論第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀

1、論我國第方物 流 的 發(fā) 展姓名： 學(xué)號(hào): * 班級(jí)： *指導(dǎo)老師：論我國第三方物流的發(fā)展*興(興*經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，河南 焦作454000 )【摘要】本文主要分析我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀和未來的發(fā)展趨勢。當(dāng) 前大力發(fā)展第三方物流，可以更好地配置物流資源推動(dòng)物流業(yè)向規(guī)?；?、現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，是現(xiàn)在物流業(yè)必不可少的組成部分。但是，就目前的情 況來看，第三方物流在發(fā)展過程中依然存在一些問題從第三方物流的內(nèi)涵和意義入手，分析中國企業(yè)開展第三方物流的現(xiàn)狀及存在的問題，引導(dǎo)企業(yè)意識(shí)到第三方物流的重要性及其所帶來的益處，并且就其存在的問題提出相應(yīng)的對策?！娟P(guān)鍵詞】第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀未來趨勢主要問題對策

2、Discusses the development of the third party logistics in China*興(College of economic management,興 *，jiaozuo 454000 henan)【Abstract 】 This paper mainly analyzes the development of the third party logistics present situation and the future development trend. In the current to develop the third party

3、logistics can allocate logistics resources better. Promote logistics to scale, moder n, n etwork orie nted developme nt, is now an in dispe nsable part of the logistics industry. But, as the current situation, the third party logistics in the developme nt process also exist some problems. From the c

4、onno tati on and sig nifica nee of third-party logistics of Chin ese en terprises we can an alyses the present situation and the existing problems of the third party logistics , Guide en terprises realized the importa nee and of the ben efit third party logistics Accord ing to the existi ng problems

5、， put forward the corresp onding coun termeasure本文 為互聯(lián) 網(wǎng)收集，請勿用作商業(yè)用途個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途【Keywords 】the third party logistics the development situation the future trends the main problem countermeasures一、概要第三方物流自出現(xiàn)以來， 因其獨(dú)特的魅力受到企業(yè)的青睞而得到迅猛發(fā)展， 被譽(yù)為企業(yè)發(fā)展的“加速器” 、“第三利潤源泉 "和 21 世紀(jì)的“黃金產(chǎn)業(yè)” ，成為 新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和未來物流業(yè)發(fā)展的主流。二

6、、第三方物流1. 第三方物流的概念第三方物流是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式， 其主要由以下兩部分組成： 第一，主體要件， 即在主體上是指的非獨(dú)立性經(jīng)濟(jì)組 織；第二，行為要件，即在在行為上是指“物流” ，表明第三方物流從事的是現(xiàn) 代物流活動(dòng)，而不是傳統(tǒng)意義上的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等。2. 第三方物流的特點(diǎn)第三方物流的原有特征：a) 地域性、行業(yè)性特點(diǎn)明顯b) 企業(yè)規(guī)模較小c) 低市場份額d) 低服務(wù)水平和質(zhì)量隨著供應(yīng)鏈思想的發(fā)展，第三方物流圍繞著以客戶價(jià)值為中心改造和發(fā)展 自己，呈現(xiàn)出以下新特征：a)關(guān)系契約化b )服務(wù)個(gè)性化c )功能專業(yè)化d ) 管理系統(tǒng)化 e )信息網(wǎng)絡(luò)化3.

7、第三方物流的作用1) 第三方物流可以幫助企業(yè)降低成本 第三方物流公司可以將物流信息系統(tǒng)的投資轉(zhuǎn)嫁給第三方物流企業(yè)，從而 減少了運(yùn)營物流的成本；還可以減少直接從事物流的人員 , 從而削減工資支出； 可以降低存貨水平，削減存儲(chǔ)成本 ; 通過第三方物流企業(yè)配送渠道，可大大提高 運(yùn)輸效率，減少運(yùn)輸費(fèi)用等。因此，使用第三方物流可以幫助企業(yè)降低成本 .2) 第三方物流可以提高企業(yè)的服務(wù)水平和質(zhì)量 服務(wù)水平和質(zhì)量是企業(yè)能否成功的關(guān)鍵。第三方物流企業(yè)的信息網(wǎng)絡(luò)能加 快對顧客訂貨的反應(yīng)能力， 縮短從訂貨到交貨的時(shí)間， 提高顧客的滿意度； 產(chǎn)品 的售后服務(wù)，送貨上門等也可以由第三方物流企業(yè)完成 , 保證企業(yè)為顧客

