頭是否中心

40、相對,引線接頭有無污染、松動； 熔斷器有無燒傷痕跡,電熔絲是否完好。6）低壓開關(guān)柜 斷路器外觀有無污染、裂痕； 斷路器觸頭有無燒傷、接觸是否緊密； 斷路器有無明顯的噪音； 斷路器脫扣器是否正常； 斷路器絕緣是否良好； 斷路器整定值是否滿足系統(tǒng)保護(hù)要求; 斷路器引線接頭有無污染、松動； 熱繼電器外部檢查外殼是否清潔、完整、嵌接良好； 熱繼電器外殼與底座接合是否緊密牢固、防塵密封是否良好安裝是否端正； 熱繼電器內(nèi)部和機(jī)械部分檢查； 轉(zhuǎn)換開關(guān)外部檢查是否清潔、完整、嵌接良好； 轉(zhuǎn)換開關(guān)外殼與底座接合是否緊密牢固、防塵密封是否良好安裝是否端正； 轉(zhuǎn)換開關(guān)內(nèi)部和機(jī)械部分檢查。7）照明控制箱、風(fēng)機(jī)啟動及控

41、制箱 箱體接地是否良好； 可編控制程序是否正確； 自動集控手動操作是否正確； 有無腐蝕及積水；8）電力電纜、電纜托架及支架 外表有無損傷、變形、斷開、腐蝕； 電纜線間、相間和對地絕緣是否正常； 電纜工作溫度是否正常； 接頭處是否正常，有無燒焦痕跡； 電纜溝是否干凈，有無雜物垃圾，有無積水、積油、蓋板是否完整； 接地是否良好。9）變配電室構(gòu)件、接地裝置無腐蝕，接地電阻正常。10）直流電源、UPS電源 微機(jī)繼電保護(hù)裝置新安裝的保護(hù)裝置全部檢驗(yàn)； 箱體接地應(yīng)良好； 電池組外觀有無污染損傷，電池的電解液是否正常； 電池的電壓是否正常； 電池的絕緣是否正常； 電池每年進(jìn)行一次容量恢復(fù)試驗(yàn)； 充電機(jī)及浮充

42、電機(jī)輸出直流電壓、電流應(yīng)正常，整流裝置應(yīng)正常。技術(shù)指標(biāo)：供配電系統(tǒng)的設(shè)備完好率不應(yīng)低于98%。4.3.2照明系統(tǒng)1) 隧道燈具 電壓是否穩(wěn)定，燈的亮度是否正常； 燈泡的損壞與更換； 燈具的清潔； 引入線檢查，電磁接觸器、配電盤是否積水； 開關(guān)裝置定時的準(zhǔn)確性與動作狀態(tài)有無異常； 對地絕緣檢查； 清潔后進(jìn)行照度測試，是否滿足設(shè)計指標(biāo)。2) 標(biāo)志及信號燈 指示燈的損壞與更換； 燈具的清潔與維護(hù)； 燈的亮度是否正常； 設(shè)置狀態(tài)是否有誤。3) 管理用房燈具 燈泡的損壞與更換； 燈具的清潔； 各安裝部位有無松動、腐蝕。4) 照度儀 動作狀態(tài)是否有誤； 感光部的清潔維護(hù)； 安裝是否松動。5) 照明線路 回

43、路工作是否正常； 有無腐蝕及損傷； 托架是否松動及損傷。技術(shù)指標(biāo)：照明系統(tǒng)的設(shè)備完好率應(yīng)不低于98%。4.3.3通風(fēng)系統(tǒng)a) 根據(jù)隧道內(nèi)CO濃度、煙塵濃度等控制風(fēng)機(jī)的開啟；b) 風(fēng)機(jī)系統(tǒng)發(fā)生突然停電等不正?，F(xiàn)象時，應(yīng)立即采取措施，確保風(fēng)機(jī)不發(fā)生故障。c)風(fēng)機(jī)在運(yùn)行工作時，操作人員應(yīng)注意風(fēng)機(jī)的電流、電壓的正常讀數(shù)。維護(hù)保養(yǎng) a) 通風(fēng)設(shè)施應(yīng)每日進(jìn)行日常檢查維護(hù)，主要是通過觀察設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)有無異常，確定設(shè)備是否存在隱患，并及時排除故障。b) 通風(fēng)設(shè)施應(yīng)每月進(jìn)行經(jīng)常性檢修工作，主要內(nèi)容有：1)軸流風(fēng)機(jī)及離心風(fēng)機(jī) 運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)有無異響和異常振動； 各計量儀器、儀表讀數(shù)是否準(zhǔn)確； 減速機(jī)油量是否正常； 潤滑油冷

