西翼強力皮帶更換安全技術(shù)措施

1、西翼強力皮帶更換安全技術(shù)措施我礦西翼主運皮帶于2010年10月21日投入運轉(zhuǎn)，目前承擔著102采區(qū)兩個綜采工作面、兩個煤巷掘進頭以及82采區(qū)三個巖巷掘進頭出貨，運輸任務(wù)十分艱巨。由于膠帶使用已有三年多，膠帶老化嚴重，內(nèi)部繩芯多處斷裂，表面裂痕較多，隨時有斷帶危險，已無法滿足礦井安全生產(chǎn)需要。為了保證設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，滿足產(chǎn)量運輸?shù)男枰?，現(xiàn)經(jīng)過上級批準將目前正在使用的皮帶機膠帶在礦井檢修期間整體更換，新膠帶型號為PVC 2000S 1000mm（2+2）（塑料貼面整芯阻燃輸送帶）。為了保證此次更換過程中安全順利的進行，特編制本措施，貫徹后執(zhí)行。一、 準備工作（一）前期準備工作1、把工程所涉及的各類

2、材料和各種工具報計劃，根據(jù)需求日期必須提前到礦以備用。2、修護區(qū)在皮帶機上口變坡點、西翼配煤膠帶機巷處根據(jù)保運二區(qū)現(xiàn)場需求，在白漆點眼處打高強錨桿，以方便后期膠帶的更換和硫化。3、進出料沿途巷道要確保設(shè)備能夠安全順利的通過，安全設(shè)施齊全。4、硫化機、開關(guān)及電纜應(yīng)提前下到1#硫化點（西翼配煤膠帶機巷）并安裝，具備供電條件，同時電纜長度要滿足2#硫化點（西翼皮帶機儲帶裝置處）供電距離。5、需拆除的皮帶機減速箱聯(lián)軸器、逆止器螺絲提前清理加油，試松緊。（以方便拆除）（二）皮帶裝車、硫化1、地面裝皮帶時，需準備好大平板車，將膠帶用人力“S”形折疊在平板車上面。在膠帶裝車過程中，用手拉葫蘆張緊，并隨即用鐵

3、絲捆扎。膠帶裝車時，“S”形膠帶上表面應(yīng)為膠帶工作面。單輛平板車可容納200m膠帶。2、 皮帶裝車后，運至1#硫化點（西翼配煤膠帶機巷），共6車，計1200米，每兩根膠帶接頭先硫化連接，另兩個膠帶接頭用機械接頭方式單邊做金屬 卡扣，做好后依次擺放在配煤膠帶機巷。3、 硫化時由廠家人員現(xiàn)場指導(dǎo)，根據(jù)廠家人員要求，保運二區(qū)組織有關(guān)人 員全力配合，確保皮帶硫化正常進行。4、硫化皮帶時需要準備以下材料：序號名稱數(shù)量技術(shù)要求用途1工作臺2個4m（60mmx200mm)大板20塊搭建硫化平臺2槽鋼4根120mm作夾板，硫化時夾皮帶3花紋鋼板1塊作夾板，硫化時夾皮帶4墊鐵2根鋼質(zhì)、比待接膠帶薄0.51.0m

4、m寬為50100mm，長度接頭長度400500mm硫化加熱5水銀溫度計20支測溫范圍50250。測溫6白鐵皮5張厚度0.5mm。寬度100mm，長度為熱板寬度硫化加熱時覆蓋7活扳手2把65x600緊螺絲8游標卡尺1把刻度范圍0250mm測量皮帶和毛邊厚度9鋼卷尺2個長度范圍10m10不銹鋼板尺2把長度范圍11.5米劃線11直角尺1把400×500mm畫中線12美工刀20把剝皮13美工刀刀片10盒大盒剝皮14油石5塊粗、細兩種磨刀15油刷4把6刷膠16線繩20m13mm拉線17紅色臘筆10支畫線18橡皮手套10雙抹膠19線手套10雙抹膠20新毛巾10條擦膠21水盆4個盛膠22白細布15

