第四種檢查器

1、附件4教 案 培訓班名： 客車檢車員培訓班 科 目： 基礎(chǔ)知識 任課教師： 授課期間： 年 月 日 單 位： 哈爾濱鐵路局印制授 課 計 劃備課日期 年 月 日授課教師 審批人課 題第九節(jié)LLJ-4B型第四種檢查器授課時數(shù)2教學目的了解LLJ-4B型第四種檢查器的構(gòu)造，掌握四種檢查器的使用方法教學對象客車檢車員教學重點LLJ-4B型第四種檢查器的構(gòu)造教學難點LLJ-4B型第四種檢查器的使用方法授課方式講授授課時間 年 月 日出席人數(shù)缺席人數(shù)板書設(shè)計：第九節(jié) LLJ-4B型第四種檢查器一、第四種檢查器簡介二、LLJ4B型車輪第四種檢查器構(gòu)造 （重點）三、功能四、相關(guān)標準五、測量方法（難點）六、案

2、例分析授 課 內(nèi) 容時間分配組織教學：點名記錄復(fù)習提問：上節(jié)課我們學習了矯正、彎曲知識，大家回顧一下什么叫彎曲？以及彎曲的分類？導(dǎo)入新課:掌握了矯正及彎曲知識，我們接下來學習一些鉗工的量具使用知識，下面我們來學習一下LLJ4B型車輪第四種檢查器知識，以適應(yīng)工作的需要。講授新課：第九節(jié) LLJ4B型車輪第四種檢查器一、第四種檢查器簡介 LLJ4B型鐵道車輛車輪第四種檢查器是繼“LLJ-4型”、“ LLJ4A型”后新研制開發(fā)的車輪檢查器。該檢查器采用新的結(jié)構(gòu)和游標卡尺工藝，測量原理完全符合國際通用的測量輪緣厚度基準和鐵道部標準，與原有的第四種檢查器相比，具有操作簡便、長期使用穩(wěn)定可靠、測量功能齊全

3、的特點。通過了鐵道部產(chǎn)品定型試驗的各項指標測試，其結(jié)構(gòu)和性能得到鐵道部專家的認可，是一種理想的車輛車輪檢查器。該檢查器的結(jié)構(gòu)特點和各部件如圖226所示。該尺的結(jié)構(gòu)特點在于與底板(1)相連的尺框(4)有上下兩個導(dǎo)槽，下面的導(dǎo)槽使尺框在底板上左右移動，上面導(dǎo)槽用于裝輪緣厚度尺。踏面圓周磨耗測量基準點直接選在車輪踏面滾動圓中心，通過測量輪緣高度的變化，測得踏面磨耗值。輪緣厚度測點固定在滾動圓中心向上12mm處，實現(xiàn)了以踏面為基準測量輪緣厚度的方案。該種檢查器以車輪踏面滾動圓(距車輪內(nèi)側(cè)面70 mm處的基線)為基點測量輪緣厚度，車輛輪對的輪緣厚度測點始終和車輪踏面滾動圓保持恒定距離，不會因踏面磨耗而改

4、變。二、LLJ4B型車輪第四種檢查器構(gòu)造 （重點） 圖226 LLJ一4B型第四種檢查器1一底板；2一尺框定位釘；3一輪緣厚度測尺緊固釘；4一輪緣厚度測尺尺框；5一輪緣厚度測尺；6一定位塊尺； 7一螺釘； 8一踏面定位測頭； 9一垂直磨耗測頭； l0一輪緣厚度測尺測頭； 11一輪緣厚度測尺；l2一踏面磨耗測尺緊固釘； 13一踏面磨耗測尺尺框；l4一踏面磨耗測尺；l5一刻度尺；16一碾寬測量線；l7一輪輞寬度刻度尺；l8一定位角鐵 三、功能LLJ4B型第四種檢查器可以測量：(1)車輪踏面圓周磨耗；(2)輪緣厚度；(3)踏面擦傷、剝離、凹陷深度；(4)踏面擦傷、剝離、凹陷長度和寬度；(5)輪輞厚度

5、；(6)輪輞寬度； 車型容許限度 項目普通客車25K客車25T客車備注車輪輪緣厚度： 232326車輪輪緣垂直磨耗（接觸位置）高度： 151515車輪輪緣內(nèi)側(cè)缺損： 長 寬301030103010車輪踏面圓周磨耗深度： 887距輪緣內(nèi)側(cè)70mm的踏面處測量(基線)車輪踏面擦傷及局部凹入深度： 本屬出庫外屬出庫運行途中0.51.01.50.51.01.5 01.01.5車輪踏面剝離長度 一處時二處時（每一處）連續(xù)剝離（點狀）302035030203503020350 (7)踏面碾寬超限；(8)輪緣垂直磨耗超限等。四、相關(guān)標準一、輪對裝置：五、測量方法（難點）著重講一下剝離方面的相關(guān)規(guī)定。 六、案例分析 某車輪踏面兩剝離塊長分別為35mm和31mm，兩剝離塊間距為93mm。 規(guī)定：兩剝離處間距小于75mm時，每處不得大于20mm。5分5分5分5分5分10分10分10分10分10分10分小結(jié)一、四種檢查器的構(gòu)造