港池疏浚專項(xiàng)方案全

1、專 項(xiàng) 施 工 方 案龍口南山屺母島港15萬(wàn)噸級(jí)通用泊位工程港 池 疏 浚施工單位 中交一航局二公司龍口 南山屺母島項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 技術(shù)負(fù)責(zé)人 主辦技術(shù)人員 專 項(xiàng) 施 工 方 案龍口南山屺母島港15萬(wàn)噸級(jí)通用泊位工程港 池 疏 浚施工單位 中交一航局二公司龍口 南山屺母島項(xiàng)目經(jīng)理部 1. 單位工程名稱：龍口南山屺母島港15萬(wàn)噸級(jí)通用泊位工程-港池疏浚2. 使用船舶開(kāi)進(jìn)3號(hào)（配600匹馬力錨艇），其船舶施工性能如下：2.1 船橫移擺寬最大80，正常施工擺寬70；2.2 正常操作一次進(jìn)刀2米，根據(jù)泥質(zhì)調(diào)整前移距；2.3 橫移錨最大30 米，離挖槽邊線30米放擺動(dòng)錨；2.4 絞刀一次下深1

2、 米，根據(jù)泥質(zhì)調(diào)整下方深度。浙普工89（配2艘600m³泥駁），其性能如下：2.5浙普工89為8m³抓斗挖泥船，施工時(shí)可左右共13米進(jìn)行開(kāi)挖。3. 工程簡(jiǎn)介15萬(wàn)噸級(jí)通用泊位沿已建10萬(wàn)噸級(jí)碼頭泊位前沿線向NW向延伸形成岸線，泊位長(zhǎng)度450m，陸域縱深寬度1240m，碼頭面前沿頂標(biāo)高為5.5m，前沿設(shè)計(jì)底高程為-19.7m，港池疏浚設(shè)計(jì)高程為-19.7m。港池回旋水域布置在碼頭前方，回旋水域取2.5倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)，回旋圓直徑為730m，港池總面積為743090（港池槽底），整體港池共分化為10個(gè)區(qū)（見(jiàn)附圖）。 具體平面圖見(jiàn)港池疏浚平面圖1。4. 編制依據(jù)4.1 龍口南山屺母島港

3、15萬(wàn)噸級(jí)通用泊位工程設(shè)計(jì)圖紙；4.2 水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范(JTJ202-2011)；4.3 水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（JTS257-2008）；4.4 疏浚工程技術(shù)規(guī)范(JTJ 319-99)5. 專項(xiàng)施工工藝方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量保證措施5.1 港池階段施工：第一階段，施工航道以東部分即1、2、3區(qū)，面積為153004，使用開(kāi)進(jìn)3號(hào)（絞吸式挖泥船）進(jìn)行挖泥，管線通過(guò)4#泊位，架設(shè)至3#泊位后方已建圍堰區(qū)域內(nèi)（吹填區(qū)），進(jìn)行吹填可滿足吹填放量120萬(wàn)m³，施工過(guò)程中不會(huì)對(duì)龍口港進(jìn)出船舶造成阻礙（如圖，3區(qū)邊界距航道112m）。第二階段，施工為航道以西部分即第6區(qū)，面積為116959m

4、²，采用浙普工89（8m³抓斗挖泥船）進(jìn)行挖泥，泥駁運(yùn)至4#泊位東南側(cè)圍堰內(nèi)吹填（吹填區(qū)），施工過(guò)程中不會(huì)對(duì)龍口港進(jìn)出船舶造成阻礙（如圖，6區(qū)邊界距航道116m）。第三階段，需將已完成的6區(qū)東西兩側(cè)設(shè)置浮標(biāo)，然后將航道改至第6區(qū)，行駛到第6區(qū)的西南角時(shí)，通過(guò)航道轉(zhuǎn)折區(qū)域駛?cè)牒降?；然后使用絞吸船在第4、7、8區(qū)進(jìn)行施工，面積為196201 m²，管線通過(guò)4#泊位，架設(shè)至3#泊位后方已建圍堰區(qū)域內(nèi)（吹填區(qū)）繼續(xù)吹填，距更改航道間隔第9去（100m），施工過(guò)程中不會(huì)對(duì)龍口港進(jìn)出船舶造成阻礙。第四階段，將以施工完的第3、4、7設(shè)置為航道，并撤銷(xiāo)第6區(qū)的變更航道，使用浙普工

