2010二級建造師市政公用工程命題點道路橋梁部分

1、2010二級建造師市政公用工程命題點解讀(1)2K310000 市政公用工程施工技術(shù)2K311000 城市道路工程命題規(guī)律解讀本章的命題規(guī)律主要體現(xiàn)在：1.城市瀝青路面道路的結(jié)構(gòu)組成、瀝青混凝土面層常用厚度及適宜層位、路基與路面的性能要求、我國城市道路分類分級及主要技術(shù)指標、路面等級分類、路基土按施工開挖的難易程度分類的內(nèi)容在今年的考題中一定會涉及到。2.路基施工要求、路基壓實要求、不良土質(zhì)對道路路基的影響及防治、不良地質(zhì)對道路工程的影響及防治內(nèi)容也是很重要的命題點。3.區(qū)分石灰穩(wěn)定土基層、水泥穩(wěn)定土基層、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土(砂礫、碎石)基層、級配碎石和級配礫石基層的施工技術(shù)要求的內(nèi)容是很好的

2、命題素材，在案例分析題中也經(jīng)常會考核這一內(nèi)容。4.瀝青混凝土路面施上工藝要求、水泥混凝土路面的施工要求更是命題的重點。命題點解讀命題點1 城市瀝青路面道路的結(jié)構(gòu)組成1.路基在地基上按設(shè)計要求修筑路基，斷面形式有：路堤路基頂面高于原地面的填方路基;路塹全部由地面開挖出的路基;半填半挖橫斷面上部分為挖方、下部分為填方的路基。從材料上分，路基可分為土路基、石路基、土石路基3種。2.路面【考點】行車荷載和自然因素對路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱;對路面材料的強度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。為適應(yīng)這一特點，【考點】絕大部分路面的結(jié)構(gòu)是多層次的，按使用要求、受力狀況、土基支承條件和自然

3、因素影響程度的不同，在路基頂面采用不同規(guī)格和要求的材料分別鋪設(shè)墊層、基層和面層等結(jié)構(gòu)層。命題點2 瀝青混凝土面層常用厚度及適宜層位面層是直接同行車和大氣相接觸的層位，【考點】承受行車荷載引起的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。因此面層應(yīng)具有較高的強度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度。面層可由一層或數(shù)層組成，高等級路面面層可劃分為磨耗層、面層上層、面層下層，或稱之為上(表)面層、中面層、下(底)面層。 面層類別 骨料最大粒徑(mm) 常用厚度(mm) 適 宜 層 位 粗粒式瀝青混凝土 265 6080 二或三層式面層

4、的下面層 中粒式瀝青混凝土 19 4060 三層式面層的中面層或二層式的下面層 16 4060 二或三層式面層的上面層 細粒式瀝青混凝土 132 2540 二或三層式面層的上面層 95 1520 瀝青混凝土面層的磨耗層(上層)； 2瀝青碎石等面層的封層和磨耗層 砂粒式瀝青混凝土4.75 1020 自行車道與人行道的面層【考點】砂粒式瀝青混凝土適用于人行道和自行車道。【考點】粗粒式瀝青混凝土下面層上面層 磨耗層。命題點3 用作瀝青路面道路基層的主要材料1.整體型材料【考點】無機結(jié)合料穩(wěn)定粒料：石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫、石灰穩(wěn)定砂礫、石灰煤渣、水泥穩(wěn)定碎礫石（泥灰結(jié)碎礫石）等，其強度高，整體性好，適用于

5、交通量大、軸載重的道路。工業(yè)廢渣混合料的強度、穩(wěn)定性和整體性均較好，適用于大多數(shù)瀝青路面的基層。使用的工業(yè)廢渣應(yīng)性能穩(wěn)定、無風(fēng)化、無腐蝕。2.嵌鎖型和級配型材料級配碎(礫)石：應(yīng)達到密實穩(wěn)定。為防止凍脹和濕軟，應(yīng)控制小于0.5 mm顆粒的含量和塑性指數(shù)。在中濕和潮濕路段，用作瀝青路面的基層時，應(yīng)摻石灰。符合標準級配要求的天然砂礫可用作基層。不符合標準級配要求時，只宜用作底基層或墊層，并應(yīng)按路基干濕類型適當控制小于0.5 mm的顆粒含量。為便于碾壓，礫石最大粒徑宜采用60 mm。泥灰結(jié)碎(礫)石：適用于中濕和潮濕路段，摻灰量為含土量的8%12%。集料的粒徑宜小于或等于40inrll，并不得大于層

6、厚的0.7倍。嵌縫料應(yīng)與集料的最小粒徑銜接。水結(jié)碎石：碎石的粒徑宜小于或等于70 mm，并不得大于層厚的0.7倍。摻灰量為小于0.5 mm顆粒含量的8%12%。命題點4 瀝青路面道路墊層的作用及材料要求墊層是介于基層和土基之間的層位，其作用為改善土基的濕度和溫度狀況，保證面層和基層的強度穩(wěn)定性和抗凍脹能力，擴散由基層傳來的荷載應(yīng)力，以減小土基所產(chǎn)生的變形?！究键c】墊層材料的強度要求不一定高，但其水穩(wěn)定性必須要好。(1)路基經(jīng)常處于潮濕或過濕狀態(tài)的路段，以及在季節(jié)性冰凍地區(qū)產(chǎn)生冰凍危害的路段應(yīng)設(shè)墊層。(2)墊層材料有粒料和無機結(jié)合料穩(wěn)定土兩類。【考點】粒料包括天然砂礫、粗砂、爐渣等。采用粗砂或天

7、然砂礫時，小于0.075 mm的顆粒含量應(yīng)小于5%;采用爐渣時，小于2mm的顆粒含量宜小于20%。(3) 【考點】墊層厚度可按當?shù)亟?jīng)驗確定，一般宜大于或等于150mm。命題點5 瀝青路面結(jié)構(gòu)組合的基本原則面層、基層的結(jié)構(gòu)類型及厚度應(yīng)與交通量相適應(yīng)。交通量大、軸載重時，應(yīng)采用高等級面層與強度較高的結(jié)合料穩(wěn)定類材料基層。層間結(jié)合必須緊密穩(wěn)定，以保證結(jié)構(gòu)的整體性和應(yīng)力傳遞的連續(xù)性。面層與基層之間應(yīng)按基層類型和施工情況灑布透層瀝青、黏層瀝青或：采用瀝青封層。各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞減，基層材料與面層材料的回彈模量比應(yīng)大于或等于0.3;土基回彈模量與基層(或底基層)的回彈模量比宜為0.080.