8、提供穩(wěn) 定、可靠的高水平服務(wù)。3) 第三方物流可以幫助企業(yè)降低風(fēng)險(xiǎn) 企業(yè)如果使用第三方物流，那么就將投資風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給了物流公司，從而可 以規(guī)避投資風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，為了及時(shí)對顧客訂貨做出反應(yīng) , 企業(yè)必須提高庫存 量。同時(shí)企業(yè)的專業(yè)化配送加快了存貨的流動(dòng)速度， 減少了企業(yè)的庫存量， 從而 減少企業(yè)的庫存風(fēng)險(xiǎn)。4) 第三方物流可以提高企業(yè)競爭力隨著外部市場環(huán)境的變化 , 企業(yè)不僅要把大量精力投入到生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中， 還要處理紛繁復(fù)雜的人際關(guān)系。如果企業(yè)使用第三方物流 , 就可以避免直接與眾 多顧客打交道，簡化了關(guān)系網(wǎng) , 企業(yè)就可以把更多的精力投入自身的生產(chǎn)經(jīng)營中。三、第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀20世紀(jì) 9

9、0 年代中期，第三方物流的概念開始傳入我國 ,它是運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等 基礎(chǔ)服務(wù)行業(yè)的一個(gè)延伸和發(fā)展。目前 , 我國第三方物流還處于初步階段，雖然 第三方物流企業(yè)數(shù)量眾多，但是物流服務(wù)內(nèi)容有限，標(biāo)準(zhǔn)化、信息化程度低 , 物 流設(shè)施、技術(shù)水平落后。 主要是因?yàn)椋?一、我國第三方物流起步晚， 經(jīng)驗(yàn)少；二、 企業(yè)的形成結(jié)構(gòu)不夠完善；三，國際態(tài)勢對第三方物流的影響。因此 , 我國第三 方物流存在著諸多問題：1、物流管理模式傳統(tǒng)，經(jīng)營理念陳舊我國物流企業(yè)長期沿用舊的運(yùn)作模式 , 而且基礎(chǔ)設(shè)施大都簡易、落后、機(jī)械 化程度不高，設(shè)備陳舊落后，無序競爭擾亂整體市場秩序，缺乏系統(tǒng)性管理。其 中，自辦物流現(xiàn)象突出，由于對

10、物流作為“第三利潤源泉”的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)和受“大 而全”、“小而全”的觀念的影響，很多生產(chǎn)或商業(yè)企業(yè)既怕失去對采購和銷售的 控制權(quán)，又怕額外利潤被別的企業(yè)賺去， 都自建物流系統(tǒng)，而這些傳統(tǒng)物流管理 模式已經(jīng)不能適應(yīng)新時(shí)代的發(fā)展要求了 2、物流渠道不暢，資源浪費(fèi)嚴(yán)重一方面，經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)不合理，有點(diǎn)無網(wǎng)，第三方物流企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之 間缺乏合作，貨源不足,傳統(tǒng)倉儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)能力過剩，造成浪費(fèi)；另一方面，信 息技術(shù)落后，互聯(lián)網(wǎng)、條形碼、EDI等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)和客戶 不能充分共享信息資源，沒有結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系，導(dǎo)致我國物流市場頻頻 發(fā)生惡性競爭，直接影響了行業(yè)的發(fā)展。3、企業(yè)規(guī)模偏小長

11、期以來，由于受到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，我國物流企業(yè)形成多元化的物流格局 企業(yè)大多數(shù)是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期商業(yè)、物資、糧食、運(yùn)輸?shù)炔块T儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，條塊分割嚴(yán)重，企業(yè)缺乏整合，以致企業(yè)規(guī)模較小而由于我國物流企業(yè)規(guī)模較 小，造成了生產(chǎn)成本的增加，影響企業(yè)的發(fā)展。4、專業(yè)管理人員匱乏，設(shè)施落后，管理水平低我國物流業(yè)還處在起步階段，高等教育和職業(yè)教育尚未跟上，人才缺乏，素質(zhì)不高。而第三方物流業(yè)將朝著信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，它要求 物流工作人員掌握計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)知識(shí)、自動(dòng)化技術(shù)，掌握物流優(yōu)化管理理論與方法。 但目前我國物流企業(yè)工作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)較低， 難以達(dá)到第三方物流概念的要求 很多企業(yè)還停留在經(jīng)驗(yàn)管理、