5、m覆蓋膠料23120汽油50kg10kg/每接頭清洗硫化頭24玻紙10張覆蓋膠料25皮帶刀6把割皮帶26刀片30盒割皮帶27手拉葫蘆4臺5T牽引皮帶28硫化膠料6組硫化皮帶29再生布20M4m/每接頭擦洗接頭30扭力扳手2把1/2 80-30N緊夾板螺絲31拉毛器5把皮帶接頭拉毛32拉毛器毛片20個皮帶接頭拉毛33橡皮錘2把砸接頭34膩刀2把抹膠5、硫化時為了保障硫化質(zhì)量，應(yīng)保證硫化機供電不間斷。6、膠帶單邊采用機械連接方式做金屬卡扣6個。7、新膠帶更換完后，然后拆除硫化機、開關(guān)及電纜，轉(zhuǎn)移至2#硫化點（西翼皮帶機儲帶裝置處），安裝具備供電條件。二、施工步驟（一）施工人員組織1、組織機構(gòu)：施工

6、負責人：陳立剛、楊彪安全負責人：張國強技術(shù)負責人：葛艷陽、付周2、 勞動力組織：機安工20人，電安工5人。（二）皮帶更換（停產(chǎn)檢修前）1、第1個小班：西翼煤眼圍欄拆除，煤眼封堵嚴實；2#減速箱聯(lián)軸器、1#逆止器分別甩掉，擺放到皮帶機內(nèi)側(cè)不影響施工的位置；低速運轉(zhuǎn)皮帶機，使皮帶機械扣停止在機頭卸載滾筒處偏上方，將硫化好的兩根新皮帶金屬卡扣搭接到舊皮帶機械扣上； 1#電機改變接線相序，手動控制1#液粘控制泵，皮帶機低速倒轉(zhuǎn)，舊皮 帶帶動新皮帶到預(yù)定位置，截掉舊皮帶，換上新皮帶，同時人力將舊皮帶 放到機巷人行側(cè)； 恢復(fù)2#減速箱聯(lián)軸器、1#逆止器、1#電機接線相序，打開煤眼，恢復(fù)煤 眼圍欄； 調(diào)試皮

7、帶機，正常后，方可撤人。 2、第2、3個小班： 重復(fù)步驟1，完成舊皮帶拆除和新皮帶更換。（2） 皮帶硫化1、硫化地點：停產(chǎn)檢修前，1#硫化點（西翼配煤膠帶機巷）、停產(chǎn)檢修中，2#硫化地點（西翼皮帶機儲帶裝置處）； 2、在1#硫化點硫化膠帶時，將新下的2車皮帶分別放開一段，使接頭處存在有足夠硫化用的富裕皮帶，然后將皮帶固定好，確保皮帶不會滑動。3、 在2#硫化點硫化膠帶時，先在皮帶機巷上口變坡點處，用四副夾板，上皮帶、底皮帶各兩幅，將膠帶固定在巷道兩幫上；后調(diào)整皮帶機儲帶裝置，使硫化接頭處有足夠硫化用富裕皮帶，然后將皮帶固定好，確保皮帶不會滑動。4、 硫化接頭作業(yè)程序及工藝1）準備工作：硫化前首

8、先在接頭處鋪一層道木，道木上放置木板，將硫化機橫梁、下熱板、付板放置在木板上，放平、放好，且檢查付板的側(cè)板高度比膠帶的厚度低0.51mm。2）待膠帶搭接好后，將硫化機的上半部分組裝好，然后接通電源，加熱至120時，停止加熱，將上半部分拆掉，開始標記中心線。3）標記中心線：從帶子的中心起每隔50mm標記一條拼指，確保沿帶運行方向的前導(dǎo)帶的邊緣只標記半條拼指。膠帶標記示意圖4）切裁處理根據(jù)畫好的線將膠帶切裁出拼指；膠帶裁切示意圖用粗刨去掉帶子的上下兩面覆蓋膠層；用手動打毛機打毛拼指的邊緣；5）硫化前對膠帶頭的處理將處理好的膠帶頭放在付板上并調(diào)整膠帶頭的間隙；將膠帶頭用C型夾固定在付板上；在付板上標