8、4。層數(shù)不宜過多。在半剛性基層上鋪筑面層時，城市主干路、快速路應(yīng)適當加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫。命題點6 路基性能要求的主要指標1.整體穩(wěn)定性必須保證路基在不利的環(huán)境(地質(zhì)、水文或氣候)條件下具有足夠的整體穩(wěn)定性，以發(fā)揮路基在道路結(jié)構(gòu)中的強力承載作用。2.變形量必須盡量控制路基、地基的變形量，才能給路面以堅實的支撐。【考點】路面性能要求的主要指標有哪些？命題點7 路面的平整度要求平整的路表面可減小車輪對路面的沖擊力，行車產(chǎn)生附加的振動小，不會造成車輛顛簸，能提高行車速度和舒適性，不增加運行費用。依靠優(yōu)質(zhì)的施工機具、精細的施工工藝、嚴格的施工質(zhì)量控制及經(jīng)常性及時的維修養(yǎng)護，可實現(xiàn)路面的

9、高平整度。為減緩路面平整度的衰變速率，應(yīng)重視路面結(jié)構(gòu)及面層材料的強度和抗變形能力。命題點8 路面的承載能力要求行駛車輛把荷載傳給路面，使路面結(jié)構(gòu)內(nèi)產(chǎn)生不同量的應(yīng)力和應(yīng)變。如果路面結(jié)構(gòu)整體或某結(jié)構(gòu)層的強度或抗變形能力不足以抵抗這些應(yīng)力和應(yīng)變時，路面便出現(xiàn)開裂或變形(沉陷、車轍等)，降低其服務(wù)水平。路面結(jié)構(gòu)暴露在大氣中，受到溫度和濕度的周期性影響，也會使其承載能力下降。路面在長期使用中會出現(xiàn)疲勞損壞和塑性累積變形，需要維修養(yǎng)護，但頻繁維修養(yǎng)護勢必會干擾正常的交通運營。為此，路面必須滿足設(shè)計年限的使用需要，具有足夠抗疲勞破壞和塑性變形的能力，即具備相當高的強度和剛度。命題點9 路面的溫度穩(wěn)定性要求路

10、面材料特別是面層材料，長期受到水文、溫度、大氣因素的作用，結(jié)構(gòu)強度會下降，材料性狀會變化，如瀝青面層老化，彈性、黏性、塑性逐漸喪失，最終路況惡化，導(dǎo)致車輛運行質(zhì)量下降。為此，路面必須保持較高的穩(wěn)定性，即具有較低的溫度、濕度敏感度。命題點10 路面的抗滑能力要求光滑的路表面使車輪缺乏足夠的附著力，汽車在雨雪天行駛或緊急制動或轉(zhuǎn)彎時，車輪易產(chǎn)生空轉(zhuǎn)或溜滑危險，極有可能造成交通事故。因此，路表面應(yīng)平整、密實、粗糙、耐磨，具有較大的摩擦系數(shù)和較強的抗滑能力。路面抗滑能力強，可縮短汽車的制動距離，降低發(fā)生交通安全事故的頻率。命題點11 路面的透水性要求路面應(yīng)具有不透水性，防止水分滲入道路結(jié)構(gòu)層和土基，造

11、成道路穩(wěn)定性、承載能力降低，使道路使用功能喪失。命題點12 路面的噪聲量要求城市道路使用過程中產(chǎn)生的交通噪聲，使人們出行感到不舒適，居民生活質(zhì)量下降。應(yīng)盡量使用低噪聲路面，為營造靜謐的社會環(huán)境創(chuàng)造條件。2010二級建造師市政公用工程命題點解讀(2)路面等級面層類型、路面等級使用年限適應(yīng)的道路等級高級路面砼30高速、1級2級、快速路、主干路瀝青、廠拌瀝青、條石15次高級路面瀝青貫入、路拌瀝青122及、3及、次干路、支路瀝青表面處理8中級路面泥結(jié)碎石、級配碎石53、4及公路低及路面爐渣54及公路【考點】城市道路分類：快速路、主干路、次干路、支路。（街坊路）命題點15 按力學(xué)特性的路面分類【考點】柔

12、性路面：荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強度小，在反復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累積變形，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。一般柔性路面包括各種瀝青路面、碎(礫)石路面、瀝青加固土路面?！究键c】剛性路面：行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，彎拉強度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強度。主要代表是水泥混凝土路面。路面分級：高級路面、次高級路面、中級路面、低級路面?！究键c】高級路面使用年限大于12年?！究键c】快速路必須設(shè)置分隔帶。命題點19 【考點】路基工程包括路床、土石方、排水、橋涵、擋土墻、路肩、邊坡等。（臨時設(shè)施）【考點】城市道路路基施工程序包括哪些？【考點】流水或者分段作業(yè)。1

13、.準備工作2.修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線小型構(gòu)造物和地下管線是城市道路路基工程中必不可少的部分。修建小型構(gòu)造物可與路基(土方)施工同時進行，但【考點】地下管線必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則先完成，修筑排除地面水和地廠水的設(shè)施，為土、石方工程施工創(chuàng)造條件。3. 【考點】路基(土石方)工程測量樁號與高程、開挖路塹、填筑路堤、整平路基、壓實路基、修整路肩、修建防護工程等。（灑透層瀝青）4，質(zhì)量檢查與驗收命題點20 城市道路路基施工要求【考點】工序包括挖土、填土、松土、運土、裝土、卸土、修整、壓實。（換土）1【考點】施工測量的內(nèi)容：交點JD是確定路線位置的唯一依據(jù)，施工前對遺失或損壞

14、的交點(JD)、水準點(BM)點應(yīng)恢復(fù);布置護樁;每隔5001000m應(yīng)加設(shè)方向樁。施工中為了測設(shè)方便增設(shè)一些臨時水準點是必要的，一般要求兩個水準點的距離最好保持在500m左右。在橋頭、填土高處等應(yīng)增設(shè)臨時水準點，水準點的閉合差應(yīng)滿足規(guī)范要求。恢復(fù)中線測量。釘線外邊樁。邊線外0.5-1.0m測標高。2.填土(方)路基當原地面標高低于設(shè)計路基標高時，需要填筑土方填方路基。【考點】填土不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、凍土、鹽嘖土（砂土）【考點】1:5臺階形式，太寬不小于1.0m。長度達到50m段，可以碾壓。最后的壓實機具不小于12t.3.挖土(方)路基當路基設(shè)計標高低于原地面標高時，需要挖土成型挖