5、89對(duì)第5、9區(qū)進(jìn)行施工，面積為245929m²，泥駁運(yùn)泥至4#泊位東南側(cè)圍堰內(nèi)吹填（吹填區(qū)），施工過(guò)程中不會(huì)對(duì)龍口港進(jìn)出船舶造成阻礙。 第10區(qū)施工，面積為31000 m²，使用浙普工89進(jìn)行施工，由于處在航道口，2次航道更改中，該區(qū)域均在行駛航道中，故需要穿插在第三階段和第四階段進(jìn)行，該區(qū)域隨面積小，施工時(shí)間較短，但由于船只進(jìn)出，所以需海事處提前通知，我方船只將及時(shí)避讓。5.2 吹填區(qū)域施工：經(jīng)測(cè)量計(jì)算，吹填區(qū)能容納120萬(wàn)m³吹填料，不能滿足港池航道疏浚土方的堆放，計(jì)劃在已建4#泊位東南側(cè)圍堰中繼續(xù)吹填，此圍堰面積大，原泥面水深足，可以本港池吹填所用。施工方

6、法在吹填區(qū)東南-西北向及西南-東北向?yàn)榛靥畹膰撸ê髩K石護(hù)坡、倒濾層及扭王字塊護(hù)面，以確保吹填時(shí)圍埝的安全及泥沙不致外泄）；待吹填至區(qū)域水面離圍堰水面約1-1.5m高度時(shí)，設(shè)置泄水孔。施工圍堰每段每班2人，維護(hù)人員始終和船上操作人員保持聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)圍堰出現(xiàn)滑坡、塌方等影響圍堰安全的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理。為減少吹填區(qū)的泥砂損失，施工時(shí)注意控制泄水口排除水流的泥漿濃度在挖泥船設(shè)計(jì)泥漿濃度的10%以內(nèi)。吹填工程施工，防止細(xì)顆粒聚集泥囊和水塘，吹填區(qū)的泥面高出水面2m以上，有利排水，但在超軟地基上分層吹填時(shí)，第一層吹填高度應(yīng)高出水面1m，其后按1m高度逐層加高。排泥場(chǎng)根據(jù)場(chǎng)地和加固堤防要求吹填。吹填土面平

7、整度必須符合規(guī)定，細(xì)粒土的平整度為0.51.2m，粗粒土的平整度為0.81.6m。吹填平整度達(dá)不到要求時(shí)，配備陸上土方機(jī)械加以平整。吹填區(qū)的平均高程誤差在+0.05+0.20m。為保證排泥場(chǎng)的平整度，計(jì)劃采用分散吹填，施工時(shí)，頻繁移動(dòng)排泥管線，同時(shí)在管線布設(shè)上采取針對(duì)性措施。在開(kāi)挖初期，施工管線布設(shè)較短，絞吸式船吹填揚(yáng)程有富余時(shí)，出口段加“嗽叭形”束節(jié)，加大出口處流速，使堆土邊坡變緩。5.3 排泥管架設(shè)施工排泥管架設(shè)技術(shù)要求排泥管線應(yīng)平坦順直，避免死彎。出泥口伸出排泥場(chǎng)圍堰，距離保證圍堰安全（坡腳下的距離不小于5m）。并應(yīng)高于排泥面0.5m。水下排泥區(qū)的管口伸入排泥區(qū)內(nèi)30m，且高出水面0.5

8、m。排泥管接頭緊固嚴(yán)密，整個(gè)管線和接頭不得漏泥漏水，一旦發(fā)現(xiàn)泄露，及時(shí)修補(bǔ)更換。排泥管線必須牢固；水陸排泥管連接采用柔性接頭。 架設(shè)路線考慮到施工區(qū)域廣大，水上浮管僅有500m，第一步吹填時(shí)陸上管線架設(shè)為從4#泊位西北端沉箱上上陸，通過(guò)擋浪墻端頭沿?fù)趵藟Ψ较蛲ㄖ链堤顓^(qū)域；第二部吹填時(shí)，海上管線500m以外設(shè)置沉管，從3#泊位工作船碼頭基槽外側(cè)通至吹填區(qū)西北角擋浪墻側(cè)進(jìn)入吹填區(qū)；兩步吹填浮管及沉管都不會(huì)進(jìn)入航道阻礙龍口港船舶進(jìn)入，且與現(xiàn)場(chǎng)3#泊位其他船只施工交叉互不影響。具體管線架設(shè)路徑見(jiàn)港池疏浚平面圖2。5.3 挖泥船的施工 挖泥船由拖輪（錨艇）托運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行檢查，合格后進(jìn)入工作面。船只

