責(zé)任與執(zhí)行力交通駕校校長《執(zhí)行力差是誰的責(zé)任》心得體會(huì).doc

1、責(zé)任與執(zhí)行力 交通駕校校長執(zhí)行力差是誰的責(zé)任心得體會(huì)執(zhí)行力差是誰的責(zé)任，這是一篇非常結(jié)合實(shí)際、貼近我們駕校的好文章，值得我們認(rèn)真研讀。今年2月份，根據(jù)局黨委的人事安排，我就任交通駕校校長一職。對(duì)于我個(gè)人來說，是人生的一大挑戰(zhàn)，如何完成從行政執(zhí)法崗位到企業(yè)管理者的順利轉(zhuǎn)型？如何突出辦學(xué)特色應(yīng)對(duì)_駕培市場劇烈的競爭？如何管理好駕校并向局黨委上交一份滿意的答卷？這些都是擺在眼前必須破解的難題。感到欣慰的是，駕校的班子是一個(gè)團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)的班子，是一個(gè)想干事能干事的班子，大家可以集思廣益，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，讓我信心十足。經(jīng)過一段時(shí)間的人員溝通和對(duì)全校經(jīng)營狀況的理解，我發(fā)現(xiàn)，駕校原有很多經(jīng)營政策和制度是很好的，缺乏的

2、是細(xì)化和貫徹落實(shí)方面力度不夠。比方進(jìn)步C1場地合格率的八項(xiàng)舉措的方法和措施都很詳實(shí)，缺乏獎(jiǎng)懲落實(shí)的勇氣和韌性，從而使得制度只是一個(gè)擺設(shè)。對(duì)于此項(xiàng)舉措，我召集班子及中層管理人員進(jìn)展了梳理和修改，確保工作制度有針對(duì)性和可操作性，也進(jìn)一步統(tǒng)一了思想，加大了落實(shí)力度，說了算，定了干，增強(qiáng)企業(yè)的向心力和執(zhí)行力。在今年3月7日和4月3日兩次徐州場地考試中，我校的合格率分別獲得了70%和74%的好成績，獲得了徐州車管部門的認(rèn)可。在此根底上，結(jié)合駕校實(shí)際，我們制訂了交通駕校招生管理工作方案，屢次開會(huì)研究，廣泛征求廣闊職工的意見，確立了近期和長遠(yuǎn)目的、執(zhí)行方法、明細(xì)條款和獎(jiǎng)罰清楚的考核機(jī)制。在詳細(xì)指標(biāo)分配上，更

3、加人性化，設(shè)立指標(biāo)上下限，超過上限享受獎(jiǎng)勵(lì)，低于下限承受處分。讓職工明確知道怎么去干，干好干孬絕對(duì)不是一個(gè)樣，把個(gè)人的切身利益與企業(yè)的開展嚴(yán)密結(jié)合起來。下一步，還將建立健全在理論培訓(xùn)及考試、路訓(xùn)路考等效勞工作方面的考核機(jī)制，促進(jìn)考試合格率全面提升。推行精細(xì)化管理，量化各項(xiàng)工作指標(biāo)，一切用數(shù)字來衡量工作效率，用數(shù)字來檢驗(yàn)各項(xiàng)制度的執(zhí)行情況。作為單位一把手，但凡都要身先力行，尤其是在協(xié)調(diào)方面，力爭為駕校消費(fèi)經(jīng)營創(chuàng)造良好的環(huán)境。無論是主管局、上級(jí)運(yùn)管和車管部門、兄弟單位和駕校之間，和諧融洽的關(guān)系是開展好各項(xiàng)工作的保障。在今年第三期招生開班問題上，經(jīng)我們主動(dòng)與徐州運(yùn)管部門協(xié)調(diào)，我校開班率到達(dá)190%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過開班才能345人。目前，我校沒有滯留開班的學(xué)員，為駕校的良性運(yùn)轉(zhuǎn)創(chuàng)造了較大的開展空間。在考試方面，三月份7場考試，無論在學(xué)員規(guī)模和考試期次方面均實(shí)現(xiàn)近年來的最新打破，加快了訓(xùn)考進(jìn)程，縮短了培訓(xùn)周期，同時(shí)也進(jìn)步了廣闊學(xué)員的滿意率。另外，充分發(fā)揮交通資優(yōu)勢(shì)，爭