15、方路基?！究键c】質(zhì)量驗收項目：寬度、高程、平整度、壓實度（剛度）【考點】比路面每側(cè)寬出300-500mm.練習(xí)：1、由道路中心線測出道路寬度，在道路邊線外（ ）m兩側(cè)，以5、10或15m為距離釘木邊樁。 A 0.51.0 B 0.51.5 C 0.81.0 D 1.01.5 答案: a2、路基施工常以機械施工為主，配以人工，采用（ ）或分段平行作業(yè)。A 集中 B點面結(jié)合 C流水 D輪流 答案：C3、填方路基應(yīng)事先找平，當?shù)孛嫫露榷赣冢?）時，需修成臺階形式。（05年） A.1：10 B.1：5 C.1：7 D.1：84、路基的施工程序包括下列（ ）A 準備工作 B 施工進度編制C 埋設(shè)地下管線

16、D 路基工程E 質(zhì)量檢查與驗收答案：A C D E5、路基填土不得使用（ ）和鹽漬土。A 亞砂土 B 腐殖土C 淤泥 D 凍土塊E 生活垃圾答案b C D E命題點21【考點】 城市道路路基壓實要求填土(方)、挖土(方)路基及填土(方)路基基底均應(yīng)進行壓實。【考點】路基壓實要求是：1.合理選用壓實機械2.正確的壓實方法和適宜的壓實厚度3.掌握土層含水量4.壓實質(zhì)量檢查（控制土的顆粒結(jié)構(gòu)）1. 合理選用壓實機械【考點】考慮的因素：規(guī)模、場地、填土、壓實度、氣候、工期、壓實效率（操作人員水平）常用的壓實機具可分為靜力式、夯擊式和振動式3大類。靜力碾壓機有光面碾(普通光輪壓路機：三輪、二輪)、凸塊式

17、(羊足)碾和2050 t輪胎壓路機;夯實機具包括各種夯錘(板)、蛙式夯、內(nèi)燃式火力夯、風(fēng)動夯、手扶式振動夯和多功能振動建筑夯;振動機械包括振動5S和振動壓路機。壓實機具的類型和數(shù)量選擇是否恰當，直接關(guān)系到壓實質(zhì)量和工效，選擇時應(yīng)綜合考慮各種因數(shù)。2.土質(zhì)路基壓實的原則先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。碾壓應(yīng)以達到規(guī)范或設(shè)計要求的壓實度為準。3.掌握土層含水量土只有在最佳含水呈的情況下壓實效果最好，才能被擊實到最大干密度。最佳含水量和最大干密度是兩個十分重要的指標，對路基設(shè)計與施工都很重要。采用任何一種壓實機械碾壓土質(zhì)路基，均應(yīng)控制在該種土最佳含水量的2%以內(nèi)壓實。當土的實際含水

18、量達不到上述要求時，對過濕土翻開、晾于，對過干土均勻加水，一旦達到要求，迅速壓實。4.壓實質(zhì)量檢查土質(zhì)路基施工前，采用重型擊實試驗方法測定擬用土料的最佳含水量和最大干密度。壓實后，實測壓實密度和含水量，求得壓實度，與規(guī)定的壓實度對照，如未滿足要求，應(yīng)采取措施提高。命題點22熟悉地基加固處理方法地基處理應(yīng)根據(jù)地基土的種類、強度和密實度，按照設(shè)計要求，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，采取相應(yīng)的處理方法。一、地基處理的分類按地基處理的作用機理，大致分為土質(zhì)改良、土的置換、土的補強（碾壓夯實、排水固結(jié)）等三類。土質(zhì)改良是指用機械(力學(xué))的、化學(xué)、電、熱等手段增加地基土的密度，或使地基土固結(jié)。這一方法是盡可能地利用原

19、有地基。土的置換是將承載力差的土層換填為承載力強的土質(zhì)。土的補強是采用薄膜、繩網(wǎng)、板樁等約束住地基土，或者在土中放人抗拉強度高的補強材料形成復(fù)合地基，以加強和改善地基土的承載特性。二、地基處理的方法地基處理的方法，根據(jù)其作用和原理大致分為六類，如表1K412013所示。表中所列各種方法是根據(jù)軟弱土的特點和所需處理的目的而發(fā)展起來的。各種方法的具體選用，應(yīng)從地基條件、處理的指標及范圍、工程費用、工程進度及材料來源、當?shù)丨h(huán)境等多方面進行考慮。地基處理的范圍至少應(yīng)寬于基礎(chǔ)之外05m。分類處理方法原理及作用適 用 范 圍碾壓及夯實重錘夯實，機械碾壓，振動壓實，強夯動力固結(jié))利用壓實原理，通過機械碾壓夯

20、擊把表層地基土壓實，強夯則利用強大的夯擊能在地基中產(chǎn)生強烈的沖擊波和動應(yīng)力，迫使土動力固結(jié)密實適用于碎石土、砂土、粉土、低飽和度的黏性土，雜填土等，對飽和黏性土慎用換土墊層砂石墊層，素土墊層，灰土墊層，礦渣墊層以砂石、素土，灰土和礦渣等強度較高的材料，置換地基表層軟弱土，提高持力層的承載力，擴散應(yīng)力，減小沉降量適用于處理暗溝、暗塘等軟弱土的淺層處理【考點】排水固結(jié)天然地基預(yù)壓砂井預(yù)壓，塑料排水帶預(yù)壓，真空預(yù)壓，降水預(yù)壓（沙樁）在地基中增設(shè)豎向捶水體加速地基的固結(jié)和強度增長，提高地基的穩(wěn)定性，加速沉降發(fā)展，使基礎(chǔ)沉降提前完成適用于處理飽和軟弱土層，對于滲透性極低的泥炭土，必須慎重對待振密擠密振沖