44、卻裝置配管、冷卻器、交換器、循環(huán)泵的狀態(tài)，運(yùn)轉(zhuǎn)中有無振動、異響、過熱現(xiàn)象； 氣流調(diào)節(jié)裝置動作狀態(tài)有無異常； 驅(qū)動軸接頭、齒輪潤滑狀態(tài)有無異常，傳動軸的振動與軸承溫度有無異常； 電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中有無異響、振動、過熱，連接部的工作狀態(tài)。2)射流風(fēng)機(jī) 風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中有無異響； 風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時電流值是否在額定值內(nèi)； 風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)是否正常。c)通風(fēng)設(shè)施應(yīng)每年進(jìn)行定期檢修工作，主要內(nèi)容有：1) 軸流風(fēng)機(jī)及離心風(fēng)機(jī) 基礎(chǔ)螺栓及連接螺栓的狀態(tài)有無異常； 軸承溫度、油溫、油壓有無異常； 振動測試有無異常； 逆轉(zhuǎn)1小時以上的工作狀況有無異常； 與監(jiān)控測試聯(lián)動試驗(yàn)； 手動旋轉(zhuǎn)的平衡狀態(tài)； 正、反轉(zhuǎn)間隔一定時間的試驗(yàn)； 葉片安裝

45、狀態(tài)檢查； 減速機(jī)潤滑油老化試驗(yàn)、更換油脂； 氣流調(diào)節(jié)裝置內(nèi)有無損傷、裂紋，密封材料狀態(tài)； 動翼、靜翼及葉輪翼面有無損傷、剝離，焊接部位、有無損傷； 導(dǎo)流葉片及異型管有無生銹、涂裝剝離、螺母松動； 驅(qū)動軸加油脂； 電動機(jī)絕緣測試，三相電流平衡試驗(yàn)； 清掃消音器內(nèi)壁灰塵、噪聲檢測。2)射流風(fēng)機(jī) 各安裝部位有無松動、腐蝕現(xiàn)象； 轉(zhuǎn)動軸有無異響、振動、過熱； 潤滑油的檢查、更換及軸承清洗； 電機(jī)的拆卸檢查、軸承清洗； 防護(hù)情況檢查； 絕緣測試； 三相電流平衡試驗(yàn)； 運(yùn)行中電動機(jī)溫升是否正常。d) 通風(fēng)設(shè)施應(yīng)按各種設(shè)備的操作規(guī)程和養(yǎng)護(hù)要求進(jìn)行，并使主要性能指標(biāo)，如風(fēng)速、推力、功率、噪音及防護(hù)等級等符合

46、產(chǎn)品說明書的要求；e) 風(fēng)機(jī)的懸掛支架應(yīng)維修1次/月，應(yīng)保持固定、無松動；f) 隧道內(nèi)消音設(shè)備應(yīng)維修1次/月，應(yīng)保持完好、有效；g) 通風(fēng)設(shè)施養(yǎng)護(hù)應(yīng)配備專用電工工具和機(jī)修工具，必要時配備風(fēng)壓計、風(fēng)速計等；h) 在進(jìn)行定期檢修和大修后，應(yīng)對隧道通風(fēng)設(shè)施的效率進(jìn)行全面的測試；i) 通風(fēng)設(shè)施大修后應(yīng)使其通風(fēng)能力滿足下列要求：1) 隧道CO允許濃度應(yīng)滿足設(shè)計要求；2) 隧道煙霧允許濃度應(yīng)滿足設(shè)計要求。技術(shù)指標(biāo)：通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)備完好率不應(yīng)低于98%。4.3.4給排水、消防救援系統(tǒng)1) 火災(zāi)報警器 火災(zāi)報警器數(shù)量保證不缺少，外觀保持完整性，外罩完整無缺； 火災(zāi)傳感器的感應(yīng)部位應(yīng)保持清潔，沒有臟污； 火災(zāi)傳感