9、檢查的同時(shí)，管線架設(shè)施工人員組織機(jī)械設(shè)備鋪設(shè)管線后即可投入使用。 浮管、岸管的安裝水上浮管的安裝采取絞吸船上吊機(jī)及錨艇上所裝吊機(jī)配合拼裝成的施工工藝。大風(fēng)時(shí)，浮管采取拋錨固定。安裝時(shí)，先將水中浮管和挖泥船連接，然后再依次進(jìn)行水陸管對(duì)接成整體。陸管采取人工直接架接，為了保證施工時(shí)施工圍堰的安全，岸管的出水口正常距圍堰堤腳不少于10m。 施工工藝要求寬度控制：挖泥船進(jìn)入挖槽后采用后會(huì)交法進(jìn)行定位，使主樁插入定位圖的中心，同時(shí)定出寬度挖方位角，每前進(jìn)一樁，進(jìn)行校核。深度控制：針對(duì)土質(zhì)特點(diǎn)，合理調(diào)配好絞刀的下放量。在挖泥時(shí)，要特別注意最后一刀挖到設(shè)計(jì)深度時(shí)橋架下放深度的控制，注意其深度與吃水的變化，并

10、經(jīng)常對(duì)挖槽內(nèi)水深進(jìn)行校核，以便調(diào)整絞刀下放的最大深度，挖到設(shè)計(jì)深度時(shí)，均用反刀操作來(lái)完成，防止漏挖和留梗現(xiàn)象。邊坡控制：按設(shè)計(jì)的邊坡要求，采用階梯形開(kāi)挖，并掌握好下超上欠，超欠平衡原則。5.4 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 主要檢驗(yàn)項(xiàng)目.1無(wú)備淤深度的港池疏浚工程設(shè)計(jì)底邊線以內(nèi)水域嚴(yán)禁存在淺點(diǎn)，設(shè)計(jì)底邊線以內(nèi)水域的開(kāi)挖范圍應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，開(kāi)挖斷面不應(yīng)小于設(shè)計(jì)開(kāi)挖斷面。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全數(shù)檢查。 檢驗(yàn)方法：檢查竣工水深圖和斷面圖，必要時(shí)抽查檢查。.2 有備淤深度的港池疏浚工程的水深應(yīng)符合下列規(guī)定。.2.1 設(shè)計(jì)底邊線以內(nèi)的中部水域不得存在淺點(diǎn)。.2.2 有備淤深度的港池疏浚工程邊緣水域的底質(zhì)為中、硬底

11、質(zhì)時(shí)，不得存在淺點(diǎn)；邊緣水域的底質(zhì)為軟底質(zhì)時(shí)，淺點(diǎn)不得在測(cè)圖的同一斷面或相鄰斷面的相同部位連續(xù)存在,淺點(diǎn)數(shù)不得超過(guò)該水域總測(cè)點(diǎn)的3%，淺點(diǎn)的淺值不得超過(guò)下表的規(guī)定。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全數(shù)檢查。 檢驗(yàn)方法：檢查竣工水深圖和斷面圖，必要時(shí)抽查檢查。允許淺值表 設(shè)計(jì)水深h（m）h10.010.0h14.0h>14.0允許淺值（m）0.10.20.3.3邊坡的開(kāi)挖范圍和坡度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全數(shù)檢查。 檢驗(yàn)方法：檢查竣工水深圖和斷面圖，必要時(shí)抽查檢查。5.4.1.4 根據(jù)絞吸船總裝機(jī)功率，超深不得大于0.3m，超寬不得大于3m。6、安全施工三防預(yù)案船船進(jìn)入

12、本工地后3天內(nèi), 報(bào)項(xiàng)目部部備案,由一級(jí)分包單位經(jīng)理部制定統(tǒng)一實(shí)施方案。6.1 項(xiàng)目經(jīng)理部 采取一切有效手段24小時(shí)跟蹤、記錄風(fēng)浪的動(dòng)向和冰凍情況。安全主管向項(xiàng)目部經(jīng)理報(bào)告施工現(xiàn)場(chǎng)情況。向船舶報(bào)通報(bào)熱帶低壓動(dòng)向。冬季寒潮和冰凍提前做好準(zhǔn)備工作。6.2 船舶三防小組采取一切有效手段24小時(shí)跟蹤、記錄熱帶低壓動(dòng)向。合理安排近期工作,積極做好三防準(zhǔn)備。及時(shí)向項(xiàng)目部匯報(bào)熱帶低壓動(dòng)向。6.3船舶三防指揮小組跟蹤、標(biāo)會(huì)、分析風(fēng)的動(dòng)向.進(jìn)行安全自檢,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上服。船舶不得拆卸主機(jī)、舵機(jī)、錨機(jī)等重要機(jī)械設(shè)備,已拆卸的應(yīng)盡快恢復(fù)原狀,并及時(shí)報(bào)告項(xiàng)目部。備足糧食、蔬菜、以及足夠的淡水、燃油.冬季備好防滑，防凍