21、擠密，灰土擠密樁，砂樁，石灰樁爆破擠密采用一定的技術(shù)措施，通過振動或擠密，使土體的孔隙減少，強度提高；必要時，在振動擠密過程中，回填砂、礫石?；彝?，素土等，與地基土組成復(fù)合地基，從而提高地基的承載力，減少沉降量適用于處理松砂、粉土，雜填土及濕陷性黃土(不適于軟弱地基)液化置換及拌入振沖置換，深層攪拌，高壓噴射注漿，石灰樁等采用專門的技術(shù)措施，以砂、碎石等置換軟弱土地基中的郎分軟弱土，或在部分軟弱土地基中摻入水泥、石灰或砂漿等形成加固體，與未處理部分土組成復(fù)合地基，從而提高地基承載力，減少沉降量黏性土、沖填土、粉砂。細砂等，振沖置換法對于不排水剪切強度20kPa時慎用加筋土工聚合物加筋，錨固，樹

22、根樁，加筋土,在地基或土體中埋沒強度較大的土工聚合物、鋼片等加筋材料，使地基或土體能承受抗拉力，防止斷裂，保持整體性，提高剛度，改變地基土體的應(yīng)力場和應(yīng)變場，從而提高地基的承載力，改善變形特性軟弱土地基、填土及陡坡填土、砂土二、路基壓實要點 1、合理選用壓實機械。輕型、重型、光輪壓路機、2050t輪胎壓路機、振動壓路機等等。 2、正確的壓實方法和適宜的壓實厚度。土質(zhì)路基壓實原則：先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。碾壓速度一般不超過4km/h，.3、掌握土層含水量：對過濕土翻松、晾干，或?qū)^干土均勻加水，使其達到最佳含水量2%時進行碾壓。 4、壓實質(zhì)量檢查。用重型擊實試驗測得土料

23、的最優(yōu)含水量和最大干密度，施工中檢查壓實度達到規(guī)定要求。練習(xí)： 例：1、 2、路基工程中，地下管線施工必須依照（ ）的原則進行。A、先地下，后地上，先淺后深B、先地上，后地下，先深后淺C、先地上，后地下，先淺后深D、先地下，后地上，先深后淺答案： D3、必須依照設(shè)計的路基平面、橫斷面位置、標高等幾何尺寸施工，并保證路基的（）A、強度和平整度B、強度和穩(wěn)定性C、剛度和平整度D、剛?cè)嵯酀箖鲂源鸢福?B5、在挖方路基設(shè)計高程以下（）cm以內(nèi)樹根等雜物，必須清除并以好土、砂石回填夯實。A、60B、70C、80D、100答案：A6、填方路基在碾壓時應(yīng)先輕后重，最后碾壓的機械不應(yīng)小于（）級壓路機。A、8

24、tB、12tC、10tD、15t答案：B7、路基工程包括路基（路床）本身及有關(guān)的土（石）方、沿線的（）、擋土墻等項目。A、路肩B、小橋涵C、排水管D、臨時建筑物E、邊坡答案：ABCE9、路基碾壓完成時，應(yīng)檢查的質(zhì)量驗收項目有（）等A、寬度B、縱橫斷面高程C、平整度D、壓實度E、剛度答案：ABCD10、土質(zhì)路基壓實要點包括（），適宜的壓實厚度等內(nèi)容A、合理選用壓實機械B、正確的壓實方法C、掌握土層含水量D、控制壓實度E、壓實質(zhì)量檢查答案：ABCE11、有關(guān)土質(zhì)路基碾壓的正確描述有（）等內(nèi)容A、最大碾壓速度不宜超過6km/hB、在小半徑曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓C、橫向接縫處，三輪壓路機一般重疊后輪寬

25、的1/2D、前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊1.01.5mE、應(yīng)確保碾壓均勻答案：CDE命題點24 影響石灰土結(jié)構(gòu)強度的主要因素1.土質(zhì)塑性指數(shù)小于12的土不宜用石灰穩(wěn)定，塑性指數(shù)大于15的黏性土更宜于水泥石灰綜合穩(wěn)定。硫酸鹽含量超過0.8%或有機含量超過10%的土，不宜用石灰來穩(wěn)定。2.灰質(zhì)石灰存放時間過長不宜摻入到石灰土中，若要摻入需加大石灰劑量;采用磨細的生石灰作石灰穩(wěn)定土，其效果優(yōu)于消石灰穩(wěn)定土。3.石灰劑量石灰劑量是指石灰干重占干土重的百分率。合適的石灰劑量對石灰土強度和穩(wěn)定性提高顯著。4.含水量水是石灰土組成部分。水促使石灰土發(fā)生一系列物理化學(xué)變化，形成強度;施工有水，便于土的粉碎拌和與壓

26、實，且有利于養(yǎng)護?！究键c】石灰穩(wěn)定土的含水量以達到最佳含水量為好。5.密實度石灰穩(wěn)定土的強度隨密實度的增加而增長。實踐證明，石灰土的密實度每增減1%，強度約增減4%，而且密實的灰土，其抗凍性、水穩(wěn)性也好，縮裂現(xiàn)象也少。6.石灰土的齡期石灰土強度具有隨齡期增長的特點。一般石灰土初期強度低，前期(12個月)增長速率較后期快，強度隨齡期的增長大致符合指數(shù)規(guī)律。7.養(yǎng)護條件(溫度和濕度)高溫和適當?shù)臐穸葘κ彝翉姸鹊男纬捎欣?010二級建造師市政公用工程命題點解讀(3)命題點25 【考點】城市道路石灰穩(wěn)定土基層施工技術(shù)要求 的內(nèi)容粉碎土塊，最大尺寸不應(yīng)大于15 mm。生石灰應(yīng)在使用前710 d充分消

27、解，用水量約為石灰重量的15倍，用10 mm方孔篩篩除未消解灰塊。丁地上消解石灰的方法有花管射水消解法和坑槽注水消解法。消解用水可采用自來水或不含油質(zhì)、雜質(zhì)的水?！究键c】根據(jù)所用層位、強度要求、土質(zhì)、石灰質(zhì)量（氣候因素、施工條件）經(jīng)試驗選擇最經(jīng)濟合理的石灰摻量?！究键c】為提高強度，減少裂縫，可摻加最大粒徑不超過0.6倍石灰土層厚度的集料。(2)拌和應(yīng)均勻，每層攤鋪虛厚不宜超過200 mm（250），嚴格控制灰土的含水量。(3)碾壓應(yīng)在最佳含水量（自然含水量）時進行，先用8t壓路機穩(wěn)壓，如發(fā)現(xiàn)攤鋪和碾壓的缺陷，加以改進后即用12 t以上壓路機碾壓。碾壓方向分別白兩路邊開始向路中心，每次重輪重疊1