12、粗放管理階段，未能解決好先進(jìn)管理思想、管理方 法、管理技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用問題；另一方面，由于技術(shù)、設(shè)備等條件的落后，致使管理水平難以上臺(tái)階。5、企業(yè)專業(yè)化程度不足，服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，服務(wù)質(zhì)量不高我國的物流由于長期受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，企業(yè)已習(xí)慣于傳統(tǒng)物資營銷 方式，與物流企業(yè)要求的創(chuàng)新發(fā)展能力差距較大 ，再加上行業(yè)壟斷、部門分割、 地區(qū)封鎖的體制性障礙尚未完全破除，專業(yè)化程度低 .同時(shí)，我國大多數(shù)物流企 業(yè)只能簡單地提供運(yùn)輸和倉儲(chǔ)服務(wù)，而在流通加工、物流信息服務(wù)、庫存管理、 物流成本控制等增值服務(wù)方面，尤其在物流方案設(shè)計(jì)及全程物流服務(wù)等更高層次 的服務(wù)方面還沒有全面開展。6需求不足,層次低,制度不健全

13、物流需求不足是第三方物流企業(yè)當(dāng)前面臨的主要問題 一方面，由于第三方 物流在我國發(fā)展歷程較短，企業(yè)仍保留著“大而全”、“小而全"的經(jīng)營組織方式,從而使我國目前第三方物流市場占有率不高；另一方面，我國的第三方物流 市場秩序還不規(guī)范，平等競爭、公平交易意識(shí)淡薄。另外企業(yè)的各種制度還不能 適應(yīng)企業(yè)經(jīng)營的要求，因而在一定程度上限制了第三方物流企業(yè)的發(fā)展。四、針對出現(xiàn)的問題所要采取的對策1、打破傳統(tǒng)經(jīng)營模式，樹立發(fā)展新觀念，加快產(chǎn)權(quán)制度改革我國的第三方物流產(chǎn)業(yè)大多處于起步階段，傳統(tǒng)思想觀念和經(jīng)營模式，已不 能適應(yīng)新時(shí)代物流企業(yè)的發(fā)展要求，加上行業(yè)壟斷，地區(qū)封鎖等體制性障礙尚未 完全破除，因此必須

14、轉(zhuǎn)變生產(chǎn)觀念，打破傳統(tǒng)經(jīng)營模式。首先,要觀念創(chuàng)新，探索 有特色的物流新思想和新方法，其次，加快企業(yè)體制創(chuàng)新，消除企業(yè)外包物流的 體制障礙,最后，要組織創(chuàng)新，充分運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，建立網(wǎng)絡(luò)化物流新 型組織。同時(shí)，我國現(xiàn)有的第三方物流企業(yè)多數(shù)是從國有倉儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來,不能適應(yīng)現(xiàn)代市場競爭，因此必須建立股權(quán)多元化的股份制企業(yè)和完善的法 人治理結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)政企分開，保證企業(yè)按市場規(guī)則運(yùn)作，向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化2、政府應(yīng)充分發(fā)揮宏觀調(diào)控的作用發(fā)展第三方物流僅靠企業(yè)自身是無法做到的，還需要政府的推動(dòng)和調(diào)控來提供良好的外部環(huán)境：一是建立健全的政策法規(guī)體系，使物流業(yè)有法可依，政府要不斷完善法律法規(guī)體系，提

15、高宏觀調(diào)控能力，避免市場混亂。二是規(guī)范行為標(biāo) 準(zhǔn)，建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系。三是做好物流發(fā)展的總體規(guī)劃 ，制定各個(gè)時(shí)期的目標(biāo) 規(guī)劃。四是發(fā)揮組織、協(xié)調(diào)、控制職能，避免資源浪費(fèi)。同時(shí)，支持并敦促行業(yè) 內(nèi)制定物流作業(yè)和服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一物流用語以及物流從業(yè)人員的資格標(biāo)準(zhǔn)。3、擴(kuò)大企業(yè)的規(guī)模，增強(qiáng)核心競爭力，采取集中發(fā)展戰(zhàn)略中國第三方物流企業(yè)要想應(yīng)對來自發(fā)達(dá)國家的挑戰(zhàn)，就必須走規(guī)模經(jīng)濟(jì)的道路發(fā)展，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模。通過制定現(xiàn)代物流行業(yè)規(guī)范和制訂市場準(zhǔn)入限制等措 施, 限制小于規(guī)模經(jīng)濟(jì)的第三方物流企業(yè)的發(fā)展與注冊；通過鼓勵(lì)合資、合作、 兼并、整合等措施擴(kuò)大現(xiàn)有第三方物流企業(yè)的規(guī)模。 而物流企業(yè)要想在競爭中立 于不