47、器各回路保持正常，需作報警試驗(yàn)1次/月； 手動報警按鈕靈活，需作報警信號及傳輸測試1次/月。2) 消火栓及滅火器 消火栓及滅火器外觀應(yīng)保持完整性，發(fā)現(xiàn)漏水、腐蝕、軟管損傷，及時更換； 應(yīng)確保消火栓及滅火器的數(shù)量及其有效期，及時補(bǔ)缺和更換藥劑； 需作消火栓的放水試驗(yàn)及水壓試驗(yàn)1次/月； 需作泡沫消火栓的檢查1次/月； 寒冷季節(jié)應(yīng)做好消防管道的保溫防凍工作。3) 自動閥 自動閥應(yīng)檢修1次/月，發(fā)現(xiàn)漏水、腐蝕及時進(jìn)行維修； 自動閥的密封材料應(yīng)及時更換； 自動閥應(yīng)進(jìn)行操作試驗(yàn)、導(dǎo)通試驗(yàn)1次/月。4) 水泵房 水泵必須嚴(yán)格執(zhí)行巡視檢查1次/日； 集水池水位應(yīng)保持正常，不得在水泵的最低工作水位以下運(yùn)行水泵

48、； 對軸承部位加油和排氣檢查1次/月； 水泵自動閥同時進(jìn)行聯(lián)動測試1次/月。5) 配水管 配水管外觀完整性，巡查頻率不少于1次/月，發(fā)現(xiàn)漏水、閘閥操作不靈活、管支架松動，及時進(jìn)行維修和更換； 對管支架進(jìn)行除銹防腐1次/年； 寒冷季節(jié)應(yīng)做好洞外及隧道內(nèi)水管的保溫防凍工作。6) 橫通道門必須開關(guān)自如。7) 水池 水池水位應(yīng)保持正常，沒有滲漏水； 水位計是否完好，泄水孔是否暢通； 水池清潔不少于1次/年； 寒冷季節(jié)應(yīng)做好保溫防凍工作。8) 緊急電話 緊急電話數(shù)量不缺少，外部保持清潔，發(fā)現(xiàn)臟污、損傷，及時修復(fù)； 至少進(jìn)行1次/月通話效果測試、內(nèi)部檢查；9) 其他引導(dǎo)設(shè)施應(yīng)保持清潔完好。技術(shù)指標(biāo)：給排水

49、、消防救援主要的設(shè)備完好率應(yīng)達(dá)到100%。4.3.5監(jiān)控系統(tǒng)1) 煙霧濃度探測儀 感光單元的外觀發(fā)現(xiàn)有無污染、損傷，應(yīng)及時進(jìn)行清潔和修復(fù)； 聚焦鏡防護(hù)罩應(yīng)全面檢查清潔； 記錄儀的記錄狀態(tài)應(yīng)完好； 監(jiān)控單元的外觀發(fā)現(xiàn)有無污染、損傷，其工作狀態(tài)、透過率指標(biāo)應(yīng)保持正常。2) CO檢測儀 分析儀及自動校正裝置的指示值應(yīng)保持正確； 空氣過濾器及時發(fā)現(xiàn)有無污染，及時進(jìn)行清潔； 檢測儀讀數(shù)正常。3) 交通量檢測儀 監(jiān)控單元外觀應(yīng)保持清潔，無污染、損傷現(xiàn)象； 動作狀態(tài)應(yīng)保持正常； 各種測量數(shù)據(jù)應(yīng)可靠、準(zhǔn)確。4) 電視監(jiān)控設(shè)施 攝像機(jī)外觀應(yīng)保持清潔，無污染、損傷現(xiàn)象，功能應(yīng)保持正常； 控制裝置操作應(yīng)保持靈敏、正