28、/21/3。要保持路拱和橫坡不變。碾壓一遍后檢查平整度和標高，即時修整，控制原則應(yīng)是“寧高勿低，寧刨勿補”。(4)交接及養(yǎng)護：施工間斷或分段施工時，交接處預(yù)留300500mm不碾壓，便于新舊料銜接。常溫季節(jié)，灰土層上灑水濕潤養(yǎng)護直到上層結(jié)構(gòu)施工完畢（7 d）。養(yǎng)護期嚴禁車輛通行。(5)應(yīng)嚴格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致。(6)應(yīng)在春末和夏季組織施工。施工期間的日最低氣溫應(yīng)在5 度以上，并應(yīng)在第一次重冰凍(-3-5)到來之前11.5個月完成。命題點26水泥穩(wěn)定土的分類、特性及適用情形水泥穩(wěn)定土根據(jù)混合料中原材料的不同，可分為：水泥土、水泥砂、水泥碎石(級配碎石和未篩分碎石)和水泥砂

29、礫。同時用水泥和石灰穩(wěn)定某種土得到的混合料，稱為綜合穩(wěn)定土。因此，水泥穩(wěn)定土具有良好的整體性，足夠的力學(xué)強度，抗水性和耐凍性。水泥穩(wěn)定土可(適用)各種交通類別的基層和底基層，但水泥土不應(yīng)作高級瀝青路面的基層，只能作底基層，在快速路和主干路的水泥混凝土面板下，水泥土也不應(yīng)用作基層。命題點27 影響水泥穩(wěn)定土強度的主要因素1.土質(zhì)土的類別和土質(zhì)是影響水泥穩(wěn)定土強度的重要因素，各類砂礫土、砂土，粉土和黏土均可利用水泥穩(wěn)定，但穩(wěn)定效果不同。用水泥穩(wěn)定級配良好的碎(礫)石和砂礫效果最好，不但強度高，而且水泥用量少;其次是砂性土;再次之是粉性土和黏性土。對有機含量較多的土、硫酸鹽含量超過0.25%的土及重

30、黏土(難以粉碎和拌和)，不宜用水泥來穩(wěn)定。2.水泥成分和劑量試驗研究證明，水泥的礦物成分和分;敝度對其穩(wěn)定效果有明顯影響。對于同一種土，一般情況下【考點】硅酸鹽水泥的穩(wěn)定效果較好，而鋁酸鹽水泥的穩(wěn)定效果較差。在水泥硬化條件相似，礦物成分相同，隨水泥分散度的增加，其活性程度和硬化能力也有所增大，從而使水泥土的強度提高。水泥土的強度隨水泥劑量的增加而增長，過多的水泥用量雖能獲得強度的增加，但經(jīng)濟上卻不一定合理，效果上也不一定顯著。試驗和研究證明，水泥劑量以5%10%較為合理。3.含水量含水量對水泥穩(wěn)定土強度影響最大，當含水量不足時，水泥不能在混合料中完全水化和水解，不能充分發(fā)揮水泥對土的穩(wěn)定作用，

31、影響強度的形成。同時，含水量小，達不到混合料的最佳含水量也影響水泥穩(wěn)定土的壓實。因此，使含水量達到最佳含水量的同時，也要滿足水泥完全水化和水解作用的需要。4.施工工藝過程水泥、土和水拌和得均勻，且在最佳含水量下充分壓實，使之干密度最大，其強度和穩(wěn)定性就高。水泥穩(wěn)定土從開始加水扦和到完全壓實的延遲時間要盡可能最短，【考點】一般不應(yīng)超過3-4h。若時間過長，則水泥凝結(jié)，在碾壓時，不但達不到規(guī)定的壓實度，而日-也會破壞已硬化水泥的膠凝作用，反而使水泥穩(wěn)定土強度下降。命題點28【考點】 城市道路水泥穩(wěn)定土基層施工技術(shù)要求 內(nèi)容：必須采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接。一般情況下，每一作業(yè)段以200m為宜

32、。宜在春末和氣溫較高季節(jié)組織施工。施上期的日最低氣溫應(yīng)在5以上，在有冰凍的地區(qū)，應(yīng)在第一次重冰凍(-3-5)到來之前0.51.0個月完成。雨期施工，應(yīng)特別注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨時停止施工，已攤鋪的水泥土結(jié)構(gòu)層應(yīng)盡快碾壓密實。配料應(yīng)準確，灑水、拌和、攤鋪應(yīng)均勻。應(yīng)在混合料最佳含水量+ (12)%時進行碾壓，直到滿足按重型擊實試驗法確定的壓實度要求。碾壓時先輕型后重型。壓路機的噸位與每層的壓實厚度要一致。一般1215 t三輪壓路機碾壓時，層鋪厚度不應(yīng)超過0.15 m。1820t（12）三輪壓路機和振動壓路機碾壓時;層厚不應(yīng)超過0.20 mm時;分層鋪筑時，每層的最小壓實厚度為0

33、.1 m。嚴禁用薄層貼補法進行找平。必須保濕養(yǎng)護，防上忽干忽濕。養(yǎng)護期內(nèi)除允許施工車輛慢速(30km/h)通行外，禁止其他車輛通行。命題點29 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土的分類、特性及適用情形石灰工業(yè)廢渣分為兩大類：一類是石灰粉煤灰類(石灰和粉煤灰簡稱二灰)，包括：二灰土、二灰砂礫、二灰碎石、二灰礦渣等;其中砂礫、碎石、礦渣等通稱為集料。另一類是石灰煤渣等廢渣類。道路工程中常用的是石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫(碎石)類基層。石灰工業(yè)廢渣，特別是石灰粉煤灰類材料，具有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性比石灰土高得多?？沽研阅鼙仁曳€(wěn)定土和水泥穩(wěn)定土都好。適用于各種交通類別的基層與底基層，但二灰