16、敗之地，一是要拓展服務(wù)范圍，突出服務(wù)特色，向服務(wù)多元化發(fā)展。二是要 保持合理的人力資源配置結(jié)構(gòu) . 一方面要加大對從業(yè)人員的培養(yǎng)力度；另一方面 要廣納人才， 為貨主企業(yè)提供切實(shí)有效的物流服務(wù)和物流方案。 三是建立完善的 信息交流系統(tǒng)，加強(qiáng)自身的信息化建設(shè)。四是創(chuàng)立良好的企業(yè)信譽(yù) , 第三方物流 企業(yè)必須要有良好的企業(yè)信譽(yù)，才能獲得貨主企業(yè)的信任 .4、重視物流人才培養(yǎng)，實(shí)施人才戰(zhàn)略企業(yè)的競爭歸根結(jié)底是人才的競爭 , 人力資源是影響物流發(fā)展的重要問題。 我們與物流發(fā)達(dá)國家的差距，不僅僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距，更重要的是 觀念和知識(shí)上的差距。 只有物流從業(yè)人員素質(zhì)不斷提高， 不斷學(xué)習(xí)與應(yīng)用先進(jìn)

17、技 術(shù)、方法，才能構(gòu)建適合我國國情的第三方物流業(yè)。 要解決目前專業(yè)物流人才缺 乏的問題 ,較好的辦法是建立完整的教育培訓(xùn)體系 , 加強(qiáng)物流企業(yè)與科研院所的 合作，使理論研究和實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合， 加快物流專業(yè)技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng) , 造就一大批熟悉物流運(yùn)作規(guī)律、 并有開拓精神的人才隊(duì)伍。 同時(shí)， 還要重視所有 員工的物流知識(shí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn) , 提高企業(yè)的整體素質(zhì) .5、實(shí)現(xiàn)設(shè)備現(xiàn)代化，推動(dòng)信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè) , 積極引進(jìn)外資和先進(jìn)技術(shù)，開展 國際合作物流企業(yè)應(yīng)依據(jù)企業(yè)發(fā)展和客戶的要求，逐步實(shí)現(xiàn)設(shè)備的現(xiàn)代化，同時(shí)， 鑒于多數(shù)企業(yè)資金不足， 物流企業(yè)可以通過協(xié)議方式聯(lián)合采購設(shè)備， 實(shí)現(xiàn)設(shè)備共 享。在信息網(wǎng)

18、絡(luò)建設(shè)方面 , 企業(yè)應(yīng)通過因特網(wǎng)、管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換技術(shù)等 信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)與客戶和其他物流企業(yè)的的資源共享 , 通過物流各環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)跟 蹤、有效控制與全程管理，提高物流服務(wù)的質(zhì)量和客戶滿意度。與此同時(shí) , 企業(yè) 要抓住對外開放的機(jī)遇 , 通過資金引進(jìn)和技術(shù)引進(jìn)，加快技術(shù)開發(fā)和推廣應(yīng)用， 開展國際交流與合作，學(xué)習(xí)其先進(jìn)的管理技術(shù)和方法，以高管理效率 .6、拓展業(yè)務(wù)范圍，強(qiáng)化增值服務(wù)，提高服務(wù)水平，發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系據(jù)物流業(yè)的發(fā)展趨勢，那些既擁有大量物流設(shè)施、健全網(wǎng)絡(luò)，又具有強(qiáng)大 全程物流設(shè)計(jì)能力的混合型公司發(fā)展空間最大。 這些企業(yè)能把信息技術(shù)和實(shí)施能 力融為一體， 提供整體物流解決方案， 因此，

19、我國物流企業(yè)在提供基本物流服務(wù) 的同時(shí)，應(yīng)不斷細(xì)分市場，以客戶增效為己任，發(fā)展增值服務(wù)，廣泛開展加工、 配送、貨代等業(yè)務(wù)， 甚至還提供包括物流策略和流程解決方案、 搭建信息平臺(tái)等 服務(wù)用專業(yè)化服務(wù)滿足個(gè)性化需求與大客戶加強(qiáng)業(yè)務(wù)聯(lián)系，發(fā)展戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。參考文獻(xiàn)：1 李創(chuàng) 王麗萍。物流管理 M. 北京：清華大學(xué)出版社， 2008.2 田紅英. 第三方物流管理 M. 四川大學(xué)出版社， 2008。3 白平，陳菊紅。我國第三方物流研究進(jìn)展分析 J. 科技管理研究， 2010,（ 18）： 1962004 岳鵬飛.我國第三方物流發(fā)展對策研究 J .中國商貿(mào)， 2010.5 李元愛。我國第三方物流現(xiàn)狀及發(fā)展