13、物料，提前包扎好怕凍設(shè)備。做好準(zhǔn)備,通知下地人員立即回船時(shí)入待命狀態(tài)。執(zhí)行項(xiàng)目部三防指揮確保船與船之間、淺灘之間、危險(xiǎn)物之間留有足夠的安全距離.下錨后應(yīng)將下錨時(shí)間、錨位報(bào)告項(xiàng)目部三防指揮小組。駕駛臺(tái)24小時(shí)派人員值班,每班至有有一名駕駛員和有經(jīng)驗(yàn)的水手值班和。經(jīng)常校驗(yàn)錨位,防止走錨。當(dāng)6級(jí)大風(fēng)到來(lái)2小時(shí)前,船舶應(yīng)改拋雙錨;當(dāng)預(yù)報(bào)風(fēng)力達(dá)到6-7級(jí)時(shí),錨艇應(yīng)提前6小時(shí)將船舶拖至避風(fēng)底避風(fēng)。甲板所有人員應(yīng)穿救生衣,系帶救生繩.每小時(shí)向工地安全主管匯報(bào)一次抗風(fēng)情況。大風(fēng)浪中松放錨鏈,應(yīng)左右交替緩緩放松,以防剎車(chē)不住或斷鏈.本船在緊急情況下,船長(zhǎng)在確保人身安全的前提下,必須盡一切可能,救護(hù)船舶防止損失擴(kuò)

14、大.船長(zhǎng)在緊急情況下對(duì)本船的緊急行動(dòng)有決策權(quán)。6.4 項(xiàng)目經(jīng)理部三防指揮小組跟蹤、標(biāo)會(huì)、分析大風(fēng)的動(dòng)向。召開(kāi)工地防風(fēng)會(huì)議明確防風(fēng)，防凍布署。 向工地船舶通報(bào)臺(tái)風(fēng)最新消息。填寫(xiě)<<防風(fēng)會(huì)議記錄表>>、<<船舶防風(fēng)演習(xí)計(jì)劃表>>報(bào)上級(jí)現(xiàn)分包單位。貫切統(tǒng)一總指令。按確保錨泊船及輔助船,在6級(jí)大風(fēng)以上范圍半徑在達(dá)工地5小時(shí)前進(jìn)入防臺(tái)錨地。船舶進(jìn)入防臺(tái)錨地,應(yīng)向項(xiàng)目部匯報(bào).并做好應(yīng)急指揮決策。安全主管與船舶隨時(shí)保持聯(lián)系,做好防臺(tái)情況記錄。6.5避風(fēng)完畢后，船舶防臺(tái)小組。按項(xiàng)目部經(jīng)理部要求撤離防臺(tái)錨地。做好施工準(zhǔn)備,盡快投入生產(chǎn)。7、防止船舶污染須知7.1

15、為落實(shí)73/78防污公約,防止船舶造成污染,規(guī)范船舶防污染操作,讓船舶防污染體系有效運(yùn)行。7.2 停放在港池,錨地內(nèi)的船舶,禁止向舷外排機(jī)艙艙底污水,但在機(jī)艙污水危及機(jī)艙設(shè)備安全時(shí),應(yīng)向所在地港監(jiān)申請(qǐng),經(jīng)同意后,按要求排放(影響船舶安全時(shí)除外)。 7.3船舶航行時(shí)排放機(jī)艙污水,應(yīng)符合73/78防公約的標(biāo)準(zhǔn),機(jī)艙應(yīng)加強(qiáng)與駕駛臺(tái)的聯(lián)系,記錄排放的起止時(shí)間和排量,并做好<油類(lèi)記錄簿>的記錄。7.4 燃油,滑油轉(zhuǎn)駁艙(柜)時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎操作,杜絕駁轉(zhuǎn)時(shí)漏入艙底.曲拐箱、齒輪箱油底殼等換下來(lái)的廢油應(yīng)收集到污油艙（柜），不得倒入艙底。清洗零部件使用過(guò)的污油集中倒入污油艙（柜）不得倒入艙底。7.5值班