34、土不應(yīng)作高級瀝青路面的基層，在快速路和主干路的水泥混凝土面板下，二灰土也不應(yīng)作基層。命題點30 城市道路石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層施工技術(shù)要求宜在春末和夏季組織施工。施工期的日最低氣溫應(yīng)在5以上，并應(yīng)在第一次重冰凍(-3-5)到來之前11.5個月完成。配料應(yīng)準確。以石灰：粉煤灰：集料的質(zhì)量比表示。城市道路的二灰砂礫應(yīng)采用廠拌法生產(chǎn)，運到現(xiàn)場攤鋪。加水拌和及攤鋪必須均勻。攤鋪虛厚由鋪筑試驗段確定，無條件鋪試驗段時可按公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 0342000)執(zhí)行。應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量時碾壓，直至達到按重型擊實試驗法確定的壓實度要求。碾壓時應(yīng)采用先輕型后重型壓路機組合?；鶎雍穸?5

35、0mm時，用1215t三輪壓路機;150mm厚度200mm時，可用1820t三輪壓路機和振動壓路機。二灰砂礫基層施工時，嚴禁用薄層貼補方法進行找平，應(yīng)適當挖補。必須保濕養(yǎng)護，不使二灰砂礫層表面干燥。在鋪封層或面層前，應(yīng)封閉交通。臨時開放交通時，應(yīng)采取保護措施。總之，【考點】無機結(jié)合料穩(wěn)定材料剛性基層應(yīng)做到：堅實平整;結(jié)構(gòu)強度穩(wěn)定，無顯著變形;材料均勻一致;表面干凈無松散顆粒;干燥?？煽偨Y(jié)為：實、穩(wěn)、勻、凈、干。（耐磨性好）命題點31 【考點】城市道路級配碎石和級配礫石施工技術(shù)要求顆粒級配應(yīng)符合規(guī)定，級配碎石中的碎石顆粒組成曲線應(yīng)是一根順滑的曲線。配料必須準確。混合料應(yīng)拌和均勻，沒有粗細顆粒離析

36、現(xiàn)象。在最佳含水量時進行碾壓，達到按重型擊實試驗法確定的最低壓實度要求。應(yīng)用12t（15）以上三輪壓路機碾壓，壓實厚度增加，碾重隨之增加，壓實厚度最大不應(yīng)超過200mm。未灑透層瀝青或未鋪封層時，禁止開放交通，以保護表層不受破壞。練習(xí)：1、水泥穩(wěn)定土中，水泥土中水泥劑量不宜超過（ ）A 4B 5C 6D 7答案：C2、水泥土廠拌法施工，從加水拌合到碾壓終了的延續(xù)時間不應(yīng)超過( )小時。A1 B2 C34 D5答案：C3、為壓實石灰土、水泥土、石灰粉煤灰砂礫基層時，必須掌握的一個關(guān)鍵因素是（ ）A最佳含水量 B濕密度 C天然含水量 D壓實密度答案：A4、水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土和工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層

37、應(yīng)達到（ ）等要求。A堅實平整 B結(jié)構(gòu)強度穩(wěn)定，無顯著變形C表面無松散顆粒 D耐磨性好E 材料均勻一致答案：A、B、C、E命題點32 土工合成材料的定義、功能、種類及用途土工合成材料是以人工合成的聚合物為原料制成的各類型產(chǎn)品，是道路巖土工程中應(yīng)用的合成材料的總稱。它可置于巖土或其他工程結(jié)構(gòu)內(nèi)部、表面或各結(jié)構(gòu)層之間，【考點】具有加筋、防護、過濾、排水、隔離等功能。（襯墊）應(yīng)用時按照其在結(jié)構(gòu)中發(fā)揮的主要功能進行選型和設(shè)計?！究键c】土工合成材料種類有：土工網(wǎng)、土工格柵、土工模袋、土工織物、土工復(fù)合排水材料、（人工聚合物）玻纖網(wǎng)、土工墊等?！究键c】其用途為：路堤加筋：采用土工合成材料加筋，以提高路堤的

38、穩(wěn)定性。臺背路基填土加筋：采用土合成材料加筋，以減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降。過濾與排水：土工合成材料單獨或與其他材料配合，作為過濾體和排水體可用于暗溝、滲溝及坡面防護等道路工程結(jié)構(gòu)中。路基防護：采用土工合成材料可以作坡面防護和沖刷防護。（減少不均勻沉降）命題點33 城市道路基層施工工布加固地基的方法及施工要求1.墊隔土工布加固地基法以土工織物作為補強材料加固地基，其作用類似柔性柴排。(用圓木或捆扎梢料做成柴排，鋪在路堤底面，從而起到擴大基礎(chǔ)分散荷載作用，保持路堤基底的穩(wěn)定性。)在地下水位較高、松軟土基路堤中，采用墊隔土工布加固路基剛度，有利排水。在高填路堤，可適當分層墊隔在軟基上墊隔土工

39、布可使荷載分布均勻。墊隔土工布加固地基應(yīng)滿足以下要求：(1)材料：土工合成材料應(yīng)具有質(zhì)量輕、整體連續(xù)性好、抗拉強度較高、耐腐蝕、抗微生物侵蝕好、施千方便（化學(xué)性能穩(wěn)定）等優(yōu)點，非織型的土上纖維應(yīng)具備孔隙直徑小、滲透性好、質(zhì)地柔軟、能與土很好結(jié)合的性能。所選土工合成材料的幅寬、質(zhì)量、厚度、抗拉強度、頂破強度和滲透系數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計要求。(2)施工：在整平好的下承層上按路堤底寬全斷面鋪設(shè)，攤平時拉直平順，緊貼下承層，不得出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊。在斜坡上攤鋪時，應(yīng)保持一定松緊度(可用U形釘控制)。鋪設(shè)土工聚合物，應(yīng)在路堤海邊留足夠的錨固長度，回折覆蓋在壓實的填料面上。為保證土工合成材料的整體性，當采用搭接

40、法連接，搭接長度宜為0.30.9m，采用縫接法時，黏結(jié)寬度不小于50mm，黏結(jié)強度不低于土工合成材料的抗拉強度?，F(xiàn)場施工中，一方面注意土工合成材料破損時必須立即修補好，另一方面上下層接縫應(yīng)交替錯開，錯開長度不小于0.5 m。在土上合成材料堆放及鋪設(shè)過程中，盡量避免長時間暴露和暴曬，以免性能劣化。鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。2.墊隔、覆蓋土工布處理基底法在軟土、沼澤地區(qū)，地基濕軟，地下水位較高（高路堤）的情況下，用墊隔、覆蓋土工布處理會收到較好的效果。施工用料與要求同上中的(1)。施工中，在基底鋪墊土工布并沿邊坡折起，以致覆蓋堤身攤鋪，既能提高基底剛度，又有利于排水，并有利地基應(yīng)力再分配而增加路基的