9、記出接頭的邊界后拉起拼指，將隔離紙鋪在付板上。將下覆蓋膠裁好并鋪在付板上，并在覆蓋膠上涂上一層專用膠漿。在覆蓋膠上鋪好網(wǎng)狀織物，用刮板均勻地刮上一層專用膠漿，并確保膠漿浸透網(wǎng)狀織物。將拼指放入到下覆蓋膠上拼好，并用力擠壓使之浸透膠漿。皮帶搭接示意圖將拼指的上面涂上專用膠漿后，將網(wǎng)狀織物反疊在拼指上面，并再次用刮板刮好膠漿。將上覆蓋膠鋪好后，修理接頭與邊界平齊，將隔離紙放到膠帶頭的上面。將與付板配套的上鐵皮放到所在位置，再用C型卡固定牢固，組裝硫化機上半部分，移掉C型卡，準備硫化。6）硫化工作接好電源；開始硫化時，開始壓力打壓至為0.20.3MPa，60壓力為0.8MPa，100壓力為1.2MP

10、a，155壓力為1.5MPa；分段升壓的優(yōu)點：可排除接頭內(nèi)的空氣。硫化保溫20分鐘；硫化保溫結(jié)束后，待硫化機冷卻至60以下時，開始拆卸硫化機。7）硫化注意事項硫化場地必須保持干燥、無灰塵飛揚、無淋水。所有芯膠必須兩面用120#工業(yè)溶解汽油清洗干凈。覆蓋膠朝向膠帶的一面必須清洗干凈。硫化加熱時，溫度必須控制好145150，不得超出此范圍。并且硫化必須一次完成，中間不得中斷。硫化保溫過程中，水板壓力不得低于1.5MPa，若壓力下降，應(yīng)有專人負責打壓。8） 硫化作業(yè)供電電工必須熟知供電線路及操作步驟，出現(xiàn)掉電等緊急情況能迅速處理，確保加熱過程供電安全。操作工必須了解設(shè)備工作原理，嚴格按照步驟操作。硫

11、化過程中嚴禁停電，硫化前通知機電科、調(diào)度，機電科、調(diào)度在本工程（硫化皮帶）過程中要嚴格審批有關(guān)單位停電申請（中央變電所），硫化期間不得停本路電源。3）如必須停本硫化電源時要提前24小時通知保運二區(qū)（調(diào)度所、機電科、保運一區(qū)），使我單位提前做好準備。三、安全措施（一）斜巷運輸措施1、絞車司機必須經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗，嚴禁無證操作，并配有把鉤工和信號工，以信號聯(lián)系，緊密配合，行車過程中所有人員必須躲開鋼絲繩的波動范圍，以免斷繩、脫鉤傷人；在斜巷運輸時，軌道上山的上下口都要安排警戒人，絞車運行時不準人員通過。2、必須嚴格執(zhí)行“行人不行車；行車不行人”的規(guī)定。3、司機開車時要高度集中精力，嚴格按照

12、信號指令操作，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩 異常跳動，絞車聲音異?；蚱渌惓Ｇ闆r，應(yīng)立即停車施閘，待查明原因處理好后，方可根據(jù)信號重新開車。4、下放礦車時，絞車司機應(yīng)與把鉤工配合好，隨推車隨放繩，禁止留有余繩，以免車過變坡點時突然加速繃斷鋼絲繩。5、嚴禁斷電松車、放飛車；嚴禁有余繩時開車；嚴禁在排繩亂時開車；嚴禁絞車不完好時開車；嚴禁絞車固定不合格時開車。6、嚴禁用異物代替礦車銷子，嚴禁超掛車輛。7、不準把斜巷作為停（存）車場。斜巷上下口必須設(shè)專人把鉤，把鉤工必須遵守下列規(guī)定：（1）把鉤工必須嚴格遵守操作規(guī)程，停車摘掛鉤，嚴禁車未停穩(wěn)就摘掛鉤，嚴禁讓他人代替摘掛鉤或發(fā)送信號。（2）每次掛鉤完畢后必須首先對礦車的