50、常； 與緊急電話等的聯(lián)動試驗(yàn)； 監(jiān)視器除塵1次/周，圖像應(yīng)清晰、穩(wěn)定； 錄像機(jī)的走帶測試1次/周。5) 播音、擴(kuò)音裝置外觀應(yīng)保持清潔，無污染、損傷現(xiàn)象，其功能應(yīng)保持正常。6) 可變信息板外觀無污染、損傷現(xiàn)象，其功能應(yīng)保持正常。7) 計算機(jī)主機(jī)系統(tǒng)應(yīng)保持清潔。4.4隧道其他設(shè)施檢測4.4.1一般規(guī)定1) 應(yīng)經(jīng)常保持完好、齊全。2) 有特殊要求的其他設(shè)施應(yīng)按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。4.4.2環(huán)保設(shè)施1) 隧道洞口綠化與植被應(yīng)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)。 2) 及時對樹木修剪撫育、樹木透光適度、通風(fēng)良好，減少病蟲害的發(fā)生。3) 隧道污水處理設(shè)施的養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合以下要求：a）污水處理池和凈化池不應(yīng)滲漏，發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)查明原因及

51、時處治；b）污水處理池和凈化池沉積的泥沙、雜物，應(yīng)適時清除。4.4.3房屋設(shè)施養(yǎng)護(hù)1) 房屋屋面及墻體如發(fā)生滲漏應(yīng)及時維修。2) 屋面墻體粉刷后，起殼、剝落、疏松等損壞部分應(yīng)鑿除并清理干凈后重新粉刷。3) 變電所、監(jiān)控中心等主要生產(chǎn)房屋應(yīng)做到地面無積塵和油污。4) 房屋及其周圍環(huán)境應(yīng)保持整潔、美觀，周圍場地應(yīng)排水通暢。5) 房屋防雷接地裝置如有損壞、銹蝕應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)維修。5 檢測工作現(xiàn)場安全實(shí)施5.1 隧道交通控制方案和平面布置示意圖按照公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ 076-1995）、公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTGH30-2004）的有關(guān)規(guī)定擺放臨時交通安全措施。我們在檢測作業(yè)區(qū)段設(shè)置道路隔

52、離和防護(hù)標(biāo)志、警告牌、限速標(biāo)志等。嚴(yán)禁行駛車輛侵入作業(yè)界限。（1）隧道單洞雙向交通的控制布置，只封閉一條車道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)檢測作業(yè)，隧道口設(shè)置交通信號燈并配備交通指揮人員，并從隧道口開始封閉養(yǎng)護(hù)檢測作業(yè)車道，將按照圖5-1和圖5-2進(jìn)行停放及作業(yè)，當(dāng)工作區(qū)處于彎道范圍時，將警告區(qū)的起始位置前移至道路的直線段，將按照圖5-3進(jìn)行停放及作業(yè)；（2）隧道雙洞單向交通的控制區(qū)布置應(yīng)將警告區(qū)和上游過渡區(qū)設(shè)于洞口外。雙洞單向交通的作業(yè)控制區(qū)布置示意如圖5-4和圖5-5所示；（3）移動檢查時，宜設(shè)置移動式標(biāo)志車，并應(yīng)在隧道兩端配備交通指揮人員，作業(yè)周期大于兩小時時需設(shè)置錐形路標(biāo)，作業(yè)控制區(qū)布置示意如圖5-6和圖5-7所示。圖5-1 單洞雙向交通工作區(qū)在隧道口附近養(yǎng)護(hù)作業(yè)圖5-2 單洞雙向交通工作區(qū)不在隧道口附近養(yǎng)護(hù)作業(yè)圖5-3 彎道上養(yǎng)護(hù)作業(yè)圖5-4 雙洞單向交通工作區(qū)在隧道口附近單洞一條車道封閉時的養(yǎng)護(hù)作業(yè)圖5-5 雙洞單向交通工作區(qū)不在隧道口附近單洞一條車道封閉時的養(yǎng)護(hù)作業(yè)圖5-6 臨時定點(diǎn)外側(cè)車道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)圖5-7臨時定點(diǎn)內(nèi)側(cè)車道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)5.2 檢測方安全作業(yè)及保證方案5.2.1設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目檢測中成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專門的安全負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)安全領(lǐng)導(dǎo)工作，安全工作落實(shí)各檢測負(fù)責(zé)人。貫徹國家有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保