41、穩(wěn)定性。4、級配碎石和級配礫石基層 顆粒級配應(yīng)符合規(guī)定，級配碎石中的碎石顆粒組成曲線應(yīng)是一根順滑的曲線。 配料必須準確?；旌狭蠎?yīng)拌合均勻，沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象。 在最佳含水量時進行碾壓，達到以重型擊實試驗法確定的最低壓實度的要求。 應(yīng)用12t以上三輪壓路機碾壓，隨壓實厚度增加，碾重增加，壓實厚度最大不應(yīng)超過20cm。 未灑透層瀝青或未鋪封層時，禁止開放交通，以保護表層不受破壞。 練習(xí)1、級配碎石和級配礫石基層的施工要求有（ ） A、級配碎石中的碎石顆粒組成曲線應(yīng)是一根順滑的曲線 B、配料必須準確。 C、在略高于最佳含水量時進行碾壓。 D、壓實厚度最大不應(yīng)超過25cm。 E、未灑透層瀝青或未鋪封

42、層時，可開放交通 答案：A B 2、常溫季節(jié)，石灰土基層灑水養(yǎng)生（），養(yǎng)生期嚴禁車輛通行。A、28dB、14dC、21dD、7d答案：D3、無機結(jié)合料施工期間的日最低氣溫應(yīng)在（）以上，并應(yīng)在第一次重冰凍到來之前完成。A、0B、5C、10D、15答案：B4、關(guān)于級配碎石基層，下列說法中不正確的是（）A、碎石顆粒級配組曲線是圓滑曲線B、應(yīng)拌合均勻，沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象C、未灑透層瀝青或未鋪封層時，禁止開放交通D、應(yīng)用15t以上壓路機碾壓，壓實厚度可超過20cm答案：D5、為壓實石灰土、水泥土、石灰粉煤灰砂礫基層，必須掌握的一個關(guān)鍵因素是（）A、最佳含水量B、濕密度C、天然含水量D、壓實密度答案：A

43、6、關(guān)于石灰穩(wěn)定土的施工，正確的描述內(nèi)容有（）等。A、每層攤鋪虛厚不超過25cm （20）B、碾壓應(yīng)在自然含水量時進行C、先用8t壓路機穩(wěn)壓，再用12t壓路機碾壓D、碾壓分別由兩邊向路中心，保持路拱和橫坡不變E、施工間斷或分段施工時，交接處預(yù)留3050cm不碾壓，便于新舊料銜接答案：CDE 7、關(guān)于水泥穩(wěn)定土，以下說法不正確的是（）A、水泥劑量一般不宜超過6%B、壓實厚度超過20cm時，可選用12-15t三輪壓路機(1820） C、可以采用薄層貼補，厚層切削辦法找平D、應(yīng)在混合料處于最佳含水量1%時進行碾壓 （2）E、無論廠拌還是路拌，均應(yīng)嚴格控制從加水拌合到碾壓終了的延遲時間答案：BCD8、

44、水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土和工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層應(yīng)達到( )等要求A、堅實平整B、結(jié)構(gòu)強度穩(wěn)定，無顯著變形C、表面無松散顆粒D、耐磨性好E、材料均勻一致答案：ABC命題點34 瀝青混凝土路面對基層要求具有足夠的強度和適宜的剛度。具有良好的穩(wěn)定性。干燥收縮和溫度收縮變形較小。表面應(yīng)平整密實;拱度與面層的拱度應(yīng)一致;高程符合要求。命題點35 瀝青混凝土路面施工工藝要求1.一般規(guī)定熱拌瀝青混凝土混合料按集最大粒徑分，主要有粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式4種，另有適于抗滑表層鋪筑的AK系列。瀝青混凝土面層集料的最大粒徑直從上至下逐漸增大。上面層瀝青混合料集料的最大粒徑不宜超過層厚的1/2，中、下面層及連接層

45、的集料最大粒徑不宜超過層厚的2/3。采用雙層或三層式結(jié)構(gòu)的瀝青混凝土面層中應(yīng)有一層及一層以上是I型密級配瀝青混凝土混合料。2.施工準備施上材料經(jīng)試驗合格后選用。施工機械需配套并有備用的，并保持完好狀態(tài)。瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制、施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青品種、標號、黏度、氣候條件及鋪筑層的厚度，按照瀝青路面施工及驗收規(guī)范的要求選用。當瀝青黏度大、氣溫低、鋪筑層厚度小時，施工溫度宜用高限。【考點】熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計分三階段：目標配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比驗證。（初始配合比、實驗室配合比）設(shè)計中采用的馬歇爾試驗技術(shù)指標有：穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度。城市主干路、快

46、速路的上、中面層還需通過高溫車轍試驗來檢驗抗車轍能力，指標是動穩(wěn)定度。重要的瀝青混凝土路面宜先修100200m試驗段，主要分試拌、試鋪兩個階段，取得相應(yīng)的參數(shù)。3.熱拌瀝青混合料的拌制、運輸瀝青混合料的拌制必須在瀝青拌和廠(場、站)進行。瀝青拌和廠(場、站)可分為分批投料拌和廠(場、站)和滾筒式(連續(xù))拌和廠(場、站)。瀝青應(yīng)分品種、分標號密閉儲存。拌和廠(場、站)應(yīng)有的生產(chǎn)條件：良好的防雨及排水設(shè)施，并應(yīng)符合國家有關(guān)環(huán)境保護、消防、安全等規(guī)定。應(yīng)配備試驗儀器齊全的試驗室，保證生產(chǎn)質(zhì)量。（具有拌和機）城市主干路、快速路的瀝青混凝土宜采用間歇式(分拌式)拌和機拌和?！究键c】它具有自動配料系統(tǒng)，可