13、裝載、聯(lián)接裝置、保險繩進行詳細檢查，確認無誤后，方可發(fā)出開車信號，開車后要目送車輛運行，并正常使用擋車設(shè)施，發(fā)現(xiàn)異常及時發(fā)出緊急停車信號。（3）進入斜坡前，必須停車檢查連接固定情況，確認無誤后方可提升。（4）必須站在信號硐室或安全地點發(fā)送信號，并目送車輛，提升過程中必須進入躲避硐室。（5）提升物料前，發(fā)現(xiàn)礦車連接不良或裝載不符合要求的嚴禁提升。（6）若發(fā)現(xiàn)提升異常時，應(yīng)及時發(fā)出停車信號，趕赴現(xiàn)場詳細檢查，待事故處理完畢，方可恢復(fù)提升。（7）車輛脫軌時，要組織人員進行復(fù)軌，嚴禁把鉤信號工個人復(fù)軌，嚴禁開車拿道。（8）物件在經(jīng)過斜巷上下變坡點時絞車應(yīng)放慢速度，嚴緊猛松、猛拉，下放經(jīng)過變坡點時絞車鋼

14、絲繩不得余繩。（9）在絞車運行中任何一個人要求停車時，絞車司機都應(yīng)該立即停車，待查明原因，排除故障后，方可開車。（10）在變坡點處，保險設(shè)施必須齊全，一坡三擋，且處于常閉狀態(tài)。阻車器必須成對使用，處于常閉狀態(tài)，放車時方準打開。（二）拿道安全技術(shù)措施1、所有掉道車輛必須就地立即停止工作，匯報調(diào)度所和區(qū)值班人員，由跟 班區(qū)干或大隊長現(xiàn)場指揮拿道。2、現(xiàn)場及時停車并將鋼絲繩崩緊。3、跟班干部和班隊長到掉道地點，觀察和了解現(xiàn)場情況；下口把鉤工負責 禁止行人通過。4、靠近車輛下側(cè)打兩根斜撐木，撐木規(guī)格為200圓木，并剎緊背牢。5、現(xiàn)場必須采用液壓復(fù)軌器平移復(fù)軌，司機精力要高度集中，鋼絲繩要保 持拉緊狀態(tài)

15、，嚴禁脫勾拿道，嚴禁用機械牽引（輔助）等拿道。（三）其他安全技術(shù)措施1、施工人員班前嚴禁喝酒，工作時應(yīng)集中精力，不得干與工作無關(guān)的事。2、起吊設(shè)備及搬運作業(yè)時，必須由施工負責人統(tǒng)一指揮，安全負責人進行 安全確認，嚴禁違章作業(yè)和違章指揮。3、 裝車前對周圍的環(huán)境進行安全確認，嚴禁使用空頂及危棚的棚梁作為起 吊的生根點，拉子生根點應(yīng)有勁可靠。4、 起重機械和繩頭等在使用前應(yīng)檢查是否完好可靠，不合格不得使用，起 吊工具嚴禁超負荷作業(yè)。5、 起吊重物時，嚴禁用手或腳校正重物，嚴禁在重物下方作業(yè)，施工人員 嚴禁將身體或身體的某一部分探入重物下方。6、裝車時應(yīng)找好重心，綁扎緊固可靠。7、絞車司機應(yīng)持證上崗，必須熟悉操作方法及聯(lián)絡(luò)信號，并熟悉整個巷道 的情況，了解變坡地段的位置。8、 絞車使用前應(yīng)對其進行安全確認，保證制動系統(tǒng)、聲光信號、地腳螺栓、 鋼絲繩、回頭滑子、霸王樁等應(yīng)齊全可靠。9、 絞車司機應(yīng)謹慎操作，絞車運行時嚴禁車輛與絞車之間有人員逗留或行 走，做到“行車不行人，行人不行車”。10、每班施工時，保運二區(qū)應(yīng)有跟