16、人員要經(jīng)常檢查海、淡水泵的填料盤(pán)根，有關(guān)閥門(mén)盤(pán)根及管系有無(wú)泄漏現(xiàn)象，采取相應(yīng)措施，減少艙底水量。嚴(yán)禁將洗滌劑水倒入艙底，以免造成油污水乳化，造成油污水設(shè)備失靈。7.6 機(jī)艙人員應(yīng)詳細(xì)了解污油艙、污水艙的容量和測(cè)量孔、透氣孔、標(biāo)準(zhǔn)排放接頭的位置。駁運(yùn)污油艙，污水艙的污油水時(shí)，值班人員必須堅(jiān)守崗位，以防發(fā)生溢漏。7.7 在國(guó)內(nèi)港口排污，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)通過(guò)船長(zhǎng)向船舶所在港口的海事局提出污油、污水接受申請(qǐng)，由海事局安排接收船，車(chē)到船接收。接收作業(yè)完畢，應(yīng)向接收單位索取具有接收種類(lèi)、時(shí)間、地點(diǎn)、數(shù)量和接收方式的接收證明，輪機(jī)長(zhǎng)依此向海事局申請(qǐng)簽發(fā)船舶殘油接收處理證明。并將此證明附于油類(lèi)記錄簿中存檔備查。7.8

17、 船舶應(yīng)備有密封良好的垃圾專用塑料袋、垃圾桶。含有害和危險(xiǎn)物質(zhì)成分的垃圾和塑料制品垃圾，應(yīng)與其它垃圾分別存放，以便到港后辦理接收。來(lái)自疫情港口的船舶垃圾，應(yīng)申請(qǐng)衛(wèi)生檢疫部門(mén)進(jìn)行衛(wèi)生處理。7.9 船舶在航時(shí)，船上的一切塑料制品垃圾（包括合成纖維繩和魚(yú)網(wǎng)，各種包裝食品或其他物品用的塑料紙、繩、袋、容器、捆扎啤酒罐的塑料環(huán)以及存放垃圾的塑料袋等）嚴(yán)禁在任何水域隨意扔棄，船上應(yīng)專設(shè)存放該類(lèi)物品的垃圾箱。離最近陸地25海里以內(nèi)。不準(zhǔn)將漂浮物、墊艙物料、襯料和包裝材料投入海中。離最近陸地12海里以內(nèi)。不得將食品廢棄物、紙制品、破布、玻璃、金屬瓶、陶器及類(lèi)似廢棄物處理入海。離最近陸地3海里以內(nèi)，不得將被粉碎

18、品，直徑小于25毫米食品及垃圾處理入海。7.10船舶抵港，禁止向港口水域傾倒垃圾和廢棄物。在港船舶垃圾桶不得懸掛于舷外。7.11垃圾處理記錄簿由輪機(jī)長(zhǎng)或大副負(fù)責(zé)記錄保管，記錄完一頁(yè)由船長(zhǎng)簽字。垃圾計(jì)劃，垃圾記錄簿的記錄和保存按73/78防污公約附則的1995年修正案執(zhí)行。7.12船舶加裝燃潤(rùn)油時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)將加油港口的有關(guān)防污染規(guī)定及加油要求及時(shí)通知輪機(jī)長(zhǎng)。輪機(jī)長(zhǎng)是船舶加裝燃潤(rùn)油工作總負(fù)責(zé)人，任何加油文件單據(jù)，油樣等應(yīng)交輪機(jī)長(zhǎng)本人簽署，并予以確認(rèn)。各部門(mén)應(yīng)將船舶加裝燃油，潤(rùn)滑油作為全船的工作，加強(qiáng)值班責(zé)任心，防止發(fā)生油污染事故。7.13主管加油的輪機(jī)員在制定加油計(jì)劃時(shí)，應(yīng)預(yù)先計(jì)算好油艙的存油量，安排好加油艙柜的加油量。供受雙方應(yīng)約定好聯(lián)系信號(hào)，并予以確認(rèn)在一旦發(fā)生溢油事故是各自所應(yīng)采取的已有應(yīng)急措施。備好應(yīng)急工具和材料。7.14 加油結(jié)束確認(rèn)供油管已掃清殘油。關(guān)閉加油總管截止閥，打開(kāi)回油閥并無(wú)殘油滴漏時(shí)，方可拆除加油管。并對(duì)滴落甲板上的油污，要及時(shí)清理干凈。7.15船舶在港口水域進(jìn)行船體除銹或油漆作業(yè)，應(yīng)事先向當(dāng)?shù)氐暮Ｊ戮痔岢錾暾?qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。同時(shí)采取措施防止銹渣及油漆滴落水域。7.16船舶配備的油水分離設(shè)備，應(yīng)定期（最長(zhǎng)不超過(guò)6個(gè)月）將其處理過(guò)的水樣送經(jīng)海事局認(rèn)可的環(huán)境檢測(cè)部門(mén)進(jìn)行含油濃度檢測(cè)。并將檢測(cè)結(jié)果報(bào)告妥善