47、自動打印每拌料的拌和量、拌和溫度、拌和時間（拌和機的容量、熱油溫度）等參數(shù)?！究键c】拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象。（油膜厚度一樣）為配合大批量牛產(chǎn)混合料，宜用大噸位自卸汽車運輸，運輸車輛的型號最好一致。運輸時應(yīng)防止瀝青和汽車底板、側(cè)板黏結(jié)，可噴涂一薄層油水(柴油：水=1：3)混合液，余液不得聚積在車廂底部。出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車用地磅秤重，并測量運料車中瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運料單。一份存拌和廠(場、站)，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機。從拌和鍋往汽車中卸料時，要前后均勻卸料，防止粗細料分離。運輸過程中要對瀝青混合料用篷布加以覆蓋，做到保溫、防雨

48、及保護環(huán)境。在夏季，運輸時間少于半小時的，也可不加覆蓋。4.熱拌瀝青混合料的施工攤鋪：攤鋪機是瀝青混凝土路面施工的主導(dǎo)機械。所以，在施工組織沒計時，運料車的運輸能力應(yīng)較主導(dǎo)機械的工作能力稍大，使得在施工過程中，攤鋪機前方有運料車子等候卸料。城市主干路、快速路在開始攤鋪時，施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不宜少于5輛。宜采用兩臺(含)以上攤鋪機成梯隊作業(yè)，進行聯(lián)合攤鋪。相鄰兩幅之間宜重疊50100mm，前后攤鋪機宜相距1030m，且保持混合料合格溫度。攤鋪機應(yīng)具有自動調(diào)平、調(diào)厚裝置;具有足夠容量的受料斗和足夠的功率可以推動運料車;具有初步振實、熨平裝置;攤鋪寬度可以調(diào)整。城市主干路、快速路施工氣溫低于1

49、0時或其他等級道路施工氣溫低于5時均不宜施工。【考點】瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類別、施工機械、施工工藝（氣溫、運輸距離）等由試鋪試壓方法確定。無實際資料時，瀝青混凝土混合料松鋪系數(shù)可供參考值為：機械攤鋪1.151.35，人工攤鋪1.251.50。攤鋪瀝青混合料應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。用機械攤鋪的混合料，不得用人工修整。對一些不適合攤鋪機作業(yè)的地方，應(yīng)采用人工攤鋪。人工攤鋪時需十分仔細。材料要分布均勻，粗細集料不得發(fā)牛離析。用鐵鍬攤鋪瀝青混凝土?xí)r，必須用扣鍬法，不得揚撒瀝青混合料，且一邊攤鋪，一邊用刮板整平，一般往返刮23次達到整平即可。不得反復(fù)撒料反復(fù)刮平，引起粗集料離析。碾壓和成型

50、：攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實分初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)3個階段。正常施工時碾壓溫度為110140，且不低于110;低溫施工碾斥溫度120150。碾壓終了溫度不低于6580。碾壓速度血慢而均勻。初壓時料溫較高，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/31/2輪寬。碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機，利用重力將料往下壓，防止推移。復(fù)壓采用重型輪胎壓路機或振動壓路機，不宜少于4-6遍，達到要求的壓實度。終壓可用輪胎壓路機或停振的振動壓路機，不宜少于2遍，直至無輪跡。在連續(xù)攤鋪后的碾壓中，壓路機不得隨意停頓。為防碾輪粘瀝青，可將摻洗衣液的水噴灑碾輪，嚴禁涂刷柴油。壓路機不得在未碾壓成

51、型及未冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。也不得在成型路面上停放任何機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物，加強成品保護意識。碾壓的最終目的是保證壓實度和平整度達到規(guī)范要求。各種壓實機械如下：雙輪鋼筒式壓路機：68t三輪鋼筒式壓路機：812t，1215t;振動壓路機：26t，2025t;手扶式小型振動壓路機：12t;振動夯板：質(zhì)量不小于180 kg，振動頻率不小于3000次/min。接縫：攤鋪梯隊作業(yè)時的縱縫應(yīng)采用熱接縫。上下層的縱縫應(yīng)錯開150 mm以上。上面層的縱縫宜安排在車道線上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應(yīng)錯位1 m以上。中、下層可采用斜接縫，上層可用平接縫。【考點】接縫應(yīng)黏結(jié)緊密、壓實

52、充分，連接平順（不虧料、用細料彌縫）。開放交通：熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻，表面溫度低于50后，方可開放交通。命題點37 瀝青混合料組成及分類【考點】瀝青混合料是一種復(fù)合材料，它由瀝青、粗集料、細集料、礦粉及外摻劑（石蠟）組成。由這些不同質(zhì)量和數(shù)量的材料混合可形成不同的結(jié)構(gòu)，并具有不同的力學(xué)性質(zhì)。【考點】瀝青混合料按結(jié)構(gòu)可分為3類：懸浮一密實結(jié)構(gòu)：這種由次級集料填充前級集料(較次級集料粒徑稍大)空隙瀝青混合料，具有很大的密度，但由于各級集料被次級集料和瀝青膠漿所分隔，不能直接互相嵌鎖形成骨架，因此該結(jié)構(gòu)具有較高的黏聚力c，但內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較差。骨架一空隙結(jié)構(gòu)：此結(jié)構(gòu)粗集料所占

53、比例大，細集料很少甚至沒有。粗集料可互相嵌鎖形成骨架;但細集料過少容易在粗集料之間形成空隙。這種結(jié)構(gòu)內(nèi)摩擦角由較高，但黏聚力c較低。骨架一密實結(jié)構(gòu)：較多數(shù)量的粗集料形成空間骨架，相當數(shù)量的細集料填充骨架間的空隙形成連續(xù)級配，這種結(jié)構(gòu)不僅內(nèi)摩擦角較高，黏聚力c也較高。（懸浮一骨架結(jié)構(gòu)、懸浮一空隙）三種結(jié)構(gòu)的瀝青混合料由于密度、空隙率W、礦料間隙率VMA不同，使它們在穩(wěn)定性上亦有顯著差別。命題點38 瀝青混凝土對材料的一般要求1.瀝青材料的作用是把散粒礦料膠結(jié)成一個整體?！究键c】瀝青的性能：具有適當?shù)某矶?具有較大的塑性;具有足夠的溫度穩(wěn)定性;具有較好的大氣穩(wěn)定性;具有較好的水穩(wěn)性。上層稠度大，下層稠度小。2.石料(碎石、砂)石料應(yīng)有足夠的強度和耐磨